KR100570009B1 - 연료 및 오일 캡의 누출경고 장치 및 그의 방법 - Google Patents

연료 및 오일 캡의 누출경고 장치 및 그의 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 연료 및 엔진오일의 누출경고를 위한 캡의 구조 및 그의 누출경고 방법으로서, 상기 캡의 구조는
상기 캡 본체에 상,하의 이중구조로 겹쳐져 있는 제1,2 캡;
상기 제2 캡 내에 위치하여, 캡의 닫히는 정도에 따라 변화되는 압력을 감지하는 압력감지부;
상기 제1 캡 내에 위치하여, 상기 제2 캡 내에 위치한 압력감지부의 검출압력에 따라 연료 및 엔진오일의 누출 발생을 알리기 위해 동작(on)하는 경고음발생부와, 연료 및 엔진오일의 누출 발생여부에 따른 캡의 닫혀진 상태를 표시하기 위한 디스플레이부를 포함하는 누출여부 알림수단; 및
상기 압력감지부를 통해 감지된 압력값을 연료 및 엔진오일 누출여부를 판단하기 위해 설정된 기준압력과 비교한 후 비교결과에 따라 연료 및 엔진오일 누출여부에 따른 경고음발생부 및 디스플레이부의 구동을 위한 제어신호를 출력하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
캡(cap), 누출, 압전소자, 스피커, LCD

Description

연료 및 오일 캡의 누출경고 장치 및 그의 방법 {A leak warning apparatus and a method of fuel filter and oil cap}
도 1a는 본 발명에 따른 캡의 정면도.
도 1b는 본 발명에 따른 캡의 측단면도.
도 1c는 본 발명에 따른 캡의 결합부 단면 형상도.
도 2는 본 발명에 따른 캡의 누출경고 장치 블록 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 캡의 누출경고 방법 흐름도.
<도면부호의 설명>
2 캡 손잡이 8 O-링
10 압력감지부 16,16a,16b 캡
20 제어부 25 캡 결합부
30 경고음발생부 40 디스플레이부
50 누출여부 알림수단
본 발명은 연료 및 오일 캡의 누출경고 장치 및 그의 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 연료 주입구 및 엔진오일 주입구에 장착되는 캡의 본체에 이중으로 회전 캡을 장착하고 상기 이중 캡 사이에 문구표시를 위한 LCD창과 경고음을 울리기 위한 스피커회로부를 구비하여, 캡이 완전히 닫혀 있지 않은 경우에 "열림(open)"이라는 경고표시와 경고음(beep)이 발생되도록 하여 누출경고를 할 수 있도록 한 연료 및 오일 캡의 누출경고 장치 및 그의 방법에 관한 것이다.
연료필터 및 오일 캡은 연료탱크의 연료 주입구 및 엔진오일의 오일 주입구 캡으로서, 상기 캡이 완전히 닫혀 있지 않을 경우에는 증기누출(vapor leak)이 발생되어 환경오염을 일으킬 수 있다.
이에 대한 대책으로, 종래에는 캡이 완전히 닫혀 있지 않을 경우 경고램프가 점등되도록 하고 있으며, 북미에서의 OBD 법규사항에서 또한, 캡이 완전히 닫히지 않을 경우 경고램프를 점등하도록 규정하고 있다.
이에, 본 발명의 출원인은 상기 종래기술의 개선을 위한 캡의 구조를 제안하는 것이다.
본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료 및 오일 캡의 본체에 이중으로 회전 캡을 장착하고 상기 이중 캡 사이에 문구표시를 위한 LCD창과 경고음을 울리기 위한 스피커회로부를 구비하여, 캡이 완전히 닫혀 있지 않은 경우에 "열림(open)"이라는 경고표시와 경고음(beep)이 발생되도록 하여 누출경고를 할 수 있도록 한 연료 및 오일 캡의 누출경고 장치 및 그의 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 이루기 위한, 본 발명에 따른 캡의 구조는
상기 캡 본체에 상,하의 이중구조로 겹쳐져 있는 제1,2 캡;
상기 제2 캡 내에 위치하여, 캡의 닫히는 정도에 따라 변화되는 압력을 감지하는 압력감지부;
상기 제1 캡 내에 위치하여, 상기 제2 캡 내에 위치한 압력감지부의 검출압력에 따라 연료 및 엔진오일의 누출 발생을 알리기 위해 동작(on)하는 경고음발생부와, 연료 및 엔진오일의 누출 발생여부에 따른 캡의 닫혀진 상태를 표시하기 위한 디스플레이부를 포함하는 누출여부 알림수단; 및
상기 압력감지부를 통해 감지된 압력값을 연료 및 엔진오일 누출여부를 판단하기 위해 설정된 기준압력과 비교한 후 비교결과에 따라 연료 및 엔진오일 누출여부에 따른 경고음발생부 및 디스플레이부의 구동을 위한 제어신호를 출력하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 연료 및 엔진오일의 증기누출(vapor leak)을 방지하기 위해 운전자로 하여금 연료 및 오일 캡의 닫힘여부를 식별토록 한 캡의 구조이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 설명한다.
[실시예]
장치
본 실시예에 따른 캡의 구조를 도 1a를 참조하여 전체적인 구조를 살펴보면 다음과 같다.
도 1a에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 캡(16)에는 연료 및 엔진오일 누출 경고를 위한 경고음발생부(30)가 내장되어 있으며, 캡(16)의 전면에는 캡의 닫힌 상태("OPEN" 또는 "CLOSE")를 표시하기 위한 디스플레이부(40)가 위치해 있다. 따라서, 연료 및 엔진오일 누출여부에 따라 상기 경고음발생부(30) 및 디스플레이부(40)의 동작 변화가 이루어지게 된다. 미설명된 도면부호 "2"는 캡의 손잡이를 의미한다.
상기와 같은 구조를 갖는, 도 1a ~ 1c에 도시된 바와 같은, 본 실시예에 따른 캡(16)의 구조는,
연료탱크의 연료 주입구 및 엔진오일 주입구를 막기 위한 캡 본체(16)에 상,하의 이중구조로 겹쳐져 있는 제1,2 캡(16a, 16b);
상기 제2 캡(16b) 내에 위치하여, 캡(16)의 닫히는 정도에 따라 변화되는 압력을 감지하는 압력감지부(10);
상기 제1 캡(16a) 내에 위치하여, 상기 제2 캡(16b) 내에 위치한 압력감지부(10)의 검출압력에 따라 연료 및 엔진오일의 누출 발생을 알리기 위해 동작(on)하는 경고음발생부(30)와, 연료 및 엔진오일의 누출 발생여부에 따른 캡(16)의 닫혀진 상태를 표시하기 위한 디스플레이부(40)를 포함하는 누출여부 알림수단; 및
상기 압력감지부(10)를 통해 감지된 압력값을 연료 및 엔진오일 누출여부를 판단하기 위해 설정된 기준압력과 비교한 후 비교결과에 따라 연료 및 엔진오일 누 출여부에 따른 경고음발생부(30) 및 디스플레이부(40)의 동작을 위한 제어신호를 출력하는 제어부(미도시)로 구성된다. 도 1b에서 미설명된 도면부호 "8"은 방수를 위한 O-링을 의미한다.
상기의 구성에서, 본 실시예에 따른 제1,2 캡(16a, 16b)은 몰딩(molding)처리로 상호 결합되는 구조인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 실시예에 따른 상기 압력감지부(30)로는 압전소자를 이용하였는데, 상기 압전소자의 동작원리는 당업자에게 알려진 바와 같이, 압력의 변동이 발생할 경우 전류가 발생하게 되며, 발생된 전류는 커패시터 내에 축적되게 된다. 즉, 본 실시예에서는 캡(16)을 열거나 닫을 경우 변동되는 압력에 의해 발생하는 미소 전류를 이용한 것이므로, 별도의 전원공급 장치는 필요치 않는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 경고음발생부(30)에는 경고음(beep) 출력을 위한 스피커가 내장되어 있는 것을 특징으로 한다. 참고로, 본 실시예에서는 상기 경고음 발생을 위한 경고음발생부의 회로구성에 관해서는 구체적으로 언급하지 않았으나, 이는 당업자에 의해 통상적으로 사용되는 경고음발생회로를 이용하여 실시 가능할 것이다.
또한, 본 실시예에서는 상기 디스플레이부(40)로 LCD를 사용하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 메세지 표시가 가능한 수단이라면 사용 가능할 것이다.
참고로, 미설명 도면인 도 1c는 도 1a, 1b에 도시된 본 실시예에 따른 연료 및 오일 캡(16)이 결합되는 연료 및 엔진오일 주입구의 결합부(25) 단면 형상을 나타낸 도면으로서, 당업자에게 알려진 바와 같이, 톱니형상으로 이루어져 있으며, 이에 맞춰 본 실시예에 따른 제2 캡(16b)의 외주면 형상 또한 톱니형상으로 이루어 져 있는 것을 알 수 있다.
한편, 상기의 캡의 구조에서 살펴 본 바와 같이, 압력감지부(10)를 통해 감지된 압력값은 제어부를 통해 기준압력과 비교가 이루어진 후 제어부의 제어신호에 따라 연료 및 엔진오일 누출 발생여부를 운전자에게 알려주기 위한 누출여부 알림수단인 경고음발생부(30)와 디스플레이부(40)의 동작이 이루어진다. 이러한, 본 실시예에 따른 상기 제어부는 도 2에 도시된 바와 같이, 압력감지부(10)를 통해 감지된 압력값을 입력 받는 압력신호입력부와, 상기 압력신호입력부를 통해 입력 받은 압력값과 설정된 기준압력을 비교하는 비교부와, 상기 비교부에서의 비교 결과, 현 압력값이 기준압력보다 작은 경우에는 누출여부 알림수단(50)으로 누출 경고를 위한 제어신호를 출력하며, 반면, 현 압력값이 기준압력보다 큰 경우에는 누출여부 알림수단(50)으로 누출이 발생되지 않았다는 제어신호를 출력하는 제어신호출력부를 포함하여 구성된다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 실시예에 따른 연료 및 오일 캡의 동작을 살펴보면, 캡(16)을 연료 및 엔진오일 주입구에 장착한 후 닫힘상태의 토크가 가해지면 그에 따른 압전소자의 변경압력에 따라 제어부에서의 판단결과, 압전소자의 변경압력이 설정된 기준압력 이상일 경우에는 "CLOSE" 문구 출력 및 경고음을 오프시키도록 하는 반면, 압전소자의 변경압력이 설정된 기준압력보다 작을 경우에는 "OPEN" 문구 출력 및 경고음이 발생되도록 하여 운전자에게 연료 및 엔진오일 누출을 알릴 수 있도록 한 것이다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 캡의 누출경고 방법을 설명한다.
방법
본 실시예에 따른 연료 및 오일 캡의 누출경고 방법을 흐름도인 도 3을 중심으로 도 2를 참조하여 설명한다.
도 3의 흐름도에서 보는 바와 같이, 먼저, 압력감지부(10)에서의 압력 감지가 이루어진[S10] 후 상기 S10단계에서 감지된 압력값을 제어부(20)에서 압력신호입력부를 통해 입력 받는다.
한편, 제어부(20)의 비교부에서는 입력 받은 현 압력값을 연료 및 엔진오일 누출 여부를 판단하기 위해 설정된 기준압력과 비교한[S20] 후 현 압력값이 기준압력 이하인 경우에는 누출 경고를 위한 제어신호 즉, "OPEN" 문구표시 및 경고음(beep) 발생을 위한 제어신호를 누출여부 알림수단(50)인 디스플레이부(40)와 경고음발생부(30) 각각으로 출력한다[S30~S40].
그러나, 상기 S20단계에서의 비교 결과, 현 압력값이 기준압력보다 큰 경우에는 누출이 발생되지 않은 상태이므로, 제어신호 즉, "CLOSE" 문구표시 및 경고음 오프를 위한 각각의 제어신호를 디스플레이부(40) 및 경고음발생부(30)로 출력한다[S50~S60].
상기에서와 같이, 연료 및 엔진오일 누출여부에 따른 경고음발생부와 디스플레이부의 동작이 이루어진 후에는 다시 S10단계의 압력값 감지 단계로의 리턴이 이루어진다.
이와 같이, 본 발명에서는 연료 및 오일 캡상에 경고음발생수단 및 디스플레 이수단을 구비하여 캡에 장착된 압전소자를 통해 감지되는 압력값을 이용하여, 현 캡의 닫힌 상태가 연료 및 엔진오일의 증기누출이 가능한 열림상태인지 아니면, 증기누출이 이루어지지 않는 완전히 닫힌 상태인지를 판단한 후 누출 발생시 경고토록 하는데 있다.
본 발명의 기술적 범위를 해석함에 있어서는, 상기에서 설명된 실시예에 한정하여 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 범위는 특허청구범위에 기재된 사항의 합리적 해석에 의해 결정되어져야 한다.
본 발명의 연료 및 오일 캡의 누출경고 장치 및 그의 방법에 따르면, 차량 연료 및 엔진오일 주입구를 통한 증기 누출여부를 판단하는데 있어 간편한 방법으로 정확히 진단할 수 있는 효과가 있다.

Claims (11)

  1. 연료 및 엔진오일의 누출경고를 위한 캡의 구조에 있어서,
    상기 캡(16) 본체에 상,하의 이중구조로 겹쳐져 있는 제1,2 캡(16a,16b);
    상기 제2 캡(16b) 내에 위치하여, 캡(16)의 닫히는 정도에 따라 변화되는 압력을 감지하는 압력감지부(10);
    상기 제1 캡(16a) 내에 위치하여, 상기 제2 캡(16b) 내에 위치한 압력감지부(10)의 검출압력에 따라 연료 및 엔진오일의 누출 발생을 알리기 위해 동작(on)하는 경고음발생부(30)와, 연료 및 엔진오일의 누출 발생여부에 따른 캡(16)의 닫혀진 상태를 표시하기 위한 디스플레이부(40)를 포함하는 누출여부 알림수단(50); 및
    상기 압력감지부(10)를 통해 감지된 압력값을 연료 및 엔진오일 누출여부를 판단하기 위해 설정된 기준압력과 비교한 후 비교결과에 따라 연료 및 엔진오일 누출여부에 따른 경고음발생부(30) 및 디스플레이부(40)의 구동을 위한 제어신호를 출력하는 제어부(20)로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료 및 오일 캡의 누출경고 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제1,2 캡(16a,16b)은 몰딩처리로 결합되는 구조인 것을 특징으로 하는 연료 및 오일 캡의 누출경고 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 압력감지부(10)는 압전소자를 이용한 것을 특징으로 하는 연료 및 오일 캡의 누출경고 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 경고음발생부(30)에는 경고음(beep) 출력을 위한 스피커가 내장되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 및 오일 캡의 누출경고 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 디스플레이부(40)는 LCD인 것을 특징으로 하는 연료 및 오일 캡의 누출경고 장치.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 제어부(20)는
    압력감지부를 통해 감지된 압력값을 입력 받는 압력신호입력부와,
    상기 압력신호입력부를 통해 입력 받은 압력값과 설정된 기준압력을 비교하는 비교부와,
    상기 비교부에서의 비교 결과, 현 압력값이 기준압력보다 작은 경우에는 연료 및 엔진오일 누출 경고를 위한 제어신호를 출력하며, 반면, 현 압력값이 기준압력보다 큰 경우에는 연료 및 엔진오일 누출이 발생되지 않은 제어신호를 출력하는 제어신호출력부를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 및 오일 캡의 누출경고 장치.
  7. 연료 및 오일 캡을 통한 누출경고 방법에 있어서,
    압력감지부에서 연료 및 엔진오일 주입구에 장착되는 캡의 닫히는 정도에 따라 변화되는 압력을 검출하는 압력 감지 단계;
    상기 단계에서 감지된 압력값을 제어부에서 입력 받는 단계;
    상기 단계에서 입력 받은 현 압력값을 연료 및 엔진오일 누출여부를 판단하기 위해 설정된 기준압력과 비교하는 단계;
    상기 단계에서의 비교 결과, 현 압력값이 기준압력 이하인 경우에 연료 및 엔진오일 누출 경고를 위한 "OPEN" 문구 표시 및 경고음(beep)을 발생시키기 위한 각각의 제어신호를 디스플레이부 및 경고음발생부로 출력하는 단계; 및
    디스플레이부 및 경고음발생부에서의 동작이 이루어진 후 현 압력값 감지 단계로의 리턴단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료 및 오일 캡의 누출경고 방법.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 압력감지부는 압전소자를 이용한 것을 특징으로 하는 연료 및 오일 캡의 누출경고 방법.
  9. 제 7항에 있어서,
    상기 디스플레이부는 LCD인 것을 특징으로 하는 연료 및 오일 캡의 누출경고 방법.
  10. 제 7항에 있어서,
    상기 경고음발생부에는 경고음(beep) 출력을 위한 스피커가 내장되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 및 오일 캡의 누출경고 방법.
  11. 제 7항에 있어서,
    상기에서 현 압력값이 기준압력보다 큰 경우에는 누출이 발생되지 않은 상태로서, "CLOSE" 문구 표시 및 경고음 오프를 위한 각각의 제어신호를 디스플레이부 및 경고음발생부로 출력하여 동작이 이루어진 후 현 압력값 감지 단계로의 리턴단계가 추가로 포함되는 것을 특징으로 하는 연료 및 오일 캡의 누출경고 방법.
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