KR100579058B1 - Mounting Structure of Air-Vent for Vehicle - Google Patents

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KR100579058B1 KR1020040038499A KR20040038499A KR100579058B1 KR 100579058 B1 KR100579058 B1 KR 100579058B1 KR 1020040038499 A KR1020040038499 A KR 1020040038499A KR 20040038499 A KR20040038499 A KR 20040038499A KR 100579058 B1 KR100579058 B1 KR 100579058B1
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Abstract

본 발명은, 덕트내에 장착되는 에어벤트에 있어서, 주행중이나 급출발, 급정차시 충격에 의해 에어벤트가 의도하지 않게 상하방향으로 회전되는 것을 방지할 뿐만 아니라, 차실내로 공급되는 유입공기의 방향을 조절하고자 하는 경우 부드러운 조작감으로 에어벤트를 회동시킬 수 있도록 한 에어벤트 장착구조를 제공함을 목적으로 한다.According to the present invention, the air vent mounted in the duct not only prevents the air vent from being inadvertently rotated up and down by the impact during driving, sudden start, and sudden stop, and also controls the direction of inflow air supplied into the cabin. It is an object of the present invention to provide an air vent mounting structure that allows the air vent to be rotated with a smooth feeling of operation.

이를 위하여 본 발명은, 덕트의 내측면에 고정되어 소정두께로 돌출형성되며, 외주면에 둘레를 따라 굴곡부(13)가 형성되는 원판형 회전제한부(12)와, 이 회전제한부 상에 돌출형성되되 상기 회전제한부 상에 탄성고정되어 출몰가능한 원판형 회전부(11)를 구비하는 회전축(10); 상기 회전축(10)과 대향되는 위치의 에어벤트 외측면에 형성되며, 상기 회전부(11)가 삽입될 수 있도록 상기 회전부(11)의 직경에 대응하는 직경으로 형성되는 회전축홈(20); 상기 회전축(10)으로 인하여 상기 에어벤트의 장착이 방해 받지 않도록, 상기 에어벤트 장착시 상기 회전축이 상기 에어벤트 외측면과 간섭되는 궤적을 따라, 적어도 상기 회전제한부(12)의 직경에 대응하는 폭으로 절개되어 형성된 절개부(21); 일단은 상기 에어벤트 측면에 연결되며, 타단은 상기 에어벤트 측면과 분리된 자유단으로 연장형성되어 상기 회전제한부(12)의 굴곡부(13)와 탄성적으로 간섭되는 탄성부(23);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트 장착구조를 제공한다.To this end, the present invention is fixed to the inner surface of the duct is formed to protrude to a predetermined thickness, the disk-shaped rotational limiting portion 12 is formed on the outer peripheral surface with a bent portion 13 is formed on the outer circumference and protruding on the rotational restriction A rotating shaft 10 having a disc-shaped rotating part 11 which is elastically fixed on the rotation limiting part to be sunk; A rotating shaft groove 20 formed on an outer surface of the air vent at a position opposite to the rotating shaft 10 and formed to have a diameter corresponding to the diameter of the rotating portion 11 so that the rotating portion 11 can be inserted therein; In order to prevent the mounting of the air vent by the rotating shaft 10, the rotating shaft may correspond to at least a diameter of the rotating limiting part 12 along a trajectory in which the rotating shaft interferes with the outer surface of the air vent. An incision 21 formed by being cut in width; One end is connected to the air vent side, the other end is formed to extend to the free end separated from the air vent side elastic portion 23 which elastically interferes with the bent portion 13 of the rotation limiting portion 12; It provides a vehicle air vent mounting structure comprising a.

에어벤트, 덕트Air vent, duct

Description

차량용 에어벤트 장착구조{Mounting Structure of Air-Vent for Vehicle}Mounting Structure of Air-Vent for Vehicle

도 1은 차실 전방측의 크래쉬패드에 장착되는 일반적인 에어벤트를 나타낸 것으로, 차실 전방의 내부 사시도이다.1 is a view illustrating a general air vent mounted on a crash pad at a front side of a vehicle, and is an interior perspective view of the front of the vehicle.

도 2는 종래의 에어벤트 장착구조를 나타내기 위한 간략도이다.Figure 2 is a simplified view for showing a conventional air vent mounting structure.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 에어벤트 장착구조를 나타내기 위하여, 에어벤트의 측면 사시도와 부분 절개된 덕트 출구측을 함께 도시한 도면이다.3 is a view showing a side perspective view and a partially cut duct outlet side of the air vent in order to show the air vent mounting structure according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 회전축의 구조를 나타내기 위하여, 덕트 내부에 설치된 회전축을 도시한 도면이다.4 is a view showing a rotating shaft installed in the duct in order to show the structure of the rotating shaft according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 회전축홈에 삽입된 회전축의 회전이 제한되는 구조를 나타낸 간략도이다.Figure 5 is a simplified diagram showing a structure in which the rotation of the rotary shaft inserted into the rotary shaft groove according to an embodiment of the present invention is limited.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1: 에어벤트 1a, 10: 회전축1: air vent 1a, 10: rotating shaft

2a, 20: 회전축홈 2: 덕트2a, 20: rotating shaft groove 2: duct

3: 크래쉬패드 5: 수평부3: crash pad 5: horizontal

6: 수직부 11: 회전부 6: vertical portion 11: rotating portion

12: 회전제한부 13: 굴곡부12: rotation limit part 13: bend part

14: 가이드홈 21: 절개부14: guide groove 21: incision

22: 가이드 23: 탄성부 22: guide 23: elastic portion

24: 탄성보강부 25: 개방부24: elastic reinforcement portion 25: opening portion

본 발명은 차량용 에어벤트 장착구조에 관한 것으로, 주행중이나 급출발, 급정차시 충격에 의해 에어벤트가 의도하지 않게 상하방향으로 회전되는 것을 방지할 뿐만 아니라, 차실내로 공급되는 유입공기의 방향을 조절하고자 하는 경우 부드러운 조작감으로 에어벤트를 회동시킬 수 있도록 한 덕트내 에어벤트의 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to an air vent mounting structure for a vehicle, and prevents the air vent from inadvertently rotating up and down by impact during driving, sudden start, and sudden stop, and adjusts the direction of inflow air supplied into the cabin. It is related to the mounting structure of the air vent in the duct to be able to rotate the air vent with a smooth operation feeling.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 차실 전방의 크래쉬 패드(3)에는 난방이나 냉방을 위한 공기가 공급되는 덕트(2)가 연결설치되고, 덕트(2)의 출구측에는 공급되는 공기의 흐름방향을 조절하기 위한 에어벤트(1)가 장착된다.Generally, as shown in FIG. 1, the crash pad 3 in front of the vehicle compartment is connected to a duct 2 to which air for heating or cooling is supplied, and an air flow supplied to an outlet side of the duct 2 is provided. An air vent 1 for adjusting the direction is mounted.

도 2는 종래의 에어벤트 장착구조를 나타내기 위하여, 에어벤트(1) 외측면과 이에 대향되는 덕트(2) 내측면을 도시한 도면이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 에어벤트(1) 외측면에는, 돌출형성된 원기둥 형상의 회전축(1a)과, 회전축 상부에 배치되며 부분절개된 자유단에 위치고정돌기가 돌출형성된 스토퍼포인터(1b)가 구비된다. 그리고, 에어벤트(1)가 장착되는 덕트(2) 출구측 내측면에는 회전축(1a)에 대응하는 회전축홈(2a)이 형성되며, 회전축홈의 상부에는 에어벤트가 상하로 움직임에 따라 돌출된 스토퍼포인터(1b)가 간섭될 수 있도록 하기 위하여 홈으로 형성된 스토퍼(2b)가 마련된다.FIG. 2 is a view illustrating an air vent 1 outer surface and an inner side of the duct 2 opposite to the air vent mounting structure of the related art. As shown in FIG. 2, the outer surface of the air vent 1 includes a protruding cylindrical rotating shaft 1a and a stopper pointer 1b having a fixed protrusion protruding at a free end that is disposed above and partially cut. Is provided. In addition, a rotating shaft groove 2a corresponding to the rotating shaft 1a is formed on the inner side of the outlet side of the duct 2 on which the air vent 1 is mounted, and the upper portion of the rotating shaft groove protrudes as the air vent moves up and down. In order to allow the stopper pointer 1b to interfere, a grooved stopper 2b is provided.

이러한 에어벤트 장착구조에 따르면, 에어벤트(1)가 오래되거나 낡게되어 주행중이나 급출발, 급정차시 충격에 의해 에어벤트가 의도하지 않게 상하로 움직임이게 되는 것을 일정정도 방지할 수 있게 된다.According to such an air vent mounting structure, the air vent 1 is old or old, and it is possible to prevent the air vent from being unintentionally moved up and down by an impact during driving, sudden start, and sudden stop.

그러나, 플라스틱 재질의 스토퍼포인터(1b)(특히, 돌부)는 잦은 회전에 따른 강성저하로 파손될 우려가 있으며, 스토퍼포인터(1b)의 선단측에 돌부가 마련되어 있어 회전축(1a)-회전축홈(2a) 삽입작업시 간섭을 일으키는 불편이 있었다.However, the plastic stopper pointer 1b (particularly, the protrusion) may be damaged due to the decrease in rigidity due to frequent rotation, and the protrusion is provided at the distal end side of the stopper pointer 1b, so that the rotary shaft 1a and the rotary shaft groove 2a are provided. ) It was inconvenient to cause interference during insertion work.

또한, 스토퍼포인터(1b)와 간섭되는 스토퍼(2b)는 서로 일정간격으로 이격되어 있어 승객이 에어벤트(1)를 상하방향으로 조절하고자 하는 경우 조작감이 좋지 않다는 문제점이 있었으며, 스토퍼(2b)의 이격간격으로 인하여 충격시 스토퍼포인터(1b)와 스토퍼(2b)의 간섭이 해제되는 경우 다음번 간섭이 발생할 때까지 에어벤트가 의도하지 않게 움직이게 되는 양이 커지게 되는 문제점이 있었다.In addition, the stopper (2b) interferes with the stopper pointer (1b) is spaced apart from each other at regular intervals, there is a problem that the operation feeling is not good when the passenger wants to adjust the air vent (1) in the vertical direction, the stopper (2b) When the interference between the stopper pointer (1b) and the stopper (2b) is released during the impact due to the separation interval there is a problem that the amount of the air vent unintentionally increased until the next interference occurs.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 주행중이나 급출발, 급정차시 충격에 의해 에어벤트가 의도하지 않게 상하방향으로 회전되는 것을 방지하도록 한 덕트내 에어벤트의 장착구조를 제공함을 목적으로 한다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a mounting structure of the air vent in the duct to prevent the air vent unintentionally rotated in the vertical direction by the impact during driving, sudden start, sudden stop. It is done.

또한, 차실내로 공급되는 유입공기의 방향을 조절하고자 하는 경우 부드러운 조작감으로 에어벤트를 회동시킬 수 있도록 한 덕트내 에어벤트의 장착구조에 관한 것이다.In addition, the present invention relates to a mounting structure of an air vent in a duct to rotate the air vent with a smooth feeling of operation when it is desired to adjust the direction of the inlet air supplied into the cabin.

상기한 목적을 달성하기 위하여 제안된 본 발명에 따른 차량용 에어벤트의 장착구조는, 차량 실내의 공기조화를 위하여 덕트 출구측에 상하회동 가능하게 장착되는 에어벤트 장착구조에 있어서, 덕트의 내측면에 고정되어 소정두께로 돌출형성되며, 외주면에 둘레를 따라 굴곡부가 형성되는 원판형 회전제한부와, 이 회전제한부 상에 돌출형성되되 상기 회전제한부 상에 탄성고정되어 출몰가능한 원판형 회전부를 구비하는 회전축; 상기 회전축과 대향되는 위치의 에어벤트 외측면에 형성되며, 상기 회전부가 삽입될 수 있도록 상기 회전부의 직경에 대응하는 직경으로 형성되는 회전축홈; 상기 회전축으로 인하여 상기 에어벤트의 장착이 방해 받지 않도록, 상기 에어벤트 장착시 상기 회전축이 상기 에어벤트 외측면과 간섭되는 궤적을 따라, 적어도 상기 회전제한부의 직경에 대응하는 폭으로 절개되어 형성된 절개부; 일단은 상기 에어벤트 측면에 연결되며, 타단은 상기 에어벤트 측면과 분리된 자유단으로 연장형성되어 상기 회전제한부의 굴곡부와 탄성적으로 간섭되는 탄성부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The air vent mounting structure of the vehicle air vent according to the present invention proposed to achieve the above object is mounted on the duct outlet side so as to be rotatable up and down for air conditioning of the vehicle interior. Fixed and protruding to a predetermined thickness, and has a disk-shaped rotational limiting portion formed with a bent portion along the circumference of the outer peripheral surface, and a disk-shaped rotational portion protruding on the rotational restriction and elastically fixed on the rotational restriction Rotating shaft; A rotating shaft groove formed on an outer surface of the air vent at a position opposite to the rotating shaft and formed to a diameter corresponding to the diameter of the rotating portion so that the rotating portion can be inserted; An incision formed by cutting at least a width corresponding to a diameter of the rotation limiting part along a trajectory in which the rotating shaft interferes with the outer surface of the air vent when the air vent is installed so that the mounting shaft of the air vent is not disturbed by the rotating shaft. ; One end is connected to the air vent side, the other end is formed to extend to a free end separated from the air vent side, the elastic portion elastically interferes with the bent portion of the rotation limit; characterized in that it comprises a.

본 설명에서 가로방향 혹은 좌우방향은 에어벤트의 수평부 길이방향을 지칭하며, 공기가 에어벤트내로 유입되는 측이 에어벤트의 후방이고, 공기가 유출되는 측이 에어벤트의 전방이다.In the present description, the horizontal direction or the left and right directions refer to the horizontal length direction of the air vent, and the air flowing into the air vent is at the rear of the air vent, and the air flowing out is at the front of the air vent.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 에어벤트 장착구조에 대하여 살펴본다. 별도의 구분이 없는 한, 동일한 명칭은 동일 또는 그에 상당하는 부재를 지칭하며 또한 동일부재에 대해서는 동일한 도면부호를 사용한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings looks at with respect to the vehicle air vent mounting structure according to a preferred embodiment of the present invention. Unless otherwise specified, the same names refer to the same or equivalent members and the same reference numerals are used for the same members.

도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 차실 내측으로의 공기공급을 위한 덕트(2) 출구측에 상하회동 가능하게 장착되는 에어벤트(1)는, 전면에 가로방향으로 다수설치되는 수평부(5), 이 수평부에 대하여 수직하게 설치되는 수직부(6), 에어벤트 중앙부에서 수직부 일측에 고정되는 방향조절부(7)로 구성된다.As can be seen in Figure 3, the air vent (1) which is mounted on the outlet side of the duct (2) for supplying air to the interior of the vehicle so as to be able to rotate up and down, the horizontal portion 5 is installed in the transverse direction on the front , A vertical part 6 installed vertically with respect to the horizontal part, and a direction adjusting part 7 fixed to one side of the vertical part at the center of the air vent.

이러한 에어벤트(1)는 방향조절부(7)를 가로방향으로 조절함에 따라 수직부(6)가 좌우로 움직이며 공급되는 공기의 방향이 조절되며, 방향조절부(7)를 상하방향으로 조절함에 따라 에어벤트(1) 전체가 덕트(2) 내에서 상하회동되어 공기의 방향이 조절된다.The air vent (1) is the vertical portion 6 is moved left and right by adjusting the direction adjusting portion 7 in the horizontal direction, the direction of the supplied air is adjusted, the direction adjusting portion 7 is adjusted in the vertical direction As a result, the entire air vent 1 is pivoted up and down in the duct 2 to adjust the direction of air.

에어벤트(1)는 그 후방이 덕트(2) 내측으로 삽입되어, 덕트(2) 내측면에 형성된 회전축(10)이 에어벤트(1) 외측면의 회전축홈(20)에 삽입됨으로써 장착이 완료된다.The rear side of the air vent 1 is inserted into the duct 2, and the rotating shaft 10 formed on the inner side of the duct 2 is inserted into the rotating shaft groove 20 on the outer side of the air vent 1, thereby completing the installation. do.

도 3 내지 도 5를 참조하여 에어벤트(1) 장착구조를 살펴본다.With reference to Figures 3 to 5 looks at the air vent (1) mounting structure.

회전축(10)은, 덕트(2)의 내측면에 고정되어 소정두께로 돌출형성되며 외주면에 둘레를 따라 굴곡부(13)가 형성되는 원판형 회전제한부(12)와, 회전제한부 상부에 회전제한부(12) 보다 작은 직경으로 돌출형성되며 원판형 회전부(11)로 구성된다. The rotating shaft 10 is fixed to the inner surface of the duct 2 and protrudes to a predetermined thickness, and has a disk-shaped rotation limiting portion 12 having a bent portion 13 formed on the outer circumference thereof, and rotating above the rotation limiting portion. Protruding to a diameter smaller than the limiting portion 12 and consists of a disk-shaped rotating portion (11).

이때, 회전부(11)는 회전제한부 상에 돌출형성되되 회전제한부 상에서 출몰가능하도록 탄성고정되며(구체적인 고정구조는 주지된 것이므로 생략한다), 회전제한부(12)와 회전부(11)에는 에어벤트가 덕트에 장착되는 방향으로 상면의 지름을 가로지르는 가이드홈(14)이 형성된다. 도 4에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 실시예 에서는 덕트 내벽에 돌출형성된 회전축(10)으로 인하여 덕트와 에어벤트 사이의 간격이 너무 커지지 않도록 가이드홈(14)이 회전부(11)와 회전제한부(12) 각각에 형성되도록 하였으나, 회전부(11)는 회전제한부 내측으로 가압될 수 있으므로 회전부(11)에만 가이드홈(14)이 형성되도록 하는 것도 당연히 가능하다.At this time, the rotating part 11 is protrudingly formed on the rotation limiting part, but is elastically fixed to be retractable on the rotational limiting part (the specific fixing structure is well known, and thus omitted), and the rotation limiting part 12 and the rotating part 11 have air. Guide grooves 14 are formed across the diameter of the upper surface in the direction in which the vents are mounted on the ducts. As can be seen in Figure 4, in the present embodiment, the guide groove 14 is rotated by the rotary part 11 and the rotation limiting part so that the gap between the duct and the air vent is not too large due to the rotary shaft 10 protruding from the inner wall of the duct. 12) Although it is formed in each, since the rotating part 11 can be pressed into the rotation limiting portion, it is naturally possible that the guide groove 14 is formed only in the rotating part 11.

회전축홈(20)은, 회전축(10)과 대향되는 위치의 에어벤트 외측면에 형성되며, 회전부(11)가 삽입될 수 있도록 회전부(11)의 직경에 대응하는 직경으로 형성된다. 이때, 회전축홈(20)은 에어벤트 측면을 완전히 관통하는 홀로 형성되며, 관통홀로 형성되지 않는다면 회전축의 회전부(11)가 삽입될 수 있도록 아래에서 설명하는 절개부(21) 보다 깊은 홈으로 형성되어야 한다.The rotating shaft groove 20 is formed on the outer surface of the air vent at a position opposite to the rotating shaft 10, and is formed with a diameter corresponding to the diameter of the rotating portion 11 so that the rotating portion 11 can be inserted. At this time, the rotary shaft groove 20 is formed as a hole penetrating completely through the air vent side, and if not formed as a through hole should be formed into a groove deeper than the cutout 21 described below so that the rotary portion 11 of the rotary shaft can be inserted do.

절개부(21)는 회전축(10)으로 인하여 덕트에의 에어벤트(1) 장착이 방해 받지 않도록, 에어벤트 장착시 회전축(10)이 에어벤트 외측면과 간섭되는 궤적을 따라, 적어도 회전제한부(12)의 직경에 대응하는 폭으로 절개되어 형성되며, 이러한 절개부(21)에는 에어벤트 장착시 상기 가이드홈(14)에 끼워져 장착되는 에어벤트를 안내할 수 있도록 돌출된 가이드(22)가 절개부의 길이방향으로 연속형성된다. 이때, 절개부(21)는 에어벤트(1)의 측면을 완전히 절개하여 개방시킨 후, 개방된 에어벤트 측면 내측에 별도의 부재를 덧대어 둠으로써 형성될 수도 있으며, 에어벤트(1) 성형시 절곡부(21)의 두께를 다른 부위 보다 얇게 성형함을 통하여 얻어질 수도 있다.The cutout portion 21 is at least rotated along the trajectory where the rotary shaft 10 interferes with the outer surface of the air vent when the air vent is installed so that the air shaft 1 is not obstructed by the rotary shaft 10. Is formed by cutting to a width corresponding to the diameter of the (12), the cutout portion 21 has a guide 22 protruding so as to guide the air vent is fitted into the guide groove 14 when the air vent is mounted Continuously formed in the longitudinal direction of the incision. In this case, the cutout 21 may be formed by completely cutting the side of the air vent 1 and then opening it, and then adding a separate member to the inside of the open air vent side, and forming the air vent 1. It may be obtained by molding the thickness of the bent portion 21 thinner than other portions.

탄성부(23)는, 일단은 상기 에어벤트 측면 후방에 연결되며, 타단은 상기 에어벤트 측면과 분리된 자유단으로 연장형성되어 회전제한부(12)의 굴곡부(13)와 탄 성적으로 간섭된다. 이때 탄성부는 절개부(21) 외측의 에어벤트 측면 일부를 완전히 절개하여 개방부(25)가 형성되도록 함으로써 자유단으로 형성되는데, 이러한 탄성부의 타단은 에어벤트 측면과 완전히 분리되어 회전제한부(12)와 탄성적으로 간섭될 수 있다. The elastic part 23 has one end connected to the rear side of the air vent side, and the other end is extended to a free end separated from the air vent side to elastically interfere with the bent part 13 of the rotation limiting part 12. . At this time, the elastic part is formed in the free end by completely cutting the air vent side portion of the outside of the cutout portion 21 so that the open portion 25 is formed. The other end of the elastic part is completely separated from the air vent side, thereby limiting the rotation limiting portion 12. ) And elastic interference.

또한, 회전제한부(12)의 굴곡부(13)와 간섭되는 탄성부(23)의 타단부는, 굴곡부(13) 보다는 완만한 형태의 굴곡부를 형성하도록 하는 것이 바람직하다. 이때, 탄성부 타단의 굴곡부가 회전제한부의 굴곡부(13)의 곡률이 비슷한 경우에는, 에어벤트의 조작감에 불리할 수 있으므로, 에어벤트의 조작감과 의도하지 않은 에어벤트의 상하움직임을 방지하기 위한 목적을 고려하여 적절한 굴곡면을 형성되도록 한다.In addition, the other end of the elastic portion 23 that interferes with the bent portion 13 of the rotation limiting portion 12, it is preferable to form a bent portion of a gentle form than the bent portion (13). At this time, if the curvature of the bent portion 13 of the other end of the elastic portion is similar in curvature of the rotation limiting portion, it may be detrimental to the operation feeling of the air vent, the purpose for preventing the operation of the air vent and the up and down movement of the unintentional air vent Considering this, to form a proper curved surface.

또한, 탄성부(23)의 후방에는, 탄성부의 탄성력을 보강하기 위하여 일단은 탄성부(23)에 타단은 에어벤트 측면에 고정되는 탄성보강부(24)가 설치된다. 이때, 탄성보강부는, 탄성부(23)의 복원력을 보강함과 아울러 탄성부가 자유단으로 형성됨에 따른 취약성을 보강하기 위하여 설치되는 것으로 탄성부 타단의 후방측에 설치되는 스프링으로 대치될 수도 있으며, 탄성보강부(24)의 강성에 따라 덕트에 장착된 에어벤트의 조작감이 조절된다.In addition, behind the elastic portion 23, in order to reinforce the elastic force of the elastic portion, one end of the elastic reinforcing portion 24 is fixed to the elastic portion 23, the other end is fixed to the air vent side. At this time, the elastic reinforcing portion, to reinforce the restoring force of the elastic portion 23, and to be installed to reinforce the fragility of the elastic portion formed by the free end may be replaced by a spring installed on the rear side of the other end of the elastic portion, According to the rigidity of the elastic reinforcing portion 24, the operation feeling of the air vent mounted on the duct is adjusted.

도 3 내지 도 5를 참조하여, 상술한 에어벤트 장착구조의 작동예를 간략하게 살펴본다.3 to 5, the operation example of the above-described air vent mounting structure will be briefly described.

덕트에의 에어벤트 장착시, 에어벤트가 삽입됨에 따라 덕트 내측면에 마련된 회전축(10)의 회전부(11)는 회전제한부(13) 내측으로 이동되면서, 회전제한부(13)가 에어벤트 측면의 절개부(21)를 따라 이동할 수 있도록 한다. 이때, 회전부와 회전제한부에 형성된 가이드홈(14)은 그에 대응하는 에어벤트의 가이드(22)를 안내하는 기능을 한다.When the air vent is installed in the duct, as the air vent is inserted, the rotating part 11 of the rotating shaft 10 provided on the inner side of the duct is moved to the inside of the rotation limiting part 13, so that the rotation limiting part 13 moves to the air vent side. To move along the incision 21 of the. At this time, the guide groove 14 formed in the rotating portion and the rotation limiting portion serves to guide the guide 22 of the air vent corresponding thereto.

한편, 절개부(21)를 따라 이동하던 에어벤트의 회전축(10)과 에어벤트의 회전축홈(20)이 서로 매칭되면, 회전제한부(13) 내측으로 이동되어 있던 회전부(11)가 원래의 위치로 복귀되면서 회전축홈(20)에 끼워진다. 이때, 회전축홈(20) 일측에 형성된 탄성부(23) 타단부는 후방으로 탄성변형되면서 회전제한부(12)의 굴곡부(13)와 간섭된다.On the other hand, when the rotary shaft 10 of the air vent moving along the cutout 21 and the rotary shaft groove 20 of the air vent are matched with each other, the rotary unit 11 that has been moved into the rotary limiting unit 13 is intact. It is fitted to the rotary shaft groove 20 while returning to the position. At this time, the other end of the elastic portion 23 formed on one side of the rotary shaft groove 20 is elastically deformed backwards and interferes with the bent portion 13 of the rotation limiting portion 12.

이렇게 장착된 에어벤트는 회전축홈(20)에 삽입된 회전부(11)에 의하여 회전가능할 뿐만 아니라, 탄성부(23)와 회전제한부(12) 간의 간섭에 의한 정지기능을 구비하게 된다.The air vent thus mounted is not only rotatable by the rotary part 11 inserted into the rotary shaft groove 20, but also has a stop function due to interference between the elastic part 23 and the rotation limiting part 12.

상술한 구조로 이루어진 에어벤트 장착구조는, 에어벤트가 덕트에 장착된 상태에서 탄성부가 회전축의 회전제한부에 간섭될 수 있어, 주행중이나 급출발, 급정차시 충격에 의해 에어벤트가 의도하지 않게 상하방향으로 회전하는 것을 방지할 수 있다.In the air vent mounting structure having the above-described structure, the elastic part may interfere with the rotation limit of the rotating shaft while the air vent is mounted on the duct, so that the air vent is unintentionally moved up and down by impact during driving, sudden start, or sudden stop. Rotation in the direction can be prevented.

또한, 회전제한부의 외주면 둘레를 따라서는 굴곡부가 형성되고, 이에 대응하는 탄성부의 간섭면에도 완만한 굴곡부를 둘 수 있으므로, 에어벤트의 조작시 부드러운 조작감을 얻을 수 있다.In addition, since the bent portion is formed around the outer circumferential surface of the rotational restricting portion, the bent portion may be smoothly disposed on the interference surface of the corresponding elastic portion, so that a smooth operation feeling can be obtained when the air vent is operated.

Claims (3)

차량 실내의 공기조화를 위하여 덕트(2) 출구측에 상하회동 가능하게 장착되는 에어벤트(1) 장착구조에 있어서,In the air vent (1) mounting structure that is mounted to the duct (2) outlet side so as to be able to rotate up and down for air conditioning of the vehicle interior, 덕트의 내측면에 고정되어 소정두께로 돌출형성되며, 외주면에 둘레를 따라 굴곡부(13)가 형성되는 원판형 회전제한부(12)와, 이 회전제한부 상에서 출몰가능하도록 상기 회전제한부 상에 탄성고정되는 원판형 회전부(11)를 구비하는 회전축(10);It is fixed to the inner surface of the duct protruding to a predetermined thickness, the disk-shaped rotary limiting portion 12 is formed on the outer circumference along the circumference, and on the rotational limiting portion to be protruded on the rotational restriction A rotating shaft 10 having a disk-shaped rotating part 11 that is elastically fixed; 상기 회전축(10)과 대향되는 위치의 에어벤트 외측면에 형성되며, 상기 회전부(11)가 삽입될 수 있도록 상기 회전부(11)의 직경에 대응하는 직경으로 형성되는 회전축홈(20);A rotation shaft groove 20 formed on an outer surface of the air vent at a position opposite to the rotation shaft 10 and formed to a diameter corresponding to the diameter of the rotation unit 11 so that the rotation unit 11 can be inserted therein; 상기 회전축(10)으로 인하여 상기 에어벤트의 장착이 방해 받지 않도록, 상기 에어벤트 장착시 상기 회전축이 상기 에어벤트 외측면과 간섭되는 궤적을 따라, 적어도 상기 회전제한부(12)의 직경에 대응하는 폭으로 절개되어 형성된 절개부(21);In order to prevent the mounting of the air vent by the rotating shaft 10, the rotating shaft may correspond to at least a diameter of the rotating limiting part 12 along a trajectory in which the rotating shaft interferes with the outer surface of the air vent. An incision 21 formed by being cut in width; 일단은 상기 에어벤트 측면에 연결되며, 타단은 상기 에어벤트 측면과 분리된 자유단으로 연장형성되어 상기 회전제한부(12)의 굴곡부(13)와 탄성적으로 간섭되는 탄성부(23);를 포함하는 차량용 에어벤트 장착구조.One end is connected to the air vent side, the other end is formed to extend to the free end separated from the air vent side elastic portion 23 which elastically interferes with the bent portion 13 of the rotation limiting portion 12; Vehicle air vent mounting structure comprising. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 회전부(11)에는, 상기 에어벤트가 상기 덕트에 장착되는 방향으로 상면의 지름을 가로지르는 가이드홈(14)이 형성되며,The rotating part 11 is formed with a guide groove 14 crossing the diameter of the upper surface in the direction in which the air vent is mounted to the duct, 상기 절개부(21)의 중앙부에는, 상기 에어벤트 장착시 상기 가이드홈(14)에 끼워져 상기 에어벤트를 안내하도록, 상기 절개부의 형성방향을 따라 일직선으로 연속형성되는 가이드(22)가 형성된 차량용 에어벤트 장착구조.Vehicle air having a guide 22 continuously formed in a straight line along the forming direction of the cutout is inserted into the guide groove 14 to guide the air vent when the air vent is installed at the center of the cutout 21. Vent mounting structure. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 탄성부(23)의 후방에 배치되며, 상기 탄성부의 탄성력을 보강하기 위하여 일단은 상기 탄성부의 타단에 그리고 타단은 상기 에어벤트 측면에 고정되는 탄성보강부(24)를 포함하는 차량용 에어벤트 장착구조.The rear side of the elastic portion 23, in order to reinforce the elastic force of the elastic portion is equipped with a vehicle air vent including an elastic reinforcement portion 24, one end is fixed to the other end and the other end of the air vent side rescue.
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