KR100570182B1

KR100570182B1 - Center pillar of bus

Info

Publication number: KR100570182B1
Application number: KR1020030037220A
Authority: KR
Inventors: 석진수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-06-10
Filing date: 2003-06-10
Publication date: 2006-04-12
Also published as: KR20040106040A

Abstract

본 발명은 버스의 센터 필라에 관한 것이며, 상세하게는 운전자 측면의 운전자용 윈도우 글래스와 승객용 윈도우 글래스 사이에 위치되는 센터 필라에 관한 것으로서, 외관을 개선하고, 필라 트림의 균열발생이 없으며, 부품을 단순화함과 동시에 작업공수를 절감하여 원가를 절감할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a center pillar of a bus, and more particularly to a center pillar positioned between a driver's window glass and a passenger window glass on the driver's side, improving appearance and freeing cracks in the pillar trim. In addition to simplifying the cost, labor cost is reduced.

본 발명은, 센터 필라 본체(1)와; 상기 센터 필라 본체(1)의 내측면 양측에 수평으로 돌출되게 고정한 연결부재(3)(4)와; 상기 센터 필라 본체(1)의 내측면 양측에, 상기 연결부재(3)(4)가 덮히게 설치한 운전자측 사이드 패널(5) 및 윈도우 필라 커버(6)와; 상기 센터 필라 본체(1)의 내측면에 고정되고 내부에 와이어링(15)이 삽입되는 보강부재(8)와; 상기 보강부재(8)에 끼워 결합되고 양단이 상기 운전자측 사이드 패널(5) 및 윈도우 필라 커버(6)에 밀착되는 필라 트림(12)으로 구성한 것이다.The present invention, the center pillar body (1); Connecting members (3) (4) fixed to protrude horizontally on both sides of the inner surface of the center pillar body (1); A driver side panel (5) and a window pillar cover (6) installed on both sides of the inner side of the center pillar body (1) so as to cover the connecting members (3) and (4); A reinforcing member 8 fixed to an inner surface of the center pillar body 1 and having a wiring 15 inserted therein; Fitted to the reinforcing member (8) is composed of a pillar trim 12, both ends in close contact with the driver side panel (5) and the window pillar cover (6).

센터 필라 본체, 연결부재, 운전자측 사이드 패널, 윈도우 필라 커버, 보강부재, 걸림턱, 필라 트림, 걸림돌기, 립Center pillar body, connecting member, driver side panel, window pillar cover, reinforcing member, locking jaw, pillar trim, locking protrusion, lip

Description

Center pillar of the bus {CENTER PILLAR OF BUS}

도 1은 버스의 운전자 측면의 일부 측면도.1 is a partial side view of the driver side of a bus;

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.3 is a cross-sectional view of a conventional one corresponding to line A-A in FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

1 : 센터 필라 본체 3, 4 : 연결부재1: Center pillar body 3, 4: Connecting member

5 : 운전자측 사이드 패널 6 : 윈도우 필라 커버5: driver side panel 6: window pillar cover

8 : 보강부재 11, 11' : 걸림턱 12 : 필라 트림8: reinforcing member 11, 11 ': locking jaw 12: pillar trim

13, 13' : 걸림돌기 14, 14' : 립13, 13 ': bump 14, 14': lip

본 발명은 버스의 센터 필라에 관한 것이며, 상세하게는 운전자 측면의 운전자용 윈도우 글래스와 승객용 윈도우 글래스 사이에 위치되는 센터 필라에 관한 것이다.The present invention relates to a center pillar of a bus, and more particularly to a center pillar positioned between a driver's window glass and a passenger window glass on the driver's side.

종래의 운전자 측면의 운전자용 윈도우 글래스와 승객용 윈도우 글래스 사이에 위치되는 센터 필라는 도 1에서 참조되고 도 3에 도시한 바와 같이, 센터 필라 본체(30)는 단면 정사각형 및 단면 직사각형의 금속제 단위 필라 본체(31)(31')를 수직으로 결합하여 루프 및 사이드 프레임에 결합하고, 상기 단위 필라 본체(31)(31')의 내측면 양측에 금속제 연결부재(32)(33)를 수평으로 돌출되게 용접 결합하여서 연결부재(32)에는 그 자유단과 단위 필라 본체(31)의 외측면 사이에 금속제 보강부재(34)를 용접 결합하며, 연결부재(33)에는 폴리프로필렌 등의 플라스틱제 윈도우 필라 커버(35)를 연결부재(33)가 은폐되도록 설치하며, 상기 단위 필라 본체(31)(31')의 내측면에는 단면 ㄷ형 금속제 보강부재(36)를 용접 결합하며, 상기 보강부재(36)의 윈도우 필라 커버(35) 측에는 와이어링(37)을 삽입함과 동시에 후술하는 필라 트림(39)의 타측(승객용 윈도우 글래스측)을 고정하는 금속제 브라켓(38)을 설치한 것이다.The center pillar located between the driver's window glass and the passenger window glass on the conventional driver's side is referred to in FIG. 1 and as shown in FIG. 3, the center pillar body 30 is a metal unit pillar of cross section square and cross section rectangle. The main body 31 and 31 'are vertically coupled to the loop and the side frame, and the metal connecting members 32 and 33 protrude horizontally on both sides of the inner surface of the unit pillar body 31 and 31'. The metal member reinforcing member 34 is welded to the connecting member 32 between the free end of the connecting member 32 and the outer surface of the unit pillar body 31, and the window member cover made of plastic such as polypropylene is connected to the connecting member 33. The connection member 33 is installed to conceal 35, and the inner side surfaces of the unit pillar bodies 31 and 31 ′ are welded to each other by a cross-section C-shaped reinforcement member 36. On the window pillar cover 35 side Wiring (37) to be inserted, and at the same time install the metal bracket (38) for fixing the other side (window glass side of the passenger) of the pillar trim 39 to be described later.

한편 필라 트림(39)은 ABS수지를 진공 성형하여 단면 ㄷ형으로 형성함과 동시에 개방부 일측에 상기 보강부재(32)를 은폐하는 운전자측 사이드 패널(40)을 일체로 형성한 것이다.On the other hand, the pillar trim 39 is formed by vacuum molding the ABS resin to form a cross-section c shape and at the same time integrally formed the driver side panel 40 to conceal the reinforcing member 32 on one side of the opening.

상기한 필라 트림(39)을 단위 필라 본체(31)(31')에 결합할 때에는 단위 필라 본체(31)(31')에 연결부재(32)(33), 보강부재(34) 및 브라켓(38)을 결합한 보강부재(36)를 미리 결합한 상태에서 금속제 브라켓(38)에 와이어링(37)을 삽입하고, 필라 트림(39)을 보강부재(36)에 덮어 씌우면서 운전자측 사이드 패널(40)을 운전자측 윈도우 글래스 샤시(46)에 삽입한 후 운전자측 사이드 패널(40), 연결부재(32)와 보강부재(34)의 결합 플랜지 및 운전자측 윈도우 글래스 샤시(46)에 드릴작업으로 체결공을 형성하여 몰딩(42)과 함께 스크류(43)로 결합하며, 필라 트림(39)의 개방부 일측 및 보강부재(36)와, 필라 트림(39)의 개방부 타측 및 브라켓(38)에 드릴작업으로 체결공을 각각 형성하여 스크류(44)(45)로 결합한 것이다.When the pillar trim 39 is coupled to the unit pillar bodies 31 and 31 ′, the connecting members 32 and 33, the reinforcing member 34 and the brackets are connected to the unit pillar bodies 31 and 31 ′. In the state in which the reinforcing member 36 coupled with the coupling 38 is pre-assembled, the wiring 37 is inserted into the metal bracket 38 and the driver side side panel 40 is covered with the pillar trim 39 covering the reinforcing member 36. ) Is inserted into the driver's window glass chassis 46 and then drilled into the driver's side panel 40, the coupling flange of the connecting member 32 and the reinforcing member 34, and the driver's window glass chassis 46 by drilling. A ball is formed and coupled to the molding 42 together with a screw 43. The opening of one side of the pillar trim 39 and the reinforcing member 36 and the other side of the pillar of the pillar trim 39 and the bracket 38 are formed. The fastening hole is formed by drilling, respectively, is coupled to the screw 44, 45.

미설명부호 46은 윈도우 글래스 샤시이고, 47은 단위 필라 본체(31)(31')를 덮는 아웃터 패널이다.Reference numeral 46 denotes a window glass chassis, and 47 denotes an outer panel covering the unit pillar bodies 31 and 31 '.

그러나 상기한 센터 필라는 첫째 필라 트림(39)에 일체로 형성한 운전자측 사이드 패널(40)을 연결부재(32) 및 보강부재(34)의 결합 플랜지에 결합할 때 몰딩(42)과 스크류(43)를 사용함으로 몰딩(42)이 돌출되고, 윈도우 필라 커버(35)와 필라 트림(39)의 개방부 타측에 두께에 의한 단차가 노출되고 갭이 발생됨으로써 외관이 아름답지 못하며, 둘째 필라 트림(39)은 ABS수지가 사용되고 개방부 일측에 운전자측 사이드 패널(40)이 형성되어 비대칭임으로 성형시 열에 의하여 재료의 특성이 변화함으로써 결합 후 균열이 발생하며, 셋째 필라 트림(39)은 진공 성형방법에 의하여 제조될 수밖에 없음으로 이를 단위 필라 본체(31)(31')에 결합할 때 체결공을 드릴작업에 의하여 형성하여야 하기 때문에 작업공수가 많이 소요되어 원가가 상승되며, 넷째 필라 트림(39)의 개방부 타측에 체결공을 형성하기 위한 드릴작업시에 와이어링(37)이 훼손되기 쉽고 와이어링(37)이 훼손되면 필라 트림(39)을 재분리하여야 함으로써 생산성이 저하되는 문제점 등이 발생하는 것이다.However, when the center pillar is coupled to the coupling flanges of the connecting member 32 and the reinforcing member 34, the driver side side panel 40 formed integrally with the first pillar trim 39, the molding 42 and the screw ( 43) the molding 42 protrudes, the step by thickness is exposed on the other side of the window pillar cover 35 and the opening of the pillar trim 39, the appearance of the gap is not beautiful, the second pillar trim 39 is an ABS resin, and the driver side panel 40 is formed on one side of the opening part, which is asymmetrical, so that cracking occurs after joining by changing the properties of the material by heat during molding, and the third pillar trim 39 is vacuum molded. Since it is inevitably manufactured by the method, it is necessary to form a fastening hole by drilling when joining it to the unit pillar bodies 31 and 31 ', so that a lot of work is required and the cost is increased. Of) If the wiring 37 is easily damaged during the drilling operation for forming the fastening hole on the other side and the wiring 37 is damaged, the pillar trim 39 should be separated again, resulting in a problem that the productivity is lowered. .

본 발명은 상기한 문제점 등을 시정하여, 외관을 개선하고, 필라 트림의 균열발생이 없으며, 부품을 단순화함과 동시에 작업공수를 절감하여 원가를 절감할 수 있도록 한 버스의 센터 필라를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention is to provide a center pillar of the bus to correct the above problems, to improve the appearance, there is no cracking of the pillar trim, and to simplify the parts and to reduce the labor cost and to reduce the cost The purpose.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 센터 필라 본체와; 상기 센터 필라 본체의 내측면 양측에 수평으로 돌출되게 고정한 연결부재와; 상기 센터 필라 본체의 내측면 양측에, 상기 연결부재가 덮히게 설치한 운전자측 사이드 패널 및 윈도우 필라 커버와; 상기 센터 필라 본체의 내측면에 고정되고 내부에 와이어링이 삽입되는 보강부재와; 상기 보강부재에 끼워 결합되고 양단이 상기 운전자측 사이드 패널 및 윈도우 필라 커버에 밀착되는 필라 트림으로 구성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention and the center pillar body; A connection member fixed to protrude horizontally on both sides of an inner surface of the center pillar body; A driver side panel and a window pillar cover installed at both sides of an inner surface of the center pillar body to cover the connection member; A reinforcing member fixed to an inner side of the center pillar body and having a wire inserted therein; Fitted to the reinforcing member is coupled to both ends of the pillar trim is in close contact with the driver side panel and the window pillar cover.

본 발명은 도 1에서 참조되고 도 2에 도시한 바와 같이, 1은 센터 필라 본체로서, 상기 센터 필라 본체(1)는 단면 직사각형 및 단면 정사각형의 금속제 단위 필라 본체(2)(2')를 수직으로 결합하여 루프 및 사이드 프레임에 결합한 것이다.The present invention is referred to in FIG. 1 and as shown in FIG. 2, where 1 is a center pillar body, wherein the center pillar body 1 is perpendicular to a metal unit pillar body 2 (2 ′) of a rectangular cross section and a square cross section. Combined into the loop and side frame.

3,4는 연결부재로서, 상기 연결부재(3)(4)는 금속으로 형성하여 상기 단위 필라 본체(2)(2')의 내측면 양측에 각각 자유단이 돌출되게 수평으로 고정한 것이다.3 and 4 are connecting members, and the connecting members 3 and 4 are formed of metal and fixed horizontally so as to protrude free ends on both sides of the inner surface of the unit pillar body 2 and 2 ', respectively.

5는 운전자측 사이드 패널이고, 6은 윈도우 필라 커버로서, 상기 운전자측 사이드 패널(5)은 플라스틱으로 형성하여 상기 단위 필라 본체(2)의 내측면과 연결부재(3)의 외면을 덮고 자유단은 상기 연결부재(3)와 함께 운전자측 윈도우 샤시(7)에 삽입 결합하며, 상기 윈도우 필라 커버(6)도 플라스틱으로 형성하여 일단은 상기 단위 필라 본체(2)에 위치시키고 자유단은 상기 연결부재(4)의 외면에 자유단이 덮히게 결합한 것이다.5 is a driver side panel, 6 is a window pillar cover, and the driver side side panel 5 is formed of plastic to cover the inner surface of the unit pillar body 2 and the outer surface of the connecting member 3 and the free end thereof. Is inserted into and coupled to the driver side window chassis 7 together with the connecting member 3, and the window pillar cover 6 is also formed of plastic so that one end is positioned in the unit pillar body 2 and the free end is connected to the window pillar cover 6. The free end is coupled to the outer surface of the member (4).

8은 보강부재로서, 상기 보강부재(8)는 알루미늄 압출형재로 내부에 중공부(9)를 형성함과 동시에 외면에 길이방향으로 절취부(9')를 형성한 좌우 대칭형으로 형성하여 내면을 단위 필라 본체(2)에 밀착되게 태핑스크류(10)로 고정하며, 내면 양측에는 상기 운전자측 사이드 패널(5) 및 윈도우 필라 커버(6)의 일단이 지지되는 단턱을 형성하고, 양측면에는 후술하는 필라 트림(12)을 결합하기 위한 걸림턱(11)(11')을 형성한 것이다.8 is a reinforcing member, and the reinforcing member 8 is formed of an extruded aluminum member in a left-right symmetrical form in which a hollow portion 9 is formed inside and a cutout portion 9 'is formed in a longitudinal direction on an outer surface thereof. It is fixed by the tapping screw 10 to be in close contact with the unit pillar main body 2, and both sides of the inner side of the driver side panel 5 and the window pillar cover 6 is formed with a stepped support, both sides will be described later The engaging jaw (11) (11 ') for coupling the pillar trim 12 is formed.

12는 필라 트림으로서, 상기 필라 트림(12)은 연질인 PVC와 경질인 ABS수지를 혼합 성형하여 ㄷ형 단면의 좌우 대칭형으로 형성함과 동시에 내면 양측에 걸림돌기(13)(13')를 형성하여 상기 보강부재(8)에 덮어서 걸림돌기(13)(13')를 걸림턱(11)(11')에 걸림 결합하고, 또한 상기 필라 트림(12)의 개방부 양단에는 연질 열가소성 수지의 립(14)(14')을 일체로 형성하여 운전자측 사이드 패널(5) 및 윈도우 필라 커버(6)에 밀착되도록 한 것이다.12 is a pillar trim, wherein the pillar trim 12 is formed by mixing and molding a soft PVC resin and a hard ABS resin to form a symmetrical cross-section of a c-shaped cross section and at the same time, forming protrusions 13 and 13 'on both sides of the inner surface. Covering the reinforcing member 8 and engaging the engaging projection (13, 13 ') to the engaging jaw (11, 11'), and both ends of the opening of the pillar trim 12 of the lip of the soft thermoplastic resin ( 14) 14 'are integrally formed so as to be in close contact with the driver side panel 5 and the window pillar cover 6.

미설명부호 15는 와이어링이고, 46은 윈도우 글래스 샤시이고, 47은 단위 필라 본체(2)(2')를 덮는 아웃터 패널이다.Reference numeral 15 is a wiring, 46 is a window glass chassis, and 47 is an outer panel covering the unit pillar bodies 2, 2 ′.

이상과 같은 본 발명은 센터 필라 본체(1)의 단위 필라 본체(2)(2')의 내측면에 연결부재(3)(4)를 결합하여서 루프 및 사이드 프레임에 결합한 상태에서 상기 연결부재(4)의 외면에 윈도우 필라 커버(6)를 결합함과 동시에 운전자측 윈도우 샤시(7)를 설치한 후 상기 연결부재(3)의 외면에 단위 필라 본체(2)와 운전자측 윈도우 샤시(7) 사이에 운전자측 사이드 패널(5)을 결합하는 것이다.The present invention as described above is coupled to the coupling member (3) (4) to the inner surface of the unit pillar body (2) (2 ') of the center pillar body (1) in the state coupled to the loop and side frame ( The window pillar cover 6 is coupled to the outer surface of 4) and the driver side window chassis 7 is installed at the same time, and then the unit pillar body 2 and the driver side window chassis 7 are mounted on the outer surface of the connecting member 3. It is to couple the driver side panel 5 in between.

그리고 태핑스크류 체결공을 형성한 보강부재(8)의 내면을 단위 필라 본체(2)에 태핑스크류(10)로 고정하고, 상기 보강부재(8)의 중공부(9)에 와이어링(15)을 삽입한 후 보강부재(8)의 외면에 필라 트림(12)을 덮어서 걸림돌기(13)(13')를 걸림턱(11)(11')에 걸면 립(14)(14')이 운전자측 사이드 패널(5) 및 윈도우 필라 커버(6)에 밀착·결합되는 것이다.Then, the inner surface of the reinforcing member 8 in which the tapping screw fastening hole is formed is fixed to the unit pillar body 2 by the tapping screw 10, and the wiring 15 is connected to the hollow portion 9 of the reinforcing member 8. After inserting the lip 14 on the outer surface of the reinforcing member (8) to hang the engaging projection (13, 13 ') to the engaging jaw (11) (11'), the lip (14) (14 ') is the driver It is closely attached to the side side panel 5 and the window pillar cover 6.

본 발명은 상기와 같이 단위 필라 본체(2)의 내측면에 운전자측 사이드 패널(5) 및 윈도우 필라 커버(6)를 결합하고, 보강부재(8)에 필라 트림(12)을 결합함으로써 종래와 같은 몰딩 등이 필요하지 않고 두께 차이에 의한 단차 및 갭의 발생이 없음으로 외관이 아름다운 것이다.The present invention combines the driver side panel 5 and the window pillar cover 6 to the inner surface of the unit pillar body 2 as described above, and combines the pillar trim 12 to the reinforcing member 8 as described above. The same molding and the like are not necessary and the appearance is beautiful because there is no generation of a step and a gap due to the thickness difference.

그리고 필라 트림(12)은 좌우 대칭형이고, 또한 연질 PVC와 경질 ABS수지를 혼합하고 체결공을 형성하지 않음으로 균열의 발생이 없으며, 필라 트림(12)은 보강부재(8)에 결합할 때 체결공을 형성하지 않고 걸림돌기(13)(13')를 걸림턱(11)(11')에 걸림 결합함으로써 부품수를 단순화하고 작업공수를 절감할 수 있게 되어 원가를 절감할 수 있고, 립(14)(14')이 운전자측 사이드 패널(5) 및 윈도우 필라 커버(6)에 밀착됨으로 소음의 실내 유입이 억제되고 이 또한 외관이 아름다운 것이다.In addition, the pillar trim 12 is symmetrical, and there is no cracking due to mixing the soft PVC and the hard ABS resin and not forming the fastening hole, and the pillar trim 12 is fastened when the pillar trim 12 is coupled to the reinforcing member 8. By engaging the engaging projections 13 and 13 'with the locking projections 11 and 11' without forming a ball, the number of parts can be simplified and the labor can be reduced, thereby reducing the cost and lip ( 14) 14 ′ is in close contact with the driver side panel 5 and the window pillar cover 6 to suppress the inflow of noise into the room, which is also beautiful in appearance.

또한 와이어링(15)은 보강부재(8)의 중공부(9)에 삽입만 하면 됨으로 설치시 훼손이 없게 되는 것이다.In addition, the wiring 15 is only to be inserted into the hollow portion 9 of the reinforcing member 8 will be undamaged during installation.

이상과 같이 본 발명은 보강부재에 필라 트림을 덮어 결합함으로써 외관이 아름답고, 부품수를 단순화하고 작업공수를 절감하여 원가를 절감하며, 와이어링의 훼손이 없게 되는 것이다.As described above, the present invention covers the pillar trim on the reinforcing member so that the appearance is beautiful, simplifying the number of parts, reducing the labor cost, and reducing the cost of wiring.

Claims

A center pillar body; A connection member fixed to protrude horizontally on both sides of an inner surface of the center pillar body; A driver side panel and a window pillar cover installed at both sides of an inner surface of the center pillar body to cover the connection member; A reinforcing member fixed to an inner side of the center pillar body and having a wire inserted therein; The center pillar of the bus is coupled to the reinforcement member and composed of a pillar trim that both ends are in close contact with the driver side panel and the window pillar cover.

The center pillar of the bus of claim 1, wherein the protrusions are formed at both sides of the inner surface of the pillar trim to be engaged with the locking jaws formed at both sides of the reinforcing member.

2. The center pillar of a bus according to claim 1, wherein the pillar trim is formed by mixing and molding a soft PVC and a hard ABS resin.

4. The center pillar of a bus according to any one of claims 1 to 3, wherein the reinforcing member and the pillar trim are formed symmetrically.

The center pillar of the bus according to any one of claims 1 to 3, wherein ribs are formed at both ends of the opening of the pillar trim.