KR100521518B1 - Height-adjuster of seat for vehicle - Google Patents
Height-adjuster of seat for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR100521518B1 KR100521518B1 KR10-2003-0030077A KR20030030077A KR100521518B1 KR 100521518 B1 KR100521518 B1 KR 100521518B1 KR 20030030077 A KR20030030077 A KR 20030030077A KR 100521518 B1 KR100521518 B1 KR 100521518B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- piston
- lever
- height
- seat
- protrusion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
- B60N2/165—Gear wheel driven mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
- B60N2/1665—Hydraulic or pneumatic actuation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
본 발명은 시트의 높이조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레버의 당김 조작을 통해 인출된 피스톤의 상하 조절에 의해 시트의 높이를 조절하는 장치에 랙 기어 및 버튼의 조작에 따라 상기 랙 기어에 선택적으로 걸리며 스톱퍼 역할을 하는 록킹부를 형성함으로써, 레버의 당김 조작에 따라 인출된 피스톤의 상태를 유지할 수 있어 용이하게 시트의 높이조절장치를 사용할 수 있게 하고, 손 끼임 현상을 방지할 수 있어 안전성능을 향상 시킬 수 있는 시트의 높이조절장치를 제공하고자 한다.The present invention relates to a seat height adjusting device, and more particularly to the rack gear according to the operation of the rack gear and the button to the device for adjusting the height of the seat by the up and down adjustment of the piston pulled out through the pull operation of the lever. By selectively locking and acting as a stopper, it is possible to maintain the state of the withdrawn piston according to the pulling operation of the lever, making it possible to easily use the seat height adjusting device and to prevent hand pinching. To provide a height adjustment device of the sheet to improve the.
Description
본 발명은 차량용 시트의 높이조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레버의 당김 조작을 통해 인출된 피스톤의 상하 조절에 의해 시트의 높이를 조절하는 장치에 랙 기어 및 버튼의 조작에 따라 상기 랙 기어에 선택적으로 걸리며 스톱퍼 역할을 하는 록킹부를 형성함으로써, 레버의 당김 조작에 따라 인출된 피스톤의 상태를 유지할 수 있어 용이하게 시트의 높이조절장치를 사용할 수 있게 하고, 손 끼임 현상을 방지할 수 있어 안전성능을 향상 시킬 수 있는 시트의 높이조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a height adjustment device for a vehicle seat, and more particularly, the rack gear according to the operation of the rack gear and the button to the device for adjusting the height of the seat by the vertical adjustment of the piston pulled out through the pull operation of the lever By forming a locking part that selectively locks and acts as a stopper, it is possible to maintain the state of the extracted piston according to the pulling operation of the lever, making it possible to easily use the seat height adjusting device and to prevent hand pinching. It relates to a seat height adjustment device that can improve the performance.
통상적으로 자동차의 시트에서 시트백은 전후 방향의 경사각으로 조절할 수 있도록 설치되고, 시트쿠션은 전후 방향과 높이를 조절할 수 있도록 설치되어 있다.Typically, the seat back in the seat of the vehicle is installed to adjust the inclination angle of the front and rear direction, the seat cushion is installed to adjust the front and rear direction and height.
또한, 상기와 같이 시트쿠션의 전후 방향과 높이를 조절할 수 있도록 시트쿠션 일측에는 전동식, 수동식 또는 회전식의 레버가 장착되어 있고, 이 레버를 조작하여 시트쿠션의 전후 방향과 높이를 조절할 수 있도록 되어 있다.In addition, an electric, manual or rotary lever is mounted on one side of the seat cushion so as to adjust the front and rear directions and the height of the seat cushion as described above, and the lever is operated to adjust the front and rear directions and the height of the seat cushion. .
이하, 첨부한 도면을 참조하여 종래의 자동차용 시트의 높이조절장치를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, referring to the accompanying drawings, a height adjusting device of a conventional car seat is as follows.
도 6은 종래 자동차용 시트의 높이조절장치를 도시한 도면이고, 도 7은 종래 자동차용 시트의 높이조절장치의 작동상태를 도시한 도면이다.Figure 6 is a view showing a height adjusting device of a conventional vehicle seat, Figure 7 is a view showing the operating state of the height adjusting device of a conventional vehicle seat.
또한, 도 8은 종래 자동차용 시트의 높이조절장치의 조작시 손 끼임 상태를 도시한 도면이다.In addition, Figure 8 is a view showing the state of the hand when operating the height adjustment device of a conventional vehicle seat.
도시한 바와 같이, 종래 자동차용 시트의 높이조절장치는 수동식의 레버(102)조작에 의해 시트쿠션(도시하지 않음)의 전후 방향과 높이를 조절할 수 있도록 되어 있다.As shown in the drawing, the conventional apparatus for adjusting the height of a vehicle seat is capable of adjusting the front and rear directions and height of a seat cushion (not shown) by a manual lever 102 operation.
즉, 시트쿠션 일측에는 이 시트쿠션의 전후 방향과 높이를 조절할 수 있도록 레버(1102)가 장착되는 바, 상기 레버(102)는 하우징(100)에서 선택적으로 수납/인출 가능하게 장착되어 있는 피스톤(101)과 체결되어 있다.That is, the lever 1102 is mounted on one side of the seat cushion so as to adjust the front and rear direction and height of the seat cushion, and the lever 102 is a piston which is mounted in the housing 100 to be selectively received / retracted ( 101).
상기 피스톤(101)은 상기 하우징내(100)에 탄력적으로 스프링(103)으로서 체결되어 있으며, 이 피스톤(101) 선단에 연결되어 있는 레버(102)의 당김 조작에 의해 직선운동을 하며 하우징(100)에서 인출된다.The piston 101 is elastically fastened to the inside of the housing 100 as a spring 103 and linearly moves by a pulling operation of the lever 102 connected to the tip of the piston 101. Is withdrawn.
따라서, 종래 자동차용 시트의 높이조절장치는 상기 피스톤(101) 일단에 연결되어 있는 레버(102)를 전방으로 당겨 피스톤(101)을 하우징(100)에서 인출시키고, 이를 상하로 조절하며 시트의 높이를 조절할 수 있도록 되어 있다.Therefore, the conventional height adjusting device for a vehicle seat pulls the lever 102 connected to one end of the piston 101 to the front and pulls out the piston 101 from the housing 100, and adjusts it up and down, and the height of the seat. It is designed to control.
또한, 레버(102)의 당김 조작에 의해 전방으로 인출되었던 피스톤(101)은 시트의 높이를 설정후 당김 조작을 해제하게 되면 스프링(103)의 탄성에 의해 다시금 하우징(100) 내부로 수납되어 초기위치를 유지하게 된다.In addition, the piston 101, which has been pulled forward by the pulling operation of the lever 102, is released into the housing 100 again by the elasticity of the spring 103 when the pulling operation is released after setting the height of the seat. Will maintain its position.
이때, 상기 피스톤(101)의 상하 조절에 의해 시트의 높낮이가 조절되는 기술은 이미 공지된 기술이므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.At this time, since the height of the seat is adjusted by the up and down adjustment of the piston 101 is already known technology, the description thereof will be omitted.
그러나, 상기와 같이 레버(102)를 전방으로 당겨, 피스톤(101)을 전방으로 인출시킨 상태에서 이를 상하로 조절하며 시트의 높낮이를 조절하는 구조는, 시트의 높낮이를 조절하는 동안 계속해서 레버(102)를 당기며 피스톤(101)이 인출된 상태를 유지해야만 했다.However, as described above, the structure in which the lever 102 is pulled forward and the piston 101 is pulled forward to adjust it up and down and adjust the seat height is continuously adjusted while the seat height is adjusted. The piston 101 had to be pulled out while pulling out 102.
즉, 상기와 같은 상태는 피스톤(101) 일단에 체결되어 있는 스프링(103)의 탄성 때문에 계속 힘을 주고 있어야 하는 상태이기 때문에 사용자가 용이하게 사용할 수 없었다.That is, the above state is a state that should continue to be applied because of the elasticity of the spring 103 is fastened to one end of the piston 101, the user could not easily use.
또한, 상기와 같은 상태는 스프링(103)의 탄성에 의해 피스톤(101)이 초기위치로 복귀하는 힘에 의해 사용자의 손이 하우징(100)와 레버(102) 사이로 끼이는 현상이 발생했던 바, 이는 사용자로 하여금 아주 고통스러운 현상을 겪게 하였다.In addition, as described above, the phenomenon in which the user's hand is caught between the housing 100 and the lever 102 due to the force of the piston 101 returning to the initial position due to the elasticity of the spring 103 occurs. This caused the user to experience a very painful phenomenon.
즉, 상기와 같은 현상은 사용자의 실수 또는 레버(102) 당김 조작시 미끄럼짐 등에 의한 손 끼임 현상 발생시 사용자의 신체에 상해를 줄 가능성이 높았다.That is, the above phenomenon has a high possibility of causing injury to the user's body when the user's mistake or when the hand pinch phenomenon occurs due to sliding or the like during the operation of pulling the lever 102.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 발명한 것으로서, 레버의 당김 조작을 통해 인출된 피스톤의 상하 조절에 의해 시트의 높이를 조절하는 장치에 랙 기어 및 버튼의 조작에 따라 상기 랙 기어에 선택적으로 걸리며 스톱퍼 역할을 하는 록킹부를 형성함으로써, 레버의 당김 조작에 따라 인출된 피스톤의 상태를 유지할 수 있어 용이하게 시트의 높이조절장치를 사용할 수 있게 하고, 손 끼임 현상을 방지할 수 있어 안전성능을 향상 시킬 수 있는 시트의 높이조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다. Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the rack gear in accordance with the operation of the rack gear and buttons in the device for adjusting the height of the seat by the vertical adjustment of the piston pulled out through the pull operation of the lever By forming a locking part that selectively locks and acts as a stopper, it is possible to maintain the state of the extracted piston according to the pulling operation of the lever, making it possible to easily use the seat height adjusting device and to prevent hand pinching. The purpose is to provide a seat height adjustment device that can improve performance.
본 발명은 하우징 및 그 내부에 탄력적으로 스프링으로 연결되어 있는 피스톤과, 피스톤 선단에 일체로 연결되어 있는 레버를 포함하여 이루어져 있되, 상기 레버의 당김 조작에 따라 인출된 피스톤의 상하 조절에 의해 시트의 높이를 조절할 수 있는 차량용 시트의 높이조절장치에 있어서,The present invention comprises a piston that is elastically connected to the housing and the spring therein, and a lever that is integrally connected to the front end of the piston, the seat of the seat by the vertical adjustment of the piston pulled out by the pull operation of the lever In the height adjustment device of the vehicle seat that can adjust the height,
상기 하우징(10) 내부 일측에서 피스톤(11)과 나란하게 장착되는 랙 기어(14)와,A rack gear 14 mounted side by side with the piston 11 at one side of the housing 10;
상기 레버(12)의 내측에서 스프링(24)에 의해 탄력적으로 지지되는 누름 조작이 가능한 버튼(13)과,A button 13 capable of pressing operation elastically supported by a spring 24 inside the lever 12;
상기 피스톤(11) 내부의 공간에 나란하게 배치되면서 그 선단은 레버(12)를 통해 버튼(13)과 힌지(19) 구조로 연결되고, 버튼(13)의 누름 조작에 따라 선택적으로 돌출/수납되는 후단 록킹부(18)를 이용하여 상기 랙 기어(14)에 록킹시킬 수 있도록 한 수평부재(17)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The front end is arranged side by side in the space inside the piston 11 is connected to the button 13 and the hinge 19 structure through the lever 12, and selectively protrude / store according to the pressing operation of the button 13 It characterized in that it comprises a horizontal member 17 to be locked to the rack gear 14 by using the rear locking portion 18 is to be.
또한, 상기 수평부재(17)는 피스톤(11)측의 제 1 돌기부(20) 및 제 2 돌기부(21)와 일대응 대응되면서 접촉되는 제 3 돌기부(22)와 제 4 돌기부(23)를 이용하여 버튼(13) 누름 조작시 회전되면서 후단 록킹부(18)를 돌출/수납 시키는 것을 특징으로 한다.In addition, the horizontal member 17 uses a third protrusion 22 and a fourth protrusion 23 that are in contact with each other while corresponding to the first protrusion 20 and the second protrusion 21 on the piston 11 side. It is characterized in that when the button 13 is pressed during operation to rotate / protrude / store the rear locking unit 18.
또한, 상기 랙 기어(14)와 록킹부(18)의 각 치형은 일측면은 경사지고, 다른 일측면은 수직인 형태로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, each tooth of the rack gear 14 and the locking portion 18 is characterized in that the one side is inclined, the other side is formed in a vertical form.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 차량용 시트의 높이조절장치의 구조를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 시트의 높이조절장치의 작동상태를 도시한 도면이다.1 and 2 is a view showing the structure of the height adjustment device for a vehicle seat according to the invention, Figure 3 is a view showing the operating state of the height adjustment device for a vehicle seat according to the present invention.
또한, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량용 시트의 높이조절장치로서, 피스톤의 구조 및 작동상태를 도시한 도면이다.In addition, Figure 4 and Figure 5 is a height adjustment device for a vehicle seat according to the present invention, a view showing the structure and operating state of the piston.
도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 시트의 높이조절장치는 수동식의 레버(12)조작에 의해 시트쿠션(도시하지 않음)의 전후 방향과 높이를 조절할 수 있도록 되어 있다.As shown, the height adjustment device for a vehicle seat according to the present invention is to be able to adjust the front and rear direction and height of the seat cushion (not shown) by the manual lever 12 operation.
즉, 시트쿠션 일측에는 이 시트쿠션의 전후 방향과 높이를 조절할 수 있도록 레버(12)가 장착되는 바, 상기 레버(12)는 하우징(10)에서 선택적으로 수납/인출 가능하게 장착되어 있는 피스톤(11)과 연결되어 있다.That is, the lever 12 is mounted on one side of the seat cushion so as to adjust the front and rear directions and the height of the seat cushion, and the lever 12 is a piston which is mounted to be selectively received / retracted from the housing 10 ( 11) is connected.
이때, 상기 피스톤(11)의 상하 조절에 의해 시트의 높낮이가 조절되는 기술은 이미 공지된 기술이므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.At this time, since the height of the seat is adjusted by the up and down adjustment of the piston 11 is already known technology, a description thereof will be omitted.
상기 피스톤(11)은 상기 하우징(10) 내부에 탄력적으로 스프링(25)으로서 체결되어 있으며, 이 피스톤(11) 선단에 연결되어 있는 레버(12)의 당김 조작에 의해 직선운동을 하며 하우징(10)에서 인출/수납 된다.The piston 11 is elastically fastened to the inside of the housing 10 as a spring 25, and linearly moves by a pulling operation of the lever 12 connected to the tip of the piston 11, and the housing 10 ) Will be withdrawn and stored.
한편, 상기 하우징(10) 내부 일측에는, 즉 상기 하우징(10) 내에서 피스톤(11)의 직선운동구간의 길이와 대응되는 랙 기어(14)가 피스톤(11) 상부에 장착되어 있고, 피스톤(11) 내부에는 버튼(13)의 누름 조작에 따라 선택적으로 돌출/수납되는 록킹부(18)가 장착되어 있다.On the other hand, the rack gear 14 corresponding to the length of the linear movement section of the piston 11 in one side of the housing 10, that is, in the housing 10 is mounted on the piston 11, the piston ( 11) The locking part 18 which protrudes / stores selectively according to a pressing operation of the button 13 is mounted inside.
즉, 하우징(10)에서 레버(12)의 당김 조작에 의해 직선운동을 하는 피스톤(11)은 그 내부에 장착되어 있는 록킹부(18)가 상기 랙 기어(14)에 걸리면서 피스톤(11)이 하우징(10)에서 인출된 상태를 유지할 수 있다.That is, in the housing 10, the piston 11, which is linearly moved by the pulling operation of the lever 12, has the locking part 18 mounted therein while the piston 11 is caught by the rack gear 14. The state drawn out of the housing 10 may be maintained.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 상기 피스톤(11)의 구조에 대해 좀 더 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the structure of the piston 11 will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도시한 바와 같이, 피스톤(11)은 하우징(10)에서 그 선단에 연결되어 있는 레버(12)의 당김 조작에 따라 직선운동을 하며 인출/수납된다.As shown, the piston 11 is pulled out / received in a linear motion according to the pulling operation of the lever 12 connected to the tip of the housing 10.
이때, 상기 레버(12)에는 누름 조작 가능한 버튼(13)이 장착되어 있고, 이 버튼(13)은 스프링(24)과 함께 수평부재(17)와 연결되어 있는 바, 상기 버튼(13)의 누름 조작에 따라 수평부재(17)는 스프링(24)을 압축시키며 피스톤(11) 내부로 일정구간 들어가게 된다.At this time, the lever 12 is equipped with a pushable button 13, the button 13 is connected to the horizontal member 17 together with the spring 24, the pressing of the button 13 According to the operation, the horizontal member 17 compresses the spring 24 and enters a predetermined section into the piston 11.
상기 수평부재(17) 상부 후단에는 상기 랙 기어(14)에 걸려질 수 있는 록킹부(18)가 돌출 형성되어 있으며, 이 록킹부(18)는 버튼(13)의 누름 조작에 따른 수평부재(17)의 움직임에 따라 피스톤(11) 상면에 형성되어 있는 슬롯홀(26)을 통해 피스톤(11) 외부로 돌출/수납할 수 있다.A locking part 18 protruding from the rack gear 14 is formed at an upper rear end of the horizontal member 17, and the locking part 18 has a horizontal member ( According to the movement of the 17, it is possible to protrude / storage to the outside of the piston 11 through the slot hole 26 formed on the upper surface of the piston (11).
상기 록킹부(18)를 피스톤(11) 외부로 돌출/수납 가능하게 하는 것은 상기 피스톤(11) 내면에 돌출 형성되어 있는 제 1 돌기부(20) 및 제 2 돌기부(21)와, 상기 수평부재(17) 상부 및 하부에 돌출 형성되어 있는 제 3 돌기부(22) 및 제 4 돌기부(23)로서, 버튼(13)을 누르지 않은 상태, 즉 초기상태에서는 상기 제 1 돌기부(20)와 제 3 돌기부(22)는 일정구간 거리를 두고 각각 배치되고, 제 2 돌기부(21)와 제 4 돌기부(23)는 서로 간섭을 일으키며 제 4 돌기부(23)가 제 2 돌기부(21) 상단에 배치된 상태가 된다.Providing / closing the locking portion 18 to the outside of the piston 11 includes the first protrusion 20 and the second protrusion 21 protruding from the inner surface of the piston 11, and the horizontal member ( 17) The third protrusion 22 and the fourth protrusion 23 protruding from the upper portion and the lower portion, in which the button 13 is not pressed, that is, in the initial state, the first protrusion 20 and the third protrusion ( 22 are disposed at a predetermined interval, and the second protrusion 21 and the fourth protrusion 23 interfere with each other, and the fourth protrusion 23 is disposed on the top of the second protrusion 21. .
즉, 초기상태는 수평부재(17)의 록킹부(18)가 피스톤(11)에서 돌출되어 랙 기어(14)에 록킹되어 있는 상태로서, 상기 전술한 것 같이 제 4 돌기부(23)가 제 2 돌기부(21) 상단에 배치되며 수평부재(17)를 받치고 있는 형상으로 록킹부(18)가 돌출된 상태를 유지시켜 준다.That is, the initial state is a state in which the locking portion 18 of the horizontal member 17 protrudes from the piston 11 and is locked to the rack gear 14, and as described above, the fourth protrusion 23 has a second state. It is arranged on the top of the protrusion 21 and supports the horizontal member 17 to maintain the locking portion 18 protrudes.
이러한 상태에서 버튼(13)을 누르게 되면, 이 버튼(13)의 누름 조작에 따라 수평부재(17)가 스프링(24)을 압축시키며 피스톤(11) 내부로 일정구간 들어가고, 수평부재(17)가 피스톤(11) 내부에서 일정구간 이동함에 따라 제 2 돌기부(21)와 간섭을 일으키며 수평부재(17)를 받치는 역할을 하는 제 4 돌기부(23) 역시 일정구간 이동되며 제 2 돌기부(21)와 간섭이 해제된다.In this state, when the button 13 is pressed, the horizontal member 17 compresses the spring 24 and enters the piston 11 in a predetermined section according to the pressing operation of the button 13, and the horizontal member 17 is moved. As the piston 11 moves within a certain period, the fourth protrusion 23 which interferes with the second protrusion 21 and supports the horizontal member 17 is also moved for a certain period and interferes with the second protrusion 21. Is released.
또한, 상기 제 2 돌기부(21)와 제 4 돌기부(23)의 간섭이 해제되는 동시에, 수평부재(17)가 일정구간 이동함에 따라 수평부재(17) 상면에 돌출 형성되어 있는 제 3 돌기부(22)가 피스톤(11) 내면에 형성되어 있던 제 1 돌기부(20)와 간섭을 일으키며 제 1 돌기부(20) 하단에 배치되는 상태가 된다.In addition, when the interference between the second protrusion 21 and the fourth protrusion 23 is released, the third protrusion 22 protruding from the upper surface of the horizontal member 17 as the horizontal member 17 moves for a certain period. ) Interferes with the first protrusion 20 formed on the inner surface of the piston 11 and is disposed at the lower end of the first protrusion 20.
즉, 상기와 같은 상태는 버튼(13)의 누름 조작에 따라 수평부재(17)를 받치고 있던 제 4 돌기부(23)가 제 2 돌기부(21)와의 간섭에서 해제되고, 제 3 돌기부(22)가 이동되며 제 1 돌기부(20)와 간섭을 일으키며 그 하단에 배치되어, 결과적으로 수평부재(17)를 힌지(19)를 중심으로 소정각도 회전시키고 피스톤(11) 외부로 돌출되어 있던 록킹부(18)를 피스톤(11) 내부로 삽입되게 한다.That is, in such a state as described above, the fourth protrusion 23 supporting the horizontal member 17 is released from the interference with the second protrusion 21 according to the pressing operation of the button 13, and the third protrusion 22 is released. The locking unit 18 is moved and interferes with the first protrusion 20 and is disposed at a lower end thereof. As a result, the horizontal member 17 is rotated by a predetermined angle about the hinge 19 and protrudes out of the piston 11. ) Is inserted into the piston (11).
따라서, 상기와 같은 구조는 레버(12)의 당김 조작에 따라 하우징(10)에서 인출된 상태의 피스톤(11)은 그 내부에 장착되어 있는 록킹부(18)가 제 2 돌기부(21)와 제 4 돌기부(23)의 간섭에 의해 돌출된 상태로 랙 기어(14)에 걸려지면서 인출된 상태를 유지할 수 있으며, 버튼(13)의 누름 조작에 의한 제 1 돌기부(20)와 제 3 돌기부(22)의 간섭에 의해 록킹부(18)의 록킹상태를 선택적으로 해제할 수 있다.Therefore, in the structure as described above, according to the pulling operation of the lever 12, the locking unit 18 mounted therein is provided with the second protrusion 21 and the locking unit 18 mounted therein. 4 can be held while being caught by the rack gear 14 while being protruded by the interference of the protrusions 23, and the first and second protrusions 20 and 22 by pressing the button 13 can be maintained. ), The locking state of the locking unit 18 can be selectively released.
이때, 상기 랙 기어(14) 및 록킹부(18)의 각 치형은 일측면(15,28)은 경사지고, 다른 일측면(16,29)은 수직인 형태로 형성되어 있는 바, 피스톤(11) 인출시에는 별도의 버튼(13) 누름 조작 없이도 록킹부(18) 치형의 경사면(28)이 랙 기어(14) 치형의 경사면(15)을 미끄러지는 상태로 피스톤(11)을 하우징에서 인출할 수 있다.At this time, the teeth of the rack gear 14 and the locking portion 18, the one side (15, 28) is inclined, the other side (16, 29) is formed in a vertical shape bar, piston 11 ) At the time of withdrawal, the piston 11 can be pulled out of the housing while the inclined surface 28 of the locking portion 18 teeth slides the inclined surface 15 of the rack gear 14 teeth without pressing a separate button 13. Can be.
하지만, 레버(12)의 당김 조작이 완료되어 피스톤(11)이 인출된 상태에서는 록킹부(18) 치형의 수직면(29)이 랙 기어(14) 치형의 수직면(16)에 걸리면서 그 상태를 유지시켜 준다.However, in the state in which the pulling operation of the lever 12 is completed and the piston 11 is pulled out, the vertical surface 29 of the teeth of the locking portion 18 is engaged with the vertical surface 16 of the teeth of the rack gear 14 and is maintained. Let it be.
즉, 상기 피스톤(11)의 인출시에는 별도의 버튼(13) 조작없이 하우징(10)에서 인출할 수 있지만, 인출된 피스톤(11)을 다시 하우징(10)로 수납시에는 버튼(13)을 누른 상태로 록킹부(18)가 랙 기어(14)에 록킹된 상태를 해제시켜 수납해야 한다.That is, the withdrawal of the piston 11 can be withdrawn from the housing 10 without a separate button 13 operation, but when the withdrawn piston 11 is stored back into the housing 10, the button 13 is removed. In the pressed state, the locking portion 18 should be released by storing the locked state in the rack gear 14.
따라서, 상기와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트의 높이조절장치는 레버(12)를 전방으로 당겨, 피스톤(11)을 인출시킨 상태에서 이를 상하로 조절하며 시트의 높낮이를 조절할 때, 피스톤(11)이 인출된 상태를 유지하기 위하여 계속해서 레버(12)를 당길 필요없이, 록킹부(18)와 랙 기어(14)의 록킹에 의해 인출된 상태를 유지할 수 있어, 사용자로 하여금 용이하게 시트의 높낮이 조절을 할 수 있게 한다.Therefore, the height adjustment device for a vehicle seat having the structure described above pulls the lever 12 forward, adjusts it up and down in the state in which the piston 11 is pulled out, and when the height of the seat is adjusted, the piston 11 is It is possible to maintain the drawn out state by locking the locking portion 18 and the rack gear 14 without having to pull the lever 12 continuously in order to keep the drawn out state, thereby allowing the user to easily adjust the height of the seat. To do this.
또한, 이러한 구조는 종래와 같이 인출된 상태의 피스톤(11)이 초기위치로 복귀하는 힘에 의해 사용자의 손이 하우징(10)와 레버(12) 사이로 끼이는 현상을 방지할 수 있는 바, 사용자의 실수 또는 레버(12) 당김 조작시 미끄럼짐 등에 의한 손 끼임 현상을 방지할 수 있다.In addition, this structure can prevent the phenomenon that the user's hand is caught between the housing 10 and the lever 12 by the force to return the piston 11 in the drawn state to the initial position as in the prior art, the user It is possible to prevent the pinch of the hand due to a mistake or slipping during the operation of pulling the lever 12.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 시트의 높이조절장치에 의하면 레버의 당김 조작을 통해 인출된 피스톤의 상하 조절에 의해 시트의 높이를 조절하는 장치에 랙 기어 및 버튼의 조작에 따라 상기 랙 기어에 선택적으로 걸리며 스톱퍼 역할을 하는 록킹부를 형성함으로써, 레버의 당김 조작에 따라 인출된 피스톤의 상태를 유지할 수 있어 용이하게 시트의 높이조절장치를 사용할 수 있게 한다.As described above, according to the height adjustment device for a vehicle seat according to the present invention, the rack according to the operation of the rack gear and buttons in the device for adjusting the height of the seat by the vertical adjustment of the piston pulled out through the pull operation of the lever By forming a locking part that selectively engages the gear and serves as a stopper, the state of the piston drawn out according to the pulling operation of the lever can be maintained, thereby making it possible to easily use the seat height adjusting device.
또한, 상기와 같은 구조는 레버의 당김 조작에 따라 인출된 피스톤의 상태를 유지할 수 있어 사용자의 실수 또는 레버 당김 조작시 미끄럼짐 등에 의한 손 끼임 현상을 방지할 수 있어 안전성능을 향상 시킬 수 있다.In addition, the structure as described above can maintain the state of the piston pulled out according to the pull operation of the lever can prevent the hand pinching phenomenon due to the user's mistake or slipping during the lever pull operation can be improved safety performance.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 차량용 시트의 높이조절장치의 구조를 도시한 도면1 and 2 is a view showing the structure of the height adjustment device for a vehicle seat according to the invention
도 3은 본 발명에 따른 차량용 시트의 높이조절장치의 작동상태를 도시한 도면Figure 3 is a view showing the operating state of the height adjustment device for a vehicle seat according to the invention
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량용 시트의 높이조절장치로서, 피스톤의 구조 및 작동상태를 도시한 도면4 and 5 is a height adjustment device for a vehicle seat according to the present invention, showing the structure and operating state of the piston
도 6은 종래 자동차용 시트의 높이조절장치를 도시한 도면Figure 6 is a view showing a height adjusting device of a conventional vehicle seat
도 7은 종래 자동차용 시트의 높이조절장치의 작동상태를 도시한 도면7 is a view showing an operating state of the height adjusting device of a conventional vehicle seat.
도 8은 종래 자동차용 시트의 높이조절장치의 조작시 손 끼임 상태를 도시한 도면8 is a view showing a state of pinching when operating the height adjustment device of a conventional vehicle seat.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 하우징 11 : 피스톤10 housing 11 piston
12 : 레버 13 : 버튼12: lever 13: button
14 : 랙 기어 15 : 랙 기어 치형 경사면14: rack gear 15: rack gear teeth slope
16 : 랙 기어 치형 수직면 17 : 수평부재16 rack gear tooth vertical surface 17 horizontal member
18 : 록킹부 19 : 힌지18: locking unit 19: hinge
20 : 제 1 돌기부 21 : 제 2 돌기부20: first protrusion 21: second protrusion
22 : 제 3 돌기부 23 : 제 4 돌기부22: third projection 23: fourth projection
24,25 : 스프링 26 : 슬롯홀24,25 spring 26 slot hole
28 : 록킹부 경사면 29 : 록킹부 수직면28: locking part inclined surface 29: locking part vertical plane
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2003-0030077A KR100521518B1 (en) | 2003-05-13 | 2003-05-13 | Height-adjuster of seat for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2003-0030077A KR100521518B1 (en) | 2003-05-13 | 2003-05-13 | Height-adjuster of seat for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20040097707A KR20040097707A (en) | 2004-11-18 |
| KR100521518B1 true KR100521518B1 (en) | 2005-10-12 |
Family
ID=37375845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2003-0030077A KR100521518B1 (en) | 2003-05-13 | 2003-05-13 | Height-adjuster of seat for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100521518B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100747331B1 (en) | 2006-03-06 | 2007-08-07 | 현대자동차주식회사 | Seat controlling device |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100786894B1 (en) * | 2005-12-08 | 2007-12-17 | 현대자동차주식회사 | A recliner locking device of seat for vehicle |
-
2003
- 2003-05-13 KR KR10-2003-0030077A patent/KR100521518B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100747331B1 (en) | 2006-03-06 | 2007-08-07 | 현대자동차주식회사 | Seat controlling device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20040097707A (en) | 2004-11-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6409740B1 (en) | Blood lancet system for withdrawing blood for diagnostic purposes | |
| JP5678329B2 (en) | Eject mechanism, drawer guide, and eject system | |
| US5304193A (en) | Blood lancing device | |
| US8282175B2 (en) | Opening device for furniture parts which are moveable relative to one another | |
| KR101114107B1 (en) | Drawer device | |
| WO2012173249A1 (en) | Slide structure | |
| AU2020381878B2 (en) | Side impact protection linkage mechanism and safety seat base | |
| JP2007107301A (en) | Guide device for sliding door | |
| KR100521518B1 (en) | Height-adjuster of seat for vehicle | |
| KR20130065591A (en) | Slide rail | |
| KR100561816B1 (en) | Glove box lock mechanism for automobile | |
| JP3892924B2 (en) | Stick-shaped cosmetic container | |
| KR101172138B1 (en) | Structure of console arm rest | |
| US20050006998A1 (en) | Refrigerator with extendable supports | |
| KR100577815B1 (en) | Operating structure of cup holder in car | |
| JP2010137641A (en) | Seat belt buckle device | |
| EP3933093B1 (en) | Detergent box assembly and washing device | |
| CN221105297U (en) | Two-way adjustable telescopic supporting device | |
| CN212359361U (en) | Lock body | |
| CN219505746U (en) | Press type correction tape | |
| CN114517614B (en) | Opening and closing structure of article box | |
| KR101014538B1 (en) | A folding device of headrest | |
| CN217039430U (en) | Stay wire control device | |
| KR100534267B1 (en) | Center Arm rest for a automobile | |
| CN116919099A (en) | Cabinet with drawers |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20081001 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |