KR100536299B1 - Electrical control unit for electronic control brake system - Google Patents

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KR100536299B1
KR100536299B1 KR10-2003-0080267A KR20030080267A KR100536299B1 KR 100536299 B1 KR100536299 B1 KR 100536299B1 KR 20030080267 A KR20030080267 A KR 20030080267A KR 100536299 B1 KR100536299 B1 KR 100536299B1
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Abstract

본 발명은 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛에 관한 것으로, 전자제어유닛(30)의 케이스(32)에 형성된 개구부(32)로 커넥터(40)가 삽입되어 회로기판(31)과 직접 결합되는 구조를 가지므로 전기적인 접속을 간단히 이룰 수 있게 되며, 전자제어유닛(30)의 부피를 전체적으로 축소시킬 수 있게 된다.The present invention relates to an electronic control unit for an electronically controlled brake system, in which a connector (40) is inserted into an opening (32) formed in a case (32) of the electronic control unit (30) to be directly coupled to a circuit board (31). Since it is possible to easily make an electrical connection, it is possible to reduce the volume of the electronic control unit 30 as a whole.

Description

전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛{Electrical control unit for electronic control brake system}Electronic control unit for electronically controlled brake system

본 발명은 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛의 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전자제어유닛의 회로기판에 전원을 공급하기 위한 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛의 커넥터에 관한 것이다. The present invention relates to a connector of an electronic control unit for an electronically controlled brake system, and more particularly to a connector of an electronic control unit for an electronically controlled brake system for supplying power to a circuit board of the electronic control unit.

일반적으로 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 슬립현상을 효율적으로 방지하여 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 것으로, 제동 시 휠의 미끄러짐을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(ABS:Anti-Lock Brake System)과, 차량의 급발진 또는 급가속시 구동륜의 슬립을 방지하는 브레이크 트랙션 제어 시스템(BTCS:Brake Traction Control System)과, 안티록 브레이크 시스템과 트랙션 제어를 조합하여 브레이크 액압을 제어함으로써 차량의 주행상태를 안정적으로 유지시키는 차량자세 제어 시스템(VDC:Vehicle Dynamic Control System) 등이 개시되어 있다.In general, the electronically controlled brake system effectively prevents the slip of the vehicle and obtains a strong and stable braking force.Anti-lock brake system (ABS) to prevent the wheel from slipping during braking and Brake Traction Control System (BTCS) which prevents slippage of driving wheel during sudden start or acceleration, and anti-lock brake system and traction control are combined to control brake hydraulic pressure to keep the vehicle stable. A posture control system (VDC) and the like are disclosed.

이러한 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 휠에 장착된 유압브레이크측으로 전달되는 제동유압을 제어하기 위한 다수개의 솔레노이드밸브와, 오일을 일시 저장하기 위한 한 쌍의 저압어큐뮬레이터 및 고압어큐뮬레이터와, 저압어큐뮬레이터에 저장된 오일을 흡입하여 펌핑하기 위한 모터 및 한 쌍의 펌프와, 솔레노이드 밸브와 모터의 구동을 제어하기 위한 전자제어유닛(ECU:electrical control unit)을 포함하고 있다.The electronically controlled brake system includes a plurality of solenoid valves for controlling braking hydraulic pressure delivered to the hydraulic brake side mounted on the wheel of the vehicle, a pair of low pressure accumulators and high pressure accumulators for temporarily storing oil, and oil stored in the low pressure accumulator. It includes a motor and a pair of pumps for suction and pumping, and an electronic control unit (ECU) for controlling the driving of the solenoid valve and the motor.

이 때, 펌프와 저압 고압 고압어큐뮬레이터 및 솔레노이드밸브를 이루는 밸브조립체 등은 알루미늄으로 제작된 모듈레이터블럭에 콤팩트하게 압입 설치된다. 그리고 전자제어유닛은 솔레노이드밸브를 이루는 코일조립체 및 회로기판 등이 설치되는 케이스를 구비하여, 마운팅볼트를 통해 모듈레이터블럭에 견실하게 조립된다.At this time, the valve assembly constituting the pump, the low pressure high pressure high pressure accumulator and the solenoid valve is compactly installed in a modulator block made of aluminum. In addition, the electronic control unit includes a case in which a coil assembly and a circuit board constituting the solenoid valve are installed, and is firmly assembled to the modulator block through the mounting bolt.

한편, 이러한 전자제어유닛의 회로기판에 전원을 공급하기 위해 커넥터장치가 마련되는데 이하 도면을 참조하여 설명한다.Meanwhile, a connector device is provided to supply power to the circuit board of the electronic control unit, which will be described below with reference to the accompanying drawings.

도 1를 참조하면, 메일커넥터(2)는 케이스(1)의 바닥 일측면에 인서트되어 외부로 상향 돌출된 다수개의 단자(2a)와, 이 단자(2a)들의 주변을 감싸도록 케이스(1)의 바닥 일측면에 성형되며 피메일커넥터(3)의 결합을 가이드하는 가이더(2b)를 구비하고 있다.Referring to FIG. 1, the male connector 2 is inserted into one side of the bottom of the case 1, and includes a plurality of terminals 2a protruding upwardly and the case 1 to surround the terminals 2a. It is formed on one side of the bottom and has a guider (2b) for guiding the coupling of the female connector (3).

단자(2a)들은 일단이 회로기판(1a)과 접속되며, 이의 타단은 케이스(1)의 바닥 일측면에서 상측을 향해 돌출되게 배치된다. 그리고 가이더(2b)는 케이스(1)의 제작 시 일체로 형성된 것으로, 단자(2a)들 주변을 폭넓게 감싸며 상부가 개방된 직사각 모양으로 이루어져 있다.One end of the terminals 2a is connected to the circuit board 1a, and the other end thereof is disposed to protrude upward from one side of the bottom of the case 1. And the guider (2b) is formed integrally at the time of manufacturing the case 1, it is made of a rectangular shape with a wide top surrounding the terminals (2a) open.

그리고 피메일커넥터(3)는 와이어(3a)를 통해 외부로부터 입력되는 전원을 메일커넥터(2)를 매개로 회로기판(1a)에 공급하기 위한 것으로, 메일커넥터(2)의 가이더(2b)에 끼워져 결합되며 내부에 와이어(3a)와 접속된 터미널이 배치되는 커넥터본체(3b)와, 이 커넥터본체(3b)의 상부에 와이어(3a)를 덮도록 결합되는 와이어 커버(4)로 구성된다.The female connector 3 is for supplying power input from the outside through the wire 3a to the circuit board 1a via the male connector 2, and to the guider 2b of the male connector 2. It is composed of a connector body (3b) is inserted and coupled to the terminal connected to the wire (3a) therein, and a wire cover (4) coupled to cover the wire (3a) on top of the connector body (3b).

그러나, 이러한 종래 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛은 피메일커넥터(3)를 결합하기 위한 별도의 메일커넥터(2)가 요구되므로 전자제어유닛의 구성이 복잡해지게 되고, 전자제어유닛의 부피가 전체적으로 커져 차량에 장착하기가 용이치 못한 문제점이 있다.However, such a conventional electronic control unit for an electronically controlled brake system requires a separate mail connector 2 for coupling the female connector 3, which complicates the configuration of the electronic control unit, and the volume of the electronic control unit as a whole. There is a problem that it is not easy to be mounted on the vehicle.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 간단한 전기 접속 구조를 통해 전체적인 부피를 줄일 수 있는 전자 제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛을 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem, an object of the present invention to provide an electronic control unit for an electronically controlled brake system that can reduce the overall volume through a simple electrical connection structure.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛은 모듈레이터블럭에 결합되는 케이스와, 상기 케이스 내부에 마련되며 솔레노이드밸브의 코일조립체가 고정되는 회로기판과, 상기 회로기판에 전원을 공급하도록 상기 케이스 일측에 형성된 개구부에 삽입된 후 상기 회로기판에 직접 결합되는 커넥터를 구비하되, 상기 커넥터는 외부의 전원을 안내하는 와이어와, 일측이 상기 와이어와 결합되고 타측이 상기 회로기판에 전기적으로 접속되는 터미널과, 상기 터미널 및 상기 와이어가 설치되는 커넥터하우징을 포함하고, 상기 커넥터하우징은 상기 터미널이 삽입 설치되는 터미널삽입홀과, 상기 와이어가 삽입 설치되는 와이어삽입홀을 구비하되, 상기 터미널, 상기 와이어, 상기 터미널삽입홀 그리고 상기 와이어삽입홀은 각각 상하로 이격되게 한 쌍을 이루되 측 방향으로 다수 쌍 마련된 것을 특징으로 한다.An electronic control unit for an electronically controlled brake system according to the present invention for achieving the above object is provided with a case coupled to the modulator block, a circuit board provided inside the case, to which the coil assembly of the solenoid valve is fixed, and a power supply to the circuit board. Is inserted into the opening formed on one side of the case to supply the connector having a connector directly coupled to the circuit board, the connector is a wire for guiding external power, one side is coupled to the wire and the other side to the circuit board A terminal electrically connected to the terminal, and a connector housing to which the terminal and the wire are installed, wherein the connector housing includes a terminal insertion hole into which the terminal is inserted and a wire insertion hole into which the wire is inserted. Terminal, the wire, the terminal insertion hole and the Ear insertion holes are a pair of each spaced up and down, but characterized in that a plurality of pairs provided in the lateral direction.

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또한 상기 커넥터하우징은 터미널삽입홀과 상기 와이어삽입홀 사이에 중공이 형성되며, 상기 중공부에는 상기 와이어를 감싸며 중공부를 밀폐를 밀폐시키는 실링부재가 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, the connector housing has a hollow formed between the terminal insertion hole and the wire insertion hole, characterized in that the hollow portion is provided with a sealing member for enclosing the wire and sealing the hollow portion.

또한 상기 터미널은 상기 터미널삽입홀에 삽입 고정되어 상기 와이어가 결합되는 고정부와, 상기 고정부의 상기 회로기판 측 선단으로부터 소정거리 연장된 연장부와, 상기 연장부의 선단이 벤딩되어 후방측으로 재차 연장된 벤딩부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the terminal is fixed to the terminal insertion hole is fixed to the wire is coupled, the extension portion extending a predetermined distance from the front end of the circuit board side of the fixing portion, the end of the extension portion is bent to extend the rear side again It characterized in that it comprises a bent portion.

또한 상기 커넥터하우징은 상측 터미널삽입홀 상부 및 하측 터미널삽입홀의 하부로부터 상기 회로기판측으로 연장된 지지부를 구비하고, 상기 연장부 또는 상기 벤딩부 중 어느 하나가 상기 회로기판에 지지되고 다른 하나가 상기 지지부에 지지되는 것을 특징으로 한다.In addition, the connector housing includes a support portion extending from an upper portion of an upper terminal insertion hole and a lower portion of a lower terminal insertion hole to the circuit board side, wherein one of the extension portion or the bending portion is supported by the circuit board and the other is the support portion. It is characterized in that supported by.

또한 상기 회로기판은 상기 터미널과 접촉하는 부분에 전기적 전도율이 우수한 접속편이 마련되며, 상기 접속편은 소정높이 돌출되게 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, the circuit board is provided with a connection piece having excellent electrical conductivity at a portion in contact with the terminal, the connection piece is characterized in that provided to protrude a predetermined height.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2를 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템은 다수의 노말 오픈형 및 노말 클로즈형 솔레노이드밸브(20)들의 밸브조립체(21)와 한 쌍의 펌프(미도시) 및 저압 고압어큐뮬레이터 등이 콤팩트하게 장착된 모듈레이터블럭(10)과, 이 모듈레이터블럭(10)의 측면에 마운팅볼트(미도시)를 통해 장착되며 내부에 솔레노이드밸브(20)들의 코일조립체(22)와 회로기판(31) 등을 갖춘 전자제어유닛(30)을 포함하고 있다.Referring to FIG. 2, the electronically controlled brake system according to the present invention includes a valve assembly 21 of a plurality of normally open and normally closed solenoid valves 20, a pair of pumps (not shown), a low pressure high pressure accumulator, and the like. The compactly mounted modulator block 10 and a mounting bolt (not shown) on the side of the modulator block 10 are mounted therein, and a coil assembly 22 and a circuit board 31 of the solenoid valves 20 therein. And an electronic control unit 30 having a back.

전자제어유닛(30)은 바닥면(32a)과 벽면(32b)을 가지며 상하부가 개방된 함체 상의 케이스(32)와, 이 케이스(32)의 바닥면 하측 공간에 장착되는 회로기판(31)과, 케이스(32)의 하측 개방부를 밀폐하도록 덮는 커버(33)를 구비하여, 전자제어식 브레이크 시스템의 각 모드를 제어하게 된다.The electronic control unit 30 has a bottom 32a and a wall 32b, a case 32 on an enclosure having an upper and lower part open, a circuit board 31 mounted in a space below the bottom of the case 32, And a cover 33 covering the lower opening of the case 32 to control each mode of the electronically controlled brake system.

이러한 케이스(32)내의 상측 공간에는 솔레노이드밸브(20)의 코일조립체(22)들이 견실하게 배치된다. 그리고 케이스(32)의 상부는 모듈레이터블럭(10)과 결합되며, 이것에 의해 코일조립체(22)와 밸브조립체(21)가 조합하여 솔레노이드밸브(20)를 이루게 된다.Coil assemblies 22 of the solenoid valve 20 are firmly disposed in the upper space in the case 32. The upper part of the case 32 is coupled to the modulator block 10, whereby the coil assembly 22 and the valve assembly 21 are combined to form the solenoid valve 20.

그리고 커버(33)는 회로기판(31)과 코일조립체(22)의 리드선(22a)을 전기적으로 접속시킨 후 케이스(32)의 하측 개방부를 밀폐하도록 덮음으로써, 회로기판(31)이 외부로부터 완전하게 보호된다.The cover 33 electrically connects the circuit board 31 and the lead wires 22a of the coil assembly 22 to cover the lower opening of the case 32 so as to seal the circuit board 31 completely from the outside. Is protected.

한편, 회로기판(31)에 전원을 공급하기 위해 회로기판(31)에는 커넥터(40)가 연결 결합되는데, 이의 상세한 구조를 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다.On the other hand, the connector 40 is connected to the circuit board 31 to supply power to the circuit board 31, the detailed structure thereof will be described with reference to FIGS.

도 3 및 도 4를 참조하면, 전자제어유닛(30)의 케이스(32) 일측에 형성된 개구부(32a)에 커넥터(40)가 삽입되어 회로기판(31)과 결합되게 되는데, 커넥터(40)는 와이어(41)를 통해 외부로부터 입력되는 전원을 회로기판(31)에 공급하기 위한 것으로, 와이어(41)와 전기적으로 접속되는 터미널(50)과, 터미널(50)이 삽입 설치되는 커넥터하우징(43)을 구비한다.3 and 4, the connector 40 is inserted into the opening 32a formed at one side of the case 32 of the electronic control unit 30 to be coupled to the circuit board 31. For supplying power input from the outside through the wire 41 to the circuit board 31, the terminal 50 electrically connected to the wire 41, and the connector housing 43 is inserted into the terminal 50 ).

커넥터하우징(43)은 양단이 개방된 것으로, 일단에는 소경부(43a)가 형성되고 타단에는 대경부(43b)가 형성되어 내부가 단차진 형상을 갖게 된다.The connector housing 43 is open at both ends, and a small diameter portion 43a is formed at one end thereof and a large diameter portion 43b is formed at the other end thereof to have a stepped shape inside.

소경부(43a)에는 터미널(50)이 삽입 설치되는 터미널삽입홀(44a,44b)을 이루도록 상부 및 하부에 축 방향으로 길게 홈이 형성된 삽입부재(44)가 삽입되게 된다. In the small diameter portion 43a, an insertion member 44 having a groove formed in the upper and lower portions in the axial direction is inserted into the terminal insertion holes 44a and 44b into which the terminal 50 is inserted.

그리고 대경부(43b)에는 와이어(41)가 배치되게 되는데, 이러한 대경부(43b)에는 와이어(41)가 통과할 수 있도록 관통홀(45a)이 형성된 실링부재(45)가 삽입되어 터미널(50)로 수분이나 기타 오염물질이 유입되는 것을 방지하게 된다. 또, 실링부재(45) 후방측에는 와이어(41)의 고정을 위해 와이어삽입홀(46a,46b)이 형성된 마개부재(46)가 삽입되게 된다. The wire 41 is disposed in the large diameter portion 43b, and the sealing member 45 having the through-hole 45a formed therein is inserted into the large diameter portion 43b to allow the wire 41 to pass therethrough. ) To prevent the ingress of moisture or other contaminants. In addition, a plug member 46 having wire insertion holes 46a and 46b formed therein is inserted into the rear side of the sealing member 45 to fix the wire 41.

터미널삽입홀(45a,45b)은 수직방향으로 서로 이격되게 한 쌍이 마련된 것으로, 상측 터미널삽입홀(45a) 및 하측 터미널삽입홀(45b)로 구분되게 되며, 이러한 터미널삽입홀(45a,45b)은 가로방향으로 다수의 쌍을 형성하게 된다. 그리고 와이어삽입홀(46a,46b)도 상측 터미널삽입홀(45a)에 대응되는 상측 와이어삽입홀(46a)과, 하측 터미널삽입홀(45b)에 대응되는 하측 와이어삽입홀(46b)로 구별되게 되며, 가로방향으로 다수의 쌍을 형성하게 된다.The pair of terminal insertion holes 45a and 45b is provided to be spaced apart from each other in the vertical direction, and is divided into an upper terminal insertion hole 45a and a lower terminal insertion hole 45b, and the terminal insertion holes 45a and 45b are A plurality of pairs are formed in the horizontal direction. The wire insertion holes 46a and 46b are also distinguished from the upper wire insertion hole 46a corresponding to the upper terminal insertion hole 45a and the lower wire insertion hole 46b corresponding to the lower terminal insertion hole 45b. In the lateral direction, a plurality of pairs are formed.

또한 커넥터하우징(43)은 상측 터미널삽입홀(45a)의 상부 및 하측 터미널삽입홀(45b)의 하부로부터 회로기판(31) 측으로 각각 연장된 판 형상의 지지부(42)를 구비하는데, 이러한 지지부(42)는 후술할 벤딩부를 지지하여 회로기판(31)이 터미널(42)에 견고히 고정되도록 하기 위한 것이다.In addition, the connector housing 43 has a plate-shaped support portion 42 extending from the upper portion of the upper terminal insertion hole 45a and the lower portion of the lower terminal insertion hole 45b toward the circuit board 31, respectively. 42 is to support the bent portion to be described later so that the circuit board 31 is firmly fixed to the terminal 42.

터미널(50)은 전기적 전도율이 우수한 금속재로 형성된 것으로, 이의 후단은 와이어(41)가 결합되고 선단은 회로기판(31)과 접촉하게 되는데, 회로기판(31)의 상면과 접촉하는 상부터미널(50a)과 회로기판(31)의 하면과 접촉하는 하부터미널(50b)로 구별되게 된다.The terminal 50 is formed of a metal material having excellent electrical conductivity, and the rear end thereof is coupled with the wire 41 and the front end comes into contact with the circuit board 31. The terminal 50a is in contact with the top surface of the circuit board 31. ) And the bottom surface of the circuit board 31 are distinguished from the terminal 50b.

또한 각 터미널(50a,50b)은 터미널삽입홀(45a,45b)에 삽입 고정되는 고정부(51a,51b)와, 고정부(51a,52b)의 선단으로부터 소정거리 연장된 연장부(52a,52b)를 구비하며, 연장부(52a,52b)의 선단은 상측 또는 하측으로 벤딩된 후 후방측으로 재차 연장되어 벤딩부(53a,53b)를 형성하게 된다.In addition, each terminal 50a, 50b has fixing parts 51a, 51b inserted into and fixed to the terminal insertion holes 45a and 45b, and extensions 52a and 52b extending a predetermined distance from the ends of the fixing parts 51a and 52b. And the front end portions of the extension portions 52a and 52b are bent upwardly or downwardly and then extended again to the rear side to form the bending portions 53a and 53b.

이러한 구조를 갖는 터미널(50a,50b)은 벤딩부(53a,53b)가 커넥터하우징(43)의 지지부(42)에 의해 지지된 상태에서 연장부(52a,52b)가 회로기판(31)과 접촉하게 되므로 소정의 탄성력으로 회로기판(31)을 고정할 수 있게 된다.The terminals 50a and 50b having such a structure contact the circuit board 31 with the extension portions 52a and 52b while the bending portions 53a and 53b are supported by the support portion 42 of the connector housing 43. Therefore, the circuit board 31 can be fixed with a predetermined elastic force.

한편, 회로기판(31)은 연장부(52a,52b)와 직접적으로 접촉하게 되는 부분에 전기적 전도율이 우수한 접속편(33)이 마련되는데, 이러한 접속편(33)은 소정높이 돌출되도록 형성되어 터미널(50a,50b)의 벤딩부(53a,53b) 및 연장부(52a,52b)에 의한 탄성력을 배가시키게 된다.On the other hand, the circuit board 31 is provided with a connection piece 33 having excellent electrical conductivity at a portion that is in direct contact with the extension portions 52a and 52b, the connection piece 33 is formed so as to project a predetermined height terminal The elastic force by the bending parts 53a and 53b and the extension parts 52a and 52b of 50a and 50b is doubled.

다음에는 이와 같이 마련된 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛의 커넥터의 조립과정을 도 5를 참조하여 설명한다.Next, a process of assembling the connector of the electronic control unit for an electronically controlled brake system according to the present invention thus prepared will be described with reference to FIG. 5.

도 5를 참조하면, 터미널(50a,50b)에 와이어(41)를 접합하고, 터미널(50a,50b)을 커넥터하우징(43)의 소경부(43a)에 위치시킨 후 삽입부재(44)를 소경부(43a)에 삽입시켜 터미널(50a,50b)을 고정한다.Referring to FIG. 5, the wire 41 is bonded to the terminals 50a and 50b, the terminals 50a and 50b are positioned at the small diameter portion 43a of the connector housing 43, and then the insertion member 44 is small. It is inserted into the neck portion 43a to fix the terminals 50a and 50b.

그리고 대경부(43b)에 실링부재(45)를 삽입시키게 되는데, 이때 실링부재(45)의 관통홀(45a)로 와이어가 통과하도록 한다.Then, the sealing member 45 is inserted into the large diameter portion 43b. At this time, the wire passes through the through hole 45a of the sealing member 45.

이후 실링부재(45)의 후단에 와이어삽입홀(46a,47b)이 형성된 마개부재(46)를 밀착시켜 와이어(41)를 고정 시키게 된다.Thereafter, the stopper member 46 having the wire insertion holes 46a and 47b formed in close contact with the rear end of the sealing member 45 is fixed to the wire 41.

이와 같이 조립 결합된 커넥터(40)를 전자제어유닛(30)의 개구부(32a)에 삽입하고, 상부터미널(50a)과 하부터미널(50b)의 사이에 회로기판(31)을 끼우므로써 전기적인 접속을 이루게 된다.The connector 40 assembled as above is inserted into the opening 32a of the electronic control unit 30, and the electrical connection is made by inserting the circuit board 31 between the terminal 50a and the terminal 50b from above. Will be achieved.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이; 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛은 회로기판에 커넥터가 직접 결합되는 구조를 가지므로 전기적인 접속을 간단히 이룰 수 있게 되며, 전자제어유닛의 부피를 전체적으로 축소시킬 수 있는 작용효과가 있다.As described in detail above; The electronic control unit for an electronically controlled brake system according to the present invention has a structure in which a connector is directly coupled to a circuit board, thereby making it possible to easily make an electrical connection and to reduce the volume of the electronic control unit as a whole. .

또한 전자제어유닛의 상부 및 하부 터미널 사이에 회로기판이 끼워지게 되는데, 이때 터미널은 소정의 탄성력으로 회로기판을 지지하게 되어 두 부품간의 접속을 견고히 이룰 수 있게 되는 효과가 있다.In addition, the circuit board is inserted between the upper and lower terminals of the electronic control unit, in which case the terminal supports the circuit board with a predetermined elastic force, thereby making it possible to securely connect the two components.

도 1은 종래 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛을 보인 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing an electronic control unit for a conventional electronically controlled brake system.

도 2는 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛을 보인 단면도이다. 2 is a cross-sectional view showing an electronic control unit for an electronically controlled brake system according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛과 커넥터의 결합을 보인 사시도이다.3 is a perspective view showing the coupling of the connector and the electronic control unit for an electronically controlled brake system according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛에 결합된 커넥터를 보인 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a connector coupled to the electronic control unit for an electronically controlled brake system according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛에 결합되는 커넥터의 조립과정을 보인 분해 사시도이다.5 is an exploded perspective view illustrating an assembly process of a connector coupled to an electronic control unit for an electronically controlled brake system according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

30 : 전자제어유닛, 31 : 회로기판,30: electronic control unit, 31: circuit board,

32 : 케이스, 32a : 개구부,32: case, 32a: opening,

33 : 접속편, 40 : 커넥터,33: connection piece, 40: connector,

41 : 와이어, 42 : 지지부,41: wire, 42: support,

43 : 커넥터하우징, 44 : 삽입부재,43: connector housing, 44: insertion member,

46 : 마개부재, 50 : 터미널,46: plug member, 50: terminal,

51a,52b : 고정부, 52a,52b : 연장부,51a, 52b: fixed part, 52a, 52b: extension part,

53a,53b : 벤딩부. 53a, 53b: bending part.

Claims (7)

모듈레이터블럭에 결합되는 케이스와, 상기 케이스 내부에 마련되며 솔레노이드밸브의 코일조립체가 고정되는 회로기판과, 상기 회로기판에 전원을 공급하도록 상기 케이스 일측에 형성된 개구부에 삽입된 후 상기 회로기판에 직접 결합되는 커넥터를 구비하고,A case coupled to the modulator block, a circuit board provided inside the case, to which the coil assembly of the solenoid valve is fixed, and inserted into an opening formed at one side of the case to supply power to the circuit board, and then directly coupled to the circuit board. Equipped with a connector, 상기 커넥터는 외부의 전원을 안내하는 와이어와, 일측이 상기 와이어와 결합되고 타측이 상기 회로기판에 전기적으로 접속되는 터미널과, 상기 터미널 및 상기 와이어가 설치되는 커넥터하우징을 포함하되, The connector includes a wire for guiding external power, a terminal coupled to the wire at one side and electrically connected to the circuit board at the other side, and a connector housing to which the terminal and the wire are installed. 상기 커넥터하우징은 상기 터미널이 삽입 설치되는 터미널삽입홀과, 상기 와이어가 삽입 설치되는 와이어삽입홀을 구비하여, 상기 터미널, 상기 와이어, 상기 터미널삽입홀 그리고 상기 와이어삽입홀이 각각 상하로 이격되게 한 쌍을 이루되 측 방향으로 다수 쌍 마련된 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛.The connector housing includes a terminal insertion hole into which the terminal is inserted and a wire insertion hole into which the wire is inserted, so that the terminal, the wire, the terminal insertion hole, and the wire insertion hole are spaced up and down, respectively. An electronic control unit for an electronically controlled brake system, characterized in that a pair is provided but a plurality of pairs in the lateral direction. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 커넥터하우징은 터미널삽입홀과 상기 와이어삽입홀 사이에 중공이 형성되며, 상기 중공부에는 상기 와이어를 감싸며 중공부를 밀폐를 밀폐시키는 실링부재가 마련된 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛.The connector housing has a hollow formed between the terminal insertion hole and the wire insertion hole, the hollow part is an electronic control unit for an electronically controlled brake system, characterized in that the sealing member is provided with a sealing member for enclosing the wire and sealing the hollow part. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 터미널은 상기 터미널삽입홀에 삽입 고정되어 상기 와이어가 결합되는 고정부와, 상기 고정부의 상기 회로기판 측 선단으로부터 소정거리 연장된 연장부와, 상기 연장부의 선단이 벤딩되어 후방측으로 재차 연장된 벤딩부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛.The terminal is inserted into and fixed in the terminal insertion hole, the fixing portion to which the wire is coupled, the extending portion extending a predetermined distance from the front end of the circuit board side of the fixing portion, and the front end of the extending portion is bent and extended to the rear side again. Electronic control unit for an electronically controlled brake system comprising a bending part. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 커넥터하우징은 상측 터미널삽입홀 상부 및 하측 터미널삽입홀의 하부로부터 상기 회로기판측으로 연장된 지지부를 구비하고,The connector housing has a support extending from the upper side of the upper terminal insertion hole and the lower side of the lower terminal insertion hole to the circuit board side. 상기 연장부 또는 상기 벤딩부 중 어느 하나가 상기 회로기판에 지지되고 다른 하나가 상기 지지부에 지지되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛.The electronic control unit for an electronically controlled brake system, wherein any one of the extension part and the bending part is supported by the circuit board and the other part is supported by the support part. 제 6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 회로기판은 상기 터미널과 접촉하는 부분에 전기적 전도율이 우수한 접속편이 마련되며, 상기 접속편은 소정높이 돌출되게 마련된 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 전자제어유닛.The circuit board is provided with a connection piece having excellent electrical conductivity in a portion in contact with the terminal, the connection piece is an electronic control unit for an electronically controlled brake system, characterized in that provided to protrude a predetermined height.
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