KR100578889B1

KR100578889B1 - Secondary Battery Module

Info

Publication number: KR100578889B1
Application number: KR1020040086609A
Authority: KR
Inventors: 서세욱
Original assignee: 삼성에스디아이 주식회사
Priority date: 2004-10-28
Filing date: 2004-10-28
Publication date: 2006-05-11
Also published as: KR20060037605A

Abstract

각 단위 전지 내에서의 온도 편차를 최소화하는 것이 가능하도록, 한쪽면에는 공기가 유입되는 유입부가 형성되고 이웃하는 양쪽 측면에는 공기가 배출되는 배출부가 형성되는 하우징과, 하우징의 내부에 적층되어 설치되는 복수의 단위 전지와, 적층되는 단위 전지 사이의 간격을 일정하게 유지하며 하우징의 유입부로부터 유입되는 공기를 각 단위 전지의 중간지점에서 양쪽으로 나누어 하우징의 양쪽 측면에 형성된 배출부로 배출되도록 안내하는 하나이상의 유로형성부재를 포함하는 전지 모듈을 제공한다.In order to minimize the temperature variation in each unit cell, the air inlet is formed on one side and the housing is formed on the both sides of the neighboring side is formed by stacking the inside of the housing A plurality of unit cells and one which keeps a constant gap between the unit cells to be stacked and the air flowing from the inlet of the housing is divided into two at the middle of each unit cell to guide the discharge to the discharge formed on both sides of the housing Provided is a battery module including the flow path forming member.

이차 전지, 전지 모듈, 냉각, 공기, 유로, 유동방향, 격벽, 단위 전지, 경사, 온도 분포Secondary battery, battery module, cooling, air, flow path, flow direction, bulkhead, unit cell, slope, temperature distribution

Description

Battery Module {Secondary Battery Module}

도 1은 본 발명에 따른 전지 모듈의 일실시예를 개략적으로 나타내는 부분단면 사시도이다.1 is a partial cross-sectional perspective view schematically showing an embodiment of a battery module according to the present invention.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 전지 모듈의 일실시예에 있어서 단위 전지와 유로형성부재의 구성을 나타내는 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of a unit cell and the flow path forming member in one embodiment of a battery module according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 전지 모듈의 일실시예에 있어서 단위 전지와 유로형성부재의 구성을 나타내는 측면도이다.Figure 4 is a side view showing the configuration of a unit cell and the flow path forming member in one embodiment of a battery module according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 전지 모듈의 일실시예에 있어서 유로형성부재의 다른 실시예를 나타내는 측면도이다.Figure 5 is a side view showing another embodiment of the flow path forming member in one embodiment of a battery module according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 전지 모듈의 다른 실시예에 있어서 단위 전지와 유로형성부재의 구성을 나타내는 사시도이다.6 is a perspective view showing the configuration of a unit cell and a flow path forming member in another embodiment of a battery module according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 전지 모듈의 다른 실시예에 있어서 유로형성부재의 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.7 is a perspective view showing another embodiment of the flow path forming member in another embodiment of the battery module according to the present invention.

도 8은 본 발명에 따른 전지 모듈의 다른 실시예에 있어서 유로형성부재의 또 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.8 is a perspective view showing still another embodiment of the flow path forming member in another embodiment of the battery module according to the present invention.

도 9는 본 발명에 따른 전지 모듈의 다른 실시예에 있어서 유로형성부재의 또 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.9 is a perspective view showing still another embodiment of the flow path forming member in another embodiment of the battery module according to the present invention.

도 10은 종래 전지 모듈에 있어서 공기의 이동거리를 나타내는 단위 전지의 측면도이다.10 is a side view of a unit cell showing a movement distance of air in a conventional battery module.

본 발명은 전지 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다수의 단위 전지를 연결하여 구성하고 전체적으로 고르게 냉각이 이루어지도록 냉각 공기의 흐름을 형성하는 전지 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a battery module, and more particularly, to a battery module which is configured by connecting a plurality of unit cells and forming a flow of cooling air so as to cool the whole.

일반적으로 이차전지(secondary battery)는 충전 및 방전이 가능하여 반복적으로 사용할 수 있는 전지로, 휴대폰, 노트북 컴퓨터, 카메라, 캠코더 등의 휴대용 소형 전자기기에는 하나의 전지 셀로 이루어지는 이차전지를 주로 사용하며, 하이브리드 전기 자동차(HEV), 전기 자동차(EV) 등의 모터 구동용 전원으로는 다수의 전지 셀(이하 "단위 전지"라 한다)을 연결하여 이루어지는 대용량 이차전지(이하 "전지 모듈"이라 한다)를 주로 사용한다.In general, a secondary battery is a battery that can be repeatedly used because it can be charged and discharged. A secondary battery composed of one battery cell is mainly used for portable small electronic devices such as mobile phones, notebook computers, cameras, and camcorders. As a power source for driving a motor such as a hybrid electric vehicle (HEV) and an electric vehicle (EV), a large capacity secondary battery (hereinafter referred to as a "battery module") formed by connecting a plurality of battery cells (hereinafter referred to as "unit cells") is used. Mainly used.

상기 전지 모듈을 이루는 각각의 단위 전지는 양극판과 음극판 사이에 절연체인 세퍼레이터(separator)를 삽입하여 이루어지는 전극 조립체와, 상기 전극 조립체가 내장되는 공간부를 구비하는 케이스와, 상기 케이스에 결합되어 밀폐하는 캡 조립체와, 상기 캡 조립체로 돌출되고 상기 전극 조립체의 양극판 및 음극판과 각각 전기적으로 연결되는 양극단자 및 음극단자로 구성된다.Each unit cell constituting the battery module includes an electrode assembly formed by inserting a separator, which is an insulator, between the positive electrode plate and the negative electrode plate, a case having a space in which the electrode assembly is built, and a cap coupled to and sealed to the case. And a positive electrode terminal and a negative electrode terminal protruding from the cap assembly and electrically connected to the positive electrode plate and the negative electrode plate of the electrode assembly, respectively.

그리고 각각의 단위 전지는 통상 각형 전지의 경우 캡 조립체 상부로 돌출된 양극단자 및 음극단자가 이웃하는 단위 전지의 양극단자 및 음극단자와 엇갈리도록 각 단위 전지를 교차 배열하고, 나사가공된 음극단자와 양극단자 사이에 너트를 이용하여 도전체를 연결하여 전지 모듈을 구성한다.In the case of a rectangular battery, each unit cell is arranged in such a manner that each of the unit cells is cross-aligned so that the positive electrode terminal and the negative electrode terminal protruding from the top of the cap assembly alternate with the positive terminal and the negative terminal of the neighboring unit cell. A battery module is constructed by connecting a conductor using a nut between the positive electrode terminals.

상기 전지 모듈은 수∼수십개의 단위 전지를 연결시켜 하나의 전지 모듈을 구성하므로, 각 단위 전지에서 발생되는 열을 용이하게 방출할 수 있도록 구성하는 냉각구조와 안전수단, 시스템 회로 등이 구비되어 전체적인 부피가 커지는 문제점이 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서 전지 모듈을 구성하는 단위 전지의 간격을 줄여 크기를 줄이는 방법이 사용되지만, 이 경우 단위 전지에서 발생되는 열을 방열시키기 힘들다는 또 다른 문제가 발생한다.Since the battery module constitutes one battery module by connecting several to several tens of unit cells, a cooling structure, safety means, system circuit, and the like, which are configured to easily discharge heat generated from each unit battery, are provided. There is a problem that the volume is large. In order to solve this problem, a method of reducing the size by reducing the interval of the unit cells constituting the battery module is used, but in this case another problem arises that it is difficult to dissipate heat generated from the unit cells.

따라서 전지 모듈을 설계하는 데 있어서는 부피를 최소화하여야 함은 물론 각 단위 전지에서 발생되는 열을 용이하게 방출할 수 있어야 한다. 각 단위 전지에서 발생되는 열을 효과적으로 방출하지 못하는 경우에는 전지 모듈의 온도 상승을 초래하게 되고, 각 단위 전지의 성능을 저하시키고, 결과적으로 전지 모듈이 적용되는 기기의 오작동을 초래하게 된다.Therefore, in designing a battery module, the volume should be minimized, and the heat generated from each unit cell should be easily discharged. Failure to effectively dissipate heat generated in each unit cell results in an increase in temperature of the battery module, deterioration in performance of each unit cell, and consequently a malfunction of the device to which the battery module is applied.

특히, HEV(Hybrid Electric Vehicle)용, EV(Electric Vehicle)용 등의 고출력 대용량 전지 모듈의 경우에는 열의 방출이 무엇보다 중요하며, 전지 모듈의 크기가 커지는 경우에는 자체의 무게가 증가될 뿐 아니라 전지 모듈이 탑재되는 기기(특히 차량)의 설계가 곤란해지는 문제가 있다.In particular, in the case of a high output large capacity battery module, such as for HEV (Hybrid Electric Vehicle), EV (Electric Vehicle), heat dissipation is important, and when the size of the battery module is increased, the weight of the battery itself is not only increased but also the battery. There is a problem that the design of the device (especially the vehicle) on which the module is mounted becomes difficult.

따라서 고출력 대용량이 요구되는 전지 모듈의 경우에는 크기를 최소화하면 서 방열 특성을 향상시킬 수 있는 전지 모듈의 개발이 매우 필요한 실정이다.Therefore, in the case of a battery module requiring a high output large capacity, it is very necessary to develop a battery module that can improve the heat dissipation characteristics while minimizing the size.

그리고 종래 전지 모듈은 각 단위 전지 사이에 냉각용 공기의 유통을 위한 공간을 확보하고 구조적으로 단위 전지의 변형을 방지하기 위하여 격벽을 설치하며, 상기 단위 전지와 격벽의 조립체를 하우징에 내장시키고, 단위 전지의 온도를 제어하기 위한 냉각 공기를 하우징의 내부에 공급하여 상기 격벽을 통하여 냉각 공기를 유통시키므로 각각의 단위 전지에서 발생하는 열을 냉각시키도록 구성된다.In addition, the conventional battery module is provided with a partition wall in order to secure a space for the distribution of cooling air between each unit cell and structurally prevent deformation of the unit cell, the assembly of the unit cell and the partition wall in the housing, the unit The cooling air for controlling the temperature of the battery is supplied to the inside of the housing to distribute the cooling air through the partition wall, thereby cooling the heat generated in each unit cell.

그러나 종래 전지 모듈의 냉각방식에 있어서는 도 10에 나타낸 바와 같이, 단위 전지나 격벽의 한쪽으로부터 가로질러 냉각 공기가 이동하므로 유입되는 쪽의 온도(Ti)와 배출되는 쪽의 온도(Tf) 사이에 차이가 발생하게 되고, 하나의 단위 전지 내에서도 공기의 이동거리(L)에 따른 온도 편차가 발생하며, 전체적인 전지 모듈의 충, 방전 효율이 저하되는 문제점이 있다.However, in the conventional cooling method of the battery module, as shown in FIG. 10, since the cooling air moves from one side of the unit cell or the partition wall, there is a difference between the temperature Ti on the inflow side and the temperature Tf on the discharge side. There is a problem that the temperature deviation occurs according to the movement distance (L) of the air in one unit cell, the charge and discharge efficiency of the overall battery module is deteriorated.

본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 공기를 각 단위 전지의 한쪽면에서 유입하고 이웃하는 양쪽 측면으로 배출하도록 구성하여 각 단위 전지 내에서의 온도 편차를 최소화하는 것이 가능한 전지 모듈을 제공하기 위한 것이다.An object of the present invention is to solve the above problems, the battery module is configured to inlet air from one side of each unit cell and discharge to both sides adjacent to each other to minimize the temperature variation in each unit cell It is to provide.

본 발명이 제안하는 전지 모듈은 한쪽면에는 공기가 유입되는 유입부가 형성되고 이웃하는 양쪽 측면에는 공기가 배출되는 배출부가 형성되는 하우징과, 하우징의 내부에 적층되어 설치되는 복수의 단위 전지와, 상기 적층되는 단위 전지 사 이의 간격을 일정하게 유지하며 상기 하우징의 유입부로부터 유입되는 공기를 각 단위 전지의 중간지점에서 양쪽으로 나누어 상기 하우징의 양쪽 측면에 형성된 배출부로 배출되도록 안내하는 하나이상의 유로형성부재를 포함하여 이루어진다.The battery module proposed by the present invention includes a housing in which an air inlet is formed on one side thereof and a discharge part in which air is discharged on both neighboring sides thereof, a plurality of unit cells stacked and installed inside the housing, and At least one flow path forming member which maintains a constant gap between the unit cells to be stacked and directs the air flowing from the inlet of the housing to be discharged to the discharge portions formed on both sides of the housing by dividing the air flowing from the middle point of each unit cell to both sides. It is made, including.

상기 유로형성부재는 적층되는 상기 단위 전지가 서로 마주하는 측면 중 적어도 한쪽 측면에 일체로 설치하는 것도 가능하고, 적층 되는 상기 단위 전지 사이에 별도의 부재로 형성하여 설치하는 것도 가능하다.The flow path forming member may be integrally installed on at least one side of the side surfaces of the unit cells to be stacked with each other, or may be formed as a separate member between the unit cells to be stacked.

상기 유로형성부재에 의하여 형성되는 유로는 직선형상을 이루도록 구성하는 것도 가능하고, 곡선형상을 이루도록 구성하는 것도 가능하다.The flow path formed by the flow path forming member may be configured to have a straight shape, or may be configured to have a curved shape.

상기 유로형성부재에 의하여 형성되는 유로는 상기 단위 전지의 모서리와 소정의 각도를 갖도록 경사지게 구성한다.The flow path formed by the flow path forming member is configured to be inclined to have a predetermined angle with the corner of the unit battery.

다음으로 본 발명에 따른 전지 모듈의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Next, a preferred embodiment of the battery module according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

먼저 본 발명에 따른 전지 모듈의 일실시예는 도 1∼도 4에 나타낸 바와 같이, 한쪽면에는 공기가 유입되는 유입부(12)가 형성되고 이웃하는 양쪽 측면에는 공기가 배출되는 배출부(14)가 형성되는 하우징(10)과, 하우징(10)의 내부에 적층되어 설치되는 복수의 단위 전지(20)와, 상기 적층되는 단위 전지(20) 사이의 간격을 일정하게 유지하며 상기 하우징(10)의 유입부(12)로부터 유입되는 공기를 각 단위 전지(20)의 중간지점에서 양쪽으로 나누어 상기 하우징(10)의 양쪽 측면에 형성된 배출부(14)로 배출되도록 안내하는 하나이상의 유로형성부재(30)를 포함하여 이루어진다.First, according to one embodiment of the battery module according to the present invention, as shown in FIGS. 1 to 4, an inlet 12 through which air is introduced is formed on one side and an outlet 14 through which air is discharged to both neighboring sides. ) Is formed, the plurality of unit cells 20 stacked and installed inside the housing 10 and the stacked unit cells 20 while maintaining a constant interval between the housing 10 At least one flow path forming member for dividing the air flowing from the inlet 12 of the unit 12 into both sides at the intermediate point of each unit cell 20 to be discharged to the discharge unit 14 formed on both sides of the housing 10 It comprises 30.

상기 유로형성부재(30)는 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 적층되는 상기 단위 전지(20)가 서로 마주하는 측면 중 적어도 한쪽 측면에 일체로 설치하여 이루어진다.3 and 4, the flow path forming member 30 is integrally installed on at least one side of the side surfaces of the unit cells 20 that are stacked.

상기 유로형성부재(30)는 상기 단위 전지(20)의 측면에 유로(32)를 형성하도록 소정의 높이로 돌출되는 돌기형상으로 형성 설치한다.The flow path forming member 30 is formed in a protrusion shape protruding to a predetermined height so as to form a flow path 32 on the side surface of the unit cell 20.

상기 유로형성부재(30)는 상기 하우징(10)의 유입부(12)쪽에 위치하는 상기 단위 전지(20)의 양쪽 꼭지점을 중심으로 소정의 간격을 두고 배열하여 설치한다.The flow path forming member 30 is arranged to be arranged at predetermined intervals with respect to both vertices of the unit cell 20 positioned on the inlet 12 side of the housing 10.

상기 유로형성부재(30)에 의하여 형성되는 유로(32)는 상기 단위 전지(20)의 모서리(상기 하우징(10)의 유입부(12) 및/또는 배출부(14)쪽에 위치하는 모서리)와 소정의 각도를 갖도록 경사지게 구성한다.The flow path 32 formed by the flow path forming member 30 may be formed at an edge of the unit cell 20 (an edge located at the inlet 12 and / or the discharge 14 of the housing 10). It is configured to be inclined to have a predetermined angle.

상기 유로형성부재(30)는 이웃하여 위치하는 단위 전지(20) 사이의 단락을 방지하기 위하여 절연물질(비도전성 재료)을 이용하여 형성한다.The flow path forming member 30 is formed using an insulating material (non-conductive material) to prevent a short circuit between the unit cells 20 located next to each other.

상기 유로형성부재(30)는 별도의 부재로 형성하여 접착제 등을 이용하여 각 단위 전지(20)의 한쪽 측면에 설치하는 것도 가능하다.The flow path forming member 30 may be formed as a separate member and installed on one side surface of each unit cell 20 using an adhesive or the like.

상기 유로형성부재(30)는 상기 하우징(10)의 유입부(12)쪽에 위치하는 단위 전지(20) 모서리의 중간지점에는 양쪽으로 나누어 유입되는 공기를 이동시키도록 돌출 설치하는 것이 바람직하다.The flow path forming member 30 is preferably protruded so as to move the air introduced into both sides at an intermediate point of the edge of the unit cell 20 located at the inlet 12 side of the housing 10.

그리고 상기 유로형성부재(30)는 가능하면 단위 전지(20)의 모서리까지 연장되지 않도록 각 단위 전지(20)의 측면 내부 영역에 돌출 설치하는 것이 유입부(12)와 배출부(14)쪽에서 공기의 흐름을 서로 구분하여 단절시키지 않게 되므로 바람직 하다.In addition, the flow path forming member 30 protrudes in an inner region of the side surface of each unit cell 20 so as not to extend to the edge of the unit cell 20 if possible. It is preferable to separate the flow of each other so as not to disconnect.

상기 유로형성부재(30)에 의하여 형성되는 유로(32)는 직선형상을 이루도록 구성하는 것도 가능하고, 곡선형상을 이루도록 구성하는 것도 가능하다. 즉 도 4에 나타낸 바와 같이 상기 유로형성부재(30)를 원호형상으로 형성하여 설치하는 것에 의하여 유로(32)를 곡선형상으로 형성하는 것도 가능하고, 도 5에 나타낸 바와 같이 상기 유로형성부재(30)를 직선형상으로 형성하여 설치하는 것에 의하여 유로(32)를 직선형상으로 형성하는 것도 가능하다.The flow path 32 formed by the flow path forming member 30 may be configured to have a straight shape, or may be configured to have a curved shape. In other words, as shown in FIG. 4, the flow path forming member 30 may be formed in an arc shape and installed to form a flow path 32 in a curved shape. As shown in FIG. 5, the flow path forming member 30 may be formed. ), It is also possible to form the flow path 32 in a straight line by forming and installing the straight line.

상기와 같이 유로(32)를 형성하게 되면, 도 4에 나타낸 바와 같이, 한쪽 꼭지점을 중심으로 단위 전지(20) 폭(L)의 반(1/2)을 반지름으로 하는 사분원형상으로 형성되는 유로(32)의 경로(R) 길이가 π x L/4 ≒ 0.78L로 이루어지며, 도 10에 나타낸 종래 공기의 이동거리(L)에 비하여 작아진다. 특히 상기의 경우는 유로(32)의 길이가 긴 경로(R)를 예로 들어 설명한 것으로, 실제 전체 유로(32)의 길이를 적분하여 평균하면 종래에 비하여 유로(32)의 평균 길이가 더 작아지게 된다. 따라서 상기 하우징(10)의 유입부(12)에 근접한 부분의 온도와 상기 하우징(10)의 배출부(14)에 근접한 부분의 온도 사이의 차이가 크게 감소한다.When the flow path 32 is formed as mentioned above, as shown in FIG. 4, the flow path formed in quadrant shape which makes half (1/2) the radius of the width | variety L of the unit cell 20 centering on one vertex. The length of the path R of (32) is π x L / 4 ≒ 0.78L, which is smaller than the conventional travel distance L of air shown in FIG. In particular, in the above-described case, a path R having a long length of the flow path 32 is described as an example. When the average length of the entire flow path 32 is integrated and averaged, the average length of the flow path 32 is smaller than in the related art. do. Thus, the difference between the temperature of the portion proximate the inlet 12 of the housing 10 and the temperature of the portion proximate the outlet 14 of the housing 10 is greatly reduced.

그리고 본 발명에 따른 전지 모듈의 다른 실시예는 도 6에 나타낸 바와 같이, 상기 하우징(10)에 내장되는 단위 전지(20) 사이에 유입부(12)로 유입된 공기를 배출부(14)쪽으로 안내하며 단위 전지(20) 사이의 간격을 일정하게 유지하도록 판형상의 유로형성부재(31)를 설치한다.And another embodiment of the battery module according to the present invention, as shown in Figure 6, the air introduced into the inlet portion 12 between the unit cells 20 built in the housing 10 toward the discharge portion 14 The plate-shaped flow path forming member 31 is provided to guide and keep the interval between the unit cells 20 constant.

상기 유로형성부재(31)는 이웃하여 위치하는 단위 전지(20) 사이의 단락을 방지하기 위하여 절연물질(비도전성 재료)을 이용하여 형성한다.The flow path forming member 31 is formed using an insulating material (non-conductive material) to prevent a short circuit between the unit cells 20 located next to each other.

상기 유로형성부재(31)는 일종의 격벽으로 기능하며, 도 6에 나타낸 바와 같이, 판형상의 유로판(33)에 유로(32)를 형성하기 위한 하나이상의 안내돌기(34)를 돌출하여 형성하여 이루어진다.The flow path forming member 31 functions as a kind of partition wall, and is formed by protruding one or more guide protrusions 34 for forming the flow path 32 on the plate-shaped flow path plate 33. .

상기에서 안내돌기(34)의 구체적인 형상 및 설치구조는 상기한 일실시예의 유로형성부재(30)와 마찬가지의 구성으로 실시하는 것이 가능하므로 상세한 설명은 생략한다.Since the specific shape and installation structure of the guide protrusion 34 can be implemented in the same configuration as the flow path forming member 30 of the above-described embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

상기 안내돌기(34)는 상기 하우징(10)의 유입부(12)쪽에 위치하는 상기 유로판(33)의 양쪽 꼭지점을 중심으로 소정의 간격을 두고 배열하여 설치한다.The guide protrusions 34 are arranged at predetermined intervals around both vertices of the flow path plate 33 located at the inlet 12 side of the housing 10.

상기 안내돌기(34)는 형성되는 유로(32)가 곡선형상을 이루도록 원호형상으로 형성하여 상기 하우징(10)의 유입부(12)쪽에 위치하는 상기 유로판(33)의 양쪽 꼭지점을 중심으로 일정한 간격을 두고 설치한다.The guide protrusion 34 is formed in an arc shape so that the flow path 32 to be formed in a curved shape is constant around both vertices of the flow path plate 33 positioned on the inlet 12 side of the housing 10. Install at intervals.

상기 안내돌기(34)는 유로판(33)에 일체로 형성하는 것도 가능하고, 별도의 부재로 형성하여 유로판(33)에 접착제 등을 이용하여 설치하는 것도 가능하다.The guide protrusion 34 may be integrally formed on the flow path plate 33, or may be formed as a separate member and installed on the flow path plate 33 using an adhesive or the like.

상기 안내돌기(34)는 도 6에 나타낸 바와 같이 유로판(33)의 한쪽면에만 설치하는 것도 가능하고, 도 7에 나타낸 바와 같이 유로판(33)의 양쪽면에 설치하는 것도 가능하다.As shown in FIG. 6, the guide protrusion 34 may be provided only on one side of the flow path plate 33, and as shown in FIG. 7, it may be provided on both sides of the flow path plate 33.

그리고 상기 유로형성부재(31)는 도 8에 나타낸 바와 같이, 유로판(33)의 내부에 형성하는 안내구멍(35)으로 유로를 형성하는 것도 가능하다.As shown in FIG. 8, the flow path forming member 31 may also form a flow path with guide holes 35 formed in the flow path plate 33.

또 상기 유로형성부재(31)는 도 9에 나타낸 바와 같이, 유로판(33)의 한쪽 또는 양쪽 측면에 형성하는 안내홈(36)으로 유로를 형성하는 것도 가능하다.9, the flow path forming member 31 may be formed with guide grooves 36 formed on one or both side surfaces of the flow path plate 33.

상기한 안내구멍(35) 및 안내홈(36)의 구체적인 구성은 상기한 일실시예의 유로형성부재(30)에 의하여 형성되는 유로(32)에 대응하는 구성으로 실시하는 것이 가능하므로 상세한 설명은 생략한다.The detailed configuration of the guide hole 35 and the guide groove 36 can be implemented in a configuration corresponding to the flow path 32 formed by the flow path forming member 30 of the above-described embodiment, and thus a detailed description thereof will be omitted. do.

상기 안내구멍(35) 및 안내홈(36)은 상기 하우징(10)의 유입부(12)쪽에 위치하는 상기 유로판(33)의 양쪽 꼭지점을 중심으로 소정의 간격을 두고 배열하여 형성한다.The guide holes 35 and the guide grooves 36 are formed to be arranged at predetermined intervals around both vertices of the flow path plate 33 positioned on the inlet 12 side of the housing 10.

상기 안내구멍(35) 및 안내홈(36)은 형성되는 유로가 곡선형상을 이루도록 원호형상으로 형성하여 상기 하우징(10)의 유입부(12)쪽에 위치하는 상기 유로판(33)의 양쪽 꼭지점을 중심으로 일정한 간격을 두고 설치한다.The guide hole 35 and the guide groove 36 are formed in an arc shape so that the flow path formed is curved to form vertices of both ends of the flow path plate 33 positioned on the inlet 12 side of the housing 10. Install at regular intervals.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 전지 모듈은 HEV(하이브리드 전기 자동차), EV(전기 자동차), 무선 청소기, 전동 자전거, 전동 스쿠터 등과 같이 모터를 사용하여 작동하는 기기에 있어서, 모터를 구동하기 위한 에너지원(모터 구동용)으로 사용하는 것이 가능하며, 이외에도 고출력/대용량을 요구받는 다양한 용도로 사용하는 것이 가능하다.The battery module according to the present invention configured as described above is a device for operating by using a motor such as a HEV (hybrid electric vehicle), an EV (electric vehicle), a wireless cleaner, an electric bicycle, an electric scooter, etc. It can be used as an energy source (for driving a motor), and besides, it can be used for various applications requiring high power / large capacity.

상기에서는 본 발명에 따른 전지 모듈의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속한다.In the above, a preferred embodiment of the battery module according to the present invention has been described, but the present invention is not limited thereto, and various modifications can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. This also belongs to the scope of the present invention.

상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 전지 모듈에 의하면, 단위 전지를 냉각하기 위하여 유입되는 공기가 배출되기까지의 이동거리가 크게 단축되므로 유입부와 배출부의 온도 편차가 작다. 따라서 전체적인 전지 모듈의 충, 방전 효율이 효과적으로 유지하는 것이 가능하다. According to the battery module according to the present invention made as described above, since the moving distance until the inlet air is discharged to cool the unit cell is greatly shortened, the temperature variation of the inlet and outlet is small. Therefore, the charge and discharge efficiency of the entire battery module can be effectively maintained.

Claims

A housing having an inlet for introducing air on one side thereof and an outlet for discharging air on both neighboring sides thereof;

A plurality of unit cells stacked and installed inside the housing;

At least one flow path that maintains a constant gap between the stacked unit cells and guides the air flowing from the inlet portion of the housing to be discharged to the discharge portions formed on both sides of the housing by dividing the air flowing from the middle point of each unit cell to both sides Battery module comprising a member.

The method according to claim 1,

The flow path forming member is integrally installed to protrude to a predetermined height so as to form a flow path on at least one of the side surfaces in which the unit cells are stacked.

The method according to claim 1 or 2,

The flow path forming member is arranged to be arranged at a predetermined interval with respect to both vertices of the unit cell located on the inlet side of the housing.

The method according to claim 1 or 2,

The flow path forming member is formed in a circular arc shape so that the flow path is formed in a curved shape and is installed at regular intervals around both vertices of the unit cell located on the inlet side of the housing.

The method according to claim 1, wherein the flow path forming member

Installed as a partition wall between the unit cells,

A battery module comprising a plate-shaped flow path plate and one or more guide protrusions formed to protrude to form a flow path so that air introduced into the flow path into the flow path plate is divided into both sides and discharged to the discharge part.

The method according to claim 5,

The guide protrusion is a battery module installed on one side or both sides of the flow path plate.

The method according to claim 5 or 6,

And the guide protrusions are arranged to be arranged at predetermined intervals around both vertices of the flow path plate located at the inlet side of the housing.

The method according to claim 5 or 6,

The guide protrusion is formed in a circular arc shape so that the flow path is formed in a curved shape and installed at regular intervals around both vertices of the flow path plate located on the inlet side of the housing.

The method according to claim 1, wherein the flow path forming member

Installed as a partition wall between the unit cells,

A battery module comprising at least one guide hole for forming a flow path so that the air introduced into the inlet portion in the plate-shaped flow path plate is divided into both sides and discharged to the discharge portion.

The method according to claim 1, wherein the flow path forming member

Installed as a partition wall between the unit cells,

The battery module is formed by forming one or more guide grooves for forming a flow path so that the air introduced into the inlet portion is divided into both sides in the plate-shaped flow path plate discharged to the discharge portion.