KR100563114B1 - Elevator rope and elevator device - Google Patents
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Abstract
엘리베이터 장치의 카를 매다는 엘리베이터용 로프에서, 내층 로프는 복수의 철강제의 소선이 꼬아져 있는 복수의 내층 스트랜드를 가지고 있다. 내층 로프의 외주에는 수지제의 내층 피복체가 피복되어 있다. 내층 피복체의 외주부에는 외층이 설치되어 있다. 외층은 복수의 철강제의 소선이 꼬아져 있는 복수의 외층 스트랜드를 가지고 있다.In an elevator rope for hanging a car of an elevator device, the inner layer rope has a plurality of inner layer strands in which a plurality of steel wires are twisted. A resin inner layer covering is coated on the outer circumference of the inner layer rope. The outer layer is provided on the outer periphery of the inner layer covering. The outer layer has a plurality of outer layer strands in which a plurality of steel wires are twisted.
외층의 외주에는 고마찰 수지재료로 된 외층 피복체가 피복되어 있다.The outer periphery of the outer layer is covered with an outer layer covering made of a high friction resin material.
내층 로프, 외층 로프, 승강로, 모터. Inner layer rope, outer layer rope, hoistway, motor.
Description
도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 의한 엘리베이터용 로프의 단면도.1 is a cross-sectional view of an elevator rope according to
도 2는 도 1의 엘리베이터용 로프를 층마다 파단하여 표시한 측면도.FIG. 2 is a side view showing the elevator rope of FIG. 1 broken by floor; FIG.
도 3은 본 발명의 실시의 형태 2에 의한 엘리베이터용 로프의 단면도.3 is a cross-sectional view of an elevator rope according to
도 4는 본 발명의 실시의 형태 3에 의한 엘리베이터용 로프의 단면도.4 is a cross-sectional view of an elevator rope according to
도 5는 본 발명의 실시의 형태 4에 의한 엘리베이터용 로프의 단면도.5 is a cross-sectional view of an elevator rope according to
도 6은 본 발명의 실시의 형태 5에 의한 엘리베이터용 로프의 단면도.6 is a sectional view of an elevator rope according to
도 7은 본 발명의 실시의 형태 6에 의한 엘리베이터용 로프의 요부단면도.Fig. 7 is a sectional view showing the main parts of an elevator rope according to Embodiment 6 of the present invention.
도 8은 본 발명의 실시의 형태 7에 의한 엘리베이터용 로프의 요부단면도.8 is a sectional view showing the main parts of an elevator rope according to
도 9는 도 8의 엘리베이터용 로프를 층마다 파단하여 표시한 측면도.FIG. 9 is a side view of the elevator rope of FIG. 8 broken and displayed per floor; FIG.
도 10은 본 발명의 실시의 형태 8에 의한 엘리베이터 장치를 표시하는 개략의 정면도.10 is a front view of an outline showing an elevator apparatus according to
도 11은 도 10의 엘리베이터 장치를 표시하는 정면도.FIG. 11 is a front view showing the elevator apparatus of FIG. 10.
본 발명은 엘리베이터에 사용되고, 카를 매다는 엘리베이터용 로프 및 그 로 프를 사용한 엘리베이터 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an elevator rope for use in an elevator and to hang a car and an elevator device using the rope.
종래 엘리베이터 장치에서는 로프의 조기 마모나 단선을 방지하기 위해 로프 지름의 40배 이상의 직경을 갖는 활차가 사용되고 있다. 따라서, 활차의 지름을 작게 하기 위해서는 로프의 지름도 작게 할 필요가 있다. 그러나, 로프 지름을 작게 하면 카에 적재하는 하물이나 승강하는 승객의 하중 변동으로 카가 진동하기 쉬워지거나, 활차에서의 로프의 진동이 카에 전달될 염려가 있다. 또, 로프의 개수가 증가해 엘리베이터 장치의 구성이 복잡해진다. 또, 구동 활차의 지름을 작게 하면 구동 마찰력이 저하되고, 카의 중량을 증가할 필요가 있었다.In a conventional elevator apparatus, a pulley having a diameter of 40 times or more of a rope diameter is used to prevent premature wear or breakage of the rope. Therefore, in order to reduce the diameter of the pulley, it is necessary to reduce the diameter of the rope. However, when the rope diameter is reduced, the car may easily vibrate due to load fluctuations loaded on the car or loads of passengers ascending and descending, or the vibration of the rope in the pulley may be transmitted to the car. Moreover, the number of ropes increases and the structure of an elevator apparatus becomes complicated. Moreover, when the diameter of the drive pulley was made small, the driving friction force fell and it was necessary to increase the weight of the car.
본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위해 된 것으로, 고강도, 장수명, 고마찰을 유지하면서 소경화(小徑化)를 도모할 수가 있는 엘리베이터용 로프 및 그 로프를 사용할 컴팩트한 레이아웃의 엘리베이터 장치를 얻는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an elevator rope capable of achieving a small hardness while maintaining high strength, long life and high friction, and a compact layout elevator device using the rope The purpose is to get.
본 발명에 의한 엘리베이터용 로프는 복수의 철강제 소선이 합쳐 꼬아 놓은 복수의 내층 스트랜드(strand)를 갖는 내층 로프, 내층 로프의 외주를 피복하는 수지제의 내층 피복체, 내층 피복체의 외주부에 설치되고, 복수의 철강제의 소선이 꼬아져 있는 복수의 외층 스트랜드를 갖는 외층 및 고마찰 수지재료로 되고, 외층의 외주를 피복하는 외층 피복체를 구비한 것이다.The elevator rope according to the present invention is installed in an inner layer rope having a plurality of inner strands in which a plurality of steel wires are twisted together, an inner layer covering made of a resin covering the outer circumference of the inner layer rope, and an outer circumference of the inner layer covering. And an outer layer having a plurality of outer layer strands in which a plurality of steel wires are twisted, and a high friction resin material, and having an outer layer covering body covering the outer periphery of the outer layer.
또, 본 발명에 의한 엘리베이터 장치는 승강로, 모터, 이 모터에 의해 회전되는 구동 활차를 가지고, 구동 활차의 회전축이 수직하게 뻗도록 승강로의 상부에 배치되어 있는 구동 장치, 복수의 철강제의 소선이 꼬아져 있는 복수의 내층 스트랜드를 갖는 내층 로프와, 내층 로프의 외주를 피복하는 수지제의 내층 피복체와, 내층 피복체의 외주부에 설치되고, 복수의 철강제의 소선이 꼬아져 있는 복수의 외층 스트랜드를 갖는 외층과, 고마찰 수지재료로 되고, 외층의 외주를 피복하는 외층 피복체를 가지고, 구동 활차에 감겨 있는 엘리베이터용 로프, 엘리베이터용 로프에 의해 승강로에 매달려져 구동 장치에 의해 승강하는 카 및 균형추, 승강로의 상부에 배치되고, 구동 활차로부터 연장된 엘리베이터용 로프를 카에 유도하는 카측 안내차 및 승강로 상부에 배치되고, 구동 활차로부터 뻗은 엘리베이터용 로프를 균형추로 인도하는 균형추측 안내차를 구비하고, 구동 장치, 카측 안내차 및 균형추측 안내차는 수직투영면내에서 카와 겹치도록 배치되고, 카측 안내차 및 균형추측 안내차의 지름은 엘리베이터용 로프의 지름의 15배 이상, 30배 이하로 되어 있는 것이다.Moreover, the elevator apparatus by this invention has a hoistway, a motor, the drive pulley rotated by this motor, the drive apparatus arrange | positioned at the upper part of a hoistway so that the rotating shaft of a drive pulley may extend perpendicularly, An inner layer rope having a plurality of twisted inner layer strands, an inner layer covering made of resin covering the outer circumference of the inner layer rope, and a plurality of outer layers provided with a plurality of steel wires twisted on the outer circumference of the inner layer covering. An outer layer having a strand and a high friction resin material, and an outer layer covering member covering the outer periphery of the outer layer, the elevator rope wound around the drive pulley, the car hanging on the hoistway by the elevator rope, and lifting the car by the driving device. And a car side guide car and a hoistway arranged on the counterweight and the hoistway to guide the elevator rope extending from the drive pulley to the car. And a counterweight guide car for guiding the elevator rope extending from the drive pulley to the counterweight, wherein the driving device, the car side guide car and the counterweight guide car are arranged to overlap the car in the vertical projection surface, and the car side guide car and The diameter of the balancing guess guide car is 15 times or more and 30 times or less of the diameter of an elevator rope.
이하, 본 발명의 적절한 실시의 형태에 대해 도면을 참조해서 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, preferred embodiment of this invention is described with reference to drawings.
실시의 형태 1.
도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 의한 엘리베이터용 로프의 단면도, 도 2는 도 1의 엘리베이터용 로프를 층마다에 파단하여 표시하는 측면도이다.1 is a cross-sectional view of an elevator rope according to
도면에서 내층 로프(1)는 코어 로프(2)와, 코어 로프(2)의 외주부에 설치되어 있는 복수의 내층 스트랜드(3)를 가지고 있다.In the figure, the
코어 로프(2)는 복수의 코어 스트랜드(4)를 가지고 있다. 각 코어 스트랜드 (4)는 복수의 철강제 소선(5)을 서로 꼬아줌으로써 구성되어 있다. 코어 스트랜드(4)는 서로 꼬아져 있고, 내층 스트랜드(3)는 코어 스트랜드(4)와는 역방향으로 꼬아져 있다.The
내층 스트랜드(3)는 복수의 철강제 소선(6)을 서로 꼬아서 구성되어 있다. 내층 스트랜드(3)의 단면 구조는 위링턴 형(Warrington-type)(JIS G 3525)이다. 또, 인접하는 코어 스트랜드(4) 간 및 코어 스트랜드(4)와 내층 스트랜드(3)사이에는 간격이 존재하나, 이들의 간격은 사용시에 엘리베이터용 로프에 장력이 가해짐으로써 없어지거나 또는 작아 진다.The
내층 로프(1)의 지름은 적용하는 활차, 즉 이 엘리베이터용 로프가 걸리는 활차의 지름의 1/27 이하로 설정되어 있다.The diameter of the
내층 로프(1)의 외주에는 수지제의 내층 피복체(7)가 피복되어 있다.A resin
내층 피복체(7)는 예를 들면 플리에틸렌수지로 되었다.The inner layer covering 7 was made of polyethylene resin, for example.
내층 피복체(7)의 외주부에는 외층(8)이 설치되어 있다. 외층(8)은 복수의 외층 스트랜드(9)를 가지고 있다.The
각 외층 스트랜드(9)는 중심에 배치된 중심 소선(10)과 중심 소선(10)의 외주에 배치된 6개의 외주 소선(11)으로 구성되어 있다.Each
또, 외층 스트랜드(9)는 내층 스트랜드(3)와는 역방향으로 꼬여져 있다.The
외층(8)의 외주에는 외층 피복체(12)가 피복되어 있다. 외층 피복체(12)는 마찰계수가 0.2 이상의 고마찰 수지재료, 예를 들면 폴리우레탄수지로 구성되어 있다.The
모든 소선(5. 6. 10, 11)의 지름은 적용되는 활차, 즉 이 엘리베이터용 포르가 걸리는 활차의 지름의 1/400 이하로 설정되어 있다.The diameters of all the wires (5.6, 10, 11) are set to 1/400 or less of the diameter of the pulley to be applied, that is, the pulley to which the elevator port hangs.
이와 같은 엘리베이터용 로프에서는 중심부에 철강제의 코어 로프(2)가 배치되고, 또 코어 로프(2)의 외주에는 내층 스트랜드(3)보다도 작은 지름의 외층 스트랜드(9)가 배치되어 있으므로, 전체의 직경을 감소시키면서 철강제의 소선(5, 6, 10, 11)의 실장 밀도를 높게 할 수가 있고, 고강도화를 도모할 수가 있다.In such an elevator rope, a
또, 내층 로프(1)와 외층(8)과의 사이에 수지제의 내층 피복체(7)가 배치되어 있으므로 내층 스트랜드(3)와 외층 스트랜드(9)가 직접 접촉해서 마찰되는 것이 방지되고, 마모에 의한 열화를 방지하는 동시에 완충작용에 의해 구부림 응력을 완화할 수가 있으며, 엘리베이터용 로프의 장수명화를 도모할 수가 있다.Moreover, since the inner
또, 활차(도시되지 않음)와의 접촉부분에는 외층 피복체(12)가 배치되어 있으므로 활차와의 직접 접촉에 의해 외층 스트랜드(9)가 마모하는 것도 방지할 수가 있다. 또, 외층 스트랜드(9)에 있어서 소선(10, 11)이 활차에 눌려 망가짐으로써 발생하는 구부림 응력도 완화할 수가 있고, 엘리베이터용 로프의 장수명화를 도모할 수 있으며, 소직경화를 도모할 수가 있다.Moreover, since the outer
또, 최외주에 외층 피복체(12)가 배치되어 있으므로 활차측의 마모도 방지할 수가 있고, 외층 스트랜드(9)의 소선(10, 11) 및 활차의 재료 선택의 자유도를 향상시킬 수가 있다. 따라서, 전체로서의 강도를 더욱 높게 할 수 있는 동시에 활차를 값싸게 구성할 수가 있다.In addition, since the outer
또, 구동 활차에 접촉하는 외층 피복체(12)는, 예를 들면 폴리우레탄수지 등 , 고마찰 수지재료에 의해 구성되어 있으므로 구동 활차의 경우 작게 해도 충분한 구동력의 전달효율을 확보할 수가 있다. 따라서, 엘리베이터용 로프와 구동 활차와의 사이의 마찰력을 올리기 위해 카의 중량을 증가시키거나, 엘리베이터용 로프의 활차에의 감는 각도를 증가시키기 위해 안내차를 추가하거나 할 필요가 없고, 엘리베이터 장치의 구성이 복잡해지는 일도 없다.Moreover, since the outer
여기서, 고마찰 수지로는 마찰계수가 0.2 이상의 것이 적합하고, 충분한 구동력의 전달효율을 확보할 수가 있다.Here, as the high friction resin, a friction coefficient of 0.2 or more is suitable, and sufficient transmission force transmission efficiency can be ensured.
또, 폴리우레탄수지는 연질에서 경질까지 자유로히 선정할 수 있으나, 활차표면에서의 미소슬립에 대한 내 마모성능을 확보하기 위해서는 90도 이상의 경질 폴리우레탄수지를 사용하는 것이 가장 적합하다. 또, 사용환경에서 일어나는 가수분해를 방지하기 위해서는 에스텔계보다도 에텔계의 수지가 바람직하다.In addition, although the polyurethane resin can be freely selected from soft to hard, it is most suitable to use a rigid polyurethane resin of 90 degrees or more to secure wear resistance against micro slip on the pulley surface. Moreover, in order to prevent the hydrolysis which arises in a use environment, the ether resin is preferable rather than the ester system.
또, 내층 피복체(7)의 재료로는 엘리베이터용 로프가 활차로 구부려졌을 때에 매끄러지기 쉬운 것을 선택함으로써 구부림 저항을 감소시킬 수가 있다. 또, 내층 피복체(7)는 내층 스트랜드(3)의 소선(6)간 및 외층 로프(1)의 소선(11)간에서 눌려 찌그러지지 않는 경도를 필요로 한다. 이런 재료로는 저마찰의 경질 폴리에틸렌재가 적합하다.As the material of the
또, 내층 피복체(7)는 외층 피복체(12)에 비교해서 큰 마찰계수를 필요로 하지 않고, 또 활차에 의한 구부림도 크지 않으므로 반드시 우수한 신장특성을 필요로 하지 않는다. 따라서, 내층 피복체(7)의 재료로는 나일론, 실리콘, 폴리프로필렌, 또는 폴리염화비닐 등의 수지를 사용해도 된다. 이와 같은 내층 피복체(7)를 사용함으로써 철강제의 내층 로프(1)를 사용하는 경우의 수명의 저하를 억제할 수가 있다.In addition, the inner
또, 외층 스트랜드(9)는 중심 소선(10)과 6개의 외주 소선(11)을 포함하는 단순한 7개의 소선 구조를 가지고 있으므로 엘리베이터용 로프의 지름을 작게 할 수 있는 동시에 형태가 변형되지 않고, 외층 피복체(12)의 피복을 쉽게 할 수가 있다.In addition, since the
또, 내층 스트랜드(3)의 단면구조를 실 형태나나 필러 형태로 하지 않고, 워링턴 형태로 하였으므로, 극히 가는 소선(6)을 사용하지 않아 마모에 의한 소선(6)의 단선을 방지할 수가 있고, 장수명화를 도모할 수가 있다. 또, 장수명화를 도모하기 위해 내층 스트랜드(3)의 소선(6)은 교차 꼬임이 아니라, 평행 꼬임으로 하는 것이 적당하다. 이때, 외주부에 위치하는 소선(6)의 수를 그 내측에 위치하는 소선(6)의 수와 같거나, 그 2배로 함으로써 소선(6)을 무리없이 밸런스 좋게 배치할 수가 있고, 소선(6)의 마모를 한층 더 방지할 수가 있다.In addition, since the cross-sectional structure of the
또, 다층 구조의 엘리베이터용 로프에서는 부하에 의한 장력이나 활차에 의한 반복적인 구부림에 의해 꼬인 것이 되돌아가는 방향으로의 회전 토크가 내부에 발생하고, 따라서 부하를 지탱하는 각 층들 간의 밸런스가 흐트러져 절단 강도나 수명이 저하하는 동시에 피복체(7 ,12) 사이의 접착력이 저하할 염려가 있다.In addition, in the elevator rope of a multi-layer structure, a rotational torque in the direction in which the twist is returned due to the tension caused by the load or the repeated bending caused by the pulley is generated inside, and thus the balance between the layers supporting the load is disturbed, thus cutting strength. In addition, the service life decreases, and there is a fear that the adhesive force between the
이에 대해, 내층 스트랜드(3)를 코어 스트랜드(4)와는 역방향으로 꼬고, 외층 스트랜드(9)를 내층 스트랜드(3)와는 역방향으로 꼬아줌으로써, 내부의 회전 토크를 균형있게 할 수 있고, 로프 전체의 꼬임을 되돌리는 토크를 저감할 수가 있 다.On the other hand, by twisting the
또, 상기와 같이 유연성이 높은 엘리베이터용 로프를 작은 지름의 활차에 거는 경우, 만일 외층 피복체(12)가 파손했을 때에 활차와 외층 스트랜드(9)와의 접촉 압력이 증가하고, 활차 및 외층 스트랜드(9)의 마모가 현저하게 진행될 염려가 있다.In addition, in the case where the highly flexible elevator rope is fastened on a pulley of a small diameter as described above, when the
이 때문에, 엘리베이터용 로프의 지름의 20배의 지름을 가진 활차에 적용하는 경우에는 외층 스트랜드(9)의 개수를 12개 이상(도 12에서는 21개)로 하는 것이 적당하다. 또, 엘리베이터용 로프의 지름의 15배의 지름을 가진 활차에 적용하는 경우에는 외층 스트랜드(9)의 개수를 16개 이상으로 하는 것이 적당하다.For this reason, when applying to a pulley having a diameter 20 times the diameter of the elevator rope, it is appropriate to set the number of
이로써, 만일 외층 피복체(12)가 파손되어야 한다면, 활차와 외층 스트랜드(9)와의 접촉 압력이 높아지는 것을 억제할 수가 있고, 활차 및 외층 스트랜드(9)의 손모를 억제할 수가 있다. 따라서, 활차의 재료를 특히 값 비싼 것으로 할 필요는 없고, 활차를 값싸게 구성할 수가 있다.Thereby, if the outer
또, 외층 피복체(12)가 없는 로프에서는 장력과 활차에 의한 구부림 응력과의 반복 회수로 수명이 결정되고, 로프 표면의 소선으로부터 먼저 단선이 일어난다. 더구나, 외층 피복체(12)를 사용한 로프에서는 활차와의 접촉압력이 저감되므로 로프의 표면은 아니고, 내부의 소선이 구부림 피로로 우선적으로 단선이 쉽게 된다.In the rope without the outer layer covering 12, the service life is determined by the repeated number of times between the tension and the bending stress due to the pulley, and disconnection occurs first from the wire on the rope surface. In addition, in the rope using the outer layer covering 12, the contact pressure with the pulley is reduced, so that the internal wire is not easily broken but is easily broken due to bending fatigue.
이와 같은 구부림 피로에 의한 평균 수명은 발명자의 시험연구에 의하면, 다음식으로 표시되는 관계에 있는 것을 알았다.According to the test studies of the inventors, the average lifespan due to such bending fatigue was found to be in a relationship represented by the following equation.
<수명 계산식><Life calculation formula>
활차와 접촉하는 소선이 단선하는 계산식Calculation formula for disconnecting wires in contact with pulleys
평균 수명 Nc = 10.0 ×k ×1.05D/d Life expectancy Nc = 10.0 × k × 1.05 D / d
로프내부의 소선이 단선하는 계산식Calculation formula for disconnecting wires inside rope
평균 수명 Nn = 19.1 ×k×1.05D/d Life expectancy Nn = 19.1 × k × 1.05 D / d
(k는 로프 구조와 로프 강도로 정해지는 계수)k is a coefficient determined by rope structure and rope strength
여기서, 평균 수명 Nn를 D/d = 40일 때의 Nc값과 같게 하기 위한 D/d값을 구하면 26.7이 된다. 따라서, 종래의 일반적인 엘리베이터용 로프가 적용되어 온 조건, 즉 D/d = 40일 때와 같은 수명을 확보하려고 하면, 내층 로프(1)의 지름을 활차 지름의 1/27 이하로 해야만 한다. 다시 말하면, 내층 로프(1)의 지름의 27배 이상의 활차를 사용해야 한다.Here, the D / d value for obtaining the average lifetime Nn equal to the Nc value when D / d = 40 is 26.7. Therefore, when trying to ensure the service life of the conventional elevator rope applied condition, that is, when D / d = 40, the diameter of the
또, 상기 엘리베이터용 로프에서는 모든 소선(5, 6, 10, 11)의 지름이 적용되는 활차의 지름의 1/400 이하로 설정되어 있으므로, 적용되는 활차의 지름을 작게 해도 구부림 피로에 의한 수명을 손상하는 일이 없다.In the elevator rope, the diameters of all the
실시의 형태 2.
다음으로, 도 3은 본 발명의 실시의 형태 2에 의한 엘리베이터용 로프의 단면도이다. 도면에서 내층 로프(21)는 코어 로프(2)와 코어 로프(2)의 외주에 피복되어 있는 코어 로프 피복체(22)와 코어 로프(22)의 외주부에 설치되어 있는 복수 의 내층 스트랜드(3)를 가지고 있다. 코어 스트랜드(4)의 소선(5) 및 내층 스트랜드(3)의 소선(6)에는 윤활유가 도포되어 있다. 다른 구성은 실시의 형태 1과 같다.Next, FIG. 3 is sectional drawing of the elevator rope by
이와 같은 엘리베이터용 로프에서는 내층 로프(21)의 코어 스트랜드(4) 및 내층 로프(3)에 윤활유가 도포되어 있으므로 내층 로프(21)의 소선(5, 6)의 마모에 의한 단선을 방지할 수가 있고, 장수명화를 도모할 수가 있다. 또, 내층 로프(21)의 외주에는 내층 피복체(7)가 설치되어 있으므로 윤활유의 외층(8)의 유출이 방지되고, 외층 스트랜드(9)와 외층 피복체(12)의 접착성을 확보할 수가 있다.In such an elevator rope, since lubricating oil is applied to the
또, 코어 로프(2)의 외주에 코어 로프 피복체(22)가 피복되어 있으므로 코어 로프(2)와 내층 스트랜드(3)의 접촉에 의한 마모를 방지할 수가 있다.In addition, since the core
실시의 형태 3.
다음으로, 도 4는 본 발명의 실시의 형태 3에 의한 엘리베이터용 로프의 단면도이다. 도면에서 내층 로프(23)는 코어 로프(24)와 코어 로프(24)의 외주부에 설치되어 있는 복수의 내층 스트랜드(25)를 가지고 있다. 코어 로프(24)는 복수의 코어 스트랜드(26)를 가지고 있다. 각 코어 스트랜드(26)는 복수의 강제의 소선(27)를 서로 꼬아줌으로써 구성되어 있다.Next, FIG. 4 is sectional drawing of the rope for elevators by
내층 스트랜드(25)는 복수의 철강제의 소선(28)을 서로 꼬아줌으로써 구성되어 있다. 내층 스트랜드(25)의 소선(28)의 단면을 내층 스트랜드(25)를 외주로부터 압축함으로써 변형된다.The
코어 스트랜드(26)의 소선(27)의 단면은 코어 스트랜드(26)의 외주로부터 압축함으로써 변형된다. 다른 구성은 실시의 형태 1과 같다.The cross section of the
이러한 형태의 엘리베이터용 로프에서는, 내층 스트랜드(25) 및 코어 스트랜드(26)의 제조 시에 마무리 지름보다 5% 정도 크게 감은 후, 마무리 지름의 다이스에 통과시킴으로써, 소선들끼리 점이 아닌 면 또는 선으로 접촉하게 된다. 이로써, 소선(27, 28)의 실장 밀도를 높일 수 있다. 또, 소선들(27) 간 및 소선들(28) 간의 접촉 압력이 저감되고, 소선(27, 28)의 마모가 억제된다. In the rope for elevators of this type, when the
또, 내층 스트랜드(25) 및 코어 스트랜드(26)의 형태의 망가짐이 방지되고, 장수명화가 도모된다.In addition, breakage of the form of the
실시의 형태 4.
다음으로, 도 5는 본 발명의 실시의 형태 5에 의한 엘리베이터용 로프의 단면도이다. 도면에서 서로 인접하는 외층 스트랜드(9) 간에는 외층 피복체(12)가 들어가 있다. 외층(8)의 표면으로부터의 외층 피복체(12)의 들어간 깊이 d는 예를 들면 외층 로프(9)의 반경보다도 크게 되어 있다. 또, 들어간 깊이 d는 예를 들면 외층 피복체(12)의 형성 시에 외층 피복체(12)의 재료인 수지의 온도를 올리거나, 피복을 시공하는 다이스 내부에 가압하여 주입하거나, 로프 내부로부터 진공으로 뽑아 내거나 함으로써 조정할 수가 있다. 다른 구성은 실시의 형태 2와 같다. Next, FIG. 5 is sectional drawing of the elevator rope by
이와 같은 형태의 엘리베이터용 로프에서는 서로 인접하는 외층 스트랜드(9) 간에 외층 피복체(12)가 깊이 들어가 있으므로 외층 스트랜드(9)가 이동하거나, 서 로 접촉하는 것이 방지되고, 외층 스트랜드(9)의 외주 소선(11)의 마모 및 외층 스트랜드(9)의 형태가 변형되는 것이 방지된다. 이로써, 엘리베이터용 로프의 장수명화를 도모할 수가 있다.In this type of elevator rope, since the outer
실시의 형태 5.
또, 실시의 형태 4에서는 외층 피복체(12)를 외층 스트랜드들(9) 사이에 넣었거나, 예를 들면 도 6에 표시한 바와 같이 내층 피복체(7)를 외층 스트랜드들(9) 사이에 집어넣어도 된다.In the fourth embodiment, the outer
또, 내층 피복체(7)를 서로 인접하는 내층 스트랜드들(3) 사이에 집어넣어도 된다.In addition, the
또, 코어 로프 피복체(22)를 서로 인접하는 내층 스트랜드들(3) 사이나 서로 인접하는 코어 스트랜드들(4) 사이에 집어넣어도 된다.Further, the
실시의 형태 6.
다음으로, 도 7은 본 발명의 실시의 형태 6에 의한 엘리베이터용 로프의 요부단면도이다. 도면에서 외층 스트랜드(9)의 외주는 외층 피복체(12)와 같은 재료로 된 로프 피복체(29)로 피복되어 있다. 다른 구성은 실시의 형태 1과 같다.Next, FIG. 7: is sectional drawing of the principal parts of the elevator rope by
이와 같은, 엘리베이터용 로프에서는 외층 스트랜드(9)의 제조시에 외층 스트랜드(9)의 외주에 로프 피복체(29)가 형성된다. 로프 피복체(29)는 외층 피복체(12)와 같은 재료로 되므로 외층 피복체(12)와의 접착성이 우수하다. 따라서, 외 층 스트랜드(9)가 로프 피복체(29)를 통해서 외층 피복체(12)에 견고하게 고착되고, 외층 스트랜드(9)의 외층 피복체(12)로부터의 박리가 방지된다. 또, 외층 스트랜드(9)의 제조시에 로프 피복체(29)를 시공함으로써 외층 스트랜드(9)가 다음 공정에서 사용될 때까지의 보관 기간 중에 녹이 스는 것이 방지되고, 안정된 품질을 확보할 수가 있다.In such a rope for an elevator, the
실시의 형태 7.
다음으로, 도 8은 본 발명의 실시의 형태 7에 의한 엘리베이터용 로프를 층마다에 파단하여 표시한 측면도이다. 도면에서 내층 스트랜드(3)는 코어 로프(2)의 외주면에 직접 접촉해 있다. 코어 로프(2)의 외주부에 위치하는 코어 스트랜드(4)의 가닥수(여기서는 8개)는 내층 스트랜드(3)의 가닥수(여기서는 8개)와 같다. 코어 스트랜드(4)는 서로 꼬아져 있고, 내층 스트랜드(3)는 코어 스트랜드(4)와 같은 방향으로 꼬아져 있다.Next, FIG. 8 is a side view of the elevator rope according to
다른 구성은 실시의 형태 1과 같다.The other configuration is the same as that of the first embodiment.
이와 같은 엘리베이터용 로프에서는 서로 접촉하는 내층 스트랜드(3) 및 코어 로프 (4)의 가닥수 및 꼬는 방향이 같으므로 내층 스트랜드(3)와 코어 스트랜드(4)가 교차해서 접촉하지 않고, 또 내층 스트랜드(3)에 대해 코어 스트랜드(4)를 균등하게 배치할 수가 있다. 따라서, 내층 스트랜드(3) 및 코어 스트랜드(4)의 마모에 의한 손상을 억제할 수가 있고, 장수명화를 도모할 수가 있다. 또, 이 경우 내층 스트랜드(3) 및 코어 스트랜드(4)의 꼬임을 푸는 토크가 가산되지만, 내층 스 트랜드(3) 및 코어 스트랜드(4)의 꼬는 피치를 길게 하면, 내층 스트랜드(3) 및 코어 스트랜드(4)의 꼬임을 푸는 전체 토크를 억제할 수 있고, 외층 스트랜드(9)의 꼬임을 푸는 토크와의 밸런스를 실현할 수가 있다.In such an elevator rope, since the number of strands and the twisting directions of the
또, 실시의 형태 1 ~ 7에서 각 외층 스트랜드(9)의 강도를 합산한 외층(8)의 강도는 엘리베이터용 로프 전체의 강도의 20% 이내로 설정되는 것이 가장 적합하다.Moreover, in embodiment 1-7, the intensity | strength of the
이로써, 구부림 응력이 가장 커지는 외층 스트랜드(9)가 단선된 경우에도 내층 로프(1)만으로 80%의 잔존 강도를 확보할 수가 있고, 신뢰성을 향상시킬 수가 있다.Thereby, even when the
또, 실시의 형태 1 ~ 7에 표시하는 다층 구조의 로프는 시간에 따른 피로에 의해 각 층의 부하 부담율이 변화하는 특성이 있다. 로프의 구조에 따라 다르겠지만, 손상이 진행되는 층의 강도 부담율을 적게 한다.Moreover, the rope of the multilayered structure shown in Embodiment 1-7 has the characteristic that the load burden rate of each layer changes with fatigue with time. Depending on the rope's structure, it reduces the strength burden of the layer where damage progresses.
즉, 하나의 층의 강도를 20 ~ 80%로 설정함으로써, 전체 강도가 현저하게 저하하기 전에 최약층의 이상을 검지하고 교환하는 것이 가장 적합하다.That is, by setting the strength of one layer to 20 to 80%, it is most suitable to detect and replace the abnormality of the weakest layer before the overall strength is significantly lowered.
예를 들면, 구부림 응력이 가장 커지는 최약층인 외층 스트랜드(9)의 강도를 합산한 강도는 엘리베이터용 로프 전체의 강도의 20% 이내로 설정되는 것이 가장 적합하다. 이로써, 외층 스트랜드(9)가 단선된 경우에도 내층 로프(1)만으로 80% 가까운 잔존 강도를 확보할 수가 있고, 신뢰성을 향상시킬 수 있다.For example, the strength obtained by adding up the strengths of the
또, 이 경우에 외층 스트랜드(9)의 외주 소선(11)이 프리폼(pre-form)(즉, 불반발 꼬임(non-repulsive twisting))이 아닌 반발 꼬임(repulsive twisting)으로 꼬아져 있으면, 단선의 검출이 용이하다. 즉, 외주노선(11)이 단선되면, 단선부가 부상해 외층 피복체(12)의 외부로 돌출된다. 따라서, 외주 소선(11)의 단선을 눈으로 확인할 수 있고, 로프 전체의 수명 판단을 보다 정확하게 실시할 수가 있으며, 신뢰성을 향상시킬 수가 있다. 또, 단선 상태를 검사하기 위한 결함 검출 장치 등을 사용할 필요가 없으므로 보수비용을 싸게 할 수가 있다.In this case, if the
또, 내층 로프(1)의 코어 스트랜드(4)가 피복되지 않는 경우나, 변형 가공되지 않을 때 등, 외층 스트랜드(9)보다도 수명이 짧은 구조인 경우에는, 내층 로프(1)의 강도를 전체의 20%로 하고, 외층 스트랜드(9)를 프리폼으로 가공하는 것이 유효하다.In addition, when the
실시의 형태 8.
다음으로, 도 10은 본 발명의 실시의 형태 8에 의한 엘리베이터 장치를 표시하는 개략의 정면도, 도 11은 도 10의 엘리베이터 장치를 표시하는 평면도이다. 도면에서 승강로(31) 내의 상부에는 지지대(32)가 고정되어 있다. 지지대(32)상에는 박형의 구동 장치(33)가 탑재되어 있다. 구동 장치(33)는 모터(34)와, 모터(34)에 의해 회전되는 구동 활차(35)를 가지고 있다. 또, 구동 장치(33)는 구동 활차(35)의 회전축이 수직으로 연장되어 수평으로 배치되어 있다.Next, FIG. 10 is a front view of the outline which shows the elevator apparatus by
구동 활차(35)에는 실시의 형태 1 ~ 7의 어느 하나의 구성을 갖는 엘리베이터용 로프(36)가 감겨 있다. 엘리베이터용 로프(36)의 일단부(36a) 및 타단부(36b)는 로프 정지부(도시 않음)를 통해서 지지대(32)에 접속되어 있다.The
엘리베이터용 로프(36)의 일단부(36a)와 구동 활차(35)의 사이에는 카(37)가 매달려 있다. 카(37)의 하부에는 엘리베이터용 로프(36)가 감겨지는 한쌍의 카 매다는 차륜(38)이 설치되어 있다.A
엘리베이터용 로프(36)의 타단부(36b)와 구동 활차(35) 사이에는 균형추(39)가 매달려 있다. 균형추(39)의 상부에는 엘리베이터용 로프(36)가 감겨지는 한쌍의 균형추 매다는 차륜(40)이 설치되어 있다. 카(37) 및 균형추(39)는 엘리베이터용 로프(36)를 통해서 구동 장치(33)에 의해 승강로(31)내를 승강한다.A
승강로(31)내의 상부에는 구동 활차(35)로부터 뻗는 엘리베이터용 로프(36)를 카(37)로 유도하는 카측 안내차(41)가 배치되어 있다. 또, 승강로(31)내의 상부에는 구동 활차(35)에서 연장된 엘리베이터용 로프(36)를 균형추(39)로 인도하는 균형추측 안내차(42)가 배치되어 있다. In the upper part of the
구동 장치(33), 카측 안내차(41) 및 균형추측 안내차(42)는 수직투영면내에서 카(37)와 겹치도록 배치되어 있다.The
또, 카측 안내차(41) 및 균형추를 안내차륜(42)의 경은 엘리베이터용 로프 (36)의 경의 15배 이상, 20배 이하로 되어 있다.Moreover, the diameter of the
이와 같은, 엘리베이터 장치에서는 고강도, 장수명, 고마찰의 엘리베이터용 로프(36)을 사용함으로써 카측 안내차(41) 및 균형추측 안내차(42)의 경은 엘리베이터용 로프(36)의 경의 15배 이상, 20배 이하로 해도 충분한 로프수명을 유지할 수가 있다.In such an elevator apparatus, by using the high strength, long life, high
따라서, 승강로(31)의 높이 치수를 크게 하지 않고, 카측 안내차(41) 및 균 형추측 안내차(42)를 카(37)의 상방의 스페이스에 배치할 수가 있고, 승강로(31)의 횡단면적을 넓힐 필요가 없다.Therefore, the car side guide
또, 카측 안내차(41) 및 균형추측 안내차(42)의 경은 실용상 운전빈도가 많지 않은 엘리베이터 장치에서는 로프경의 15배 이상 많은 엘리베이터 장치에서는 20배 이상으로 하는 것이 적당하고, 충분한 수명을 확보할 수 있다. 또, 승강로 (31)의 높이 치수를 억제하기 위해서는 안내차(41),(42)의 경은 로프경의 30배 이하로 하는 것이 적당하다. 특히, 안내차(41),(42)의 경을 로프경의 15 ~ 20배의 범위내라고 하면, 승강로(31)의 높이 치수를 효과적으로 작게 할 수가 있다. 또, 안내차(41),(42)의 경을 구동 장치(33)의 설치높이 범위내라고 하면, 승강로(31)의 높이 치수를 보다 효과적으로 작게 할 수 있다.In addition, the car side guide
본 발명에 의하면, 엘리베이터용 로프의 장수명화가 가능하고, 또 일부가 마모되어 단선된 경우에도 안정성을 확보할 수 있으며, 소형화 및 비용절감을 달성할 수 있다.According to the present invention, it is possible to increase the lifespan of the elevator rope, and to secure stability even when a part of the rope is worn out and broken, and to achieve miniaturization and cost reduction.
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