KR100557277B1 - Motor-Driven Device for Drawing and Inserting Rotor for Use in Generator - Google Patents
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Abstract
본 발명은 발전기의 정기 검사 또는 수리를 위한 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 구동 모터와 구동 모터로부터 구동력을 전달받아 이를 감속하는 기어 박스 및 기어 박스로부터 감속된 구동력을 전달받아 직선 운동을 하는 랙 기어를 구비한 이송 바를 포함하여 발전기 회전자의 인출 및 삽입을 용이하게 하는 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a transmission device for the generator rotor pull-out and insertion for regular inspection or repair of the generator, and more particularly, a gear box and a gear box decelerated by receiving the driving force from the drive motor and the drive motor to reduce it; The present invention relates to a transmission device for generator rotor withdrawal and insertion that facilitates the withdrawal and insertion of a generator rotor, including a transfer bar having a rack gear for linear motion by receiving a driving force.
본 발명은, 발전기의 회전자를 인출 또는 삽입하기 위한 전동 장치에 있어서, 베이스 상판(306)과 베이스 고정판(302)을 구비한 베이스(304); 상기 베이스(304)의 일 측면에 구비된 구동 모터(312); 상기 베이스 상판(306)에 안치되어 상기 구동 모터(312)로부터 전달된 구동력을 감속시키는 구동 스퍼 기어를 포함하는 기어 박스(330); 상기 구동 모터(312)로부터의 구동력을 상기 기어 박스(330)로 전달하는 구동력 전달 장치; 및 상기 구동 스퍼 기어로부터 구동력을 전달받아 직선 운동을 하게 되는 랙 기어(342)를 구비하는 이송 바(340)를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치를 제공한다. The present invention provides a transmission apparatus for drawing out or inserting a rotor of a generator, comprising: a base having a base top plate 306 and a base fixing plate 302; A drive motor 312 provided on one side of the base 304; A gear box 330 disposed on the base top plate 306 and including a drive spur gear for reducing the driving force transmitted from the drive motor 312; A driving force transmission device for transmitting a driving force from the driving motor 312 to the gear box 330; And a transfer bar 340 having a rack gear 342 which receives a driving force from the driving spur gear and makes a linear motion.
발전기, 회전자, 인출, 삽입, 기어 박스, 피니언 기어, 랙 기어, 감속비Generator, rotor, drawout, insert, gearbox, pinion gear, rack gear, reduction ratio
Description
도 1은 종래 기술에 따라 회전자를 인출하는 작업을 개략적으로 도시한 도면, 1 is a view schematically showing the operation of drawing out the rotor according to the prior art,
도 2는 종래 기술에 따라 회전자를 삽입하는 작업을 개략적으로 도시한 도면,2 is a view schematically showing the operation of inserting the rotor according to the prior art,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치의 정면도, 3 is a front view of the generator rotor pull-out and insertion apparatus according to a preferred embodiment of the present invention,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치의 측면도,Figure 4 is a side view of the generator rotor pull-out and insertion apparatus according to a preferred embodiment of the present invention,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치에 있어서, 이송 바에 회전자 결합용 플랜지 및 연결 파이프가 결합된 상태를 도시한 도면,5 is a view illustrating a state in which a rotor coupling flange and a connection pipe are coupled to a transfer bar in a generator rotor drawing-out and insertion apparatus according to a preferred embodiment of the present invention;
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치에 있어서, 기어 박스를 보다 상세하게 도시한 도면이다.6 is a diagram illustrating the gear box in more detail in the generator rotor pull-out and insertion apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
100 : 회전자 110 : 고정자100: rotor 110: stator
200 : 와이어 210 : 와이어 렌치200: wire 210: wire wrench
302 : 베이스 고정판 304 : 베이스302: base fixing plate 304: base
306 : 베이스 상판 308 : 컨트롤 박스306: base top plate 308: control box
310 : 리모콘 312 : 구동 모터310: remote control 312: drive motor
320 : 레버 330 : 기어 박스320: lever 330: gearbox
340 : 이송 바 342 : 랙 기어340: transfer bar 342: rack gear
350 : 연결 파이프 402 : 클러치350: connecting pipe 402: clutch
502 : 결합용 구멍 504 : 결합 핀502: coupling hole 504: coupling pin
602 : 제 1 스퍼 기어 604 : 제 2 스퍼 기어602: first spur gear 604: second spur gear
610 : 제 3 스퍼 기어 616 : 제 4 스퍼 기어610: third spur gear 616: fourth spur gear
622, 624 : 가이드 롤러 626, 628 : 가이드 스퍼 기어622, 624:
본 발명은 발전기의 정기 검사 또는 수리를 위한 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 구동 모터와 구동 모터로부터 구동력을 전달받아 이를 감속하는 기어 박스 및 기어 박스로부터 감속된 구동력을 전달받아 직선 운동을 하는 랙 기어를 구비한 이송 바를 포함하여 발전기 회전자의 인출 및 삽입을 용이하게 하는 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a transmission device for the generator rotor pull-out and insertion for regular inspection or repair of the generator, and more particularly, a gear box and a gear box decelerated by receiving the driving force from the drive motor and the drive motor to reduce it; The present invention relates to a transmission device for generator rotor withdrawal and insertion that facilitates the withdrawal and insertion of a generator rotor, including a transfer bar having a rack gear for linear motion by receiving a driving force.
화력 발전소, 수력 발전소, 원자력 발전소 등의 발전 설비 중에서 발전기는 매우 중요한 구성요소이다. 발전기는 기계적인 회전 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치로서 직류 발전기, 동기 발전기, 유도 발전기 등이 있다. 발전기는 통상 고정자, 회전자, 베어링 및 여자기로 구성되는데, 회전자는 발전기에 있어서 회전하는 부분을 말하며 이에 대하여 정지하고 있는 부분은 고정자라고 한다. Generators are a very important component of power generation facilities such as thermal, hydro and nuclear power plants. Generators are devices that convert mechanical rotational energy into electrical energy, such as direct current generators, synchronous generators, and induction generators. The generator is usually composed of a stator, a rotor, a bearing, and an exciter. The rotor refers to a rotating part of the generator, and a stationary part is called a stator.
각종 대형 발전기의 정기적인 내부 점검 및 정비를 위한 계획 예방 정비 공사나 발전기의 돌발적인 고장 발생에 따른 복구 공사에 있어서 발전기 회전자를 인출하고, 점검이나 정비 완료 후 회전자를 다시 삽입하는 작업이 필요하다. Plan for regular internal inspection and maintenance of various large-scale generators It is necessary to draw out the generator rotor and to insert the rotor again after the inspection or maintenance is completed in the preventive maintenance work or the restoration work caused by the sudden breakdown of the generator. Do.
그런데, 종래에는 이러한 회전자의 인출 및 삽입 작업을 체인 블록(Chain Block)을 이용하여 인력으로 수행하였다. However, in the related art, the drawing and insertion of the rotor is performed by a manpower using a chain block.
도 1은 종래 기술에 따라 회전자를 인출하는 작업을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 종래 기술에 따라 회전자를 삽입하는 작업을 개략적으로 도시한 도면이다. 1 is a view schematically showing the operation of drawing out the rotor according to the prior art, Figure 2 is a view schematically showing the operation of inserting the rotor in accordance with the prior art.
먼저 도 1을 참조하여 회전자를 인출하는 작업을 간단히 설명한다. First, the operation of drawing out the rotor will be briefly described with reference to FIG. 1.
회전자(100)의 일단에 체인(120)을 연결하고, 회전자(100)의 중간 몸체에 크레인에 연결된 지지용 체인(130)을 걸고 회전자(100)를 지지한다. 한편, 고정자(110)와 회전자(100)의 사이에는 스틸 에어 갭 심(Steel Air Gap Shim : 136)과 슈(Shoe)(132) 등을 위치시켜 회전자(100)가 고정자(110)와 직접 마찰되지 않도록 한다. The
이런 후에 체인(120)을 잡아 당겨 회전자(100)를 외부로 인출한다. 인출 작 업 시에 회전자(100)가 고정자(110) 밖으로 인출되면 회전자(100)의 하부에 우드 블록(Wood Block : 140)을 받쳐서 회전자(100)를 지지한다. After this, the
다음으로, 회전자(100)를 인출하여 회전자를 점검, 정비 또는 수리한다. 회전자의 점검 또는 정비가 완료된 후 회전자(100)를 다시 고정자(110) 내부로 삽입하는 작업은 도 2를 참조하여 설명한다. Next, the
회전자(100)의 끝단에 삽입을 위한 와이어(200)의 일단을 고정시키고, 와이어(200)의 타단은 발전기의 외부에 고정시킨다. 회전자(100)를 지지용 체인(130)으로 지지하면서, 회전자(100)와 고정자(110) 사이에는 슈(132)를 구비하고 와이어(200)를 와이어 렌치(210)를 이용하여 잡아 당긴다. 이 때, 양쪽 와이어 렌치(210)의 작동 속도를 일치하도록 하여 회전자(100)가 고정자(110) 내부로 삽입될 때 회전축심을 중심으로 요동하지 않으면서 삽입되도록 한다. One end of the
그러나, 회전자의 무게는 통상 수 톤(Ton)에서 수십 톤에 이르는 것까지 있어 인력으로 회전자의 인출, 삽입 작업을 수행하는 것은 매우 힘이 들고 위험할 뿐만 아니라, 작업 시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다. However, the weight of the rotor usually ranges from several tons to tens of tons, so it is very difficult and dangerous to carry out the drawing and insertion of the rotor by manpower, and it takes a long time. There was this.
또한, 회전자가 회전축심을 따라서 인출 또는 삽입되어야 하는데, 이를 감시하는 작업자가 있다 하여도 순간의 실수로 회전자가 고정자에 부딪히는 경우가 발생하기도 하였다. In addition, the rotor should be withdrawn or inserted along the axis of rotation, even if there is an operator who monitors it, the rotor accidentally hits the stator.
종래, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 발전기의 회전자 인출/삽입 장치가 제안된 바도 있었으나, 종래의 회전자 인출/삽입 장치는 피니언 기어와 랙 이어와 랙 기어를 단순 결합시켜 큰 동력을 전달하기에는 곤란한 문제점이 있었다. 또한, 랙 기어를 지지하는 수단이 없어서 랙 기어가 휠 수 있는 문제점이 있어서 실제 적용이 곤란한 문제점이 있었다. Conventionally, in order to solve this problem, a rotor take-out / insertion apparatus of a generator has been proposed, but a conventional rotor take-out / insertion apparatus is difficult to transfer a large power by simply combining a pinion gear, a rack ear and a rack gear. There was this. In addition, there is a problem that the rack gear can be bent because there is no means for supporting the rack gear, there was a problem that practical application is difficult.
상기한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 구동 모터를 이용하여 전동기 회전자를 인출하거나 삽입할 수 있는 전동기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치를 제공함을 그 목적으로 한다. SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a motor rotor withdrawal and insertion apparatus capable of withdrawing or inserting a motor rotor using a drive motor.
또한, 본 발명은 구동 모터의 구동력을 전달받아 이를 감속하는 기어 박스를 제공함을 그 목적으로 하며, 랙 기어를 구비한 이송 바의 휨이나 이탈을 방지하기 위한 가이드 롤러 및 가이드 스퍼 기어를 제공함을 그 목적으로 한다. In addition, an object of the present invention is to provide a gear box for receiving the driving force of the drive motor to reduce it, and to provide a guide roller and a guide spur gear for preventing bending or detachment of the transfer bar having a rack gear. The purpose.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 발전기의 회전자를 인출 또는 삽입하기 위한 전동 장치에 있어서, 베이스 상판(306)과 베이스 고정판(302)을 구비한 베이스(304); 상기 베이스(304)의 일 측면에 구비된 구동 모터(312); 상기 베이스 상판(306)에 안치되어 상기 구동 모터(312)로부터 전달된 구동력을 감속시키는 구동 스퍼 기어를 포함하는 기어 박스(330); 상기 구동 모터(312)로부터의 구동력을 상기 기어 박스(330)로 전달하는 구동력 전달 장치; 및 상기 구동 스퍼 기어로부터 구동력을 전달받아 직선 운동을 하게 되는 랙 기어(342)를 구비하는 이송 바(340)를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치를 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention is a transmission device for drawing or inserting the rotor of the generator, the base having a base
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명 한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치의 측면도이다. 3 is a front view of a generator rotor extracting and inserting transmission apparatus according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4 is a side view of a generator rotor extracting and insertion apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.
본 발명에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치는 크게, 상부 구조물을 지지하는 베이스(304), 구동력을 발생시키는 구동 모터(Motor)(312), 구동 모터(312)로부터 전달받은 구동력을 감속시키는 기어 박스(Gear Box : 330) 및 기어 박스(330)의 최종 피니언 기어(Pinion Gear)로부터 전달받은 구동력에 의해 직선 운동을 하게 되는 이송 바(Bar)(340)를 포함하여 이루어진다. Power generator for extracting and inserting the generator rotor according to the present invention greatly reduces the driving force received from the
베이스(304)는 본 발명에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치의 하부를 지지하고 일측에 구동 모터(312)를 부착하는 부재이다. 베이스(304)의 하부에는 베이스 고정판(302)이 구비된다. 베이스 고정판(302)은 회전자의 인출 또는 삽입 작업시, 본 발명에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치를 바닥에 고정시키기 위한 고정구(미도시)가 구비된다. 이 고정구에 앵커 볼트(Anchor Bolt) 등을 삽입하여 베이스(304)를 바닥에 견고하게 고정시키게 된다.
한편, 베이스 고정판(302)을 직접 바닥에 고정시키지 않고 바퀴 달린 운반 수단에 고정하는 것도 가능하다. 이런 경우에는, 운반 수단을 바닥에 고정시키고 회전자의 인출 또는 삽입 작업을 수행하여야 작업의 안정성을 확보할 수 있고 안전 사고도 예방할 수 있다. On the other hand, it is also possible to fix the
베이스(304)의 상단에는 베이스 상판(306)이 구비되며, 베이스 상판(306)에는 기어 박스(330)가 안치된다. 베이스(304)는 베이스 상판(306)으로부터 받는 하중을 베이스 고정판(302)으로 전달하고 그 하중을 지지하는 역할을 하게 되는 바, 바람직하게는 베이스(304)의 각 면 또는 각 모서리에는 보강 프레임(Frame)을 구비하도록 하고, 각 면에 보강 철판을 부착하는 것도 좋다. A
베이스(304)의 일면에는 컨트롤 박스(Control Box : 308)가 구비된다. 컨트롤 박스(308)는 리모콘(Remote Controller : 310)을 통해 입력된 신호에 따라 구동 모터(312)의 작동을 조정하는 역할을 한다. 리모콘(310)은 유무선 모두 가능하며, 리모콘(310)은 구동 모터(312)를 정회전, 역회전 및 정지시키는 버튼(Button)을 포함하도록 한다. One surface of the
베이스(304)의 일측면에는 구동 모터(312)가 구비된다. 구동 모터(312)의 구동축에는 구동측 스프라켓(Sprocket)(314)이 구비된다. 구동측 스프라켓(314)에는 구동 체인(Chain)(316)이 결합되고, 구동 체인(316)은 기어 박스(330)에 구비된 기어측 스프라켓(318)과 연결되어 구동측 스프라켓(314)으로부터의 구동력을 기어측 스프라켓(318)으로 전달한다. One side of the
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 구동 모터(312)로부터 발생한 동력을 기어 박스(330)로 전달하기 위한 장치로서 구동측 스프라켓(314) 및 기어측 스프라 켓(318)과 구동 체인(316)을 채용하는 외에 다른 구동력 전달 수단을 사용하는 것도 가능하다. 즉, 경우에 따라서는 구동력 전달 수단으로서 풀리(Pulley)와 구동 벨트(Belt)의 조합이나, 구동력 전달을 위한 샤프트(Shaft)를 이용하는 등 구동력 전달에 효과적인 다른 수단을 사용하여도 무방하다. In a preferred embodiment of the present invention, the
한편, 구동 모터(312)의 경우, 일반적인 모터보다는 기어드 모터(Geared Motor)를 사용하는 것이 더욱 바람직하다. 기어드 모터는 전동기와 감속 기어 장치를 하나로 조합한 것을 말하는데, 구동 모터(312)로서 기어드 모터를 사용하게 되면, 감속을 위해 사용되는 기어 박스(330)의 기어의 수를 줄이거나, 감속을 위한 기어의 크기 비를 줄일 수 있는 장점이 있다.On the other hand, in the case of the
구동 모터(312)에서 발생한 구동력은 구동축 스프라켓(314)과 구동 체인(316) 및 기어측 스프라켓(318)을 통해 기어 박스(330)로 전달된다. 기어 박스(330) 내에서는 구동 모터(312)에서 전달된 구동력을 감속시켜서 이송 바(340)에 전달하게 된다. 기어 박스(330)에 대해서는 이후에 상세히 설명한다. The driving force generated in the
이송 바(340)는 사각형의 단면을 갖는 지지 바(344)와 지지 바(344) 하부에 구비된 랙 기어(342)로 이루어진다. 지지 바(344)는 이송 바(340)의 처짐을 최소화하도록 이송 바(340)를 지지하기 위한 부재이며, 랙 기어(342)는 기어 박스(330)의 최종 피니언 기어로부터 구동력을 전달받아 회전 운동을 직선 운동으로 변환시키는 부재이다. The
한편, 기어측 스프라켓(318)과 기어측 스프라켓(318)으로부터 최초로 구동력을 전달받는 기어 박스(330) 내의 제 1 스퍼 기어(602)의 회전축 사이에는 클러치(Clutch : 402)가 구비된다. 이 클러치(402)의 작동은 레버(320)에 의해 제어되는데, 레버(320)를 조작하여 구동력의 전달 여부를 결정할 수 있다. 클러치(402)는 비상시에 동력 전달을 끊음으로써 이송 바(340)의 전후 작동을 멈추도록 할 수 있다. 또한, 클러치(402)의 연결을 끊고 이송 바(340)를 수동으로 움직이도록 할 수도 있다. On the other hand, a
특히, 회전자의 인출 또는 삽입 작업시 미세한 조정이 요구되는 경우에는 클러치(402)를 이용하여 동력 전달을 끊고, 인력으로 이송 바(340)를 조금씩 이송시키도록 한다. Particularly, when fine adjustment is required during the drawing or insertion of the rotor, the transmission of power is stopped by using the clutch 402, and the
이송 바(340)의 일단에는 회전자 결합용 플랜지(Flange)(346)가 구비된다. 회전자 결합용 플랜지(346)는 회전자(100)의 일단과 결합하여 회전자(100)의 인출 또는 삽입시에 회전자(100)를 확실히 잡아줄 수 있도록 한다. 도 3에서는 회전자 결합용 플랜지(346)에 연결 파이프(350)가 부착된 것을 도시하였는데, 이송 바(340)의 길이가 회전자(100)의 삽입 또는 인출에 충분하지 않은 경우에는 회전자 결합용 플랜지(346)에 연결 파이프(350)를 부착하여 길이를 늘리도록 하는 것이다. One end of the
연결 파이프(350)에는 제 1 플랜지(352)와 제 2 플랜지(354)가 구비되는데, 제 1 플랜지(352)는 회전자 결합용 플랜지(346)에 결합되도록 형성되고, 제 2 플랜지는 회전자 결합용 플랜지(346)와 마찬가지로 회전자(100)의 일단과 결합이 가능하도록 형성된다. 연결 파이프(350)는 충분한 강도 유지를 위해 배관용 탄소 강관(금속기호 : SPP)으로 하는 것이 바람직하다. 그러나, 본 발명의 실시에 있어서, 연결 파이프(350)의 재질이 상기한 SPP에 한정되는 것은 아니며 충분한 강도가 유지 된다면 다른 금속 재질로 하는 것도 가능하다. The connecting
이송 바(340)에 회전자 결합용 플랜지(346) 및 연결 파이프(350)가 결합되는 것을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. When the
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치에 있어서, 이송 바에 회전자 결합용 플랜지 및 연결 파이프가 결합된 상태를 도시한 도면이다. 5 is a diagram illustrating a state in which a rotor coupling flange and a connection pipe are coupled to a transfer bar in a generator rotor drawing-out and insertion apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.
이송 바(340)의 끝단에 구비된 결합용 구멍(502)을 통해 결합 핀(Pin)(504)을 삽입하여 회전자 결합용 플랜지(346)를 이송 바(340)에 결합시킨다. A
회전자 결합용 플랜지(346)를 이송 바(340)에 결합함에 있어 용접 등의 방법을 이용할 수도 있으나, 도 5에 도시된 바와 같이 결합 핀(504)을 이용하여 결합하면 회전자 결합용 플랜지(346)의 유동이 어느 정도 가능하여 회전자(100)의 인출 또는 삽입시 회전자(100)가 약간 유동하더라도 이를 흡수할 수 있게 된다. 또한, 전술한 바와 같이 회전자 결합용 플랜지(346)와 제 1 플랜지(352)는 서로 결합하는데, 회전자 결합용 플랜지(346)와 제 1 플랜지(352)에는 각각 결합구(506)가 형성되어 있다. In the coupling of the
다음으로, 본 발명에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치에 있어서 가장 중요한 구성 요소 중 하나인 기어 박스(330)에 대하여 설명한다. Next, a description will be given of the
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치에 있어서, 기어 박스를 보다 상세하게 도시한 도면이다. 6 is a diagram illustrating the gear box in more detail in the generator rotor pull-out and insertion apparatus according to a preferred embodiment of the present invention.
기어 박스(330) 내에는 이송 바(340)의 랙 기어(342)에 구동력을 전달하기 위한 구동 스퍼 기어(Spur Gear)와 이송 바(340)의 휨이나 이탈을 방지하기 위한 가이드 롤러(Guide Roller : 622, 624)와 가이드 스퍼 기어(626, 628)가 구비된다. In the
구동 스퍼 기어는 기어측 스프라켓(318)으로부터 구동력을 전달받는 제 1 스퍼 기어(602)를 비롯하여 제 2 스퍼 기어(604), 제 3 스퍼 기어(610) 및 제 4 스퍼 기어(616)로 이루어진다. The drive spur gear consists of a
제 1 스퍼 기어(602)는 외주면에 1 단의 스퍼 기어만 구비하게 되나, 제 2 스퍼기어(604), 제 3 스퍼 기어(610) 및 제 4 스퍼 기어(616)는 외측 기어(606, 612, 618)와 내측 기어(608, 614, 620)의 지름이 각각 다른 2 단의 스퍼 기어가 결합된 형태이다. The
구동 스퍼 기어의 결합을 설명하면 다음과 같다. The coupling of the driving spur gear is as follows.
제 1 스퍼 기어(602)는 제 2 스퍼 기어(604)의 제 2 외측 기어(606)에 치합된다. 제 2 스퍼 기어(604)의 제 2 외측 기어(606)의 지름은 제 1 스퍼 기어(602)의 지름보다 크다. 따라서, 제 2 스퍼 기어(604)의 회전수는, 제 1 스퍼 기어(602)의 회전수에 비해, 제 1 스퍼 기어(602)와 제 2 외측 기어(604)의 지름의 비(즉, 기어 잇수의 비)만큼 감소한다.The
제 2 스퍼 기어(604)의 제 2 내측 기어(608)는 제 3 스퍼 기어(610)의 제 3 외측 기어(612)에 치합된다. 따라서, 제 3 스퍼 기어(610)의 회전수는, 제 2 스퍼 기어(604)의 회전수에 비해, 제 2 내측 기어(608)와 제 3 외측 기어(612)의 지름의 비(즉, 기어 잇수의 비)만큼 감소한다. The second
제 3 스퍼 기어(610)의 제 3 내측 기어(614)는 제 4 스퍼 기어(616)의 제 4 외측 기어(618)와 치합된다. 따라서, 제 4 스퍼 기어(616)의 회전수는 제 3 스퍼기어(610)의 회전수에 비해, 제 3 내측 기어(614)와 제 4 외측 기어(618)의 지름의 비(즉, 기어 잇수의 비)만큼 감소한다. The third
최종적으로 제 4 스퍼 기어(616)의 제 4 내측 기어(620)는 랙 기어(342)에 치합되어 랙 기어(342)로 구동력을 전달한다. 이 때, 제 4 내측 기어(620)는 제 4 외측 기어(618)와 같은 축에 연결되어 있으므로, 제 4 내측 기어(620)의 회전수는 제 4 외측 기어(618)의 회전수와 같다.Finally, the fourth
이렇게 하여, 제 1 스퍼 기어(602)에 전달된 구동력은 제 2 스퍼 기어(604), 제 3 스퍼 기어(610) 및 제 4 스퍼 기어(616)를 거치면서 감속되어 랙 기어(342)에 전달되게 된다. In this way, the driving force transmitted to the
제 1 스퍼 기어(602)에 전달된 구동력이 기어 박스(330)에서 감속되는 감속비는 수학식 1과 같이 계산할 수 있다. The reduction ratio in which the driving force transmitted to the
여기서,here,
a : 제 1 스퍼 기어(602)의 잇수,a: number of teeth of the
b1 : 제 2 스퍼 기어(604)의 제 2 외측 기어(606)의 잇수,b1: number of teeth of the second
b2 : 제 2 스퍼 기어(604)의 제 2 내측 기어(608)의 잇수,b2: number of teeth of the second
c1 : 제 3 스퍼 기어(610)의 제 3 외측 기어(612)의 잇수,c1: number of teeth of the third
c2 : 제 3 스퍼 기어(610)의 제 3 내측 기어(614)의 잇수,c2: number of teeth of the third
d1 : 제 4 스퍼 기어(616)의 제 4 외측 기어(618)의 잇수d1: number of teeth of fourth
이다.to be.
한편, 제 4 내측 기어(620)가 이송 바(340)의 랙 기어(342)와 치합되므로, 이송 바(340)의 전후진 속도는 제 4 내측 기어(620)의 원주 속도와 같게 된다. 만약, 제 1 스퍼 기어(602)의 회전수가 X rpm이라고 한다면 이송 바(340)의 분당 이송 거리는 다음의 수학식 2와 같이 나타낼 수 있다. On the other hand, since the fourth
여기서,here,
M : 이송 바(340)의 분당 이송 거리[mm],M: feed distance per minute of the feed bar 340 [mm],
π : 원주율,π: circumference
X : 제 1 스퍼 기어(602)의 회전수[rpm],X: rotation speed [rpm] of the
D : 제 4 스퍼 기어(616)의 제 4 내측 기어(620)의 지름[mm]D: diameter [mm] of the fourth
이다.to be.
한편, 구동 모터(312)로서 기어드 모터를 사용하게 되면, 기어드 모터 자체에서 1차적으로 감속이 일어나게 되고, 기어측 스프라켓(318)의 지름이 구동측 스프라켓(314)의 지름보다 작은 경우에는 구동측 스프라켓(314)에서 기어측 스프라켓(318)으로 구동력이 전달되는 과정에서도 감속이 일어나게 된다. On the other hand, when the geared motor is used as the
따라서, 최초 모터에서 발생한 구동력은 여러 과정을 거치면서, 특히 기어 박스에서 감속이 일어나게 되어 이송 바(340)가 충분한 힘을 받는 상태로 전후 작동을 할 수 있게 된다. Therefore, the driving force generated in the initial motor goes through a number of processes, in particular, the deceleration occurs in the gear box, so that the
다음으로, 가이드 스퍼 기어(626, 628) 및 가이드 롤러(622, 624)에 대하여 설명한다. Next, the guide spur gears 626 and 628 and the
가이드 스퍼 기어(626, 628)는 구동 스퍼 기어와는 맞물리지 않으면서 랙 기어(342)에 치합된다. 가이드 스퍼 기어(626, 628)는 랙 기어(342)와 맞물려 회전하면서 랙 기어(342)를 하부에서 지지하는 역할을 한다. 가이드 스퍼 기어(626, 628)는 이송 바(340)의 안정된 전후진 작동을 가능하게 하며, 이송 바(340)의 처짐도 방지하여 준다. The guide spur gears 626, 628 mesh with the
이송 바(340)의 상부에는 가이드 롤러(622, 624)가 구비되어 이송 바(340)의 상부를 지지한다. 가이드 롤러(622, 624)는 이송 바(340)의 이동에 따라서 회전하게 되며, 가이드 스퍼 기어(626, 628)와 함께 이송 바(340)의 안정적인 전후진 작동을 가능하게 한다. 가이드 롤러(622, 624)의 외주면에는 이송 바(340)의 회전에 따라 효과적으로 회전함과 동시에 이송 바(340)를 효과적으로 지지하기 위하여, 압축 고무나 우레탄(Urethane) 재질의 피막이 있는 것이 바람직하다.
한편, 지금까지 설명한 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치를 이용하여 발전기의 회전자(100)를 인출 또는 삽입할 때, 이송 바(340)가 회전자(100)의 회전축과 일치하도록 하여야 한다. 이렇게 하여야, 회전자(100)가 인출 또는 삽입될 때, 고정자(110)와 부딪히지 않게 된다. 따라서, 회전자(100)의 회전 축심상에 이 송 바(340)가 일치할 수 있도록 베이스의 길이를 조절하여 제작하거나, 본 발명에 따른 발전기 회전자 인출 및 삽입용 전동 장치를 설치함에 있어서 하부 베이스(302) 아래에 별도의 받침판을 구비하는 등의 조치를 취하여야 한다.On the other hand, when drawing out or inserting the
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 고가의 회전자의 인출 또는 삽입 작업을 인력에 의하지 않고 전동 장치를 이용하여 할 수 있게 되어, 회전자의 정기 점검이나 고정 수리시 작업 인력 및 시간을 절감할 수 있음은 물론 안전 사고도 예방하는 효과가 있다. As described above, according to the present invention, withdrawal or insertion of expensive rotors can be performed by using an electric apparatus without using manpower, thereby reducing workforce and time during regular inspection or fixing repair of the rotor. In addition to being able to prevent accidents.
또한, 본 발명에 의하면, 발전기 회전자의 손상을 최소화하면서 회전자의 인출 및 삽입이 가능하다는 장점이 있다. In addition, according to the present invention, it is possible to take out and insert the rotor while minimizing damage to the generator rotor.
또한, 본 발명에 의하면, 기어 박스 내의 구동 스퍼 기어의 조합으로 인해 구동 모터에 무리를 주지 않으면서 이송 바에 충분한 동력을 전달할 수 있다는 장 점이 있다. Further, according to the present invention, the combination of the drive spur gears in the gearbox has the advantage that it is possible to transmit sufficient power to the transfer bar without straining the drive motor.
또한, 본 발명에 의하면, 기어 박스 내에 구비된 가이드 롤러 및 가이드 스퍼 기어에 의해 이송 바가 충분히 지지되면서 전후 작동을 하게 되므로, 이송 바의 처짐을 최소화하면서 회전자의 인출 및 삽입이 가능하다는 장점이 있다. In addition, according to the present invention, since the transfer bar is fully supported by the guide roller and the guide spur gear provided in the gear box, and the front and rear operation is performed, there is an advantage that the rotor can be withdrawn and inserted while minimizing the deflection of the transfer bar. .
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