KR100526968B1 - Structure for folding rear seat for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 리어 시트 폴딩구조에 관한 것으로서 특히, 폴딩 시트의 폴딩 작동시 조작력을 개선하고 힌지부에서 발생되는 유격 및 이음을 개선하는 것으로, 힌지부(11)를 가지며 차량의 플로어에 고정되는 시트 마운팅 브라켓(10)과; 일측이 상기 시트 마운팅 브라켓(10)의 힌지부(11)에 힌지축(20)에 의하여 회동 가능하게 결합되고 타측은 시트의 트랙과 결합되는 회전 브라켓(40)과; 상기 힌지축(20)의 외주를 감싸 설치되는 원통형 회전부 부시(50)와; 상기 회전부 부시(50)의 외주에 마련되어 상기 시트 마운팅 브라켓(10)과 회전 브라켓(40)에 양단이 연결되어 상기 회전 브라켓(40)을 일방향으로 탄성 회동시키는 스프링(60)과; 시트의 후부를 플로어로부터 선택적으로 해제시키는 슬라이드 레버(70)를 포함하여 구성되되; 상기 회전부 부시(50)와 스프링(60) 사이에는, 상기 회전부 부시(50)의 외주를 감싸 설치되는 스프링댐퍼(80)가 추가 구성되어, 폴딩된 시트를 원래 위치로 복원시킬 때 시트 자체무게에 의하여 발생하는 충격과, 이 충격에 의해 발생하는 승객의 상해를 방지할 수 있는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear seat folding structure of a vehicle, and in particular, to improve operation force during folding operation of a folding seat and to improve play and joints generated at the hinge portion, which has a hinge portion 11 and is fixed to the floor of the vehicle. A seat mounting bracket 10; A rotation bracket 40 having one side rotatably coupled to the hinge portion 11 of the seat mounting bracket 10 by a hinge shaft 20 and the other side coupled to a track of the seat; A cylindrical rotating bush 50 installed around the outer circumference of the hinge shaft 20; A spring (60) provided at an outer circumference of the rotating part bush (50) and connected at both ends to the seat mounting bracket (10) and the rotating bracket (40) to elastically rotate the rotating bracket (40) in one direction; A slide lever 70 for selectively releasing the rear portion of the seat from the floor; Between the rotation part bush 50 and the spring 60, a spring damper 80 is installed to surround the outer periphery of the rotation part bush 50, the rest of the folded sheet to its original position when restoring the seat itself weight It is possible to prevent the shock caused by the accident and the injury of the passenger caused by the shock.
Description
본 발명은 차량의 리어 시트 폴딩구조에 관한 것으로서 특히, 폴딩 시트의 폴딩 작동시 조작력을 개선하고 힌지부에서 발생되는 유격 및 이음을 개선하는 것으로, 폴딩된 시트를 원래 위치로 복원시킬 때 시트 자체무게에 의하여 발생하는 충격과, 이 충격에 의해 발생하는 승객의 상해를 방지할 수 있는 차량의 리어 시트 폴딩구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear seat folding structure of a vehicle, and in particular, to improve operation force during folding operation of a folding seat and to improve play and joints generated at the hinge part, and to restore the folded seat to its original position. The present invention relates to a rear seat folding structure of a vehicle capable of preventing an impact caused by the shock absorber and injury to a passenger caused by the shock.
보통 레저용 차량(RV)이나 승합차와 같은 차량은 리어 시트를 전방을 향하여 이중으로 접을 수 있도록 하여, 트렁크 룸을 포함한 차량의 뒤쪽 공간을 적재공간으로 활용할 수 있도록 되어있다.In general, vehicles such as recreational vehicles (RVs) and vans allow the rear seats to be folded in the forward direction so that the rear space of the vehicle including the trunk room can be used as a loading space.
즉, 리어 시트백을 리어 시트쿠션측으로 접고, 다시 접혀진 리어 시트쿠션 및 시트백을 프론트시트백의 바로 후방에 위치되도록 접어서, 뒤쪽의 공간을 적재공간으That is, the rear seat back is folded to the rear seat cushion side, and the folded back seat seat cushion and seat back are folded so as to be located immediately behind the front seat back, so that the rear space is replaced with the loading space.
도 1 및 도 2는 종래의 리어 시트 폴딩구조를 나타내는 개략도로서, 이는 리어 시트구션(1)의 앞쪽 저면과 플로어 패널(2)이 힌지브라켓(3)에 의하여 체결되어 있고, 또한 리어 시트백(4)의 하단부는 통상의 래치 장치로 상기 리어 시트쿠션(1)의 후단 측면과 체결되어 있다.1 and 2 are schematic views showing a conventional rear seat folding structure, in which the front bottom surface of the rear seat cushion 1 and the floor panel 2 are fastened by the hinge bracket 3, and also the rear seat back 4 The lower end of the) is fastened to the rear end side of the rear seat cushion 1 by a conventional latch device.
따라서, 상기 래치 장치를 풀어서 리어 시트백(4)을 리어 시트쿠션(1)에 밀착되게 접은 후, 리어 시트쿠션(1)을 상기 힌지브라켓(3)의 힌지점을 기준으로 프론트시트백(5)의 바로 뒤쪽까지 회동시켜 접어줌으로써, 리어시트의 폴딩이 이루어진다.Accordingly, after the latching device is released to fold the rear seat back 4 in close contact with the rear seat cushion 1, the rear seat cushion 1 is closed on the hinge point of the hinge bracket 3 on the basis of the hinge point of the front seat back 5. By folding back to the rear, folding of the rear seat is achieved.
이때, 상기 리어시트의 폴딩상태를 고정 유지시키기 위하여 상기 리어 시트쿠션(1)의 후단 측면과 상기 프론트시트백(5)의 헤드레스트 로드(6)간을 별도의 후크(7)로 걸어주게 된다.At this time, the rear seat side of the rear seat cushion 1 and the headrest rod 6 of the front seat back 5 are hooked with a separate hook 7 in order to maintain the folding state of the rear seat.
그러나, 상기와 같은 종래의 리어 시트 폴딩구조는, 리어 시트를 들어서 폴딩시키고, 리어 시트의 폴딩상태를 유지시키기 위하여 후크를 걸어주는 작업에서 많은 힘이 소요되어 폴딩작업이 불편하고 어려운 단점이 있고, 또한 리어시트의 폴딩상태를 유지하기 위한 후크가 노출된 상태로 있어 외관이 불량하고, 프론트시트의 헤드레스트 로드에도 손상이 가해지는 단점이 있다.However, the conventional rear seat folding structure as described above has a disadvantage in that the folding work is inconvenient and difficult because it takes a lot of force in the hooking operation to lift the rear seat and maintain the folding state of the rear seat. In addition, since the hook for maintaining the folding state of the rear seat is exposed, the appearance is poor, and there is a disadvantage that damage is also applied to the headrest rod of the front seat.
상기와 같은 단점을 보완하기 위한 것으로는 국내공개특허공보 2003-0020204호에 게시된 발명을 들 수 있다.As a supplement to the above disadvantages there may be mentioned the invention disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2003-0020204.
이는 접혀진 리어 시트쿠션 및 시트백을 프론트시트백의 후방으로 접혀지도록 하는 장치에 관한 것으로, 이는 크게 리어 시트측의 바닥에 고정된 고정브라켓과, 이 고정브라켓에 대하여 회전하며 리어 시트의 하측부에 부착되는 회전 브라켓으로 이루어져 있다.This relates to a device which allows the folded rear seat cushion and seat back to be folded to the rear of the front seat back, which is largely fixed to the bottom of the rear seat side, and which is rotated about the fixed bracket and attached to the lower part of the rear seat. It consists of a rotating bracket.
그리하여 리어 시트쿠션과 플로어 패널간을 체결하는 힌지브라켓 구조를 개선하여 리어 시트쿠션을 전방으로 접으면 자동으로 리어 시트쿠션의 졉혀진 상태가 고정되고, 작동노브를 당기면 고정상태가 해제되어 리어 시트쿠션을 본래 위치로 용이하게 복원시킬 수 있도록 하는 것이다.Thus, the hinge bracket structure between the rear seat cushion and the floor panel has been improved, and when the rear seat cushion is folded forward, the folded state of the rear seat cushion is automatically fixed.When the operating knob is pulled, the fixed state is released and the rear seat cushion is released. It is to be able to easily restore to the original position.
그러나 상기와 같은 개선된 구조에서도, 시트 폴딩시 작동력이 무겁고 힌지부에서 유격 및 이음이 발생할 수 있으며, 시트 폴딩 상태에서 원래의 상태로 복원시킬 때 시트 자중에 의한 충격으로 승객이 상해를 입을 수 있는 문제점이 있었다.However, even in the above-described improved structure, the operation force is heavy during seat folding, play and joints may occur at the hinge portion, and passengers may be injured by the impact of the seat weight when restoring the original state from the seat folding state. There was a problem.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 폴딩된 시트를 원래 위치로 복원시킬 때 시트 자체무게에 의하여 발생하는 충격과, 이 충격에 의해 발생하는 승객의 상해를 방지할 수 있는 차량의 리어 시트 폴딩구조를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above drawbacks, the impact of the seat itself when restoring the folded seat to the original position, and the rear seat of the vehicle that can prevent the injury of passengers caused by the impact To provide a folding structure.
이러한 본 발명은 힌지부를 가지며 차량의 플로어에 고정되는 시트 마운팅 브라켓과; 일측이 상기 시트 마운팅 브라켓의 힌지부에 힌지축에 의하여 회동 가능하게 결합되고 타측은 시트의 트랙과 결합되는 회전 브라켓과; 상기 힌지축의 외주를 감싸 설치되는 원통형 회전부 부시와; 상기 회전부 부시의 외주에 마련되어 상기 시트 마운팅 브라켓과 회전 브라켓에 양단이 연결되어 상기 회전 브라켓을 일방향으로 탄성 회동시키는 스프링과; 시트의 후부를 플로어로부터 선택적으로 해제시키는 슬라이드 레버를 포함하여 구성되되; 상기 회전부 부시와 스프링 사이에는, 상기 회전부 부시의 외주를 감싸 설치되는 스프링댐퍼가 추가 구성됨으로써 달성된다.This invention comprises a seat mounting bracket having a hinge and fixed to the floor of the vehicle; A rotating bracket having one side rotatably coupled to the hinge portion of the seat mounting bracket by a hinge axis and the other side coupled to a track of the seat; Cylindrical rotating part bush is wrapped around the outer peripheral portion of the hinge shaft; A spring provided at an outer circumference of the rotatable bush and connected at both ends to the seat mounting bracket and the rotating bracket to elastically rotate the rotating bracket in one direction; A slide lever for selectively releasing the rear portion of the seat from the floor; Between the rotating part bush and the spring, a spring damper is installed to surround the outer periphery of the rotating part bush is achieved by the additional configuration.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 차량의 리어 시트 폴딩구조의 일 실시예를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 차량의 리어 시트 폴딩구조의 일 실시예에 있어서 스프링과 스프링댐퍼의 조립 이전상태를 나타내는 사시도로서, 본 발명은, 힌지부(11)를 가지며 차량의 플로어에 고정되는 시트 마운팅 브라켓(10)과; 일측이 상기 시트 마운팅 브라켓(10)의 힌지부(11)에 힌지축(20)에 의하여 회동 가능하게 결합되고 타측은 시트의 트랙과 결합되는 회전 브라켓(40)과; 상기 힌지축(20)의 외주를 감싸 설치되는 원통형 회전부 부시(50)와; 상기 회전부 부시(50)의 외주에 마련되어 상기 시트 마운팅 브라켓(10)과 회전 브라켓(40)에 양단이 연결되어 상기 회전 브라켓(40)을 일방향으로 탄성 회동시키는 스프링(60)과; 시트의 후부를 플로어로부터 선택적으로 해제시키는 슬라이드 레버(70)를 포함하여 구성되되; 상기 회전부 부시(50)와 스프링(60) 사이에는, 상기 회전부 부시(50)의 외주를 감싸 설치되는 스프링댐퍼(80)가 추가 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.Figure 3 is a perspective view showing an embodiment of the rear seat folding structure of the vehicle of the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a state before assembly of the spring and spring damper in an embodiment of the rear seat folding structure of the vehicle of the present invention As the present invention, the seat mounting bracket 10 having a hinge portion 11 is fixed to the floor of the vehicle; A rotation bracket 40 having one side rotatably coupled to the hinge portion 11 of the seat mounting bracket 10 by a hinge shaft 20 and the other side coupled to a track of the seat; A cylindrical rotating bush 50 installed around the outer circumference of the hinge shaft 20; A spring (60) provided at an outer circumference of the rotating part bush (50) and connected at both ends to the seat mounting bracket (10) and the rotating bracket (40) to elastically rotate the rotating bracket (40) in one direction; A slide lever 70 for selectively releasing the rear portion of the seat from the floor; Technically, the spring damper 80 is formed between the rotary part bush 50 and the spring 60 to surround the outer periphery of the rotary part bush 50.
상기 회전부 부시(50)와 스프링(60) 사이에는, 상기 회전부 부시(50)의 외주에 설치되는 스프링댐퍼(80)를 추가 구성하여, 상기 스프링(60)을 지지하는 역할을 함과 동시에 스프링(60)의 내경이 줄어들면서 발생되는 이음을 방지하도록 한다.Between the rotating part bush 50 and the spring 60, a spring damper 80, which is installed on the outer circumference of the rotating part bush 50, is further configured to support the spring 60 and at the same time a spring ( The inner diameter of 60) is to be prevented from being reduced.
또한, 상기 회전 브라켓(40)의 외측에는 연결축(41)이 부착되고, 이 연결축(41)과 상기 힌지축(20)을 연결하는 연결부재(90)를 추가 구성하여, 상기 회전 브라켓(40)과 시트의 회전축을 서로 연결시키는 것이 바람직하다.In addition, the outer side of the rotating bracket 40 is attached to the connecting shaft 41, and further comprises a connecting member 90 for connecting the connecting shaft 41 and the hinge shaft 20, the rotating bracket ( It is preferable to connect 40) and the axis of rotation of the sheet to each other.
이하, 상기 도 3 및 도 4를 참고하여 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effect of the present invention having the configuration as described above with reference to FIGS. 3 and 4 are as follows.
본 발명은 시트백과 시트쿠션으로 이루어진 차량의 시트에 있어서, 시트백이 전방으로 접히는 1차적인 폴딩과, 접혀진 시트백과 함께 시트쿠션이 다시 전방으로 회동하는 2차 폴딩, 즉 더블폴딩이 가능한 시트의 폴딩구조에 관한 것으로, 기본적으로 차량의 리어 시트를 접기 위해서 시트 전방 저면에 고정된 회전 브라켓(40)이 플로어에 고정된 시트 마운팅 브라켓(10)으로부터 회동 가능하다.이와 함께, 시트의 후방 저부를 차량의 플로어로부터 선택적으로 해제시킬 수 있도록 슬라이드 레버(70)가 마련되어, 상기 슬라이드 레버(70)를 길이방향으로 이동시킴에 따라 작동하여, 시트의 더블 폴딩이 이루어지게 되는 것이다.The present invention is a seat of the vehicle consisting of a seat back and a seat cushion, the primary folding the seat back is folded forward, and the second seat folding the seat cushion is rotated forward again with the folded seat back, that is, the folding of the seat capable of double folding In terms of the structure, the rotary bracket 40 fixed to the seat front bottom is basically pivotable from the seat mounting bracket 10 fixed to the floor in order to fold the rear seat of the vehicle. A slide lever 70 is provided to selectively release the floor from the floor, and the slide lever 70 is operated by moving the slide lever 70 in the longitudinal direction, thereby double folding the sheet.
이때, 상기 힌지축(20)의 외주를 감싸 결합되는 회전부 부시(50)에 의하여 시트 어셈블리의 회전시 시트의 자체 무게에 의하여 발생되는 유격 및 이음을 방지하게 되며, 또한 상기 회전부 부시(50)의 외주에 설치되는 원통형의 스프링댐퍼(80)는 상기 스프링(60)을 지지하는 역할과, 상기 스프링(60)의 내경이 줄어들면서 발생되는 이음을 방지하게 된다.At this time, by the rotary bush 50 coupled to the outer circumference of the hinge shaft 20 to prevent the play and the joint caused by the weight of the seat when the seat assembly rotates, and also of the rotary bush 50 Cylindrical spring damper 80 installed on the outer circumference serves to support the spring 60, and prevents the joint from occurring while the inner diameter of the spring 60 is reduced.
한편, 상기 스프링(60)은 상기 스프링댐퍼(80)의 외주에 위치하여 상기 시트 마운팅 브라켓(10)과 회전 브라켓(40)에 양단에 연결되어 있어, 상기 회전 브라켓(40)이 차체 전방을 향하여 회동하도록 탄성 지지하여, 시트가 폴딩될 때, 시트의 자체 무게로 인한 조작 어려움을 저감시키는 동시에, 스프링(60)의 탄성력을 이용하여 역으로 시트를 펴는 상태로 복원될 때, 시트가 갑자기 떨어지면서 조작자에게 가해지는 충격 및 상해를 방지하도록 하는데, 이는 스프링(60)의 탄성력이 상기 시트를 들어올리는 방향, 즉 차량의 전방을 향하여 작동하기 때문이다.특히, 상기 회전 브라켓(40)의 연결축(41)과 상기 힌지축(20)을 연결하는 연결부재(90)를 추가하여, 상기 회전 브라켓(40)과 시트의 회전축을 상호 부가적으로 연결시켜 힌지부(11)에 대한 내구성을 증대시키는 것이 바람직하다.On the other hand, the spring 60 is located on the outer periphery of the spring damper 80 is connected to both ends of the seat mounting bracket 10 and the rotation bracket 40, the rotation bracket 40 toward the front of the vehicle body By elastically supporting to rotate, when the sheet is folded, the operation difficulty due to the weight of the sheet itself is reduced, and at the same time, when the sheet is restored to the state of being unfolded by using the elastic force of the spring 60, the sheet suddenly falls off. Shock and injury to the operator is prevented, because the elastic force of the spring (60) acts in the direction of lifting the seat, that is toward the front of the vehicle. In particular, the connecting shaft ( 41 and a connecting member 90 connecting the hinge shaft 20 to additionally connect the rotary bracket 40 and the rotary shaft of the seat to increase the durability of the hinge portion 11. It is preferred.
상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.
이상과 같은 본 발명은 폴딩된 시트를 원래 위치로 복원시킬 때 시트 자체무게에 의하여 발생하는 충격과, 이 충격에 의해 발생하는 승객의 상해를 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention as described above is an invention having an effect that can prevent the impact caused by the weight of the seat itself and the injury of the passenger caused by the impact when restoring the folded seat to its original position.
도 1 및 도 2는 종래의 리어 시트 폴딩구조를 나타내는 개략도,1 and 2 is a schematic view showing a conventional rear seat folding structure,
도 3은 본 발명의 차량의 리어 시트 폴딩구조의 일 실시예를 나타내는 Figure 3 shows an embodiment of the rear seat folding structure of the vehicle of the present invention
사시도, Perspective,
도 4는 본 발명의 차량의 리어 시트 폴딩구조의 일 실시예에 있어서 스프링과 스프링댐퍼의 조립 이전상태를 나타내는 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a state before assembly of the spring and the spring damper in one embodiment of the rear seat folding structure of the vehicle of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 시트 마운팅 브라켓 11 : 힌지부10: seat mounting bracket 11: hinge portion
20 : 힌지축 30 : 트랙20: hinge axis 30: track
40 : 회전 브라켓 50 : 회전부 부시40: rotating bracket 50: rotating bush
60 : 스프링 70 : 슬라이드 레버80 : 스프링댐퍼 90 : 연결부재60: spring 70: slide lever 80: spring damper 90: connecting member
Claims (3)
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|---|---|---|---|
| KR10-2003-0077478A KR100526968B1 (en) | 2003-11-04 | 2003-11-04 | Structure for folding rear seat for vehicle |
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Family Applications (1)
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- 2003-11-04 KR KR10-2003-0077478A patent/KR100526968B1/en not_active IP Right Cessation
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