KR100578586B1 - Combination lamp - Google Patents
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Abstract
차량에 이용되는 콤비네이션 램프에 있어서, 외관의 변경에 의한 상품성의 향상을 도모한다. The combination lamp used for a vehicle WHEREIN: The commercial property is improved by the change of an external appearance.
헤드라이트(31)의 좌우의 프론트 윙커(32)를 일체화한 콤비네이션 램프(30)에 있어서, 각 프론트 윙커(32)의 이너 렌즈(40)를 헤드라이트(31)의 리플렉터부(38)와 근접하도록 설치한 것을 특징으로 한다.In the combination lamp 30 which integrated the left and right front wingers 32 of the headlight 31, the inner lens 40 of each front winger 32 is close to the reflector part 38 of the headlight 31. As shown in FIG. It is characterized in that the installation to.
Description
도 1은 본 발명의 실시형태에서의 자동이륜차의 측면도이다. 1 is a side view of a motorcycle in an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시형태에서의 콤비네이션 램프의 정면도이다. 2 is a front view of the combination lamp in the embodiment of the present invention.
도 3은 도 2에서의 콤비네이션 램프의 평면도이다. 3 is a plan view of the combination lamp in FIG.
도 4는 도 2에서의 콤비네이션 램프의측면도이다. 4 is a side view of the combination lamp in FIG.
도 5는 도 2에서의 A-A선에 따른 단면도이다. 5 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.
도 6은 도 2에서의 B-B선에 따른 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 2.
도 7은 도 2에서의 C-C선에 따른 단면도이다. FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line C-C in FIG. 2.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
30 : 콤비네이션 램프 31 : 헤드라이트(주 등화기)30: combination lamp 31: headlight (main equalizer)
32 : 프론트 윙커(윙커) 33 : 하우징32: front linker (winger) 33: housing
34 : 전부 개구(개구) 35 : 아우터(outer) 렌즈34: all opening (opening) 35: outer lens
37 : 등실 40 : 이너(inner) 렌즈(렌즈)37: back room 40: inner lens (lens)
38 : 리플렉터부 53 : 이너부(연장부) 38: reflector 53: inner (extended)
56 : 윙커 리플렉터부(리플렉터부) 64 전부 개구(개구)56: Winker reflector part (reflector part) 64 all openings (opening)
본 발명은 자동이륜차 등의 차량용 콤비네이션 램프에 관한 것으로, 특히 형상을 변경하여 시인성을 향상시킨 것에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE
자동이륜차 등의 차량에 이용되는 콤비네이션 램프 중에는, 헤드라이트 등의 주(主) 등화기와 좌우의 윙커를 일체화한 것이 있다. 양 윙커는 그 발광부 중심간의 거리가 소정의 설계값 이상이 되도록 콤비네이션 램프의 양측에 각각 배치된다. Some combination lamps used in vehicles such as motorcycles have integrated main equalizers such as headlights and left and right wingers. Both linkers are disposed on both sides of the combination lamp so that the distance between the centers of the light emitting portions thereof is equal to or greater than a predetermined design value.
한편 콤비네이션 램프 중에는 차체로의 장착성 향상 등을 도모하기 위해서, 차체에 설치된 중간 커넥터에 콤비네이션 램프에 형성된 램프측 커넥터를 접속하도록 구성된 것이 있다(예컨대, 특허문헌 1 참조). 이 경우 각 등화기와 램프측 커넥터와의 사이의 하네스(전선) 길이를 단축할 수 있기 때문에, 각 등화기는 가능한 한 근접하도록 설계된다. On the other hand, some combination lamps are configured to connect a lamp-side connector formed on the combination lamp to an intermediate connector provided on the vehicle body in order to improve the mountability to the vehicle body (see
이와 같이, 헤드라이트 등의 주 등화기와 좌우의 윙커를 일체화하여 이루어지는 콤비네이션 램프의 경우, 양 윙커 위치는 디자인 이외에도 다양한 요소가 관계되어 결정되어 있다. Thus, in the case of the combination lamp which integrates main equalizers, such as a headlight, and left and right wingers, both winger positions are determined by various factors other than a design.
[특허문헌 1][Patent Document 1]
일본국 특개평 5-124468호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-124468
그런데, 상기와 같은 등화기류는 차량의 상품성의 향상이나 차별화를 도모하기 위해서는 중요한 부품이지만, 상기 종래의 콤비네이션 램프의 경우, 외관의 변경에 의해 소정의 설계 치수의 확보가 곤란한 경우가 있다. By the way, the above-mentioned equalizing airflow is an important component in order to improve the vehicle's marketability and differentiation. However, in the case of the conventional combination lamp, it may be difficult to secure a predetermined design dimension by changing the appearance.
본 발명은 상기 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 차량에 이용되는 콤비네이션 램프에 있어서, 외관의 변경에 의한 상품성의 향상을 도모하는 것을 목적으로 한다. This invention is made | formed in view of the said situation, and it aims at the improvement of the merchandise by the change of an external appearance in the combination lamp used for a vehicle.
상기 과제의 해결수단으로서, 본 발명은, 헤드라이트(예컨대 실시형태에서의 헤드라이트(31))와 좌우의 프론트 윙커(예컨대 실시형태에서의 프론트 윙커(32))를 일체화한 콤비네이션 램프(예컨대 실시형태에서의 콤비네이션 램프(30))에 있어서, 상기 각 프론트 윙커의 렌즈(예컨대 실시형태에서의 이너 렌즈(4O))를 상기 각 헤드라이트의 리플렉터부(예컨대 실시형태에서의 리플렉터부(38))와 근접하도록 구비한 것을 특징으로 한다. As a means of solving the said subject, this invention is the combination lamp (for example, implementation which integrated the headlight (for example, the
특히, 청구항 1에 기재한 발명은, 헤드라이트(예컨대 실시형태에서의 헤드라이트(31))의 리플렉터부(예컨대 실시형태에서의 리플렉터부(38)) 및 좌우의 프론트 윙커(예컨대 실시형태에서의 프론트 윙커(32))의 리플렉터부(예컨대 실시형태에서의 윙커 리플렉터부(56))를 일체화한 하우징(예컨대 실시형태에서의 하우징(33))과, 이 하우징의 개구(예컨대 실시형태에서의 전부(前部) 개구(34)) 전체를 덮는 아우터 렌즈(예컨대 실시형태에서의 아우터 렌즈(35))와, 이 아우터 렌즈 및 하우징으로 형성되는 등실(燈室)(예컨대 실시형태에서의 등실(37)) 내에 설치되고 상기 각 프론트 윙커의 리플렉터부의 개구(예컨대 실시형태에서의 전부 개구(64))를 덮는 렌즈(예컨대 실시형태에서의 이너 렌즈(40))를 구비하는 콤비네이션 램프(예컨대 실시형태에서의 콤비네이션 램프(30))에 있어서, 상기 각 이너 렌즈를 상기 윙커의 리플렉터부의 개구로부터 이간하는 상태로 상기 헤드라이트의 리플렉터부와 근접하도록 설치한 것을 특징으로 한다. In particular, the invention described in
상기 각 콤비네이션 램프에 의하면, 각 프론트 윙커의 렌즈(또는 이너 렌즈)만을 헤드라이트의 리플렉터부와 근접하도록 설치함으로써, 프론트 윙커의 리플렉터부를 변경하는 일 없이 프론트 윙커의 형상 변경을 행하는 것이 가능해진다. 또한, 각 프론트 윙커의 렌즈(또는 이너 렌즈)를 헤드라이트측, 요컨대 차폭 방향 내측으로 근접시킴으로써 각 프론트 윙커의 발광부 면적이 차폭 방향 내측으로 증가하였을 때에는, 렌즈의 차폭 방향 외측에도 동일한 변경을 실시하여 프론트 윙커의 발광부 면적을 차폭 방향 외측으로도 증가시킴으로써, 양 프론트 윙커의 발광부 중심간의 거리를 소정의 설계값으로 유지할 수 있다. According to the combination lamps described above, by installing only the lens (or inner lens) of each front winger so as to be close to the reflector portion of the headlight, the shape of the front winger can be changed without changing the reflector portion of the front winger. In addition, when the lens (or inner lens) of each front winger is moved toward the headlight side, that is, inside the vehicle width direction, when the area of the light emitting portion of each front winger increases to the inside of the vehicle width direction, the same change is made to the outside of the vehicle width direction. By increasing the area of the light emitting portion of the front winger also outside the vehicle width direction, the distance between the centers of the light emitting portions of both front wingers can be maintained at a predetermined design value.
청구항 2에 기재한 발명은, 주 등화기(예컨대 실시형태에서의 헤드라이트(31))와 좌우의 윙커(예컨대 실시형태에서의 프론트 윙커(32))를 일체화한 콤비네이션 램프(예컨대 실시형태에서의 콤비네이션 램프(30))에 있어서, 상기 각 윙커의 렌즈(예컨대 실시형태에서의 이너 렌즈(40))를 상기 윙커의 리플렉터부의 개구로부터 이간하는 상태로 상기 주 등화기의 리플렉터부(예컨대 실시형태에서의 리플렉터부(38))와 근접하도록 구비한 것을 특징으로 한다. The invention described in
이 콤비네이션 램프에 의하면, 각 윙커의 렌즈만을 주 등화기의 리플렉터부와 근접하도록 구비함으로써, 윙커의 리플렉터부를 변경하는 일 없이 윙커의 형상 변경을 행하는 것이 가능해진다. 또한, 각 윙커의 렌즈를 주 등화기측, 즉 차폭 방향 내측으로 근접시킴으로써 각 윙커의 발광부 면적이 차폭 방향 내측으로 증가했을 때에는, 렌즈의 차폭 방향 외측으로도 동일한 변경을 실시하여 윙커의 발광부 면적을 차폭 방향 외측으로도 증가시킴으로써, 양 윙커의 발광부 중심간의 거리를 소정의 설계값으로 유지할 수 있다. According to this combination lamp, by providing only the lens of each winker so that the reflector part of a main equalizer may be close, it becomes possible to change a shape of a winker, without changing the reflector part of a winker. In addition, when the area of each lighter's light emitting portion increases toward the vehicle width direction by bringing the lens of each winger closer to the main equalizer side, that is, inside the vehicle width direction, the same change is also made to the outside of the lens width direction of the lens and the area of the light emitting portion of the winker By increasing the value outside the vehicle width direction, the distance between the centers of the light emitting portions of both the winkers can be maintained at a predetermined design value.
청구항 3에 기재한 발명은, 헤드라이트(예컨대 실시형태에서의 헤드라이트(31))와 좌우의 프론트 윙커(예컨대 실시형태에서의 프론트 윙커(32))를 일체화한 콤비네이션 램프(예컨대 실시형태에서의 콤비네이션 램프(30))에 있어서, 상기 헤드라이트의 리플렉터부(예컨대 실시형태에서의 리플렉터부(38))와 상기 좌우의 프론트 윙커의 리플렉터부(예컨대 실시형태에서의 윙커 리플렉터부(56))가, 상기 헤드라이트의 리플렉터부와 상기 프론트 윙커의 리플렉터부의 연장부(예컨대 실시형태에서의 이너부(53))를 사이에 두고 이간되고, 상기 좌우의 프론트 윙커의 렌즈(예컨대 실시형태에서의 이너 렌즈(40))가 상기 프론트 윙커의 리플렉터부의 개구(예컨대 실시형태에서의 전부 개구(64)) 및 상기 연장부로부터 이간하는 상태로 상기 개구를 덮는 동시에 상기 연장부를 덮도록 설치되는 것을 특징으로 한다. The invention described in claim 3 is a combination lamp (e.g., in an embodiment) integrating a headlight (e.g.,
이 콤비네이션 램프에 의하면, 좌우의 프론트 윙커의 리플렉터부와 헤드라이트의 리플렉터부와의 사이에 형성된 연장부를 덮도록 각 프론트 윙커의 렌즈를 연장시킴으로써, 상기 렌즈가 헤드라이트의 리플렉터부와 근접하도록 구비되게 되어, 각 프론트 윙커의 리플렉터부를 변경하는 일 없이, 렌즈가 리플렉터부만을 덮은 프론트 윙커에 대하여 신규의 외관으로 하는 것이 가능해진다. 또한, 좌우의 프론트 윙커의 리플렉터부와 헤드라이트의 리플렉터부가 이간하고 있음으로써, 각 프론트 윙커의 발광부 중심간의 거리를 용이하게 확보할 수 있는 동시에, 각 프론트 윙커의 렌즈를 헤드라이트측에 근접시킴으로써 각 프론트 윙커의 발광부 면적이 차폭 방향 내측으로 증가하더라도, 렌즈의 차폭 방향 외측으로도 같은 변경을 실시함으로써 양 프론트 윙커의 발광부 중심간의 거리를 소정의 설계값으로 유지하는 것이 가능하다. According to this combination lamp, the lens of each front winger is extended so as to cover the extension part formed between the reflector part of the left and right front winkers, and the reflector part of a headlight so that the said lens may be provided so that the reflector part of a headlight may be adjacent. Thus, it is possible to give a novel appearance to the front winger whose lens covers only the reflector portion without changing the reflector portions of each front winger. In addition, the distance between the reflector portions of the left and right front wingers and the reflector portions of the headlights can easily ensure the distance between the centers of the light emitting portions of the front wingers, and the lens of each front winger is brought closer to the headlight side. Even if the area of the light emitting portion of each front winger increases inward of the vehicle width direction, the same change can also be made to the outside of the vehicle width direction of the lens to maintain the distance between the centers of the light emitting portions of both front wingers at a predetermined design value.
이하, 본 발명의 실시형태를 도면에 따라서 설명한다. EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of this invention is described according to drawing.
도 1에 도시하는 바와 같이, 자동이륜차(1)의 전륜(2)은 프론트 포크(3)의 하단부에 축지지되고, 프론트 포크(3)는 핸들 스템(4)을 통하여 차체 프레임(5)의 헤드 파이프(6)에 조타 가능하게 피벗팅(pivoting)된다. 핸들 스템(4)의 상단부에는 핸들(7)이 장착되고, 이 핸들(7)의 주위가 각 그립부(8, 8)를 제외하고 핸들 커버(9)로 덮혀진다. 그리고, 핸들 커버(9)의 전부에는, 헤드라이트(주 등화기)(31) 및 좌우의 프론트 윙커(윙커)(32, 32)가 일체화된 콤비네이션 램프(30)가 설치된다(도 2 참조). As shown in FIG. 1, the
차체 프레임(5)은, 헤드 파이프(6)로부터 하방으로 연장되는 다운 파이프(11)와, 다운 파이프(11)의 하단부로부터 후방으로 연장되어 스텝 플로어(12)와 같이 저바닥 플로어(13)를 형성하는 하부 파이프(14)와, 하부 파이프(14)의 후부를 상방으로 굴곡하여 형성되는 후부 프레임(15)을 구비한다. 헤드 파이프(6) 및 다운 파이프(11)는 스텝 플로어(12)의 전단부로부터 돌출하는 레그 실드(16)에 의해 후방으로부터 덮혀지고, 또한 전방으로부터는 프론트 커버(17)에 의해 덮혀진다. 프론트 커버(17)의 하부는 전륜(2)의 상방을 덮도록 연장되며, 프론트 커버(17)의 하부 및 레그 실드(16)의 하부에 의해 프론트 휀더(18)가 형성된다. The
후부 프레임(15)은 스텝 플로어(12)의 후단부로 이어지는 리어 커버(21)에 덮혀지고, 리어 커버(21)의 상부에는 시트(22)가 설치된다. 시트(22)는 그 전단부가 리어 커버(21)에 피벗팅되어, 리어 커버(21) 내에 설치된 물품 수용실(23)의 상부 개구를 개폐시킨다. The
하부 파이프(14)의 후단부에는 파워 유닛(24)의 전부가 상하 방향에서 요동 가능하게 피벗팅된다. 파워 유닛(24)은 엔진 및 동력전달계를 일체로 구성한 것이며, 파워 유닛(24) 후부의 구동축에는 후륜(25)이 연결된다. 파워 유닛(24)과 후부 프레임(15) 사이에는 리어 쿠션(26)이 설치된다. 또한 리어 커버(21)의 후부 하측에는 리어 휀더(27)가 설치된다. At the rear end of the
도 2에 도시하는 바와 같이, 콤비네이션 램프(30)는 차폭 방향 중앙에 배치된 헤드라이트(31)와, 그 양측에 배치된 좌우의 프론트 윙커(32, 32)가 일체로 구성되어, 가로로 길게 또한 좌우 대칭으로 형성되는 것이다. 콤비네이션 램프(30)의 하변 부분은 차폭 방향 내측이 하측으로 볼록이 되는 대략 원호 형상으로 형성되고, 상변 부분은 차폭 방향 외측의 각 프론트 윙커(32)의 상방에 위치하는 부위가 대략 수평으로 형성되어, 차폭 방향 내측의 헤드라이트(31)의 상방에 위치하는 부위가 상방으로 볼록인 へ자 형상으로 형성된다. As shown in FIG. 2, the
또한 도 3, 도 4에 도시하는 바와 같이, 콤비네이션 램프(30)의 하우징(33)은 콤비네이션 램프(30)의 전체 폭에 걸쳐 일체로 형성됨으로써, 이 하우징(33)의 전부 개구(34) 전체를 덮도록 일체의 아우터 렌즈(35)가 장착되고, 이들 아우터 렌즈(35) 및 하우징(33)에 의해 콤비네이션 램프(30)의 램프 본체(36)가 형성되는 동시에 그 내부에 등실(37)이 형성된다. 아우터 렌즈(35)는 상면에서 볼 때 차폭 방 향 내측이 전방으로 볼록이 되는 대략 원호 형상으로 팽출(膨出) 형성되고, 또한 측면에서 볼 때 하부보다도 상부가 후방에 위치하도록 경사하여 설치된다. 하우징(33) 및 아우터 렌즈(35)는 수지 성형품으로 되고, 하우징(33)의 등실(37)측의 부위에는 헤드라이트(31) 및 각 프론트 윙커(32)의 반사면을 형성하기 위한 도금이 실시된다. 3 and 4, the
도 2에 도시하는 바와 같이, 헤드라이트(31)는 그 상부의 폭보다도 하부의 폭이 좁아지도록 양측 변이 경사하여 형성된다. 여기서, 헤드라이트(31)의 전면에서 본 형상은 그 리플렉터부(38)의 전부 개구(39)의 원주 테두리를 따르는 형상으로 된다(도 5, 도 6 참조). As shown in Fig. 2, the
또한, 각 프론트 윙커(32)는, 그 차폭 방향 내측의 부위가 헤드라이트(31)의 양측 변을 따라서 기울어져 아래쪽 내측으로 연장하도록 형성된다. 여기서, 각 프론트 윙커(32)의 전면에서 본 형상은, 등실(37) 내에 설치되는 프론트 윙커(32)용의 이너 렌즈(렌즈)(40)의 원주 테두리를 따르는 형상으로 된다(도 6 참조). 이에 의해, 각 프론트 윙커(32)의 이너 렌즈(40)가 헤드라이트(31)의 리플렉터부(38)와 근접하도록 구비되게 된다. Moreover, each
도 5에 도시하는 바와 같이, 콤비네이션 램프(30)는 핸들 커버(9)에 그 내부로 하우징(33)을 면하게 하도록 장착된다. 램프 본체(36)의 상부에는 좌우 한 쌍의 걸림멈춤쇠(41, 41)가 설치되어(도 2 참조), 각 걸림멈춤쇠(41)가 이들에 대응하여 핸들 커버(9)에 형성된 걸림부에 걸어맞춤된다. 또한, 램프 본체(36)의 하부의 차폭 방향 중앙부에는 너트 부착 시트(42)가 설치되고, 또 핸들 커버(9)의 너트 부착 시트(42)에 대응하는 부위에는 전후 방향으로 길다란 긴 구멍(43)이 구비되고, 이 긴 구멍(43)에 삽입통과(揷通)된 고정용 비스(44)를 너트 부착 시트(42)에 단단히 조임으로써 콤비네이션 램프(30)가 핸들 커버(9)에 고정된다. 또한 고정용 비스(44)를 느슨하게 하면 걸림멈춤쇠(41)의 걸어맞춤 위치를 지지점으로 하여 콤비네이션 램프(30)를 경사 이동시킬 수 있어, 헤드라이트(31)의 광축을 상하 방향에서 조정 가능해진다. As shown in FIG. 5, the
헤드라이트 벌브(45)는 리플렉터부(38) 내의 아래 근접한 부위에 배치되고, 그 상방으로부터 측방에 걸쳐 형성되는 리플렉터면(46)에 의해 헤드라이트 벌브(45)의 벌브광이 전방에 배광(配光)된다. 리플렉터부(38)는 리플렉터면(46)을 형성하는 원호 형상 벽부(47)와, 이 원호 형상 벽부(47)의 아래 가장자리 및 옆 가장자리로부터 전방을 향하여 연장되는 연장부(48)를 구비한다. 또, 이들 원호 형상 벽부(47) 및 연장부(48)의 선단이 이어져 리플렉터부(38)의 전부 개구(39)의 원주 테두리를 형성한다. 원호 형상 벽부(47)의 후부에는 리플렉터면(46)의 중앙이 되는 위치에 삽입통과구멍(49)이 형성되고, 이 삽입통과구멍(49)에는 헤드라이트 벌브(45)를 유지하는 벌브 소켓(50)이 장착된다. 원호 형상 벽부(47)는 스텝 형상의 리플렉터면(46)을 형성하는 소위 멀티 리플렉터가 되고, 아우터 렌즈(35)는 렌즈 컷이 실시되지 않는 소위 클리어 렌즈가 된다. 또한, 연장부(48)는 벌브광의 반사를 억제하도록 예컨대 물결형상으로 형성된다. The
도 6에 도시하는 바와 같이, 아우터 렌즈(35)는, 그 렌즈 본체(51)의 바깥 테두리로부터 후방을 향하여 연장되는 렌즈 외주벽(52)을 구비한다. 또한, 하우징(33)은 아우터 렌즈(35)의 렌즈 본체(51)와 소정의 간격을 두고 대략 따르도록 형성되는 이너부(53)와, 이 이너부(53)의 바깥 테두리로부터 렌즈 외주벽(52)의 안쪽을 따라서 후방에 연장되는 하우징 외주벽(54)을 구비한다. 아우터 렌즈(35)의 렌즈 본체(51)와 하우징(33)의 이너부(53) 사이의 공간은 등실(37)을 구성하고 있다. 하우징 외주벽(54)의 후단부에는 전방을 향하여 꺽이는 컬부(55)가 형성되어, 이 컬부(55)에 시일재 등을 통하여 렌즈 외주벽(52)의 후단부가 접합된다. As shown in FIG. 6, the
헤드라이트(31)의 리플렉터부(38)는 이너부(53)를 후방으로 팽출시킴으로써 이너부(53)와 일체로 형성된다. 또, 리플렉터부(38)의 양측부에는 리플렉터부(38)와 마찬가지로 이너부(53)를 후방에 팽출시킴으로써 이너부(53)와 일체로 형성되는 윙커 리플렉터부(리플렉터부)(56, 56)가 각각 구비된다. 그리고, 남겨진 이너부(53)는 각 리플렉터부(38, 56)의 연장부(소위 익스텐션)로서 구성된다. The
각 윙커 리플렉터부(56)는, 윙커 벌브(57)의 벌브광을 전방으로 배광하는 리플렉터면(58)을 형성하는 원호 형상 벽부(59)와, 이 원호 형상 벽부(59)의 바깥 테두리로부터 전방을 향하여 연장되는 연장부(60)를 구비한다. 원호 형상 벽부(59)의 차폭 방향 내측의 부위와 연장부(60)와의 경계 부분에는 경사벽(61)이 형성되고, 이 경사벽(61)에 형성된 삽입통과구멍(62)에 윙커 벌브(57)를 유지하는 벌브 소켓(63)이 차폭 방향 내측 후방으로부터 차폭 방향 외측 전방을 향하여 기울어져 삽입 통과되어 장착된다.Each of the
윙커 리플렉터부(56)의 연장부(60)는, 윙커 벌브(57)의 벌브광을 차광하여 프론트 윙커(32)의 발광부의 면적을 대략 결정하는 것이다. 각 윙커 리플렉터부(56)는 양 프론트 윙커(32)의 발광부 중심간의 거리를 소정의 설계값 이상으로 설정하는 관계상, 하우징(33)의 차폭 방향 외측에 배치되어 있다. 이 때문에, 윙커 리플렉터부(56)는 그 연장부(60)의 차폭 방향 외측의 부위가 하우징(33)의 하우징 외주벽(54) 근방에 설치되고, 또한 연장부(60)의 차폭 방향 내측의 부위는 헤드라이트(31)의 리플렉터부(38)로부터 소정의 거리를 두고 설치된다. 요컨대, 리플렉터부(38)와 윙커 리플렉터부(56)가 이들 각 리플렉터부(38, 56)의 연장부인 이너부(53)를 끼고 이간하게 된다. The
여기서, 등실(37) 내에 구비되는 프론트 윙커(32) 용의 이너 렌즈는 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)를 덮는 것으로, 예컨대 오렌지색으로 착색된 반투명 수지로 이루어지고, 또한 소정의 렌즈 컷이 실시된다. Here, the inner lens for the
도 7에 도시하는 바와 같이, 이너 렌즈(40)의 렌즈 본체(65)의 위 가장자리 및 아래 가장자리로부터는 후방으로 연장되는 연장부(66)가 구비되고, 각 연장부(66)에 형성된 걸림멈춤쇠(67) 등에 의해 각 이너 렌즈(40)가 하우징(33)에 고정된다. As shown in FIG. 7,
또한, 도 6에 도시하는 바와 같이, 각 이너 렌즈(40)는 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)를 덮는 동시에, 전부 개구(64) 주변의 이너부(53)(리플렉터부(38) 및 윙커 리플렉터부(56)의 연장부)도 덮도록 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)보다도 크게 구비된다. 구체적으로는, 각 이너 렌즈(40)의 차폭 방향 내측의 부위가 헤드라이트(31)의 양측 변을 따라 기울어져 아래 내측으로 연장하도록 형성되어 각 이너 렌즈(40)가 헤드라이트(31)의 리플렉 터부(38)와 근접하게 된다. 또한, 각 이너 렌즈(4O)의 차폭 방향 외측의 부위도 확장하여 하우징 외주벽(54)과 근접하도록 설치된다. 그리고, 이너 렌즈(40)의 원주 테두리 형상이 프론트 윙커(32)의 전면에서 본 형상이 된다. 또, 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)의 원주 테두리 형상이란 연장부(60)의 전단을 따르는 형상이다.In addition, as shown in FIG. 6, each
그리고 또한, 각 이너 렌즈(40)는 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64) 및 하우징(33)의 이너부(53)로부터 이간하여 설치된다. 즉, 각 이너 렌즈(40)는 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64) 및 하우징(33)의 이너부(53)보다도 전방에 배치된다. 여기서, 프론트 윙커(32)의 형상은 이너 렌즈(40)의 원주 테두리 형상에 의해 결정되는 데 비하여, 프론트 윙커(32)의 발광부의 형상은 윙커 벌브(57)의 벌브 센터(D)와 연장부(60)의 전단을 연결한 직선(E)과, 이너 렌즈(40)의 렌즈면(F)과의 교점을 전부 개구(64)의 전체 원주에 걸쳐 연결한 교선(G)에 의해 결정된다(도 2 참조). In addition, each
윙커 벌브(57)는 윙커 리플렉터부(56)의 대략 중앙에 배치되어 있고, 윙커 벌브(57)의 벌브 센터(D)와 연장부(60)의 전단(윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)의 원주 테두리)을 연결하는 직선(E)은, 교선(G)으로 둘러싸인 범위, 즉 프론트 윙커(32)의 발광부 면적이 전방을 향할수록 넓어지도록 경사져 설치된다. 이너 렌즈(40)는 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)보다도 전방에 배치되기 때문에, 각 프론트 윙커(32)의 발광부 면적은 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)보다도 넓게 설치된다. 그리고, 이너 렌즈(40)와 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개 구(64)와의 간극을 조정함으로써, 각 프론트 윙커(32)의 발광부 면적이나 위치를 변경하는 것이 가능하다. The
다음으로 작용에 관해서 설명한다. Next, the operation will be described.
우선, 프론트 윙커(32)를 레이아웃할 때에는, 콤비네이션 램프(30)의 전체 폭 등을 고려하면서 각 프론트 윙커(32)의 발광부 중심간의 거리가 소정의 설계값 이상이 되도록 각 프론트 윙커(32)의 윙커 리플렉터부(56)의 배치가 결정된다. 여기서, 각 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)를 덮는 이너 렌즈(40)는, 적어도 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)보다도 크면 되기 때문에, 각 이너 렌즈(40)를 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)와 동등한 형상에서 전부 개구(64) 주변의 이너부(53)를 덮는 형상까지 임의로 설정할 수 있다. 그리고, 각 이너 렌즈(40)의 형상에 의해 프론트 윙커(32)의 형상이 결정되기 때문에, 각 프론트 윙커(32)의 형상 변경을 윙커 리플렉터부(56)를 변경하는 일 없이, 즉 하우징(33)을 변경하는 일 없이 행하는 것이 가능해진다. First, when the
이 때, 각 프론트 윙커(32)의 발광부 면적이 이너 렌즈(40)와 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)와의 간극을 조정함으로써 변경 가능하기 때문에, 각 이너 렌즈(40)를 차폭 방향 내측 및 외측 중 어느 쪽으로 확장시키는 동시에, 각 이너 렌즈(40)의 차폭 방향 내측 및 외측의 양 부위에 있어서 이너 렌즈(40)와 윙커 리플렉터부(56)의 전부 개구(64)와의 간극을 조정함으로써, 각 프론트 윙커(32)의 발광부 중심간의 거리를 유지하면서 발광부 면적을 확대하는 것이 가능해진다. At this time, since the area of the light emitting portion of each
상기 실시형태에 의하면, 이너 렌즈(40)의 변경만으로, 비용 상승을 억제하 면서 각 프론트 윙커(32)의 형상 변경에 의한 신규의 외관을 얻을 수 있는 동시에, 각 프론트 윙커(32)의 발광부 면적을 용이하게 확대하여 시인성을 향상시킬 수 있기 때문에, 차량의 상품성의 향상 및 차별화를 도모할 수 있다. According to the said embodiment, only the change of the
또, 본 발명은 상기 실시형태에 한정되는 것이 아니라, 예컨대, 콤비네이션 램프(30)의 전체를 덮는 아우터 렌즈(35)를 이용하지 않고서, 헤드라이트(31) 및 각 프론트 윙커(32)를 개별적으로 덮는 렌즈를 이용한 콤비네이션 램프이더라도 된다. In addition, this invention is not limited to the said embodiment, For example, without using the
또한, 헤드라이트(31)를 주 등화기로 한 콤비네이션 램프(30)가 아니라, 꼬리등(tail light)을 주 등화기로 한 콤비네이션 램프이더라도 된다. The
그리고 상기 실시형태에서의 각 등화기의 형상이나 구성은 일례이며, 본 발명의 취지를 일탈하지 않는 범위에서 적절히 변경 가능한 동시에, 자동이륜차가 아니라 삼륜, 사륜 차량에서도 본 발명을 적용할 수 있는 것은 말할 필요도 없다. In addition, the shape and the structure of each equalizer in the said embodiment are an example, It can be said that it can change suitably in the range which does not deviate from the meaning of this invention, and that this invention is applicable also to three-wheel and four-wheeled vehicles instead of a motorcycle. There is no need.
이상 설명한 바와 같이 청구항 1에 기재한 발명에 의하면, 각 프론트 윙커의 렌즈(또는 이너 렌즈)만을 변경함으로써, 비용 상승을 억제하면서 신규의 외관을 얻을 수 있는 동시에 프론트 윙커의 시인성을 향상시킬 수 있기 때문에, 차량의 상품성의 향상 및 차별화를 도모할 수 있다.As described above, according to the invention described in
청구항 2에 기재한 발명에 의하면, 각 윙커의 렌즈만을 변경함으로써, 비용 상승을 억제하면서 신규의 외관을 얻을 수 있는 동시에 윙커의 시인성을 향상시킬 수 있기 때문에, 차량의 상품성의 향상 및 차별화를 도모할 수 있다. According to the invention described in
청구항 3에 기재한 발명에 의하면, 각 프론트 윙커의 렌즈를 그 주위의 연장부를 덮도록 설치함으로써 렌즈가 리플렉터부만을 덮은 프론트 윙커에 대하여 신규의 외관을 얻을 수 있는 동시에, 각 프론트 윙커의 발광부 중심간의 거리를 확보하기 쉽고 또한 각 프론트 윙커의 발광부 중심간의 거리를 유지하면서 발광부 면적을 확대할 수 있기 때문에, 차량의 상품성의 향상 및 차별화를 도모할 수 있다. According to the invention as set forth in claim 3, by installing the lens of each front winger so as to cover the extension part around the front winger, a novel appearance can be obtained with respect to the front winger in which the lens covers only the reflector, and at the same time, the center of the light emitting part of each front winger The distance between the light emitting parts can be easily secured and the area of the light emitting parts can be increased while maintaining the distance between the centers of the light emitting parts of the front wingers.
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