KR100594846B1 - Pipe fixed device of compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 매니폴드를 사용하지 않고 유로파이프 단부의 인렛/아웃렛블록을 압축기에 고정하여 압축기 레이아웃 공정을 줄이고, 매니폴드의 제작에 따르는 불필요한 공수와 제조원가를 절감할 수 있는 압축기의 유로파이프 고정장치에 관한 것으로, 상기 압축기의 유로파이프 고정장치는 유로파이프의 인렛부와 아웃렛부를 리어하우징 상부의 석션공과 디스차지공에 연결하기 위한 압축기의 유로파이프 고정장치에 관한 것으로, 상기 압축기의 유로파이프 고정장치는 상기 리어하우징 상부 각 석션공과 디스차지공 입구 일측에 나사공을 요입되게 형성하고, 유로파이프의 인렛블록과 아웃렛블록의 삽입부가 상기 각 석션공과 디스차지공에 대응되게 삽입되게 상기 인렛블록과 아웃렛블록의 몸체를 상기 나사공에 체결고정하는 것이 특징이다.The present invention is to reduce the compressor layout process by fixing the inlet / outlet block of the end of the europipe to the compressor without using a manifold, and to the europipe fixing device of the compressor that can reduce the unnecessary labor and manufacturing cost according to the manufacture of the manifold The Europipe fixing device of the compressor relates to the Europipe fixing device of the compressor for connecting the inlet and the outlet portion of the europipe to the suction hole and the discharge hole in the upper rear housing, the europipe fixing device of the compressor The inlet block and the outlet block are formed so that a screw hole is formed at one side of each suction hole and the discharge hole inlet of the rear housing, and an insertion portion of the inlet block and the outlet block of the europipe is inserted to correspond to the suction hole and the discharge hole. It is characterized by fastening the body of the screw hole.

Description

압축기의 유로파이프 고정장치{Pipe fixed device of compressor} Pipe fixed device of compressor

도 1 은 일반적인 압축기의 측단면도,1 is a side cross-sectional view of a typical compressor,

도 2 는 종래 리어하우징에 매니폴드가 조립된 상태의 정면도,2 is a front view of a state in which a manifold is assembled in a conventional rear housing;

도 3 은 본 발명의 리어하우징 평면도,3 is a rear housing plan view of the present invention;

도 4 는 도 3 의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

25,25a : 나사공 26: 인렛블록25,25a: screw hole 26: inlet block

27 : 아웃렛블록 30,31 : 통로27: outlet block 30, 31: passage

32,33 : 체결공 32,33 fasteners

본 발명은 압축기의 유로파이프 고정장치에 관한 것으로, 특히 유로파이프의 인렛/아웃렛블록을 압축기 리어하우징 상부에 통공된 석션공과 디스차지공에 대응되게 조립하여 매니폴드를 사용하지 않고 조립하므로써 압축기 제조공수를 절감하고 조립공정을 간단히 할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a Europipe fixing device of the compressor, in particular, the assembly of the inlet / outlet block of the Europipe corresponding to the suction hole and the discharge hole through the upper portion of the compressor rear housing to assemble without using a manifold To reduce the assembly cost and simplify the assembly process.

자동차 공조장치(에어컨)는 작동유체를 압축기에서 고온,고압으로 압축시키 고, 상기 압축된 작동유체를 응축기에서 액체상태로 응축시킨 다음 팽창밸브에서 저온,저압상태로 만든 후 증발기로 보내 그 곳에서 상기 작동유체와 외부공기를 열교환시켜 외부공기의 온도를 낮추게 되고, 이렇게 낮아진 외부공기를 송풍기 등으로 차실내로 공급하므로써 차실내를 냉방하게 된다.The vehicle air conditioner compresses the working fluid at a high temperature and high pressure in the compressor, condenses the compressed working fluid into a liquid state in the condenser, makes the low temperature and low pressure in the expansion valve, and sends it to the evaporator there. The working fluid and the external air are heat-exchanged to lower the temperature of the external air, thereby cooling the interior of the vehicle by supplying the lowered external air to the vehicle interior with a blower.

상기와 같이 작동유체를 일정한 싸이클로 강제 순환시키기 위해서 압축기가 필수적으로 사용되는 데, 도 1 은 가장 일반적으로 사용되는 압축기 중 사판식 압축기의 측단면도를 나타낸 것이다.As described above, a compressor is essentially used to forcibly circulate the working fluid in a predetermined cycle. FIG. 1 shows a side cross-sectional view of a swash plate compressor among the most commonly used compressors.

상기 사판식 압축기(1)는 프런트하우징(2)과 리어하우징(3) 내부에 2개 1조로 구성된 한 쌍의 실린더(4)가 서로 밀착되게 조립되고 상기 각 실린더(4) 중앙 수용공(5)에는 경사진 사판(6)이 고정된 샤프트(7)가 끼워지고, 그 외측에 통공된 복수 개의 보어(8) 내부에는 작동유체를 압축하는 양두피스톤(9)들이 수용되어 있다. The swash plate compressor (1) is a pair of cylinders (4) consisting of a pair of two inside the front housing (2) and the rear housing (3) are assembled in close contact with each other and the center receiving hole (5) of each cylinder (4) ) Is fitted with a shaft (7) is fixed to the inclined swash plate (6), and the inside of the plurality of bores (8) through the outside are accommodated both head pistons (9) for compressing the working fluid.

이와 같이 구성된 압축기(1)는 샤프트(7) 단부에 고정된 클러치(미도시)의 선택적인 조작에 따라 상기 샤프트(7)와 사판(6)이 동시에 회전하면서 양두피스톤(9)을 순차적으로 왕복이동시켜 리어하우징(3) 상부의 머플러(10)에 통공된 석션공(11)을 통해 유입된 작동유체를 프런트하우징(2)과 리어하우징(3) 내측벽 고압실(12)로 압축하게 된다. 이 때 상기 압축된 공기는 양두피스톤(9)이 재 압축을 위해 이동하더라도 밸브장치(13)에 의해 상기 각각의 고압실(12) 내부에 저장되어 압축기 외부로 토출된다. 이는 상기 프런트하우징(2)에서 압축된 작동유체는 실린더(4)의 이송통로(H)를 통해 리어하우징(3)으로 이동한 다음 상기 리어하우징(3) 고압실(12)에 저장된 작동유체와 합류되어 머플러(10)의 디스차지공(14)을 통해 외부로 토출된다.The compressor 1 configured as described above sequentially reciprocates the both head pistons 9 while the shaft 7 and the swash plate 6 rotate simultaneously according to a selective operation of a clutch (not shown) fixed to the shaft 7 end. It moves and compresses the working fluid introduced through the suction hole 11 through the muffler 10 on the upper side of the rear housing 3 to the high pressure chamber 12 of the inner wall of the front housing 2 and the rear housing 3. . At this time, the compressed air is stored in each of the high pressure chambers 12 by the valve device 13 and discharged to the outside of the compressor even if the two head pistons 9 are moved for recompression. This is because the working fluid compressed in the front housing 2 moves to the rear housing 3 through the transfer passage H of the cylinder 4 and then the working fluid stored in the high pressure chamber 12 of the rear housing 3. Joined and discharged to the outside through the discharge hole 14 of the muffler (10).

이와 같이 작동유체가 출입하는 상기 머플러(10)는 중앙에 돌출된 격벽(15)에 의해 양측으로 유입부(16)와 토출부(17)가 구분되고 상기 각 유입부(16)와 토출부(17)의 바닥면에는 석션공(11)과 디스차지공(14)이 통공된 형태로 구성되기 때문에 유로파이프의 연결이 까다로워 그 상부에 도 2 와 같이 매니폴드(18)를 설치하여 유로파이프를 연결하였다. As described above, the muffler 10 into which the working fluid flows in and out is divided into the inlet part 16 and the discharge part 17 at both sides by the partition wall 15 protruding from the center, and the inlet part 16 and the discharge part ( Since the suction hole 11 and the discharge hole 14 are formed in the bottom surface of the 17), the connection of the euro pipe is difficult, and the manifold 18 is installed on the upper portion thereof to install the euro pipe. Connected.

상기 매니폴드(18)는 인렛통로(19)와 아웃렛통로(20) 각 입구측에 돌출된 인렛돌기(21)와 아웃렛돌기(22)를 이용하여 유로파이프 양단부를 간단히 고정할 수 있게 하므로 종래 압축기에는 필수적으로 사용되어왔다.The manifold 18 is a conventional compressor because the inlet passage 19 and the outlet passage 20 can easily fix both ends of the euro pipe by using the inlet protrusion 21 and the outlet protrusion 22 protruding at each inlet side. There has been an essential use.

그러나 상기 매니폴드(18)는 인렛통로(19)와 아웃렛통로(20)를 수작업으로 가공해야 하고 또한 압축기의 사양에 따라 다양한 형태로 설계해야 하므로 제조 및 설계공수가 복잡하였으며, 또한 리어하우징(3) 상부 머플러(10)상에 돌출되게 고정되므로 자동차 엔진실 레이아웃 공간이 협소할 때 설치의 곤란성을 유발시키는 문제점이 있었다.However, since the manifold 18 has to be processed by the inlet passage 19 and the outlet passage 20 by hand and also has to be designed in various forms according to the specifications of the compressor, the manufacturing and design maneuver is complicated, and also the rear housing (3). Since it is fixed to protrude on the upper muffler (10) there is a problem causing the difficulty of installation when the space of the engine room layout is narrow.

또한, 상기 매니폴드(18)는 기밀이 유지될 수 있도록 보울트(B)에 의해 체결고정되는데, 상기 매니폴드(18)를 체결하기 위해서는 통상 보울트(B)가 4 개이상 사용되므로 보울트(B) 체결고정이 번거로움과 함께 조립공수에 많은 시간이 소요되어 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.In addition, the manifold 18 is fastened and fastened by the bolt B so that airtightness can be maintained. In order to fasten the manifold 18, since four or more bolts B are normally used, the bolt B is used. There was a problem that the fastening and fixing is troublesome and the assembly time is spent a lot of time for productivity.

이에 본 발명은 상술한 바와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 기술적인 과제는 매니폴드를 사용하지 않고 유로파이프의 인렛/아웃렛블록을 압축기에 고정하여 압축기 레이아웃 공정을 줄이고, 매니폴드의 제작에 따르는 불필요한 공수와 제조원가를 절감할 수 있는 압축기의 유로파이프 고정장치를 제공함에 있다. Accordingly, the present invention is to solve the conventional problems as described above, the technical problem is to fix the inlet / outlet block of the europipe to the compressor without using a manifold to reduce the compressor layout process, manufacturing of the manifold It is to provide a euro pipe fixing device of the compressor that can reduce the unnecessary labor and manufacturing cost.

이러한 압축기의 유로파이프 고정장치는 리어하우징 상부에 통공된 석션공과 디스차지공 각 일측에 나사공을 형성하고 유로파이프의 인렛/아웃렛블록을 상기 각 석션공과 디스차지공에 대응되게 삽입하여 기밀이 유지되도록 상기 블록들을 상기 나사공에 체결고정 한 것을 특징으로 한다.The Europipe fixing device of the compressor forms a threaded hole on each side of the suction hole and the discharge hole, which is formed in the upper part of the rear housing, and inserts an inlet / outlet block of the europipe to correspond to the suction hole and the discharge hole to maintain confidentiality. It is characterized in that the fastening and fastening the blocks to the screw hole.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 일 실시예 구성을 상세히 설명한다. 도 3 은 본 발명의 리어하우징 평면도이고, 도 4 는 도 3 의 A-A선 단면도이다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 3 is a rear housing plan view of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

본 고안이 적용되는 압축기는 샤프트(7) 단부에 고정된 클러치(미도시)의 조작에 따라 샤프트(7)가 회전할 때 실린더 보어(8) 내부에 위치한 양두피스톤(9)이 순차적으로 왕복이동하여 리어하우징(3) 상부에 통공된 석션공(11)을 통해 내부로 유입된 작동유체를 프런트하우징(2)과 리어하우징(3) 고압실(12)로 압축하고, 상기 프런트하우징(2)에서 압축된 작동유체는 실린더(4) 이송통로(H)를 통해 리어하우징(3)으로 이송시켜 리어하우징(3) 고압실(12)에 압축된 작동유체와 합류되게 한 상태로 리어하우징(3) 상부의 통공된 디스차지공(14)으로 토출시키게 된 다.In the compressor to which the present invention is applied, both head pistons (9) located inside the cylinder bore (8) sequentially reciprocate when the shaft (7) rotates according to the operation of a clutch (not shown) fixed to the shaft (7) end. By compressing the working fluid introduced into the interior through the suction hole 11 through the rear housing (3) into the front housing (2) and the rear housing (3) high pressure chamber (12), the front housing (2) The working fluid compressed at is transferred to the rear housing (3) through the cylinder (4) conveying passage (H) so that the rear housing (3) is joined with the working fluid compressed in the high pressure chamber (12). ) Is discharged to the discharge hole (14) through the upper.

이러한 압축기에 있어서, 본 발명은 유로파이프의 인렛블록과 아웃렛블록을 리어하우징 상부의 석션공과 디스차지공에 연결하기 위한 압축기의 유로파이프 고정장치에 관한 것으로, 상기 고정장치는 상기 리어하우징(3) 상부 각 석션공(11)과 디스차지공(14) 입구 일측에 나사공(25)(25a)이 요입되고 형성되고, 유로파이프의 인렛블록(26)과 아웃렛블록(27)의 삽입부(28)(29)를 상기 각 석션공(11)과 디스차지공(14)에 대응되게 삽입되도록 상기 인렛블록(26)과 아웃렛블록(27)의 몸체를 나사공(25)(25a)에 체결고정 시키는 것이다.In this compressor, the present invention relates to a europipe fixing device of the compressor for connecting the inlet block and the outlet block of the europipe to the suction hole and the discharge hole in the upper part of the rear housing, wherein the fixing device is the rear housing (3). Screw holes 25 and 25a are recessed and formed at one side of each suction hole 11 and discharge hole 14, and the insertion portion 28 of the inlet block 26 and the outlet block 27 of the europipe is formed. Fastening and fastening the body of the inlet block 26 and the outlet block 27 to the threaded holes 25 and 25a so as to be inserted into the suction hole 11 and the discharge hole 14. It is to let.

상기 리어하우징(3) 상부는 적어도 인렛블록(26)과 아웃렛블록(27)이 고정되는 부분은 상기 블록들이 밀착되어 안정되게 체결고정될 수 있도록 평면을 가진 것이 바람직하다. 따라서 상기 리어하우징(3) 상부는 단순히 평면으로 구성되어 종래 복잡한 머플러 형상과는 다른 구조를 가지게 된다.The upper portion of the rear housing 3 preferably has a flat surface at which the inlet block 26 and the outlet block 27 are fixed so that the blocks can be tightly coupled and securely fastened. Therefore, the upper part of the rear housing 3 is simply formed in a flat shape and has a structure different from that of a conventional complex muffler.

상기 리어하우징(3)의 석션공(11)과 디스차지공(14) 일측에 형성된 나사공(25)(25a)은 상기 인렛블록(26)과 아웃렛블록(27)을 보울트(B)로 체결하기 위한 것으로, 기밀성을 유지하기 위해 리어하우징(3) 내부까지 관통되지 않게 형성하는 것이 바람직하다. The threaded holes 25 and 25a formed at one side of the suction hole 11 and the discharge hole 14 of the rear housing 3 fasten the inlet block 26 and the outlet block 27 to the bolt B. In order to maintain airtightness, it is preferable not to penetrate to the inside of the rear housing 3.

상기 유로파이프의 인렛/아웃렛블록(26)(27)은 여러 가지 형상으로 구성될 수 있으며, 본 명세서의 도 4 는 실시 가능한 일 실시예를 나타내고 있다. 이 도면에서와 같이 상기 인렛/아웃렛블록(26)(27)은 몸체 일측에 상기 석션공(11)과 디스차지공(14)에 삽입되는 삽입부(28)(29)가 돌출되고, 작동유체가 통과할 수 있게 상 기 삽입부(28)(29)를 관통되게 통로(30)(31)가 형성되며, 상기 통로(30)(31) 일측에는 체결용 보울트(B)가 삽입되는 체결공(32)(33)이 통공된다. 따라서 상기 인렛/아웃렛블록(26)(27)은 상기 삽입부(28)(29)와 대응되는 통로(30)(31) 입구측에 유로파이프 단부가 조립된다.The inlet / outlet blocks 26 and 27 of the europipe may be configured in various shapes, and FIG. 4 of the present specification shows one possible embodiment. As shown in the figure, the inlet / outlet blocks 26 and 27 protrude from the insertion portions 28 and 29 inserted into the suction hole 11 and the discharge hole 14 on one side of the body, and the working fluid Passages 30 and 31 are formed to penetrate the insertion portions 28 and 29 to allow the to pass through, and fastening holes into which the fastening bolt B is inserted at one side of the passages 30 and 31. (32) and 33 are through. Accordingly, the inlet / outlet blocks 26 and 27 are assembled at the inlet side of the passages 30 and 31 corresponding to the insertion portions 28 and 29.

그리고 상기 인렛/아웃렛블록(26)(27)은 기밀을 유지할 수 있게 돌출된 삽입부(28)(29) 외경에 적어도 하나 이상의 가스켓이나 오링과 같은 기밀유지용 수단을 끼워 사용하는 것이 바람직하다. The inlet / outlet blocks 26 and 27 are preferably fitted with an airtight means such as at least one gasket or an O-ring in the outer diameter of the inserts 28 and 29 protruding to maintain the airtightness.

다음은 상기와 같이 구성되는 압축기의 유로파이프 고정장치의 사용상태를 설명한다. 본 고안은 리어하우징(3) 상부에 형성된 나사공(25)(25a)과, 상기 나사공(25)(25a)에 체결고정되는 인렛/아웃렛블록(26)(27)으로 구성되는 데, 먼저 상기 인렛/아웃렛블록(26)(27)을 유로파이프 양단부에 고정시켜 유로파이프와 일체로 조립되게 한다. 이러한 상태에서 상기 인렛/아웃렛블록(26)(27) 각각을 리어하우징(3) 상부에 통공된 석션공(11)과 디스차지공(14)에 대응되게 삽입시킨 후 상기 각 인렛/아웃렛블록(26)(27)에 통공된 체결공(32)(33)을 각각의 나사공(25)(25a)에 체결고정하여 조립완료한다. 이와 같이 석션공(11)과 디스차지공(14)에 조립된 인렛/아웃렛블록(26)(27)은 그 삽입부(28)(29)에 가스켓과 같은 기밀유지 수단이 구비되어 작동유체가 외부로 유출되지 않게 된다.The following describes the state of use of the europipe fixing device of the compressor configured as described above. The present invention consists of a screw hole (25) (25a) formed in the upper portion of the rear housing (3), and the inlet / outlet block (26) (27) fastened and fastened to the screw hole (25) (25a), first The inlet / outlet blocks 26 and 27 are fixed to both ends of the euro pipe to be integrally assembled with the euro pipe. In this state, each of the inlet / outlet blocks 26 and 27 is inserted to correspond to the suction hole 11 and the discharge hole 14 which are formed in the upper portion of the rear housing 3, respectively. The fastening holes 32 and 33 through the holes 26 and 27 are fastened to the respective screw holes 25 and 25a to complete the assembly. Thus, the inlet / outlet blocks 26 and 27 assembled to the suction hole 11 and the discharge hole 14 are provided with airtight holding means such as gaskets at the insertion portions 28 and 29 to provide a working fluid. It will not leak out.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 리어하우징 상부가 단순히 평면형태로 구성 되므로 리어하우징의 설계와 제작을 간편하게 할 수 있게 된다. According to the present invention configured as described above, since the upper portion of the rear housing is simply configured in a flat shape, the rear housing can be easily designed and manufactured.                     

그리고 상기 리어하우징의 석션공과 디스차지공에 유로파이프와 일체로 연결된 인렛/아웃렛블록이 바로 대응되게 조립되므로 종래 사용되었던 매니폴드가 필요치 않게 되므로 매니폴드 제작에 필요한 전반적인 제조공수 및 원가를 절감할 수 있으며, 매니폴드를 사용하지 않으므로 인해 압축기 크기가 줄어들어 비교적 좁은 장소에서도 압축기를 설치할 수 있어 레이아웃의 간편성도 가지게 된다.














And since the inlet / outlet block that is integrally connected with the Europipe to the suction hole and the discharge hole of the rear housing is assembled to correspond directly, the manifold that is conventionally used is not required, thereby reducing the overall manufacturing labor and cost required for manufacturing the manifold. In addition, since the compressor size is reduced due to the absence of a manifold, the compressor can be installed even in a relatively small place, thereby simplifying the layout.














Claims (1)

작동유체가 출입할 수 있게 리어하우징(3) 상부양측에서 내부까지 석션공(11)과 디스차지공(14)이 각각 통공되고, 상기 각 석션공(11)과 디스차지공(14) 입구 일측에 나사공(25,25a)이 형성되며, 상기 석션공(11)측에 연결되는 유로파이프와 상기 디스차지공(14)에 연결되는 유로파이프에는 인렛블록(26)과 아웃렛블록(27)이 각각 고정 결합되고, 상기 인렛블록(26)과 아웃렛블록(27)은 상기 석션공(11)과 디스차지공(14)에 대응되게 삽입되도록 인렛블록(26)과 아웃렛블록(27)의 몸체 일측에 삽입부(28,29)가 돌출 형성됨과 아울러 상기 몸체를 상기 나사공(25,25a)에 체결고정하는 것을 특징으로 하는 압축기의 유로파이프 고정장치.The suction hole 11 and the discharge hole 14 are respectively penetrated from the upper side of the rear housing 3 to the inside to allow the working fluid to enter and exit, and one side of each of the suction hole 11 and the discharge hole 14. Screw holes 25 and 25a are formed in the inlet block 26 and the outlet block 27 in the euro pipe connected to the suction hole 11 and the euro pipe connected to the discharge hole 14. Each of the inlet block 26 and the outlet block 27 are fixedly coupled, and the inlet block 26 and the outlet block 27 are inserted into the suction hole 11 and the discharge hole 14 so as to correspond to the body side of the inlet block 26 and the outlet block 27. Insertion portion (28,29) is formed in the protruding and the euro pipe fixing device of the compressor, characterized in that fastening and fixing the body to the screw hole (25, 25a).
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