KR100561208B1

KR100561208B1 - pilot valves functioning relief and depressurization

Info

Publication number: KR100561208B1
Application number: KR1020040006892A
Authority: KR
Inventors: 조진식
Original assignee: 주식회사 바램; 조진식
Priority date: 2004-02-03
Filing date: 2004-02-03
Publication date: 2006-03-15
Also published as: KR20040080953A

Abstract

본 발명은 유량을 제어하기 위한 여러가지 목적에 사용되는 메인밸브에 이용되는 파일럿 밸브에 관한 것으로, 메인 밸브로부터 유체가 유입되며 유입관로(615)가 형성되는 유입구(610), 밸브 내에서 제어된 유체가 유출되는 유출구(620), 상기 유입관로(615)와 유출구(620) 사이에 형성되며 유로의 개폐가 이루어지는 시트부(630), 상기 시트부(630)의 유입구측에 공간부가 형성되는 보조 스풀부(640), 상기 유입관로(615)에 수직방향으로 형성되며 상기 보조 스풀부(640)로의 유입경로(615)와 일직선상에 형성되는 배유구(650), 상기 유입관로(615)와 상기 배유구(650)의 갈림관로에 형성되는 니들밸브(660), 상기 유입구(610)와 배출구(620)에서 상측 단면까지 형성된 오리피스(671, 672)가 구비된 본체(600)와;하단에 실린더형 공간이 형성되어 스프링이 장착된 메인 스풀부(710), 상기 메인 스풀부(710) 상측에 형성되며 나사 회전에 의해 상기 메인 스풀부(710)의 압력을 설정하는 조정부(720), 상기 조정부(720) 상부를 감싸는 방지캡(730)이 구비되어 상기 본체부 상단을 덮는 커버(700)와;상기 본체(600)와 상기 커버(700) 사이에 끼워지는 다이어프램(810), 상기 다이어프램(810) 하측에 연결되어 동일한 변위로 움직임으로써 상기 시트부(630)에서 유로의 개폐를 제어하게 되는 디스크(820), 상기 다이어프램과(810) 상기 디스크(820)를 연결하는 피스톤(830)이 구비된 다이어프램조립체(800);를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 릴리프 및 감압 기능을 가지는 파일럿 밸브를 기술적 요지로 하여, 릴리프 밸브와 감압 밸브의 복합적인 제어 기 능을 발휘할 수 있는 구조를 하나의 구조체에 형성하여, 메인 밸브와의 조립 시 간단한 조작에 의해 릴리프 기능과 감압기능을 선별적으로 수행토록 함으로써 생산성을 향상시키고, 유압제어 시 조작이 간단해 제어가 용이한 효과가 있다.The present invention relates to a pilot valve used for the main valve used for various purposes for controlling the flow rate, the inlet 610 is a fluid flow from the main valve and the inlet pipe 615 is formed, the fluid controlled in the valve The outlet 620 is formed between the outlet 620, the inlet duct 615 and the outlet 620, the sheet portion 630, the opening and closing of the flow path, the auxiliary spool having a space formed on the inlet side of the sheet portion 630 Part 640, the inlet duct 615 is formed in a vertical direction and the inlet path 615 to the auxiliary spool 640 is formed in a line with the drain 650, the inlet 615 and the A main body 600 having a needle valve 660 formed in a split pipe of the drain port 650, orifices 671 and 672 formed from the inlet 610 and the outlet 620 to an upper end surface thereof; The main spool part 710, which is formed with a mold space and is spring-loaded, The main spool portion 710 is formed on the upper side and the adjustment unit 720 for setting the pressure of the main spool portion 710 by the screw rotation, the prevention cap 730 is provided with a wrap around the upper portion of the adjustment unit 720 is provided A cover 700 covering an upper portion of the upper portion; a diaphragm 810 inserted between the main body 600 and the cover 700 and a lower portion of the diaphragm 810 connected to the lower side of the diaphragm 810 to move at the same displacement, and thus the seat portion 630. And a diaphragm assembly 800 having a piston 830 for controlling the opening and closing of the flow path, the diaphragm 810, and a piston 830 connecting the disk 820. As a technical point of the pilot valve having a pressure reducing function, a structure is formed in one structure that can exhibit the combined control function of the relief valve and the pressure reducing valve. By selectively performing the function and the decompression function, the productivity is improved, and the control is easy because the operation is simple during the hydraulic control.

감압릴리프 니들 파일럿 배관Pressure Relief Needle Needle Piping

Description

Pilot valves functioning relief and depressurization

도 1 - 본 발명에 따른 파일럿형 밸브가 설치되는 메인 밸브의 정단면도.1-a front sectional view of a main valve in which a pilot valve according to the present invention is installed;

도 2 - 본 발명에 따른 파일럿형 밸브의 정단면도.2-a front sectional view of a pilot valve according to the invention;

도 3 - 본 발명에 따른 릴리프용 파일럿 밸브의 정단면도.3-A front sectional view of a relief pilot valve according to the present invention.

도 4 - 본 발명에 따른 감압용 파일럿 밸브의 정단면도.4-a front sectional view of a pilot valve for pressure reduction according to the invention;

(도면에 사용된 주요 부호에 대한 설명>(Description of the major symbols used in the drawing>

100 : 메인 밸브 본체 110 : 유입구100: main valve body 110: inlet

115 : 유입구측 배수공 120 : 유출구115: inlet side drain hole 120: outlet

125 : 유출구측 배수공 130 : 시트부125: outlet side drain hole 130: seat portion

135 : 시트링 200 : 메인 밸브 커버135: seat ring 200: main valve cover

210 : 커버상부 215 : 조절공210: upper cover 215: adjustment hole

220 : 커버하부 230 : 챔버220: lower cover 230: chamber

250 : 커버플러그 300 : 보조관로250: cover plug 300: auxiliary pipe

310 : 밸브본체보조유입 315 : 스트레이너310: valve body auxiliary inflow 315: strainer

320 : 밸브본체보조유로 330 : 커버보조유입로320: valve body auxiliary flow path 330: cover auxiliary flow path

400 : 다이어프램조립체 410 : 다이어프램400: diaphragm assembly 410: diaphragm

415 : 다이어프램 플레이트 420 : 디스크415: diaphragm plate 420: disk

425 : 디스크시트 430 : 피스톤425: disc seat 430: piston

500 : 가이드부싱 600 : 파일럿 밸브 본체500: guide bushing 600: pilot valve body

610 : 유입구 620 : 유출구610: inlet 620: outlet

630 : 시트부 640 : 보조 스풀부630: seat portion 640: auxiliary spool portion

650 : 배유구 660 : 니들밸브650: drain port 660: needle valve

671 : 유입구측 오리피스 672 : 유출구측 오리피스671: inlet side orifice 672: outlet side orifice

700 : 파일럿 밸브 커버 710 : 메인 스풀부700: pilot valve cover 710: main spool

720 : 조정부 730 : 방지캡720: adjustment unit 730: prevention cap

800 : 파일럿 밸브 다이이프램조립체 810 : 다이어프램800: pilot valve diaphragm assembly 810: diaphragm

820 : 디스크 830 : 피스톤820: Disc 830: Piston

본 발명은 유량을 제어하기 위한 여러가지 목적에 사용되는 메인밸브에 이용되는 파일럿 밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조합에 의해 과대 압력에 따른 기기 및 배관계의 파괴를 방지하기 위한 릴리프 기능과 사용목적보다 유체의 압력이 높을 때 감압하고, 감압 후 압력을 일정하게 유지하는 감압 기능을 가지는 파일럿 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a pilot valve used for the main valve used for various purposes for controlling the flow rate, more specifically, the relief function and the purpose of use to prevent the destruction of the equipment and piping due to the excessive pressure by the combination The present invention relates to a pilot valve having a decompression function for depressurizing when a fluid pressure is high and maintaining a constant pressure after depressurization.

릴리프 밸브는 릴리프 밸브가 장치된 관로상의 압력이 설정압력 이상이 되면 회로 유량의 일부 또는 전부를 탱크로 보내어 회로내의 최고압력을 규제한다. 같은 구조로서 이상 고압 발생시에만 작동시켜서 과부하 방지용으로 사용하는 릴리프 밸브를 안전 밸브라고도 하며, 구조면에서 분류하면 밸런스 피스톤형과 직동형이 있다.The relief valve regulates the maximum pressure in the circuit by sending part or all of the circuit flow to the tank when the pressure on the pipeline with the relief valve is above the set pressure. Relief valves, which operate only when abnormal high pressures are generated and are used to prevent overloading, are also called safety valves.

일반적으로 밸런스 피스톤형 릴리프 밸브에는 메인 스풀과 파일롯 스풀이 구비되어 있어, 압력 조정은 파일롯 스풀로 하고 메인 스풀에서 유압 밸런스가 이루어져 압력이 조정된다. 파일롯 스풀에 설치된 스프링이 작아 압력을 조작하기 위해 핸들에 걸리는 힘이 적어 쉽게 조정할 수 있으므로 유압 장치의 라인 압력 조정에는 밸런스 피스톤형이 많이 사용되고 있다.In general, the balance piston type relief valve is provided with a main spool and a pilot spool. The pressure adjustment is a pilot spool, and the pressure is adjusted by performing a hydraulic balance in the main spool. Since the spring installed on the pilot spool has a small force on the handle to control the pressure, the balance piston type is widely used to adjust the line pressure of the hydraulic system.

일반적으로 직동형 릴리프 밸브는 볼 또는 선반을 조정가능한 스프링으로 시트에 부착한 간단한 구조로, 대체로 저압 또는 작은 유량일때 쓰이며 밸런스 피스톤형 밸브나 감압밸브 등의 파일럿부로써 많이 사용된다. 메인 스풀 밖에 없어 메인 스풀을 스프링으로 눌러 그 스프링의 힘으로 압력을 조정한다.In general, the direct relief valve is a simple structure in which a ball or a shelf is attached to a seat by means of an adjustable spring. It is generally used at low pressure or low flow rate and is commonly used as a pilot part of a balance piston valve or a pressure reducing valve. Since there is only the main spool, press the main spool with a spring to adjust the pressure with the force of the spring.

감압 밸브는 유압회로에서 어떤 부분회로의 압력을 주회로의 압력보다 저압으로 해서 사용하고자 할 때 사용하며, 설정된 압력이상의 유입구측 압력 변동에 대해서 유출구측 압력이 변화를 받지 않고 언제나 설정된 일정한 압력을 유지하도록 유출구측 압력이 설정압력 이상으로 되면 밸브가 닫혀버린다. 유출구측 압력을 일정하게 하기 위하여 항상 압유를 파일롯 밸브로부터 탱크로 내보내 메일 스풀을 압력 밸런스 시켜서 감압한다.The pressure reducing valve is used when the pressure of a certain circuit in the hydraulic circuit is lower than the pressure of the main circuit, and it maintains the set constant pressure at all times without changing the outlet pressure for inlet pressure fluctuations above the set pressure. If the outlet pressure exceeds the set pressure, the valve closes. To keep the outlet pressure constant, always pressurize the oil from the pilot valve to the tank to reduce the pressure by balancing the mail spool.

일반적으로 감압 밸브는 주회로의 압력을 제어하는 릴리프 밸브와 회로의 일 부에 감압한 압력을 가하는 기능을 지니는 파일럿 밸브로 구성되며, 상부의 덮개 속에 내장되어 있는 파일럿 스풀은 포핏, 파일럿 스프링 및 조절나사로 구성되어 있어 조절나사로 포핏을 누르고 있는 파일럿 스프링의 힘을 조절함으로써 설정압을 결정할 수 있다. In general, the pressure reducing valve is composed of a relief valve for controlling the pressure of the main circuit and a pilot valve having a function of applying a reduced pressure to a part of the circuit, and the pilot spool embedded in the upper cover includes a poppet, a pilot spring and an adjustment valve. It consists of a screw, which allows you to determine the set pressure by adjusting the force of the pilot spring holding the poppet with the adjustment screw.

릴리프 밸브는 여분의 기름을 탱크에 돌려 보내어 주회로의 압력을 설정치 이하로 억제하지만 감압 밸브는 주회로 압력보다 낮게 유출구측 압력을 제어하기 위하여 여분의 기름을 유출구측으로 통과시키지 않는다는 차이점이 있다.The relief valve returns excess oil to the tank to suppress the pressure in the main circuit below the set point, but the pressure reducing valve does not allow excess oil to pass through the outlet side to control the outlet pressure below the main circuit pressure.

종래에 상기와 같은 기능과 구조를 가진 릴리프 밸브와 감압 밸브는 직동형 감압밸브구조와 유사한 공통적인 주회로 구조를 가지면서도 제어과정에서 유체가 유출되는 경로와 부회로 구조의 차이로 인해 별도의 제작과정을 거쳐 생산이 이루어졌다.Conventionally, the relief valve and the pressure reducing valve having the above functions and structures have a common main circuit structure similar to that of the direct-acting pressure reducing valve structure, but are manufactured separately due to the difference in the path from which the fluid flows and the subcircuit structure during the control process. Production went through the process.

별도의 공작기계와 제작공정을 통해 이루어지는 이러한 비효율적인 생산방식과 유압제어 시 조작에 필요한 기술을 밸브 종류에 따라 개별적으로 익혀야 하는 번거로움을 향상시키기 위해 복합적인 제어 기능을 발휘할 수 있는 구조를 하나의 구조체에 형성하기 위한 노력이 필요하게 되었다. This inefficient production method through separate machine tools and manufacturing processes and a structure that can exert complex control functions to improve the inconvenience of having to learn the technologies required for operation during hydraulic control individually according to the valve type Efforts have been made to form the structure.

따라서 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 릴리프 밸브와 감압 밸브의 복합적인 제어 기능을 발휘할 수 있는 구조를 하나의 구조체에 형성하여, 메인 밸브와의 조립 시 간단한 조작에 의해 선별적으로 기능을 수행토록 함으로써 생산성을 향상시키고, 유압제어 시 조작에 필요한 기술이 습득하기 쉬워 제어가 용이하도록 하는 릴리프 및 감압 기능을 가지는 파일럿형 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention devised to solve the above problems is to form a structure capable of exhibiting the combined control function of the relief valve and the pressure reducing valve in one structure, selectively by simple operation when assembling with the main valve It is an object of the present invention to provide a pilot valve having a relief and a decompression function which improves productivity by performing a function and facilitates control of a technology necessary for operation during hydraulic control.

상술한 바와 같은 목적달성을 위한 본 발명은, 파일럿 선정에 따라 다양한 기능을 행할 수 있는 메인 밸브에 장착되는 파일럿 밸브에 관한 것으로, 메인 밸브로부터 유체가 유입되며 유입관로가 형성되는 유입구, 파일럿 밸브 내에서 제어된 유체가 유출되는 유출구, 상기 유입구와 유출구 사이에 형성되며 유로의 개폐가 이루어지는 시트부, 상기 시트부의 유입구측에 실린더형 공간부가 형성되는 보조 스풀부, 상기 유입관로에 수직방향으로 형성되며 상기 보조 스풀부로의 유입경로와 일직선상에 형성되는 배유구, 상기 유입관로와 상기 배유구의 갈림관로에 형성되는 니들밸브, 상기 유입구와 배출구에서 상측 단면까지 형성된 오리피스가 구비된 본체와; 하단에 실린더형 공간이 형성되어 스프링이 장착된 메인 스풀부, 상기 메인 스풀부 상측에 볼트 너트 구조로 형성되며 나사 회전에 의해 상기 메인 스풀부의 압력을 설정하는 조정부, 상기 조정부 상부를 감싸는 방지캡이 구비되어 상기 본체부 상단을 덮는 커버와; 상기 본체와 상기 커버 사이에 끼워지는 다이어프램, 상기 다이어프램 하측에 연결되어 동일한 변위로 움직임으로써 상기 시트부에서 유로의 개폐를 제어하게 되는 디스크, 상기 다이어프램과 상기 디스크를 연결하는 피스톤이 구비된 다이어프램조립체;를 포함하여 구성됨을 기술적 요지로 한다.The present invention for achieving the object as described above relates to a pilot valve mounted to the main valve that can perform a variety of functions according to the pilot selection, the inlet in which the fluid flows from the main valve and the inlet pipe is formed, the pilot valve An outlet through which the fluid controlled by the outlet flows out, the seat portion is formed between the inlet and the outlet and the opening and closing of the flow path, the auxiliary spool portion formed with a cylindrical space portion on the inlet side of the sheet portion, is formed in the vertical direction to the inlet pipe A main body provided with a drain port formed in a line with the inflow path to the auxiliary spool part, a needle valve formed at the inlet pipe and the split pipe path of the drain port, and an orifice formed from the inlet and the outlet to an upper end surface; The cylindrical space is formed at the lower end of the spring-mounted main spool part, the main spool part is formed of a bolt nut structure on the upper side, the adjusting part for setting the pressure of the main spool part by the screw rotation, the prevention cap surrounding the upper part of the adjusting part A cover provided to cover an upper end of the main body; A diaphragm assembly having a diaphragm inserted between the main body and the cover, a disk connected to the diaphragm and moving at the same displacement to control opening and closing of the flow path in the seat portion, and a diaphragm assembly including a piston connecting the diaphragm and the disk; It is configured to include a technical gist.

여기서, 상기 니들밸브는 상기 본체의 유입관로에 수직으로 형성된 상기 보조 스풀부 유동경로와 배유구의 갈림관로에 상기 유입관로와 일직선으로 설치되며, 상기 본체 외측에서 볼트 너트 구조로 결합되어, 상기 유입관로로 유입되는 유체의 압력에 따라 직선이동함이 바람직하다.Here, the needle valve is installed in a straight line with the inlet pipe in the flow path of the secondary spool portion and the drain pipe formed perpendicular to the inlet pipe of the main body, coupled to the bolt nut structure on the outside of the main body, the inlet It is preferable to linearly move according to the pressure of the fluid flowing into the pipeline.

그리고, 상기 본체부의 유출구측에 형성된 오리피스가 차단되며, 상기 다이어프램조립체의 디스크가 상기 시트부의 유출구측에 위치하여 유로의 개폐를 제어함으로써 릴리프 기능을 하게 됨이 바람직하다.And, the orifice formed on the outlet side of the main body portion is blocked, it is preferable that the disk of the diaphragm assembly is located on the outlet side of the seat portion to control the opening and closing of the flow path to perform a relief function.

또한, 상기 본체부의 유입구측에 형성된 오리피스가 차단되며, 상기 다이어프램조립체의 디스크가 보조 스풀부에 위치하여 유로의 개폐를 제어하며, 상기 보조 스풀부에는 상기 디스크 하측을 지지하는 스프링이 설치됨으로써 감압 기능을 하게 됨이 바람직하다.In addition, the orifice formed on the inlet side of the main body is blocked, the disk of the diaphragm assembly is located in the auxiliary spool part to control the opening and closing of the flow path, and the auxiliary spool part is provided with a spring for supporting the lower side of the disk to reduce the pressure It is desirable to

상기의 파일럿형 밸브는 소용량 에는 메인 밸브 없이 단독으로 사용됨이 바람직하다.The pilot valve is preferably used alone without a main valve in a small capacity.

먼저 본 발명에 따른 릴리프 및 감압 기능을 가지는 파일럿형 밸브가 설치되는 메인 밸브에 관해 설명하도록 한다. 도 1은 본 발명에 따른 파일럿형 밸브가 설치되는 메인 밸브의 정단면도이다.First, a main valve in which a pilot valve having a relief and a decompression function according to the present invention is installed will be described. 1 is a front sectional view of a main valve in which a pilot valve according to the present invention is installed.

상기 메인 밸브는 유체가 통과하는 유입구와 유출구가 구비된 밸브본체와 상기 밸브본체 내부에 설치되어 압력변화에 의해 유체를 제어하게되는 다이아프램이 구비되어 관로 상에 설치되는 차압작동식 다이어프램형 밸브이다.The main valve is a differential pressure actuated diaphragm valve installed on a conduit with a valve body provided with an inlet and an outlet through which a fluid passes and a diaphragm installed inside the valve body to control the fluid by a pressure change. .

유입구(110)와 유출구(120), 상기 유입구(110)와 유출구(120) 사이에 형성되며 유로의 개폐가 이루어지는 시트부(130)가 구비된 밸브본체(100)와; 상기 밸브본체(100) 일단에 형성되며, 외부와 관통된 조절공(215)과 상기 조절공(215)을 외부와 차단하며 밸브 외측에서 유량을 조절하기위한 커버플러그(250)가 구비된 커버(200)와; 상기 밸브본체(100)와 상기 커버(200)의 유입구 및 유출구측에 형성되며, 상호 연결되어 유체의 흐름을 제어하게 되는 보조관로와; 상기 밸브본체(100)와 상기 커버(200) 사이에 끼워져 챔버(230)를 형성하게 되는 다이어프램(410), 상기 다이어프램(410) 하측에 연결되어 동일한 변위로 움직임으로써 상기 시트부(130)에서 유로의 개폐를 제어하게 되는 디스크(420), 상기 다이어프램(410)과 상기 디스크(420)를 연결하는 피스톤(430)이 구비된 다이어프램조립체(400)와; 외주면이 상기 밸브본체(100) 또는 커버(200)에 결합되며, 내주면에 상기 피스톤(430)이 끼워지고 공간부(510)가 형성된 원통형상의 가이드부싱(500);으로 구성된다.A valve body (100) formed between the inlet port (110) and the outlet port (120), the inlet port (110) and the outlet port (120) and having a seat portion (130) for opening and closing the flow path; A cover formed at one end of the valve body 100 and having a cover plug 250 for blocking a control hole 215 and an outside and the control hole 215 from the outside and controlling the flow rate from the outside of the valve ( 200); An auxiliary pipe line formed at the inlet and outlet sides of the valve body 100 and the cover 200 and connected to each other to control the flow of the fluid; The diaphragm 410 is inserted between the valve body 100 and the cover 200 to form a chamber 230, the diaphragm 410 is connected to the lower side of the diaphragm 410 to move in the same displacement flow path in the seat 130 A diaphragm assembly 400 having a disk 420 for controlling the opening and closing of the diaphragm 410, and a piston 430 connecting the diaphragm 410 and the disk 420; An outer circumferential surface is coupled to the valve body 100 or the cover 200, and a cylindrical guide bushing 500 in which the piston 430 is fitted to the inner circumferential surface and the space portion 510 is formed.

상기 메인 밸브의 보조관로는 상기 밸브본체(100)의 유입구측 보조관로(310)와 유출구측 보조관로(320) 및 상기 커버(200) 상부에 보조유입로(330)로 구성되며, 상기 보조관로를 통해 메인밸브와 후술하는 파일럿 밸브가 상호 연결되어 유체의 흐름을 자동제어하게 된다.The auxiliary pipe of the main valve is composed of the inlet side auxiliary pipe path 310 and the outlet side auxiliary pipe path 320 of the valve body 100 and the auxiliary inlet path 330 on the cover 200, the auxiliary pipe path Through the main valve and the pilot valve to be described later are interconnected to automatically control the flow of the fluid.

본 발명에 따른 파일럿 밸브는 상기 메인밸브의 보조관로를 통해 유입된 유체의 압력에 따라 파일럿 밸브 내에서 유출, 배출을 제어함으로써 상기 메인밸브를 이차적으로 제어하게 된다.Pilot valve according to the present invention is to control the main valve secondary by controlling the outflow, discharge in the pilot valve in accordance with the pressure of the fluid introduced through the auxiliary pipe of the main valve.

상기 파일럿 밸브에서 보조관로를 통해 유출된 유체는 메인 밸브의 상기 유출구측 보조관로(320)로 입유되거나 저장탱크로 보내지며, 배출된 유체는 상기 챔버(230)로 입유된다.The fluid flowing out of the pilot valve through the auxiliary pipe is introduced into the outlet side auxiliary pipe path 320 of the main valve or sent to the storage tank, and the discharged fluid is introduced into the chamber 230.

다음으로 본 발명에 따른 릴리프 및 감압 기능을 가지는 파일럿형 밸브에 관해 설명한다. 도 2는 본 발명에 따른 릴리프 및 감압 기능을 가지는 파일럿형 밸브의 정단면도이다. 본 발명에 따르면 릴리프 기능을 가지는 파일럿형 밸브와 감압 기능을 가지는 파일럿형 밸브로 구분되지만, 본 실시예에서는 이들을 하나의 도면으로 나타내어 설명하기로 하고 차이점에 대해서는 후술하는 바와 같이 도면 3과 4를 통해 설명하기로 한다.Next, a pilot valve having a relief and a decompression function according to the present invention will be described. 2 is a front sectional view of a pilot valve having a relief and pressure reducing function according to the present invention. According to the present invention, a pilot valve having a relief function and a pilot valve having a decompression function are classified. However, in the present embodiment, these will be described with one drawing, and the difference will be described with reference to FIGS. 3 and 4 as described below. Let's explain.

유동경로를 형성하고 유압에 따라 유로의 개폐가 이루어지는 본체(600), 상기 본체부 상단을 덮고 압력설정이 이루어지는 커버(700), 유압 변화에 따라 정밀하게 움직여 유량을 제어하게 되는 다이어프램조립체(800)로 크게 구성되며, 메인 밸브에 설치되는 파일럿 밸브로서 용도에 따라 기능이 발휘될 수 있는 상기 본체(600)와 상기 다이어프램조립체(800)의 구조를 제시하고 있다.The main body 600 which forms a flow path and opens and closes the flow path according to the hydraulic pressure, the cover 700 which covers the upper end of the main body part, and the pressure setting is made, and the diaphragm assembly 800 controls the flow rate by precisely moving according to the hydraulic pressure change. The configuration of the main body 600 and the diaphragm assembly 800 that can be exhibited as a pilot valve installed in the main valve as a function according to the use is proposed.

상기 본체(600)는 일체로 형성되는 주조구조체 내부에 유동경로와 조립공간을 형성한 구조로, 유체는 상기 유입구(610)를 통해 유입되어, 유동관로(615)를 통해 니들밸브(660)를 거쳐 보조 스풀부(640)로 유입되거나 및 배유구로 배출되며, 상기 보조 스풀부(640)로 유입된 유체는 보조 스풀부(640) 상부의 시트부(630)에서 디스크(820)를 밀어내고 유출구(620)로 유동되어 유출되는 경로와 내부공간을 형성한다.The main body 600 has a structure in which a flow path and an assembly space are formed in a casting structure which is integrally formed. The fluid flows through the inlet 610 to connect the needle valve 660 through the flow pipe 615. Passed through the auxiliary spool 640 and discharged to the drain port, the fluid introduced into the auxiliary spool 640 pushes the disk 820 from the seat 630 of the upper portion of the auxiliary spool 640 and the outlet The flow path 620 forms an outflow path and an inner space.

상기 유입구(610)는 상기 메인 밸브의 유입구측 보조관로(310)와 연결되며 원뿔형 끝단을 가진 원통 형상을 가지며, 유체의 유입방향에 수직으로 유입관로(615)가 형성되며, 상기 유입구(610)의 끝단 근처에는 상기 파일럿 밸브 본체(600)의 상단에 이르는 오리피스(671)가 형성된다.The inlet 610 is connected to the inlet side auxiliary pipe 310 of the main valve and has a cylindrical shape with a conical end, and an inlet pipe 615 is formed perpendicular to the inflow direction of the fluid, and the inlet 610 Near the end of the orifice 671 is formed to reach the top of the pilot valve body 600.

상기 유입구(610)와 유출구(620)에는 상기 본체(600) 상단부까지 관통하는 오리피스(671)가 각각 형성되며, 밸브 중앙의 상기 시트부(630) 상측에도 상기 본체(600) 상단부까지 관통하는 가이드관이 형성된다.Orifices 671 penetrating to the upper end of the main body 600 are formed in the inlet 610 and the outlet 620, respectively, and guides penetrating to the upper end of the main body 600 also above the seat 630 of the valve center. The tube is formed.

상기 유입관로(615)는 유출구(620) 및 배유구(650)로 이어지는 경로로 유체가 유입구(610)로부터 이동하는 주경로가 되며, 상기 오리피스(671)는 상기 유입구(610)의 원뿔형 끝단 근처에 형성되어 원뿔형 경사면을 따라 이동한 유체 유입이 이루어져 유입되는 유체의 압력변화가 정밀하게 상기 본체(600) 상단으로 전해지게 된다.The inlet pipe 615 is a main path through which the fluid moves from the inlet 610 to a path leading to the outlet 620 and the drain 650, and the orifice 671 is near the conical end of the inlet 610. The inflow of the fluid formed along the conical inclined surface is formed in the pressure change of the incoming fluid is accurately transmitted to the top of the main body 600.

상기 본체의 유입구(610) 반대측에는 상기 유입구와 동일축상에 유출구(620)가 형성되어 이 유출구(620)는 상기 메인 밸브의 유출구측 보조관로(320)와 연결되어, 파일럿 밸브 내에서 제어된 유체가 압력손실없이 자연스럽게 유출되며, 상기 본체(600)의 상단에 이르는 오리피스(672)가 형성되어 유출구(620)로 전해지는 유압의 변화가 정밀하게 상기 본체(600) 상단으로 전해지게 된다.Outlet 620 is formed on the opposite side of the inlet 610 of the main body on the same axis as the inlet, the outlet 620 is connected to the outlet side auxiliary pipe 320 of the main valve, the fluid controlled in the pilot valve Is naturally flowed out without pressure loss, the orifice 672 to reach the upper end of the main body 600 is formed so that the change in the hydraulic pressure transmitted to the outlet 620 is accurately transmitted to the upper end of the main body 600.

상기 유출구(620) 하부에는 상기 유출구(620)까지 이어지는 원형통로 형상의 시트부(630)가 형성되며, 상기 시트부(630)의 내측원주상에는 상기 시트부(630) 내주보다 작은 내주를 형성한 시트링이 결합된다.The lower portion of the outlet 620 is formed with a circular passage-shaped sheet portion 630 extending to the outlet 620, and formed on the inner circumference of the sheet portion 630 smaller than the inner circumference of the sheet portion 630 The seat ring is engaged.

따라서 상기 다이어프램조립체의 디스크(820)와 상기 시트링의 접촉여부 및 거리에 따라 상기 유입구(610)에서 상기 유출구(620)로의 유로의 개폐가 이루어지며, 상기 시트부(630)를 통과한 유체는 상기 시트부(630) 상부의 유출구(620)로 흐르게 된다.Accordingly, opening and closing of a flow path from the inlet 610 to the outlet 620 is performed according to whether the disk 820 of the diaphragm assembly contacts the seat ring and the distance between the diaphragm assembly and the fluid passing through the seat 630. It flows to the outlet 620 above the seat portion 630.

상기 시트부(630)의 하부에는 상기 유입구측에서 시트부(630)로 유체가 이동하는 경로가 되며, 상기 디스크(820) 및 스프링과 스프링리테이너가 설치되어 스풀 을 구성함으로써 감압 기능을 발휘할 수 있도록 실린더형의 공간을 형성한 보조 스풀부(640)가 형성된다.The lower portion of the seat portion 630 is a path for the fluid to move from the inlet side to the seat portion 630, the disk 820 and the spring and the spring retainer is installed to form a spool to exert a decompression function An auxiliary spool portion 640 is formed which forms a cylindrical space.

상기 보조스풀부(640)로의 유입경로는 상기 유입관로(615)에 수직으로 형성되며, 배유구(650)는 상기 보조 스풀부(640)로의 유입경로와 반대방향으로 일직선상에 형성되어, 상기 보조 스풀부(640)로의 유입경로와 상기 배유구(650)는 상기 유입관로(615)에 수직방향을 형성하게 된다. 또한 상기 배유구(650)는 상기 메인 밸브의 커버 상부에 있는 보조유입로(330)와 연결되어 있다.The inlet path to the auxiliary spool part 640 is formed perpendicular to the inlet pipe 615, and the drain port 650 is formed in a straight line in the opposite direction to the inlet path to the auxiliary spool part 640, The inflow path to the auxiliary spool portion 640 and the drain port 650 form a vertical direction to the inflow pipe 615. In addition, the drain port 650 is connected to the auxiliary inlet passage 330 on the cover of the main valve.

상기 배유구(650)는 유출구(620) 이외에 유체가 배출되는 통로로, 상기 메인 밸브의 챔버(230)로 유입되어 메인 밸브에서 유량을 제어하는 역할을 한다.The drain port 650 is a passage through which fluid is discharged in addition to the outlet 620 and flows into the chamber 230 of the main valve to control the flow rate in the main valve.

상기 유입관로(615)에 수직으로 형성된 상기 보조 스풀부(640) 유동경로와 배유구(650)의 갈림관로에는 니들밸브(660)가 설치되며, 상기 유입관로(615)축과 일직선으로 니들이 형성되고 본체(600) 외부에서 볼트너트 구조로 결합되어, 상기 유입관로(615)를 통해 상기 보조 스풀부(640)와 상기 배유구(650)로 유입되는 유체의 압력에 따라 축방향으로 직선이동한다.A needle valve 660 is installed in the flow path of the auxiliary spool part 640 and the drainage pipe 650 formed perpendicular to the inflow pipe 615, and a needle is formed in a straight line with the inflow pipe 615 shaft. And coupled to the bolt nut structure from the outside of the main body 600, and moves linearly in the axial direction in accordance with the pressure of the fluid flowing into the auxiliary spool portion 640 and the drain port 650 through the inlet pipe 615. .

상기 니들밸브(660)는 상기 유입관로(615)를 통해 유입되는 유압이 작으면 상기 유입관로(615)를 차단한 상태로 유지하게 되고, 유압이 크면 밀려나 상기 보조 스풀부(640)와 상기 배유구(650)로의 유류를 동시에 형성하게 되며, 밸브 외부에서 볼트 너트를 조절해 유압에 반응하는 감도를 설정할 수 있다.The needle valve 660 is maintained in a state in which the inlet pipe 615 is blocked when the hydraulic pressure flowing through the inlet pipe 615 is small, and the hydraulic pressure is pushed out, the auxiliary spool part 640 and the ship At the same time, the oil flow to the oil hole 650 can be formed, and the sensitivity of the hydraulic pressure can be set by adjusting the bolt nut from the outside of the valve.

상기 유입구(610)와 유출구(620)에서 상기 본체(600) 상단부까지 관통형성되는 각각의 오리피스(671, 672))는 상기 본체(600)와 상기 본체(600) 상단에 결합되는 다이어프램(810)이 형성하는 챔버에 상기 유입구(610) 또는 유출구(620)의 압력 을 전달함으로써, 유압에 따라 다이어프램(810)의 이동이 이루어져 상기 시트부(630)에서 유로의 개폐가 이루어진다.The orifices 671 and 672 formed to penetrate from the inlet 610 and the outlet 620 to the upper end of the main body 600 are diaphragms 810 coupled to the upper end of the main body 600 and the main body 600. By transmitting the pressure of the inlet 610 or the outlet 620 to the chamber to be formed, the diaphragm 810 is moved according to the hydraulic pressure is made to open and close the flow path in the seat portion 630.

상기 본체(600) 상단에는 커버(700)가 덮여져 상기 본체(600)와 결합해 챔버와 메인 스풀부(710)를 형성하고, 유로의 개폐를 결정하는 기준압력을 설정하게 된다.The cover 700 is covered at the upper end of the main body 600 to be coupled to the main body 600 to form the chamber and the main spool 710, and set a reference pressure for determining the opening and closing of the flow path.

상기 메인 스풀부(710)는 상기 커버(700) 하단에 실린더형 홈이 형성되며, 내부에 스프링과 스프링리테이너가 장착되고, 상기 다이어프램(810)을 끼운 채 상기 본체(600) 상단과 결합함으로써 상기 다이어프램 상측에서 다이어프램리테이너와 접촉결합되어 메인 스풀을 형성한다.The main spool part 710 has a cylindrical groove formed at a lower end of the cover 700, and a spring and a spring retainer are mounted therein, and the main spool part 710 is engaged with the upper end of the main body 600 by inserting the diaphragm 810. The upper side of the diaphragm is in contact with the diaphragm retainer to form the main spool.

상기 메인 스풀부(710)의 상부에는 커버 상단까지 조절공이 형성되며, 상기 커버 외부에서 볼트 너트 구조로 형성되는 조정부(720)는 상기 조절공을 통해 상기 메인 스풀의 스프링리테이너와 결합하여 나사 회전에 의해 상기 메인 스풀부(710)의 압력을 설정하게 된다.An adjustment hole is formed in the upper portion of the main spool portion 710 to the upper end of the cover, and the adjustment portion 720 formed in the bolt nut structure outside the cover is coupled to the spring retainer of the main spool through the adjustment hole to rotate the screw. By setting the pressure of the main spool 710.

상기 커버(700) 상단에는 상기 조정부(720) 상부를 감싸고 커버(700) 상단에 결합되는 방지캡(730)이 구비되어 상기 메인 스풀부(710)에서 커버 외부까지 연장형성된 조정부(720)의 상부가 임의로 조정되는 것을 방지하도록 한다. An upper portion of the adjusting portion 720 is formed on the top of the cover 700 to cover the upper portion of the adjusting portion 720 and is coupled to the upper portion of the cover 700 to extend from the main spool portion 710 to the outside of the cover. To prevent arbitrary adjustments.

상기 본체(600)와 상기 커버(700) 사이에 끼워지는 다이어프램(810)의 하부에는 피스톤(830)과 디스크(820)가 연결되어, 상기 다이어프램(810) 상측에서의 압력과 상기 다이어프램(810) 하측에서이 유압과의 차에 의해 일체로 작동하는 다이어프램조립체(800)가 형성된다.A piston 830 and a disk 820 are connected to a lower portion of the diaphragm 810 that is inserted between the main body 600 and the cover 700, so that the pressure on the diaphragm 810 and the diaphragm 810 are upward. The diaphragm assembly 800 which is integrally operated by the difference with this hydraulic pressure from the lower side is formed.

상기 다이어프램(810)은 내열성과 강도가 우수한 특수섬유를 삽입한 특수 합성고무 N.B.R(nitrile-budadiene rubber)을 성분으로 하며, 기밀성, 내구성, 내유성(耐油性), 강도가 우수하고, 유압의 변화에 정밀하게 반응한다.The diaphragm 810 is composed of a special synthetic rubber NBR (nitrile-budadiene rubber) inserting a special fiber having excellent heat resistance and strength, has excellent airtightness, durability, oil resistance, strength, and changes in hydraulic pressure. React precisely

상기 다이어프램(810) 상단에는 다이어프램리테이너가 밀착결합되고, 하단에는 다이어프램 와셔가 밀착결합되어, 다이어프램(810) 이동이 막이 아니라 판형상으로 고화되어 이루어짐으로써 상기 다이어프램(810) 하측에 연결된 구조체와 효과적이고 정밀하게 연동하게 된다.The diaphragm retainer is tightly coupled to the upper end of the diaphragm 810, and the diaphragm washer is tightly coupled to the lower end of the diaphragm 810, so that the movement of the diaphragm 810 is solidified into a plate shape instead of a membrane, which is effective with the structure connected to the lower side of the diaphragm 810. It is interlocked precisely.

상기 다이어프램(810)은 상측의 커버(700)와 결합하여 메인 스풀부(710)를 형성하게 되며, 하측의 본체(600)와 결합하여 본체 상단부와 챔버를 형성하게 되어 하측 챔버의 압력이 상측의 메인 스풀부(710)에서 설정한 압력 이상이 되면 상향이동하게 된다.The diaphragm 810 is combined with the upper cover 700 to form the main spool part 710, and is combined with the lower main body 600 to form a main body upper part and a chamber so that the pressure of the lower chamber is increased. When the pressure is higher than the pressure set in the main spool 710 is moved upward.

상기 다이어프램(810) 하측에 연결되어 동일한 변위로 움직임으로써 상기 시트부(630)에서 유로의 개폐를 제어하게 되는 디스크(820)는 릴리프 기능 시에는 상기 시트부(630) 상측에 위치하게 되며, 감압 기능 시에는 상기 시트부(630) 하측에 위치하게 된다.The disk 820, which is connected to the lower side of the diaphragm 810 and moves at the same displacement to control the opening and closing of the flow path in the seat 630, is positioned above the seat 630 when the relief function is performed. At the time of functioning, the seat 630 is positioned below.

감압 기능 시의 디스크(820)는 엄밀히는 상기 시트부(630) 하측의 상기 보조 스풀부(640)에 위치해 보조 스풀의 스프링과 접촉하게 되며, 상기 디스크 하부에는 상기 보조 스풀부의 스프링 내주에 삽입되는 원기둥형 돌기가 형성되어 스프링이 정위치에서 이동되지 않도록 한다.In the decompression function, the disk 820 is rigidly positioned in the auxiliary spool part 640 below the seat part 630 to be in contact with the spring of the auxiliary spool, and the lower part of the disk is inserted into the spring inner circumference of the auxiliary spool part. A cylindrical protrusion is formed to prevent the spring from moving in place.

상기 다이어프램(810)에서 상기 디스크(820)까지를 축으로 연결하는 피스톤(830)은 상기 다이어프램(810) 상단의 다이어프램리테이너부터 상기 다이러프램(810), 다이어프램와셔, 디스크(820)까지 연결하며, 상기 다이어프램와셔와 상기 디스크(820) 사이에는 간격을 두어 상기 본체의 가이드관 내주면에 결합되어 상하로 안정되게 직선이동하게 된다.The piston 830 connecting the diaphragm 810 to the disk 820 axially connects the diaphragm retainer at the top of the diaphragm 810 to the diaphragm 810, the diaphragm washer, and the disk 820. The gap between the diaphragm washer and the disk 820 is coupled to the inner circumferential surface of the guide tube of the main body to stably linearly move up and down.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 릴리프 및 감압 기능을 가지는 파일럿 밸브가 릴리프 기능을 하게 되는 구성과 감압 기능을 하게 되는 구성을 각각 설명하기로 한다. 도 3은 본 발명에 따른 릴리프용 파일럿 밸브의 정단면도이며, 도 4는 감압용 파일럿 밸브의 정단면도이다.A configuration in which the pilot valve having a relief and a decompression function according to the present invention having the configuration as described above serves as a relief function and a decompression function will be described. Figure 3 is a front sectional view of a relief pilot valve according to the present invention, Figure 4 is a front sectional view of a pressure reducing pilot valve.

도 3에 도시된 바와 같이, 릴리프 기능을 가진 파일럿 밸브에는 상기 본체의 유입구측에만 오리피스(671)가 형성되어 있으며, 상기 다이어프램조립체의 디스크(820)는 상기 시트부의 상측에 유출구(62)측에 위치한다. 따라서, 유입구측의 압력만이 챔버로 전해지게 되며, 유입구(610)측 압력이 상기 메인 스풀부(710)의 설정압력보다 상승할 시에는 상기 다이어프램조립체(800)가 상향이동하여 상기 시트부(630)에서 유출구(620)로의 유로가 열리게 되고, 상기 유출구(620)를 통해 유출된 유체는 저장탱크로 보내진다.As shown in FIG. 3, the orifice 671 is formed only at the inlet side of the main body in the pilot valve having a relief function, and the disk 820 of the diaphragm assembly is disposed at the outlet 62 side above the seat part. Located. Therefore, only the pressure at the inlet side is transmitted to the chamber, and when the pressure at the inlet 610 side is higher than the set pressure of the main spool unit 710, the diaphragm assembly 800 moves upward to the seat portion ( The flow path from the outlet 620 to the outlet 620 is opened, and the fluid discharged through the outlet 620 is sent to the storage tank.

따라서 메인 밸브가 설치된 관로 상의 압력이 설정압력 이상이 되면 회로 유량의 일부 또는 전부를 탱크로 보냄으로써, 회로내의 최고압력을 규제함으로써 과대 압력에 따른 기기 및 배관계의 파괴를 방지하기 위한 릴리프 기능을 하는 효과를 얻게 된다. Therefore, when the pressure on the pipeline where the main valve is installed is higher than the set pressure, a part or all of the circuit flow rate is sent to the tank to regulate the maximum pressure in the circuit, thereby providing a relief function to prevent the destruction of the equipment and piping due to the excessive pressure. You get an effect.

도 4에 도시된 바와 같이, 감압 기능을 가지는 파일럿 밸브에는 유출구측에만 오리피스(672)가 형성되며, 상기 다이어프램조립체의 디스크(820)는 상기 시트부의 하측에 보조 스풀부(640)에 위치한다. 따라서, 유출구측의 압력만이 챔버로 전해지게 되며, 메인 밸브의 유출구측 보조관로(320)와 연결된 유출구(620)측 압력이 상기 메인 스풀부(710)의 설정압력보다 상승할 시에는 상기 다이어프램조립체(800)가 상향이동하여 상기 시트부(630)에서 유출구(620)로의 유로가 닫히게 되고, 상기 배유구(650)를 통해 배출된 유체는 상기 메인 밸브의 챔버로 보내진다.As shown in FIG. 4, the orifice 672 is formed only at the outlet side of the pilot valve having the decompression function, and the disk 820 of the diaphragm assembly is located at the auxiliary spool part 640 under the seat part. Therefore, only the pressure at the outlet side is delivered to the chamber, and when the pressure at the outlet 620 side connected to the outlet side auxiliary pipe line 320 of the main valve rises above the set pressure of the main spool part 710, the diaphragm The assembly 800 moves upward to close the flow path from the seat 630 to the outlet 620, and the fluid discharged through the drain 650 is sent to the chamber of the main valve.

상기 유출구(620)측 압력이 상기 메인 스풀부(710)의 설정압력보다 작을 시에는 상기 시트부는 유로의 열려있어 상기 유출구(620)를 통해 일정양의 유량이 빠져나가게 되며, 상기 유출구(620)측 압력이 점점 상승할수록 상기 시트부(630)의 유로는 점점 좁아지게 된다.When the pressure of the outlet 620 side is less than the set pressure of the main spool 710, the seat part is opened so that a certain amount of flow rate flows out through the outlet 620, and the outlet 620 As the side pressure increases, the flow path of the seat portion 630 becomes narrower.

상기 감압 밸브의 디스크(820)가 위치하는 보조 스풀부(640) 및 상기 디스크(820) 하부에는 스프링(645)을 두어, 상기 시트부(630)로 부터 상기 디스크(820)까지의 일정간격을 유지하도록 상기 상기 디스크(820) 하측에서 지지하며, 상기 디스크(820)의 급격한 이동에 따른 충격을 분산시키도록 하는 것이 바람직하다.Auxiliary spool portion 640 in which the disk 820 of the pressure reducing valve is located and a spring 645 under the disk 820 are placed to provide a predetermined interval from the seat portion 630 to the disk 820. It is preferable to support the disk 820 below to maintain it, and to disperse the impact caused by the rapid movement of the disk 820.

따라서 상기 메인 밸브를 통과한 관로 상의 압력이 지정압력 이상이 되면 상기 메인 밸브의 챔버에 고압이 형성되어 상기 메인 밸브의 유로가 차단됨으로써, 사용목적보다 유체의 압력이 높을 때 감압하고, 감압 후 압력을 일정하게 유지하는 감압 기능을 하는 효과를 얻게 된다.Therefore, when the pressure on the pipeline passing through the main valve is higher than the specified pressure, a high pressure is formed in the chamber of the main valve to block the flow path of the main valve, so that the pressure is reduced when the fluid pressure is higher than the intended purpose, The effect of the decompression function to keep the constant is obtained.

상기와 같은 구조와 기능을 가지는 본 발명에 따른 파일럿 밸브는 관로의 규모가 작아 미세한 유량조절을 요하는 배관 상에 설치되어 릴리프 기능 및 감압 기 능을 가지는 소용량의 단독 밸브로도 사용가능하다.The pilot valve according to the present invention having the structure and function as described above is installed on a pipe requiring a small flow rate control due to the small size of the pipe and can be used as a small capacity single valve having a relief function and a pressure reducing function.

상술한 바와 같은 구성에 의한 본 발명은 메인 밸브와의 조립 시 간단한 조작에 의해 릴리프 기능과 감압 기능을 선별적으로 수행할 수 있다는 효과가 있다. 그리고 릴리프 밸브와 감압 밸브의 복합적인 제어 기능을 발휘할 수 있는 구조를 하나의 구조체에 형성하여 생산성을 향상시키는 효과가 있다.The present invention by the configuration as described above has the effect that can be selectively performed the relief function and the decompression function by a simple operation when assembling with the main valve. In addition, there is an effect of improving productivity by forming a structure that can exhibit a complex control function of the relief valve and the pressure reducing valve in one structure.

또한, 유압제어 시 조작이 간단해 제어가 용이하도록 하는 효과를 가진다.In addition, the hydraulic control has a simple operation to facilitate the control.

Claims

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In the pilot valve mounted to the main valve,

Fluid is introduced from the main valve inlet 610, the inlet duct 615 is formed, the outlet 620 through which the fluid controlled in the valve outflow, is formed between the inlet duct 615 and the outlet 620 and the flow path The seat 630 is opened and closed, the auxiliary spool portion 640 is formed in the space portion on the inlet side of the seat 630, the inlet pipe 615 is formed in a vertical direction and the auxiliary spool portion 640 An inlet 650 formed in line with the inlet path 615 of the furnace, a needle valve 660 formed in the cross-pipe of the inlet 615 and the outlet 650, the inlet 610 and the outlet A main body 600 provided with orifices 671 and 672 formed from 620 to an upper cross section;

A cylindrical space is formed at a lower end of the main spool part 710 on which the spring is mounted, and an adjusting part 720 formed above the main spool part 710 and setting the pressure of the main spool part 710 by screw rotation. The cover 700 is provided with a prevention cap 730 surrounding the upper part of the adjusting part 720 to cover the upper end of the main body part;

The diaphragm 810 inserted between the main body 600 and the cover 700, the disk connected to the lower side of the diaphragm 810 to move at the same displacement to control the opening and closing of the flow path in the seat portion 630 ( And a diaphragm assembly 800 provided with a piston 830 connecting the diaphragm 810 and the disk 820.

Pilot disk, characterized in that the disk 820 of the diaphragm assembly is located on the outlet side of the body seat portion 630 to control the opening and closing of the flow path.

In the pilot valve mounted to the main valve,

The disk 820 of the diaphragm assembly is positioned in the auxiliary spool part 640 to control the opening and closing of the flow path, and the auxiliary spool part 640 is provided with a spring supporting the lower side of the disk 820 to function as a decompression function. Pilot valve characterized in that.

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