KR100545388B1 - Tire pressure monitor system - Google Patents

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KR100545388B1
KR100545388B1 KR1020030094582A KR20030094582A KR100545388B1 KR 100545388 B1 KR100545388 B1 KR 100545388B1 KR 1020030094582 A KR1020030094582 A KR 1020030094582A KR 20030094582 A KR20030094582 A KR 20030094582A KR 100545388 B1 KR100545388 B1 KR 100545388B1
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chamber
tire
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casing
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구자남
레니아신바실리
원종화
이동현
송미정
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삼성전자주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver

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Abstract

두 챔버간의 압력차를 측정하여 타이어 압력 상태 및 변화를 운전자에게 알려주는 간단한 구조의 타이어 압력 모니터 시스템을 개시한다. 개시된 본 발명은 동일한 압력으로 가압된 두 개 챔버 중 하나의 챔버 압력이 변동될 때 그 압력차이를 측정하여 RF 신호로 송출하는 압력비 측정기; 및 상기 압력비 측정기에 RF 파워를 인가하여 압력비 측정기로부터 송출되는 RF 신호를 받으며, RF 신호 입력시 이를 소정의 사용자 확인 신호로 전송하는 리시버;를 포함한다. 압력비 측정기는, 기준압력으로 가압된 제1챔버 및 타이어 내부 압력과 유체가 통하는 오리피스를 갖춘 제2챔버를 구비하는 케이싱; 상기 케이싱의 제1챔버와 제2챔버 경계부에 위치되어 제1챔버와 제2챔버의 압력을 측정하는 압력 센서; 및 상기 압력 센서에서 측정되는 압력값으로 두 챔버간의 압력차이를 연산하고, 이 압력차이가 소정 범위 내이면 OFF, 그리고, 소정 범위를 벗어나면 ON 동작하며, 상기 ON 동작신호를 송출하는 안테나를 갖춘 ON/OFF 검출 회로보드;를 포함한다.A simple tire pressure monitoring system is disclosed which measures the pressure difference between two chambers and informs the driver of tire pressure conditions and changes. The present invention discloses a pressure ratio measuring unit for measuring the pressure difference when the chamber pressure of one of the two chambers pressurized with the same pressure is outputted as an RF signal; And a receiver that receives an RF signal transmitted from the pressure ratio meter by applying RF power to the pressure ratio meter, and transmits the RF signal as a predetermined user confirmation signal when the RF signal is input. The pressure ratio measurer includes: a casing having a first chamber pressurized to a reference pressure and a second chamber having an orifice in fluid communication with the tire internal pressure; A pressure sensor positioned at a boundary between the first chamber and the second chamber of the casing and measuring pressure of the first chamber and the second chamber; And an antenna that calculates a pressure difference between the two chambers using the pressure value measured by the pressure sensor, and turns off when the pressure difference is within a predetermined range, and turns on when the pressure difference is out of the predetermined range, and transmits the ON operation signal. On / off detection circuit board.

타이어, 압력, 모니터, 이중챔버, 센서, 온도보상, Tires, pressure, monitor, dual chamber, sensor, temperature compensation,

Description

타이어 압력 모니터 시스템{TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM}Tire Pressure Monitor System {TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM}

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 압력 모니터 시스템을 개략적으로 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view schematically showing a tire pressure monitor system according to an embodiment of the present invention;

도 2는 본 발명의 다른 실시예에 의한 타이어 압력 모니터 시스템을 개략적으로 나타낸 단면도, 그리고,2 is a cross-sectional view schematically showing a tire pressure monitor system according to another embodiment of the present invention, and

도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 타이어 압력 모니터 시스템을 개략적으로 나타낸 단면도이다.3 is a schematic cross-sectional view of a tire pressure monitoring system according to another embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1;타이어 2;림1; tire 2; rim

3;니플 4;브레이크 시스템3; nipple 4; brake system

10;압력비 측정기 11;케이싱10; pressure ratio measuring instrument 11; casing

12;압력 센서 13;ON/OFF 검출 회로보드12; pressure sensor 13; ON / OFF detection circuit board

14,15;제1 및 제2챔버 15a;오리피스14,15; first and second chambers 15a; orifice

16;밸브 17;외장형 안테나16; valve 17; external antenna

20;리시버20; receiver

본 발명은, 예를 들어 자동차의 타이어 압력 상태 및 변화를 감지하여 운전자에게 알려주는 타이어 압력 모니터 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to, for example, a tire pressure monitor system that detects and informs a driver of tire pressure conditions and changes in an automobile.

자동차 및 타이어 제조업자들은 운전자 및/또는 탑승자의 안전, 쾌적함 및 편리성에 대하여 꾸준히 증가하는 요구를 고려하고자 갈수록 더 많은 노력을 하고 있다. 이에 따라 수년 전만해도 존재하지 않았던, 예를 들면 에어백, ABS 브레이크, ESP 장치 등이 개발되었다.Automotive and tire manufacturers are increasingly making efforts to account for the ever-increasing demands on the safety, comfort and convenience of drivers and / or occupants. Accordingly, airbags, ABS brakes, ESP devices, etc., which did not exist many years ago, were developed.

한편, 최근에는 타이어의 압력 측정 및/또는 모니터링 장치들이 개발되었다. 이는 타이어의 압력 상태 및 변화에 대해 운전자에게 간단하고 신뢰성 있고 규칙적으로 알려 줌으로써 안전성, 연료소비, 타이어 수명 등에 대한 개선이 이루어지도록 한다. 이러한 시스템은 일반적으로 하나 이상의 압력센서를 포함한다.Recently, tire pressure measuring and / or monitoring devices have been developed. This makes it simple, reliable and regular to inform the driver of tire pressure conditions and changes so that safety, fuel consumption and tire life can be improved. Such systems generally include one or more pressure sensors.

미국 특허 번호 US 6,486,776호에는 압력센서와 온도센서를 구비한 압력 모니터 시스템이 개시되어 있다. 그러나, 이 압력 모니터 시스템은 절대 압력을 측정함으로써 온도센서에 의한 압력 보상이 항상 필요하다. 따라서, 반드시 온도에 따른 압력 보상을 수반하는 복잡한 신호 처리가 따르며, 또한 파워(전원) 소모가 큰 문제가 있다.US Pat. No. 6,486,776 discloses a pressure monitor system with a pressure sensor and a temperature sensor. However, this pressure monitor system always requires pressure compensation by means of a temperature sensor by measuring absolute pressure. Therefore, there is a problem that complex signal processing necessarily involves pressure compensation according to temperature, and power (power) consumption is large.

또한, 미국 특허 번호 US 6,087,930호에는 능동형 집적회로 소자인 트랜스폰더(Transponder)를 이용한 압력 모니터 시스템이 개시되어 있다. 그러나, 이 압력 모니터 시스템은 능동 소자를 이용함으로써 별도의 배터리가 필요하다고 하는 문제가 있다.In addition, US Pat. No. 6,087,930 discloses a pressure monitor system using a transponder, which is an active integrated circuit device. However, this pressure monitor system has a problem that a separate battery is required by using an active element.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 온도에 따른 압력 보상이 필요 없으며, 회로 연산이 간단하고 센서 신호 처리가 용이한 타이어 압력 모니터 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and there is no need for pressure compensation according to temperature, and an object thereof is to provide a tire pressure monitor system having a simple circuit operation and easy sensor signal processing.

본 발명의 다른 목적은, 별도의 배터리가 필요없는 타이어 압력 모니터 시스템을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a tire pressure monitor system that does not require a separate battery.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 타이어 압력 모니터 시스템은, 동일한 압력으로 가압된 두 개 챔버 중 하나의 챔버 압력이 변동될 때 그 압력차이를 측정하여 RF 신호로 송출하는 압력비 측정기; 및 상기 압력비 측정기에 RF 파워를 인가하여 압력비 측정기로부터 송출되는 RF 신호를 받으며, RF 신호 입력시 이를 소정의 사용자 확인 신호로 전송하는 리시버;를 포함한다.Tire pressure monitoring system according to the present invention for achieving the above object, the pressure ratio measuring unit for measuring the pressure difference when the chamber pressure of one of the two chambers pressurized at the same pressure fluctuates as an RF signal; And a receiver that receives an RF signal transmitted from the pressure ratio meter by applying RF power to the pressure ratio meter, and transmits the RF signal as a predetermined user confirmation signal when the RF signal is input.

상기 압력비 측정기는 자동차 타이어 내부의 림에 설치되며, 상기 리시버는 자동차 브레이크 시스템에 지지되어 설치된다.The pressure ratio meter is installed on the rim inside the vehicle tire, and the receiver is supported by the vehicle brake system.

상기 압력비 측정기는, 기준압력으로 가압된 제1챔버 및 타이어 내부 압력과 유체가 통하는 오리피스를 갖춘 제2챔버를 구비하는 케이싱; 상기 케이싱의 제1챔버와 제2챔버 경계부에 위치되어 제1챔버와 제2챔버의 압력을 측정하는 압력 센서; 및 상기 압력 센서에서 측정되는 압력값으로 두 챔버간의 압력차이를 연산하고, 이 압력차이가 소정 범위 내이면 OFF, 그리고, 소정 범위를 벗어나면 ON 동작하며, 상기 ON 동작신호를 송출하는 안테나를 갖춘 ON/OFF 검출 회로보드;를 포함한다.The pressure ratio measuring device may include: a casing having a first chamber pressurized to a reference pressure and a second chamber having an orifice in fluid communication with a tire internal pressure; A pressure sensor positioned at a boundary between the first chamber and the second chamber of the casing and measuring pressure of the first chamber and the second chamber; And an antenna that calculates a pressure difference between the two chambers using the pressure value measured by the pressure sensor, and turns off when the pressure difference is within a predetermined range, and turns on when the pressure difference is out of the predetermined range, and transmits the ON operation signal. On / off detection circuit board.

상기 케이싱의 상면, 양측면 및 전후면은 도전체로 이루어지고, 상기 케이싱의 하면은 절연체로 이루어진다.The upper surface, both side surfaces and the front and rear surfaces of the casing are made of a conductor, and the bottom surface of the casing is made of an insulator.

또한, 상기 압력 센서는 압전 타입으로 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the pressure sensor is preferably configured of a piezoelectric type.

상기 ON/OFF 검출 회로보드는 두 챔버의 압력차가 0일 때 OFF 동작하고, 0이 아닐 때 ON 동작하도록 구성되는 것이 바람직하다.The ON / OFF detection circuit board is preferably configured to be OFF when the pressure difference between the two chambers is zero, and to be ON when not equal to zero.

또한, 상기 케이싱의 제1챔버측에는 그 내부의 기준 압력을 조정하기 위하여 공기를 주입하는 밸브가 장착될 수 있다.In addition, the first chamber side of the casing may be equipped with a valve for injecting air to adjust the reference pressure therein.

상기 안테나는 ON/OFF 검출 회로보드에 코일 형태로 형성되는 내장형으로 구성될 수도 있고, ON/OFF 검출 회로보드로부터 외부로 돌출되는 외장형으로 구성될 수도 있다.The antenna may be configured as a built-in type formed in the form of a coil on the ON / OFF detection circuit board, or may be configured as an external type protruding to the outside from the ON / OFF detection circuit board.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.Best Mode for Carrying Out the Invention Preferred embodiments of the present invention will now be described based on the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 압력 모니터 시스템을 개략적으로 나타낸 도면으로서, 도면에서 참조부호 1은 타이어, 2는 림, 3은 니플, 4는 브레이크 시스템 이며, 참조부호 10은 압력비 측정기, 20은 리시버이다.1 is a view schematically showing a tire pressure monitor system according to an embodiment of the present invention, wherein reference numeral 1 is a tire, 2 is a rim, 3 is a nipple, 4 is a brake system, and 10 is a pressure ratio measuring instrument. , 20 is the receiver.

상기 압력비 측정기(10)는 동일한 압력으로 가압되는 두 개의 챔버 중 하나의 챔버 압력이 변동될 때 그 압력차이를 측정하여 RF 신호로 송출하며, 상기 리시버(20)는 상기 압력비 측정기(10)에 RF 파워를 인가하여 압력비 측정기(10)로부터 송출되는 RF 신호를 받으며 RF 신호 입력시 이를 소정의 사용자 확인 신호로 전송한다.The pressure ratio measuring unit 10 measures the pressure difference when the chamber pressure of one of the two chambers pressurized to the same pressure and transmits the pressure difference as an RF signal, and the receiver 20 transmits the RF power to the pressure ratio measuring unit 10. Receives an RF signal transmitted from the pressure ratio measuring instrument 10 by applying a and transmits it as a predetermined user confirmation signal when the RF signal input.

상기 압력비 측정기(10)는 자동차 타이어(1)의 내부에 위치하도록 림(2)에 설치되며, 케이싱(11), 압력 센서(12) 및 ON/OFF 검출 회로보드(13)를 포함한다.The pressure ratio measurer 10 is installed on the rim 2 so as to be located inside the vehicle tire 1, and includes a casing 11, a pressure sensor 12, and an ON / OFF detection circuit board 13.

상기 케이싱(11)은 기준압력(Pi)으로 가압된 제1챔버(14)와 타이어 내부 환경과 유체가 통하는 오리피스(15a)를 갖춘 제2챔버(15)를 구비한다. 따라서, 상기 제2챔버(15)는 타이어 내부 압력(Px)과 동일한 압력을 유지한다. 상기 케이싱(11)의 상면, 양측면 및 전후면은 상기 Pi과 Px가 동일한 온도를 유지하도록 도전체로 형성되며, 또한, 케이싱(11)의 하면은 림(2)으로부터 부가적인 열전달을 방지하도록 절연체로 형성되는 것이 보다 정확한 압력비 측정을 위해 바람직하다.The casing 11 has a first chamber 14 pressurized to a reference pressure Pi and a second chamber 15 having an orifice 15a in fluid communication with the tire internal environment. Thus, the second chamber 15 maintains the same pressure as the tire internal pressure Px. The upper surface, both side surfaces, and the front and rear surfaces of the casing 11 are formed of a conductor such that the Pi and Px maintain the same temperature, and the bottom surface of the casing 11 is formed of an insulator to prevent additional heat transfer from the rim 2. It is desirable to form for more accurate pressure ratio measurements.

또한, 상기 케이싱(11)의 제1챔버(14) 측에는 그 내부의 기준 압력을 조정하기 위하여 공기를 주입할 수 있는 밸브(16)가 설치된다. 상기 밸브(16)는 도 2에서 보는 바와 같이, 구비하지 않을 수도 있다. 도 2와 같은 압력비 측정기(10)는 제1챔버(14)의 압력이 예컨대, 2.0, 2.5, 3.0atm 등으로 정해져 구성되는 것으로, 케이싱(11) 실링에 장점이 있는 등 제조 공정에서 밸브(16)를 가지는 도 1과 같은 압력비 측정기(10)보다 유리하다. 여기서, 도 2에 나타낸 본 발명의 다른 실시예에 의한 타이어 압력 모니터 시스템의 압력비 측정기(10)는 상기한 바와 같은 밸브(16)를 구비하지 않는다는 것을 제외하고는 도 1의 일 실시예와 유사하다. 따라서, 도 1과 동일한 참조부호를 부여하여 구체적인 설명은 생략하고자 한다.In addition, the first chamber 14 side of the casing 11 is provided with a valve 16 for injecting air to adjust the reference pressure therein. The valve 16 may not be provided, as shown in FIG. The pressure ratio measuring instrument 10 as shown in FIG. 2 is configured such that the pressure of the first chamber 14 is set to, for example, 2.0, 2.5, 3.0 atm, and the like. It is advantageous than the pressure ratio measuring instrument 10 as shown in FIG. Here, the pressure ratio measurer 10 of the tire pressure monitor system according to another embodiment of the present invention shown in FIG. 2 is similar to the embodiment of FIG. 1 except that it does not have the valve 16 as described above. . Therefore, the same reference numerals as those in Fig. 1 will be omitted.

상기 압력 센서(12)는 상기 케이싱(11)의 제1챔버(14)와 제2챔버(15)의 경계부에 위치되어 제1챔버(14)와 제2챔버(15)의 압력을 측정한다. 이는, 예를 들어 압전(Piezoelectric) 타입으로 구성될 수 있다. 따라서, 별도의 전원을 구비할 필요가 없다.The pressure sensor 12 is positioned at the boundary between the first chamber 14 and the second chamber 15 of the casing 11 to measure the pressure of the first chamber 14 and the second chamber 15. It can be configured, for example, of piezoelectric type. Therefore, it is not necessary to provide a separate power supply.

상기 ON/OFF 검출 회로보드(13)는 상기 압력 센서(12)에서 측정되는 압력값으로 두 챔버(14)(15)간의 압력차이를 연산하고, 이 압력차이가 소정 범위 내이면 OFF, 그리고, 소정 범위를 벗어나면 ON 동작한다. 또한, 상기 ON/OFF 검출 회로보드(13)는 상기 ON 동작 신호를 송출하는 안테나(도시되지 않음)를 구비한다. 여기서, 상기 안테나는 상기 보드에 코일 형태로 형성되는 내장형으로 구성되나, 이를 꼭 한정하는 것은 아니며, 상기 안테나는 도 3에서 보는 바와 같이, 림(2)의 외부로 돌출되는 외장형 안테나(17)로 구성될 수도 있다. 첨부된 도 3은 본 발명의 또 다른 실시예를 개략적으로 나타낸 것으로, 압력비 측정기(10)의 구체적인 도시를 많이 생략하고 있으나, 도 1 및 도 2에 도시한 실시예들과 유사한 구성을 가진다. 다만, 안테나(17)의 구성에 있어서, 도면과 같이, 외부로 돌출되는 외장형으로 구성된다는 차이가 있다. 따라서, 도 1 및 도 2와 동일한 참조부호를 부여하여 구체적인 설명은 생략하고자 한다.The ON / OFF detection circuit board 13 calculates the pressure difference between the two chambers 14 and 15 with the pressure value measured by the pressure sensor 12, and turns off when the pressure difference is within a predetermined range, and If it is out of the predetermined range, it is ON. The ON / OFF detection circuit board 13 also has an antenna (not shown) for transmitting the ON operation signal. Here, the antenna is configured as a built-in coil formed in the board, but not necessarily limited to, the antenna as shown in Figure 3, the external antenna 17 protruding to the outside of the rim (2) It may be configured. 3 is a schematic view of still another embodiment of the present invention, but a detailed illustration of the pressure ratio measuring device 10 is omitted, but has a configuration similar to the embodiments shown in FIGS. 1 and 2. However, in the configuration of the antenna 17, as shown in the figure, there is a difference that is configured as an external projecting. Therefore, the same reference numerals as those in Figs. 1 and 2 will be omitted.

한편, 상기 ON/OFF 검출 회로보드(13)는 압력차가 0일 때 OFF 동작하고, 0이 아닐 때 ON 동작하도록 구성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the ON / OFF detection circuit board 13 is preferably configured to be OFF when the pressure difference is 0, and to be ON when non-zero.

상기 리시버(20)는 자동차의 브레이크 시스템(4)에 설치된다. 도면에서 참조부호 21은 브레이크 디스크, 22는 브레이크 패드, 그리고, 23은 지지블록이다. 도면에서와 같이, 리시버(20)는 상기 지지블록(23)에 지지되어 설치된다.The receiver 20 is installed in the brake system 4 of the motor vehicle. In the drawings, reference numeral 21 denotes a brake disc, 22 brake pads, and 23 a support block. As shown in the figure, the receiver 20 is supported by the support block 23 is installed.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 타이어 압력 모니터 시스템의 작용에 대하여 설명한다.Hereinafter, the operation of the tire pressure monitor system according to the present invention configured as described above will be described.

초기 제1챔버(14)에는 타이어의 종류에 따라 정해진 기준 압력(Pi)으로 가압 되어 있고, 타이어(1)의 내부 또한 상기 기준 압력과 같은 압력(Px)으로 가압되어 있다. 그리고, 타이어(1)의 내부 환경과 유체가 통하는 오리피스(15b)로 인해 제2챔버(15)의 압력도 상기 타이어의 압력과 같게 유지된다.The initial first chamber 14 is pressurized with a reference pressure Pi determined according to the type of tire, and the inside of the tire 1 is also pressurized with the same pressure Px as the reference pressure. In addition, due to the orifice 15b in fluid communication with the internal environment of the tire 1, the pressure of the second chamber 15 is also maintained at the same pressure as the tire.

따라서, 만일 타이어의 압력 누수가 없다면 양 챔버(14)(15)간의 압력차이는 없을 것이고, 이러한 압력차이가 0임을 ON/OFF 검출 회로보드(13)가 검출하여 압력비 측정기(10)는 OFF 동작하며, 리시버(20)로 아무런 신호가 송출되지 않는다.Therefore, if there is no pressure leakage of the tire, there will be no pressure difference between both chambers 14 and 15, and the ON / OFF detection circuit board 13 detects that this pressure difference is 0 so that the pressure ratio measuring device 10 is turned OFF. And, no signal is sent to the receiver 20.

한편, 타이어의 펑크 등으로 타이어의 압력 누수가 생기면, 타이어 압력(Px)이 점점 낮아진다. 그러나, 제1챔버(14)는 완전 실링되어 있기 때문에, 언제나 기준 압력(Pi)을 유지한다. 따라서, 압력 센서(12)에 의한 압력 측정시 제1챔버(14)의 압력과 제2챔버(15)의 압력에 차이가 생기며, 이러한 압력 차이는 ON/OFF 검출 회로보드(13)에 의해 검출된다.On the other hand, when the tire leaks due to the puncture of the tire or the like, the tire pressure Px gradually decreases. However, since the first chamber 14 is completely sealed, the reference pressure Pi is always maintained. Accordingly, when the pressure is measured by the pressure sensor 12, a difference occurs between the pressure of the first chamber 14 and the pressure of the second chamber 15, and the pressure difference is detected by the ON / OFF detection circuit board 13. do.

상기 ON/OFF 검출 회로보드(13)는 상기와 같은 챔버(14)(15)간의 압력차이가 연산되면, ON 동작하면서 RF 신호를 리시버(20) 측으로 송출한다. 여기서, 상기 ON/OFF 검출 회로보드(13)는 상기 리시버(20)로부터 인가되는 RF 파워에 의해 RF 신호를 송출하는 수동형이다.When the pressure difference between the chambers 14 and 15 is calculated as described above, the ON / OFF detection circuit board 13 transmits an RF signal to the receiver 20 while operating ON. Here, the ON / OFF detection circuit board 13 is a passive type for transmitting the RF signal by the RF power applied from the receiver 20.

상기 리시버(20)는 상기 압력비 측정기(10)로부터 RF 신호를 받으면, 이를 사용자가 확인할 수 있는 신호로, 예컨대, 자동차의 패널 측에 구비되는 경고등이나 부저 등의 표시수단으로 전송한다.When the receiver 20 receives an RF signal from the pressure ratio measurer 10, the receiver 20 transmits an RF signal to a display unit such as a warning light or a buzzer provided on the panel side of the vehicle.

따라서, 사용자는 시각적 및/또는 청각적으로 타이어의 압력이 정상이 아니라는 것을 알 수 있다.Thus, the user may know visually and / or audibly that the tire pressure is not normal.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 타이어 압력 모니터 시스템은 두 챔버간의 압력차이를 측정하여 타이어의 압력 변화를 경고하여 주는 것으로, 온도 변화에 관계없이 타이어의 압력 이상 상태를 진단할 수 있다.As described above, the tire pressure monitor system according to the present invention measures the pressure difference between the two chambers to warn the pressure change of the tire, thereby diagnosing the pressure abnormal state of the tire regardless of the temperature change.

또한, 절대압력 측정이 아니라 임계 범위에서 ON/OFF 동작하도록 구성됨으로써 회로 연산이 간단히 될 수 있으며, 피에조 물질을 사용한 전압 신호 발생으로 센서 신호 처리가 용이하다는 효과도 있다.In addition, the circuit operation can be simplified by being configured to operate ON / OFF in the critical range instead of the absolute pressure measurement, and there is an effect that the sensor signal processing is easy by generating the voltage signal using the piezo material.

또한, 별도의 배터리를 필요로 하지 않는다는 장점도 있다.It also has the advantage of not requiring a separate battery.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.While the invention has been shown and described in connection with preferred embodiments for illustrating the principles of the invention, the invention is not limited to the construction and operation as shown and described. Rather, those skilled in the art will appreciate that many modifications and variations are possible in the present invention without departing from the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, all such suitable changes and modifications and equivalents should be considered to be within the scope of the present invention.

Claims (9)

동일한 압력으로 가압된 두 개 챔버 중 하나의 챔버 압력이 변동될 때 그 압력차이를 측정하여 RF 신호로 송출하는 압력비 측정기; 및A pressure ratio measurer for measuring the pressure difference and outputting it as an RF signal when the chamber pressure of one of two chambers pressurized with the same pressure is changed; And 상기 압력비 측정기에 RF 파워를 인가하여 압력비 측정기로부터 송출되는 RF 신호를 받으며, RF 신호 입력시 이를 소정의 사용자 확인 신호로 전송하는 리시버;를 포함하며,And receiving a RF signal transmitted from the pressure ratio meter by applying RF power to the pressure ratio meter, and transmitting the signal as a predetermined user confirmation signal when the RF signal is input. 상기 압력비 측정기는,The pressure ratio measuring device, 기준압력으로 가압된 제1챔버 및 타이어 내부 압력과 유체가 통하는 오리피스를 갖춘 제2챔버를 구비하는 케이싱;A casing having a first chamber pressurized to a reference pressure and a second chamber having an orifice in fluid communication with the tire internal pressure; 상기 케이싱의 제1챔버와 제2챔버 경계부에 위치되어 제1챔버와 제2챔버의 압력을 측정하는 압력 센서; 및A pressure sensor positioned at a boundary between the first chamber and the second chamber of the casing and measuring pressure of the first chamber and the second chamber; And 상기 압력 센서에서 측정되는 압력값으로 두 챔버간의 압력차이를 연산하고, 이 압력차이가 소정 범위 내이면 OFF, 그리고, 소정 범위를 벗어나면 ON 동작하며, 상기 ON 동작신호를 송출하는 안테나를 갖춘 ON/OFF 검출 회로보드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터 시스템.The pressure difference measured between the two chambers is calculated using the pressure value measured by the pressure sensor, and when the pressure difference is within a predetermined range, it is turned off, and when it is out of the predetermined range, the operation is turned on and the antenna is provided with an antenna for transmitting the ON operation signal. Tire pressure monitoring system comprising a; / OFF detection circuit board. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 압력비 측정기는 자동차 타이어 내부의 림에 설치되며, 상기 리시버는 자동차 브레이크 시스템에 지지되어 설치되는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터 시스템.The pressure ratio measuring device is installed on the rim inside the automobile tire, and the receiver is a tire pressure monitor system, characterized in that the support is installed in the automobile brake system. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 케이싱의 상면, 양측면 및 전후면은 도전체로 이루어지고, 상기 케이싱의 하면은 절연체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터 시스템.An upper surface, both side surfaces, and a front and rear surface of the casing are made of a conductor, and the bottom surface of the casing is made of an insulator. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 압력 센서는 압전 타입인 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터 시스템.The pressure sensor is a tire pressure monitor system, characterized in that the piezoelectric type. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 ON/OFF 검출 회로보드는 두 챔버의 압력차가 0일 때 OFF 동작하고, 0이 아닐 때 ON 동작하는 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터 시스템.The ON / OFF detection circuit board is OFF when the pressure difference between the two chambers is 0, the tire pressure monitoring system, characterized in that the ON operation when not. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 케이싱의 제1챔버측에는 그 내부의 기준 압력을 조정하기 위하여 공기를 주입하는 밸브가 장착된 것을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터 시스템.And a valve for injecting air to adjust a reference pressure therein at the first chamber side of the casing. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 안테나는 ON/OFF 검출 회로보드에 코일 형태로 형성되는 내장형으로 구성됨을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터 시스템.The antenna is a tire pressure monitor system, characterized in that the built-in type is formed in the coil form on the ON / OFF detection circuit board. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 안테나는 ON/OFF 검출 회로보드로부터 외부로 돌출되는 외장형으로 구성됨을 특징으로 하는 타이어 압력 모니터 시스템.The antenna is a tire pressure monitor system, characterized in that the external configuration protruding from the ON / OFF detection circuit board.
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