KR100569972B1 - Structure for fixing map pocket in automobile - Google Patents

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KR100569972B1 KR1020040052087A KR20040052087A KR100569972B1 KR 100569972 B1 KR100569972 B1 KR 100569972B1 KR 1020040052087 A KR1020040052087 A KR 1020040052087A KR 20040052087 A KR20040052087 A KR 20040052087A KR 100569972 B1 KR100569972 B1 KR 100569972B1
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Abstract

본 발명은 도어를 세게 닫을 때에 도어 트림에 장착된 맵 포켓이 의도하지 않게 개방되어 버리는 문제를 해결하기 위하여 포켓 측면에 소정 형태의 고정수단을 설치한 맵 포켓 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a map pocket fixing structure in which a fixing means of a predetermined form is provided on a side surface of a pocket in order to solve a problem in which the map pocket mounted on the door trim is inadvertently opened when the door is hardly closed.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 맵 포켓 고정구조는, 도어 트림 및 이에 회동 가능하게 설치된 포켓 도어부로 구성되며, 상기 포켓 도어부가 항상 닫혀진 상태로 유지될 수 있도록 해주는 토션 스프링의 일단이 상기 도어 트림에 고정되고 그 타단은 상기 포켓 도어부에 장착된 슬라이딩구에 고정되며, 상기 슬라이딩구는 상기 도어 트림에 형성된 가이드 홈을 따라 슬라이딩되도록 마련된 맵 포켓에 있어서, 상기 도어 트림에는 상기 포켓 도어부의 회동 방향을 따라 형성된 가이드 홈과 이 가이드 홈을 따라 설치된 랙 기어가 마련되며, 상기 포켓 도어부에는 상기 랙 기어에 걸리도록 설치된 고정구가 마련된다. The map pocket fixing structure of the vehicle according to the present invention for achieving the above object is composed of a door trim and a pocket door portion rotatably installed therein, and one end of the torsion spring to keep the pocket door portion closed at all times. A map pocket fixed to the door trim and the other end of which is fixed to a sliding hole mounted to the pocket door part, the sliding hole sliding along a guide groove formed in the door trim, wherein the door trim includes the pocket door. A guide groove formed along the direction of rotation of the part and a rack gear provided along the guide groove are provided, and the pocket door part is provided with a fastener installed to be caught by the rack gear.

도어 트림, 맵 포켓, 고정수단Door trims, map pockets and fasteners

Description

자동차의 맵 포켓 고정구조{Structure for fixing map pocket in automobile}Structure for fixing map pocket in automobile}

도1은 종래의 맵 포켓이 설치된 자동차 도어를 도시한 도면.1 is a view showing a car door in which a conventional map pocket is installed.

도2는 종래의 맵 포켓의 작용을 도시한 도면.2 illustrates the operation of a conventional map pocket.

도3은 본 발명에 따른 맵 포켓 고정구조 및 그 작용을 도시한 도면.Figure 3 is a view showing a map pocket fixing structure and its operation according to the present invention.

도4는 본 발명에 따른 고정구를 도시한 도면.4 shows a fixture according to the invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1: 도어 2: 맵1: door 2: map

10: 맵 포켓 11: 도어 트림10: map pocket 11: door trim

12: 토션 스프링 13: 고정단12: torsion spring 13: fixed end

14: 슬라이딩구 15: 가이드 홈14: Sliding opening 15: Guide groove

16: 포켓 도어부 20: 고정구16: pocket door portion 20: fixture

21: 연결바 22: 외부 회전통21: connecting bar 22: outer rotary cylinder

23: 내부 고정통 24: 전방 고정날개23: internal fixing cylinder 24: front fixing blade

25: 후방 고정날개 26: 가이드 홈25: rear fixed blade 26: guide groove

27: 랙 기어27: rack gear

본 발명은 자동차의 맵 포켓 고정구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어를 세게 닫을 때에 도어 트림에 장착된 맵 포켓이 의도하지 않게 개방되어 버리는 문제를 해결하기 위하여 포켓 측면에 소정 형태의 고정수단을 설치한 맵 포켓 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a map pocket fixing structure of a vehicle, and more particularly, in order to solve the problem of unintentionally opening the map pocket mounted on the door trim when the door is hardly closed, a predetermined form of fixing means is provided on the side of the pocket. It is about map pocket fixing structure that we installed.

도1에서 보는 바와 같이 맵 포켓(map pocket,10)은 자동차 도어(1)의 내부에 마련된 것으로 지도책(2)과 같은 물건을 용이하게 수납하기 위해 공간이다. 이 맵 포켓(10)의 구체적인 구성은 도2에 도시되어 있다. 도2의 (a)에서 보는 바와 같이 맵 포켓(10)은 자동차 도어의 하부에 위치한 도어 트림(11)과 이에 설치된 포켓 도어부(16)로 구성된다. 이 포켓 도어부(16)는 그 하단이 상기 도어 트림(11)에 회동 가능하게 설치되어 탑승자가 그 상단을 잡고 당기게 되면 하단을 축으로 회동되면서 도2의 (b)와 같이 개방된다. As shown in FIG. 1, a map pocket 10 is provided inside the automobile door 1 and is a space for easily storing an object such as an atlas 2. The specific structure of this map pocket 10 is shown in FIG. As shown in FIG. 2 (a), the map pocket 10 includes a door trim 11 positioned below the automobile door and a pocket door part 16 installed therein. The pocket door 16 is rotatably installed at the lower end of the door trim 11 so that when the occupant pulls the upper end, the pocket door 16 is rotated about the lower end as shown in FIG.

한편, 상기 도어 트림(11)에는 외력이 가해지지 않은 상태에서 상기 포켓 도어부(16)가 항상 닫혀진 상태로 유지될 수 있도록 해주는 토션 스프링(12)이 설치된다. 이 토션 스프링(12)의 일단은 도어 트림(11) 상에 마련된 고정단(13)에 고정 설치되고, 그 타단은 상기 포켓 도어부(16)에 장착된 슬라이딩구(14)에 고정된다. 도어 트림(11)에는 상기 포켓 도어부(16)의 이동 방향을 따라 호형으로 형성된 가이드 홈(15)이 마련되고, 이 가이드 홈(15)에는 상기 슬라이딩구(14)가 끼워져 슬라이딩되도록 설치된다. On the other hand, the door trim 11 is provided with a torsion spring 12 which allows the pocket door 16 to be kept closed at all times without external force being applied. One end of the torsion spring 12 is fixed to the fixed end 13 provided on the door trim 11, and the other end thereof is fixed to the sliding hole 14 mounted to the pocket door part 16. The door trim 11 is provided with a guide groove 15 formed in an arc shape along the moving direction of the pocket door part 16, and the sliding groove 14 is fitted into the guide groove 15 so as to slide.

이상과 같이 구성된 맵 포켓(10)에 의하면, 도2의 (b)에서와 같이 포켓 도어부(16)가 개방될 때 상기 슬라이딩구(14)가 바깥쪽으로 이동하게 되고, 이에 의해 슬라이딩구(14)에 연결된 토션 스프링(12)이 변형된다. 따라서, 탑승자가 맵 포켓(10) 내에 지도책과 같은 물건을 넣고 상기 포켓 도어부(16)를 놓게 되면, 상기 토션 스프링(12)의 복원력에 의해 포켓 도어부(16)를 당겨서 도2의 (a)와 같이 닫힌 상태로 계속 유지될 수 있도록 해준다.According to the map pocket 10 configured as described above, when the pocket door 16 is opened, as shown in FIG. 2 (b), the sliding hole 14 is moved outward, whereby the sliding hole 14 The torsion spring 12 connected to) is deformed. Therefore, when the occupant puts an object such as an atlas into the map pocket 10 and places the pocket door unit 16, the pocket door unit 16 is pulled by the restoring force of the torsion spring 12, and the It can be kept closed as in a).

이러한 종래의 맵 포켓에 의하면 도어 슬램(도어를 세게 닫는 것) 시에 의도하지 않는 포켓 도어부의 개방이 일어난다. 즉, 도어를 닫을 때 맵 포켓에 가해지는 가속도와 지도책 자체의 무게가 더해져 맵 포켓 자체에 큰 외력이 가해지기 때문에 의도하지 않은 맵 포켓의 개방이 일어나게 되는 것이다. 이는 맵 포켓의 상품성을 저하시킬 뿐만 아니라, 소비자의 불만 사항으로 항상 지적되어온 문제로서 그 해결 방안이 절실히 요구되고 있다.According to such a conventional map pocket, an unintentional opening of the pocket door portion occurs at the time of door slam (closing the door hard). In other words, when the door is closed, the acceleration applied to the map pocket and the weight of the atlas itself are added to the map pocket itself, which causes a large external force to be inadvertently opened. This not only lowers the merchandise of the map pocket, but also has been pointed out as a complaint of the consumer, and the solution is urgently required.

본 발명은 이러한 요구를 충족시키기 위하여 제안된 것으로, 맵 포켓의 일측에 소정의 고정수단을 설치하고, 이 고정수단에 의해 도어를 세게 닫는 경우에 발생하는 외력의 방향에 관계없이 항상 포켓 도어부를 고정시킬 수 있도록 해주는 자동차의 맵 포켓 고정구조를 마련하는데 그 목적이 있다. The present invention has been proposed in order to meet these demands, and a predetermined locking means is provided on one side of the map pocket, and the pocket door is always fixed regardless of the direction of external force generated when the door is strongly closed by the fixing means. The purpose is to provide a fixed structure for the map pocket of the car.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 맵 포켓 고정구조는, 자동차의 도어 트림 및 이에 회동 가능하게 설치된 포켓 도어부로 구성되며, 상기 포켓 도어부가 항상 닫혀진 상태로 유지될 수 있도록 해주는 토션 스프링의 일단이 상기 도어 트림에 고정되고 그 타단은 상기 포켓 도어부에 장착된 슬라이딩구에 고정되며, 상기 슬라이딩구는 상기 도어 트림에 형성된 가이드 홈을 따라 슬라이딩되도록 마련된 맵 포켓에 있어서, 상기 도어 트림에는 상기 포켓 도어부의 회동 방향을 따라 형성된 가이드 홈과 이 가이드 홈을 따라 설치된 랙 기어가 마련되며, 상기 포켓 도어부에는 상기 랙 기어에 걸리도록 설치된 고정구가 마련된다. The map pocket fixing structure of a vehicle according to the present invention for achieving the above object is composed of a door trim of the vehicle and a pocket door portion rotatably installed therein, and a torsion spring which allows the pocket door portion to be kept closed at all times. One end is fixed to the door trim and the other end is fixed to the sliding hole mounted on the pocket door portion, the sliding hole in the map pocket provided to slide along the guide groove formed in the door trim, the door trim A guide groove formed along the rotational direction of the pocket door part and a rack gear provided along the guide groove are provided, and the pocket door part is provided with a fastener installed to be caught by the rack gear.

또한, 상기 고정구는 상기 포켓 도어부에 설치된 내부 고정통과 그 외부에 자유롭게 회전되도록 설치된 외부 회전통으로 구성되며, 이 외부 회전통에는 상기 랙 기어에 걸리는 전방 고정날개와 후방 고정날개가 소정 간격을 두고 설치된다.In addition, the fastener is composed of an inner fixing cylinder installed in the pocket door portion and an outer rotating cylinder installed so as to rotate freely outside thereof, the outer fixing cylinder is installed at a predetermined interval between the front fixed blade and the rear fixed wing to the rack gear. do.

또한, 상기 내부 고정통은 상기 도어 트림에 회동 가능하게 장착된 연결바와 연결 설치된다.In addition, the inner fixing cylinder is installed in connection with the connecting bar rotatably mounted to the door trim.

이하에서 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 자동차의 맵 포켓 고정구조의 구성을 보다 상세히 설명한다. 도3은 본 발명에 따른 맵 포켓 고정구조 및 그 작용을 도시한 도면이고, 도4는 도3에서 고정구만을 도시한 단면도이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail the configuration of the map pocket fixing structure of the vehicle according to the present invention. 3 is a view showing a map pocket fixing structure and its operation according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing only the fastener in FIG.

본 발명에 따른 자동차의 맵 포켓 고정구조에 있어서도 맵 포켓의 기본 구성은 상기 도2를 참조로 설명한 것과 동일하다. 즉, 도어 트림(11) 상에 회동 가능하게 설치된 포켓 도어부(미도시)로 구성되며, 상기 포켓 도어부가 항상 닫혀진 상태로 유지될 수 있도록 해주는 토션 스프링(12)이 그 일단은 상기 도어 트림(11)에 고정되고 그 타단은 상기 포켓 도어부에 장착된 슬라이딩구(14)에 고정되며, 상기 슬라이딩구(14)는 상기 도어 트림(11)에 형성된 가이드 홈(15)을 따라 슬라이딩되 도록 설치된다. Also in the map pocket fixing structure of the vehicle according to the present invention, the basic configuration of the map pocket is the same as that described with reference to FIG. That is, it consists of a pocket door portion (not shown) rotatably installed on the door trim 11, the torsion spring 12 to ensure that the pocket door portion is always kept closed, one end of the door trim ( 11) and the other end thereof is fixed to the sliding hole 14 mounted on the pocket door part, and the sliding hole 14 is installed to slide along the guide groove 15 formed in the door trim 11. do.

본 발명의 특징적 기술구성은 도어 트림(11)에 도어 슬램 시에 가해지는 외력으로부터 포켓 도어부를 고정시키기 위한 수단이 마련된다는 것이다. 이 고정수단은 크게 상기 도어 트림(11)에 형성된 가이드 홈(26)과 이 가이드 홈(26)을 따라 설치된 랙 기어(27), 및 이 랙 기어(27)에 걸리도록 상기 포켓 도어부에 설치된 고정구(20)로 구성된다. 상기 가이드 홈(26)은 도어 포켓부의 회동 방향을 따라 호형으로 형성되고, 상기 랙 기어(27)는 가이드 홈(26)의 상측에 그 길이 방향을 따라 연장되도록 설치된다. A characteristic technical feature of the present invention is that the door trim 11 is provided with means for fixing the pocket door part from an external force applied during the door slam. The fastening means is largely provided with a guide groove 26 formed in the door trim 11, a rack gear 27 provided along the guide groove 26, and the rack door 27 so as to be caught by the rack gear 27. It consists of a fixture 20. The guide groove 26 is formed in an arc shape along the rotational direction of the door pocket portion, the rack gear 27 is installed to extend in the longitudinal direction on the upper side of the guide groove 26.

상기 고정구(20)는 상기 포켓 도어부(16)에 설치된 내부 고정통(23)과 그 외부에 자유롭게 회전되도록 설치된 외부 회전통(22)으로 구성되며, 이 외부 회전통(22)에는 상기 랙 기어(27)에 걸리도록 마련된 전방 고정날개(24)와 후방 고정날개(25)가 소정 간격을 두고 설치된다. 이 양 고정날개(24)는 도어를 닫을 때에 가해지는 외력이 도어가 이동되는 순간과 도어가 차체에 부딪히는 순간에 그 방향이 변한다는 것을 고려하여 어느 경우에도 맵 포켓이 움직이지 않도록 고정시키기 위해 설치된 것이다. 한편, 상기 내부 고정통(23)은 상기 도어 트림(11)에 회동 가능하게 장착된 연결바(21)와 연결 설치되는데, 이 연결바(21)는 상기 내부 고정통(23)이 보다 안정적으로 작동될 수 있도록 해준다.The fastener 20 is composed of an inner fixing cylinder 23 installed in the pocket door part 16 and an outer rotating cylinder 22 installed so as to rotate freely outside thereof. The outer rotating cylinder 22 includes the rack gear. The front fixed blade 24 and the rear fixed blade 25 provided to hang over 27 are provided at predetermined intervals. Both fixed vanes 24 are provided to fix the map pocket in any case, taking into account that the external force applied when the door is closed changes its direction at the moment the door is moved and the moment the door hits the vehicle body. will be. On the other hand, the inner fixing cylinder 23 is installed in connection with the connecting bar 21 rotatably mounted to the door trim 11, the connecting bar 21 is the inner fixing cylinder 23 more stably Allow it to work.

이상과 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차의 맵 포켓 고정구조의 작용을 도3을 참조로 상세히 설명한다. 먼저, 도3의 (a)는 평상시 예컨대 맵 포켓 내에 지도책 등이 수납되고 토션 스프링(12)의 복원력에 의해 포켓 도어부가 닫혀진 상태에 서 도어에 슬램에 의한 외력이 가해지지 않는 경우를 나타낸다. 이 때에는 상기 고정구(20)의 상단에 마련된 외부 회전통(22)이 회전되지 아니하고 외부 회전통(22)에 돌출되게 설치된 전방 고정날개(24) 및 후방 고정날개(25) 또한 상기 랙 기어(27)의 어느 부분에도 닿지 않는다.The operation of the map pocket fixing structure of the vehicle according to the present invention configured as described above will be described in detail with reference to FIG. First, FIG. 3 (a) shows a case where an atlas or the like is normally stored in a map pocket, and an external force by a slam is not applied to the door while the pocket door part is closed by the restoring force of the torsion spring 12. FIG. In this case, the outer rotary cylinder 22 provided at the upper end of the fixture 20 is not rotated, but the front fixed blade 24 and the rear fixed blade 25 protruding from the external rotary cylinder 22 are also the rack gear 27. It does not touch any part of).

그 후, 탑승자가 도어를 세게 닫게 되면 도어가 이동하는 방향으로 가속도가 발생하게 되고 이에 의해 포켓 도어부가 개방되는 방향으로 외력이 작용하게 된다. 이 때에는 도3의 (b)에서 보는 바와 같이 상기 고정구(20)는 그 하부에 마련된 연결바(21)가 포켓 도어부가 개방되는 방향으로 회동되면서 상단에 마련된 외부 회전통(22)이 시계 반대방향으로 회전하게 되고 이에 의해 외부 회전통(22)에 설치된 2개의 고정날개(24,25) 중에서 후방 고정날개(25)가 랙 기어(27)에 물리게 된다. 따라서, 도어가 이동하는 순간에 포켓 도어부가 개방되지 않는다.Afterwards, when the occupant closes the door hardly, acceleration occurs in a direction in which the door moves, thereby exerting an external force in a direction in which the pocket door part is opened. In this case, as shown in (b) of FIG. 3, the fixing bar 20 rotates in the direction in which the connecting bar 21 provided at the bottom thereof opens in the pocket door part, and the outer rotating cylinder 22 provided at the top thereof is counterclockwise. And the rear fixed blade 25 is caught by the rack gear 27 among the two fixed blades 24 and 25 installed in the outer rotary cylinder 22. Therefore, the pocket door part is not opened at the moment the door moves.

도어가 완전히 닫히게 되면, 도어 패널과 차체 간에 충돌이 일어난다. 특히 도어를 세게 닫게 되면 상당한 충격량이 도어의 이동방향과 반대로 작용하게 된다. 이 외력은 포켓 도어부에도 작용되기 때문에 도3의 (c)에서 보는 바와 같이 상기 고정구(20)는 그 하부에 마련된 연결바(21)가 포켓 도어부가 닫히는 방향으로 회동되면서 상단에 마련된 외부 회전통(22)은 시계 방향으로 회전하게 된다. 따라서, 이번에는 상기 외부 회전통(22)에 설치된 2개의 고정날개(24,25) 중에서 전방 고정날개(25)가 랙 기어(27)에 물리게 되어 고정력을 발생시킨다. 상기한 바와 같이 도어가 완전히 닫히게 되면 순간적으로 도어의 이동방향과 반대로 외력이 작용하지만, 도어 및 포켓 도어부는 그 관성력에 의해 계속 개방되는 방향으로 진행되려고 하기 때문에 상기 전방 고정날개(25)가 랙 기어(27)에 물려서 고정력을 발생시키지 않으면 결국 포켓 도어부가 개방되게 된다.When the door is completely closed, a collision occurs between the door panel and the car body. In particular, if the door is closed hard, a considerable amount of impact acts in the opposite direction of the movement of the door. Since the external force acts on the pocket door part, as shown in (c) of FIG. Reference numeral 22 rotates clockwise. Therefore, this time, among the two fixed blades 24 and 25 installed in the outer rotary cylinder 22, the front fixed blade 25 is bitten by the rack gear 27 to generate a fixed force. As described above, when the door is completely closed, the external force acts in the opposite direction to the moving direction of the door. However, since the door and the pocket door part are going to proceed in the open direction by the inertial force, the front fixed blade 25 is rack geared. If the biting force is not generated by 27, the pocket door part is eventually opened.

따라서, 본 발명에 따른 고정구조에 의하면 도어가 이동되는 순간에 작용하는 외력에 대해서도, 도어가 닫히는 순간에 작용하는 외력에 대해서도 고정력을 발생시킬 수 있다. Therefore, according to the fixing structure according to the present invention, it is possible to generate the fixing force against the external force acting at the moment when the door is moved, and also against the external force acting when the door is closed.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 맵 포켓 고정구조에 의하면, 자동차 도어의 슬램이 발생할 때 맵 포켓이 의도하지 않게 개방되어 버리는 경우를 방지할 수 있어, 소비자의 불만을 해소할 수 있을 뿐만 아니라 차량의 상품성을 향상시킬 수 있다. As described above, according to the map pocket fixing structure of the vehicle according to the present invention, it is possible to prevent the unintentional opening of the map pocket when the slam of the car door occurs, thereby not only solving the complaints of consumers. It is possible to improve the merchandise of the vehicle.

Claims (3)

자동차의 도어 트림(11) 및 이에 회동 가능하게 설치된 포켓 도어부(16)로 구성되며, 상기 포켓 도어부(16)가 항상 닫혀진 상태로 유지될 수 있도록 해주는 토션 스프링(12)의 일단이 상기 도어 트림(11)에 고정되고 그 타단은 상기 포켓 도어부(16)에 장착된 슬라이딩구(14)에 고정되며, 상기 슬라이딩구(14)는 상기 도어 트림(11)에 형성된 가이드 홈(15)을 따라 슬라이딩되도록 마련된 맵 포켓(10)에 있어서, A door trim 11 of the vehicle and a pocket door part 16 rotatably installed therein, and one end of the torsion spring 12 which allows the pocket door part 16 to be kept closed at all times It is fixed to the trim 11 and the other end thereof is fixed to the sliding hole 14 mounted on the pocket door portion 16, the sliding hole 14 is a guide groove 15 formed in the door trim 11 In the map pocket 10 provided to slide along, 상기 도어 트림(11)에는 상기 포켓 도어부(16)의 회동 방향을 따라 형성된 가이드 홈(26)과 이 가이드 홈(26)을 따라 설치된 랙 기어(27)가 마련되며, 상기 포켓 도어부(16)에는 상기 랙 기어(27)에 걸리도록 설치된 고정구(20)가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차의 맵 포켓 고정구조. The door trim 11 is provided with a guide groove 26 formed along the rotational direction of the pocket door portion 16 and a rack gear 27 installed along the guide groove 26. The pocket door portion 16 is provided. ) Is a map pocket fixing structure of a vehicle, characterized in that the fastener 20 is installed to be hooked to the rack gear (27). 제1항에 있어서, 상기 고정구(20)는 상기 포켓 도어부(16)에 설치된 내부 고정통(23)과 그 외부에 자유롭게 회전되도록 설치된 외부 회전통(22)으로 구성되며, 이 외부 회전통(22)에는 상기 랙 기어(27)에 걸리는 전방 고정날개(24)와 후방 고정날개(25)가 소정 간격을 두고 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 맵 포켓 고정구조.According to claim 1, The fastener 20 is composed of an inner fixing cylinder 23 installed in the pocket door portion 16 and an outer rotating cylinder 22 installed so as to rotate freely outside thereof, the outer rotating cylinder ( 22) is fixed to the map pocket of the vehicle, characterized in that the front fixed blades (24) and rear fixed blades (25) that are caught on the rack gear 27 is installed at a predetermined interval. 제2항에 있어서, 상기 내부 고정통(23)은 상기 도어 트림(11)에 회동 가능하 게 장착된 연결바(21)와 연결 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 맵 포켓 고정구조.The fixed structure of the map pocket according to claim 2, wherein the inner fixing cylinder (23) is connected to the connection bar (21) rotatably mounted to the door trim (11).
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