KR100559311B1 - Battery charge port for electric vehicle - Google Patents

Battery charge port for electric vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR100559311B1
KR100559311B1 KR1019990066462A KR19990066462A KR100559311B1 KR 100559311 B1 KR100559311 B1 KR 100559311B1 KR 1019990066462 A KR1019990066462 A KR 1019990066462A KR 19990066462 A KR19990066462 A KR 19990066462A KR 100559311 B1 KR100559311 B1 KR 100559311B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
power
charging port
plug
power charging
electric vehicle
Prior art date
Application number
KR1019990066462A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20010059082A (en
Inventor
김태우
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1019990066462A priority Critical patent/KR100559311B1/en
Publication of KR20010059082A publication Critical patent/KR20010059082A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100559311B1 publication Critical patent/KR100559311B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Abstract

전기 자동차에 구비된 전원 충전 포트에 플러그 착탈 정보를 제공하여 플러그 탈거시 발생되는 전기적 충격을 최소화 할 목적으로;By providing plug detachment information to the power charging port provided in the electric vehicle for the purpose of minimizing the electric shock generated when the plug is removed;

전기 자동차에 구비되어 있어 한쌍의 전원 단자와 접지 단자가 형성되어 있고, 배터리 충전 수단과 연결되어 있는 전원 충전 포트와, 상기 전원 충전 포트와 착탈 되며, 전원 충전소의 전원을 전기 자동차에 공급하는 플러그에 있어서,A pair of power terminals and a ground terminal, which are provided in an electric vehicle, are provided with a power charging port connected to a battery charging means, and a plug that is attached to and detached from the power charging port, and supplies power from a power charging station to an electric vehicle. In

상기 전원 충전 포트에 형성되어 있는 한쌍 전원 단자 사이 임의의 설정 위치에 구비되어 상기 플러그 착탈시 온/오프 되는 스위치와; 상기 전원 충전 포트 내 임의의 위치에 구비되어 있어 상기 스위치의 온/오프 변화에 따라 소정의 정보를 충전수단에 출력하는 충전보호수단과; 상기 플러그는 상기 전원 충전 포트에 구비된 스위치가 삽입될 수 있도록 요홈이 형성되어 있어서, 전원 충전 포트와 충전수단의 파손을 방지할 수 있다.A switch provided at an arbitrary setting position between a pair of power supply terminals formed in the power charging port and turned on / off when the plug is attached or detached; Charging protection means which is provided at an arbitrary position in the power charging port and outputs predetermined information to the charging means according to the on / off change of the switch; The plug is provided with a recess to insert a switch provided in the power charging port, it is possible to prevent damage to the power charging port and the charging means.

전기 자동차, 플러그, 전원 충전 포트Electric car, plug, power charging port

Description

전기 자동차의 전원 충전 포트{BATTERY CHARGE PORT FOR ELECTRIC VEHICLE}Power charging port for electric vehicles {BATTERY CHARGE PORT FOR ELECTRIC VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 전기 자동차의 전원 충전 포트 평면도,1 is a plan view of a power charging port of an electric vehicle according to the present invention;

도 2는 본 발명에 적용되는 전기 자동차의 전원 충전 포트 보호장치 회로도,2 is a circuit diagram of a power charging port protection device for an electric vehicle according to the present invention;

도 3은 본 발명에 적용되는 전기 자동차의 전원 충전 포트 보호장치의 타이밍도,3 is a timing diagram of a power charging port protection device of an electric vehicle according to the present invention;

도 4는 종래의 전기 자동차의 전원 충전 포트 평면도이다.4 is a plan view of a power charging port of a conventional electric vehicle.

본 발명은 전기 자동차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기 자동차의 주동력원으로 사용되는 배터리 충전 종료 후, 충전 포트의 손상을 방지하기 위한 전기 자동차의 전원 충전 포트에 관한 것이다. The present invention relates to an electric vehicle, and more particularly, to a power charging port of an electric vehicle for preventing damage to the charging port after the end of the battery charging used as the main power source of the electric vehicle.

예컨데, 전기 자동차는 추진 방식에 따라 순전기 자동차와 하이브리드 전기 자동차로 나뉘어진다.For example, electric vehicles are divided into pure electric vehicles and hybrid electric vehicles, depending on the propulsion method.

순전기 자동차는 배터리에 저장된 에너지만으로 동력을 얻어 주행하는 자동차이며, 하이브리드 전기 자동차는 내연기관 등 다른 동력원과 더불어 추진 동력을 얻는 자동차이다.A pure electric vehicle is a vehicle driven by driving only energy stored in a battery, and a hybrid electric vehicle is a vehicle that obtains propulsion power together with other power sources such as an internal combustion engine.

상기 하이브리드 전기 자동차는 다시 시리즈 하이브리드 방식과 패러렐 하이브리드 방식으로 나뉘어진다.The hybrid electric vehicle is further divided into a series hybrid system and a parallel hybrid system.

시리즈 방식은 엔진에서 발전기를 구동해 전기적으로 에너지를 만들고 그 힘으로 모터가 바퀴를 구동시키는 방식으로 엔진 발전기의 충전 역할만을 담당한다.In the series method, the engine generates electric energy by driving the generator, and the motor drives the wheels with the power to play only the charge of the engine generator.

패러렐 방식은 엔진만으로 독자적으로 바퀴를 구동시킬 수 있는 방식이다.The parallel method is a method that can independently drive the wheels only by the engine.

즉, 엔진과 모터가 상황에 따라 바꾸어 가며 바퀴를 굴리는 방식을 말한다.In other words, the engine and the motor to change the wheel depending on the situation.

상기 패러렐 방식은 시리즈 방식처럼 엔진 동력이 배터리를 충전시키면서 주행하는 것이 가능하다.In the parallel method, the engine power can run while charging the battery as in the series method.

따라서, 상기 전기 자동차의 구성을 살펴보면 크게 모터(전동기), 컨트롤러, 인버터, 충전기, DC/DC 컨버터, 배터리 등으로 나누어 구성되어 있다.Therefore, the configuration of the electric vehicle is divided into a motor (motor), a controller, an inverter, a charger, a DC / DC converter, a battery, and the like.

상기한 전기 자동차의 구성중, 배터리는 모터에 전력을 공급하는 역할을 하는 메인 배터리와 기존 휘발유차와 같이 전기장치에 전력을 공급하는 역할을 하는 보조 배터리로 나누어진다.In the configuration of the electric vehicle, the battery is divided into a main battery for supplying power to the motor and a secondary battery for supplying power to the electric device, such as a conventional gasoline.

상기한 메인 배터리를 충전함에 있어서, 종래에는 도 4에 도시되어 있는 바와 같은 구조를 갖는 전기 자동차에 구비된 충전 포트에 전원 공급 플러그(이하 플러그라 칭함)를 삽입시킨 후, 전원을 공급함으로써, 충전을 행하였다.In charging the main battery, a power supply plug (hereinafter referred to as a plug) is inserted into a charging port provided in an electric vehicle having a structure as shown in FIG. Was performed.

상기한 구조는 플러그를 전원 충전 포트에 삽입시 상기 전원 충전 포트와 플러그의 모양을 맞추어서 결합시키도록 함에 따라, 전원 공급부의 전원 단자와 접지단자를 바꿔 삽입할 여지가 없다,In the above structure, when the plug is inserted into the power charging port, the power charging port and the plug are connected to match the shape of the power charging port, so that there is no room for changing the power supply terminal and the ground terminal of the power supply unit.

그리고, 상기 플러그가 전원 충전 포트에서 빠지지 않도록 하기 위해 상기 플러그를 전원 충전 포트에 삽입시킨 후, 회전 방향으로 회전시켜 잠김 기능을 제공하고 있다.In order to prevent the plug from being pulled out from the power charging port, the plug is inserted into the power charging port and then rotated in the rotational direction to provide a locking function.

그러나, 상기한 종래의 전원 충전 포트는 플러그 착탈시, 충전 장치에 아무런 정보를 주지 못하는 문제점을 내포하고 있다.However, the above-described conventional power charging port has a problem that no information is given to the charging device when the plug is attached or detached.

즉, 플러그를 전원 충전 포트 삽입할 시에는 충전 장치에서 초기 전류를 제한하도록 하는 소프트 스타트 기능을 하고 있지만, 상기 플러그를 전원 충전 포트에서 탈거시에는 전원 공급부에서 충전 장치로 흐르는 강한 전류를 제한하지 못하여, 전원 충전 포트와 플러그 사이에서 강한 전기적 충격이 발생되어 상기 전원 충전 포트의 파손 및 충전 장치에 손상이 가는 문제점을 내포하고 있다. In other words, when the plug is inserted into the power charging port, the charging device has a soft start function to limit the initial current. However, when the plug is removed from the power charging port, the plug does not limit the strong current flowing from the power supply to the charging device. In addition, a strong electric shock is generated between the power charging port and the plug, which may cause damage to the power charging port and damage to the charging device.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전기 자동차에 구비된 전원 충전 포트에 플러그 착탈 정보를 제공할 수 있는 스위치를 구비하여 플러그 탈거시 발생되는 전기적 충격을 최소화 할 수 있는 전기 자동차의 전원 충전 포트를 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, by providing a switch that can provide plug detachable information to the power charging port provided in the electric vehicle to minimize the electric shock generated when the plug is removed To provide a power charging port for the car.

이를 실현하기 위한 본 발명은, 전기 자동차에 구비되어 있어 한쌍의 전원 단자와 접지단자가 형성되어 있고, 배터리 충전 장치와 연결되어 있는 전원 충전 포트와, 상기 전원 충전 포트와 결합되어 전원 충전소에서 공급되는 전원을 배터리 충전 장치에 공급하는 플러그에 있어서,The present invention for realizing this is provided with a pair of power terminals and a ground terminal is provided in the electric vehicle, the power charging port connected to the battery charging device, coupled to the power charging port is supplied from the power charging station A plug for supplying power to a battery charger,

상기 전원 충전 포트에 형성되어 있는 한쌍 전원 단자 사이 임의의 설정 위치에 구비되어 상기 플러그 착탈시 온/오프되는 스위치와; 상기 전원 충전 포트 내 임의의 위치에 구비되어 있는 상기 스위치의 온/오프 변화에 따라 소정의 정보를 충전 장치에 출력하는 충전 장치 보호수단과; 상기 플러그는 상기 전원 충전 포트에 구비된 스위치가 삽입될 수 있도록 요홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.A switch provided at an arbitrary setting position between a pair of power supply terminals formed in the power charging port and turned on / off when the plug is attached or detached; Charging device protection means for outputting predetermined information to a charging device according to a change in on / off of the switch provided at an arbitrary position in the power charging port; The plug is characterized in that the groove is formed so that the switch provided in the power charging port can be inserted.

이하, 상기의 목적을 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can realize the above object will be described in detail.

도 1은 본 발명에 따른 전기 자동차의 전원 충전 포트이고, 도 2는 본 발명에 적용되는 전기 자동차의 전원 충전 포트 보호장치 회로도이고, 도 3은 본 발명에 적용되는 전기 자동차의 전원 충전 포트 보호 장치의 타이밍도이다.1 is a power charging port of the electric vehicle according to the present invention, Figure 2 is a circuit diagram of the power charging port protection device of the electric vehicle applied to the present invention, Figure 3 is a power charging port protection device of the electric vehicle applied to the present invention Is a timing diagram.

전원 충전 포트(10)는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 전기 자동차의 임의의 위치에 구비되어 있어, 전원 충전소에 구비된 플러그(20)와 착탈 가능한 구조로 형성되어 있는데, 상기 전원 충전 포트(10)는 한쌍의 전원 단자(11)와 접지단자(12)가 구비되어 있고, 상기 한쌍의 전원 단자(11) 사이에 상기 플러그(20) 착탈시 온/오프되는 스위치(13)가 구비되어 있다.As shown in FIG. 1, the power charging port 10 is provided at an arbitrary position of the electric vehicle, and is configured to be detachable from the plug 20 provided at the power charging station. 10 is provided with a pair of power terminals 11 and a ground terminal 12, the switch 13 is provided between the pair of power terminals 11 when the plug 20 is attached and detached. .

상기 플러그(20)에는 상기 전원 충전 포트(10)의 한쌍의 전원 단자(11) 및 접지단자(12)와 삽입할 수 있도록 제1 요홈(21) 및 제2 요홈(22)이 형성되어 있고, 상기 전원 충전부 포트(10)를 삽입한 후 회전 방향 및 회전 반대 방향으로 회전시키면 상기 스위치(13)를 온/오프시킬 수 있도록 제3 요홈(23)이 형성되어 있다. The plug 20 is formed with a first groove 21 and a second groove 22 to be inserted into the pair of power terminals 11 and the ground terminal 12 of the power charging port 10, The third recess 23 is formed to turn on / off the switch 13 when the power charging unit port 10 is inserted and rotated in the rotational direction and the rotational opposite direction.

또한, 상기 전원 충전 포트(10)에는 첨부한 도2에 도시되어 있는바와 같이 충전 보호 수단(30)이 구비되어 있어, 입력측에는 플러그(20)의 착탈시 온/오프되는 스위치(13)와 결합되어 있고, 출력측에는 도면에 도시되어 있지 않은 배터리를 충전시키는 충전 수단(40)과 결합되어 있다.In addition, the power charging port 10 is provided with a charge protection means 30 as shown in the accompanying Figure 2, the input side is coupled with the switch 13 that is turned on / off when the plug 20 is attached or detached The output side is coupled with charging means 40 for charging a battery not shown in the figure.

상기 스위치(13)는 일측이 +5v 전원 단자와 결합되어 있고, 타측에는 상기 충전 보호 수단(30)과 결합되어 있어, 온/오프 동작에 따라 소정의 신호를 출력한다.One side of the switch 13 is coupled to the + 5v power supply terminal, and the other side is coupled to the charging protection means 30, and outputs a predetermined signal according to an on / off operation.

상기 충전 보호 수단(30)은 상기 스위치(13)와 결합되어 있는 RC 필터(31), 제1 인버터(32)와, 전원 단자와 결합되어 있는 제1 풀업 저항(33)과, 상기 제1 인버터(32)와 제1 풀업 저항 및 출력 단자

Figure 112005062568747-pat00007
의 신호를 피드백 받는 D플립플릅(34)과, 상기 D플립플릅의 출력 단자 Q와 결합되어 있는 제2 인버터(35)로 구비되어 있다.The charging protection means 30 includes an RC filter 31 coupled to the switch 13, a first inverter 32, a first pull-up resistor 33 coupled to a power supply terminal, and the first inverter. 32 and first pullup resistor and output terminal
Figure 112005062568747-pat00007
The D flip-flop 34, which receives the signal of, and the second inverter 35 coupled to the output terminal Q of the D flip-flop.

상기 충전 보호 수단(30)은 도 3에 도시되어 있는 타이밍 도와 같이 동작함에 있어서, 5V 전원이 온되었을 때, 상기 D플립플릅(34)의 CLK가 하이(High)이고, 출력Q는 로우(Low) 신호가 출력되어, 상기 제2 인버터(35)에 의해 반전되어 출력되는 하이 신호가 충전 수단(40)으로 출력됨에 따라, 상기 충전 수단(40)을 초기화한다.The charging protection means 30 operates in accordance with the timing diagram shown in FIG. 3, when the 5V power supply is turned on, the CLK of the D flip-flop 34 is high and the output Q is low. ) Signal is output, and the high signal, which is inverted and output by the second inverter 35, is output to the charging means 40, thereby initializing the charging means 40.

이후, 상기 D플립플릅(34)은 CLK의 신호가 로우에서 하이로 변환할 때에는 출력 Q에 영향을 미치지 않고, 하이에서 로우로 변할 때에만 출력 Q가 변화하게 된다.Thereafter, the D flip-flop 34 does not affect the output Q when the CLK signal is changed from low to high, and the output Q changes only when it is changed from high to low.

따라서, 플러그(20)가 전원 충전 포트(10)에 삽입된 후, 회전 방향으로 회전시켜 상기 전원 충전 포트(10)에 구비된 스위치(13)를 온 시키면, D플립플릅(34)의 CLK가 하이 신호에서 로우 신호로 변하게 되므로, 출력 Q는 변화하지 않아서, 충전 전압이 충전 수단(40)으로 공급되어 배터리를 계속 충전하게 된다.Therefore, after the plug 20 is inserted into the power charging port 10 and rotated in the rotational direction to turn on the switch 13 included in the power charging port 10, the CLK of the D flip-flop 34 is Since it changes from a high signal to a low signal, the output Q does not change, so that the charging voltage is supplied to the charging means 40 to continue charging the battery.

그러나, 배터리 충전 완료 후 또는 배터리 충전이 완료되지 않은 상태에서 플러그(20)를 전원 충전 포트(10)로부터 탈거하기 위해 상기 플러그(20)을 회전 반대 방향으로 회전시키면, 상기 스위치(13)가 오프됨에 따라, D플립플릅(34)의 CLK 신호가 하이 신호에서 로우 신호로 변하게 되어 출력 Q는 하이 신호를 출력한다.However, when the plug 20 is rotated in the opposite direction of rotation to remove the plug 20 from the power charging port 10 after the battery charging is completed or the battery charging is not completed, the switch 13 is turned off. As a result, the CLK signal of the D flip-flop 34 changes from a high signal to a low signal, and the output Q outputs a high signal.

상기 출력 Q에서 출력된 하이 신호는 제2 인버터(35)에서 반전되어 충전 수단(40)을 오프시킴으로써, 상기 충전 수단(40)은 충전전류의 흐름을 제한한다.The high signal output from the output Q is inverted in the second inverter 35 to turn off the charging means 40, so that the charging means 40 restricts the flow of the charging current.

이로써, 상기 플러그(20)가 전원 충전 포트(10)로부터 탈거될 때, 상기 전원 충전 포트(10)의 전원 단자(11)에서 발생되는 전기적 충격을 제거할 수 있다. Thus, when the plug 20 is removed from the power charging port 10, an electric shock generated at the power terminal 11 of the power charging port 10 may be eliminated.

이상에서와 같이 본 발명의 실시예에 따른 전기 자동차의 전원 충전 포트는, 전기 자동차에 구비된 전원 충전 포트에 플러그 착탈 정보를 제공할 수 있는 스위치를 구비하여 플러그 탈거시 발생되는 전기적 충격을 최소화 할 수 있어, 전원 충전 포트와 충전 수단의 파손을 방지할 수 있다.As described above, the power charging port of the electric vehicle according to the embodiment of the present invention includes a switch capable of providing plug detachable information to a power charging port provided in the electric vehicle to minimize the electric shock generated when the plug is removed. It is possible to prevent damage to the power charging port and the charging means.

Claims (2)

전기 자동차에 구비되어 있어 한쌍의 전원 단자와 접지단자가 형성되어 있고, 배터리 충전 수단과 연결되어 있는 전원 충전 포트와, 상기 전원 충전 포트와 착탈 되며, 전원 충전소의 전원을 전기 자동차에 공급하는 플러그에 있어서,The electric vehicle is provided with a pair of power terminals and a ground terminal, the power charging port connected to the battery charging means, the power charging port detachable from the plug, and the plug for supplying the power of the power charging station to the electric vehicle In 상기 전원 충전 포트에 형성되어 있는 한쌍 전원 단자 사이 임의의 설정 위치에 구비되어 상기 플러그 착탈시 온/오프되는 스위치와; 상기 전원 충전 포트 내 임의의 위치에 구비되어 있는 상기 스위치의 온/오프 변화에 따라 소정의 정보를 충전 수단에 출력하는 충전 보호수단과; 상기 플러그는 상기 전원 충전 포트에 구비된 스위치가 삽입될 수 있도록 요홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 전원 충전 포트.A switch provided at an arbitrary setting position between a pair of power supply terminals formed in the power charging port and turned on / off when the plug is attached or detached; Charging protection means for outputting predetermined information to a charging means according to on / off change of the switch provided at an arbitrary position in the power charging port; The plug is a power charging port of the electric vehicle, characterized in that the groove is formed so that the switch provided in the power charging port can be inserted. 제 1항에 있어서, 상기 충전 보호 수단은 스위치의 일측단자와 연결되는 RC 필터(31), 제1 인버터(32)와, 전원 단자와 결합되어 있는 제1 풀업 저항(33)과, 상기 제1 인버터(32)의 신호와 제1 풀업 저항 및 자신의 출력 단자(
Figure 112005062568747-pat00008
)의 신호를 피드백 받는 D플립플릅(34)과, 상기 D플립플릅의 출력 단자(Q)와 결합되어 있는 제2 인버터(35)로 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 전원 충전 포트.The method of claim 1, wherein the charge protection means is RC filter 31 connected to one terminal of the switch, the first inverter 32, a first pull-up resistor 33 is coupled to the power supply terminal, and the first Signal of the inverter 32 and the first pull-up resistor and its output terminal (
Figure 112005062568747-pat00008
And a second inverter (35) coupled to an output terminal (Q) of the D flip-flop (34) for receiving a feedback signal.
KR1019990066462A 1999-12-30 1999-12-30 Battery charge port for electric vehicle KR100559311B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990066462A KR100559311B1 (en) 1999-12-30 1999-12-30 Battery charge port for electric vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990066462A KR100559311B1 (en) 1999-12-30 1999-12-30 Battery charge port for electric vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20010059082A KR20010059082A (en) 2001-07-06
KR100559311B1 true KR100559311B1 (en) 2006-03-15

Family

ID=19633600

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019990066462A KR100559311B1 (en) 1999-12-30 1999-12-30 Battery charge port for electric vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100559311B1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101047400B1 (en) * 2010-05-20 2011-07-08 현대자동차주식회사 A charging plug for electric vehicle holding electric wire of outlet
CN103645400B (en) * 2013-12-10 2016-05-11 Tcl通讯（宁波）有限公司 A kind of charger detection system and method for measuring charged thereof
KR101597354B1 (en) * 2014-01-27 2016-02-25 제룡산업 주식회사 sheet type ground plate

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0583863A (en) * 1991-02-27 1993-04-02 Honda Motor Co Ltd Charger for motor-driven vehicle
JPH05328619A (en) * 1992-05-13 1993-12-10 Tatsuno Co Ltd Charger
KR960035674U (en) * 1995-04-27 1996-11-21 Battery and charger connection device of electric vehicle
JPH09266025A (en) * 1996-03-27 1997-10-07 Honda Motor Co Ltd Power connector for charging capacitor of electric vehicle
JPH114546A (en) * 1997-06-10 1999-01-06 Harness Sogo Gijutsu Kenkyusho:Kk Charging connector for electric vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0583863A (en) * 1991-02-27 1993-04-02 Honda Motor Co Ltd Charger for motor-driven vehicle
JPH05328619A (en) * 1992-05-13 1993-12-10 Tatsuno Co Ltd Charger
KR960035674U (en) * 1995-04-27 1996-11-21 Battery and charger connection device of electric vehicle
JPH09266025A (en) * 1996-03-27 1997-10-07 Honda Motor Co Ltd Power connector for charging capacitor of electric vehicle
JPH114546A (en) * 1997-06-10 1999-01-06 Harness Sogo Gijutsu Kenkyusho:Kk Charging connector for electric vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20010059082A (en) 2001-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7595606B2 (en) Electrically powered or hybrid vehicle comprising a battery charging control device with interruption of electrical motor-battery connection during charge
US7909124B2 (en) Power systems for hybrid electric vehicle (HEV)
EP3118445B1 (en) Engine starting device
US20030197489A1 (en) Method and apparatus for maximizing hybrid vehicle energy management
EP1526022B1 (en) Control system and controlling method for motor drive four wheel drive hybrid vehicle
SE9100612L (en) HYBRID DRIVE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLE
EP3693206A1 (en) Vehicle power supply system, and vehicle
JP2020198714A (en) Vehicle drive device
JP3463791B2 (en) Electric vehicle drive system
KR20050051579A (en) Control device for motor-driven 4wd vehicle and related control method
KR100559311B1 (en) Battery charge port for electric vehicle
US6840813B2 (en) Connecting apparatus for three phase induction motor of electric vehicle
JP2003095039A (en) Power source system for automobile
JP2002209301A (en) Back-up device for dying battery of electric vehicle
KR20200001406A (en) Charge system and interface apparatus
CN110323795B (en) Power supply device for vehicle
JP2003037903A (en) Charging method for storage battery for vehicular accessory of electric vehicle
JPH11220806A (en) Drive system 0f electric vehicle
JP4161872B2 (en) Internal combustion engine starting device
JPH11285105A (en) Electric system of electric vehicle
WO2024071145A1 (en) Vehicle power control system
JPS5983542A (en) Circuit device for charging storage battery at high speed of vehicle power source
US20070052386A1 (en) Automatic chargeable electromotive vehicle
JPH03155308A (en) Power source unit for motor vehicle
KR100302760B1 (en) Apparatus for stabilizing inverter power source of electric vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130228

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140227

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150227

Year of fee payment: 10

LAPS Lapse due to unpaid annual fee