KR100554298B1 - Construction method of unsymmetric pylon segment using permanent cable for stayed bridges - Google Patents

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KR100554298B1
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량 균 김
성 연 김
을 호 배
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현대엔지니어링 주식회사
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

Abstract

본 발명은 영구케이블을 이용한 사장교의 비대칭 주두부 가설방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for constructing an asymmetrical head head of a cable-stayed bridge using a permanent cable.

이러한 본 발명의 비대칭 주두부 가설방법은, 사장교의 주탑에 주두부를 비대칭 상태로 가설하는 방법에 있어서;Such an asymmetrical head to head construction method of the present invention, in the method of placing the head to head asymmetrical to the pylon of the cable-stayed bridge;

케이블 인양수단과 임시새들이 설치된 주탑 측으로 영구케이블을 운반/공급하는 단계와; 상기 케이블 인양수단을 통해 인양된 영구케이블의 일측을 주탑 정착구에 결합하는 단계와; 해상크레인을 이용해 일측에 케이블 정착구가 형성된 대블럭 주두부를 주탑 측으로 운반하는 단계와; 상기 해상크레인에 의해 인양된 주두부를 주탑의 가로보에 비대칭 상태로 거치시키는 단계와; 상기 거치된 주두부의 케이블 정착구에 케이블 인양수단에 연결된 영구케이블의 타측을 결합시키는 단계로 이루어져 있다.Transporting / supplying a permanent cable to a main tower side where cable lifting means and temporary birds are installed; Coupling one side of the permanent cable lifted through the cable lifting means to the pylon anchorage; Carrying a large block head with a cable anchorage formed on one side by using a marine crane to the main tower; Mounting the head head lifted by the sea crane asymmetrically to the cross beam of the main column; Combining the other side of the permanent cable connected to the cable lifting means to the mounted cable anchorage of the head.

이 때, 상기 공급된 영구케이블을 주탑 정착구에 결합시킬 수 있도록 상기 영구케이블의 타측과 케이블 인양수단을 연결하는 단계가 더 포함되고, 상기 주탑 정착구에 일측이 결합된 영구케이블의 급격한 골절 및 꺾임으로 인한 손상을 방지하기 위해 상기 주탑 측에 설치된 임시새들에 영구케이블을 임시적으로 거치시키는 단계가 더 포함되며, 상기 영구케이블을 통해 주탑에 고정된 주두부로부터 해상크레인을 분리시키는 단계가 더 포함된다.At this time, further comprising the step of connecting the other side of the permanent cable and the cable lifting means to couple the supplied permanent cable to the main tower anchorage, by a sudden fracture and bending of the permanent cable coupled to the main tower anchorage Temporarily mounting a permanent cable to the temporary saddle installed on the pylon side to prevent damage due to, further comprising the step of separating the marine crane from the head to be fixed to the pylon through the permanent cable.

이와 더불어, 상기 주두부로부터 해상크레인을 분리시킨 후 영구케이블에 의 해 고정된 주두부의 크기, 무게, 배치 및 해상작업에 대한 구조적 안정성을 고려하여 2차 영구케이블을 이용해 주탑과 주두부를 연결 고정시키는 단계 역시 더 포함된다.In addition, after separating the marine crane from the main head, the main tower and the head are connected by the secondary permanent cable in consideration of the size, weight, arrangement and structural stability of the fixed head by the permanent cable. Fixing is further included.

따라서 본 발명에 의하면, 먼저 해상크레인을 이용해 주두부를 주탑에 비대칭 상태로 설치한 다음 상기 주탑과 주두부 모두 케이블 연결을 위한 케이블 고정작업이 수행되었던 종래의 방식에 비해 상기 주탑과의 케이블 연결을 위해 주두부를 지지하고 있는 해상크레인의 사용시간 및 상기 주탑과 주두부간의 케이블 연결시간을 단축시킬 수 있으며, 특히 조수간만의 차가 큰 서해상에도 해상크레인의 단시간 사용이 가능함에 따라 이로 인한 조수간만변화의 제한된 시간 내 주두부 고정작업 이외에 다른 공정의 공사 진행 및 공기(工期) 단축을 이룰 수 있음은 물론, 상기 공기 단축에 따른 고가의 해상크레인 임대비 지출을 절감시킬 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, first, the main head is asymmetrically installed on the main tower using the offshore crane, and then the main tower and the main head are connected to the main tower compared to the conventional method in which the cable fixing operation for the cable connection was performed. It is possible to shorten the use time of the offshore crane supporting the main head and the cable connection time between the main tower and the main head, and in particular, it is possible to use the offshore crane for a short time even in the west sea where the difference between the main tower is large, resulting in only tide change. In addition to fixing the head tofu within a limited time of the construction process and the reduction of the air (engineering) of other processes can be achieved, as well as to reduce the cost of expensive marine crane rental due to the shortening of the air there is an excellent effect.

사장교, 주탑, 주두부, 비대칭, 영구케이블, 임시새들, 가설방법 Cable-stayed bridge, pylon, main head, asymmetrical, permanent cable, temporary saddle, construction method

Description

영구케이블을 이용한 사장교의 비대칭 주두부 가설방법{Construction Method of Unsymmetric Pylon Segment Using Permanent Cable for Stayed Bridges}Construction Method of Unsymmetric Pylon Segment Using Permanent Cable for Stayed Bridges

도 1은 종래 사장교의 비대칭 주두부 가설과정을 나타낸 공정도.1 is a process chart showing the asymmetrical head tofu construction process of the conventional cable-stayed bridge.

도 2a는 도 1의 주두부 가설공정을 통해 주탑에 주두부가 설치되는 상태도.Figure 2a is a state in which the head head is installed in the main tower through the head head construction process of Figure 1;

도 2b는 종래 주탑에 주두부가 비대칭 상태로 설치 고정된 측단면도.Figure 2b is a side cross-sectional view fixed to the head installed in the conventional main tower asymmetrical state.

도 3은 본 발명에 대한 사장교의 비대칭 주두부 가설과정을 나타낸 공정도.Figure 3 is a process chart showing the asymmetrical head tofu construction process of the cable-stayed bridge for the present invention.

도 4는 도 3의 주두부 가설공정을 통해 주탑에 주두부가 설치되는 상태도 및 상세도.4 is a state diagram and a detailed view of the head to be installed in the main tower through the head to head construction process of Figure 3;

도 5는 도 3의 주탑에 설치된 임시새들의 확대 사시도.5 is an enlarged perspective view of temporary birds installed in the pylon of FIG.

도 6a 내지 도 6h는 도 3의 공정도에 따라 주두부의 설치과정을 나타낸 설치 상태도.6a to 6h is an installation state diagram showing the installation process of the head head according to the process diagram of FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10. 주두부 11. 케이블 정착구10. Head to head 11. Cable anchorage

12. 텐션 로드 20. 주탑12. Tension Rod 20. Pylon

21. 타워크레인 22. 가로보21. Tower Crane 22. Crossroads

23. 주탑 정착구 24. 임시새들23. Pylon Settlement 24. Temporary Birds

25. 결합홀 30. 해상크레인25. Coupling Holes 30. Marine Cranes

40. 영구케이블 42. 2차 영구케이블40. Permanent cable 42. Secondary permanent cable

44. 릴장치44. Reel Unit

S200. 영구케이블 운반/공급단계S200. Permanent Cable Transport / Supply Stage

S210. 영구케이블과 케이블 인양수단 연결단계S210. Permanent cable and cable lifting means connection step

S220. 영구케이블의 일측 주탑 정착구 결합단계S220. Coupling stage of one main column anchorage of permanent cable

S230. 영구케이블의 임시새들 거치단계S230. Temporary saddle mounting stage of permanent cable

S240. 주두부 운반단계S240. Carriage tofu

S250. 주두부 거치단계S250. Head tofu stage

S260. 영구케이블의 타측 주두부 결합단계S260. Coupling phase of the other head of permanent cable

S270. 해상크레인 분리단계S270. Offshore Crane Separation Stage

S280. 2차 영구케이블 설치단계S280. Second permanent cable installation stage

본 발명은 사장교의 주탑에 설치되는 주두부에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주탑에 해상크레인을 이용한 주두부를 비대칭으로 설치하기에 앞서 영구케이블의 일측을 주탑 정착구에 선(先) 고정시킨 후 상기 주탑에 비대칭으로 설치되는 주두부에 상기 영구케이블의 타측을 연결 고정시키도록 구성함으로써, 먼저 해상크레인을 이용해 주두부를 주탑에 비대칭 상태로 설치한 다음 상기 주탑과 주두부 모두 케이블 연결을 위한 케이블 고정작업이 수행되었던 종래의 방식에 비해 상기 주탑과의 케이블 연결을 위해 주두부를 지지하고 있는 해상크레인의 사용시간 및 상기 주탑과 주두부간의 케이블 연결시간을 단축시킬 수 있으며, 특히 조수간만의 차가 큰 서해상에도 해상크레인의 단시간 사용이 가능함에 따라 이로 인한 조수간만변화의 제한된 시간 내에 주두부 고정작업 이외에 다른 공정의 공사 진행 및 공기(工期) 단축을 이룰 수 있음은 물론, 상기 공기 단축에 따른 고가의 해상크레인 임대비 지출을 절감시킬 수 있는 등의 영구케이블을 이용한 사장교의 비대칭 주두부 가설방법(이하, 비대칭 주두부 가설방법이라 함)에 관한 것이다.The present invention relates to a main head to be installed in the pylon of the cable-stayed bridge, and more specifically, before the main head to be installed asymmetrically using the offshore crane on the main tower, one side of the permanent cable is fixed in advance to the main tower anchorage. By configuring the other side of the permanent cable to be fixed to the main head to be installed asymmetrically to the main tower, first install the main head to the main tower asymmetrically using the sea crane, and then fix the cable for both the main tower and the main head cable connection Compared with the conventional method in which the work was performed, the use time of the marine crane supporting the head head for the cable connection with the main tower and the cable connection time between the main tower and the head head can be shortened. Due to the short-term use of offshore cranes in the West Sea, the limited time of tidal changes Asymmetrical mainstays of cable-stayed bridges using permanent cables, such as construction of other processes in addition to fixing the tofu head and shortening the air, as well as reducing the expenditure of expensive marine crane rental costs. Tofu hypothesis method (hereinafter referred to as asymmetric head tofu hypothesis method).

일반적으로, 사장교는 압축 부재인 주탑(PYLON), 주형(DECK)과 인장부재인 케이블(STAY CABLE)로 구성되는데, 이 때 상기 주탑은 교량에 발생하는 전수직 하중을 압축력으로 받아 기초 지반에 전달하게 됨에 따라 상기한 사장교 기초의 경우 대형 직접기초 형식을 필요로 하게 된다.In general, the cable-stayed bridge is composed of a compression tower (PYLON), a mold (DECK) and a tension member (STAY CABLE), wherein the pylon receives the total vertical load generated in the bridge as a compressive force and transfers it to the foundation ground. As the cable-stayed bridge foundation mentioned above requires a large direct foundation type.

또한, 상기 주형은 케이블 인장력으로 인하여 교축방향의 압축력과 정모멘트를 받게 되는데, 이러한 압축력과 정모멘트가 켄틸레버 상태에서 발생하는 인장응력을 감소시키게 되어 구조물의 안정을 유지하게 된다.In addition, the mold receives the compressive force and the constant moment in the axial direction due to the cable tension force, and the compressive force and the moment to reduce the tensile stress generated in the cantilever state to maintain the stability of the structure.

그리고, 상기 주형의 강성은 주로 케이블의 배치간격 및 정착위치에 따라 좌우되며, 상기 주탑의 강성 및 높이는 주탑의 케이블 정착간격 및 방법에 따라 결정된다.In addition, the rigidity of the mold depends mainly on the spacing and fixing position of the cable, the rigidity and height of the pylon is determined by the cable fixing interval and method of the pylon.

이와 같은 사장교의 경우 상기한 케이블 배치 형상에 따라 Harp Type, Fan Type, Semi-Harp Type의 3가지로 구분되며, 서해대교는 Semi-Harp Type에 해당된다.Such cable-stayed bridges are classified into three types, Harp Type, Fan Type, and Semi-Harp Type, according to the cable arrangement. The West Sea Bridge corresponds to Semi-Harp Type.

이러한 사장교를 건설하기 위하여 주탑의 가로보에 주두부의 일측을 안착시킨 후 케이블을 통해 상기 주탑과 주두부를 연결 고정시키는 사장교의 주두부 시공방법(특허등록번호 제0388660호)이 제안된 바 있는데, 이에 대한 주두부 시공방법은 다음과 같다.In order to construct such a cable-stayed bridge, a method of constructing the head-to-head construction of the cable-stayed bridge for fixing the main head and the head-to-head through a cable after seating one side of the head to the cross beam of the pylon, has been proposed. Main tofu construction method is as follows.

종래 사장교의 주두부(100) 시공방법은, 도 1에 도시한 바와 같이, 상면 일측에는 앵커(미도시)가 형성되어 있고, 타측 말단으로부터 소정거리 떨어진 양쪽 측면에 상기 주탑(200)에 걸리도록 걸림턱(미도시)이 수평 방향으로 돌출 형성된 비대칭의 주두부(100)를 운반장치(300)에 의해 상기 주탑(200)으로 운반하는 제 1 단계(S100); 상기 걸림턱이 주탑(200)의 측면에 접하도록 상기 주두부(100)의 타측 하단을 상기 주탑(200)의 가로보(210)에 안착시키는 제 2 단계(S110); 상기 앵커에 케이블(190)을 연결하여 상기 주두부(100)와 주탑(200)을 고정하는 제 3 단계(S120); 및 상기 주두부(100)로부터 상기 운반장치(300)를 분리하는 제 4 단계(S130)로 구성되어 있다.In the conventional construction method of the head to head 100 of the cable-stayed bridge, as shown in Figure 1, an anchor (not shown) is formed on one side of the upper surface, so as to be caught on the main tower 200 on both sides away from the other end by a predetermined distance. A first step (S100) of conveying the asymmetrical head head 100 having a locking jaw (not shown) protruding in a horizontal direction to the main tower 200 by a transport device 300; A second step (S110) of seating the lower end of the other head of the main head part 100 to the horizontal beam 210 of the main tower 200 so that the locking step is in contact with the side of the main tower 200; A third step (S120) of connecting the cable 190 to the anchor to fix the head head 100 and the main tower 200; And a fourth step (S130) for separating the transport device 300 from the head head 100.

또한, 상기 제 4 단계에서 상기 운반장치(300)를 분리시킨 다음, 상기 주두부(100)의 일측 및 타측에 가설크레인(미도시)을 설치(S140)하고, 상기 가설크레인에 의해 다음 상판(미도시)을 설치(S150)하도록 구성되어 있다.In addition, after separating the conveying device 300 in the fourth step, a temporary crane (not shown) is installed on one side and the other side of the head (100) (S140), the next top plate by the temporary crane ( It is configured to install (S150).

이와 같이 구성된 종래 주두부(100) 시공방법의 경우, 케이블(190)을 이용해 주탑(200)과 주두부(100)의 타측을 연결시키는 과정에서 도 2a와 같은 방법으로 운 반장치(300)를 통해 상기 주두부(100)가 비대칭으로 주탑(200)의 가로보(210)에 설치되기 때문에 도 2b와 같이 상기 케이블(190)에 의한 가로보(210)에 주두부(100)를 비대칭으로 설치 고정하기 위해서는 필수적으로 운반장치(300)의 지지가 필요하게 되는 등, 상기 케이블(190)을 이용한 주두부(100)의 고정작업이 매우 번거로운 문제점 등이 있었다.In the case of the construction method of the conventional head to head 100 configured as described above, in the process of connecting the main tower 200 and the other side of the head to head 100 using the cable 190, the transport device 300 in the same manner as in Figure 2a Since the head head 100 is asymmetrically installed on the cross beam 210 of the main tower 200, the head head 100 is asymmetrically fixed to the cross beam 210 by the cable 190 as shown in FIG. 2B. In order to necessarily support the transport device 300, there is a problem that the fixing work of the head head 100 using the cable 190 is very cumbersome.

또한, 상기와 같이 케이블(190)을 이용해 주두부(100)를 주탑(200)에 고정시키는 과정에서 상기한 케이블(190)의 연결 과정이 종료되는 시점까지 운반장치(300)가 상기 주두부(100)를 계속해서 지지하고 있어야 하는 등의 문제점 역시 있었다.In addition, in the process of fixing the head head 100 to the main tower 200 using the cable 190 as described above, the transportation device 300 is the head head ( There was also the problem of having to continue to support 100).

그리고, 상기와 같이 주두부(100)가 운반장치(300)에 의해 지지되고 있는 상태에서 상기 주탑(200)과 주두부(100) 모두 케이블(190) 연결을 위한 케이블(190) 고정작업이 수행되어야 하기 때문에 상기 주탑(200)에 비대칭 상태로 주두부(100)를 연결 고정시키기 위한 케이블(190) 고정작업이 장시간 소요되는 등의 문제점도 있었다.Then, as described above, in the state in which the head head 100 is supported by the transport apparatus 300, the cable 190 fixing operation for connecting the cable 190 to both the head tower 200 and the head head 100 is performed. Since there should be a problem that the cable 190 fixing operation for connecting and fixing the head head 100 in an asymmetrical state to the main tower 200 takes a long time.

더욱이, 조수간만의 차가 큰 서해 상에서 사장교 건설에 따른 상기 주두부(100)의 고정작업이 이루어질 경우, 전술한 바와 같이 장시간 소요되는 케이블(190) 고정작업시 조수간만의 변화에 따라 상기 주탑(200)과의 케이블(190) 연결을 위해 주두부(100)를 지지하고 있는 운반장치(300)의 사용시간이 제한적이며, 특히 케이블(190) 고정작업시 장시간 운반장치(300)를 사용해야 함에 따라 임대비에 대한 고비용이 지출되게 되는 커다란 문제점도 있었다.Furthermore, when the fixing work of the head tofu 100 according to the construction of the cable-stayed bridge on the west sea where the difference between only the tide is large, as described above, the main tower 200 according to the change of only tide during the fixing operation of the cable 190, which takes a long time. The use time of the transport device 300 supporting the head to head 100 for the connection to the cable 190 is limited. There was also a big problem with the high cost of spending.

이와 같은 문제점들을 해소하기 위하여 또 다른 사장교의 주두부 시공방법이 제안되었는데, 이에 대한 주두부 시공방법의 경우, 임시케이블(Temporary Cable)을 통해 주두부를 상기 주탑에 1차로 가(假)고정시킨 상태에서 운반장치를 주두부로부터 분리시킨 후 상기 주탑과 주두부를 완전히 고정시키기 위한 별도의 영구케이블(Permanent Cable)을 연결 고정시킴에 따라 전술한 주두부 시공방법(특허등록번호 제0388660호)과 같이 케이블(190)의 연결 과정이 종료되는 시점까지 운반장치(300)가 상기 주두부(100)를 계속해서 지지하고 있어야 하는 문제점은 해소될 수 있으나, 상기와 같이 임시케이블을 통해 주두부를 상기 주탑에 1차로 가(假)고정시킨 상태에서 운반장치를 주두부로부터 분리시킨 후 상기 주탑과 주두부를 완전히 고정시키기 위한 별도의 영구케이블을 2차로 연결 고정시켜야 하는 등의 번거로운 문제점이 있었다.In order to solve these problems, another cable-stayed construction method of the cable-stayed bridge has been proposed. In the case of the construction of the head-to-head construction method, the main head is fixed to the main tower by a temporary cable. After separating the transport device from the head head in the state, the permanent head (permanent cable) for fixing the main tower and head head completely fixed by connecting the above-described head head construction method (Patent Registration No. 0388660) and As described above, the problem that the transport device 300 should continue to support the head head 100 until the end of the connection process of the cable 190 may be solved. Remove the transport device from the head head with the main tower fixed to the main tower first, and then separate the permanent cable to completely fix the head tower and head head. There was a cumbersome problem, such as the need to fix the secondary connection.

또한, 상기와 같이 영구케이블을 이용해 임시케이블이 연결된 주탑과 주두부를 완전히 연결 고정시킨 경우, 상기 주탑과 주두부에 가(假)고정된 임시케이블 및 상기 임시케이블을 고정하는 케이블 장치를 제거해야 하는 번거로움과 함께, 상기 임시케이블 및 케이블 장치의 시공과 해체에 따른 전체 작업공정이 증가하게 되며, 상기 작업공정 증가에 따른 공기(工期) 및 공사비용이 증가하게 되는 등의 문제점도 있었다.In addition, when the main tower and the head head connected to the temporary cable are completely connected and fixed using the permanent cable as described above, the temporary cable temporarily fixed to the main tower and the head head and the cable device for fixing the temporary cable must be removed. In addition to the hassle, the overall work process according to the construction and dismantling of the temporary cable and the cable device is increased, there was also a problem such that the air (work) and construction costs increase according to the increase of the work process.

상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명은, 주탑에 해상크레인을 이용한 주두부를 비대칭으로 설치하기에 앞서 영구케이블의 일측을 주 탑 정착구에 선(先) 고정시킨 후 상기 주탑에 비대칭으로 설치되는 주두부에 상기 영구케이블의 타측을 연결 고정시키도록 구성함으로써, 먼저 해상크레인을 이용해 주두부를 주탑에 비대칭 상태로 설치한 다음 상기 주탑과 주두부 모두 케이블 연결을 위한 케이블 고정작업이 수행되었던 종래의 방식에 비해 상기 주탑과의 케이블 연결을 위해 주두부를 지지하고 있는 해상크레인의 사용시간 및 상기 주탑과 주두부간의 케이블 연결시간을 단축시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention, prior to installing the main head using a sea crane in the main tower asymmetrically before fixing the one side of the permanent cable to the main tower anchorage to the main tower By configuring the other side of the permanent cable to be fixed to the main head to be installed asymmetrically, first install the main head to the main tower asymmetrically using the marine crane, and then the cable fixing work for the cable connection between the main tower and the main head The purpose of the present invention is to shorten the use time of the marine crane supporting the main head for the cable connection with the main tower and the cable connection time between the main tower and the main head, compared to the conventional method.

또한, 본 발명의 비대칭 주두부 가설방법에 의해 조수간만의 차가 큰 서해상에도 해상크레인을 단시간 사용이 가능함으로써, 상기한 조수간만변화의 제한된 시간 내에 상기 주두부 고정작업 이외의 다른 공정에 대한 공사를 수행할 수 있음과 아울러, 전체 공사에 대한 공기(工期) 역시 단축시킬 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, by using the asymmetrical head-to-head construction method of the present invention, it is possible to use the offshore crane for a short time even in the west sea where the difference between tides is large, so that the construction of the process other than the head-to-head fixing work within the limited time of the tidal-tide change is completed In addition to being able to carry out, there is another purpose to shorten the air for the entire construction.

더욱이, 상기와 같이 본 발명의 비대칭 주두부 가설방법를 통해 공기(工期) 를 단축시킴으로써, 상기 단축된 공기(工期) 만큼 해상크레인에 대한 고가의 임대비 지출을 절감할 수 있으며, 더 나아가 전체적인 공사비용 역시 절감시킬 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.Furthermore, by shortening the air through the asymmetrical head to head construction method of the present invention as described above, it is possible to reduce the expensive rental cost for the marine crane as the shortened air, furthermore the overall construction cost also There is another purpose to be able to save.

본 발명의 비대칭 주두부 가설방법은, 사장교의 주탑에 주두부를 비대칭 상태로 가설하는 방법에 있어서;The asymmetrical head construction method of the present invention is a method for constructing a head head in an asymmetrical state on a pylon of a cable-stayed bridge;

케이블 인양수단과 임시새들이 설치된 주탑 측으로 영구케이블을 운반/공급 하는 단계와;Transporting / supplying a permanent cable to a main tower side where cable lifting means and temporary birds are installed;

상기 케이블 인양수단을 통해 인양된 영구케이블의 일측을 주탑 정착구에 결합하는 단계와;Coupling one side of the permanent cable lifted through the cable lifting means to the pylon anchorage;

해상크레인을 이용해 일측에 케이블 정착구가 형성된 대블럭 주두부를 주탑 측으로 운반하는 단계와;Carrying a large block head with a cable anchorage formed on one side by using a marine crane to the main tower;

상기 해상크레인에 의해 인양된 주두부를 주탑의 가로보에 비대칭 상태로 거치시키는 단계와;Mounting the head head lifted by the sea crane asymmetrically to the cross beam of the main column;

상기 거치된 주두부의 케이블 정착구에 케이블 인양수단에 연결된 영구케이블의 타측을 결합시키는 단계로 구성된 것을 특징으로 한다.And coupling the other side of the permanent cable connected to the cable lifting means to the mounted head fixing cable anchor.

여기서, 상기 영구케이블은 릴장치(unreeler)에 감긴 상태로 바지선이나 가교 등에 의해 운반/공급되며, 상기 공급된 영구케이블을 주탑 정착구에 결합시킬 수 있도록 상기 영구케이블의 타측과 케이블 인양수단을 연결하는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.Here, the permanent cable is transported / supplied by a barge or a bridge in a state wound on a reel device (unreeler), and connects the cable lifting means and the other side of the permanent cable to couple the supplied permanent cable to the pylon anchorage. Steps are further characterized.

또한, 상기 주탑 정착구에 일측이 결합된 영구케이블의 급격한 골절 및 꺾임으로 인한 손상을 방지하기 위해 상기 주탑 측에 설치된 임시새들에 영구케이블을 임시적으로 거치시키는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.In addition, the step of temporarily mounting the permanent cable to the temporary saddle installed on the main tower side to prevent damage due to sudden fracture and bending of the permanent cable coupled to one side to the pylon anchorage.

그리고, 상기 영구케이블을 통해 주탑에 고정된 주두부로부터 해상크레인을 분리시키는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.And, it characterized in that it further comprises the step of separating the marine crane from the head to be fixed to the pylon through the permanent cable.

이와 더불어, 상기 주두부로부터 해상크레인을 분리시킨 후 영구케이블에 의해 고정된 주두부의 크기, 무게, 배치 및 해상작업에 대한 구조적 안정성을 고려하 여 2차 영구케이블을 이용해 주탑과 주두부를 연결 고정시키는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.In addition, after separating the marine crane from the main head, the main tower and the head are connected using the secondary permanent cable in consideration of the size, weight, arrangement, and structural stability of the sea head fixed by the permanent cable. Fixing is further characterized.

한편, 상기 케이블 인양수단은 타워크레인, 윈치, 탑정크레인 등 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 한다.On the other hand, the cable lifting means is characterized in that made of any one, such as tower crane, winch, top crane.

또한, 상기 주탑의 가로보에 비대칭 상태로 거치된 주두부는 해상 및 대기 조건에 의한 유동이 방지되도록 교좌장치에 의해 고정되되, 상기 교좌장치는 전단키(Shear Key), 윈드 베어링(Wind Bearing), 포트 베어링(Pot Bearing), 유압잭 등으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the head head mounted asymmetrically to the cross beam of the pylon is fixed by a chair device to prevent flow by the sea and atmospheric conditions, the chair device is a shear key (wind shear key), wind bearing (port bearing), port It is characterized by consisting of a bearing (Pot Bearing), hydraulic jack and the like.

그리고, 상기 임시새들은 전체 형상이 "ㄷ"자 형태의 챔버구조로 형성됨과 동시에 그 내측에는 주탑 정착구에 결합된 영구케이블의 급격한 골절 및 꺽임이 발생되지 않게 거치되도록 결합홀이 완만한 곡률 형태로 형성되되, 상기 결합홀은 상측으로부터 하측으로 점차 좁아지면서 그 양측면이 바람이나 외부충격에 의한 영구케이블의 이탈이 방지될 수 있도록 내측으로 오므라져 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the temporary birds are formed in the shape of the chamber structure of the "c" shape and at the same time the coupling hole is in the form of a gentle curvature so as to be mounted so that the sudden fracture and bending of the permanent cable coupled to the pylon anchorage does not occur Is formed, the coupling holes are gradually narrowed from the upper side to the lower side is characterized in that the both sides are formed inwardly so that the separation of the permanent cable due to wind or external impact is prevented.

이하, 본 발명의 비대칭 주두부 가설방법에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with respect to the asymmetric head to head construction method of the present invention.

도 3은 본 발명에 대한 사장교의 비대칭 주두부 가설과정을 나타낸 공정도이고, 도 4는 도 3의 주두부 가설공정을 통해 주탑에 주두부가 설치되는 상태도 및 상세도를 나타낸 것이며, 도 5는 도 3의 주탑에 설치된 임시새들의 확대 사시도를 나타낸 것이다.Figure 3 is a process chart showing the asymmetrical head to head construction process of the cable-stayed bridge for the present invention, Figure 4 shows a state diagram and a detailed view of the head to be installed on the main tower through the head to head construction process of Figure 3, Figure 5 3 shows an enlarged perspective view of temporary birds installed in the pylon of FIG.

본 발명의 비대칭 주두부(10) 가설방법은, 케이블 인양수단에 의해 인양된 영구케이블(40)의 일측을 주탑 정착구(23)에 선(先) 고정시킴과 동시에, 상기 일측이 고정된 영구케이블(40)의 타측을 비대칭 상태로 상기 주탑(20)에 거치된 주두부(10)에 결합시키는 등, 상기 영구케이블(40)을 통해 주두부(10)를 주탑(20) 상에 고정시키는 방법으로서, 이는 도 3에 도시한 바와 같이, 케이블 인양수단과 임시새들(24)이 설치된 주탑(20) 측으로 영구케이블(40)을 운반/공급하는 단계(S200)와; 상기 케이블 인양수단을 통해 인양된 영구케이블(40)의 일측을 주탑 정착구(23)에 결합하는 단계(S220)와; 해상크레인(30)을 이용해 일측에 케이블 정착구(11)가 형성된 대블럭 주두부(10)를 주탑(20) 측으로 운반하는 단계(S240)와; 상기 해상크레인(30)에 의해 인양된 주두부(10)를 주탑(20)의 가로보(22)에 비대칭 상태로 거치시키는 단계(S250)와; 상기 거치된 주두부(10)의 케이블 정착구(11)에 케이블 인양수단에 연결된 영구케이블(40)의 타측을 결합시키는 단계(S260)를 포함하여 이루어져 있다.In the method of constructing the asymmetrical head to head 10 of the present invention, one side of the permanent cable 40 lifted by the cable lifting means is fixed to the main column anchorage 23 at the same time, and the permanent cable to which one side is fixed is fixed. Method of fixing the head head 10 on the main tower 20 through the permanent cable 40, such as coupling the other side of the head 40 to the head head 10 mounted on the main tower 20 in an asymmetrical state. As it is, as shown in Figure 3, the step of carrying / supplying the permanent cable 40 to the main tower 20 side where the cable lifting means and temporary birds 24 are installed (S200); Coupling one side of the permanent cable 40 lifted through the cable lifting means to the main column anchorage 23 (S220); Transporting the large block head to head 10 having the cable anchorage 11 formed at one side to the main tower 20 by using the marine crane 30 (S240); Mounting the head head 10 lifted by the sea crane 30 in an asymmetrical state on the cross beam 22 of the main tower 20 (S250); Comprising the step (S260) of coupling the other side of the permanent cable 40 connected to the cable lifting means to the cable anchorage (11) of the mounted main head (10).

이 때, 상기 공급된 영구케이블(40)을 주탑 정착구(23)에 결합시킬 수 있도록 상기 영구케이블(40)의 타측과 케이블 인양수단을 연결하는 단계(S210)가 더 포함되고, 상기 주탑 정착구(23)에 일측이 결합된 영구케이블(40)의 급격한 골절 및 꺾임으로 인한 손상을 방지하기 위해 상기 주탑(20) 측에 설치된 임시새들(24)에 영구케이블(40)을 임시적으로 거치시키는 단계(S230)가 더 포함되며, 상기 영구케이블(40)을 통해 주탑(20)에 고정된 주두부(10)로부터 해상크레인(30)을 분리시키는 단계(S270)가 더 포함된다.In this case, a step (S210) of connecting the other side of the permanent cable 40 and the cable lifting means to couple the supplied permanent cable 40 to the main column anchoring port 23 is further included, 23) temporarily mounting the permanent cable 40 to the temporary saddle 24 installed on the main tower 20 side in order to prevent damage due to sudden fracture and bending of the permanent cable 40 coupled to one side ( S230 is further included, and separating the marine crane 30 from the main head 10 fixed to the main tower 20 through the permanent cable 40 (S270).

또한, 상기 주두부(10)로부터 해상크레인(30)을 분리시킨 후 영구케이블(40)에 의해 고정된 주두부(10)의 크기, 무게, 배치 및 해상작업에 대한 구조적 안정성을 고려하여 2차 영구케이블(42)을 이용해 주탑(20)과 주두부(10)를 연결 고정시키는 단계(S280) 역시 더 포함된다.In addition, after separating the marine crane 30 from the main head 10, the secondary, in consideration of the structural stability of the size, weight, arrangement and maritime operation of the main head 10 fixed by the permanent cable 40 Using the permanent cable 42 to connect and fix the main tower 20 and the main head 10 (S280) is also included.

여기서, 상기 주탑(20)의 가로보(22)에 비대칭 상태로 거치되는 대블럭 주두부(10)의 경우, 육상에서 강재 주형(steel main girder)에 콘크리트 슬래브를 타설하여 사각 판상으로 제작되며, 상기 주두부(10)의 양측면에는 주탑 정착구(23)에 일측이 결합된 영구케이블(40)의 타측을 결합 고정시키기 위한 케이블 정착구(11)가 각각 형성되되, 상기 케이블 정착구(일명, 케이블 앵커)(11)의 경우 영구케이블(40)의 타측에 삽입 고정된 텐션 로드(12)와의 결합을 통해 상기 영구케이블(40)의 타측이 케이블 정착구(11)에 고정되게 된다.Here, in the case of the large block head (10) that is mounted asymmetrically to the cross beam 22 of the main tower 20, the concrete slab is cast in a steel main girder on the land is produced in a square plate shape, On both sides of the main head 10, a cable fixing unit 11 for coupling and fixing the other side of the permanent cable 40, one side of which is coupled to the main column fixing unit 23, is formed, respectively, the cable fixing unit (aka, cable anchor) ( In the case of 11), the other side of the permanent cable 40 is fixed to the cable anchorage 11 through coupling with the tension rod 12 inserted and fixed to the other side of the permanent cable 40.

또한, 상기 주탑 정착구(23) 역시 전술한 케이블 정착구(11)와 동일구조로 형성되어 상기 주두부(10)를 주탑(20)의 가로보(22)에 거치시키기에 앞서 영구케이블(40)의 일측이 연결 매개체인 텐션 로드(미도시)를 통해 주탑 정착구(23)에 고정되게 된다.In addition, the main tower anchorage 23 is also formed in the same structure as the cable anchorage 11 described above, one side of the permanent cable 40 before mounting the main head 10 to the cross beam 22 of the main tower 20 The connection medium is fixed to the pylon anchorage 23 through a tension rod (not shown).

그리고, 상기 주탑 정착구(23)와 케이블 정착구(11)에 각각 고정되는 상기 영구케이블(40)의 경우, PWS(Parallel Wire Strand) 타입의 케이블로서, 릴장치(unreeler)(44)에 감긴 상태로 바지선이나 가교 등을 통해 주탑(20) 측으로 운반됨과 동시에, 상기 주탑(20)의 상단부에 설치된 케이블 인양수단과 연결시키기 위하여 상기 릴장치(44) 측으로 하강한 케이블 인양수단에 공급되게 되며, 상기 케이블 인양수단을 통해 주탑 측으로 인양된 영구케이블(40) 중 일측은 상기 주탑 정착구(23)에 결합되고, 타측은 상기 주탑(20)의 가로보(22)에 비대칭으로 거치된 대블럭 주두부(10)의 케이블 정착구(11)에 결합되면서 도 4에 도시한 바와 같이, 주탑(20)의 가로보(22)에 비대칭 상태로 거치된 주두부(10)를 고정 지지하게 된다.In the case of the permanent cable 40 fixed to the main column anchoring port 23 and the cable anchoring port 11, respectively, the cable is a PWS (Parallel Wire Strand) type cable, which is wound around a reel device 44. It is transported to the main tower 20 side through a barge or bridge, and is supplied to the cable lifting means lowered to the reel device 44 to connect with the cable lifting means installed at the upper end of the main tower 20. One side of the permanent cable 40, which is lifted to the main tower side through the lifting means is coupled to the main tower anchorage 23, the other side is a large block head head 10 asymmetrically mounted on the cross beam 22 of the main tower 20 As shown in FIG. 4 while being coupled to the cable anchorage 11, the head head 10 fixedly supported on the cross beam 22 of the main tower 20 is fixed.

한편, 상기와 같이 릴장치(44)에 감긴 상태로 바지선이나 가교 등을 통해 주탑(20) 측으로 운반된 영구케이블(40)을 주탑 정착구(23) 측으로 인양시키기 위한 상기 케이블 인양수단의 경우, 타워크레인(21), 윈치, 탑정크레인 등이 사용되게 되는데, 이 때 바람직하게는 타워크레인(21)을 주탑(20)의 상단부에 설치하여 사용하며, 특히 상기와 같은 케이블 인양수단을 통해 인양된 영구케이블(40)의 경우, 전술한 바와 같이, 일측은 주탑(20)의 주탑 정착구(23)에 결합 고정시키고, 나머지 타측은 그냥 하방(下方)으로 늘어뜨려 놓은 상태로 사용할 수도 있다.On the other hand, in the case of the cable lifting means for lifting the permanent cable 40 transported to the main tower 20 side through the barge or bridge, etc. in the state wound on the reel device 44 as described above, the tower, A crane 21, a winch, a tower crane, etc. are used. Preferably, the tower crane 21 is installed at the upper end of the main tower 20, and is permanently lifted through the cable lifting means as described above. In the case of the cable 40, as described above, one side may be fixed to the main column anchoring opening 23 of the main tower 20, and the other side may be used in a state of simply hanging down.

또한, 상기 주탑(20)의 가로보(22)에 비대칭 상태로 거치된 주두부(10)의 경우, 해상 및 대기의 조건에 따라 주탑(20)의 가로보(22)로부터 주두부(10)의 유동이 방지되도록 교좌장치(미도시)를 통해 상기 거치된 가로보(22)에 고정시키게 되는데, 이 때 상기 교좌장치의 경우 전단키(Shear Key), 윈드 베어링(Wind Bearing), 포트 베어링(Pot Bearing), 유압잭 등으로 구성되며, 상기와 같이 가로보(22)에 거치된 주두부를 고정시키기 위해서는 상기한 전단키, 윈드 베어링, 포트 베어링, 유압잭 등이 모두 사용되게 된다.In addition, in the case of the head head 10 asymmetrically mounted on the cross beam 22 of the main tower 20, the flow of the head head 10 from the cross beam 22 of the main tower 20 according to the sea and atmospheric conditions In order to prevent this from being fixed to the mounted horizontal beam 22 through a seating device (not shown), in the case of the seating device (Shear Key), a wind bearing (Wind Bearing), a port bearing (Pot Bearing), It is composed of a hydraulic jack, and the above-mentioned shear key, wind bearings, port bearings, hydraulic jacks, etc. are all used to fix the head mounted on the cross beam 22 as described above.

그리고, 상기 주탑(20) 측에 설치 고정되는 임시새들(24)의 경우, 주탑 정착구(23)에 일측이 결합된 영구케이블(40)의 급격한 골절 및 꺾임으로 인한 손상을 방지하기 위하여 상기 주탑(20)의 가로보(22)에 주두부(10)가 거치될 때까지 상기 영구케이블(40)을 임시적으로 위한 요소로서, 이는 도 5에 도시한 바와 같이, 전체 형상이 "ㄷ"자 형태의 챔버구조로 형성됨과 동시에 그 내측에는 주탑 정착구(23)에 결합된 영구케이블(40)의 급격한 골절 및 꺽임이 발생되지 않게 거치될 수 있도록 결합홀(25)이 완만한 곡률 형태로 형성되되, 상기 결합홀(25)은 상측으로부터 하측으로 점차 좁아지면서 그 양측면이 바람이나 외부충격에 의한 영구케이블(40)의 이탈이 방지될 수 있도록 내측으로 오므라진 형태로 형성되어 있다.In addition, in the case of the temporary saddle 24 installed and fixed to the main tower 20 side, the main tower (to prevent damage due to sudden fracture and bending of the permanent cable 40 coupled to one side to the main tower anchoring opening 23) The permanent cable 40 is temporarily an element until the main head 10 is mounted on the cross beam 22 of FIG. 20. As shown in FIG. At the same time, the coupling hole 25 is formed in a gentle curvature so that it can be mounted so that sudden fracture and bending of the permanent cable 40 coupled to the pylon anchorage 23 does not occur. The hole 25 is gradually narrowed from the upper side to the lower side, and both sides thereof are formed in the form of the inner side so as to prevent the separation of the permanent cable 40 due to wind or external impact.

또한, 상기 2차 영구케이블(42)의 경우, 전술한 영구케이블(40)과 동일한 구조로 형성됨과 아울러, 상기 영구케이블(40)에 의해 고정된 주두부(10)의 크기, 무게, 배치 및 해상작업에 대한 구조적 안정성을 고려해 상기 주두부(10)로부터 해상크레인(30)을 분리시킨 후 상기 주탑(20)과 주두부(10)를 2차적으로 연결하게 되지만, 상기한 2차 영구케이블(42)의 설치과정 중 상기 주두부(10)로부터 해상크레인(30)을 분리시키기에 앞서, 상기 주탑(20)과 주두부(10)에 영구케이블(40)과 2차 영구케이블(42)을 함께 연결 설치한 후 상기 해상크레인(30)을 주두부(10)로부터 분리시키는 등의 방법으로 가설순서를 변경할 수도 있다.In addition, in the case of the secondary permanent cable 42, it is formed in the same structure as the above-mentioned permanent cable 40, and the size, weight, arrangement and the main head 10 fixed by the permanent cable 40 In consideration of the structural stability of the sea work to remove the marine crane 30 from the head to head 10, and then the main tower 20 and the head to head 10 is secondary, but the secondary permanent cable ( Before the offshore crane 30 is separated from the main head 10 during the installation of the main head 10, the permanent cable 40 and the secondary permanent cable 42 are connected to the main tower 20 and the main head 10. After the installation is connected together, the construction order may be changed by a method such as separating the marine crane 30 from the main head 10.

이하, 본 발명에 따른 비대칭 주두부의 가설과정을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a description will be given of the hypothesis process of the asymmetric head head according to the present invention.

도 6a 내지 도 6h는 도 3의 공정도에 따라 주두부의 설치과정을 나타낸 설치 상태도이다.6a to 6h are installation state diagrams showing the installation process of the head head according to the process diagram of FIG.

먼저, 본 발명의 주두부(10) 가설방법을 통해 주탑(20)의 가로보(22)에 주두 부(10)를 비대칭 상태로 거치시키기에 앞서, 육상에서 상기 주두부(10)를 사각형태의 대블럭 상태로 강재 주형에 콘크리트 슬래브를 타설함과 아울러, 상기 주두부(10)의 양측면에 일측이 주탑 정착구(23)에 결합된 영구케이블(40)의 타측을 고정시키기 위한 케이블 정착구(11)가 형성되도록 제작한다.First, prior to mounting the head head 10 in an asymmetrical state on the cross beam 22 of the main tower 20 through the construction method of the head head 10 of the present invention, the head head 10 on the land of the rectangular shape In addition to placing a concrete slab on the steel mold in a large block state, the cable anchorage (11) for fixing the other side of the permanent cable 40 coupled to one side to the main column anchorage 23 on both sides of the main head (10) Produce to form.

그리고, 상기와 같은 구조로 육상에서 제작된 대블럭 주두부(10)를 주탑(20)의 가로보(22)에 거치 고정시키기 위한 방법으로, 도 6a에 도시한 바와 같이, 케이블 인양수단이 설치된 주탑(20) 측으로 영구케이블(40)을 운반/공급(S200)하게 되는데, 이는 상기 영구케이블(40)이 릴장치(44)에 감긴 상태로 바지선이나 가교 등을 통해 주탑(20) 측으로 운반됨과 동시에, 상기 주탑(20)의 상단부에 설치된 케이블 인양수단과의 연결을 통해 상기 릴장치(44)로부터 영구케이블(40)이 풀리면서 하강한 케이블 인양수단 즉, 타워크레인(21)의 후크(미도시)측에 공급되게 된다.And, as a method for fixing the large block head to head 10 produced on the land in the structure as described above to the cross beam 22 of the main tower 20, as shown in Figure 6a, the main column is installed cable lifting means The permanent cable 40 is conveyed / supplyed to the side of the 20 (S200), which is conveyed to the main tower 20 through barges or bridges while the permanent cable 40 is wound around the reel device 44. The hook of the cable lifting means, that is, the tower crane 21, is lowered while the permanent cable 40 is released from the reel device 44 through the connection with the cable lifting means installed at the upper end of the main tower 20. Will be supplied to the

이와 같이 타워크레인(21)의 후크측으로 릴장치(44)에 감긴 영구케이블(40)이 공급되게 되면, 도 6b에 도시한 바와 같이, 상기 공급된 영구케이블(40)을 주탑 정착구(23) 측으로 인양 결합시킬 수 있도록 상기 영구케이블(40)의 타측과 타워크레인(21)의 후크를 상호 연결(S210)시킨 다음 도 6c에 도시한 바와 같이, 타워크레인(21)의 인양작업을 통해 영구케이블(40)을 주탑 정착구(23)까지 인양한 후 상기 주탑 정착구(23)에 영구케이블(40)의 일측을 결합(S220)시킴과 아울러, 상기 주탑 정착구(23)에 일측이 결합된 영구케이블(40)의 급격한 골절 및 꺾임으로 인해 손상되는 것을 방지하기 위하여 상기 주탑(20)의 가로보(22)에 주두부(10)가 거치될 때까지 상기 주탑(20) 측에 설치된 임시새들(24)상에 영구케이블(40)을 임시적으로 거치(S230)시키게 된다.When the permanent cable 40 wound on the reel device 44 is supplied to the hook side of the tower crane 21 in this way, as shown in FIG. 6B, the supplied permanent cable 40 is moved toward the main tower anchoring port 23. The other side of the permanent cable 40 and the hook of the tower crane 21 to be connected to each other (S210) and then as shown in Figure 6c, the permanent cable through the lifting operation of the tower crane (21) After lifting 40 up to the pylon anchorage 23, one side of the permanent cable 40 is coupled to the pylon anchorage 23 (S220), and a permanent cable 40 coupled to one side of the pylon anchorage 23. On the temporary birds 24 installed on the main tower 20 side until the main head 10 is mounted on the cross beam 22 of the main tower 20 in order to prevent damage due to sudden fracture and bending of the). The permanent cable 40 is temporarily placed (S230).

그 다음, 육상에서 제작된 상기 대블럭 주두부(10)를 주탑(20)의 가로보(22)에 거치시키기 위한 전(前) 단계로 상기와 같이 영구케이블(40)을 임시새들(24)상에 임시적으로 거치시킨 상태에서 도 6d에 도시한 바와 같이, 해상크레인(30)을 이용해 육상에서 제작된 주두부(10) 즉, 일측에 케이블 정착구(11)가 각각 형성된 대블럭 주두부(10)를 주탑(20) 측으로 운반(S240)하여 상기 해상크레인(30)을 고정시킨 후 상기 주두부(10)를 인양하여 그 가설높이를 조정하게 된다.Next, the permanent cable 40 is placed on the temporary saddle 24 as described above in order to mount the large block head to head 10 manufactured on land in the cross beam 22 of the main tower 20. As shown in FIG. 6D in a state where it is temporarily mounted on the main block 10 that is manufactured onshore using the marine crane 30, that is, a large block head 10 having cable anchorages 11 formed on one side thereof, respectively. It is carried to the main tower 20 side (S240) to fix the marine crane 30 and then to lift the main head 10 to adjust the height of the construction.

그리고, 상기 해상크레인(30)을 통해 주두부(10)의 가설높이가 조정된 상태에서 도 6e에 도시한 바와 같이, 상기 주탑(20)의 가로보(22)에 주두부(10)를 비대칭 상태로 거치(S250)시킨 다음 도 6f에 도시한 바와 같이, 주탑(20)의 가로보(22)에 비대칭 상태로 거치된 주두부(10)를 영구케이블(40)을 통해 고정시킬 수 있도록 상기 주탑(20)의 임시새들(24)상에 임시적으로 거치되어 있는 영구케이블(40)의 타측 즉, 케이블 인양수단인 타워크레인(21)에 연결된 영구케이블(40)의 타측을 상기 주두부(10)의 케이블 정착구(11)에 각각 결합(S260)시킴으로써, 상기 주탑 정착구(23)와 케이블 정착구(11)에 각각 결합 고정된 영구케이블(40)을 통해 주탑(20)의 가로보(22)에 비대칭 상태로 거치된 주두부(10)가 고정 지지되게 된다.In addition, as shown in FIG. 6E, the height of the temporary head of the main head 10 is adjusted through the marine crane 30, the main head 10 is asymmetrical with the cross beam 22 of the main tower 20. As shown in FIG. 6F, the main head 10 mounted in the asymmetrical state on the cross beam 22 of the main tower 20 may be fixed through the permanent cable 40. The other side of the permanent cable 40 that is temporarily mounted on the temporary saddle 24 of 20), that is, the other side of the permanent cable 40 connected to the tower crane 21, which is a cable lifting means, of the main head 10 By coupling to the cable anchorage (11) (S260), respectively, in the asymmetrical state on the crossbeam 22 of the pylon (20) through the permanent cable 40 is fixed to each of the pylon anchorage (23) and the cable anchorage (11) The mounted head head 10 is fixedly supported.

이와 같이 상기 영구케이블(40)을 통해 주두부(10)가 주탑(20)의 가로보(22)에 비대칭 상태로 고정되게 되면, 도 6g에 도시한 바와 같이, 상기 영구케이블(40)을 통해 주탑(20)에 고정된 주두부(10)로부터 해상크레인(30)을 분리(S270)시키게 되는데, 이 때, 상기 영구케이블(40)에 의한 고정된 주두부의 크기, 무게, 배치 및 해상작업에 대한 구조적 안정성을 고려해 상기와 같이 주두부(10)로부터 해상크레인(30)을 분리시킨 후 도 6h에 도시한 바와 같이 주탑(20)과 주두부(10) 상에 2차 영구케이블(42)을 추가적으로 설치 결합(S280)시킴으로써, 상기 주탑(20)에 대한 주두부(10)의 보다 확실한 고정을 이룰 수 있게 된다.As such, when the main head 10 is asymmetrically fixed to the cross beam 22 of the main tower 20 through the permanent cable 40, as illustrated in FIG. 6G, the main tower through the permanent cable 40. The marine crane 30 is separated from the main head 10 fixed to the 20 at step S270. At this time, the size, weight, arrangement and sea work of the fixed main head by the permanent cable 40 In consideration of the structural stability of the offshore crane 30 from the main head 10 as described above, after the secondary permanent cable 42 on the main tower 20 and the main head 10 as shown in Figure 6h Further installation coupling (S280), it is possible to achieve a more secure fixing of the head to head 10 to the main tower 20.

이상에서와 같이 상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.As described above, the above-described embodiments are described with reference to the most preferred examples of the present invention, but are not limited to the above embodiments, and it will be apparent to those skilled in the art that various modifications can be made without departing from the technical spirit of the present invention. .

본 발명의 비대칭 주두부 가설방법은, 주탑에 해상크레인을 이용한 주두부를 비대칭으로 설치하기에 앞서 영구케이블의 일측을 주탑 정착구에 선(先) 고정시킨 후 상기 주탑에 비대칭으로 설치되는 주두부에 상기 영구케이블의 타측을 연결 고정시키도록 구성함으로써, 먼저 해상크레인을 이용해 주두부를 주탑에 비대칭 상태로 설치한 다음 상기 주탑과 주두부 모두 케이블 연결을 위한 케이블 고정작업이 수행되었던 종래의 방식에 비해 상기 주탑과의 케이블 연결을 위해 주두부를 지지하고 있는 해상크레인의 사용시간 및 상기 주탑과 주두부간의 케이블 연결시간을 단축시킬 수 있는 탁월한 효과가 있다.According to the asymmetrical head construction method of the present invention, prior to installing the main head using a marine crane asymmetrically on the main tower, one side of the permanent cable is fixed to the main tower anchorage, and then the main head is asymmetrically installed on the main tower. By configuring the other side of the permanent cable to be fixed, the first to install the main head to the asymmetrical state using the offshore crane, and then compared to the conventional method in which the cable fixing operation for the cable connection was performed for both the main tower and the main head There is an excellent effect of reducing the use time of the marine crane supporting the main head for the cable connection with the main tower and the cable connection time between the main tower and the main head.

또한, 본 발명의 비대칭 주두부 가설방법에 의해 조수간만의 차가 큰 서해상 에도 해상크레인을 단시간 사용이 가능함으로써, 상기한 조수간만변화의 제한된 시간 내에 상기 주두부 고정작업 이외의 다른 공정에 대한 공사를 수행할 수 있음과 아울러, 전체 공사에 대한 공기(工期) 역시 단축시킬 수 있는 등의 효과도 있다.In addition, by using the asymmetrical head-to-head construction method of the present invention, it is possible to use the offshore crane for a short time even in the west sea where the difference between tides is large. In addition to being able to perform, there is also an effect such as shortening the air for the entire construction.

더욱이, 상기와 같이 본 발명의 비대칭 주두부 가설방법를 통해 공기(工期) 를 단축시킴으로써, 상기 단축된 공기(工期) 만큼 해상크레인에 대한 고가의 임대비 지출을 절감할 수 있으며, 더 나아가 전체적인 공사비용 역시 절감시킬 수 있는 등의 효과도 있다.Furthermore, by shortening the air through the asymmetrical head to head construction method of the present invention as described above, it is possible to reduce the expensive rental cost for the marine crane as the shortened air, furthermore the overall construction cost also It can also reduce the effect.

Claims (8)

사장교의 주탑에 주두부를 비대칭 상태로 가설하는 방법에 있어서;What is claimed is: 1. A method of installing a tofu head in an asymmetrical state on a pylon of a cable stayed bridge; 케이블 인양수단과 임시새들이 설치된 주탑 측으로 영구케이블(PWS:Parallel Wire Strand)을 운반/공급하는 단계와;Transporting / supplying a permanent cable (PWS: Parallel Wire Strand) to a main tower side where cable lifting means and temporary birds are installed; 릴장치(unreeler)에 감긴 상태로 바지선이나 가교 등에 의해 운반/공급된 영구케이블을 주탑 정착구에 결합시킬 수 있도록 상기 영구케이블의 타측과 케이블 인양수단을 연결하는 단계와;Connecting the cable lifting means with the other side of the permanent cable so as to couple the permanent cable carried / supplied by barge, bridge, or the like to the pylon anchorage while being wound on a reel device; 상기 케이블 인양수단을 통해 인양된 영구케이블의 일측을 주탑 정착구에 결합하는 단계와;Coupling one side of the permanent cable lifted through the cable lifting means to the pylon anchorage; 상기 주탑 정착구에 일측이 결합된 영구케이블의 급격한 골절 및 꺾임으로 인한 손상을 방지하기 위해 상기 주탑 측에 설치된 임시새들에 영구케이블을 거치시키는 단계와;Mounting a permanent cable on temporary saddles installed on the pylon side to prevent damage due to sudden fracture and bending of the permanent cable coupled to the pylon anchorage; 해상크레인을 이용하여 일측에 케이블 정착구가 형성된 대블럭 주두부를 주탑 측으로 운반하는 단계와;Carrying a large block head with a cable anchorage formed on one side by using a marine crane to the main tower; 상기 해상크레인에 의해 인양된 주두부를 주탑의 가로보에 비대칭 상태로 거치하는 단계와;Mounting the head tow lifted by the marine crane asymmetrically to the cross beam of the pylon; 상기 거치된 주두부의 케이블 정착구에 상기 케이블 인양수단에 연결된 영구케이블의 타측을 결합하는 단계와;Coupling the other side of the permanent cable connected to the cable lifting means to the mounted cable anchorage of the head; 상기 영구케이블을 통해 주탑에 고정된 주두부로부터 해상크레인을 분리시키는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 영구케이블(PWS)을 이용한 사장교의 비대칭 주두부 가설방법.Asymmetrical main head construction method of the cable-stayed bridge using a permanent cable (PWS), characterized in that comprising the step of separating the marine crane from the main head fixed to the main tower through the permanent cable. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 주두부로부터 해상크레인을 분리시킨 후 영구케이블(PWS)에 의해 고정된 주두부의 크기, 무게, 배치 및 해상작업에 대한 구조적 안정성을 고려하여 2차 영구케이블(PWS)을 이용해 주탑과 주두부를 연결 고정시키는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 영구케이블(PWS)을 이용한 사장교의 비대칭 주두부 가설방법.The secondary permanent cable (PWS) according to claim 1, wherein the marine crane is separated from the main head and the secondary permanent cable (PWS) is considered in consideration of the size, weight, arrangement, and structural stability of the main head fixed by the permanent cable (PWS). Using a permanent cable (PWS) asymmetrical head to head construction method using a permanent cable characterized in that it further comprises the step of fixing the main tower and the head to head. 제 1 항에 있어서, 상기 케이블 인양수단은 타워크레인, 윈치, 탑정크레인 등 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 영구케이블(PWS)을 이용한 사장교의 비대칭 주두부 가설방법.The method of claim 1, wherein the cable lifting means comprises one of a tower crane, a winch, a top crane, and the like. 제 1 항에 있어서, 상기 주탑의 가로보에 비대칭 상태로 거치된 주두부는 해상 및 대기 조건에 의한 유동이 방지되도록 교좌장치에 의해 고정되되, 상기 교좌장치는 전단키(Shear Key), 윈드 베어링(Wind Bearing), 포트 베어링(Pot Bearing), 임시유압잭 등으로 이루어진 것을 특징으로 하는 영구케이블(PWS)을 이용한 사장교의 비대칭 주두부 가설방법.According to claim 1, wherein the head is mounted asymmetrically to the cross beam of the pylon is fixed by a stabilization device to prevent flow by the sea and atmospheric conditions, the stabilization device is a shear key (Wind Key), a wind bearing (Wind) Asymmetrical head construction method of cable-stayed bridge using permanent cable (PWS), characterized in that it consists of a bearing, a port bearing, a temporary hydraulic jack, and the like. 제 1 항에 있어서, 상기 임시새들은 전체 형상이 "ㄷ"자 형태의 챔버구조로 형성됨과 동시에 그 내측에는 주탑 정착구에 결합된 영구케이블의 급격한 골절 및 꺽임이 발생되지 않게 거치되도록 결합홀이 완만한 곡률 형태로 형성되되, 상기 결합홀은 상측으로부터 하측으로 점차 좁아지면서 그 양측면이 바람이나 외부충격에 의한 영구케이블의 이탈이 방지될 수 있도록 내측으로 오므라져 형성된 것을 특징으로 하는 영구케이블(PWS)을 이용한 사장교의 비대칭 주두부 가설방법.The method of claim 1, wherein the temporary birds are formed in a chamber structure of the "C" shape of the overall shape and at the same time the coupling hole is smoothly mounted so that the sudden fracture and bending of the permanent cable coupled to the pylon anchorage does not occur It is formed in the form of a curvature, the coupling hole is gradually narrowed from the upper side to the lower side of the permanent cable (PWS) characterized in that both sides are formed so as to be inwardly so that the separation of the permanent cable due to wind or external impact is prevented Hypothesis method of asymmetrical head tofu of cable-stayed bridge using
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CN105386410A (en) * 2015-12-14 2016-03-09 中交一公局第三工程有限公司 Splay cable saddle posture adjusting and transferring flatcar
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