KR100518308B1 - Efficiency test system for occupant classification - Google Patents
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Abstract
본 발명은 스마트 에어백용 승객확인장치에 임의의 결함을 유발시키면서 이를 인식하여 작동하는 가의 여부와 함께 전기적인 결함여부를 검사하여 정상적인 제품만 출하가 가능하도록 한 스마트 에어백용 승객확인장치의 성능 테스터시스템에 관한 것이다.The present invention is the performance tester system of the smart airbag passenger identification device for enabling the shipment of only normal products by inspecting the electrical defects and whether or not it operates by recognizing and operating any defects in the passenger identification device for smart airbag It is about.
본 발명은 프로그램을 구비한 컨트롤 유닛에 입/출력 컨트롤러를 거쳐 하나의 컨트롤카드와 다수의 릴레이카드를 접속하고,The present invention connects one control card and a plurality of relay cards via an input / output controller to a control unit having a program,
상기 컨트롤카드를 통한 제어신호에 의해 릴레이접점을 온/오프시키는 상기 하나씩의 릴레이카드에 승객확인장치의 전자제어유닛(ECU)과 승객확인장치의 MAT를 접속할 수 있도록 하고,The electronic control unit (ECU) of the passenger identification device and the MAT of the passenger identification device may be connected to the one relay card which turns on / off the relay contact by the control signal through the control card.
상기의 인터페이스보드에는 외부로부터의 전원에 의하여 동작전원과 성능 테스트를 위한 테스트전원을 공급하는 전원공급부를 결합하도록 하고,The interface board is coupled to a power supply for supplying a test power for the operation power and the performance test by the power from the outside,
상기 컨트롤 유닛에 접속된 제1 통신포트에는 온도센서를 결합하여 성능을 테스트하는 중에 변환되는 온도를 인식하도록 하고,The first communication port connected to the control unit is coupled to a temperature sensor to recognize the temperature converted during the performance test,
상기 컨트롤 유닛에 접속된 제2 통신포트에는 상기의 컨트롤카드를 결합하여 이를 통해 정보를 주고받도록 한 것이다. The second communication port connected to the control unit is to combine the control card to send and receive information through this.
Description
본 발명은 스마트 에어백용 승객확인장치의 성능 테스터시스템에 관한 것으로, 특히 스마트 에어백용 승객확인장치에 임의의 결함을 유발시키면서 이를 인식하여 작동하는 가의 여부와 함께 전기적인 결함여부를 검사하여 정상적인 제품만 출하가 가능하도록 한 스마트 에어백용 승객확인장치의 성능 테스터시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a performance tester system of a smart airbag passenger identification device, and in particular, to check whether the electrical defects along with whether or not to operate while causing any defects in the smart airbag passenger identification device only normal products The present invention relates to a performance tester system for a passenger identification device for a smart airbag that can be shipped.
일반적으로 스마트 에어백은 차량의 충돌속도, 충돌각도 등 차량의 전반적인 충돌정보와 실내승객의 위치, 자세, 시트벨트의 착용유무 등 승객의 전반적인 탑승정보에 따라 에어백이 적절한 압력으로 전개될 수 있도록 승객과 에어백간의 거리 및 승객자세와 차량의 충돌상황에 따라 그 길이를 조절하여 최적의 구속성능을 발휘하도록 하는 등 승객의 안정성을 도모시키도록 한 것임은 널리 알려진 사실이다.In general, smart airbags can be deployed at appropriate pressure according to the overall collision information of the vehicle such as the collision speed and collision angle of the vehicle, and the passenger's overall boarding information such as the position, posture, and whether the seat belt is worn. It is well known that the safety of the passengers is enhanced by adjusting the length according to the distance between the airbags, the passenger posture and the collision of the vehicle to achieve the optimal restraint performance.
그리고 이와 같은 스마트 에어백을 작동시키기 위한 에어백 전자제어유닛(Air bag ECU)은 충돌을 감지하기 위한 기계적 또는 전기적 가속도 센서의 가속도 신호가 소정의 인터페이스 회로를 통해 마이컴으로 입력되면, 상기 마이컴이 에어백 전개 여부를 결정하기 위한 알고리즘을 수행한 결과에 따라서 에어백 전개용 전류 드라이버를 구동시키므로 에어백을 전개하도록 되어 있다.And if the acceleration signal of the mechanical or electrical acceleration sensor for detecting a collision is input to the microcomputer through a predetermined interface circuit, the airbag electronic control unit (air bag ECU) for operating the smart airbag, whether the microcomputer is deployed airbag According to the result of performing the algorithm for determining the airbag deployment current driver is driven to deploy the airbag.
실제로, 상기 에어백 ECU의 마이컴이 상기 전류 드라이버를 구동시키면, 에어백 모듈에 들어있는 작약의 점화선에 강한 전류(예컨대, 0.8∼2A)가 소정 시간(예컨대, 120ms) 이상 흐르고 이에 따라 상기 작약이 폭발함과 동시에 발생하는 폭발 가스가 에어백을 순간적으로 부풀려 전개시킨다.In fact, when the microcomputer of the airbag ECU drives the current driver, a strong current (for example, 0.8 to 2 A) flows over a predetermined time (for example, 120 ms) to the peony's ignition wire contained in the airbag module and thus the peony explodes. At the same time, the explosive gas generated inflates and deploys the airbag.
또한, 상기 에어백 ECU의 마이컴은 에어백의 전개 여부를 결정하기 위한 소정의 알고리즘을 수행하여 에어백 전개 여부를 결정하는 한편, 에어백 전개에 필요한 각종 회로들의 고장 여부를 지속적으로 진단하고, 에어백 전개에 필요한 각종 회로들의 고장 여부를 진단한 결과 고장이 발생하였다고 판별되면 램프 드라이버를 구동시켜 운전자에게 에어백 전개에 필요한 각종 회로들의 고장 상태를 알려주기 위하여 계기판에 설치되어 있는 에어백 고장 램프를 점등시키도록 되어 있다. In addition, the microcomputer of the airbag ECU performs a predetermined algorithm for determining whether to deploy the airbag to determine whether to deploy the airbag, while continuously diagnosing the failure of various circuits necessary for the airbag deployment, If it is determined that a failure has occurred as a result of diagnosing the failure of the circuits, the lamp driver is driven to turn on the airbag failure lamp installed in the instrument panel in order to inform the driver of the failure status of various circuits necessary for airbag deployment.
그리고 상기의 에어백을 작동시킬 때 좌석에 승객이 있는 가의 여부를 판단하여 승객이 있는 좌석의 에어백만 작동하도록 하는 PPD 시스템이 제안되어 에어백의 불필요한 전개를 방지하도록 하였다.In addition, when operating the airbag, a PPD system is proposed to determine whether there is a passenger in the seat and operate the air million of the seat with the passenger to prevent unnecessary deployment of the airbag.
그러나 상기 PPD 시스템에 의한 에어백의 작동방식에 의하여서는 좌석에 승객만 있으면 무조건 에어백을 작동시키게 되므로 어린아이에게 과한 수준의 에어백 작동으로 인한 사고가 불필요하게 발생하는 단점이 있었다.However, according to the operation method of the airbag by the PPD system, if there is only a passenger in the seat, the airbag is operated unconditionally, so there is a disadvantage in that an accident due to the excessive level of airbag operation for a child is unnecessary.
그러므로 좌석에 승객이 있는가의 여부는 물론, 승객이 어린아이 또는 어른인가의 여부에 따른 등급을 판단하여 불필요한 에어백의 전개를 방지하는 동시에 좌석의 승객을 최대한 안전하게 보호하도록 하기 위하여 스마트 에어백용 승객확인장치(OC ECU: Occupant Classification Electric Control Unit)가 최근에 제안되어 이용되도록 하고 있다.Therefore, in order to prevent unnecessary airbag deployment and to protect the passengers of the seat as much as possible by determining whether the passenger has a seat, as well as whether the passenger is a child or an adult, the passenger identification device for the smart airbag. (OC ECU: Occupant Classification Electric Control Unit) has recently been proposed for use.
그러나 국내에는 상기 스마트 에어백용 승객확인장치의 정상적인 작동 여부를 판단할 수 있는 테스터가 없어 정상적인 제품인가의 여부는 물론 임의의 결함을 유발시켰을 때 작동하는 인식하여 작동하는 가의 여부를 확인할 수 없는 문제점이 있었다.However, in Korea, there is no tester that can determine whether the smart airbag passenger identification device is operating normally. there was.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 스마트 에어백용 승객확인장치에 임의의 결함을 유발시키면서 이를 인식하여 작동하는 가의 여부와 함께 전기적인 결함여부를 검사하여 정상적인 제품만 출하가 가능하도록 한 스마트 에어백용 승객확인장치의 성능 테스터시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the problems described above, causing any defects in the passenger identification device for smart airbags and whether or not it operates by recognizing and operating the normal defects whether the normal product The purpose of the present invention is to provide a performance tester system for passenger identification devices for smart airbags that can be shipped only.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 스마트 에어백용 승객확인장치의 성능 테스터시스템은 Performance tester system of the smart airbag passenger confirmation device according to the present invention for achieving the above object
메인 프로그램과 서브 프로그램을 구비한 컨트롤 유닛에 입/출력 컨트롤러를 거쳐 하나의 컨트롤카드와 다수의 릴레이카드를 접속하고,Connect a control card and a number of relay cards to the control unit equipped with a main program and a sub program via an input / output controller,
상기 컨트롤카드를 통한 제어신호에 의해 릴레이접점을 온/오프시키는 상기 하나씩의 릴레이카드에 승객확인장치의 전자제어유닛(ECU)과 승객확인장치의 MAT를 접속할 수 있도록 하고,The electronic control unit (ECU) of the passenger identification device and the MAT of the passenger identification device may be connected to the one relay card which turns on / off the relay contact by the control signal through the control card.
상기의 인터페이스보드에는 외부로부터의 전원에 의하여 내부의 동작전원과 성능의 테스트를 위한 테스트전원을 공급하는 전원공급부를 결합하도록 하고,The interface board is coupled to the power supply for supplying a test power for the test of the performance and the internal operating power by the power from the outside,
상기 컨트롤 유닛에 접속된 제1 통신포트에는 온도센서를 결합하여 성능을 테스트하는 중에 변환되는 온도를 인식하도록 하고,The first communication port connected to the control unit is coupled to a temperature sensor to recognize the temperature converted during the performance test,
상기 컨트롤 유닛에 접속된 제2 통신포트에는 상기의 컨트롤카드를 결합하여 이를 통해 정보를 주고받도록 구성됨을 특징으로 한다.The second communication port connected to the control unit is characterized in that it is configured to send and receive information through the combination of the control card.
이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.
도 1은 본 발명의 외관을 나타낸 구성도로서,1 is a block diagram showing the appearance of the present invention,
캐비닛(1)의 중앙에는 PC로 대체가능하며 메인 프로그램과 서브 프로그램을 구비한 컨트롤 유닛(2)이 장착하도록 하고,In the center of the cabinet (1) can be replaced by a PC, the control unit (2) having a main program and a sub-program is mounted,
상기 캐비닛(1)의 상단에는 인터페이스보드(GPIB: General Purpose Interface Board(3)를 내장하면서 그 위에 하나의 컨트롤카드(5)와 다수의 릴레이카드(6)를 내장할 수 있는 서브 랙(4)을 형성함으로써 상기 다수의 릴레이카드(6)에 승객확인장치의 전자제어유닛(ECU)(7)과 승객확인장치의 MAT(8)를 접속하여 성능의 테스트가 가능하도록 한다.A sub-rack (4) having an interface board (GPIB) on the top of the cabinet (1) and a control card (5) and a plurality of relay cards (6) can be embedded thereon. By forming a plurality of relay cards 6, the electronic control unit (ECU) 7 of the passenger identification device and the MAT 8 of the passenger identification device are connected to enable the performance test.
도 2는 본 발명의 동작을 위한 전체적인 구성을 개략적으로 도시한 것으로서,Figure 2 schematically shows the overall configuration for the operation of the present invention,
PC로 대체가능하며 테스트 프로그램을 구비한 컨트롤 유닛(2)과, 승객확인장치의 전자제어유닛(ECU)(7) 및 승객확인장치의 MAT(8)를 테스트하기 위하여, 승객확인장치(ECU)(7) 및 각 MAT(8)를 컨트롤 유닛(2)에 연결하기 위한 다수의 릴레이카드(6)와, 컨트롤 유닛(2)의 제어에 따라 다수의 릴레이카드(6)중 선택적으로 동작시켜 테스트 실행하기 위하여 릴레이카드(6)의 릴레이접점을 온/오프 제어하는 컨트롤카드(5)를 포함하여 구성하고, 외부로부터의 전원에 의하여 내부의 동작전원과 성능의 테스트를 위한 테스트전원을 공급하는 전원공급부(11)를 연결하기 위한 인터페이스보드(3)와, 테스트중 변환되는 온도를 감지하기 위한 온도센서(13)와, 온도센서(13)로 부터 감지된 온도값을 입력받기 위한 제 1통신포트(12)와, 컨트롤카드(5)와 정보를 주고받기 위한 제 2통신포트(14)를 포함하여 구성된다.In order to test the control unit 2 which can be replaced with a PC and has a test program, the electronic control unit 7 of the passenger identification device and the MAT 8 of the passenger identification device, a passenger identification device (ECU) (7) and a plurality of relay cards (6) for connecting each MAT (8) to the control unit (2), and selectively operated by a plurality of relay cards (6) under the control of the control unit (2) and tested A control card 5 configured to control the relay contact of the relay card 6 on / off for execution, and a power supply for supplying a test power for testing the internal operating power and the performance by external power. Interface board 3 for connecting the supply unit 11, a temperature sensor 13 for detecting the temperature converted during the test, and a first communication port for receiving the temperature value detected from the temperature sensor 13 Second tube for exchanging information with 12 and control card 5 It is configured to include a port (14).
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도 3은 본 발명 컨트롤카드의 구성을 상세히 도시한 것으로서,Figure 3 shows the configuration of the control card of the present invention in detail,
온도센서(13)를 통해 감지된 온도 값의 아날로그신호는 제1 아날로그/디지털 변환기(21)를 경유하는 중에 온도 디지털신호로 변환되도록 하고,The analog signal of the temperature value detected by the temperature sensor 13 is converted into a temperature digital signal via the first analog-to-digital converter 21,
구동전압의 아날로그신호는 제2 아날로그/디지털 변환기(22)를 경유하는 중에 전압 디지털신호로 변환되도록 하고,The analog signal of the driving voltage is converted into a voltage digital signal via the second analog-to-digital converter 22,
상기의 온도 디지털신호와 전압 디지털신호가 입력되는 2입력 1출력의 제1 멀티플렉서(23)에서는 2신호 중 하나만 선택적으로 출력하고,In the first multiplexer 23 of the two input one output to which the temperature digital signal and the voltage digital signal are input, only one of the two signals is selectively output.
상기의 제1 멀티플렉서(23)를 경유한 온도 디지털신호 또는 전압 디지털신호는 세그먼트 구동부(24)를 경유하여 표시부(25)에 숫자로 디스플레이하도록 하고,The temperature digital signal or the voltage digital signal via the first multiplexer 23 is displayed numerically on the display unit 25 via the segment driver 24,
상기의 온도 디지털신호와 전압 디지털신호는 버퍼(26)를 경유하여 컨트롤카드(5)의 컨트롤러(27)에 입력되도록 하여 그에 따른 동작의 제어가 이루어지도록 하고,The temperature digital signal and the voltage digital signal are input to the controller 27 of the control card 5 via the buffer 26 to control the operation accordingly.
상기 컨트롤러(27)에서 출력되는 릴레이카드 제어신호는 버퍼(28)(29)를 거친 후 2입력 1출력의 제2 멀티플렉서(30)를 경유하여 선택적으로 출력되도록 하고,The relay card control signal output from the controller 27 is selectively output via the second multiplexer 30 having two inputs and one output after passing through the buffers 28 and 29,
상기의 릴레이카드 제어신호는 버스 인버터(31)(32)를 거쳐 데이터버스로 출력되어 각각의 릴레이카드로 전달되도록 하고,The relay card control signal is output to the data bus via the bus inverter 31, 32 to be transmitted to each relay card,
상기의 릴레이카드 제어신호가 출력되는 중에는 제1 및 제2 LED 구동부(33)(34)를 경유하여 LED(L1)∼(L1n)(L2)∼(L2n)를 점등시켜 어느 릴레이카드로 출력하는 제어신호인 가를 확인할 수 있도록 하고,While the relay card control signal is being outputted, the LEDs L1 to L1n to L2 to L2n are turned on via the first and second LED drivers 33 and 34 to output to any relay card. To check whether it is a control signal,
상기 컨트롤러(27)로부터 출력되며 릴레이카드 중 하나씩을 선택하기 위한 릴레이카드 선택신호는 버퍼(35)를 거쳐 제2 멀티플렉서(36)로 전달되도록 하고,The relay card selection signal output from the controller 27 and for selecting one of the relay cards is transmitted to the second multiplexer 36 via the buffer 35.
상기의 멀티플렉서(36)에서는 버스 인버터(37)(38)를 거쳐 데이터버스에 릴레이카드 중 하나를 선택하기 위한 릴레이카드 선택신호로 출력되도록 하고,The multiplexer 36 outputs a relay card selection signal for selecting one of the relay cards to the data bus via the bus inverters 37 and 38,
상기의 릴레이카드 선택신호가 버퍼(35)를 거쳐 출력되는 중에 제3 LED 구동부(39)를 경유하여 LED(L3)∼(L3n)를 점등시켜 어느 릴레이카드로 출력되는 선택신호인 가를 확인할 수 있도록 구성한 것이다.While the relay card selection signal is output through the buffer 35, the LEDs L3 to L3n are turned on via the third LED driver 39 so that the relay card selection signal can be checked to which relay card the signal is output. It is made up.
도 4는 본 발명 릴레이카드의 구성을 상세히 도시한 것으로서,Figure 4 shows the configuration of the relay card of the present invention in detail,
상기의 컨트롤카드(5)로부터 데이터버스를 통해 릴레이카드 선택신호를 전달받는 각 릴레이카드(6)의 릴레이 어레이(41)에서는 자신이 선택되었는 가를 인식하도록 하고,In the relay array 41 of each relay card 6 which receives the relay card selection signal from the control card 5 through the data bus, it is made to recognize whether it is selected.
상기의 릴레이 어레이(41)가 속한 릴레이카드(6)가 선택된 경우에는 상기의 릴레이카드 제어신호에 의하여 다수의 릴레이 중 어느 릴레이를 작동시킬 것인가에 따른 릴레이 선택신호를 3입력 8출력의 제3 멀티플렉서(42)(43)를 거쳐 출력하도록 하고,When the relay card 6 to which the relay array 41 belongs is selected, a relay multiplexer having three inputs and eight outputs may select a relay selection signal according to which one of a plurality of relays to operate according to the relay card control signal. Output through (42) (43),
상기의 릴레이 어레이(41)에 버퍼(44)(45)를 통하여 접속된 딥스위치군(46)을 통하여 설정한 값에 의하여 해당 릴레이카드를 선택하기 위한 릴레이카드 선택신호를 인식할 수 있도록 구성한 것이다.The relay card 41 is configured to recognize a relay card selection signal for selecting the corresponding relay card by the value set through the dip switch group 46 connected to the relay array 41 through the buffers 44 and 45. .
이와 같이 구성한 본 발명의 스마트 에어백용 승객확인장치의 성능 테스터시스템은 PC로 대체가능하며 메인 프로그램과 서브 프로그램을 구비한 컨트롤 유닛(2)에 입/출력 컨트롤러(10)를 거쳐 하나의 컨트롤카드(5)와 다수의 릴레이카드(6)를 접속한 상태에서,The performance tester system of the smart airbag passenger confirmation apparatus of the present invention configured as described above can be replaced with a PC and has a single control card through an input / output controller 10 to a control unit 2 having a main program and a subprogram ( 5) and a plurality of relay cards 6 connected,
컨트롤 유닛(2)에서 상기 컨트롤카드(5)를 통하여 제어신호를 출력하면서 릴레이접점을 온/오프시키도록 한다.The control unit 2 outputs a control signal through the control card 5 to turn on / off the relay contact.
상기 하나씩의 릴레이카드(6)에 접속된 승객확인장치의 전자제어유닛(ECU)(7)과 승객확인장치의 MAT(8)를 통하여 정확한 테스트가 가능하도록 한다.Accurate testing is possible through the electronic control unit (ECU) 7 of the passenger identification device and the MAT 8 of the passenger identification device connected to the one relay card 6.
상기의 인터페이스보드(3)에 접속된 전원공급부(11)를 통하여 외부로부터의 전원에 의하여 내부의 동작전원과 성능의 테스트를 위한 테스트전원을 공급하도록 한다.Through the power supply unit 11 connected to the interface board (3) to supply the test power for the test of the internal operating power and performance by the power from the outside.
상기 컨트롤 유닛(2)에 접속된 제1 통신포트(12)에는 온도센서(13)를 결합하여 성능을 테스트하는 중에 변환되는 온도를 인식하도록 한다.The first communication port 12 connected to the control unit 2 is coupled with a temperature sensor 13 to recognize the temperature converted during the performance test.
그리고 상기 컨트롤 유닛(2)에 접속된 제2 통신포트(14)에는 상기의 컨트롤카드(5)를 결합하여 이를 통해 정보를 주고받도록 한다.In addition, the control card 5 is coupled to the second communication port 14 connected to the control unit 2 to exchange information therethrough.
한편, 상기의 컨트롤카드(5)에서는 온도센서(13)를 통해 감지된 온도 값의 아날로그신호를 제1 아날로그/디지털 변환기(21)를 경유하는 중에 온도 디지털신호로 변환되도록 한다.Meanwhile, the control card 5 converts the analog signal of the temperature value detected by the temperature sensor 13 into a temperature digital signal while passing through the first analog-to-digital converter 21.
그리고 구동전압의 아날로그신호는 제2 아날로그/디지털 변환기(22)를 경유하는 중에 전압 디지털신호로 변환되도록 한다.The analog signal of the driving voltage is converted into a voltage digital signal via the second analog-to-digital converter 22.
상기의 온도 디지털신호와 전압 디지털신호는 2입력 1출력의 제1 멀티플렉서(23)에서는 2신호 중 하나만 선택적으로 출력되도록 한다.The temperature digital signal and the voltage digital signal are selectively output by only one of the two signals in the first multiplexer 23 of the two input and one output.
상기의 제1 멀티플렉서(23)를 경유한 온도 디지털신호 또는 전압 디지털신호는 세그먼트 구동부(24)로 전달되도록 하여 컨트롤러(26)의 제어에 의해 표시부(25)에 숫자로 디스플레이하도록 한다.The temperature digital signal or the voltage digital signal via the first multiplexer 23 is transmitted to the segment driver 24 so that the display unit 25 displays a number on the display unit 25 under the control of the controller 26.
상기의 온도 디지털신호와 전압 디지털신호는 버퍼(26)를 경유하여 컨트롤카드(5)의 컨트롤러(27)에 입력되도록 하여 그에 따른 동작의 제어가 이루어지도록 한다.The temperature digital signal and the voltage digital signal are input to the controller 27 of the control card 5 via the buffer 26 to control the operation accordingly.
상기 컨트롤러(27)에서 출력되는 릴레이카드 제어신호는 버퍼(28)(29)를 거치고 2입력 1출력의 제2 멀티플렉서(30)를 경유하는 중에 선택적으로 출력되어 버스 인버터(31)(32)를 거쳐 데이터버스로 출력되어 각각의 릴레이카드로 전달되도록 한다.The relay card control signal output from the controller 27 is selectively output while passing through the buffers 28 and 29 and passing through the second multiplexer 30 having the two inputs and one output to the bus inverters 31 and 32. It is output to the data bus and transmitted to each relay card.
상기의 릴레이카드 제어신호가 출력되는 중에는 제1 및 제2 LED 구동부(33)(34)를 경유하여 LED(L1)∼(L1n)(L2)∼(L2n)를 점등시켜 어느 릴레이카드로 출력하는 제어신호인 가를 확인할 수 있도록 한다.While the relay card control signal is being outputted, the LEDs L1 to L1n to L2 to L2n are turned on via the first and second LED drivers 33 and 34 to output to any relay card. Check the control signal.
한편, 상기 컨트롤카드(5)의 컨트롤러(27)로부터 출력되는 릴레이카드 선택신호는 버퍼(35)와 제2 멀티플렉서(36) 및 버스 인버터(37)(38)를 거쳐 데이터버스에 릴레이카드 중 하나를 선택하기 위한 릴레이카드 선택신호로 출력되도록 한다.On the other hand, the relay card selection signal output from the controller 27 of the control card 5 is one of the relay card to the data bus via the buffer 35, the second multiplexer 36 and the bus inverters 37, 38 Outputs the relay card selection signal for selecting.
상기의 릴레이카드 선택신호가 버퍼(35)를 거쳐 출력되는 중에 제3 LED 구동부(39)를 경유하여 LED(L3)∼(L3n)를 점등시켜 어느 릴레이카드로 출력되는 선택신호인 가를 확인할 수 있도록 한다.While the relay card selection signal is output through the buffer 35, the LEDs L3 to L3n are turned on via the third LED driver 39 so that the relay card selection signal can be checked to which relay card the signal is output. do.
상기의 컨트롤카드(5)로부터 출력되는 릴레이카드 제어신호와 릴레이카드 선택신호는 다수의 릴레이카드(6)로 전달되어 릴레이 어레이(41)에서 인식하도록 한다.The relay card control signal and the relay card selection signal output from the control card 5 are transmitted to the plurality of relay cards 6 to be recognized by the relay array 41.
상기의 컨트롤카드(5)로부터 릴레이카드 선택신호를 전달받는 각 릴레이카드(6)의 릴레이 어레이(41)에서는 자신이 선택되었는 가를 인식하여 선택된 경우에는 상기의 릴레이카드 제어신호에 의하여 다수의 릴레이 중 어느 릴레이를 작동시킬 것인가에 따른 릴레이 선택신호를 3입력 8출력의 제3 멀티플렉서(42)(43)를 거쳐 출력하도록 한다.In the relay array 41 of each relay card 6 that receives the relay card selection signal from the control card 5, the relay array 41 recognizes whether the relay card selection signal has been selected. The relay selection signal according to which relay to operate is output via the third multiplexer 42 and 43 of the three input and eight output.
상기의 릴레이 어레이(41)는 버퍼(44)(45)를 통하여 접속된 딥스위치군(46)의 각 스위치를 온/오프시키는 상태에 의해 설정된 값으로 어느 릴레이카드를 선택하기 위한 릴레이카드 선택신호를 인식할 수 있도록 함으로써 하나의 컨트롤카드(5)를 통해 다수의 릴레이카드(6)를 제어하면서 릴레이 어레이(41)에 접속된 다수의 릴레이를 순차적 또는 선택적으로 온/오프시키도록 함으로써 효율적인 테스트가 가능하도록 한다.The relay array 41 is a relay card selection signal for selecting any relay card to a value set by a state of turning on / off each switch of the dip switch group 46 connected through the buffers 44 and 45. By controlling the number of relay cards 6 through a single control card (5) to control the number of relays connected to the relay array 41 sequentially or selectively turn on / off the efficient test Make it possible.
이상 기술한 바와 같이 본 발명의 스마트 에어백용 승객확인장치의 성능 테스터시스템에 의하여서는 메인 프로그램과 서브 프로그램을 구비한 컨트롤 유닛에 입/출력 컨트롤러를 거쳐 하나의 컨트롤카드와 다수의 릴레이카드를 접속하고,As described above, according to the performance tester system of the smart airbag passenger identification device of the present invention, a control unit having a main program and a subprogram is connected to one control card and a plurality of relay cards via an input / output controller. ,
상기 컨트롤카드를 통한 제어신호에 의해 릴레이접점을 온/오프시키는 상기 하나씩의 릴레이카드에 승객확인장치의 전자제어유닛(ECU)과 승객확인장치의 MAT를 접속할 수 있도록 하고,The electronic control unit (ECU) of the passenger identification device and the MAT of the passenger identification device may be connected to the one relay card which turns on / off the relay contact by the control signal through the control card.
상기의 인터페이스보드에는 외부로부터의 전원에 의하여 내부의 동작전원과 성능의 테스트를 위한 테스트전원을 공급하는 전원공급부를 결합하도록 하고,The interface board is coupled to the power supply for supplying a test power for the test of the performance and the internal operating power by the power from the outside,
상기 컨트롤 유닛에 접속된 제1 통신포트에는 온도센서를 결합하여 성능을 테스트하는 중에 변환되는 온도를 인식하도록 하고,The first communication port connected to the control unit is coupled to a temperature sensor to recognize the temperature converted during the performance test,
상기 컨트롤 유닛에 접속된 제2 통신포트에는 상기의 컨트롤카드를 결합하여 이를 통해 정보를 주고받도록 함으로써 다수의 에어백이 정상적으로 작동하는 가의 여부를 빠르고 정확하게 테스트할 수 있는 효과가 있다.By connecting the control card to the second communication port connected to the control unit to transmit and receive information therethrough, it is possible to quickly and accurately test whether a plurality of airbags operate normally.
도 1은 본 발명의 외관을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the appearance of the present invention.
도 2는 본 발명의 동작을 위한 구성을 나타낸 블록도.Figure 2 is a block diagram showing the configuration for the operation of the present invention.
도 3은 본 발명 컨트롤카드의 구성을 나타낸 블록도.Figure 3 is a block diagram showing the configuration of the control card of the present invention.
도 4는 본 발명 릴레이카드의 구성을 나타낸 블록도.Figure 4 is a block diagram showing the configuration of the relay card of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing
2 : 컨트롤 유닛 3 : 인터페이스보드2: control unit 3: interface board
5 : 컨트롤카드 6 : 릴레이카드5: control card 6: relay card
7 : 전자제어유닛 8 : MAT7: Electronic control unit 8: MAT
10 : 입/출력 컨트롤러 13 : 온도센서 10: input / output controller 13: temperature sensor
Claims (3)
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|---|---|---|---|
| KR10-2003-0039485A KR100518308B1 (en) | 2003-06-18 | 2003-06-18 | Efficiency test system for occupant classification |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2003-0039485A KR100518308B1 (en) | 2003-06-18 | 2003-06-18 | Efficiency test system for occupant classification |
Publications (2)
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