KR100552934B1 - Power controller for vehicle - Google Patents

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KR100552934B1
KR100552934B1 KR1020030048873A KR20030048873A KR100552934B1 KR 100552934 B1 KR100552934 B1 KR 100552934B1 KR 1020030048873 A KR1020030048873 A KR 1020030048873A KR 20030048873 A KR20030048873 A KR 20030048873A KR 100552934 B1 KR100552934 B1 KR 100552934B1
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최양윤
이철섭
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타이코에이엠피 주식회사
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Abstract

본 발명은 부하에 인가되는 전원을 제어하는 장치에 관한 것으로, 특히 차량 부하에 인가되는 전원을 제어하는 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus for controlling a power applied to a load, and more particularly to an apparatus for controlling a power applied to a vehicle load.

본 발명은, 차량 배터리로부터 부하에 인가되는 전원 라인의 과열여부를 감지하는 과열 감지부와; 상기 차량 전원의 전압값을 검출하는 전압값 검출부와; 상기 차량 전원을 입력 받아서 적정 전압으로 변압하고, 이를 스위칭 제어신호에 반영하여 출력하는 전압 변환부와; 상기 스위칭 제어신호에 따라 온(on)/오프(off) 스위칭 동작을 수행하여 상기 부하로 인가되는 차량 전원의 흐름을 제어하는 스위칭부와; 상기 과열 감지부로부터 과열감지신호를 입력받고 상기 전압값 검출부로부터 검출되는 전압값을 입력받아 이상전류 여부를 판단하여 상기 스위칭 제어신호를 상기 스위칭부로 출력하되, 상기 검출되는 전압값의 변화를 분석하여 이에 대응하는 스위칭 제어신호를 출력하는 제어부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention provides an overheat detection unit for detecting whether an overheat of a power line applied from a vehicle battery to a load is performed; A voltage value detector for detecting a voltage value of the vehicle power source; A voltage converter configured to receive the vehicle power, transform the voltage into an appropriate voltage, and reflect the same to a switching control signal and output the reflected voltage; A switching unit configured to control a flow of vehicle power applied to the load by performing an on / off switching operation according to the switching control signal; After receiving the overheat detection signal from the overheat detection unit and the voltage value detected from the voltage value detection unit to determine whether there is an abnormal current and outputs the switching control signal to the switching unit, by analyzing the change in the detected voltage value And a controller for outputting a switching control signal corresponding thereto.

차량 전원 제어Vehicle power control

Description

차량용 전원 제어 장치{POWER CONTROLLER FOR VEHICLE}Automotive power control unit {POWER CONTROLLER FOR VEHICLE}

도 1은 차량 전원 제어 장치의 구성을 도시한 도면.1 is a diagram illustrating a configuration of a vehicle power control device.

도 2a는 스위칭부 입력 전압을 도시한 도면.2A is a diagram illustrating a switching unit input voltage.

도 2b는 스위칭부 출력 전압을 도시한 도면.2B is a view showing a switching unit output voltage.

도 3a는 종래의 와이퍼 제어 회로의 일 예.3A is an example of a conventional wiper control circuit.

도 3b는 와이퍼 제어용 차량 전원 제어 장치의 일 예.3B is an example of a vehicle power control apparatus for wiper control.

도 4 및 도 5는 차량 전원 제어 장치가 컴플라이언트 핀에 의해 정션 박스에 마련되는 인쇄회로기판에 장착되는 예를 설명하기 위한 도면.4 and 5 are views for explaining an example in which the vehicle power control device is mounted on a printed circuit board provided in the junction box by the compliant pin.

본 발명은 부하에 인가되는 전원을 제어하는 장치에 관한 것으로, 특히 차량 부하에 인가되는 전원을 제어하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for controlling a power applied to a load, and more particularly to an apparatus for controlling a power applied to a vehicle load.

전원 제어 장치(예:기능형 파워 스위치(Intelligent Power Switch:IPS))는 부하에 인가되는 전원의 이상 여부를 판단하고 이상이 발생되면 전원을 차단하여 부하를 보호한다. 그런데, 종래의 전원 제어 장치는 전원 라인에서 과열이 발생하는 것만을 감지하고 전원을 차단하였다. 이로인해, 부하로 인가되는 전원에 과전류 가 발생하는 경우에, 전원 라인에서 과열이 발생되기 전까지는 이상 여부를 알 수가 없게 된다. 또한, 전류량이 순간적으로 과다해지거나 또는 이러한 상태가 연속적으로 발생하는 단속쇼트인 경우에는 전원 라인에 과열이 발생하지 않기 때문에, 부하로 공급되는 전원을 막을 수가 없다.The power control device (eg, an intelligent power switch (IPS)) determines whether the power applied to the load is abnormal and cuts off the power to protect the load if an error occurs. However, the conventional power control device detects only that overheating occurs in the power line and cuts off the power. As a result, when an overcurrent occurs in a power supply applied to a load, it is not possible to know whether an abnormality occurs until the overheating occurs in the power supply line. In addition, in the case of an intermittent short in which the amount of current is excessively instantaneous or such a state occurs continuously, since overheating does not occur in the power supply line, the power supplied to the load cannot be prevented.

따라서, 종래에는 과열에 견딜 수 있는 고가의 전원 라인을 사용하였다. 예컨대 기준전압보다 적어도 20% 이상의 고전압에 견딜 수 있는 고가의 전원 라인을 사용하였다. 이에 따라, 시스템이나 제품을 구현할 때 불필요한 비용이 발생되는 문제점이 있었으며, 특히 과전류로부터 부하 회로를 보호할 수 없는 문제점이 있었다.Therefore, in the past, an expensive power supply line capable of withstanding overheating was used. For example, expensive power lines that can withstand at least 20% higher voltage than the reference voltage are used. Accordingly, there is a problem in that unnecessary costs are generated when implementing a system or a product, and in particular, there is a problem in that the load circuit cannot be protected from overcurrent.

한편, 종래에는 이러한 전원 제어 장치가 다른 시스템이나 제품에 적용된 예는 있었으나 차량에는 채택되지 않았었다. 그러나, 차량의 고급화에 따라 이전에는 특수기능이나 옵션으로 들어가던 고급 부품/회로들이 이제는 기본 사양이 되어, 차량 내에는 많은 고급 부품들과 회로 배선들이 설치되고 있다. 종래의 차량에서는 퓨즈와 릴레이 회로의 연결 구성등에 의해 부품/회로를 보호하며, 이에 따라 상대적으로 많은 전선을 사용하므로 차지하는 면적이 많고 제조비용이 상승되게 되는 문제점이 있었다(첨부되는 도 3a 참조). 차량 부하를 과전류로부터 보호할 수 없고, 고가의 전원 라인을 사용해야 했음은 물론이다. On the other hand, in the past, such a power control device was applied to other systems or products, but was not adopted in a vehicle. However, with the advancement of the vehicle, advanced components / circuits, which previously entered special functions or options, are now the basic specifications, and many advanced components and circuit wiring are installed in the vehicle. In a conventional vehicle, parts / circuits are protected by a connection configuration of a fuse and a relay circuit, and thus, a relatively large number of wires are used, and thus a large area is occupied and manufacturing costs are increased (see FIG. 3A). Of course, vehicle loads cannot be protected from overcurrent, and expensive power lines have to be used.

이러한 상황에서, 본원 출원인은 차량 시스템에 적합하도록 개선된 전원 제어 장치의 필요성을 인식하고, 이를 구체적으로 구현하여 차량에 적용할 수 있는 방안을 모색하게 되었다.In this situation, the applicant of the present application has recognized the necessity of an improved power control device suitable for a vehicle system, and has sought to find a way to implement the same and apply it to a vehicle in detail.

전술한 바와 같이, 현재 개발되고 있는 차량에는 많은 부품들과 회로 배선들이 장착되게 되는데, 예를 들어 전원을 공급받는 부하로서는 와이퍼, 에어콘, 차량 전조등, 안개등, FAN, CDP, 차량 네비게이터, 차량 PC등과 같이 무수히 많다. 예컨대, 차량에는 이러한 차량 부하를 제어하기 위한 회로가 구비된다. 예를 들어, 각 차량 부하를 제어하기 와이퍼 제어회로, 전조등 제어회로, HORN 제어회로, TURN&HAZARD 제어회로등이 구비될 수가 있다. 이러한 제어회로에는 전원 공급 차단부(퓨즈, 릴레이등), 공급 전원 세기 조절부(와이퍼의 자동 속도 조절, 차량 전조등의 자동 밝기 조절등), 중앙 제어 시스템과(ECU)간의 신호 연결부등이 마련된다.As described above, the vehicle currently being developed is equipped with many components and circuit wiring. For example, as a load to be supplied with power, a wiper, air conditioner, vehicle headlight, fog light, FAN, CDP, vehicle navigator, vehicle PC, etc. There are a lot of them together. For example, the vehicle is provided with a circuit for controlling such vehicle load. For example, a wiper control circuit, a headlight control circuit, a HORN control circuit, a TURN & HAZARD control circuit, and the like may be provided to control each vehicle load. The control circuit is provided with a power supply cutoff unit (fuse, relay, etc.), a supply power intensity control unit (automatic speed control of the wiper, automatic brightness control of the vehicle headlight), and a signal connection unit between the central control system and the ECU. .

따라서, 차량에 적합한 개선된 전원 제어 장치를 구체적으로 구현하기 위해서는, 이러한 차량 설계 상황을 충분히 고려해야 하며, 이때에도 각각의 부하에 대한 회로/배선을 설치하기 위한 공간의 선택, 비용 절감등이 충분히 고려되어야 한다.Therefore, in order to concretely implement an improved power supply control device suitable for a vehicle, it is necessary to fully consider such a vehicle design situation, and in this case, the selection of space for installing circuits / wiring for each load and the cost reduction are fully considered. Should be.

또한, 차량의 경우에는 운전자의 안전과 밀접한 관계가 있으므로, 사용자(예:정비사)가 차량 고장의 구체적 원인, 예컨대 전원 차단에 의한 차량 부하의 미동작이나 과전류에 의한 특정 차량 부하의 파손등을 쉽게 알 수 있도록 해야 한다.In addition, in the case of a vehicle, it is closely related to the driver's safety, so that a user (for example, a mechanic) can easily prevent a specific cause of the vehicle failure, for example, the inoperation of the vehicle load due to the power cut off or the damage of the specific vehicle load due to the overcurrent. It should be known.

다른 한편, 현재 차량에서는 다양화된 전기/전자 시스템(각종 차량 부하를 제어하는 회로부)이 정션 박스(Junction Box)에 통합 배치된다. 따라서, 본 발명에 따른 전원 제어 장치 역시 이러한 정션 박스에 설치하는 것이 차량 수리나 관리 차원에서 바람직할 것이다.On the other hand, in current vehicles, diversified electric / electronic systems (circuits for controlling various vehicle loads) are integrated in a junction box. Therefore, it would be desirable to install the power control device according to the present invention in such a junction box from the perspective of vehicle repair or management.

본 발명은 이러한 상황에서 도출된 것으로, 전원의 이상 여부를 효과적으로 검출하여 차량 부하를 보호할 수 있도록 개선된 차량 전원 제어 장치를 제공하는 것에 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in such a situation, and an object thereof is to provide an improved vehicle power control apparatus for effectively detecting an abnormality of a power source and protecting a vehicle load.

나아가 본 발명은 차량 설계 상황을 고려하여, 각각의 부하에 대한 회로/배선을 설치하기 위한 공간의 선택, 비용 절감등이 충분히 고려된, 차량에 적합하도록 개선된 전원 제어 장치를 제공하는 것에 다른 목적이 있다.Furthermore, another object of the present invention is to provide an improved power control device suitable for a vehicle in consideration of a vehicle design situation and sufficiently considering the selection of a space for installing circuits / wiring for each load and a cost reduction. There is this.

더 나아가 본 발명은 차량 부하에 인가되는 전원의 세기를 조절할 수 있는 기능이 일체로 구현되는 차량 전원 제어 장치를 제공하는 것에 또 다른 목적이 있다. Furthermore, another object of the present invention is to provide a vehicle power control apparatus in which a function for adjusting the strength of power applied to a vehicle load is integrally implemented.

더 나아가 본 발명은 사용자(예:정비사)가 차량 고장의 구체적 원인, 예컨대 전원 차단에 의한 차량 부하의 미동작이나 과전류에 의한 특정 차량 부하의 파손등을 쉽게 알 수 있도록 하는, 차량에 적합하도록 개선된 전원 제어 장치를 제공하는 것에 또 다른 목적이 있다.Furthermore, the present invention is improved to be suitable for a vehicle so that a user (for example, a mechanic) can easily know a specific cause of a vehicle failure, such as a failure of a vehicle load due to a power cut off or a breakdown of a specific vehicle load due to an overcurrent. Another object is to provide a power supply control device.

더 나아가 본 발명은 차량의 수리나 관리가 편리하도록 하는 차량 전원 제어 장치를 제시하는 것에 또 다른 목적이 있다.Furthermore, another object of the present invention is to provide a vehicle power control device for making vehicle repair or management convenient.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 의하면, 본 발명은, 차량 배터리로부터 부하에 인가되는 전원 라인의 과열여부를 감지하는 과열 감지부와; 상기 차량 전원의 전압값을 검출하는 전압값 검출부와; 상기 차량 전원을 입력 받아서 적정 전압으로 변압하고, 이를 스위칭 제어신호에 반영하여 출력하는 전압 변 환부와; 상기 스위칭 제어신호에 따라 온(on)/오프(off) 스위칭 동작을 수행하여 상기 부하로 인가되는 차량 전원의 흐름을 제어하는 스위칭부와; 상기 과열 감지부로부터 과열감지신호를 입력받고 상기 전압값 검출부로부터 검출되는 전압값을 입력받아 이상전류 여부를 판단하여 상기 스위칭 제어신호를 상기 스위칭부로 출력하되, 상기 검출되는 전압값의 변화를 분석하여 이에 대응하는 스위칭 제어신호를 출력하는 제어부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, the present invention, the overheat detection unit for detecting whether or not the overheating of the power line applied to the load from the vehicle battery; A voltage value detector for detecting a voltage value of the vehicle power source; A voltage converter configured to receive the vehicle power, transform the voltage into an appropriate voltage, and reflect the same to a switching control signal and output the reflected voltage; A switching unit configured to control a flow of vehicle power applied to the load by performing an on / off switching operation according to the switching control signal; After receiving the overheat detection signal from the overheat detection unit and the voltage value detected from the voltage value detection unit to determine whether there is an abnormal current and outputs the switching control signal to the switching unit, by analyzing the change in the detected voltage value And a controller for outputting a switching control signal corresponding thereto.

이에 따라, 종래와 같이 전원 라인에서 과열이 발생하는 것만을 판단하지 않고 차량 전원의 전압값 변화를 분석하므로, 이상 전류가 발생하는 경우에, 종래와 같이 전원 라인에서 과열이 감지될 때까지 기다리지 않아도 되므로, 과열에 견딜 수 있는 고가의 전원 라인을 사용할 필요가 없으며, 또한 과전류로부터 차량 부하를 보호할 수 있게 된다.Accordingly, since the change in the voltage value of the vehicle power source is analyzed without determining only overheating in the power supply line as in the related art, when an abnormal current occurs, there is no need to wait until overheating is detected in the power supply line as in the prior art. This eliminates the need for expensive power lines that can withstand overheating, and also protects the vehicle load from overcurrent.

나아가 본 발명의 추가적인 양상에 따르면, 상기 제어부가, 상기 전압값 변화에 따른 이상전류 판단정보를 출력하고, 상기 출력되는 이상전류 판단정보를 저장하고, 이를 외부로 출력하기 위한 진단정보 출력부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Furthermore, according to an additional aspect of the present invention, the control unit, the diagnostic information output unit for outputting the abnormal current determination information according to the voltage value change, and stores the output abnormal current determination information, and outputs it to the outside; It further comprises.

이에 따라, 사용자(예:정비사)는 차량 고장의 구체적 원인, 예컨대 전원 차단에 의한 차량 부하의 미동작이나 과전류에 의한 특정 차량 부하의 파손등을 쉽게 알 수 있게 된다.Accordingly, the user (for example, a mechanic) can easily know the specific cause of the vehicle failure, for example, the non-operation of the vehicle load due to the power cut off or the damage of the specific vehicle load due to the overcurrent.

본 발명의 추가적인 양상에 따르면, 상기 제어부가, 외부의 차량 제어부로부터 리셋 신호가 입력되면, 오프(off)된 스위칭부를 온(on) 시키는 것;을 특징으로 한다.According to a further aspect of the present invention, the control unit, when the reset signal is input from an external vehicle control unit, turning on the off (off);

이에 따라, 이상전류가 발생하여 전원이 차단되는 경우, 차량 부하의 동작을 재개시키기 위해서, 퓨즈와 릴레이 회로에 의한 종래의 기술에서는 차량을 수리해야 하는 수고(퓨즈 교체등)가 필수적이나, 상기의 특징적 구성에 의해 쉽고 편리하게 차량 부하의 동작 재개가 가능해 진다. 예를 들어 운전자가 운전 도중에도 리셋 버튼등을 눌러 차량 부하의 동작을 재개 시킬 수가 있게 된다. 과전류가 발생되고 있는 상태에서 차량 부하를 동작 시키는 것은 무리가 따를 수가 있지만, 급한 경우에는 이러한 응급 처리가 필요할 것이다. 물론, 후술되는 본 발명의 특징에 따르면, 과전류가 발생되고 있는 상태에서도 스위칭부(115)에서 출력되는 전원의 실효 전력을 제어할 수가 있다.Accordingly, in the case of the abnormal current occurring and the power is cut off, in order to resume the operation of the vehicle load, in the conventional technology by the fuse and the relay circuit, the trouble of repairing the vehicle (fuse replacement, etc.) is essential. The characteristic configuration makes it possible to easily and conveniently resume the operation of the vehicle load. For example, the driver can press the reset button while driving to resume the vehicle load. Running a vehicle load with overcurrents can be unreasonable, but in a hurry, this emergency treatment will be required. Of course, according to the features of the present invention described later, it is possible to control the effective power of the power output from the switching unit 115 even in the state that the overcurrent is generated.

본 발명의 다른 양상에 따르면, 차량 배터리로부터 부하에 인가되는 전원 라인의 과열여부를 감지하는 과열 감지부와; 상기 차량 전원의 전압값을 검출하는 전압값 검출부와; 상기 차량 전원을 입력 받아서 적정 전압으로 변압하고, 이를 스위칭 제어신호에 반영하여 출력하는 전압 변환부와; 상기 스위칭 제어신호에 따라 온(on)/오프(off) 스위칭 동작을 수행하여 상기 부하로 인가되는 차량 전원의 흐름을 제어하는 스위칭부와; 상기 과열 감지부로부터 과열감지신호를 입력받고 상기 전압값 검출부로부터 검출되는 전압값을 입력받아 이상전류 여부를 판단하여 상기 스위칭 제어신호를 상기 스위칭부로 출력하되, 상기 검출되는 전압값의 변화를 분석하여 이에 대응하는 스위칭 제어신호를 출력하며, 온(on)에 해당하는 스위칭 제어신호와 오프(off)에 해당하는 스위칭 제어신호의 발생 간격을 조절하여 상기 스 위칭부로부터 출력되어 차량 부하로 인가되는 차량 전원의 실효치 크기를 제어하는 제어부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, the overheat detection unit for detecting whether the power line is overheated applied to the load from the vehicle battery; A voltage value detector for detecting a voltage value of the vehicle power source; A voltage converter configured to receive the vehicle power, transform the voltage into an appropriate voltage, and reflect the same to a switching control signal and output the reflected voltage; A switching unit configured to control a flow of vehicle power applied to the load by performing an on / off switching operation according to the switching control signal; After receiving the overheat detection signal from the overheat detection unit and the voltage value detected from the voltage value detection unit to determine whether there is an abnormal current and outputs the switching control signal to the switching unit, by analyzing the change in the detected voltage value The vehicle outputs a switching control signal corresponding thereto, and adjusts an interval between generation of a switching control signal corresponding to an on and a switching control signal corresponding to an off, and is output from the switching unit and applied to a vehicle load. And a controller for controlling the magnitude of the effective value of the power source.

이에 따라, 차량 부하에 인가되는 전력의 세기 조절이 본 발명에 따른 차량 전원 제어 장치에서 수행되어, 각 부하에 인가되는 전력을 조절하기 위한 별도의 부품(부하 전력 조정용 회로, DRL용 레지스터등)이 필요 없게 된다. 따라서 비용 절감의 효과가 발생되며, 차량의 부품 배치를 위한 공간을 확보할 수가 있다. 또한, 차량 부하로 인가되는 전원의 전압의 크기가 제어 가능하므로, 예를 들어, 42V 시스템에서도 14V계의 부하를 채용할 수도 있다. 여기서, 상기 차량 부하에 인가되는 전력의 세기 조절이란, 예를 들어 차량이 저속으로 달릴 때에는 와이퍼가 천천히 움직이도록 제어하고, 어두운 곳에서는 차량 전조등의 빛을 더 밝게 제어하는 것을 말한다.Accordingly, the intensity control of the power applied to the vehicle load is performed in the vehicle power supply control apparatus according to the present invention, so that separate components (load power adjustment circuit, DRL register, etc.) for adjusting the power applied to each load are provided. It is not necessary. Therefore, a cost reduction effect is generated and a space for arranging parts of the vehicle can be secured. In addition, since the magnitude of the voltage of the power source applied to the vehicle load can be controlled, for example, a load of 14V system may be employed even in a 42V system. Here, the intensity control of the power applied to the vehicle load means controlling the wiper to move slowly when the vehicle runs at a low speed, and controlling the light of the vehicle headlight brighter in a dark place.

본 발명의 보조적인 양상에 따르면, 상기 제어부가, 상기 차량 전원이 과전류 상태라고 판단되면, 상기 온(on)/오프(off) 간격을 조절하여 부하로 인가되는 차량 전원의 크기를 낮추는 것;을 특징으로 한다.According to an auxiliary aspect of the present invention, if it is determined that the vehicle power is in an overcurrent state, the controller is configured to reduce the size of the vehicle power applied to the load by adjusting the on / off interval; It features.

이에 따라, 과전류가 공급되는 경우에도 해당 차량 부하에 인가되는 전압을 적정전압으로 낮추어 줌으로써, 상기 차량 부하가 안정적으로 동작 가능하게 된다.Accordingly, even when overcurrent is supplied, the vehicle load can be stably operated by lowering the voltage applied to the vehicle load to an appropriate voltage.

본 발명의 다른 양상에 따르면, 상기 차량 전원 제어 장치는, 차량 배터리로부터 부하에 인가되는 전원 라인의 과열여부를 감지하는 과열 감지부와; 상기 차량 전원의 전압값을 검출하는 전압값 검출부와; 상기 차량 전원을 입력 받아서 적정 전압으로 변압하고, 이를 스위칭 제어신호에 반영하여 출력하는 전압 변환부와; 상기 스위칭 제어신호에 따라 온(on)/오프(off) 스위칭 동작을 수행하여 상기 부하로 인가되는 차량 전원의 흐름을 제어하는 스위칭부와; 상기 과열 감지부로부터 과열감지신호를 입력받고 상기 전압값 검출부로부터 검출되는 전압값을 입력받아 이상전류 여부를 판단하여 상기 스위칭 제어신호를 상기 스위칭부로 출력하되, 상기 검출되는 전압값의 변화를 분석하여 이에 대응하는 스위칭 제어신호를 출력하는 제어부;를 포함하여 차량 전원 제어 장치가 구성되며: 상기 차량 전원 제어 장치는, 정션 박스(Junction Box)의 인쇄회로기판에 장착되되, 상기 차량 전원 제어 장치의 컴플라이언트 핀(Compliant Pin)이 상기 인쇄회로기판에 마련되는 관통홀에 삽입되어 장착되는 것;을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, the vehicle power control device includes an overheat detection unit for detecting whether the power line is overheated applied to the load from the vehicle battery; A voltage value detector for detecting a voltage value of the vehicle power source; A voltage converter configured to receive the vehicle power, transform the voltage into an appropriate voltage, and reflect the same to a switching control signal and output the reflected voltage; A switching unit configured to control a flow of vehicle power applied to the load by performing an on / off switching operation according to the switching control signal; After receiving the overheat detection signal from the overheat detection unit and the voltage value detected from the voltage value detection unit to determine whether there is an abnormal current and outputs the switching control signal to the switching unit, by analyzing the change in the detected voltage value And a control unit for outputting a switching control signal corresponding thereto. The vehicle power control apparatus is configured to include: the vehicle power control apparatus is mounted on a printed circuit board of a junction box, and the complex of the vehicle power control apparatus is included. Compliant pin is inserted into and mounted in the through hole provided in the printed circuit board.

이에 따라, 본 발명에 따른 전원 제어 장치 역시 이러한 정션 박스에 설치되므로, 차량 수리나 관리가 편리하게 이루어 질 수가 있게 된다.Accordingly, since the power control device according to the present invention is also installed in such a junction box, vehicle repair or management can be made conveniently.

본 발명의 이와 같은, 또 다른 추가적인 양상은 첨부된 도면을 참조하여 후술하는 바람직한 실시예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명을 이러한 실시예를 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.This, a further additional aspect of the present invention will become more apparent through the preferred embodiments described below with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, the present invention will be described in detail to enable those skilled in the art to easily understand and reproduce the present invention.

도 1은 차량 전원 제어 장치의 구성을 도시한다.1 shows a configuration of a vehicle power control device.

상기 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 전원 제어 장치는, 차량 배터리(101)로부터 부하(121)에 인가되는 전원 라인(120)의 과열여부를 감지하는 과열 감지부(111)와; 상기 차량 전원의 전압값(104)을 검출하는 전압값 검출부(107)와; 상기 차량 전원을 입력 받아서 적정 전압으로 변압하고, 이를 스위칭 제어신호(112)에 반영하여 출력하는 전압 변환부(113)와; 상기 스위칭 제어신호(112)에 따라 온(on)/오프(off) 스위칭 동작을 수행하여 상기 부하(121)로 인가되는 차량 전원의 흐름을 제어하는 스위칭부(115)와; 상기 과열 감지부(111)로부터 과열감지신호를 입력받고 상기 전압값 검출부(107)로부터 검출되는 전압값(104)을 입력받아 이상전류 여부를 판단하여 상기 스위칭 제어신호(112)를 상기 스위칭부(115)로 출력하되, 상기 검출되는 전압값의 변화를 분석하여 이에 대응하는 스위칭 제어신호(112)를 출력하는 제어부(109);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.As shown in FIG. 1, the vehicle power control apparatus includes an overheat detection unit 111 detecting whether the power line 120 is overheated from the vehicle battery 101 to the load 121; A voltage value detector 107 for detecting the voltage value 104 of the vehicle power source; A voltage converter 113 which receives the vehicle power and transforms the voltage into an appropriate voltage and reflects the same to the switching control signal 112 and outputs the reflected voltage; A switching unit 115 for controlling the flow of vehicle power applied to the load 121 by performing an on / off switching operation according to the switching control signal 112; The overheat detection unit 111 receives an overheat detection signal and receives the voltage value 104 detected by the voltage value detector 107 to determine whether there is an abnormal current, thereby switching the switching control signal 112 to the switching unit ( And a control unit 109 for outputting a switching control signal 112 corresponding to the change in the detected voltage value by analyzing the change.

차량 배터리(101)는 전원 라인(120)를 통해서, 각종 차량 부하(121)로 전원을 인가한다. 차량 부하(121)는, 예를 들어 에어콘, 차량 전조등, 안개등, FAN, CDP, 차량 네비게이터, 차량 PC등이 될 수가 있다.The vehicle battery 101 applies power to various vehicle loads 121 through the power supply line 120. The vehicle load 121 may be, for example, an air conditioner, a vehicle headlight, a fog light, a FAN, a CDP, a vehicle navigator, a vehicle PC, or the like.

과열 감지부(111)는 전원 라인(120)의 과열 여부를 감지하고, 전원 라인(120)에서 과열이 감지되면 과열감지신호를 제어부(109)로 송신한다. 과열 감지부(111)의 구성 자체는 본 출원일 이전에 전원 제어 장치 제조 분야에서 이미 공지된 기술에 해당하므로, 본 명세서에서는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.The overheat detection unit 111 detects whether the power line 120 is overheated, and transmits an overheat detection signal to the controller 109 when overheating is detected at the power line 120. Since the configuration itself of the overheat detection unit 111 corresponds to a technique already known in the power control device manufacturing field before the present application date, the detailed description thereof will be omitted.

전압 변환부(113)는 차량 배터리(101)로부터 차량 전원을 입력 받아서 이를 스위칭부(115)에 적합한 적정 전압으로 변압하고, 이를 스위칭 제어신호(112)에 반영하여 스위칭부(115)로 출력한다. 스위칭부(115)는 상기 스위칭 제어신호(112)에 따라 온(on)/오프(off) 스위칭 동작을 수행하여 상기 부하(121)로 인가되는 차량 전원의 흐름을 제어한다. 제어부(109)는 과열 감지부(111)로부터 과열감지신호를 입력받으면, 오프(off)에 해당하는 스위칭 제어신호(112)를 스위칭부(115)로 출력한다.The voltage converter 113 receives the vehicle power from the vehicle battery 101, transforms it into an appropriate voltage suitable for the switching unit 115, and reflects it to the switching control signal 112 to output it to the switching unit 115. . The switching unit 115 performs an on / off switching operation according to the switching control signal 112 to control the flow of the vehicle power applied to the load 121. When the controller 109 receives the overheat detection signal from the overheat detection unit 111, the controller 109 outputs a switching control signal 112 corresponding to an off to the switching unit 115.

상기 과열 감지부(111), 전압 변환부(113), 스위칭부(115) 및 제어부(109)의 동작은, 전술한 바와 같이, 전원 라인(120)에서 과열이 발생하는 것만을 감지하고 전원을 차단하기 위한 기존의 전원 제어 장치에 해당하는 것이고, 이미 공지된 기술에 해당하므로, 본 발명에서는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. The operation of the overheat detection unit 111, the voltage converter 113, the switching unit 115, and the control unit 109 detects only the occurrence of overheating in the power line 120 and turns off the power as described above. Since it corresponds to an existing power control device for blocking and corresponds to a known technology, the detailed description thereof will be omitted.

본 발명의 특징적 양상에 따르면, 전압값 검출부(107)는 차량 전원의 전압값을 검출한다. 전원 공급부로부터 출력되는 전원의 전압값을 측정하기 위한 기술은 당업자라면 용이하게 구현할 수가 있다. 예컨대, 전압값 검출부(107)는 차량 전원의 경로에 연결되어 전압을 측정하기 위한 저항소자(103)와 상기 저항 소자(103)의 양단과 연결되어 양단의 전압 차이를 증폭하는 전압 증폭부(105)로 이루어 질 수가 있다.According to a characteristic aspect of the present invention, the voltage value detector 107 detects a voltage value of the vehicle power source. Techniques for measuring the voltage value of the power output from the power supply can be easily implemented by those skilled in the art. For example, the voltage value detector 107 is connected to a path of a vehicle power source and is connected to a resistor 103 for measuring a voltage and a voltage amplifier 105 for amplifying a voltage difference between both ends of the resistor 103. ) Can be made.

상기 저항소자(103)는 저항값이 매우 작아 전압 증폭부(105)에서는 측정이 가능하도록 선형 증폭을 수행한다. The resistance element 103 has a very small resistance value and performs linear amplification so that the voltage amplification unit 105 can measure it.

본 발명의 특징적 양상에 따르면, 제어부(109)는 상기 검출되는 전압값(104)을 입력받아 전압값(104)의 변화를 분석하여 이상전류 여부를 판단한다. 따라서, 종래의 문제점에서 지적한 바와 같이, 전원 라인(120)이 과열되기 전에도 이상전류가 발생되는 것을 감지할 수가 있게 된다. 또한, 전압값(104)을 분석하므로, 전류량이 순간적으로 과다해지거나 또는 이러한 상태가 연속적으로 발생하는 단속쇼트인 경우에도 이를 감지할 수가 있게 된다. 이상전류 상태를 감지하면, 제어부(109) 는 오프(off)에 해당하는 스위칭 제어신호(112)를 발생시켜, 차량 부하(121)로 공급되는 전원을 차단한다.According to a characteristic aspect of the present invention, the controller 109 receives the detected voltage value 104 and analyzes the change of the voltage value 104 to determine whether there is an abnormal current. Therefore, as pointed out in the conventional problem, it is possible to detect that an abnormal current is generated even before the power line 120 is overheated. In addition, since the voltage value 104 is analyzed, it is possible to detect the case where the amount of current is excessively instantaneous or an intermittent short such a state occurs continuously. When the abnormal current state is detected, the controller 109 generates a switching control signal 112 corresponding to the off, and cuts off the power supplied to the vehicle load 121.

본 발명의 추가적인 양상에 따르면, 제어부(109)가 상기 전압값 변화에 따른 이상전류 판단정보를 출력하고, 상기 출력되는 이상전류 판단정보를 외부의 제어부(예:차량 제어부(119))로 출력하기 위한 진단정보 출력부;가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.According to an additional aspect of the present invention, the control unit 109 outputs the abnormal current determination information according to the voltage value change, and outputs the output abnormal current determination information to an external control unit (eg, the vehicle control unit 119). Diagnostic information output unit for; characterized in that it is further included.

진단정보 출력부(117)는 차량 고장의 구체적 원인, 예컨대 전원 차단에 의한 차량 부하의 미동작이나 과전류에 의한 특정 차량 부하의 파손등을 사용자(예:정비사)가 쉽게 알 수 있도록 하기 위한 것이다. 예를 들어, 진단정보 출력부(117)는 데드 쇼트, 단속쇼트, 단선등의 정보를 저장 및 출력할 수가 있다.The diagnostic information output unit 117 is for the user (for example, a mechanic) to easily identify the specific cause of the vehicle failure, for example, the inoperation of the vehicle load due to the power cut off or the damage of the specific vehicle load due to the overcurrent. For example, the diagnostic information output unit 117 can store and output information such as dead short, interrupted short, and disconnection.

진단정보 출력부(117)는 상기 이상전류 판단정보를 차량 제어부(ECU)로 출력할 수가 있다. 또한, 경우에 따라서는, 진단정보 출력부(117)가 다른 외부 제어부(차량 정비소의 측정 장비)와 통신이 가능하도록 하는 컨넥터(도시하지 않음)와 연결될 수도 있다.The diagnostic information output unit 117 may output the abnormal current determination information to the vehicle control unit ECU. In addition, in some cases, the diagnostic information output unit 117 may be connected to a connector (not shown) for enabling communication with another external control unit (measurement equipment of the vehicle repair shop).

본 발명의 추가적인 양상에 따르면, 상기 제어부(109)가, 외부의 차량 제어부(119)로부터 리셋 신호가 입력되면, 오프(off)된 스위칭부를 온(on) 시키는 것;을 특징으로 한다.According to a further aspect of the present invention, the control unit 109, when the reset signal is input from the external vehicle control unit 119, turning on the off (off);

이에 따라, 이상전류가 발생하여 전원이 차단되는 경우, 차량 부하의 동작을 재개시키기 위해서, 퓨즈와 릴레이 회로에 의한 종래의 기술에서는 차량을 수리해야 하는 수고(퓨즈 교체등)가 필수적이나, 상기의 특징적 구성에 의해 쉽고 편리하 게 차량 부하의 동작 재개가 가능해 진다. 예를 들어 운전자가 운전 도중에도 리셋 버튼등을 눌러 차량 부하의 동작을 재개 시킬 수가 있게 된다. 과전류가 발생되고 있는 상태에서 차량 부하를 동작 시키는 것은 무리가 따를 수가 있지만, 급한 경우에는 이러한 응급 처리도 필요할 것이다. 물론, 후술되는 본 발명의 특징에 따르면, 과전류가 발생되고 있는 상태에서도 스위칭부(115)에서 출력되는 전원의 실효 전력의 크기를 제어할 수가 있다.Accordingly, in the case of the abnormal current occurring and the power is cut off, in order to resume the operation of the vehicle load, in the conventional technology by the fuse and the relay circuit, the trouble of repairing the vehicle (fuse replacement, etc.) is essential. The characteristic configuration makes it possible to resume the operation of the vehicle load easily and conveniently. For example, the driver can press the reset button while driving to resume the vehicle load. Running a vehicle load with overcurrents can be unreasonable, but in a hurry, this emergency treatment will be necessary. Of course, according to the features of the present invention to be described later, it is possible to control the magnitude of the effective power of the power output from the switching unit 115 even in the state that the overcurrent is generated.

한편, 본 발명의 추가적인 양상에 따르면, 상기 전압값 검출부(107)가, 검출되는 전압값을 상기 외부의 차량 제어부(119)로 출력하는 것;을 특징으로 한다.On the other hand, according to an additional aspect of the present invention, the voltage value detection unit 107 outputs the detected voltage value to the external vehicle control unit 119;

상기의 특징적 양상은, 차량 제어부(119)에서도 차량 전원의 전압값을 모니터링 할 수 있도록 하기 위한 것이다. 검출된 전압값(104)을 차량 제어부(119)에 입력시키고, 차량 제어부(119)가 상기 입력되는 전압값(104)을 모니터링 하는데 필요한 구체적 방안은 당업자라면 여러 가지 방식에 의해 구현 가능할 것이다.The above characteristic aspect is to enable the vehicle control unit 119 to monitor the voltage value of the vehicle power source. Specific methods required for inputting the detected voltage value 104 to the vehicle control unit 119 and for monitoring the input voltage value 104 by the vehicle control unit 119 may be implemented by those skilled in the art in various ways.

본 발명의 특징적 양상에 따르면, 제어부(109)가 온(on)에 해당하는 스위칭 제어신호(112)와 오프(off)에 해당하는 스위칭 제어신호(112)의 발생 간격을 조절하여 상기 스위칭부(115)로부터 출력되어 차량 부하(121)로 인가되는 차량 전원의 실효치 크기를 제어하는 것;을 특징으로 한다.According to a characteristic aspect of the present invention, the controller 109 controls the generation interval of the switching control signal 112 corresponding to on and the switching control signal 112 corresponding to off (off) by the switching unit ( Controlling the magnitude of the effective value of the vehicle power source output from the 115 and applied to the vehicle load 121;

상기의 특징적 양상을 첨부되는 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.The above characteristic aspect will be described with reference to FIG. 2.

스위칭 제어신호(112)가 온(on)의 경우에는 스위칭부(115)에서 출력 전압이 발생하게 되고, 스위칭 제어신호(112)가 오프(off)의 경우에는 스위칭부(115)에서 출력 전압이 발생하지 않는다.When the switching control signal 112 is on, the output voltage is generated by the switching unit 115. When the switching control signal 112 is off, the output voltage is generated by the switching unit 115. Does not occur.

따라서, 온(on)에 해당하는 스위칭 제어신호(112)와 오프(off)에 해당하는 스위칭 제어신호(112)의 발생 간격이 조절되면, 도 2a의 스위칭부(115)의 입력 전압은 직류의 형태이지만, 스위칭부(115)의 출력 전압은 도 2b와 같은 펄스 형태가 된다. 따라서, 본 발명의 제어부(109)는 상기 온/오프 발생 간격을 조절하여 펄스의 수, 간격, 폭등을 제어하여 스위칭부(115)에서 출력되는 실효치 전력의 크기를 제어하게 된다.Therefore, when the generation interval of the switching control signal 112 corresponding to the on and the switching control signal 112 corresponding to the off (off) is adjusted, the input voltage of the switching unit 115 of FIG. Although the shape is, the output voltage of the switching unit 115 is in the form of a pulse as shown in FIG. Therefore, the controller 109 of the present invention controls the size of the effective value power output from the switching unit 115 by controlling the number of intervals, the width, and the like by adjusting the on / off occurrence interval.

본 발명의 특징적 양상에 따르면, 상기 제어부(109)가, 전압값(104)의 변화를 분석하여 상기 차량 전원이 과전류 상태라고 판단되면, 상기 온/오프 발생 간격을 조절하여, 차량 부하(121)로 인가되는 차량 전원의 크기를 낮추는 것;을 특징으로 한다.According to a characteristic aspect of the present invention, when the control unit 109 analyzes the change in the voltage value 104 and determines that the vehicle power source is in an overcurrent state, the on / off occurrence interval is adjusted to adjust the vehicle load 121. Lowering the size of the vehicle power applied to;

이에 따라, 과전류가 공급되는 경우에도 해당 차량 부하에 인가되는 전압을 적정전압으로 낮추어 줌으로써, 상기 차량 부하가 안정적으로 동작 가능하게 된다.Accordingly, even when overcurrent is supplied, the vehicle load can be stably operated by lowering the voltage applied to the vehicle load to an appropriate voltage.

다시 상기 도 1의 구성도로 돌아가서, 미설명된 참조부호 123에 대해 설명하기로 한다. 차량 제어부(119)는 스위치 신호(123)를 차량 전원 제어 장치로 송신하여, 스위칭부(115)가 차량 전원을 차단하도록 제어한다. 상기 도 1의 실시예에서는, 단일의 차량 전원 제어 장치가 단일의 차량 부하를 제어하는 것을 가정하여 설명하였지만, 경우에 따라서는 단일의 차량 전원 제어 장치가 복수개의 차량 부하를 동시에 제어하도록 설계할 수도 있다. 또한, 차량 제어부(119)는 차량 전원의 출력 크기를 조절하도록 하는 제어신호를 차량 전원 제어 장치로 송신할 수도 있다(상기 도 1에 도시하지 않음).Returning to the configuration diagram of FIG. 1, the description of reference numeral 123 will be described. The vehicle controller 119 transmits the switch signal 123 to the vehicle power control device so that the switching unit 115 cuts off the vehicle power. In the embodiment of FIG. 1, a single vehicle power control device controls a single vehicle load, but in some cases, a single vehicle power control device may be designed to simultaneously control a plurality of vehicle loads. have. In addition, the vehicle control unit 119 may transmit a control signal for adjusting the output magnitude of the vehicle power to the vehicle power control device (not shown in FIG. 1).

도 3a는 종래의 와이퍼 제어 회로의 일 예를 도시하며, 도 3b는 본 발명의 와이퍼 제어용 차량 전원 제어 장치의 일 예를 도시한다.3A illustrates an example of a conventional wiper control circuit, and FIG. 3B illustrates an example of a vehicle power control apparatus for wiper control of the present invention.

상기 도 3b에서 IPM은 Intelligent Power Module의 약자로써, 본원 출원인이 창작한 (본 발명에 따른)차량 전원 제어 장치의 이름이다. 또한 상기 도 3b에서 CPU는 차량의 와이퍼를 제어하는 제어부로서, 차량의 중앙 제어부가 될 수도 있다.In FIG. 3B, IPM stands for Intelligent Power Module, which is the name of a vehicle power control device (according to the present invention) created by the present applicant. In addition, in FIG. 3B, the CPU is a controller for controlling the wiper of the vehicle and may be a central controller of the vehicle.

상기 도 3a와 도 3b를 대비하면, 종래에는 퓨즈(1개), 릴레이 회로(1개) 및 12개의 전선 라인이 필요하여, 배선이 복잡해지고 제조 원가가 상승되게 된다. 그러나 본 발명에 따르면, 비록 IPM이 추가되나 퓨즈와 릴레이 회로가 필요 없으며, 전선 라인이 4개가 된다. 또한, 도 3b에 의하면, IPM에서 와이퍼로 출력되는 전원의 크기를 제어하므로, MTR HI, LO가 공용화 가능하며, 자동 와이퍼 기능이 일체로 되어 있어 회로가 간소화 된다. 이에 따라, 제조단가가 종래에 비하여 배 이상으로 낮출 수가 있으며, 배선이 간단해 진다.In contrast to FIGS. 3A and 3B, a fuse (one), a relay circuit (one) and twelve wire lines are conventionally required, which leads to complicated wiring and increased manufacturing costs. However, according to the present invention, although IPM is added, there is no need for fuse and relay circuits, and four wire lines are provided. In addition, according to FIG. 3B, since the size of the power output from the IPM to the wiper is controlled, the MTR HI and LO can be shared, and the automatic wiper function is integrated to simplify the circuit. As a result, the manufacturing cost can be lowered by more than twice as compared with the conventional one, and the wiring is simplified.

본 발명의 특징적 양상에 따르면, 본 발명의 차량 전원 제어 장치는 정션 박스의 인쇄회로기판에 장착되어 전기적으로 연결됨;을 특징으로 한다.According to a characteristic aspect of the present invention, the vehicle power control device of the present invention is mounted on the printed circuit board of the junction box and electrically connected.

차량 전원 제어 장치가 정션 박스의 인쇄회로기판에 전기적으로 연결되어 인쇄회로기판과의 전기적 신호 송수신이 가능하도록 한다. 또한 차량 전원 제어 장치가 정션 박스의 인쇄회로기판에 장착하는 데에 있어서 납땜을 통한 장착방법이 이용될 수 있다.The vehicle power control device is electrically connected to the printed circuit board of the junction box to enable transmission and reception of electrical signals with the printed circuit board. In addition, a mounting method through soldering may be used to mount the vehicle power control device on the printed circuit board of the junction box.

한편, 본 발명의 특징적 양상에 따르면, 본 발명의 차량 전원 제어 장치는, 정션 박스(Junction Box)의 인쇄회로기판에 장착되되, 컴플라이언트 핀(Compliant Pin)에 의해 장착되는 것;을 특징으로 한다.On the other hand, according to a characteristic aspect of the present invention, the vehicle power supply control apparatus of the present invention, is mounted on a printed circuit board of the junction box, it is mounted by a compliant pin (Compliant Pin); .

상기의 특징적 양상을 첨부되는 도 4 및 도 5를 참조하여 설명하기로 한다.The above characteristic aspect will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

정션 박스 하우징(도시하지 않음)에 구비되는 메인 인쇄회로기판(140)에는 다수의 릴레이와 퓨즈(도시하지 않음)를 접속하는 암접속단자(110, 120)와 차량의 기본사양, 예를 들어 엑탁스(ETACS), 도어 락(D/LOCK), 파워 윈도우(P/WINDOW)등의 회로들이 배치된다. 상기 암접속단자들(110, 120)이 설치된 메인 인쇄회로기판(140)의 타면에는 수접속단자(도시하지 않음)들이 접속되어 와이어 하네스(도시하지 않음)와 연결된다. 또한 메인 인쇄회로기판(140) 상에는 본 발명에 따른 차량 전원 제어 장치(200)를 장착하기 위한 관통홀(130)이 마련된다. The main printed circuit board 140 provided in the junction box housing (not shown) includes female connection terminals 110 and 120 for connecting a plurality of relays and fuses (not shown), and basic specifications of the vehicle, for example, Circuits such as ETCS, D / LOCK and P / WINDOW are arranged. Male connectors (not shown) are connected to the other surface of the main printed circuit board 140 on which the female connection terminals 110 and 120 are installed to be connected to a wire harness (not shown). In addition, a through hole 130 for mounting the vehicle power control device 200 according to the present invention is provided on the main printed circuit board 140.

본 발명에 따른 차량 전원 제어 장치(200)에는 입출력 인터페이스 단자부(220)가 저면에 마련되어 있다. 상기 입출력 인터페이스 단자부(220)는 컴플라이언트 핀(Compliant Pin)(221)으로 구현된다. 상기 컴플라이언트 핀(221)의 탄성부(222)가 관통홀(130)에 삽입된다. 이러한 컴플라이언트 핀(221)에 의하면, 외부의 압력이 있을 때에도 상기 탄성부(222)의 탄성에 의해, 메인 인쇄회로기판(140)은 장착되는 차량 전원 제어 장치(200)에 강제 압착되어 별도의 납땜처리 없이도 기계적으로 삽입 고정이 가능하다. 컴플라이언트 핀(221)에 의해 인쇄회로기판상에 특정한 부품이 납땜처리 없이 삽입 고정되는 기술 자체는 이미 공지된 것에 해당한다.In the vehicle power control apparatus 200 according to the present invention, an input / output interface terminal portion 220 is provided on a bottom surface thereof. The input / output interface terminal 220 is implemented with a compliant pin 221. The elastic part 222 of the compliant pin 221 is inserted into the through hole 130. According to the compliant pin 221, even when there is an external pressure, the main printed circuit board 140 is forcibly compressed to the vehicle power control device 200 to be mounted by the elasticity of the elastic portion 222, and thus, separate. It can be mechanically inserted and fixed without soldering. The technology itself in which a specific part is inserted and fixed without soldering by a compliant pin 221 corresponds to a known one.

한편, 상기 도 4 및 도 5의 실시예에서는, 차량 전원 제어 장치가 모듈로 구현되는 경우를 가정하여 설명하였지만, 경우에 따라서는 차량 전원 제어 장치는 하 우징 내에 마련되며, 상기 하우징에 컴플라이언트 핀이 마련되도록 구현될 수도 있다.On the other hand, in the embodiment of Figures 4 and 5, it has been described on the assumption that the vehicle power control device is implemented as a module, in some cases, the vehicle power control device is provided in the housing, the compliant pin in the housing It may be implemented to be provided.

전술한 본 발명의 특징적 양상은 차량 전원 제어 장치(200)가 정션 박스(Junction Box)에 직접 장착되는 경우에 적용할 수 있다.The above-described characteristic aspect of the present invention can be applied to the case where the vehicle power control apparatus 200 is directly mounted to a junction box.

본 발명의 특징적 양상에 따르면, 상기 차량 전원 제어 장치는 상기 차량 전원 제어 장치는 차량 정션 박스 외부의 소정 인쇄회로기판에 장착되며, 일단이 상기 인쇄회로기판의 입출력 인터페이스 단자에 연결되며 타단이 상기 정션박스의 입출력 인터페이스 단자에 연결되는 라인 커넥터에 의해 상기 정션 박스(Junction Box)와 전기적으로 연결됨을 특징으로 한다.According to a characteristic aspect of the invention, the vehicle power control device is the vehicle power control device is mounted on a predetermined printed circuit board outside the vehicle junction box, one end is connected to the input and output interface terminal of the printed circuit board and the other end is the junction It is characterized in that it is electrically connected to the junction box by a line connector connected to the input and output interface terminal of the box.

전술한 본 발명의 특징적 양상은 차량 전원 제어 장치(200)가 정션 박스(Junction Box)에 직접 장착하여 사용할 수 없는 경우에 적용될 수 있다. 차량 전원 제어 장치(200)는 정션 박스(Junction Box) 외부에 위치하는 별도의 인쇄회로기판(도면에 도시하지 않음)에 장착되어 정션 박스(Junction Box)와 전기적으로 연결하여 사용할 수 있다. 참고로 정션 박스(Junction Box)는 인쇄회로기판이 포함되어 이루어질 수 있고, 인쇄회로기판 없이 이루어질 수도 있다. 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 인쇄회로기판은 박스화된 하나의 모듈로 형성되어 이루어진다. 차량 전원 제어 장치(200)가 장착된 인쇄회로기판은 일단이 인쇄회로기판의 입출력 인터페이스 단자와 타단이 정션 박스(Junction Box)의 입출력 인터페이스 단자에 연결되는 라인 커넥터에 의해 전기적으로 연결되어 신호를 주고 받을 수가 있다.The above-described aspect of the present invention can be applied to a case where the vehicle power control apparatus 200 cannot be directly mounted and used in a junction box. The vehicle power control apparatus 200 may be mounted on a separate printed circuit board (not shown) located outside the junction box to be electrically connected to the junction box. For reference, the junction box may include a printed circuit board or may be made without a printed circuit board. The printed circuit board according to the preferred embodiment of the present invention is formed of one boxed module. The printed circuit board on which the vehicle power control device 200 is mounted is electrically connected to one another by a line connector having one end connected to the input / output interface terminal of the printed circuit board and the other end to the input / output interface terminal of the junction box. I can receive it.

이러한 기술적인 내용의 실시예를 본원출원인에 의해 출원된 공개특허공보 제(10-2002-0009545)호를 통해 설명하기로 한다. 상기 특허공보의 도 3을 참조하여 설명하면, 차량 전원 제어 장치(200)가 정션 박스(Junction Box) 외부의 별도 박스화된 모듈에 장착된다. 구체적으로 차량 전원 제어 장치(200)는 박스화된 모듈의 인쇄회로기판에 장착된다. 인쇄회로기판에는 입출력 인터페이스 단자부 홈이 형성된다(311참조). 상기 단자부 홈에 라인 커넥터의 일측(제 1 커넥터부)이 연결되고, 상기 라인 커넥터의 타측(제 2 커넥터부)은 외부 정션박스(Junction Box)에 형성되는 입출력 인터페이스 단자부 홈에 연결된다(도면에 도시하지 않음). 따라서 상기 두 홈을 통해 라인 커넥터가 연결되어 양방향의 전기적 신호의 송수신이 가능해진다.An embodiment of this technical content will be described through the Patent Application Publication No. 10-2002-0009545 filed by the present applicant. Referring to FIG. 3 of the patent publication, the vehicle power control apparatus 200 is mounted in a separate boxed module outside the junction box. Specifically, the vehicle power control device 200 is mounted on a printed circuit board of the boxed module. I / O interface terminal grooves are formed in the printed circuit board (see 311). One side (first connector portion) of the line connector is connected to the terminal portion groove, and the other side (second connector portion) of the line connector is connected to the input / output interface terminal portion groove formed in the external junction box (in the drawing). Not shown). Therefore, the line connector is connected through the two grooves to enable transmission and reception of bidirectional electrical signals.

추가적으로 차량 전원 제어 장치(200)의 상면에는 방열판(230)이 장착된다. 따라서, 상기 방열판(230)은 차량 전원 제어 장치(200)의 작동으로 인하여 발생하는 열을 발산시켜 상기 차량 전원 제어 장치(200)를 냉각시키는 역할을 한다.In addition, the heat sink 230 is mounted on the upper surface of the vehicle power control device 200. Therefore, the heat sink 230 serves to cool the vehicle power control device 200 by dissipating heat generated by the operation of the vehicle power control device 200.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 종래와 같이 전원 라인에서 과열이 발생하는 것만을 판단하지 않고 차량 전원의 전압값 변화를 분석하므로, 이상 전류가 발생하는 경우에, 종래와 같이 전원 라인에서 과열이 감지될 때까지 기다리지 않아도 되므로, 과열에 견딜 수 있는 고가의 전원 라인을 사용할 필요가 없으며, 또한 과전류로부터 차량 부하를 보호할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, since the voltage value change of the vehicle power supply is analyzed without determining only that overheating occurs in the power supply line as in the prior art, when an abnormal current occurs, overheating in the power supply line as in the prior art There is no need to wait for this to be detected, eliminating the need for expensive power lines that can withstand overheating and also protecting the vehicle load from overcurrent.

또한, 사용자(예:정비사)는 차량 고장의 구체적 원인, 예컨대 전원 차단에 의한 차량 부하의 미동작이나 과전류에 의한 특정 차량 부하의 파손등을 쉽게 알 수 있게 된다.In addition, the user (eg, a mechanic) can easily know the specific cause of the vehicle failure, for example, the inoperation of the vehicle load due to the power cut off or the damage of the specific vehicle load due to the overcurrent.

또한, 이상전류가 발생하여 전원이 차단되는 경우, 차량 부하의 동작을 재개시키기 위해서, 퓨즈와 릴레이 회로에 의한 종래의 기술에서는 차량을 수리해야 하는 수고(퓨즈 교체등)가 필수적이나, 상기의 특징적 구성에 의해 쉽고 편리하게 차량 부하의 동작 재개가 가능해 진다. 예를 들어 운전자가 운전 도중에도 리셋 버튼등을 눌러 차량 부하의 동작을 재개 시킬 수가 있게 된다. 과전류가 발생되고 있는 상태에서 차량 부하를 동작 시키는 것은 무리가 따를 수가 있지만, 급한 경우에는 이러한 응급 처리가 필요할 것이다. 물론, 후술되는 본 발명의 특징에 따르면, 과전류가 발생되고 있는 상태에서도 스위칭부(115)에서 출력되는 전원의 실효 전력을 제어할 수가 있다.In addition, when an abnormal current occurs and the power is cut off, in order to resume the operation of the vehicle load, in the prior art by the fuse and the relay circuit, the trouble of repairing the vehicle is necessary (fuse replacement, etc.). The configuration makes it possible to easily and conveniently resume the operation of the vehicle load. For example, the driver can press the reset button while driving to resume the vehicle load. Running a vehicle load with overcurrents can be unreasonable, but in a hurry, this emergency treatment will be required. Of course, according to the features of the present invention described later, it is possible to control the effective power of the power output from the switching unit 115 even in the state that the overcurrent is generated.

또한, 차량 부하에 인가되는 전력의 세기 조절이 본 발명에 따른 차량 전원 제어 장치에서 수행되어, 각 부하에 인가되는 전력을 조절하기 위한 별도의 부품(부하 전력 조정용 회로, DRL용 레지스터등)이 필요 없게 된다. 따라서 비용 절감의 효과가 발생되며, 차량의 부품 배치를 위한 공간을 확보할 수가 있다. 또한, 차량 부하로 인가되는 전원의 전압의 크기가 제어 가능하므로, 예를 들어, 42V 시스템에서도 14V계의 부하를 채용할 수도 있다. 여기서, 상기 차량 부하에 인가되는 전력의 세기 조절이란, 예를 들어 차량이 저속으로 달릴 때에는 와이퍼가 천천히 움직이도록 제어하고, 어두운 곳에서는 차량 전조등의 빛을 더 밝게 제어하는 것을 말한다.In addition, the intensity control of the power applied to the vehicle load is performed in the vehicle power supply control apparatus according to the present invention, so that a separate component (load power adjustment circuit, DRL register, etc.) for adjusting the power applied to each load is required. There will be no. Therefore, a cost reduction effect is generated and a space for arranging parts of the vehicle can be secured. In addition, since the magnitude of the voltage of the power source applied to the vehicle load can be controlled, for example, a load of 14V system may be employed even in a 42V system. Here, the intensity control of the power applied to the vehicle load means controlling the wiper to move slowly when the vehicle runs at a low speed, and controlling the light of the vehicle headlight brighter in a dark place.

또한, 과전류가 공급되는 경우에도 해당 차량 부하에 인가되는 전압을 적정 전압으로 낮추어 줌으로써, 상기 차량 부하가 안정적으로 동작 가능하게 된다.In addition, even when overcurrent is supplied, the vehicle load can be stably operated by lowering the voltage applied to the vehicle load to an appropriate voltage.

또한, 본 발명에 따른 전원 제어 장치 역시 이러한 정션 박스에 설치되므로, 차량 수리나 관리가 편리하게 이루어 질 수가 있게 된다.In addition, since the power control device according to the present invention is also installed in such a junction box, vehicle repair or management can be made conveniently.

한편, 본 발명은 제시된 실시예를 중심으로 설명되었으나 당업자라면 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 매우 다양한 변형예들이 가능하다는 것은 자명하다. 따라서 본 발명은 이 같은 변형예들을 포괄하도록 의도된 특허청구범위에 의해서 해석되어 질 것이다.On the other hand, the present invention has been described based on the embodiments presented, it will be apparent to those skilled in the art that a wide variety of modifications are possible without departing from the scope of the invention. Accordingly, the invention will be construed by the claims, which are intended to cover such modifications.

Claims (28)

차량 배터리로부터 부하에 인가되는 전원 라인의 과열여부를 감지하는 과열 감지부와; 상기 차량 전원의 전압값을 검출하는 전압값 검출부와; 상기 차량 전원을 입력 받아서 적정 전압으로 변압하고, 이를 스위칭 제어신호에 반영하여 출력하는 전압 변환부와; 상기 스위칭 제어신호에 따라 온(on)/오프(off) 스위칭 동작을 수행하여 상기 부하로 인가되는 차량 전원의 흐름을 제어하는 스위칭부와; 상기 과열 감지부로부터 과열감지신호를 입력받고 상기 전압값 검출부로부터 검출되는 전압값을 입력받아 이상전류 여부를 판단하여 상기 스위칭 제어신호를 상기 스위칭부로 출력하되, 상기 검출되는 전압값의 변화를 분석하여 이에 대응하는 스위칭 제어신호를 출력하는 제어부;An overheat detector configured to detect whether the power line is overheated from the vehicle battery; A voltage value detector for detecting a voltage value of the vehicle power source; A voltage converter configured to receive the vehicle power, transform the voltage into an appropriate voltage, and reflect the same to a switching control signal and output the reflected voltage; A switching unit configured to control a flow of vehicle power applied to the load by performing an on / off switching operation according to the switching control signal; After receiving the overheat detection signal from the overheat detection unit and the voltage value detected from the voltage value detection unit to determine whether there is an abnormal current and outputs the switching control signal to the switching unit, by analyzing the change in the detected voltage value A controller for outputting a switching control signal corresponding thereto; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that it comprises a. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제어부가,The control unit, 상기 전압값 변화에 따른 이상전류 판단정보를 출력하고,Outputting abnormal current determination information according to the voltage value change, 상기 출력되는 이상전류 판단정보를 저장하고, 이를 외부의 제어부로 출력하기 위한 진단정보 출력부;A diagnostic information output unit for storing the output abnormal current determination information and outputting the abnormal current determination information to an external controller; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device further comprising. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제어부가,The control unit, 외부의 차량 제어부로부터 리셋 신호가 입력되면, 오프(off)된 스위칭부를 온(on) 시키는 것;When the reset signal is input from an external vehicle control unit, turning on the off switching unit; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치. Vehicle power control device characterized in that. 청구항 4은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 4 was abandoned when the registration fee was paid. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 전압값 검출부가,The voltage value detector, 검출되는 전압값을 외부의 차량 제어부로 출력하는 것;Outputting a detected voltage value to an external vehicle controller; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 청구항 5은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 5 was abandoned upon payment of a set-up fee. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 전압값 검출부가,The voltage value detector, 상기 차량 전원의 전압을 측정하기 위한 소자와;An element for measuring a voltage of the vehicle power source; 상기 소자 양단의 전압의 차이를 증폭하는 증폭부;An amplifier for amplifying a difference in voltage across the device; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that it comprises a. 차량 배터리로부터 부하에 인가되는 전원 라인의 과열여부를 감지하는 과열 감지부와; 상기 차량 전원의 전압값을 검출하는 전압값 검출부와; 상기 차량 전원을 입력 받아서 적정 전압으로 변압하고, 이를 스위칭 제어신호에 반영하여 출력하 는 전압 변환부와; 상기 스위칭 제어신호에 따라 온(on)/오프(off) 스위칭 동작을 수행하여 상기 부하로 인가되는 차량 전원의 흐름을 제어하는 스위칭부와; 상기 과열 감지부로부터 과열감지신호를 입력받고 상기 전압값 검출부로부터 검출되는 전압값을 입력받아 이상전류 여부를 판단하여 상기 스위칭 제어신호를 상기 스위칭부로 출력하되, 상기 검출되는 전압값의 변화를 분석하여 이에 대응하는 스위칭 제어신호를 출력하며, 온(on)에 해당하는 스위칭 제어신호와 오프(off)에 해당하는 스위칭 제어신호의 발생 간격을 조절하여 상기 스위칭부로부터 출력되어 차량 부하로 인가되는 차량 전원의 실효치 크기를 제어하는 제어부;An overheat detector configured to detect whether the power line is overheated from the vehicle battery; A voltage value detector for detecting a voltage value of the vehicle power source; A voltage converter configured to receive the vehicle power, transform the voltage into an appropriate voltage, and output the reflected voltage in a switching control signal; A switching unit configured to control a flow of vehicle power applied to the load by performing an on / off switching operation according to the switching control signal; After receiving the overheat detection signal from the overheat detection unit and the voltage value detected from the voltage value detection unit to determine whether there is an abnormal current and outputs the switching control signal to the switching unit, by analyzing the change in the detected voltage value The vehicle power is outputted from the switching unit by outputting a switching control signal corresponding thereto, and controlling the generation interval of the switching control signal corresponding to the on and the switching control signal corresponding to the off. A control unit for controlling an effective value size of the; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that it comprises a. 청구항 6에 있어서,The method according to claim 6, 상기 제어부가,The control unit, 상기 전압값 변화에 따른 이상전류 판단정보를 출력하고,Outputting abnormal current determination information according to the voltage value change, 상기 출력되는 이상전류 판단정보를 저장하고, 이를 외부의 제어부로 출력하기 위한 진단정보 출력부;A diagnostic information output unit for storing the output abnormal current determination information and outputting the abnormal current determination information to an external controller; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device further comprising. 청구항 8은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 8 was abandoned when the registration fee was paid. 청구항 6에 있어서,The method according to claim 6, 상기 제어부가,The control unit, 외부의 차량 제어부로부터 리셋 신호가 입력되면, 오프(off)된 스위칭부를 온(on) 시키는 것;When the reset signal is input from an external vehicle control unit, turning on the off switching unit; 을 특징으로 하는 챠량 전원 제어 장치.Vehicle power supply control device characterized in that. 청구항 9은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 9 was abandoned upon payment of a set-up fee. 청구항 6에 있어서,The method according to claim 6, 상기 전압값 검출부가,The voltage value detector, 검출되는 전압값을 외부의 차량 제어부로 출력하는 것;Outputting a detected voltage value to an external vehicle controller; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 청구항 10은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 10 was abandoned upon payment of a setup registration fee. 청구항 6에 있어서,The method according to claim 6, 상기 전압값 검출부가,The voltage value detector, 상기 차량 전원의 전압을 측정하기 위한 소자와;An element for measuring a voltage of the vehicle power source; 상기 소자 양단의 전압 차이를 증폭하는 증폭부;An amplifier for amplifying a voltage difference across the device; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that it comprises a. 청구항 6에 있어서,The method according to claim 6, 상기 제어부가,The control unit, 상기 차량 전원이 과전류 상태라고 판단되면, 상기 온(on)에 해당하는 스위칭 제어신호와 오프(off)에 해당하는 스위칭 제어신호의 발생 간격을 조절하여 상기 부하로 인가되는 차량 전원의 크기를 낮추는 것;If it is determined that the vehicle power is in an overcurrent state, adjusting the generation interval of the switching control signal corresponding to the on and the switching control signal corresponding to the off and lowering the magnitude of the vehicle power applied to the load; ; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 차량 배터리로부터 부하에 인가되는 전원 라인의 과열여부를 감지하는 과열 감지부와; 상기 차량 전원의 전압값을 검출하는 전압값 검출부와; 상기 차량 전원을 입력 받아서 적정 전압으로 변압하고, 이를 스위칭 제어신호에 반영하여 출력하는 전압 변환부와; 상기 스위칭 제어신호에 따라 온(on)/오프(off) 스위칭 동작을 수행하여 상기 부하로 인가되는 차량 전원의 흐름을 제어하는 스위칭부와; 상기 과열 감지부로부터 과열감지신호를 입력받고 상기 전압값 검출부로부터 검출되는 전압값을 입력받아 이상전류 여부를 판단하여 상기 스위칭 제어신호를 상기 스위칭부로 출력하되, 상기 검출되는 전압값의 변화를 분석하여 이에 대응하는 스위칭 제어신호를 출력하는 제어부;An overheat detector configured to detect whether the power line is overheated from the vehicle battery; A voltage value detector for detecting a voltage value of the vehicle power source; A voltage converter configured to receive the vehicle power, transform the voltage into an appropriate voltage, and reflect the same to a switching control signal and output the reflected voltage; A switching unit configured to control a flow of vehicle power applied to the load by performing an on / off switching operation according to the switching control signal; After receiving the overheat detection signal from the overheat detection unit and the voltage value detected from the voltage value detection unit to determine whether there is an abnormal current and outputs the switching control signal to the switching unit, by analyzing the change in the detected voltage value A controller for outputting a switching control signal corresponding thereto; 를 포함하여 차량 전원 제어 장치가 구성되며:The vehicle power control unit is configured to include: 상기 차량 전원 제어 장치는,The vehicle power control device, 정션 박스(Junction Box)의 인쇄회로기판에 장착되어 전기적으로 연결됨;Mounted and electrically connected to a printed circuit board of a junction box; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 청구항 13은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 13 was abandoned upon payment of a registration fee. 청구항 12에 있어서,The method according to claim 12, 상기 차량 전원 제어 장치가,The vehicle power control device, 상기 정션 박스의 인쇄회로기판에 장착되되, 상기 차량 전원 제어 장치의 컴플라이언트 핀(Compliant Pin)이 상기 정션 박스의 인쇄회로기판에 마련되는 관통홀에 삽입되어 정션박스에 일체로 결합되는 것;Mounted on a printed circuit board of the junction box, wherein a compliant pin of the vehicle power control device is inserted into a through hole provided in the printed circuit board of the junction box and integrally coupled to the junction box; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 청구항 14은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 14 was abandoned when the registration fee was paid. 청구항 12에 있어서,The method according to claim 12, 상기 제어부가,The control unit, 상기 전압값 변화에 따른 이상전류 판단정보를 출력하고,Outputting abnormal current determination information according to the voltage value change, 상기 출력되는 이상전류 판단정보를 저장하고, 이를 외부로 출력하기 위한 진단정보 출력부;A diagnostic information output unit for storing the output abnormal current determination information and outputting the abnormal current determination information; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device further comprising. 청구항 15은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 15 was abandoned upon payment of a registration fee. 청구항 14에 있어서,The method according to claim 14, 상기 진단정보 출력부가,The diagnostic information output unit, 상기 이상전류 판단정보가 입력되면, 이를 외부의 제어부로 통보하는 것;Notifying the external controller of the abnormal current determination information when it is input; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 청구항 16은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 16 was abandoned upon payment of a setup registration fee. 청구항 12에 있어서,The method according to claim 12, 상기 제어부가,The control unit, 외부의 차량 제어부로부터 리셋 신호가 입력되면, 오프(off)된 스위칭부를 온(on) 시키는 것;When the reset signal is input from an external vehicle control unit, turning on the off switching unit; 을 특징으로 하는 챠량 전원 제어 장치.Vehicle power supply control device characterized in that. 청구항 17은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 17 was abandoned upon payment of a registration fee. 청구항 12에 있어서,The method according to claim 12, 상기 전압값 검출부가,The voltage value detector, 검출되는 전압값을 외부의 차량 제어부로 출력하는 것;Outputting a detected voltage value to an external vehicle controller; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 청구항 18은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 18 was abandoned upon payment of a set-up fee. 청구항 12에 있어서,The method according to claim 12, 상기 전압값 검출부가,The voltage value detector, 상기 차량 전원의 전압을 측정하기 위한 소자와;An element for measuring a voltage of the vehicle power source; 상기 소자 양단의 전압의 차이를 증폭하는 증폭부;An amplifier for amplifying a difference in voltage across the device; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that it comprises a. 청구항 19은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 19 was abandoned upon payment of a registration fee. 청구항 12에 있어서,The method according to claim 12, 상기 제어부가,The control unit, 온(on)에 해당하는 스위칭 제어신호와 오프(off)에 해당하는 스위칭 제어신호의 발생 간격을 조절하여 상기 스위칭부로부터 출력되어 차량 부하로 인가되는 차량 전원의 실효치 크기를 제어하는 것;Controlling the magnitude of an effective value of a vehicle power output from the switching unit and applied to a vehicle load by adjusting an interval between generation of a switching control signal corresponding to an on and a switching control signal corresponding to an off; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 청구항 20은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 20 was abandoned upon payment of a registration fee. 청구항 19에 있어서,The method according to claim 19, 상기 제어부가,The control unit, 상기 차량 전원이 과전류 상태라고 판단되면, 상기 부하로 인가되는 차량 전원의 크기를 낮추는 것;If it is determined that the vehicle power is in an overcurrent state, lowering the magnitude of the vehicle power applied to the load; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 차량 배터리로부터 부하에 인가되는 전원 라인의 과열여부를 감지하는 과열 감지부와; 상기 차량 전원의 전압값을 검출하는 전압값 검출부와; 상기 차량 전원을 입력 받아서 적정 전압으로 변압하고, 이를 스위칭 제어신호에 반영하여 출력하는 전압 변환부와; 상기 스위칭 제어신호에 따라 온(on)/오프(off) 스위칭 동작을 수행하여 상기 부하로 인가되는 차량 전원의 흐름을 제어하는 스위칭부와; 상기 과열 감지부로부터 과열감지신호를 입력받고 상기 전압값 검출부로부터 검출되는 전압값을 입력받아 이상전류 여부를 판단하여 상기 스위칭 제어신호를 상기 스위칭부로 출력하되, 상기 검출되는 전압값의 변화를 분석하여 이에 대응하는 스위칭 제어신호를 출력하는 제어부;An overheat detector configured to detect whether the power line is overheated from the vehicle battery; A voltage value detector for detecting a voltage value of the vehicle power source; A voltage converter configured to receive the vehicle power, transform the voltage into an appropriate voltage, and reflect the same to a switching control signal and output the reflected voltage; A switching unit configured to control a flow of vehicle power applied to the load by performing an on / off switching operation according to the switching control signal; After receiving the overheat detection signal from the overheat detection unit and the voltage value detected from the voltage value detection unit to determine whether there is an abnormal current and outputs the switching control signal to the switching unit, by analyzing the change in the detected voltage value A controller for outputting a switching control signal corresponding thereto; 를 포함하여 차량 전원 제어 장치가 구성되며:The vehicle power control unit is configured to include: 상기 차량 전원 제어 장치는,The vehicle power control device, 차량 정션 박스 외부의 소정 인쇄회로기판에 장착되며, 일단이 상기 인쇄회로기판의 입출력 인터페이스 단자에 연결되며 타단이 상기 정션박스의 입출력 인터페이스 단자에 연결되는 라인 커넥터에 의해 상기 정션 박스(Junction Box)와 전기적으로 연결됨;을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.The junction box is mounted on a predetermined printed circuit board outside the vehicle junction box, and is connected to the junction box by a line connector having one end connected to an input / output interface terminal of the printed circuit board and the other end connected to an input / output interface terminal of the junction box. Electrically connected; 청구항 22은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 22 was abandoned upon payment of a registration fee. 청구항 21에 있어서,The method according to claim 21, 상기 제어부가,The control unit, 상기 전압값 변화에 따른 이상전류 판단정보를 출력하고,Outputting abnormal current determination information according to the voltage value change, 상기 출력되는 이상전류 판단정보를 저장하고, 이를 외부로 출력하기 위한 진단정보 출력부;A diagnostic information output unit for storing the output abnormal current determination information and outputting the abnormal current determination information; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device further comprising. 청구항 23은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 23 was abandoned upon payment of a set-up fee. 청구항 22에 있어서,The method according to claim 22, 상기 진단정보 출력부가,The diagnostic information output unit, 상기 이상전류 판단정보가 입력되면, 이를 외부의 제어부로 통보하는 것;Notifying the external controller of the abnormal current determination information when it is input; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 청구항 24은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 24 was abandoned when the setup registration fee was paid. 청구항 21에 있어서,The method according to claim 21, 상기 제어부가,The control unit, 외부의 차량 제어부로부터 리셋 신호가 입력되면, 오프(off)된 스위칭부를 온(on) 시키는 것;When the reset signal is input from an external vehicle control unit, turning on the off switching unit; 을 특징으로 하는 챠량 전원 제어 장치.Vehicle power supply control device characterized in that. 청구항 25은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 25 was abandoned upon payment of a registration fee. 청구항 21에 있어서,The method according to claim 21, 상기 전압값 검출부가,The voltage value detector, 검출되는 전압값을 외부의 차량 제어부로 출력하는 것;Outputting a detected voltage value to an external vehicle controller; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 청구항 26은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 26 was abandoned upon payment of a registration fee. 청구항 21에 있어서,The method according to claim 21, 상기 전압값 검출부가,The voltage value detector, 상기 차량 전원의 전압을 측정하기 위한 소자와;An element for measuring a voltage of the vehicle power source; 상기 소자 양단의 전압의 차이를 증폭하는 증폭부;An amplifier for amplifying a difference in voltage across the device; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that it comprises a. 청구항 27은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 27 was abandoned upon payment of a registration fee. 청구항 21에 있어서,The method according to claim 21, 상기 제어부가,The control unit, 온(on)에 해당하는 스위칭 제어신호와 오프(off)에 해당하는 스위칭 제어신호의 발생 간격을 조절하여 상기 스위칭부로부터 출력되어 차량 부하로 인가되는 차량 전원의 실효치 크기를 제어하는 것;Controlling the magnitude of an effective value of a vehicle power output from the switching unit and applied to a vehicle load by adjusting an interval between generation of a switching control signal corresponding to an on and a switching control signal corresponding to an off; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that. 청구항 28은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.Claim 28 was abandoned upon payment of a registration fee. 청구항 27에 있어서,The method of claim 27, 상기 제어부가,The control unit, 상기 차량 전원이 과전류 상태라고 판단되면, 상기 부하로 인가되는 차량 전원의 크기를 낮추는 것;If it is determined that the vehicle power is in an overcurrent state, lowering the magnitude of the vehicle power applied to the load; 을 특징으로 하는 차량 전원 제어 장치.Vehicle power control device characterized in that.
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