KR100579061B1 - Gas-lifter for vehicle - Google Patents

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KR100579061B1
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이중근
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 가스리프터 내에 충전(充塡)되어 있는 가스의 압력변화에 따른 가스리프터의 성능저하를 방지하기 위하여 가스리프터의 실린더 내부압력이 낮을 경우에는 가스를 자동적으로 보충해주며, 내부압력이 높을 경우에는 가스를 자동적으로 배출시킬 수 있는 가스리프터를 제공함을 목적으로 한다.The present invention automatically replenishes gas when the cylinder pressure of the gas lifter is low in order to prevent the performance of the gas lifter due to the pressure change of the gas charged in the gas lifter, and the internal pressure is high. In this case, an object of the present invention is to provide a gas lifter capable of automatically discharging gas.

이를 위한 본 발명에 따른 가스리프터는, 트렁크리드 혹은 후드이 닫힘동작시 제 2 로드에 의한 닫힘동작 후 실린더 자체가 튜브측으로 슬라이딩되며 트렁크리드의 닫힘동작이 완료될 수 있도록 구성하고, 제 1 로드측과 제 2 로드측에 각각 체크밸브를 설치하여 실린더내의 가스가 필요에 따른 선택적인 방향으로 유동될 수 있도록 함과 아울러 배출밸브를 설치하여 내부의 압력이 너무 커지는 경우에는 가스가 외부로 배출될 수 있도록 하는 구성으로 이루어져 있다.The gas lifter according to the present invention is configured such that the cylinder itself slides to the tube side after the closing operation by the second rod when the trunk lid or the hood is closed, and the closing operation of the trunk lid is completed. Check valves are installed on the second rod side to allow the gas in the cylinder to flow in an optional direction as needed, and a discharge valve is installed so that the gas can be discharged to the outside when the pressure inside is too large. Consists of the composition.

가스리프터, 볼체크밸브, 가스누출, 작동력 저하Gas lifter, ball check valve, gas leak, deterioration of operating force

Description

차량용 가스리프터{Gas-lifter for vehicle}Gas lifter for vehicles {Gas-lifter for vehicle}

도 1은 차량의 트렁크리드개폐 동작에 사용되는 일반적인 가스리프터의 구조를 나타낸 간략도이다.Figure 1 is a simplified diagram showing the structure of a general gas lifter used for opening and closing the trunk lid of the vehicle.

도 2는 종래의 가스리프터의 내부구조를 단면으로 나타낸 도면이다.2 is a cross-sectional view showing the internal structure of a conventional gas lifter.

도 3은 도 2의 가스리프터의 닫힘동작이 완료되기 직전의 상태를 나타낸 도면이다.3 is a view showing a state immediately before the closing operation of the gas lifter of FIG. 2 is completed.

도 4는 도 3의 가스리프터의 닫힘동작에 따라 내부가스가 자체 충전되는 구조를 나타낸 도면이다.4 is a view illustrating a structure in which internal gas is self-filled according to the closing operation of the gas lifter of FIG. 3.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 가스리프터의 내부구조를 단면으로 나타낸 도면이다.5 is a cross-sectional view showing the internal structure of the gas lifter according to an embodiment of the present invention.

도 6은 도 5의 가스리프터의 분해도이다.6 is an exploded view of the gas lifter of FIG. 5.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 배출용 체크밸브의 구조를 나타낸 간략도이다.Figure 7 is a simplified diagram showing the structure of the discharge check valve according to an embodiment of the present invention.

도 8은 도 5의 가스리프터 내부가스의 압력이 상승하여 배출용 체크밸브를 통하여 외부로 가스가 배출되는 구조를 나타낸 도면이다.8 is a view illustrating a structure in which gas is discharged to the outside through a discharge check valve due to an increase in pressure of the gas inside the gas lifter of FIG. 5.

도 9는 도 5의 가스리프터의 닫힘동작에 따라 내부가스가 자체 충전되는 구조를 나타낸 도면이다.9 is a view illustrating a structure in which internal gas is self-filled according to the closing operation of the gas lifter of FIG. 5.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10: 실린더 12: 제 1 격리판10: cylinder 12: 1st separator

13: 제 2 격리판 14: 제 1 스토퍼13: 2nd separator 14: 1st stopper

15: 튜브 20: 제 1 로드15: tube 20: first load

21: 31: 피스톤 30: 제 2 로드21: 31: piston 30: second rod

40: 제 2 스토퍼 41: 제 1 오리피스40: second stopper 41: first orifice

42: 제 2 오리피스 42a: 충전홀42: second orifice 42a: filling hole

42b: 방출홀 43: 제 3 스토퍼42b: discharge hole 43: third stopper

44: 연결축 45: 제 3 격리판44: connecting shaft 45: third separator

50: 배출밸브 53: 배출홀50: discharge valve 53: discharge hole

본 발명은 차량의 가스리프터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가스리프터 내에 충전(充塡)되어 있는 가스의 압력변화에 따른 가스리프터의 성능저하를 방지하기 위한 자체적인 가스충전 및 가스방출 기능을 갖는 가스리프터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gas lifter of a vehicle, and more particularly, has a gas filling and gas discharging function of the gas lifter to prevent the gas lifter from degrading due to a change in pressure of the gas charged in the gas lifter. It relates to a gas lifter.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같은, 후드 또는 트렁크리드의 개폐기구로 사용되는 가스리프터는 초기에는 성능이 양호하나, 계속적인 개폐작동이나 차량의 진동 등으로 인하여 내부가스의 누출이 발생하게 되고 그에 따라 내부가스의 압력이 줄어들어 가스리프터 자력에 의한 후드나 트렁크리드의 개방이 불가능해지는 문 제가 발생한다. 이는 특히, 겨울철과 같이 저온조건에서의 가스리프터 작동시 문제가 된다.In general, as shown in Figure 1, the gas lifter used as the opening and closing mechanism of the hood or the trunk lid is initially good performance, but the internal gas leakage due to the continuous opening and closing operation or vehicle vibration, etc. As a result, the pressure of the internal gas is reduced, which makes it impossible to open the hood or the trunk lid by the gas lifter magnetic force. This is especially a problem when operating the gas lifter in low temperature conditions, such as winter.

한편, 하절기에 주위온도가 올라가 내부가스의 압력이 높아지는 경우에도 가스리프터의 성능에 문제가 발생하는데, 즉 열림작동시에는 후드나 트렁크리드가 너무 빨리 개방되며, 닫힘작동시에는 후드나 트렁크리드를 누르는 외력이 지나치게 커지게 된다.On the other hand, even when the ambient temperature rises in the summer and the pressure of the internal gas increases, there is a problem in the performance of the gas lifter, that is, the hood or the trunk lid opens too soon during the opening operation, Pressing external force is too large.

본 출원인은 이러한 가스리프터의 문제점을 해결하기 위한 일환으로서 자체 충진기능을 구비하는 가스리프터를 제안한 바 있으며, 이를 도 2 내지 도 4에 도시하였다. 다만, 이 가스리프터는 본 출원 전 아직 공지된 바 없음을 분명히 하고자 한다.Applicant has proposed a gas lifter having a self-filling function as part of solving the problems of the gas lifter, which is shown in Figures 2 to 4. However, it is to be clarified that this gas lifter is not known before the present application.

도 1과 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 가스리프터는 선단에 피스톤(21, 31)이 마련된 로드(20, 30)가 중공의 실린더(10) 양단에 삽입설치된 구조로 이루어진다. 이때, 양 피스톤(21, 31) 사이에는 내부가스가 채워지고, 실린더(10) 우측단에는 튜브(15)가 결합되되 실린더가 튜브 내측으로 슬라이딩될 수 있는 구조로 결합되며, 튜브와 실린더에는 서로 분리되는 방향에 대하여 간섭(또는 멈춤)기능을 갖는 스토퍼(32, 33)가 설치된다. 이들 스토퍼에 의해 실린더는, 튜브(15) 내측으로 슬라이딩될 수는 있으나 슬라이딩되어 튜브와 완전히 분리되지는 않는다.As can be seen in Figures 1 and 2, the gas lifter has a structure in which the rods 20, 30 provided with the pistons 21, 31 at the front end are inserted at both ends of the hollow cylinder 10. At this time, the internal gas is filled between the two pistons 21 and 31, the tube 15 is coupled to the right end of the cylinder 10, the cylinder is coupled to the structure that can slide into the tube, the tube and the cylinder to each other Stoppers 32 and 33 having an interference (or stop) function with respect to the separating direction are provided. These stoppers allow the cylinder to slide inside the tube 15 but are not completely separated from the tube.

그리고, 후드나 트렁크리드에 고정되는 좌측의 제 1 로드(20)는 내부가스가 채워진 실린더(10)내를 왕복운동하며 후드나 트렁크리드가 개폐작동되도록 하고, 우측의 제 2 로드(30)는 실린더 우측단에 결합되어 있는 튜브(15)에 의해 일단이 지지되어 실린더(10) 내측의 리턴스프링(11)을 탄성적으로 지지하며 실린더 내부로의 가스충전을 가능하게 한다.The first rod 20 on the left side fixed to the hood or the trunk lid reciprocates in the cylinder 10 filled with the internal gas to open and close the hood or the trunk lid, and the second rod 30 on the right side One end is supported by the tube 15 coupled to the right end of the cylinder to elastically support the return spring 11 inside the cylinder 10 and to enable gas filling into the cylinder.

리턴스프링(11)의 전방에는 제1격리판(12), 제2격리판(13)이 실린더 내벽면에 고정설치되는데, 이들 격리판 각각에는 실린더내 가스의 압력차에 의해 작동되는 볼체크밸브 구조가 마련된다. 제2격리판(13)의 전방에는 중앙에 홀이 마련된 제 1 스토퍼(14)가 실린더 내벽면에 견고하게 고정설치되어 있다. In front of the return spring 11, the first separator 12 and the second separator 13 are fixed to the inner wall of the cylinder, and each of these separators is a ball check valve operated by the pressure difference of the gas in the cylinder. The structure is prepared. In front of the second isolation plate 13, a first stopper 14 having a hole in the center thereof is firmly fixed to the inner wall of the cylinder.

제 2 격리판(13)에 의해 탄성지지되어 제 1 격리판(12)의 중앙부에 형성된 홀을 밀폐시키는 볼(및 스프링) 그리고 제 1 스토퍼(14)에 의해 탄성지지되어 제 2 격리판(13)의 상부와 하부에 형성된 홀을 밀폐시키는 두 개의 볼(및 스프링)로 이루어진 두 개의 볼체크밸브는, 실린더 우측으로부터 좌측방향으로 가스가 선택적으로 통과될 수 있도록 하는데, 이로써 제2로드의 피스톤(31)과 제 1 격리판(12) 사이, 제 1 격리판(12)과 제 2 격리판(13) 사이, 제 2 격리판(13)과 제1로드의 피스톤(21) 사이는 각각 독립된 제 1, 제 2, 제 3 챔버를 이루게 된다. 물론, 각각 챔버에는 내부가스가 채워진다.A ball (and spring) that is elastically supported by the second separator 13 to seal the hole formed in the center portion of the first separator 12 and elastically supported by the first stopper 14 to be the second separator 13 The two ball check valves, which consist of two balls (and springs) that seal the holes formed in the upper and lower portions of the cylinder, allow the gas to pass selectively from the right side of the cylinder to the left side, thereby allowing the piston of the second rod ( 31 are separated from the first separator 12, between the first separator 12 and the second separator 13, between the second separator 13 and the piston 21 of the first rod, respectively. The first, second and third chambers are formed. Of course, each chamber is filled with internal gas.

도 3과 도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 트렁크리드가 닫힘작동되는 경우에 트렁크리드의 내측면 일측에 연결된 제1로드(20)는 실린더 우측 깊숙이 이동하며 내부가스를 압축시키게 되는데, 트렁크리드가 완전히 닫히기 직전에 제1로드의 피스톤(21)은, 제 1 스토퍼(14)에 접촉되며 트렁크리드의 닫힘동작 완료시 제 1 스토퍼(14)를 가압하여 실린더(10)가 자체가 튜브(15) 내측으로 슬라이딩되도록 한다. 이때, 실린더(10)의 이동량 만큼 리턴스프링(11)은 압축되며, 이때 압축된 제1챔버 내의 가스는 제1격리판(12) 및 제2격리판(13)의 전방에 설치된 볼체크밸브의 압력을 이기고 제2챔버 그리고 제3챔버 공급된다. 제1챔버에는 외부로부터 가스가 공급될 수 있도록 하기 위한 구조가 마련될 수 있다.3 and 4, when the trunk lid is closed, the first rod 20 connected to one side of the inner side of the trunk lid moves deep into the right side of the cylinder and compresses the internal gas. Just before it is completely closed, the piston 21 of the first rod is in contact with the first stopper 14 and presses the first stopper 14 upon completion of the closing operation of the trunk lid so that the cylinder 10 itself becomes a tube 15. Make it slide inwards. At this time, the return spring 11 is compressed as much as the movement amount of the cylinder 10, and the compressed gas in the first chamber of the ball check valve is installed in front of the first separator 12 and the second separator 13. The pressure is supplied to the second chamber and the third chamber. The first chamber may be provided with a structure for allowing gas to be supplied from the outside.

이와 같이 가스리프터는, 트렁크리드의 닫힘동작시 리턴스프링(11)이 압축되면 순간적으로 제 1 챔버 내의 가스가 제 2 챔버로 공급되며, 이러한 리턴스프링(11)의 작용에 의해 고압상태가 유지된 제 2 챔버의 가스는 기준압력 보다 낮아진 제 3 챔버 내로 들어가 부족한 가스를 자동적으로 보충하게 되는 구조로 이루어져 있다.As such, when the return spring 11 is compressed during the closing operation of the trunk lid, the gas lifter instantly supplies the gas in the first chamber to the second chamber, and maintains a high pressure state by the action of the return spring 11. The gas of the second chamber is configured to enter the third chamber lower than the reference pressure to automatically replenish the insufficient gas.

그리고, 실린더(10) 내에서의 제 1 로드(20)의 슬라이딩이 완료된 후 실린더(10) 자체가 튜브(15) 내측으로 슬라이딩되기 때문에, 도 4에 도시된 바와 같이, 후드 또는 트렁크리드가 완전히 닫혀져 가스리프터의 닫힘동작이 완전히 완료된 상태에서는 실린더와 튜브에 각각 마련된 스토퍼(32, 33)는 서로 이격(도 3에서와 달리)된다.And since the cylinder 10 itself slides inside the tube 15 after the sliding of the first rod 20 in the cylinder 10 is completed, as shown in FIG. 4, the hood or the trunk lid is completely In the state in which the closing operation of the gas lifter is completely closed, the stoppers 32 and 33 respectively provided in the cylinder and the tube are separated from each other (unlike in FIG. 3).

한편, 트렁크리드가 열리는 경우에는 먼저 실린더가(10)가 리턴스프링(11)의 탄성력에 의해 원상태로 복귀되며, 다음으로 제 3 챔버 내의 압축공기에 의해 제 1 로드(20)가 열림작동을 하게 된다.On the other hand, when the trunk lid is opened, the cylinder 10 is first returned to its original state by the elastic force of the return spring 11, and then the first rod 20 is opened by the compressed air in the third chamber. do.

이와 같은 구조로 이루어진 가스리프터는 내부가스의 누출로 인한 가스리프터의 작동력 저하의 문제를 해결하고는 있으나, 과다해진 제 3 챔버 내의 가스압력으로 인한 문제점에 대해서는 아무런 대책이 없었다.The gas lifter having such a structure solves the problem of deterioration of the operating force of the gas lifter due to the leakage of internal gas, but there is no countermeasure against the problem caused by the excessive gas pressure in the third chamber.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 가스리프터의 실린더 내부압력이 낮을 경우에는 가스를 자동적으로 보충해주며, 내부압력이 높을 경우에는 가스를 자동적으로 배출시킬 수 있는 가스리프터를 제공함을 목적으로 한다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and when the internal pressure of the gas lifter is low, the gas is automatically replenished, and when the internal pressure is high, the gas lifter can be automatically discharged. The purpose.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 가스리프터는, 종래와 같이 제2로드 측에 자체 가스충진구조를 갖는 가스리프터에 있어서, 트렁크리드의 닫힘동작 완료 전 제1로드의 피스톤과 간섭이 발생되어 제1로드에 의해 실린더가 튜브 내측으로 슬라이딩될 수 있도록 제1로드의 피스톤 전방측에 고정설치며, 양방향 가스이동이 가능한 구조의 제2스토퍼; 제2스토퍼 전방에 고정설치된 제3스토퍼; 제3스토퍼를 관통하는 연결축을 매개로 실린더 내에서 일체로서 슬라이딩될 수 있도록 구성된 부재로서, 제3스토퍼 후방에 설치되며 양방향 가스이동이 가능한 제1오리피스와, 제3스토퍼 전방에 설치되되 제1오리피스에 탄성지지되는 볼에 의해 개폐되는 충전홀과 제3스토퍼에 밀착된 상태에서 패쇄되는 양방향 가스이동이 가능한 방출홀이 형성된 제2오리피스를 구비하는 이동체; 제2오리피스 전방에 고정설치되어 스프링을 매개로 제2오리피스가 제3스토퍼에 밀착될 수 있도록 제2오리피스를 탄성지지하며, 양방향 가스이동이 가능한 구조의 제3격리판; 제3격리판과 제2로드 측의 일방향 밸브구조 사이에 설치되어 내부의 가스압력이 소정의 압력 보다 큰 경우에는 압력차에 의해 가스가 외부로 배출되도록 하는 배출밸브;를 포함하는 것을 특징으로 한다.Gas lifter according to the present invention for achieving the above object, in the gas lifter having its own gas filling structure on the second rod side as in the prior art, interference with the piston of the first rod before the closing operation of the trunk lid occurs A second stopper having a structure fixed to the piston front side of the first rod so that the cylinder can be slid into the tube by the first rod and having a bidirectional gas movement; A third stopper fixedly installed in front of the second stopper; A member configured to be slidably integrally in a cylinder via a connecting shaft passing through the third stopper, the first orifice installed behind the third stopper and capable of bidirectional gas movement, and the first orifice installed in front of the third stopper. A moving body including a filling hole opened and closed by a ball elastically supported at the second hole, and a second orifice having a discharge hole capable of moving in two directions, which is closed in close contact with the third stopper; A third isolating plate fixedly installed in front of the second orifice so as to elastically support the second orifice so that the second orifice is in close contact with the third stopper via a spring, and have a bidirectional gas movement; And a discharge valve installed between the third isolation plate and the one-way valve structure on the second rod side to discharge the gas to the outside due to the pressure difference when the internal gas pressure is greater than the predetermined pressure. .

실린더 내에 슬라이딩 가능하게 설치되는 이동체에 형성된 방출홀은 이동체의 슬라이딩에 따라 개방되거나 폐쇄될 수 있어, 압력차에 따라 이동체가 이동하여 방출홀을 개방시키면 제1로드측의 가스가 제2로드측으로 이동될 수 있다. 이 경우 제2로드측으로부터 제1로드측으로의 가스이동이 가능할 수도 있겠지만, 이동체가 제2로드측으로 이동하는 것은 제1로드 측의 가스압이 크기 때문에 발생되는 것으로 실제로는 제1로드측으로부터 제2로드측으로의 일방향 가스이동만 나타난다.
제2오리피스에 형성된 충진홀은 볼, 스프링과 함께 가스의 압력차에 의해 제2로드측으로부터 제1로드측으로만 선택적으로 가스가 이동시키는 체크밸브를 구성한다.
The discharge hole formed in the movable body slidably installed in the cylinder may be opened or closed in accordance with the sliding of the movable body. When the movable body moves according to the pressure difference to open the discharge hole, the gas on the first rod side moves to the second rod side. Can be. In this case, gas movement from the second rod side to the first rod side may be possible, but the movement of the movable body to the second rod side is caused by the large gas pressure on the first rod side. Only one-way gas flow to the side appears.
The filling hole formed in the second orifice, together with the ball and the spring, constitutes a check valve that selectively moves the gas from the second rod side to the first rod side due to the pressure difference of the gas.

본 설명에 있어서, 배출밸브를 기준으로 제 1 로드와 제 2 로드의 피스톤이 실린더를 압축하는 방향이 각각 전방이 되며, 팽창되는 방향이 각각 후방이다. 즉, 제 1 로드와 제 2 로드 각각의 피스톤 전면측이 전방방향이 되는 것이다.In the present description, the directions in which the pistons of the first rod and the second rod compress the cylinders are forwards, and the directions of expansion are rearwards, respectively, based on the discharge valve. That is, the piston front side of each of the 1st rod and the 2nd rod becomes a front direction.

본 설명에서 언급되는 '닫힘동작'은 트렁크리드가 닫히는 과정 내지 제1로드가 실린더 내측으로 슬라이딩되는 과정을 의미한다.The 'closing action' referred to in this description means a process in which the trunk lid is closed to a process in which the first rod is slid into the cylinder.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 가스르프터에 대하여 살펴본다. 별도의 구분이 없는 한, 동일한 명칭은 동일 또는 그에 상당하는 부재를 지칭하며, 종래의 기술에서 설명된 부재와 동일한 구조를 갖는 부재에 대해서는 동일한 참조부호를 사용한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings looks at with respect to the gas gutters of the vehicle according to an embodiment of the present invention. Unless otherwise specified, the same names refer to the same or equivalent members, and the same reference numerals are used for members having the same structure as the members described in the prior art.

도 5에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 실시예에 따른 가스리프터는 종래의 기 술에서 이미 설명된 바 있는 가스리프터의 가스충전구조를 그대로 가지고 있으며, 이에 더하여 가스의 내부압력이 증가한 경우에 자동적으로 가스가 외부로 배출될 수 있도록 하는 가스방출구조를 갖는다. 설명이 중복되지 않도록 종래의 가스충전구조에 대한 설명은 생략한다.As can be seen in Figure 5, the gas lifter according to the present embodiment has the gas filling structure of the gas lifter as described in the prior art as it is, in addition to the increase in the internal pressure of the gas automatically It has a gas discharge structure that allows the gas to be discharged to the outside. The description of the conventional gas filling structure is omitted so that the description does not overlap.

자동적인 가스배출구조는, 제1로드(20)의 피스톤(21) 전방에 고정설치되며 가스리프터의 닫힘동작 완료시 제1로드의 피스톤(21)과 간섭되어 제1로드의 작동력에 의해 실린더(10)가 튜브(15)측으로 슬라이딩되도록 하는 제 2 스토퍼(40)와, 이 제 2 스토퍼의 전방에 설치되어 실린더 내의 가스가 선택적으로 통과(양방향 통과)할 수 있도록 하기 위한 체크밸브(41 내지 45)와, 이 체크밸브와 제 1 스토퍼(14) 사이에 설치되어 실린더 내부의 가스를 외부로 자동배출되도록 하기 위한 배출밸브(50)로 구성된다.The automatic gas discharge structure is fixedly installed in front of the piston 21 of the first rod 20 and interferes with the piston 21 of the first rod when the closing operation of the gas lifter is completed. A second stopper 40 to allow the slide 10 to slide toward the tube 15 side, and check valves 41 to 45 installed in front of the second stopper to allow the gas in the cylinder to selectively pass (bidirectionally pass). And a discharge valve 50 provided between the check valve and the first stopper 14 to automatically discharge the gas inside the cylinder to the outside.

도 5와 도 6에서 볼 수 있는 바와 같이, 제 2 스토퍼(40)는 중앙에 홀이 형성된 링형태로 형성되며, 실린더 내벽에 견고히 고정되어 가스리프터의 닫힘동작 완료시 제 2 로드의 피스톤(21)과 간섭된다. 이러한 제 2 스토퍼(40)의 기능은 앞서 종래기술의 설명에서 설명된 바 있는 제 1 스토퍼(14)의 기능과 동일하다.As can be seen in Figures 5 and 6, the second stopper 40 is formed in the form of a ring with a hole in the center, and is firmly fixed to the inner wall of the cylinder when the piston 21 of the second rod when the closing operation of the gas lifter is completed. )). The function of this second stopper 40 is the same as that of the first stopper 14 which has been described in the prior art description.

체크밸브(41 내지 45)는, 제 2 스토퍼(40)의 전방에 슬라이딩 가능하게 설치되며 상하로 2개의 홀이 형성된 원판형의 제 1 오리피스(41)와, 이 제 1 오리피스의 전방에 연결축(44)에 의해 연결되어 제 1 오리피스와 일체로 움직이며 상부에 2개 하부에 2개의 홀이 각각 형성된 원판형의 제 2 오리피스(42)와, 이 제 2 오리피스의 전방에 고정설치되며 중앙에 홀이 형성된 제 3 격리판(45)과, 제 1 오리피스(41)과 제 2 오리피스(42) 사이에 고정설치되며 중앙에 홀이 형성된 링형태의 제 3 스토퍼(43)를 구비한다.The check valves 41 to 45 are slidably installed in front of the second stopper 40 and have a disk-shaped first orifice 41 formed with two holes up and down, and a connecting shaft in front of the first orifice. A second orifice 42 having a disc shape, which is connected by means of 44 and moves integrally with the first orifice and has two holes at the bottom and two holes at the top thereof, and is fixedly installed at the front of the second orifice, A third separator 45 having a hole and a ring-shaped third stopper 43 are provided between the first orifice 41 and the second orifice 42 and have a hole in the center thereof.

그리고, 중앙부가 연결축(44)에 의해 연결된 제 1 오리피스(41)와 제 2 오리피스(42) 사이에는, 제 2 오리피스(42)의 중심부 부근의 형성된 2개의 충전홀(42a)을 밀폐시키는 2개의 볼을 스프링이 탄성적으로 지지하는 구조로 이루어진 볼체크밸브구조가 마련된다. 이때, 스프링은 일측이 제 1 오리피스(41)에 의해 지지되며, 타측은 제 3 스토퍼(43)의 중앙홀을 관통하여 볼을 지지한다.Then, between the first orifice 41 and the second orifice 42 whose central portion is connected by the connecting shaft 44, two sealing holes 42a formed near the center of the second orifice 42 are sealed. A ball check valve structure is provided, which is configured to elastically support two balls. At this time, one side of the spring is supported by the first orifice 41, the other side passes through the central hole of the third stopper 43 to support the ball.

제 3 스토퍼(43)는, 제 2 오리피스(42)의 후면에 밀착되어 제 2 오리피스의 충전홀 외측에 형성된 2개의 방출홀(42b)을 밀폐시키는데, 제 1 오리피스(또는 제 2 오리피스)는 실린더 내에서 가스압력차에 따라 슬라이딩될 수 있으므로, 방출홀(42b)은 제 1 오리피스(또는 제 2 오리피스)의 슬라이딩 동작에 따라 밀폐되거나 개방된다.The third stopper 43 is in close contact with the rear surface of the second orifice 42 to seal the two discharge holes (42b) formed outside the filling hole of the second orifice, the first orifice (or second orifice) is a cylinder Since it can slide according to the gas pressure difference within, the discharge hole 42b is sealed or opened according to the sliding operation of the first orifice (or the second orifice).

제 2 오리피스(42)와 제 3 격리판(45) 사이에는, 상하에 2개의 스프링이 설치되어 좌우 이동하는 제 2 오리피스(42)를 탄성적으로 지지한다. Between the second orifice 42 and the third separator 45, two springs are provided on the upper and lower sides to elastically support the second orifice 42 which moves left and right.

도 5와 도 7에서 볼 수 있는 바와 같이, 배출밸브(50)는 실린더(10)의 외주면 일측에 형성된 배출홀(53)을 스프링에 의해 탄성지지되는 볼이 밀폐시키는 구조로 이루어지며, 스프링의 탄성력은 볼과 스프링을 수용하는 케이스(51)와 캡(52) 사이의 나사결합 상태를 조절함을 통하여 이루어진다. 스프링 하부에는 캡(52)을 상하로 관통하는 배출구(54)가 형성된다.As can be seen in Figures 5 and 7, the discharge valve 50 is made of a structure in which the ball is elastically supported by the spring to seal the discharge hole 53 formed on one side of the outer peripheral surface of the cylinder 10, the spring of Elastic force is achieved through adjusting the screwing state between the case 51 and the cap 52 for receiving the ball and the spring. A discharge port 54 penetrating the cap 52 up and down is formed under the spring.

이러한 가스리프터는, 제 1 로드의 피스톤(31)과 제 1 격리판(12) 사이, 제 1 격리판(12)과 제 2 격리판(13) 사이, 제 2 격리판(13)과 제 2 오리피스(42) 사이 그리고 제 2 오리피스(42)와 제 2 로드의 피스톤(21) 사이가 각각의 독립된 제 1, 제 2, 제 3 그리고 제 4 챔버를 이룬다고 말할 수 있게 된다.This gas lifter is provided between the piston 31 of the first rod and the first separator 12, between the first separator 12 and the second separator 13, the second separator 13 and the second separator. It can be said that between the orifices 42 and between the second orifice 42 and the piston 21 of the second rod form each of the independent first, second, third and fourth chambers.

도 6 내지 도 9를 참조하여 가스리프터의 작동예를 살펴본다.An operation example of the gas lifter will be described with reference to FIGS. 6 to 9.

도 8에 도시된 바와 같이, 여름철 주위의 높은 온도에 의해 제 4 챔버의 가스압력이 높아지는 경우에 제 4 챔버 내의 고압가스는, 제 2 오리피스(42)를 가압하여 제2오리피스(42)가 전방에 설치된 스프링의 탄성력을 이기고 제3격리판(45) 측으로 슬라이딩되도록 한다. 이에 따라 제 2 오리피스(42)와 제 3 스토퍼(43) 사이의 밀착상태는 더 이상 유지되지 못하고, 제 3 스토퍼(43)에 의해 밀폐되어 있던 방출홀(42b)을 통하여 가스가 제 3 챔버 내로 이동하게 된다. 이렇게 제 3 챔버 내로 모아진 가스의 압력이 배출밸브(50)의 스프링 탄성력 보다 커지는 경우에 가스는 볼을 밀어내며 배출홀(53)과 배출구(54)를 통하여 외부로 자동배출된다.As shown in FIG. 8, when the gas pressure of the fourth chamber is increased due to the high temperature around summer, the high pressure gas in the fourth chamber pressurizes the second orifice 42 so that the second orifice 42 is moved forward. To overcome the elastic force of the spring installed in the third to be separated to the isolation plate 45. As a result, the state of close contact between the second orifice 42 and the third stopper 43 is no longer maintained, and gas is introduced into the third chamber through the discharge hole 42b that is closed by the third stopper 43. Will move. When the pressure of the gas collected into the third chamber is greater than the spring elastic force of the discharge valve 50, the gas pushes the ball and is automatically discharged to the outside through the discharge hole 53 and the discharge port 54.

도 9에 도시된 바와 같이, 가스리프터가 닫힘동작되는 경우에 후드 또는 트렁크리드의 내측면 일측에 연결된 제1로드(20)가 실린더 우측으로 이동하며 제 4 챔버 내의 가스를 압축시키는데, 이때 후드가 완전히 닫히기 직전에 제 2 로드의 피스톤(21)은 제 2 스토퍼(40)에 접촉되며 닫힘동작 완료시 제 2 스토퍼(40)를 가압하여 실린더(10)가 자체가 튜브(15) 내측으로 슬라이딩되도록 한다. 이때 실린더(10)의 이동량 만큼 리턴스프링(11)은 압축되며, 제 1 로드의 피스톤에 의해 제 1 챔버 내의 가스는 압축되어 제 2 챔버로 공급된다. 그리고, 이렇게 제 2 챔버 내로 공급된 가스는 고압이 될 때까지 저장되어 있다가 제 4 챔버내의 가스압력이 기준압력 이하가 되는 경우에, 제 1 오리피스(41)와 제 2 오리피스(42) 사이에 설치된 볼체크밸브의 스프링력을 이기고 제 3 챔버를 거쳐 제 4 챔버 내로 보충된다.As shown in FIG. 9, when the gas lifter is closed, the first rod 20 connected to one side of the inner side of the hood or the trunk lid moves to the right side of the cylinder and compresses the gas in the fourth chamber. Just before it is completely closed, the piston 21 of the second rod is in contact with the second stopper 40 and presses the second stopper 40 upon completion of the closing operation so that the cylinder 10 itself slides into the tube 15. do. At this time, the return spring 11 is compressed by the amount of movement of the cylinder 10, and the gas in the first chamber is compressed and supplied to the second chamber by the piston of the first rod. In this way, the gas supplied into the second chamber is stored until the high pressure is reached, and when the gas pressure in the fourth chamber is equal to or less than the reference pressure, between the first orifice 41 and the second orifice 42. The spring force of the installed ball check valve is overcome and replenished into the fourth chamber via the third chamber.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 가스리프터에 따르면, 제 4 챔버 내의 압력 변동에 따라 자동적으로 가스가 충전되거나 방출될 수 있어 가스리프터의 작동력이 항상 일정하게 유지될 수 있게 된다.According to the gas lifter having the structure as described above, the gas can be automatically charged or discharged according to the pressure variation in the fourth chamber, so that the operating force of the gas lifter can be kept constant at all times.

Claims (1)

실린더(10)와, 실린더의 양단에서 각각의 피스톤이 서로 마주하는 방향으로 삽입설치되는 제1로드(20)와 제2로드(30)와, 제2로드(30) 측 실린더(10) 단부에 설치되어 제2로드(30) 후단을 고정하며 실린더(10)가 내측으로 슬라이딩될 수 있도록 구성된 튜브(15)와, 제2로드의 피스톤(31) 전방에 설치된 리턴스프링(11)과, 리턴스프링(11) 전방에 설치되며 실린더(10)가 튜브(15) 내측으로 슬라이딩될 시 리턴스프링(11)이 설치된 공간 내의 압력증가에 따라 가스가 리턴스프링(11) 측으로부터 제1로드(20)측으로만 선택적으로 통과되도록 하는 일방향밸브(12, 13, 14)를 구비하는 가스리프터에 있어서,At the ends of the cylinder 10, the first rod 20 and the second rod 30, and the second rod 30 side cylinder 10, which are installed at both ends of the cylinder in a direction facing each other. A tube 15 installed to fix the rear end of the second rod 30 and to allow the cylinder 10 to slide inward, a return spring 11 installed in front of the piston 31 of the second rod, and a return spring (11) When the cylinder 10 is installed in front and the cylinder 10 slides into the tube 15, the gas flows from the return spring 11 side to the first rod 20 according to the increase in pressure in the space where the return spring 11 is installed. In a gas lifter having one-way valves (12, 13, 14) to selectively pass only 트렁크리드의 닫힘동작 완료 전 제1로드의 피스톤(21)과 간섭이 발생되어 제1로드(20)에 의해 실린더(10)가 튜브(15) 내측으로 슬라이딩될 수 있도록 제1로드의 피스톤(21) 전방측에 고정설치며, 양방향 가스이동이 가능한 구조의 제2스토퍼(40);Before completion of the closing operation of the trunk lid, interference with the piston 21 of the first rod is generated so that the cylinder 10 may slide into the tube 15 by the first rod 20 so that the piston 21 of the first rod is closed. A second stopper 40 fixed to the front side and configured to allow bidirectional gas movement; 제2스토퍼(40) 전방에 고정설치된 제3스토퍼(43);A third stopper 43 fixedly installed in front of the second stopper 40; 제3스토퍼(43)를 관통하는 연결축(44)을 매개로 실린더(10) 내에서 일체로서 슬라이딩될 수 있도록 구성된 부재로서, 제3스토퍼(43) 후방에 설치되며 양방향 가스이동이 가능한 제1오리피스(41)와, 제3스토퍼(43) 전방에 설치되되 제1오리피스(41)에 탄성지지되는 볼에 의해 개폐되는 충전홀(42a)과 제3스토퍼(43)에 밀착된 상태에서 패쇄되는 양방향 가스이동이 가능한 방출홀(42b)이 형성된 제2오리피스(42)를 구비하는 이동체;A member configured to be integrally slidable in the cylinder 10 via the connecting shaft 44 penetrating through the third stopper 43, and is installed behind the third stopper 43 and capable of bidirectional gas movement. It is installed in front of the orifice 41 and the third stopper 43, but closed in close contact with the filling hole 42a and the third stopper 43, which are opened and closed by a ball that is elastically supported by the first orifice 41. A movable body having a second orifice 42 having a discharge hole 42b capable of bidirectional gas movement; 제2오리피스(42) 전방에 고정설치되어 스프링을 매개로 제2오리피스(42)가 제3스토퍼(43)에 밀착될 수 있도록 제2오리피스(42)를 탄성지지하며, 양방향 가스이동이 가능한 구조의 제3격리판(45);It is fixed to the front of the second orifice 42 to elastically support the second orifice 42 so that the second orifice 42 can be in close contact with the third stopper 43 via a spring structure, the structure capable of bidirectional gas movement The third isolation plate 45; 제3격리판(45)과 제2로드(30) 측의 일방향밸브(12, 13, 14) 사이에 설치되어 내부의 가스압력이 소정의 압력 보다 큰 경우에는 압력차에 의해 가스가 외부로 배출되도록 하는 배출밸브(50);를 포함하는 가스리프터.Installed between the third isolation plate 45 and the one-way valves 12, 13, and 14 on the second rod 30 side, the gas is discharged to the outside due to the pressure difference when the internal gas pressure is larger than the predetermined pressure. A gas lifter comprising a; discharge valve (50) to be.
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