KR100520522B1

KR100520522B1 - Apparatus for checking abrasion quantity of valve seat in automobile engine

Info

Publication number: KR100520522B1
Application number: KR10-2002-0073921A
Authority: KR
Inventors: 장산익
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-11-26
Filing date: 2002-11-26
Publication date: 2005-10-11
Also published as: KR20040046101A

Abstract

본 발명은 밸브 시트의 마모량을 정확하게 측정할 수 있는 자동차 엔진의 밸브 시트 측정장치를 제공하는 것으로, 이를 위한 측정장치는 마스터 밸브와 게이지의 탐침로드를 일체화시켜 마스터 밸브가 밸브 시트에 안착되는 순간 탐침로드가 상승하여 이 상승된 수치가 게이지에서 표시되도록 구성된다.The present invention provides a valve seat measuring device of an automotive engine capable of accurately measuring the amount of wear of the valve seat, the measuring device for the integration of the probe rod of the master valve and the gauge, the instant probe when the master valve is seated on the valve seat The rod is raised so that this elevated value is displayed on the gauge.

Description

Valve seat wear measurement device of automobile engine {APPARATUS FOR CHECKING ABRASION QUANTITY OF VALVE SEAT IN AUTOMOBILE ENGINE}

본 발명은 차량의 엔진에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 엔진의 밸브 시트가 마모된 정도를 정확하게 측정할 수 있는 자동차 엔진의 밸브 시트 마모량 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for measuring valve seat wear of an automotive engine capable of accurately measuring the degree of wear of the valve seat of the engine.

일반적으로 밸브 시트(valve seat)란 엔진에서 밸브의 개폐작동시 밸브의 헤드부에 형성되는 밸브 페이스(valve face)와 밀착되는 실린더 헤드 부위를 말한다.In general, a valve seat refers to a cylinder head portion in close contact with a valve face formed on a head portion of a valve during opening and closing operation of a valve in an engine.

이러한 밸브 시트는 실린더 내부의 연소시 연소가스가 외부로 방출되는 것을 막기 위한 기능을 가지며, 이에 따라 밸브가 닫혀진 상태에서 밸브 페이스에 밀착될 때 연소실로부터의 압력이 새는 것을 방지할 수 있도록 기밀성과 내열성 및 내마모성을 동시에 갖춰야 한다.Such a valve seat has a function to prevent the combustion gas from being released to the outside during combustion inside the cylinder, and thus the airtightness and heat resistance to prevent leakage of pressure from the combustion chamber when the valve is in close contact with the valve face. And wear resistance at the same time.

하지만 밸브가 밸브 시트에 접촉할 때 매우 큰 충격을 받게 되므로 밸브 시트는 점차 마모가 진행되고, 이러한 밸브 시트의 마모량을 미리 측정하여 새로운 엔진의 개발시 필요한 엔진 내구력을 시험하게 되며, 이로서 내구력을 증대시킨 새로운 엔진의 개발을 촉진시키게 된다.However, the valve seat is subject to a great impact when it comes into contact with the valve seat, so that the valve seat gradually wears out, and the amount of wear on the valve seat is measured in advance to test the engine durability required for the development of a new engine, thereby increasing durability. This will facilitate the development of new engines.

도 2에서는 종래 밸브 시트의 마모량을 측정하는 장치를 나타내고 있다.In FIG. 2, the apparatus which measures the wear amount of the conventional valve seat is shown.

종래의 측정장치는 엔진의 밸브 시트 마모량을 측정하기 위해서 마스터 밸브(master valve)(1)를 제작하고, 이 마스터 밸브(1)를 밸브 시트(3)에 삽입한 후 마스터 밸브(1)의 삽입량을 측정하는 장치이다.The conventional measuring device manufactures a master valve (1) to measure the valve seat wear of an engine, inserts the master valve (1) into the valve seat (3), and then inserts the master valve (1). It is a device for measuring quantity.

이러한 측정장치를 이용하여 마스터 밸브(1)의 삽입량을 측정하게 되면 밸브 밸브 시트(1)의 마모량을 측정할 수 있는데, 밸브 시트(3)에 삽입된 마스터 밸브(1)에 엔진의 헤드 하면을 기준으로 탐침(5)이 접촉될 때까지 탐침 스크류(7)를 돌려 그 탐침 스크류(7)의 진행된 길이를 마이크로미터(9)에서 측정하여 파악하게 된다.When the amount of insertion of the master valve 1 is measured using such a measuring device, the amount of wear of the valve valve seat 1 can be measured, but when the head of the engine is connected to the master valve 1 inserted into the valve seat 3, By rotating the probe screw (7) until the probe (5) is in contact with the reference to determine the length of the probe screw (7) by measuring in the micrometer (9).

그러나 측정 게이지를 측정자의 손으로 지지한 상태에서 측정작업이 이루어지기 때문에 측정 게이지를 지지하는 상태에 따라 측정값의 차이가 존재하게 되어 유효한 데이터로서의 가치를 상실하게 된다.However, since the measurement work is carried out while the measuring gauge is supported by the operator's hand, there is a difference in the measured value depending on the supporting state of the measuring gauge, thus losing the value as valid data.

또한 측정자 사이의 밸브 헤드의 측정 위치에 따라 그 측정값이 상이하여 측정값에 오차가 발생하게 되고, 결국 정확한 마모량을 측정할 수 없게 된다.In addition, the measurement value is different depending on the measurement position of the valve head between the measurement, the error occurs in the measurement value, and eventually the amount of wear can not be measured accurately.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로, 그 목적은 밸브 시트의 마모량을 정확하게 측정할 수 있는 자동차 엔진의 밸브 시트 측정장치를 제공하는데 있다.The present invention has been proposed in order to solve such conventional problems, and an object thereof is to provide a valve seat measuring apparatus of an automobile engine capable of accurately measuring the amount of wear of the valve seat.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 측정장치는,In order to achieve the above object, the measuring device according to the present invention,

마스터 밸브와 게이지의 탐침로드를 일체화시켜 마스터 밸브가 밸브 시트에 안착되는 순간 탐침로드가 상승하며, 이 상승된 수치가 게이지에서 표시되도록 구성된다.By integrating the master valve and the probe rod of the gauge, the probe rod rises as soon as the master valve is seated on the valve seat, and this raised value is configured to be displayed on the gauge.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 밸브 시트 마모량 측정장치를 도시한 구성도이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a block diagram showing an apparatus for measuring valve seat wear according to the present invention.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 측정장치는 측정 작업시 마스터 밸브(19)와; 이 마스터 밸브(19)의 헤드(23) 면이 접촉되는 밸브 시트(11)의 접촉면(27)에 대하여 그 일측으로 접촉되는 지지대(13)와, 이 지지대(13)에 고정되는 탐침관(15), 이 탐침관(15)의 내부에서 슬라이딩 가능하게 삽입되며, 그 일단이 상기 마스터 밸브(19)와 일체로 형성되는 탐침로드(17), 상기 지지대(13)와 마스터 밸브(19)의 사이에서 상기 탐침로드(17)에 끼워져 마스터 밸브(19)의 하부면(18)에 대하여 탄성 지지력을 제공하는 스프링(20); 및 상기 탐침로드(17)의 타단에 연결되어 밸브 시트(11)의 마모량을 측정하는 게이지(21)를 포함한다.여기서 지지대(13)는 브릿지 모양으로 형성되고, 상기 밸브 시트(11)의 접촉면(27) 일측에 얹혀진 상태에서 기준이 되어야 하므로 하단이 굴곡없이 매끄럽게 형성된다.As shown in FIG. 1, the measuring device according to the present invention includes a master valve 19 during a measuring operation; The support 13 which contacts the contact surface 27 of the valve seat 11 which the surface of the head 23 of this master valve 19 contacts is one side, and the probe tube 15 fixed to this support 13 And a probe rod 17 which is slidably inserted into the probe tube 15 and whose one end is integrally formed with the master valve 19, between the support 13 and the master valve 19. A spring (20) inserted into the probe rod (17) to provide elastic support for the lower surface (18) of the master valve (19); And a gauge 21 connected to the other end of the probe rod 17 to measure the wear amount of the valve seat 11. Here, the support 13 is formed in a bridge shape, and the contact surface of the valve seat 11 is provided. (27) The lower end is formed smoothly without bending because it should be a reference in the state mounted on one side.

삭제delete

마스터 밸브(19)가 지지대(13)에 대하여 탄성 지지되기 위해서 지지대(13)의 내부면과 마스터 밸브(19)의 하부면 사이의 탐침로드(17)에 스프링(20)이 삽입된다.The spring 20 is inserted into the probe rod 17 between the inner surface of the support 13 and the lower surface of the master valve 19 so that the master valve 19 is elastically supported with respect to the support 13.

마스터 밸브(19)는 원뿔모양의 헤드(23)에 일체로 스템(25)이 형성된 구조로서, 이 마스터 밸브(19)의 헤드(23)의 직경은 밸브 시트(11)의 접촉면(27)에 형성된 구멍보다 크게 형성되어 밸브 시트(11)에 접촉시 헤드(23)가 구멍을 통과하지 않도록 한다.The master valve 19 has a structure in which the stem 25 is integrally formed in the conical head 23, and the diameter of the head 23 of the master valve 19 is in contact with the contact surface 27 of the valve seat 11. It is formed larger than the formed hole so that the head 23 does not pass through the hole when contacting the valve seat 11.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 따른 밸브 시트 마모량 측정장치는 다음과 같은 작용을 나타낸다.The valve seat wear amount measuring apparatus according to the present invention configured as described above has the following effects.

밸브 시트(11)의 구멍에 마스터 밸브(19)의 스템(25)을 삽입하고, 이와 동시에 밸브 시트(11)의 일측 단면에 지지대(13)의 단부를 안착시킨다.The stem 25 of the master valve 19 is inserted into the hole of the valve seat 11, and at the same time, the end of the support 13 is seated on one end surface of the valve seat 11.

이에 따라 마스터 밸브(19)의 헤드(23)가 경사면으로 이루어지는 그 헤드면을 통하여 밸브 시트(11)의 접촉면(27)에 접촉되며, 이와 동시에 마스터 밸브(19)의 헤드(23)가 밸브 시트(11)의 접촉면(27)에 안착되면서 스프링(20)이 압축되고 탐침로드(17)는 상향하여 밀려 올라가게 된다.As a result, the head 23 of the master valve 19 comes into contact with the contact surface 27 of the valve seat 11 through the head surface formed of the inclined surface, and at the same time the head 23 of the master valve 19 comes into contact with the valve seat. The spring 20 is compressed while being seated on the contact surface 27 of the 11 and the probe rod 17 is pushed upward.

이 탐침로드(17)와 연결된 게이지(21)는 평상시에 0점으로 맞춰져 있는 상태에서 탐침로드(17)가 상승하는 정도에 따라 수치가 바뀌게 된다.The gauge 21 connected to the probe rod 17 is changed in value depending on the degree to which the probe rod 17 rises in a state where it is normally set to zero point.

따라서 지지대(13)를 밸브 시트(11)의 일측 단면에 안착시키고 마스터 밸브(19)를 밸브 시트(11)에 안착시키는 그 순간에 바로 게이지(21)에 수치가 표시됨으로써 측정자의 실수나 장치의 오차에 의한 측정의 부정확성을 방지할 수 있게 된다.Therefore, at the moment when the support 13 is seated on one end surface of the valve seat 11 and the master valve 19 is seated on the valve seat 11, the numerical value is displayed on the gauge 21 so that the error of the measurer or the device may be reduced. Inaccuracies in measurement due to errors can be prevented.

그리고 차기 측정시 동일한 방식으로 밸브 시트(11)의 접촉면(27) 마모량을 측정함으로써 정확한 데이터 수치가 쌓이게 되고, 차후 엔진 설계시에 유용한 데이터로 사용될 수 있다.In addition, by measuring the amount of wear of the contact surface 27 of the valve seat 11 in the same manner in the next measurement, accurate data values are accumulated and may be used as useful data in future engine design.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 밸브 시트 마모량 측정장치에 의하면, 마스터 밸브와 게이지의 탐침로드를 일체화시켜 게이지의 탐침이 밸브 시트에 도달되는 상태에 따른 오차를 없앰으로써 밸브 시트의 정확한 마모량을 파악할 수 있게 된다.As described above, according to the valve seat wear measuring apparatus of the present invention, by integrating the master valve and the probe rod of the gauge, it is possible to determine the correct amount of wear of the valve seat by eliminating errors caused by the gauge probe reaching the valve seat. Will be.

따라서 차후의 엔진 설계시에 정확한 데이터로 사용될 수 있어 제품의 성능을 향상시키는 데 큰 도움이 된다.As a result, it can be used as accurate data for future engine design, which greatly helps to improve the performance of the product.

또한 마스터 밸브를 밸브 시트에 삽입함과 동시에 측정치를 알게 되어 측정시간을 단축시킴으로써 측정작업에 따른 작업능률을 향상시키게 된다.In addition, by inserting the master valve into the valve seat, the measurement value is known and the measurement time is shortened, thereby improving work efficiency according to the measurement work.

도 1은 본 발명에 따른 밸브 시트 마모량 측정장치를 도시한 구성도이다.1 is a block diagram showing an apparatus for measuring valve seat wear according to the present invention.

도 2는 종래 밸브 시트 마모량 측정장치를 도시한 구성도이다.Figure 2 is a block diagram showing a conventional valve seat wear amount measuring device.

Claims

To measure the amount of wear on the valve seat that the master valve of the engine contacts

A master valve;

A support for contacting one side with respect to the contact surface of the valve seat to which the head surface of the master valve is in contact;

A probe tube fixed to the support;

A probe rod slidably inserted into the probe tube and having one end connected to the master valve integrally;

A spring inserted between the support and the master valve to provide elastic support for the lower surface of the master valve; And

A gauge connected to the other end of the probe rod to measure wear of the valve seat;

Valve seat wear amount measuring apparatus of the automotive engine comprising a.