KR100559936B1

KR100559936B1 - 산악용 송전철탑의 기초시공용 발파공법

Info

Publication number: KR100559936B1
Application number: KR1020050000418A
Authority: KR
Inventors: 권세원
Original assignee: 대원전기 주식회사
Priority date: 2005-01-04
Filing date: 2005-01-04
Publication date: 2006-03-13

Abstract

본 발명은 주로 산악의 암반에 많이 설치되는 송전철탑을 시공함에 있어서, 철탑의 기초가 되는 콘크리트 구조물을 매설하기 위한 굴착호를 형성키 위한 산악용 송전철탑의 기초시공용 발파공법에 관한 것으로,

송전탑의 4각이 설치되는 위치에 "+"자상의 살두께가 유지되게 끔 정4각상의 굴착호를 형성하는 터깎기 공정과; 4군데 형성된 각 굴착호 지점에 면적 1㎡당 1변이 3공으로 4변 각 모서리가 겹치는 8공으로 구성되는 단위로 굴착호 1㎡ 면적이 증가 할 때마다 증가하는 변이 겹치는 부분의 공수를 제외하는 방법으로 천공수를 계산하는 천공수 산출계산공식,

(조건: 암석의 항력계수＞0.7)으로 굴착호의 천공수를 산출하여 표시하는 장전공 표시공정(허용오차±5%)과; 표시된 곳에 65m/m(허용오차±10%)의 직경과 필요한 천공굴착 깊이를 1회에 뚫는 천공공정과; 천공된 장전공에 대하여, 중심부의 장전공으로부터 한칸 건너씩 장약을 장전하되, 마지막 둘레의 장전공은 모서리부분의 장전공을 제외하고 한칸 건너씩 장약을 장전하여, 전체 천공수의 38%(허용오차±5%)에 해당하는 장전공에 장약을 충전하는 장약장전공정과; 장약이 장전된 장전공에 대하여 중앙에서부터 외측으로 각각 1차, 2차, 3차, 4차의 단계적 발파가 되도록 순차적으로 연속 발파되게 하는 지발발파공정으로 되는 산악용 송전철탑의 기초시공용 발파공 법을 제공하므로서,

공기를 거의 1/7로 단축하면서도 정밀한 굴착이 가능하여 경제적인 효과가 있으며 좁은 산악지역에서 산악의 붕괴나 타 시설물에 대한 영향의 최소화로서 안전한 효과가 있는 산악용 송전철탑의 기초시공용 발파공법이다.

송전철탑, 기초시공, 발파, 각입기초, 굴착호, 장약, 전색, 지발발파, 천공간격, 천공경, 무장약공, 허용오차

Description

산악용 송전철탑의 기초시공용 발파공법 {Blasting method for constructing base of power transmission tower}

도1은 본 발명에 의해 굴착되는 철탑의 4각 지점에 대한 굴착호 설명도

도2는 본 발명에 대한 기존공법 천공위치 설명도

도3은 본 발명에 의한 천공위치 및 화약장전 설명도

도4는 본 발명에 의한 발파순서 설명도

도5는 본 발명에 의한 신공법 전색 및 장약설치 설명도

도6은 본 발명에 대한 기존공법의 인력착암발파 측면도

도7은 본 발명에 대한 기존공법의 전색 및 장약설치 단면도

본 발명은 주로 산악의 암반에 많이 설치되는 송전철탑을 시공함에 있어서, 철탑의 기초가 되는 콘크리트 구조물을 매설하기 위한 굴착호를 형성키 위한 산악용 송전철탑의 기초시공용 발파공법에 관한 것이다.

생산경제에 필수적인 전력공급을 위한 송전철탑 등의 전력 시설물의 건설은 환경파괴, 전자파, 미관저해 등의 민원으로 인하여 송전선로는 설치 목적상 개발이 제한되는 장소를 택하여 주로 산악지역에 설치되고 있다.

산악지역에 송전철탑을 시공함에 있어서는 그 구조물이 다른 토목공사와는 달리 소구조물이나, 산악의 특성상 주로 암반이기 때문에 그 기초공사를 위해 부득불 발파공법을 사용할 수밖에 없으나 산악의 붕괴를 막아야 되고 그 구조물이 소구조물이어서 구조물 서로간에 영향을 미치지 않게 하기 위하여 굴진깊이와 발파력을 감안하여 장전공을 표시한 후 일일히 인력에 의해 하나씩 천공한 후 1차 장전 발파 후, 표면정리와 천공위치 표시와 같은 1차시와 동일한 작업으로 장전공을 다시 천공하여 재장전 후 발파하는 작업을 수차례 반복하므로서 비교적 좁은 공간에 대한 소구조물 설치용 골착호를 형성할 수 있었다.

그러나 이와 같은 기존의 발파공법은 보통 송전철탑의 1각에 대한 가로,세로 4m와 깊이 4m의 굴착호를 형성하기 위해 천공경은 35m/m(허용오차±10%)로, 도 2의 도시와 같이 천공수를 81공으로 하고, 도 6 내지 도 7의 도시와 같이 그 굴착깊이를 1.5~2m씩 2~3회 반복하여 천공위치 표시와 천공과, 발파, 바닥정리를 중복실시 하여야 되므로 그 굴착일수가 15~20일 정도 소요되고 공정을 반복할 때마다 인력과 건설장비의 대피가 반복되기 때문에 장비와 기술인력 활용의 효율성과 시공능률 및 안정성이 떨어지고 늦어지는 공기만큼 비경제적인 문제점과 함께 소음진동 등의 민 원이 제기되는 문제점이 있다.

본 발명은 송전철탑을 산악에 설치할 시에 철탑의 기초인 콘크리트를 매설키 위한 굴착호를 형성함에 있어서,

전기한 바와 같은 문제점에 착안하여 굴착호를 형성하기 위한 천공수를, 천공수 산출 계산공식으로 산출한 65공(허용오차±5%)으로 줄이면서 유압식 드릴에 의해 천공경(65m/m)(허용오차±10%)으로 1회에 굴착필요 깊이를 모두 천공한 후, 필요한 천공수의 38%(허용오차±5%)에 장약(약포경 50m/m)(허용오차±5%)을 장전하고, 지발뇌관 발파에 의한 내측에서 외측으로 순차적으로 발파되게 하여 심빼기 발파효과와 동시에 무장약공에 의한 2차 자유면을 얻는 효과로 무너짐이나 다른 공간으로의 발파로 인한 영향을 미치지 아니하면서도 안전하게 한번의 천공과 발파만으로 정밀시공이 가능한 굴착호가 형성되게 하는 발파공법을 제공함에 본 발명의 목적이 있다.

이하, 본 발명의 산악용 송전철탑의 기초시공용 발파공법을 실시예에 의하여 상세히 설명한다.
먼저, 철탑의 4각이 위치할 4군데의 굴착지점에 대하여 표토깎기와 굴착위치를 표시한다.
4군데의 굴착호지점을 도 1의 도시와 같이 중앙의 "+"자상 살두께가 유지되게끔 4각형 상으로 형성하여 중앙에 "+"자상의 살두께가 유지되어야 만이 구조물용 각입틀의 내입과 설치물의 설치가 용이하고 정확하고 견고한 설치가 가능하다.
장전공의 천공위치는 도 3의 도시와 같이 굴착호 1각의 위치마다 가로,세로 4m 넓이(보통의 154KV 2B X 2C의 송전탑 경우에 각입기초 굴착호 1각의 넓이)에 4군데 형성된 각 굴착호 지점에 면적 1㎡당 1변이 3공으로 4변 각 모서리가 겹치는 8공으로 구성되는 단위로 굴착호 1㎡ 면적이 증가 할 때마다 증가하는 변이 겹치는 부분의 공수를 제외하는 방법으로, 그 천공수를 계산하는 천공 수 산출계산공식은 다음과 같다.

(조건: 암석의 항력계수＞0.7)
다만, 각 1열마다 0.5m 간격으로 하되 경암과 연암에 따라 암석의 항력계수를 적용하여 천공간격(허용오차±10%)을 조절하고 암석항력계수가 1이고 1변의 길이가 4m인 경우에, 도 3의 도시와 같이 그 천공위치와 천공수를 총 65공(허용오차±5%)이 형성되게 하며 암석항력계수에 따라 천공수를 가감한다.
여기서, 장전공 형성의 전체넓이와 깊이는 송전탑의 규격에 따라 달라질 수 있으나 본 실시예에서는 천공위치가 표시된 부분에 대하여 유압식 크로아드릴에 의해 천공경 65m/m(허용오차±10%) 직경으로 깊이 4.5m(허용오차±10%)로 천공하였다.
천공된 무장약공에 대하여 도 4의 도시와 같이 검게 표시된 부분과 같이 지발뇌관에 의한 발파순서에 따라 심빼기 발파 및 무장약공의 2차 자유면을 얻는 효과로 소량화약으로 한 칸 건너씩 1m 간격으로 4각으로 배열되게 끔 장약을 장전하여 천공수의 38%(허용오차±5%)인 25공의 장약공을 형성하되 장전에는 나무로 만든 다짐대를 사용하여 장전비중이 커지도록 폭약을 압입한다.
그리고 공의 지름과 약포(藥包)지름의 차, 즉 decoupling계수를 되도록 작게 천공경에 적합한 약포경(50m/m)(허용오차±5%)을 사용한다.
나머지 장전공은 도 5의 도시와 같이 빈 상태의 무장약공으로 유지되게 하되 장약장은 3.4m(허용오차±10%)로 하고 상부의 전색(塡塞)장을 1.1m[3(장약):1(전색)의 비율](허용오차±10%)로 한다.
또한, 송전탑의 규격상 더욱 크고 깊은 대형철탑의 기초에 장전공을 형성할 경우에는 필요한 규격이 4.5m 보다 깊은 경우라도 천공공정은 필요한 깊이(여장부분 10%가산)를 1회에 모두 천공하되 2회이상 발파하는 4.5m 보다 깊은 천공에 대하여는 모래로 충전하고 1차 발파 후 장전공의 모래를 제거한 후 2차 발파용 화약을 장전하여 2회이상의 발파를 시도할 수도 있다.
다만, 지발 조건 중에 초시 간격이 짧을수록 폭파는 잘되나 비산거리가 길어지므로 당 공법에서는 초시간격이 긴 L. P뇌관을 사용한다.
이와 같이 장전된 장약공에 대하여 도 4의 도시와 같이, 번호 1-> 2-> 3-> 4의 표시와 같이 중앙에서부터 지발발파 초시간격이 짧은 뇌관을 빠른 순번으로 배열하여 심빼기 발파를 하고 외측으로 순차적으로 연속 발파한다.
그러면 장약이 장전되지 않은 빈 상태의 무장약공이 지반을 절결하는 2차 자유면의 역할을 하여 경계면이 정확하고 효율적인 굴착이 가능하며 4각의 4군데를 동시에 발파시키므로서 버럭의 존치상태에서 폭발력의 진동파가 서로 상쇄되어 "+"자상의 살두께에 영향을 주지 않아 살두께가 그대로 유지되어 차후 작업을 정밀하고도 용이하게 할 수 있는 것이다.
이와 같이 형성된 4각의 굴착호에 대하여 바닥정리 등을 한 후 그 내부에 콘크리트 구조물을 타설할 수 있는 것이다.
이와 같은 실시예에 의한 발파공법에 의한 굴착호의 형성은 그 공기가 20일에서 3일로 단축되었고 동일한 암석 단위체적당 최적의 화약소비량으로 안전하면서도 더욱 정밀한 시공규격의 굴착호를 형성할 수 있었다.
이와 같은 발파공법에 있어서, 발파 설계 및 전색의 특성 및 실제 시공예를 하기 기재에 의해 보다 구체적으로 기술하면 하기와 같다.
Ⅰ. 발파 설계
발파 설계를 하고자 하는 경우 표준장약량과 표쥰계수를 감안하여 설계하여야 한다.
가. 표준장약량 계산
(1) 용어

전색장 T = 0.3 ~ 0.4 ℓ = 열간격(S)
(2) 체적당 폭약소비량 계산 L (㎏/발파)

e = 폭약의 의력 계수
g = 암석의 항력계수
d = 전색계수
w = 최소저항선(m)
A = 자유면 단면적 (㎡)
나. 적용계수
(1) 암석의 항력계수 (抗力係數) (g)
암석을 발파할 때 생기는 저항에는 암석의 경도(硬度, hardness)와 암석의 인성(靭性, toughness)이 있다.
발파작업에 있어서 천공에 해당하는 저항이 암석의 경도이고 발파할 때 저항이 암석의 인성이다.
보기를 들면 점판암은 경도가 적으므로 천공하기가 쉽지만 인성이 비교적 크므로 발파가 곱게 되지 않는다.
반대로 규암이나 사암은 경도가 크므로 천공하기는 어렵지만 인성이 적으므로 발파가 잘 된다. 화강암은 경도와 인성이 크므로 천공하는 데 시간이 더 많이 걸리고 폭약의 사용량도 더 많아진다.
하기의 표에 의해 Aoyama의 암석계수를 살펴보면,

과 같고, 암석의 항력계수(g) (H.Lares)는 아래와 같다.

(2) 폭약의 위력계수(威力係數) (e)
폭약의 위력계수는 어떤 특정의 폭약 Nitroglycelene(N/G)60% gelatine dynamite를 e=1로 하고 이것을 기준으로 하여 다른 폭약과의 폭발위력을 비교하는 계수로써 화약제조회사에서 발표해야 하는 계수이다.
폭약의 폭발력을 판정할 때는 폭속, 比에너지, 맹도, 폭굉압력 등을 고려해야 하지만 폭약의 위력계수는 比에너지로부터 산출하는 것이 가장 단순하다고 생각한다.
이때의 폭약 위력계수를 살펴보면,

이때의 봉상장약에서는 폭속이 높은것이 요구된다.
그것은 봉상장약의 최대약점인 암석저항의 차이에 의한 굴진효율의 저하를 막으려면 폭속을 높이고 장약전후에 있어서 위력의 집중도를 높일 필요가 있기 때문이다.
그러나 Hauser의 이론은 도화선 발파시대의 확립된 것으로써 단발 집중장약이론이고 한편 현재 실용발파에서는 복수의 봉상제발파가 이용되고 있고 순발뇌관 MS뇌관이 사용되므로 한층 더 그 제발도(齊發度)를 높일 수 있게 되었다.
우리나라에서는 폭약의 위력계수(e)를 화약제조회사에서 공표하지 않고 있는 실정이다. 실용발파의 경우 가장 중요한 폭약의 위력계수(e)가 아직도 정해지지 않고 있다는 것은 매우 중요한 문제이므로 조속히 정해져서 공표되기를 희망한다.
결국 폭약의 위력계수(e)는 제라틴 다이나마이트(60%NG)가 e=1이고 이것을 기준으로 하여 다른 폭약의 폭발위력을 비교하는 계수이므로 e=1이 아닌것을 사용함은 기준을 변화시키는 것이 되므로 여러 폭약에 대해서 올바른 성능을 발표하는 것은 폭약 제조회사의 책무이다.
(3) 전색계수(塡塞係數) (d)
발파할 때 암석에 천공한 후 폭약을 장전하고 자유면에 가까운 쪽으로 장약이 되지 않은 빈자리에 모래, 점토, 물, 종이, 시멘트, 볏집 등의 전색물(메지)을 메우며, 이것을 전색(塡塞)이라 한다.
전색이 충분히 되면 폭약이 폭발할 때 발생하는 고열가스가 발파공으로부터 적게 빠져나가므로 적정한 폭약량으로 큰 폭발효과를 얻을 수 있다.
전색계수(d)는 발파법에 직접 관계되는 중요한 수치로서 폭약의 장전밀도를 높이고 파괴에너지를 파괴할 주변 암반에 주는 역할을 다 하기도 한다.
일반적으로 완전히 전색된 경우를 d=1로 하고 그 외에 여러가지 경우를 다음 표에 표기한다.

최근에 이론에서는 장약근처에서는 오히려 전색을 세게 다지지 않으므로 폭발초기에 충격파가 완전히 전파되어 전색물이 튀어 나오지 않도록 한 순간 그 압축으로 견디게 하는 것이 좋다고 한다.
그러나 초안폭약과 같이 폭속이 느린 것일수록 전색을 세게 하는 것이 좋고 폭속이 매우 빠른 폭약은 공기 마져도 강체로서 작용하므로 너무 세게 하지 않아도 된다.
현장에서 발파공 입구까지 가득히 폭약을 장전하고 전색을 하지 않고 발파를 하는 경우를 가끔 볼 수 있는데 이것은 발파가 잘 안될 것을 우려하여 과장약을 하는 경우지만 이렇게 하는 것은 폭약의 낭비에서 오는 경제적인 손실일 뿐만 아니라 보상으로도 매우 위험한 방법이라고 하겠다.
다. 장전(裝塡)
장약공내에서 폭약의 동적 효과를 나타내는 폭굉압 P는 다음과 같다.
P = kdD²(여기서, k : 상수, d : 장전비중, D :폭속,)
따라서 발파효과를 올리기 위해서는 장전비중을 크게 할 필요가 있다.
그러나 카리트와 같은 가루화약은 너무 과도하게 밀도를 높이면 사압 현상으로 폭굉이 일어나지 않게 될 염려가 있고 또 버언 심빼기의 장진공의 폭력이 너무 높아지면 빈 구멍에 파쇄암이 고결되어 심빼기 효과가 나지 않으므로 인위적으로 장전비중을 낮게 하거나 저비중 폭약을 사용하기도 한다.
최근에 ANFO 폭약의 장전에 기계를 사용하는 경향이 있는데 보통 압기식 장진기를 사용한다.
이것은 압축기로 ANFO폭약을 빨리 장전하는 것으로 가루폭약에 대해서는 압기 압입식 또는 압기 흡입식 장전기가 사용된다.
또 경우에 따라서는 폭약을 비닐봉지에 싸서 장약하고 장전기에는 합성수지를 많이 사용하고 있는데 이것들은 절연체이기 때문에 장전시의 마찰로 다량의 정전기를 발생한다. 이때 발파공에 물기가 있고 특히 금속광물이 있을 때에는 이 정전기는 곧 누전되어 없어지지만 건조한 곳에서는 비닐봉지 속에 장약할 경우와 같이 폭약자체가 대전되는 상태에 있으므로 뇌관을 집어넣을 때 불의의 사고를 일으킬 염려가 있다.
따라서 이때에는 충전기를 충분히 접지한다.
ANFO 폭약을 장전기로 장전할 때 질산암모늄의 알갱이가 압축공기에 의해서 분쇄되고 분쇄된 ANFO 폭약은 폭속이 높아진다.
Ⅱ. 전색의 특성
이상과 같은 발파 설계에 대한 사항 중 전색의 특성에 대해 보다 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
본 발명은 그 천공방법을 크롤라드릴(Crawler Drill)을 이용하여 기계로 굴착할 깊이 전체를 천공(5~15m)을 하고 다만 설계부분에서의 암이 가지고 있는 특성관계로 여러 문헌 및 전문가들의 견해를 조사한 바 시험발파를 통하여 설계에 적용된 계수들을 현장특성에 맞게 적용하여 상기에서 기술한 방법으로 처리하면 된다.
전색(塡塞)은 발파공 위력을 크게 하고 폭풍압의 발생을 억제하며 갱내에서의 가스나 석탄가루에 대한 인화의 위험성을 적게하여 안전도를 높이고 발파 후 발생가스를 적게한다.
가. 따라서, 특수한 경우를 제외하고는 전색 없이 발파하는 경우는 없다. 외국에서는 전색을 법규로 정하고 있는 나라도 있다. 전색물은 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
① 발파공 벽과의 마찰이 커서 발파에 의한 발생가스의 압력을 이겨낼 수 있는 것,
② 압축률이 작지 않아서 단단하게 다져질 수 있는 것,
③ 틈새를 쉽게 빨리 메울 수 있는 것,
④ 재료의 구입과 운반이 쉽고 값이 싼 것,
⑤ 연소되지 않는 것,
⑥ 불발이나 잔류폭약을 회수하기에 안전한 것,
나. 한편 많은 발파시험에서 얻은 결과로부터 다음과 같은 사실이 알려져 있다.
① 알갱이가 고체로 구성된 전색물에 있어서는 전색물의 알갱이가 작을수록 발파효과는 높아진다. 또한 어느 연구결과는 전색물 알갱이의 최적크기가 발파공직경의 약 0.05배라고 제시하고 있다.
② 점토를 전색물로 사용할 경우 수분의 함유량이 증가할수록 발파효과는 높아진다.
③ 물은 충격파를 잘 전달시키고 탄성한계를 넘어서 높은 응력을 일으킴으로써 점토나 모래보다 전색물로서의 발파효과가 크다.
다. 전색이 발파에 미치는 영향에 대하여 연구 시험한 결과 전색을 하지 않을 경우에는 그 발파효과가 모래를 썼을 경우에 비해서 반으로 줄어들고 젖은 모래는 약7%, 물은 약20%, 점토는 약20～35%증가하는 경향을 보이므로 가장 좋은 것은 모래를 섞은 질찰흙 즉, 점토라는 것을 알 수 있다. 물을 전색물로 사용했을 때의 장점을 들어보면 다음과 같다.
① 폭염을 적게하여 석탄가루에 인화되는 위험성을 감소시킨다.
② 분진을 억제한다,
③ 전색물로서 모래나 점토의 대용으로 된다.
④ 메탄가스에 대한 안전도를 높인다.
⑤ 황 광산에서 황의 발화성을 저하시킨다.
Ⅲ. 실제 시공예
이상과 같은 발파 설계 및 전색의 특성에 따른 철탑기초규격 가로 4M, 세로 4M, 깊이 4M 지질 100% 화강암을 굴착 시공실제 예를 살펴보면 다음과 같다.
가. 천공
o 천공 장비

o 천공 규격 : 65m/m × 4.5M

주) a. 실제 천공수를 25공으로 할 경우 파쇄입도가 커져 파쇄석 제거적치가 곤란하므로 열 사이에 1공씩 추가 천공하여 발파후 파쇄입도를 작게 하므로 제거작업 능률을 높일 수 있다.
b. 총 천공수 : 65공
c. 여장은 ≒ 0.5M로 한다.
나. 장약 및 전색
o. 장약
설계에 의한 약포경 50m/m의 장약장은 2.9M이나 소요깊이를 취하기 위하여는 여장부분에도 장약을 하여야 희망하는 깊이를 얻을 수 있다.
o. 전기뇌관 설치
전기뇌관은 장약장의 중심부에 설치하며 지발뇌관을 사용하여 폭괭하는 방향을 중심부로 향하게 하므로 굴착 단면을 보호할 수 있다.
또한 터널 굴진 발파에 적용하는 심빼기 공법을 사용치 않고 중심부로부터 폭파할 수 있도록 뇌관을 지발배치함으로서 심빼기의 2차자유면을 얻을 수 있는 효과를 응용하여 적용하였다.

암의 조직을 연하게 만든 다음 굴착폭 단면유지, 장약공 : 25공 무장약공 : 40공.
사용뇌관(L.P)은 다음과 같다.

본 발명에 따른 전색 및 장약 단층도는 아래와 같다.

o 전색
전색은 발파효과에 영향을 미친다. 그러므로 전색물질과 다짐은 적당한 조건을 요구한다.
전색 물질로는 보통 현장에서 사용하는 모래정도가 적당하며 φ 50m/m × 1M의 비닐자루에 넣어 장약 후 상층부에 넣어 전색하는데 전색용 다짐봉으로 3~4회 인력다짐 한다.
다. 결선
일반적인 직렬결선을 하며 결선이 완료되면 도통 시험을 하여 결선이 완벽히 되었는가를 확인하여야 한다.
또한 작업도중 습도가 높거나 비가 올 경우에는 연결 나선부를 절연 테이프로 테이핑 하여 대지와의 접촉 상태를 격리시켜야 한다.
라. 폭파(발파)
뇌관의 결선이 완료되면 발파모선에 연결하여 최소 100M이상의 안전거리를 확보하고 주변의 지형지물을 이용하여 은폐 후 발파한다. 발파기는 뇌관수량에 따른 용량을 계산하여 선택하며 시중품 용량은 보통 뇌관수량으로 정하여져 있다.
발파 모선은 1.3m/m이상의 구리선을 고무 또는 비닐 피복된 것을 사용하며 발파기에 연결 전 재차 도통시험한 후 발파에 임한다.
마. 안전관리
뇌관의 결선이 완료되면 잔여폭약이나 뇌관을 수거하여 안전한 곳에 보관하여야 하며 발파시 비석에 의한 손괴가 일어나지 않도록 공기구, 장비 등을 대피시켜야 한다.
발파 행위가 시작되기 전 최소 10분 이상 주변에 발파행위를 알려 대피토록 하여야하며 발파가 시작되면 시작함을 알리는 카운트다운(10초)을 하여 주변에 발파가 시작됨을 상기시켜야 한다.
발파가 완료되었다 하더라도 최소 5분 이상은 발파위치에 접근치 않도록 하며 만일 발파의 행위가 원활하지 않을 때에는 주변에 알려 대기 상태임을 주지시켜야 하며, 발파가 완료되면 필히 발파완료 상황을 주변에 알려야 하며 발파 후 안전관리는 주지의 현장관리법과 같다.

삭제

이상과 같이 본 발명에 의한 발파공법은 산악에서의 송전철탑을 설치함에 있어서 지발뇌관을 사용하여 암반의 종류 및 성격에 따라 화약을 장약하여 25/100초 정도의 시간차를 두고 중심발파-심빼기발파-주변발파를 시간차를 두고 1회에 발파하여 잦은 발파로 인한 비산먼지 및 비석을 최대한 줄여 민원을 방지함은 물론 공사기간을 1/7로 단축하고 장비 및 인원의 효율을 높여 시공원가절감(20%~25%)을 하는 신공법으로서 안전하고 정확한 굴착이 가능하여 시공현장 적용효과가 높으며 좁은 산악지역에서 산악의 붕괴나 타 시설물에 대한 영향의 최소화함으로서 경제적인 정밀시공과 안전한 효과가 있는 것이다.

Claims

송전탑의 4각이 설치되는 위치에 "+"자상의 살두께가 유지되게 끔 정4각상의 굴착호를 형성하는 터깎기 공정과;

4군데 형성된 각 굴착호 지점에 면적 1㎡당, 1변이 3공으로 4변 각 모서리가 겹치는 8공으로 구성되는 단위로서, 굴착호 1㎡ 면적이 증가 할 때마다 증가하는 변이 겹치는 부분의 공수를 제외하는 방법으로 천공수를 계산하는 천공 수 산출계산공식
(조건: 암석의 항력계수＞0.7) 으로, 굴착호의 천공수를 산출하여 표시하는 장전공 표시공정(허용오차±5%)과;

표시된 곳에 65m/m(허용오차±10%)의 직경과 필요한 천공굴착 깊이를 1회에 뚫는 천공공정과;

천공된 장전공에 대하여, 중심부의 장전공으로부터 한칸 건너씩 장약을 장전하되, 마지막 둘레의 장전공은 모서리부분의 장전공을 제외하고 한칸 건너씩 장약을 장전하여, 전체 천공수의 38%(허용오차±5%)에 해당하는 장전공에 장약을 충전하는 장약장전공정과;

장약이 충전된 장전공을 전색하는 전색공정;

장약이 장전된 장전공에 대하여, 중앙에서부터 외측으로 각각 1차, 2차, 3차, 4차의 순서대로 단계적인 발파가 되게 하는 지발발파공정으로 되는 산악용 송 전철탑의 기초시공용 발파공법.