KR100520487B1 - Fluid presure control reducing valve - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 발전소나 온수 시스템 등에 설치되어지는 감압밸브를 제공하되, 본 발명의 감압밸브 자체 내에서 유체의 유로를 적정하게 제어 가능하도록 하여, 한 시스템에서의 밸브 개체수를 절감할 수 있도록 하고, 감압밸브를 통과하는 유체의 흐름에 난류가 형성되지 않도록 하여 그 유동을 원할히 할 수 있도록 하고, 본 발명의 감압밸브의 관내에 형성되는 침전물이나 기타 이물질 등을 간편한 작업에 의해 제거 가능하도록 하기 위해, 감압밸브를 구성하는 본체를 제1본체와 제2본체로 구성하되 상기 제1본체는 실공형상의 원통부재를 관통하는 2개의 관통공을 천공하고, 이에 삽입되되 상하 승강 가능한 로드가 상기 관통공에 삽입된 상태에서 그 길이 조절에 따라 공급되는 유체의 유압을 적정하게 조절할 수 있도록 하기 위한 로드의 상하 승강에 의한 유체압을 조절하는 감압밸브 구조에 관한 것이다.The present invention provides a pressure reducing valve installed in a power plant or a hot water system, etc., so that the flow path of the fluid can be properly controlled in the pressure reducing valve itself of the present invention, so that the number of valves in one system can be reduced, In order to prevent the turbulent flow formed in the flow of the fluid passing through the pressure reducing valve to facilitate the flow, and to be able to remove deposits or other foreign substances formed in the pipe of the pressure reducing valve of the present invention by a simple operation, The main body constituting the pressure reducing valve is composed of a first main body and a second main body, and the first main body drills two through holes penetrating through the cylindrical member having a hollow hole, and a rod is inserted into the through hole, and the upper and lower rods are inserted into the through holes. In order to adjust the hydraulic pressure of the supplied fluid according to the length adjustment in the inserted state, It relates to a pressure reducing valve structure for adjusting the fluid pressure.

Description

로드의 상하 승강에 의한 유체압을 조절하는 감압밸브 구조{Fluid presure control reducing valve} Reduced pressure valve structure that controls fluid pressure by raising and lowering the rod {Fluid presure control reducing valve}

본 발명은 산업기계 등 특히 원자력 발전소 등에서 제공되는 스팀압력이나 기타 온수시스템에서 공급되어질 온수 압력 등 제공되는 1차 압력을 적정한 2차 압력으로 감압시키기 위한 감압밸브 구조에 관한 것으로, 상세하게는 원통형으로 되는 본체를 2단 형성하여 제1본체에는 2개의 관통공을 길이방향으로 형성하고 제2본체는 중공형상으로 형성하여, 용접 가공한 후 상기 제1본체의 관통공을 상하 승강하는 로드를 상하 이동시켜 상기 관통공내에 삽입되는 길이를 조절하여, 고압의 유체가 상기 관통공의 일측을 통과하되 상기 관통공과 로드 사이의 틈새를 통해 유동되도록 하여 고압 및 고속의 유체흐름을 제어하도록 함으로써, 타측의 관통공으로 유체가 유동되어질 때에는 적정 압력으로 감압된 상태에서 스팀이나 온수 등이 배관을 통해 제공될 수 있도록 하기 위한 로드의 상하 승강에 의한 유체압을 조절하는 감압밸브 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a pressure reducing valve structure for reducing a primary pressure provided to an appropriate secondary pressure, such as steam pressure provided by an industrial machine, in particular, a nuclear power plant, or a hot water pressure supplied from other hot water systems. The main body is formed in two stages, and two through holes are formed in the first body in the longitudinal direction, and the second body is formed in a hollow shape. After welding, the rod for vertically moving up and down the through holes of the first body is moved up and down. By adjusting the length to be inserted into the through hole, the high pressure fluid passes through one side of the through hole, but flows through the gap between the through hole and the rod to control the flow of high pressure and high speed, through the other side When the fluid flows into the ball, steam or hot water can be supplied through the pipe under reduced pressure. It relates to a pressure reducing valve structure for adjusting the fluid pressure by the vertical lifting of the load to make.

일반적으로 밸브는 유체계통을 제어하는 최종의 제어요소(Final control element)로서 계통의 압력, 온도 및 유량을 바로미터로 하여 유체계통을 능동적 형태로 제어하는 요소로 사용되고 있어, 그 주요목표는 물리적인 양인 압력과 유량의 조절에 있으며, 아울러 유체의 물성 및 제어환경의 영향이 고려되어 상용화되고 있는 실정임은 주지된 바와 같다.In general, the valve is the final control element to control the fluid system and is used as an active form of the fluid system by controlling the pressure, temperature and flow rate of the system as a barometer. It is well known that the pressure and flow rate are regulated and are being commercialized due to the influence of the physical properties of the fluid and the control environment.

이와같은 밸브의 구조는 유체제어의 구조 및 특성, 유체의 물리화학적 성상, 운전조작의 방법에 따라 매우 다양하므로, 상기 밸브의 구조는 유체제어의 구조 및 특성과 물리화학적 성상에 따라 밸브의 구조를 달리할 수 밖에 없다.Since the structure of such a valve varies greatly depending on the structure and characteristics of the fluid control, the physical and chemical properties of the fluid, and the operation method, the structure of the valve depends on the structure and characteristics of the fluid control and the physical and chemical properties. There is no other way than to do it.

밸브구조에서 가장 중요한 사항으로 압력 유지부분(Pressure Retaining Part) 및 유체와 직접 접촉하면서 밸브의 기능을 수행하는 밸브 트림, 트림부를 조작하는 구동부로 나눌 수 있는데, 밸브의 종류를 구분하는 일반적 방법은 밸브의 압력유지부의 형태 및 형식과 트림의 형상 또는 형식에 따라 개폐용(ON-OFF 제어) 밸브와 유량조절용(Flow Throttling) 밸브로 구분되고 있다.The most important aspects of the valve structure are the pressure retaining part and the valve trim which performs the function of the valve while being in direct contact with the fluid, and the driving part for manipulating the trim part. According to the shape and type of the pressure holding part and the shape or type of the trim, the valve is divided into an on-off valve and a flow throttling valve.

상기 유량조절용 밸브중의 하나인 감압밸브(Pressure Reducing Regulators)는 일반적으로 알려진 바와 같이, 유량변화가 큰 경우에 사용되는 단동형 감압밸브(Single Stage Pressure Reducing Valve)와, 최대 유량 조건하에서 감압의 정밀도가 떨어지므로 정밀한 감압의 효과를 얻기 위해 사용하는 복동식 감압밸브(Two Stage Pressure Reducing) 또는 파이롯트식 감압밸브 등을 사용하고 있다.One of the flow control valves, Pressure Reducing Regulators, as is generally known, is a single stage pressure reducing valve used when the flow rate is large and the precision of the pressure reduction under the maximum flow conditions. Since two stages are used, two stage pressure reducing valves or pilot type pressure reducing valves are used.

그러나, 이러한 상기 여러 종류의 감압밸브는 유체의 화학적 특성에 대한 부식문제(Corrosion)와 물리적 특성에 주로 좌우되는 침식(Erosion)문제는 밸브 자체의 가치 손실 문제와 시스템 전체의 계통에 대한 손실 비용을 더욱 크게 하는 문제점으로 지적되고 있다.However, these various types of pressure reducing valves have a problem of loss of value of the valve itself and loss of cost of the system as a whole. It is pointed out as a problem that makes it larger.

이러한 침식 또는 부식성 등을 억제하기 위해, 다양한 연구가 실시되고 있는 실정에 있다.In order to suppress such erosion or corrosiveness, various studies are being conducted.

그러나, 기존의 감압밸브의 경우 침식 또는 부식되는 부품을 일정기간마다 교체 교환하여야 하는 등의 문제점과, 특정 감압밸브의 경우에 내부 부품의 손상 등으로 인한 밸브 전체의 교체, 교환이 이루어져야 하므로 이에 따른 유지보수 비용이 상당히 소요되는 등의 문제점이 있다.However, in the case of the conventional pressure reducing valve, there are problems such as replacement and replacement of eroded or corroded components at regular intervals, and in the case of a specific pressure reducing valve, the entire valve must be replaced and replaced due to damage to internal components. There is a problem such as a considerable maintenance cost.

또한, 기존의 감압밸브를 이용하여 유체의 압력을 조절할 경우, 초기 압력이 상당히 제공될 때에는 시스템의 관로에 다수의 감압밸브를 순차적으로 설치하여 적정압으로 순차 감압하여 부품 등에 스트레스가 작용되지 않도록 설계, 시공하고 있어, 적정압력으로의 감압을 위해 다수의 감압밸브를 설치하여야 하는 문제점이 지적되고 있다.In addition, when the pressure of the fluid is adjusted by using a conventional pressure reducing valve, when a substantial initial pressure is provided, a plurality of pressure reducing valves are sequentially installed in the pipeline of the system so that the pressure is not applied to the components by sequentially reducing the pressure to an appropriate pressure. As a result, there is a problem that a plurality of pressure reducing valves should be provided for pressure reduction to an appropriate pressure.

아울러, 감압밸브의 관로속에 유체의 유동에 따라 점차 침전되는 침전물이나 기타 이물질 등이 쌓여갈 경우 유체의 유동을 제어하게 되어 유체의 심한 난류현상과 불안정한 유체 흐름을 일으키게 되어 적정 주기마다 감압밸브를 완전 분해하여 청소함으로써 이물질이나 침전물 등을 제거하여야 하는데, 그 분해작업이 상당히 번잡할 뿐만 아니라 비용 또한 상당하게 소요되는 등의 문제점이 있다.In addition, if sediment or other foreign matter that accumulates gradually in the pipeline of the pressure reducing valve accumulates, the flow of the fluid is controlled, causing severe turbulence and unstable fluid flow of the pressure reducing valve. By decomposing and cleaning, foreign matter or sediment should be removed, and the decomposition work is not only complicated, but also requires a considerable cost.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 발전소나 온수 시스템 등에 설치되어지는 감압밸브를 제공하되, 본 발명의 감압밸브 자체 내에서 유체의 유로를 적정하게 제어 가능하도록 하여, 한 시스템에서의 밸브 개체수를 절감할 수 있도록 하고, 감압밸브를 통과하는 유체의 흐름에 난류가 형성되지 않도록 하여 그 유동을 원할히 할 수 있도록 하고, 본 발명의 감압밸브의 관내에 형성되는 침전물이나 기타 이물질 등을 간편한 작업에 의해 제거 가능하도록 하는데 그 목적이 있다. Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, but to provide a pressure reducing valve installed in a power plant or a hot water system, etc., it is possible to properly control the flow path of the fluid in the pressure reducing valve of the present invention, a system It is possible to reduce the number of valves in the tank, to prevent turbulence from forming in the flow of the fluid passing through the pressure reducing valve, to facilitate the flow, and to form sediments or other foreign substances formed in the pipe of the pressure reducing valve of the present invention. The purpose is to make it possible to remove by simple operation.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, The present invention for achieving the above object,

원통체 내부 길이방향으로 2개의 관통공(111)이 형성되는 제1본체(110)와, 상기 제1본체(110) 상단으로 중공형상의 제2본체(120)를 용접하고, 상기 제2본체 (120) 상단을 밀봉 처리하기 위한 밀봉부(130)로 되는 본체부(100)와, Welding the first body 110 in which two through-holes 111 are formed in the longitudinal direction of the cylindrical body, and the hollow second body 120 to the upper end of the first body 110, and the second body. (120) the main body portion 100 to be a sealing portion 130 for sealing the upper end,

상기 제1본체(110) 각각의 관통공(111) 하단으로 각각 연결되어 고압의 유체가 유도되는 입력관(200) 및 타측으로 상기 본체부(100)를 유동한 후 감압된 유체가 유출되기 위한 토출관(210)과, Connected to the lower end of each of the through-holes 111 of each of the first body 110 to flow the main body portion 100 to the input tube 200 and the other side is a high-pressure fluid is guided for flowing out the reduced pressure Discharge tube 210,

내주면에 암나사부(311)가 형성되고 외주면으로 길이 방향 유로홈(312)이 형성되는 지지체(310) 하단측으로 상기 제1본체(110) 각각의 관통공(111)으로 삽입되기 위한 로드(320)가 융착되는 유체압조절부(300)와, Rod 320 for insertion into the through hole 111 of each of the first body 110 to the lower side of the support 310, the female thread portion 311 is formed on the inner peripheral surface and the longitudinal flow path groove 312 is formed on the outer peripheral surface And the fluid pressure control unit 300 is fused,

환설체(410) 하단으로 나사봉(420)이 형성되어 상기 유체압조절부(300)의 지지체(310)내에 나사결합되어 그 단부가 상기 제1본체(110)의 상단면에 접하고, 상기 환설체(410) 상단으로 연장되어 핸들(440)과 결합되기 위한 핸들고정로드(430)로 되어 상기 유체압조절부(300)를 상하 승강시키는 승강부(400)로 구성되는 것을 특징으로 한다.A threaded rod 420 is formed at the lower end of the annular body 410 to be screwed into the support 310 of the fluid pressure control unit 300 so that its end is in contact with the top surface of the first body 110. Extending to the top of the body 410 is a handle fixing rod 430 to be coupled to the handle 440 is characterized by consisting of a lifting unit 400 for elevating the fluid pressure control unit 300 up and down.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 첨부한 도면에서 보는바와 같이 고압으로 제공된 유체를 적정압으로 감압하여 제공하기 위한 것으로, 원통형상으로 되는 본체부(100)와, 상기 본체부(100) 하단측으로 연관되는 입력관(200) 및 토출관(210)과, 상기 본체부(100)내를 관통하여 상기 본체부(100) 중 제1본체(110)의 관통공(111,111') 유로의 길이를 인위적으로 조절하여 초기 유체흐름을 제어하여 감압시키기 위한 유체압조절부(300)와, 상기 유체압조절부(300)를 상하로 승강되도록 하기 위한 승강부(400)로 구성된다.The present invention is to provide a reduced pressure to provide a fluid provided at a high pressure as shown in the accompanying drawings, the body portion 100 to be cylindrical, and the input tube 200 associated with the lower side of the body portion 100 ) And the discharge pipe 210 and the initial fluid flow by artificially adjusting the length of the through-hole (111, 111 ') flow path of the first body 110 of the body portion 100 through the inside of the body portion 100 It consists of a fluid pressure control unit 300 for controlling and reducing the pressure, and the lifting unit 400 for lifting the fluid pressure control unit 300 up and down.

상기 본체부(100)는 첨부한 도면 도 2 내지 도 5에서 보는바와 같이 제1본체(110)와 제2본체(120)로 분리되고, 상기 제2본체(120) 상단부측으로 본체부(100) 내부의 기밀성을 유지하기 위한 밀봉부(130)로 구성된다.The main body 100 is divided into a first main body 110 and a second main body 120, as shown in the accompanying drawings 2 to 5, the main body 100 toward the upper end of the second main body 120. It is composed of a seal 130 for maintaining the airtightness inside.

이러한 본체부(100) 중 상기 제1본체(110)는 도면에서 보듯이 실공(實空)의 상태를 이루는 원봉형체 내부를 길이방향으로 길게 관통하여서 되는 2개의 관통공(111,111')을 적정 간격 이격하여 형성하게 된다.As shown in the drawing, the first main body 110 of the main body 100 has a proper spacing between two through holes 111 and 111 ′, which penetrates the inside of the rod-shaped body in a longitudinal direction. It is formed spaced apart.

이와같은 관통공(111,111')은 각각 초기의 1차압력(Primary Pressure)을 갖는 유체가 유동될 수 있는 입력관(200)이 관통공(111)과 연결되고, 상기 본체부(100) 내부를 유동하며 감압된 2차압력(Secondary Pressure)을 갖는 유체가 타측의 관통공(111')을 유동하여 본 발명의 감압밸브(10)에서 유출될 수 있는 토출관(210)과 각각 용접 연관되어진다.The through holes 111 and 111 ′ are respectively connected to the through holes 111 by the input pipe 200 through which fluid having an initial primary pressure can flow. The fluid having the secondary pressure (Secondary Pressure) that is reduced in flow is welded to each of the discharge pipes 210 that can flow out of the pressure reducing valve 10 of the present invention by flowing through the through-hole 111 'of the other side. .

상기 입력관(200)은 상술한 바와 같이 본체부(100)의 일부를 이루는 제1본체(110)를 관통한 관통공(111,111') 중 입력측의 관통공(111) 일측과 연관되기 위한 것으로, 본 발명의 감압밸브(10) 본체부(100)내의 입구측 압력 또는 감압밸브(10)에 가까운 입구측 배관(20)내의 1차압력(Primary Pressure)을 갖는 유체가 상기 본체부(100)내로 유도, 유입될 수 있도록 하기 위한 관이고, 이와 달리 상기 토출관(210)은 감압밸브(10) 본체부(100)를 통과하여 2차압력(Secondary Pressure)으로 적정 압력이 유지되면서 감압된 상태에서 상기 본체부(100)내의 출구측 관통공(111')을 유동하여 감압밸브(10)에 가까운 출구측 배관(20')과 연관되어지는 관이다.The input tube 200 is to be associated with one side of the through-hole 111 of the input side of the through-holes 111 and 111 'passing through the first body 110 forming a part of the main body 100 as described above, A fluid having a primary pressure in the inlet side pressure in the body portion 100 of the pressure reducing valve 10 or the pressure reducing valve 10 of the present invention close to the pressure reducing valve 10 is introduced into the body portion 100. The discharge pipe 210 is passed through the pressure reducing valve 10, the main body 100, and is maintained in a reduced pressure while maintaining a proper pressure at a secondary pressure. The outlet side through-hole 111 ′ in the main body 100 is connected to the outlet side pipe 20 ′ close to the pressure reducing valve 10.

이와같은 입력관(200) 및 토출관(210)이 상기 제1본체(110) 각각의 관통공(111,111') 하단부측에 용이하게 삽입될 수 있도록, 각 관통공(111,111') 하단 내경을 보링 가공하여, 도면에서 보듯이 관통공(111,111') 하단 내경이 상기 입력관(200) 및 토출관(210)의 외경보다 크도록 형성하는 것이 바람직하고, 이와같이 삽입된 입력관(200)과 토출관(210)을 상기 제1본체(110) 하단부면간을 용접 처리하여 고정한다. Boring the bottom inner diameter of each of the through holes 111 and 111 'so that the input pipe 200 and the discharge pipe 210 can be easily inserted into the lower end side of the through holes 111 and 111' of the first body 110, respectively. By processing, as shown in the drawing it is preferable to form such that the inner diameter of the lower end of the through-hole (111, 111 ') is larger than the outer diameter of the input tube 200 and the discharge tube 210, the input tube 200 and the discharge tube inserted in this way 210 is fixed by welding between the lower end surfaces of the first body 110.

한편, 상기 제1본체(110) 상단면으로 요홈(112)을 형성하여, 후술하게 되는 승강부(400)의 나사봉(420) 단부가 삽입되어 상기 나사봉(420)이 현위치를 유지할 수 있도록 한다.On the other hand, the groove 112 is formed in the upper surface of the first body 110, the end of the screw rod 420 of the lifting unit 400 which will be described later is inserted, the screw rod 420 can maintain the current position Make sure

여기서, 상기 입력관(200)의 분해가 가능하도록 하기 위해 도 6에서 보는바와 같이 본체부(100)의 제1본체(110) 직하방에 연결된 상기 입력관(200)에 엘보우이음관(202)을 너트(201) 등을 이용, 연결하는 것이 바람직하다.Here, in order to enable the disassembly of the input tube 200, as shown in FIG. 6, the elbow fitting tube 202 is connected to the input tube 200 connected directly below the first body 110 of the main body 100. It is preferable to connect using the nut 201 or the like.

이와같이 하는 이유는, 입력관(200)을 통해 유입되는 유체의 고압 및 고속의 유입에 의해 입력관(200) 내부와 제1본체(110)내의 유입측 관통공(111)내에 발생되는 침전물이나 각종 이물질, 찌꺼기 등을 용이하게 청소하기 위한 것이다.The reason for doing this is that the sediment or various kinds of sediment generated in the inlet side through-hole 111 in the input tube 200 and the first body 110 by the high-pressure and high-speed inflow of the fluid flowing through the input tube 200. It is for easy cleaning of debris and debris.

즉, 장시간 사용시에는 침전물이나 이물질, 물때 등이 끼여 경화된 상태를 유지하게 되는데, 이와같이 경화된 침전물은 유체의 흐름을 방해함과 동시에 심한 난류현상을 초래하게 되는 문제가 있으으로 예컨데, 일정기간 경과 후 본원 발명의 감압밸브(10)를 청소하고자 할 때 상기 엘보우이음관(202)을 해제한 상태에서 도 6에서 보는바와 같이 직하방측으로 직선상 연결된 입력관(200) 내부를 통해 청소용 브러쉬(30)를 삽입하여 입력관(200)과 제1본체(110)의 유입측 관통공(111)을 용이하면서도 신속하게 청소 가능하게 할 수 있다.In other words, when used for a long time, the sediment, foreign substances, and scales are kept in a cured state. Thus, the cured precipitate may cause a serious turbulence phenomenon while preventing the flow of the fluid. When cleaning the pressure-reducing valve 10 of the present invention after cleaning the brush 30 through the inside of the input pipe 200 connected in a straight line downward as shown in Figure 6 in the state in which the elbow joint pipe 202 is released. By inserting the inlet side through-holes 111 of the input tube 200 and the first body 110 can be easily and quickly cleaned.

본 명세서 중 설명하지 않은 미설명부호 201 및 211은 상술한 입력관(200)과 토출관(210)의 각 단부가 입구 및 출구측배관(20,20')과 연결하기 위한 너트이다. Reference numerals 201 and 211, which are not described herein, are nuts for connecting respective ends of the input pipe 200 and the discharge pipe 210 to the inlet and outlet side pipes 20 and 20 ′.

한편, 상기한 제1본체(110) 상단으로 중공(中空) 형상을 갖으며 그 외경이 상기의 제1본체(110)의 외경과 동일하게 형성되는 제2본체(120)를 융착 고정한다.Meanwhile, the second body 120 having a hollow shape to the upper end of the first body 110 and whose outer diameter is the same as the outer diameter of the first body 110 is fusion-fixed.

상기 제2본체(120) 상단으로는 유체가 본 발명의 감압밸브(10)내에 유입되었을 때, 기밀성을 확보하기 위해 밀봉부(130)를 구비하게 되는데, 상기 밀봉부(130)는 도 2 내지 도 3 등에서 보는바와 같이 상기 승강부(400)의 핸들고정로드(430)에 끼워지는 부싱버디(137)와, 부싱(136) 및 몸체너트(133)등을 삽입하게 되고, 각각의 요소에 기밀성을 확보하기 위한 가스켓링(134)을 환설하게 된다.When the fluid flows into the pressure reducing valve 10 of the present invention at the upper end of the second body 120, the sealing part 130 is provided to ensure airtightness, and the sealing part 130 is shown in FIGS. As shown in FIG. 3, the bushing buddy 137 and the bushing 136, the body nut 133, and the like, which are fitted to the handle fixing rod 430 of the lifting unit 400, are inserted into each element. The gasket ring 134 to secure the will be rounded.

아울러, 상기 핸들고정로드(430)의 원할한 회전을 위한 베어링(135)을 환설하고 상기 몸체너트(133) 상단으로 스핀들그랜드(spindle grand; 132)를 환설하고 상방으로 스핀들너트(131)를 상기 부싱(136)의 나사부와 결합함으로써, 제2본체(120) 상단부를 전체적으로 밀폐하여 기밀성을 확보할 수 있도록 한다.In addition, the bearing 135 for smooth rotation of the handle fixing rod 430 is rotated and the spindle grand 132 is rotated to the upper end of the body nut 133 and the spindle nut 131 is upward. By combining with the threaded portion of the bushing 136, the upper end of the second body 120 is sealed as a whole to ensure airtightness.

상기 유체압조절부(300)는 상기한 제2본체(120) 내부에 내재되면서, 상기 제1본체(110)의 관통공(111,111')으로 삽입되어 상기 입력관(200) 및 토출관(210) 유로를 제어할 수 있도록 하기 위한 구성이다.The fluid pressure control unit 300 is embedded in the second body 120, and is inserted into the through holes 111 and 111 'of the first body 110, so that the input tube 200 and the discharge tube 210 are ) It is a configuration for controlling the flow path.

이와같은 유체압조절부(300)는 도면의 도2 내지 도 4에서 보는바와 같이 상단부측에 원통형상의 지지체(310) 내주면으로 암나사부(311)를 형성하고, 상기 지지체(310) 외주면 길이방향으로 유로홈(312)을 형성한다.As shown in FIGS. 2 to 4 of the drawing, the fluid pressure adjusting part 300 forms a female screw portion 311 on the inner circumferential surface of the cylindrical support 310 on the upper end side, and in the longitudinal direction of the outer circumferential surface of the support 310. A flow path groove 312 is formed.

상기의 유로홈(312)은 상기 지지체(310)가 제2본체(120) 내경과 밀접하게 접하는 상태를 유지하게 되므로, 제1본체(110)의 유체 입력측 관통공(111)을 거쳐 유입된 유체의 유동이 원할히 제2본체(120) 내부로 유입, 진행될 수 있도록 하기 위한 홈이다.The flow path groove 312 maintains the state in which the support 310 is in close contact with the inner diameter of the second main body 120, and thus the fluid introduced through the fluid input side through hole 111 of the first main body 110. Is a groove for allowing the flow of the second body 120 to flow smoothly.

아울러, 상기의 지지체(310) 하단으로 한조의 로드(320)가 각각 연장되어지는데, 각각의 로드(320)는 상술한 상기 제1본체(110)의 입구측 관통공(111)과 출구측 관통공(111')내에 삽입될 수 있도록 그 외경이 상기한 관통공(111,111')의 내경보다 작도록 형성함이 바람직하되, 관통공(111,111') 내경과 상기 로드(320) 사이에 일정간격의 틈(t,t')이 형성되도록 하여, 입구측 배관(20)을 통해 제1본체(110)의 관통공(111)으로 유입된 고속, 고압의 유체가 상기 틈을 통해 유동될 수 있도록 한다.In addition, a set of rods 320 are respectively extended to the lower end of the support 310, each rod 320 is the inlet side through-hole 111 and the outlet side of the first body 110 described above. The outer diameter of the through hole 111 and 111 ′ is preferably smaller than the inner diameter of the through hole 111 and 111 ′ so as to be inserted into the hole 111 ′. The gap (t, t ') is formed, so that the high-speed, high-pressure fluid introduced into the through hole 111 of the first body 110 through the inlet pipe 20 can flow through the gap. .

한편, 상기한 로드(320)의 상단측 외경(D)와 하단측 외경(D')의 직경을 달리하도록 구성하는 것이 바람직한데, 예컨데 도 3에서 보는바와 같이 상기 로드(320) 상단측 외경(D)가 하단측 외경(D')보다 크게 형성하여 관통공(111,111')을 유동하는 유체를 더욱 효과적으로 제어할 수 있도록 한다.On the other hand, it is preferable to configure so as to vary the diameter of the upper outer diameter (D) and the lower outer diameter (D ') of the rod 320, for example, as shown in FIG. D) is formed larger than the bottom outer diameter (D ') to more effectively control the fluid flowing through the through holes (111, 111').

즉, 상기 로드(320)가 제1본체(110)의 관통공(111,111') 전체의 길이에 걸쳐 삽입되어 있을 경우, 입구측 배관(20) 및 입력관(200)을 통해 유입되는 고속, 고압의 유체는 제1본체(110)의 관통공(111)으로 유입되어질 때, 상기 관통공(111)의 길이 전체에 걸쳐 내재되는 상기의 로드(320)에 의해 실질적인 유로(결국 도3에서의 틈(t,t')을 지칭한다)가 로드(320)의 외경과 상기 제1본체(110)의 관통공(111) 내경과의 차이에 의해 형성되는 틈(t,t')에서만 확보되어 그 제공된 고압 고속의 유속이 격감하면서 유동되어질 수 있는 것이다. That is, when the rod 320 is inserted over the entire length of the through holes 111 and 111 ′ of the first body 110, the high speed and the high pressure introduced through the inlet pipe 20 and the input pipe 200 are provided. When the fluid is introduced into the through hole 111 of the first body 110, a substantially flow path (the gap in FIG. 3 is formed by the rod 320 embedded in the entire length of the through hole 111). (t, t ') is secured only in the gap (t, t') formed by the difference between the outer diameter of the rod 320 and the inner diameter of the through hole 111 of the first body (110). The flow rate of the provided high pressure and high speed can be flowed while decreasing.

아울러 로드(320) 상단부측으로 갈수록 그 외경이 점진적으로 커지게 되므로 그 차이만큼 로드(320)의 외경과 관통공(111)의 내경 사이의 틈(t; t<t')이 점점 좁아지게 되어 유동시 발생될 수 있는 유체의 급심한 난류 현상을 억제하고, 유체 유속 및 유압을 효과적으로 제어, 유동 시킬 수 있게 되므로, 제1본체(110)의 관통공(111)을 완전히 통과한 유체는 제2본체(120)의 잔압에 의해 제1본체(110)의 타측으로 관통된 관통공(111')을 따라 유동되어져, 결국 작업자가 요구하는 적정 설정 유압(Set Pressure)으로 감압된 상태의 유체가 토출관(210)을 통해 출구측 배관(20')을 거쳐 토출될 수 있게 되는 것이다.In addition, since the outer diameter gradually increases toward the upper end of the rod 320, the gap t between the outer diameter of the rod 320 and the inner diameter of the through hole 111 is gradually narrowed by the difference. Since the rapid turbulent flow of the fluid that can be generated can be suppressed, and the fluid flow rate and hydraulic pressure can be effectively controlled and flowed, the fluid that has completely passed through the through hole 111 of the first body 110 is the second body. Due to the residual pressure of 120, the fluid flows along the through hole 111 ′ penetrated to the other side of the first body 110, and the fluid in a state where the pressure is reduced by proper set pressure required by the operator is discharged. It is to be discharged via the outlet side pipe 20 'through 210.

따라서, 제공되는 유체의 유압 등을 효과적으로 제어하기 위해, 상기 유체압조절부(300)를 조절하여, 제1본체(110)의 관통공(111,111')에 삽입되어 있는 상태의 상기 로드(320)의 위치를 조절하는 것이 필요한바, 유체의 특성 등을 고려하였을 경우 상술한 바와 같이 관통공(111) 전체에 걸쳐 상기 로드(320)가 위치되어져 있을 경우에는 초기 유입되는 유체의 유동이 상기 로드(320)와 입력측의 관통공(111)사이의 좁은 틈(t,t')이 관통공(111) 전체에 걸쳐 진행되므로 상기 입력측 관통공(111)을 유동하면서 유체 유압이 상당히 감소되고, 이어서 타측 토출측의 관통공(111')과 로드(320)간의 좁은 틈(t,t')을 통과하면서 2차 감압되는 과정을 거쳐 출구측 배관(20')으로는 작업자가 원하는 상태로 유체가 감압될 수 있게 된다.Therefore, in order to effectively control the hydraulic pressure of the provided fluid, the fluid pressure control unit 300 is adjusted, and the rod 320 in a state inserted into the through holes 111 and 111 'of the first body 110. It is necessary to adjust the position of the bar, in consideration of the characteristics of the fluid, as described above, when the rod 320 is located throughout the through hole 111 as described above, the flow of the initially introduced fluid is the rod ( Since the narrow gap t, t 'between the 320 and the through-hole 111 on the input side runs through the entire through-hole 111, the fluid hydraulic pressure is considerably reduced while flowing through the input-side through-hole 111, and then the other side. The second pressure is reduced while passing through a narrow gap (t, t ') between the through hole (111') and the rod (320) on the discharge side. It becomes possible.

상기 승강부(400)는 상기한 유체압조절부(300)를 상하 승강시키도록 하여, 제1본체(100)의 관통공(111,111')측에 삽입되어 있는 유체압조절부(300)의 로드(320)의 위치를 변화시키기 위한 구성으로, 첨부한 도면에서 보는바와 같이 상단측에 핸들(440)을 고정하기 위한 핸들고정로드(430)가 구비되고 그 하방으로 환설체(410)가 형성되고, 상기 환설체(410) 하방으로 길게 나사봉(420)이 형성된다.The elevating unit 400 allows the fluid pressure regulating unit 300 to be moved up and down, and the rod of the fluid pressure regulating unit 300 inserted into the through holes 111 and 111 ′ of the first body 100. In the configuration for changing the position of the 320, as shown in the accompanying drawings is provided with a handle fixing rod 430 for fixing the handle 440 on the upper side and the lower tongue 410 is formed below , The threaded rod 420 is formed long below the ring tongue 410.

상기 환설체(410)와 핸들고정로드(430) 사이에는 상기 본체부(100)를 통과하는 유체가 외부로 누설되는 것을 방지하기 위한 밀봉부(130)를 형성한다.A sealing part 130 is formed between the ring tongue 410 and the handle fixing rod 430 to prevent the fluid passing through the body part 100 from leaking to the outside.

아울러, 상기 나사봉(420)은 상기한 유체압조절부(300)의 지지체(310) 내측의 암나사부(311)와 나사 결합되는 상태이고, 상기 나사봉(420) 하단부는 상술한 제1본체(110)의 요홈(112)에 위치되는 상태를 유지하게 된다.In addition, the screw rod 420 is screwed with the female screw portion 311 inside the support 310 of the fluid pressure control unit 300, the lower end of the screw rod 420, the first body described above Maintain the state that is located in the groove 112 of (110).

따라서, 상기 승강부(400)의 핸들고정로드(430)에 고정되는 핸들(440)을 돌릴 경우 나사봉(420)은 그 위치를 고수한채 나사봉(420)을 따라 유체압조절부(300)가 상하 승강하게 되어, 결과적으로 유체압조절부(300)의 로드(320)가 상기한 제1본체(110)의 각 관통공(111,111')내부를 상하 승강하게 되어(도 5 참조) 제1본체(110)의 관통공(111,111')과 로드(320)간의 좁은 틈(t,t')의 길이를 조절함으로써, 유체의 유동로를 효과적으로 제어할 수 있도록 한다.Therefore, when turning the handle 440 is fixed to the handle fixing rod 430 of the elevating unit 400, the screw rod 420 is a fluid pressure control unit 300 along the screw rod 420 while keeping its position As a result, the rod 320 of the fluid pressure regulating unit 300 moves up and down inside the through holes 111 and 111 ′ of the first body 110 as a result (see FIG. 5). By adjusting the length of the narrow gap (t, t ') between the through holes (111, 111') and the rod 320 of the main body 110, it is possible to effectively control the flow path of the fluid.

이하 본 발명의 작동상태를 설명한다.Hereinafter will be described the operating state of the present invention.

먼저, 감압밸브(10)의 입구측 배관(20)으로 제공되는 유체의 초기 1차 압력(Primary Pressure)으로부터 상기 감압밸브(10)의 출구측 배관(20')으로의 2차 압력(Secondary Pressure)의 값을 산출한 후, 유체의 유속과 유압등을 고려하여 유체압조절부(300)의 로드(320) 상하 승강 행정거리를 산출할 수 있다.First, the secondary pressure from the initial primary pressure of the fluid provided to the inlet pipe 20 of the pressure reducing valve 10 to the outlet pipe 20 'of the pressure reducing valve 10 is shown. After calculating the value of), it is possible to calculate the up and down stroke stroke of the rod 320 of the fluid pressure control unit 300 in consideration of the flow rate and the hydraulic pressure of the fluid.

즉, 상기 로드(320)와 상기한 제1본체(110)의 관통공(111,111')간의 좁은 틈(t,t')새의 길이에 따라 유체의 감압량을 산출할 수 있으므로 그 산출된 값에 따라 작업자는 핸들(440)을 조정하여 유체압조절부(300)의 로드(320)를 상하 승강 조절하게 된다.That is, since the decompression amount of the fluid can be calculated according to the length of the narrow gap t, t 'between the rod 320 and the through holes 111 and 111' of the first body 110, the calculated value is calculated. As a result, the operator adjusts the handle 440 to adjust up and down the rod 320 of the fluid pressure control unit 300.

이때에는 도면에서 보는바와 같이 작업자가 핸들(440)을 돌리게 되면, 상기 나사봉(420)의 1회 회전시의 피치값에 의해 로드(320)의 상하 이송거리를 알 수 있으므로, 설정압력(Set Pressure)에 의한 상기 로드(320)와 관통공(111,111')간의 좁은 틈(t,t')새의 길이가 설정되면, 상기 로드(320)가 상기 관통공(111,111')의 최하단에 초기 위치된 상태에서 핸들(440)을 회동시켜 설정 피치값만큼 상기 로드(320)를 상방향으로 위치 이동시킨다.(실질적으로 상기 틈(t)과 틈(t')의 차이는 상당히 미세하므로 피치 이송거리에서의 계산에서는 제외되며, 중요한 요소는 상기 관통공(111,111') 내에서의 상기 로드(320) 하단부의 위치인바, 유체의 유동시 최초 유동의 흐름을 제어하게 되는 것은 로드(320)의 하단부가 되기 때문이다.)In this case, as shown in the drawing, when the operator turns the handle 440, the vertical travel distance of the rod 320 may be known by the pitch value at the time of one rotation of the screw rod 420. When the length of the narrow gap t, t 'between the rod 320 and the through holes 111 and 111' is set by pressure, the rod 320 is initially positioned at the bottom of the through holes 111 and 111 '. In this state, the handle 440 is rotated to move the rod 320 upward by a set pitch value. (In fact, the difference between the gap t and the gap t 'is quite minute, so the pitch feed distance The critical factor is the position of the lower end of the rod 320 in the through holes 111 and 111 ', and the lower end of the rod 320 controls the flow of the initial flow. Because)

따라서, 상기 승강부(400)의 나사봉(420)은 그 하단부가 상술한 본체부(100)의 제1본체(110) 상면측 요홈(112)에 위치되고, 상단부는 밀봉부(130)에 고정된 상태를 유지하면서 회동되어지고, 이에 따라 나사봉(420)과 나사 결합되어 있는 유체압조절부(300)의 지지체(310)가 상기 나사봉(420)을 따라 승강되어 결국, 로드(320)가 제1본체(110)의 관통공(111,111')으로부터 상측방으로 이동되어진다.Therefore, the threaded rod 420 of the lifting unit 400 is located in the lower groove portion 112 of the upper surface side groove 112 of the first body 110 of the main body portion 100 described above, the upper end portion of the sealing portion 130 The support 310 of the fluid pressure control unit 300, which is rotated while maintaining a fixed state and is screwed with the screw rod 420, is elevated along the screw rod 420, and eventually, the rod 320. ) Is moved upward from the through holes 111 and 111 'of the first body 110.

한편, 본 발명에서는 상기 유체압조절부(300)의 승강수단을 핸들(440)의 조작에 의해 실시되는 것으로만 도시하고 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않는바 예컨데 제어장치에 의한 모터등으로 구동될 수 있으면서 상기 모터의 정역구동에 따라 상기 나사봉(420)을 회전시킬 수 있음은 물론이다.Meanwhile, in the present invention, the lifting means of the fluid pressure control unit 300 is illustrated and described as being performed only by the operation of the handle 440, but the present invention is not limited thereto. Of course, the screw rod 420 can be rotated according to the forward and reverse driving of the motor.

상기와 같이 유체압조절부(300)의 로드(320) 승강 거리의 조절 후에 초기 1차압력을 갖는 유체가 입구측 배관(20)을 통해 감압밸브(10)측으로 유입되면, 유입된 유체는 도 5a에서 보는바와 같이 제1본체(110) 입구측의 관통공(111)으로 유입된 후 로드(320)의 간섭이 없는 상태의 유로를 지난 후, 상기 로드(320)와 상기 관통공(111) 사이의 좁은 틈(t,t')새를 통해 고압, 고속의 유체가 유동되어지게 되면서 점진적 유체의 유압이 감소되어지게 되고, 아울러 상기 로드(320) 상방으로 갈수록 그 직경이 점진적으로 커지게 되므로 위와 같은 좁은 틈(t)새가 점진적으로 더욱 좁아져 유체의 속도는 빨라지면서도 유압은 점차 감소되는 현상이 발생된다.When the fluid having the initial primary pressure flows into the pressure reducing valve 10 side through the inlet pipe 20 after the adjustment of the lifting distance of the rod 320 of the fluid pressure control unit 300 as described above, the introduced fluid is shown in FIG. As shown in 5a, the rod 320 and the through hole 111 after passing through the flow path in the state where there is no interference of the rod 320 after flowing into the through hole 111 at the inlet side of the first body 110. As the high-pressure and high-speed fluid flows through the narrow gap (t, t ') between them, the hydraulic pressure of the gradual fluid is reduced, and the diameter gradually increases toward the rod 320. The narrow gap (t) is gradually narrower as described above, the fluid speed is increased while the hydraulic pressure gradually decreases.

한편, 이와같이 유동된 유체는 중공(中空) 형상의 제2본체(120) 내부에 충진되는데, 유입되는 유체의 압력에 의해 항상 일정 압력을 유지하며 충진되는 상태를 유지하면서, 상기 관통공(111)측으로 유입된 초기 압력을 갖는 유체가 점진적으로 압력이 감소되며 통과된 후, 상기 제2본체(120) 내부로 유입된 다음 상기 제1본체(110)의 토출되는 측의 관통공(111')로 유입, 유동되어 제1본체(110) 하단에 연결되어 있는 토출관(210)을 통하여 설정압력으로 되는 2차압력으로 감압된 상태에서 출구측 배관(20')을 통하여 유체가 공급될 수 있다.On the other hand, the fluid flowing in this way is filled in the hollow body of the second body (120), the through-hole 111 while maintaining a state in which it is always filled with a constant pressure by the pressure of the incoming fluid, After the fluid having the initial pressure introduced to the side is gradually reduced in pressure and passed, the fluid is introduced into the second body 120 and then into the through hole 111 ′ of the discharge side of the first body 110. The fluid may be supplied through the outlet pipe 20 ′ in a state in which the inlet and flow are decompressed to the secondary pressure which becomes the set pressure through the discharge pipe 210 connected to the lower end of the first body 110.

여기서, 지속적으로 제1본체(110)의 관통공(111)과 로드(320)간 사이의 좁은 틈(t,t')새를 통하여 점진적으로 감소되는 압력으로 공급되므로, 상기 제2본체(120) 내부에 일정압력으로 충진된 유체는 제1본체(110)의 타측 관통공(111')을 통해 유출될 때, 상기 관통공(111')의 상단측의 로드(320) 외경사이의 좁은 틈(t)새와 그 하단측의 로드(320) 외경사이의 좁은 틈(t')새가 점진적으로 넓혀지므로, 비교적 빠른 유속을 갖는 유체는 점진적으로 유속이 떨어짐과 동시에, 관통공(111,111')을 유동하는 유체에 의해 발생될 수 있는 난류현상을 효과적으로 억제하면서 제2본체(120) 내부에 충진된 압력보다 점차 낮아지며 상기 관통공(111')을 통과하게 되어 결국, 관통공(111')을 통해 토출관(210)측으로 유출되는 유체의 압력은 작업자가 소망하는 압력의 허용오차 범위내에서 감압되며 유출될 수 있다.Here, the second body 120 is continuously supplied at a pressure gradually reduced through a narrow gap t, t 'between the through hole 111 and the rod 320 of the first body 110. ) When the fluid filled at a predetermined pressure flows out through the other through hole 111 ′ of the first body 110, a narrow gap between the outer diameter of the rod 320 at the upper end of the through hole 111 ′ (t) As the narrow gap t 'between the bird and the outer diameter of the rod 320 on the lower side thereof gradually widens, the fluid having a relatively high flow rate gradually drops in the flow rate, and the through hole 111 and 111'. While effectively suppressing the turbulence that may be generated by the fluid flowing through the pressure is gradually lower than the pressure filled inside the second body 120 and passes through the through hole (111 '), and eventually through hole 111' The pressure of the fluid flowing out to the discharge pipe 210 side through the pressure reduction within the tolerance range of the pressure desired by the operator It said there could be violated.

한편, 상기와 같이 장시간에 걸쳐 본 발명의 감압밸브(10)를 이용하여 공급되는 유체를 감압, 공급시키게 되면 유체내에 포함되어 있는 각종 이물질이나 물때 등이 제1본체(110)의 관통공(111,111') 특히 고압의 유체가 초기 입력되는 측의 관통공(111)에 경화된 상태로 끼이게 되므로 이와같은 경화된 상태의 물때나 이물질 등을 적당한 시기에 청소하여야 한다.On the other hand, when the fluid supplied by using the pressure reducing valve 10 of the present invention for a long time as described above, various foreign substances or scale contained in the fluid through the through holes (111,111) of the first body 110 ') Particularly, since the high-pressure fluid is caught in the hardened state in the through hole 111 of the initial input side, it is necessary to clean the hardened state of the scale or foreign matter in such a proper time.

이와같이 관통공(111)의 세정을 위해, 본 발명에서는 도 6에서 보는바와 같이 입력관(200)을 엘보우이음관(202)을 이용하여 상기 제1본체(110)의 직하방측에 연결되는 입력관(200)과 입구측 배관(20)측에 연결되는 입력관(200)이 분리될 수 있도록 구성하므로, 세정 등의 필요시 상기 엘보우이음관(202)을 분리ㆍ분해하여 별도의 가는 브러쉬(30)를 이용, 입력관(200)을 통하여 제1본체(110)의 관통공(111)측으로 삽입하여 청소가 용이하게 할 수 있다.As described above, in order to clean the through hole 111, the input pipe 200 is connected to the lower side of the first body 110 using the elbow joint pipe 202 as shown in FIG. 6. Since the input pipe 200 connected to the 200 and the inlet pipe 20 side can be separated from each other, the elbow fitting pipe 202 is separated and disassembled when necessary for cleaning or the like. It can be used to facilitate the cleaning by inserting the through-hole 111 side of the first body 110 through the input tube (200).

이러한 엘보우이음관(202)의 구성은 본 발명에서, 입구측 배관(20)과 연결되는 입력관(200)이 소정 위치에서 라운드지며 꺽여질 수 밖에 없으므로 상기한 엘보우이음관(202)을 사용치 않았을 경우 감압밸브(10) 자체를 전부 새롭게 교체 하여야 하는 문제점을 사전에 방지하기 위한 것이다.In the configuration of the elbow fitting pipe 202 in the present invention, since the input pipe 200 connected to the inlet pipe 20 is rounded and bent at a predetermined position, the elbow fitting pipe 202 is not used. The pressure reducing valve 10 itself is to prevent in advance the problem that must be replaced entirely.

또한 상기한 엘보우이음관(202)은 본 발명에서는 주로 입구측 배관(20)과 연결되는 입력관(200)에 설치되는 것으로, 도시하고 설명하였으나 출구측 배관(20')측과 연결되는 토출관(210)에도 상기 엘보우이음관(202)을 설치하여 토출관(210)과 연관되는 제1본체(110)의 관통공(111')의 청소도 용이하게 할 수 있음은 물론이다.In addition, the elbow fitting pipe 202 is installed in the input pipe 200 is mainly connected to the inlet pipe 20 in the present invention, but shown and described, but the discharge pipe connected to the outlet pipe (20 ') side ( The elbow fitting pipe 202 may also be installed in the 210 to facilitate the cleaning of the through hole 111 ′ of the first body 110 associated with the discharge pipe 210.

따라서 본 발명에 의하면, 작업자가 용이하게 본 발명의 핸들조작이나 기타 구동수단 등에 의해 승강부를 작동시켜 유체압조절부를 조절 설정하게 되면, 고압의 유체가 입력관 및 관통공을 지나면서 점진적으로 감압되므로, 급격한 감압에 따른 난류 현상을 완전히 배제할 수 있는 효과는 물론이거니와, 하나의 감압밸브에서 2단계에 걸친 감압효과를 기대할 수 있어 감압밸브 자체에 발생될 수 있는 스트레스(stress)등을 방지할 수 있어, 사용 수명을 현저하게 연장할 수 있는 효과를 기대할 수 있다. Therefore, according to the present invention, when the operator easily operates the lift unit by the steering wheel operation or other driving means of the present invention to adjust the fluid pressure adjusting unit, the high pressure fluid is gradually reduced as it passes through the input tube and the through hole. As well as the effect of completely eliminating turbulence due to rapid depressurization, it is possible to expect a depressurization effect in two stages in one pressure reducing valve to prevent stress that may occur in the pressure reducing valve itself. Thus, the effect of remarkably extending the service life can be expected.

또한 본 발명은, 장기간에 걸친 사용시 고압 및 고속에 의한 유체 흐름에 의해 발생될 수 있는 물때나 찌꺼기, 이물질 등이 감압밸브의 제1본체 관통공 등에 끼여 있을 경우, 유체의 흐름을 방해하게 되는데 이와 같은 현상을 방지하기 위해 청소 등 유지보수 작업을 수행하고자 할 때, 작업자가 손쉽게 입력관을 엘보우이음관을 이용, 분리 분해하여 제1본체 하방측에 상기 입력관이 직하방으로 이루어지도록 한 상태에서 청소가 용이하게 할 수 있는 효과와 더불어, 이에 따른 유지보수비용의 절감 효과는 물론, 항상 깨끗한 상태의 유로를 유지할 수 있어 종래와 같이 유체의 화학적 특성에 대한 부식문제(Corrosion)와 물리적 특성에 주로 좌우되는 침식(Erosion)문제로부터 발생되었던 밸브 자체의 가치 손실 문제와 시스템 전체의 계통에 대한 손실 비용을 억제하고, 유체 흐름의 방해에 의해 발생되었던 심한 난류 현상등을 완벽하게 방지할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.In addition, the present invention, when the long-term use of the water, debris, foreign matters, etc., which may be generated by the flow of the fluid at high pressure and high speed is stuck in the first body through-holes of the pressure reducing valve, etc., the flow of the fluid is disturbed. In order to prevent maintenance, such as cleaning, the operator can easily disassemble and disassemble the input pipe using the elbow fitting pipe so that the input pipe is directly below the first body. In addition to the effect that can be easily made, as well as the maintenance cost reduction effect, it is possible to keep the flow path in a clean state at all times, mainly depends on the corrosion problems and physical properties of the chemical properties of the fluid as in the prior art The loss of value of the valve itself resulting from the erosion problem and the cost of the loss of the entire system. Agent, such as a severe turbulence was caused by a disturbance of the fluid flow can be expected to fully preventing effect.

또한 본 발명에 따르면, 제1본체를 관통하는 관통공사이에 삽입되는 유체압조절부 로드 외경을 그 상단으로부터 하단으로 갈수록 점진적으로 작게 형성함으로써, 결과적으로 고압의 유체가 초기 진입할 때에는 점진적으로 감압되면서도 고압의 상태에 있던 유체가 본체를 빠져나오기 위해 제1본체의 타측 관통공을 유동할 때에는 점진적으로 확관되는 현상에 의해 유속의 흐름이 저하되면서 또한 점진적으로 감압되어 비교적 부드러운 상태의 유체 유동을 유도할 수 있어, 감압밸브의 물리적 충격이나 스트레스 등을 줄일 수 있는 효과를 기대할 수 있다.In addition, according to the present invention, the outer diameter of the fluid pressure control rod inserted into the through-hole penetrating the first body is gradually formed from the upper end to the lower end, so that the high pressure fluid is gradually decompressed when initially entering When the fluid under high pressure flows through the other through-hole of the first body to exit the main body, the flow rate decreases gradually due to the progressive expansion, and the pressure is gradually reduced to induce a relatively soft fluid flow. It can be expected, the effect that can reduce the physical shock or stress of the pressure reducing valve can be expected.

또한 본 발명에 의하면, 하나의 감압밸브를 이용하여 적정 압력으로의 감압셋팅이 가능하므로 종래와 같이 하나의 시스템에서 다수의 감압밸브를 배관에 다수곳에 설치하여야 하는 번거로움과 이에 따른 부대 비용 및 다량의 설치에 따른 설치 공간 부족현상 및 배관 길이가 상대적으로 길어지게 되는 등의 문제점을 일시에 해결할 수 있는 유용한 발명인 것이다. In addition, according to the present invention, since it is possible to set a reduced pressure to an appropriate pressure by using a single pressure reducing valve, it is cumbersome to install a plurality of pressure reducing valves in a plurality of places in a pipe as in the conventional system, and the accompanying cost and a large amount thereof. It is a useful invention that can solve the problems such as the lack of installation space and the pipe length becomes relatively long according to the installation at a time.

도 1은 본 발명의 사시도이고,1 is a perspective view of the present invention,

도 2는 본 발명의 분해 사시도이며,2 is an exploded perspective view of the present invention,

도 3은 본 발명의 정단면도이고,3 is a front sectional view of the present invention,

도 4는 본 발명의 유체압조절부 및 승강부만을 분리 도시한 사시도이고,Figure 4 is a perspective view showing only the fluid pressure regulating portion and the lifting portion of the present invention separated,

도 5 a,b는 본 발명의 승강부를 이용하여, 유체압조절부를 상하 승강시키는 상태를 도시한 단면도이고,5A and 5B are cross-sectional views illustrating a state in which the fluid pressure regulating unit is lifted up and down using the elevation unit of the present invention.

도 6은 본 발명의 감압밸브 입력관을 분리하여, 브러쉬 등을 이용하여 세정하는 상태를 도시한 부분 단면도이다. 6 is a partial cross-sectional view showing a state in which the pressure reducing valve input tube of the present invention is separated and cleaned using a brush or the like.

※ 도면 중 주요부호에 대한 간단한 설명※ Brief description of the main symbols in the drawings

10; 감압밸브 20; 입구측 배관10; Pressure reducing valve 20; Inlet side piping

20' 출구측 배관 100; 본체부20 'outlet 100 pipe; Main body

110; 제1본체 111,111'; 관통공110; First body 111,111 '; Through hole

112; 요홈 120; 제2본체112; Groove 120; 2nd body

130; 밀봉부 131; 스핀들너트130; Seal 131; Spindle nut

132; 스핀들그랜드 133; 몸체너트132; Spindle grand 133; Body Nut

134; 가스켓링 135; 베어링134; Gasket ring 135; bearing

136; 부싱 137; 부싱버디136; Bushing 137; Bushing Buddy

200; 입력관 201; 너트200; Input tube 201; nut

202; 엘보우이음관 210; 토출관202; Elbow joint 210; Discharge tube

211; 너트 300; 유체압조절부211; Nut 300; Fluid pressure regulator

310; 지지체 311; 암나사부310; Support 311; Female thread

312; 유로홈 320; 로드312; Eurohome 320; road

400; 승강부 410; 환설체400; Elevator 410; Round tongue

420; 나사봉 430; 핸들고정로드420; Screw rod 430; Handle fixing rod

440; 핸들440; handle

Claims (3)

원통체 내부 길이방향으로 2개의 관통공(111)이 형성되는 제1본체(110)와, 상기 제1본체(110) 상단으로 중공형상의 제2본체(120)를 용접하고, 상기 제2본체 (120) 상단을 밀봉 처리하기 위한 밀봉부(130)로 되는 본체부(100)와, Welding the first body 110 in which two through-holes 111 are formed in the longitudinal direction of the cylindrical body, and the hollow second body 120 to the upper end of the first body 110, and the second body. (120) the main body portion 100 to be a sealing portion 130 for sealing the upper end, 상기 제1본체(110) 각각의 관통공(111) 하단으로 각각 연결되어 고압의 유체가 유도되는 입력관(200) 및 타측으로 상기 본체부(100)를 유동한 후 감압된 유체가 유출되기 위한 토출관(210)과, Connected to the lower end of each of the through-holes 111 of each of the first body 110 to flow the main body portion 100 to the input tube 200 and the other side is a high-pressure fluid is guided for flowing out the reduced pressure Discharge tube 210, 내주면에 암나사부(311)가 형성되고 외주면으로 길이 방향 유로홈(312)이 형성되는 지지체(310) 하단측으로 상기 제1본체(110) 각각의 관통공(111)으로 삽입되기 위한 로드(320)가 융착되는 유체압조절부(300)와, Rod 320 for insertion into the through hole 111 of each of the first body 110 to the lower side of the support 310, the female thread portion 311 is formed on the inner peripheral surface and the longitudinal flow path groove 312 is formed on the outer peripheral surface And the fluid pressure control unit 300 is fused, 환설체(410) 하단으로 나사봉(420)이 형성되어 상기 유체압조절부(300)의 지지체(310)내에 나사결합되어 그 단부가 상기 제1본체(110)의 상단면에 접하고, 상기 환설체(410) 상단으로 연장되어 핸들(440)과 결합되기 위한 핸들고정로드(430)로 되어 상기 유체압조절부(300)를 상하 승강시키는 승강부(400)로 구성되는 것을 특징으로 하는 로드의 상하 승강에 의한 유체압을 조절하는 감압밸브 구조.A threaded rod 420 is formed at the lower end of the annular body 410 to be screwed into the support 310 of the fluid pressure control unit 300 so that its end is in contact with the top surface of the first body 110. The rod 410 is extended to the upper end of the handle fixed rod 430 to be coupled to the handle 440, the lifting portion 400, characterized in that consisting of the lifting unit 400 for lifting up and down the fluid pressure control unit 300 Pressure reducing valve structure that controls the fluid pressure by lifting up and down. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 엘보우이음관(202)과 너트(201)를 이용하여, 상기 입력관(200) 또는 토출관(210)이 분리 될 수 있도록 하는 것을 포함하는 로드의 상하 승강에 의한 유체압을 조절하는 감압밸브 구조.Pressure reducing valve structure for adjusting the fluid pressure by the elevating of the rod including the elbow joint pipe 202 and the nut 201, the input pipe 200 or the discharge pipe 210 can be separated. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 유체압조절부(300)의 로드(320)는 하단에서 상단측으로 갈수록 그 외경(D>D')이 점차 커지는 것을 포함하는 로드의 상하 승강에 의한 유체압을 조절하는 감압밸브.The rod 320 of the fluid pressure control unit 300 is a pressure reducing valve for adjusting the fluid pressure by the up and down of the rod including the outer diameter (D> D ') gradually increases from the bottom to the top side.
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