KR100513583B1 - Seat frame for bus - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스용 시트프레임에 관한 것으로서, 상호 평행을 이루며 배치되는 전방프레임 및 후방프레임과; 전방프레임의 일단부에 결합되는 전방마운팅부와, 후방프레임의 일단부에 결합되는 후방마운팅부와, 전방마운팅부와 후방마운팅부 사이에 마련되어 이를 결합시키는 연결부로 이루어져서 전방프레임과 후방프레임을 상호 연결하며 대향 배치되는 한 쌍의 사이드프레임과; 한 쌍의 사이드프레임 중 어느 하나에 인접하게 배치되어, 일단부가 전방프레임 및 후방프레임의 단부에 각각 결합되고 타단부가 버스의 측벽에 고정되는 한 쌍의 고정브래킷; 을 포함하여 구성되어 상기 사이드프레임을 시트프레임의 규격에 따라 그 길이를 가변시켜 장착할 수 있는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a seat frame for a bus, comprising: a front frame and a rear frame arranged in parallel with each other; A front mounting part coupled to one end of the front frame, a rear mounting part coupled to one end of the rear frame, and a connection part provided between the front mounting part and the rear mounting part to connect the interconnection between the front frame and the rear frame. A pair of side frames disposed to face each other; A pair of fixing brackets disposed adjacent to one of the pair of side frames, one end of which is coupled to an end of the front frame and the rear frame, and the other end of which is fixed to a side wall of the bus; It is configured to include and characterized in that the side frame can be mounted by varying its length in accordance with the specifications of the seat frame.
이에 의해, 시트프레임의 규격에 관계없이 부품을 모듈화하며 수요자의 요구에 대응하여 다양한 규격을 갖는 시트프레임의 생산에 부응할 수 있는 버스용 시트프레임을 제공하고자 한다.Accordingly, the present invention is to provide a bus seat frame that can modularize components regardless of the seat frame specifications and can respond to the production of seat frames having various specifications in response to demands of the consumer.
Description
본 발명은, 버스용 시트프레임에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상호 평행을 이루며 배치되는 전방프레임 및 후방프레임과; 전방프레임의 일단부에 결합되는 전방마운팅부와, 후방프레임의 일단부에 결합되는 후방마운팅부와, 전방마운팅부와 후방마운팅부 사이에 마련되어 이를 결합시키는 연결부로 이루어져서 전방프레임과 후방프레임을 상호 연결하며 대향 배치되는 한 쌍의 사이드프레임과; 한 쌍의 사이드프레임 중 어느 하나에 인접하게 배치되어, 일단부가 전방프레임 및 후방프레임의 단부에 각각 결합되고 타단부가 버스의 측벽에 고정되는 한 쌍의 고정브래킷; 을 포함하여 구성되어 상기 사이드프레임을 시트프레임의 규격에 따라 그 길이를 가변시켜 장착할 수 있게 함으로써, 시트프레임의 규격에 관계없이 부품을 모듈화하며 수요자의 요구에 대응하여 다양한 규격을 갖는 시트프레임의 생산에 부응할 수 있는 버스용 시트프레임에 관한 것이다.The present invention relates to a seat frame for a bus, and more particularly, a front frame and a rear frame arranged in parallel with each other; A front mounting part coupled to one end of the front frame, a rear mounting part coupled to one end of the rear frame, and a connection part provided between the front mounting part and the rear mounting part to connect the interconnection between the front frame and the rear frame. A pair of side frames disposed to face each other; A pair of fixing brackets disposed adjacent to one of the pair of side frames, one end of which is coupled to an end of the front frame and the rear frame, and the other end of which is fixed to a side wall of the bus; It is configured to include the side frame according to the specification of the seat frame to be mounted by varying the length, by modularizing the components regardless of the seat frame specifications of the seat frame having a variety of specifications to meet the needs of the consumer The present invention relates to a bus seat frame capable of meeting production.
일반적으로 버스용 시트프레임은 탑승한 승객이 앉아 편안한 자세로 승차감을 즐길 수 있도록 설치되는 시트 하단에 장착되어 이를 지지하게 된다.In general, the seat frame for the bus is mounted on the bottom of the seat is installed to support the passengers sitting in the seating position to enjoy a comfortable ride.
이러한 버스용 시트프레임은 플로어패널과 버스 측벽에 고정 설치되어 지는 바, 종래의 버스용 시트프레임의 일 예를 첨부한 도면을 토대로 설명하면 다음과 같다.The seat frame for the bus is fixed to the floor panel and the side wall of the bus, when described with reference to the accompanying drawings an example of a conventional seat frame for the bus as follows.
첨부한 도 5는 종래 버스용 시트프레임의 구조를 도시한 사시도이다.5 is a perspective view showing the structure of a seat frame for a conventional bus.
도시된 바와 같이, 종래의 버스용 시트프레임(110)은, 상호 평행을 이루며 배치되는 한 쌍의 본체프레임(111)과, 상기 한 쌍의 본체프레임(111)의 일측 단부에 결합되어 한 쌍의 본체프레임(111)을 상호 연결하는 한 쌍의 사이드프레임(121)과, 일단부가 한 쌍의 사이드프레임(121) 중 어느 하나에 결합되고 타단부가 버스의 측벽(미도시)에 고정되는 한 쌍의 고정브래킷(141)을 포함하여 구성되어 있다.As shown in the drawing, a conventional seat frame for a bus 110 is coupled to one pair of main body frames 111 arranged in parallel with each other and one end of the pair of main body frames 111, A pair of side frames 121 for interconnecting the main body frame 111, and a pair of one end is coupled to any one of the pair of side frames 121 and the other end is fixed to the side wall (not shown) of the bus The fixing bracket 141 is configured to include.
상기 본체프레임(111)은 속이 빈 파이프 형상을 가지며, 그 재질은 강으로 이루어져 있다.The body frame 111 has a hollow pipe shape, the material is made of steel.
상기 사이드프레임(121)은 일체로 형성된 판형상을 가지며, 그 재질은 강으로 이루어져 소정의 형상을 갖도록 프레스 가공되어 본체프레임(111)의 양단부에 각각 용접 결합된다.The side frame 121 has a plate shape integrally formed, the material is made of steel is pressed to have a predetermined shape and welded to both ends of the main body frame 111, respectively.
상기 한 쌍의 사이드프레임(121) 사이에는 각 본체프레임(111) 사이의 간격을 유지하며 보강하는 보강프레임(139)이 마련되어 있다.Between the pair of side frames 121 is provided with a reinforcing frame 139 to maintain the spacing between the body frame 111 and to reinforce.
이때, 상기 보강프레임(139)의 양단부는 각 본체프레임(111)의 외주에 걸쳐져 각 본체프레임(111)의 외주를 따라 용접 결합된다.At this time, both ends of the reinforcing frame 139 is welded along the outer circumference of each body frame 111 across the outer circumference of each body frame (111).
한편, 상기 고정브래킷(141)의 일단부는 사이드프레임(121)의 일측면에 용접 결합되고, 타단부는 버스의 측벽에 설치된 시트레일(미도시)에 볼트 등과 같은 결합수단(미도시)에 의해 결합된다.On the other hand, one end of the fixing bracket 141 is welded to one side of the side frame 121, the other end by a coupling means (not shown), such as bolts to the seat rail (not shown) installed on the side wall of the bus Combined.
또한, 상기 본체프레임(111)의 일측에는 시트프레임(110)을 버스의 바닥에 지지하는 플로어 레그(151)가 마련되어 있는 바, 이 플로어 레그(151)는 버스의 통로측에 위치하게 된다.In addition, a floor leg 151 supporting the seat frame 110 on the bottom of the bus is provided at one side of the main body frame 111, and the floor leg 151 is positioned at the passage side of the bus.
상기와 같은 구조의 시트프레임(110)은 규격화되어 대량 생산이 용이하지만, 다양한 규격(시트프레임의 폭)을 갖는 시트프레임의 생산에는 부응할 수 없었다.The seat frame 110 of the above structure is standardized, so that mass production is easy, but it is not possible to meet the production of the seat frame having various specifications (width of the seat frame).
다시 말해, 종래의 버스용 시트프레임에 있어서는, 한 쌍의 본체프레임을 연결하며 시트프레임의 폭을 결정하는 사이드프레임이 일체로 형성되어 있고 그에 따른 사이드프레임의 길이가 정해져 있어, 수요자의 요구에 대응하여 다양한 크기(폭)를 갖는 시트프레임의 생산에 부응할 수 없으며, 또한 시트프레임의 규격에 따라 사이드프레임을 별도로 제작, 관리하여야 하는 문제점이 있다.In other words, in a conventional seat frame for a bus, a side frame connecting a pair of main frame and determining the width of the seat frame is integrally formed, and the length of the side frame is determined accordingly, so as to meet the demand of the consumer. There is a problem that can not meet the production of a seat frame having a variety of sizes (width), and also to produce and manage the side frame separately according to the specifications of the seat frame.
또한, 종래의 시트프레임은 강으로 이루어져 있어 용접성 및 내구성이 우수하다고 볼 수 있지만, 시트프레임의 중량이 증대되어 제품의 운반이 용이하지 않을 뿐만 아니라 버스 자체의 중량을 증대 시키는 문제점이 있다.In addition, the conventional seat frame is made of steel can be seen as excellent weldability and durability, but the weight of the seat frame is not easy to transport the product, there is a problem to increase the weight of the bus itself.
따라서, 본 발명의 목적은, 시트프레임의 규격에 관계없이 부품을 모듈화하며 수요자의 요구에 대응하여 다양한 규격을 갖는 시트프레임의 생산에 부응할 수 있는 버스용 시트프레임을 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a bus seat frame that can modularize parts irrespective of the specification of the seat frame and can respond to the production of seat frames having various specifications in response to the demands of the consumer.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 중량을 경감할 수 있는 버스용 시트프레임을 제공하는 것이다. In addition, another object of the present invention is to provide a seat frame for a bus that can reduce the weight.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 버스용 시트프레임에 있어서, 상호 평행을 이루며 배치되는 전방프레임 및 후방프레임과; 전방프레임의 일단부에 결합되는 전방마운팅부와, 후방프레임의 일단부에 결합되는 후방마운팅부와, 전방마운팅부와 후방마운팅부 사이에 마련되어 이를 결합시키는 연결부로 이루어져서 전방프레임과 후방프레임을 상호 연결하며 대향 배치되는 한 쌍의 사이드프레임과; 한 쌍의 사이드프레임 중 어느 하나에 인접하게 배치되어, 일단부가 전방프레임 및 후방프레임의 단부에 각각 결합되고 타단부가 버스의 측벽에 고정되는 한 쌍의 고정브래킷; 을 포함하여 구성되어 상기 사이드프레임을 시트프레임의 규격에 따라 그 길이를 가변시켜 장착할 수 있는 것을 특징으로 하는 버스용 시트프레임을 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention provides a bus seat frame, the front frame and the rear frame arranged in parallel with each other; A front mounting part coupled to one end of the front frame, a rear mounting part coupled to one end of the rear frame, and a connection part provided between the front mounting part and the rear mounting part to connect the interconnection between the front frame and the rear frame. A pair of side frames disposed to face each other; A pair of fixing brackets disposed adjacent to one of the pair of side frames, one end of which is coupled to an end of the front frame and the rear frame, and the other end of which is fixed to a side wall of the bus; It is configured to include a side frame provides a bus seat frame, characterized in that the variable length can be mounted according to the specifications of the seat frame.
여기서, 상기 전방마운팅부 및 상기 후방마운팅부는 상기 후방프레임 및 상기 전방프레임을 향해 각각 돌출된 전방돌출부 및 후방돌출부를 더 포함하며, 상기 연결부는 상기 전방돌출부 및 후방돌출부가 각각 수용 결합되는 수용공이 형성되어 있는 것이 바람직하다.Here, the front mounting portion and the rear mounting portion further includes a front projection and a rear projection protruding toward the rear frame and the front frame, respectively, wherein the connecting portion is formed with a receiving hole for receiving and coupling the front projection and the rear projection, respectively It is preferable that it is done.
또한, 상기 후방프레임의 일단부에 돌출되어 상기 연결부의 상부에 밀착 지지되는 지지단을 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable to further include a support end protruding from one end of the rear frame is in close contact with the upper portion of the connecting portion.
그리고, 상기 연결부의 수용공, 전방돌출부 및 후방돌출부는 사각단면형상 이외에 원형, 비원형, 다각형 등의 단면형상을 가질 수 있다.In addition to the rectangular cross-sectional shape, the accommodation hole, the front protrusion and the rear protrusion may have a cross-sectional shape such as a circle, a non-circle, and a polygon.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 버스용 시트프레임의 사시도이다.1 is a perspective view of a seat frame for a bus according to the present invention.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 버스용 시트프레임(10)은, 상호 평행을 이루며 배치되는 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)과, 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 일측 단부가 각각 관통 결합되어 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)을 상호 연결하며 대향 배치되는 한 쌍의 사이드프레임(21)과, 한 쌍의 사이드프레임(21) 중 어느 하나에 인접하게 배치되어 일단부가 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 단부와 결합하고 타단부가 버스의 측벽(미도시)에 고정되는 한 쌍의 고정브래킷(41)을 가진다.As shown, the bus seat frame 10 according to the present invention, the front frame 11 and the rear frame 15 arranged in parallel with each other, and one side of the front frame 11 and the rear frame 15 Ends are respectively coupled to each other through a pair of sideframes 21 and a pair of sideframes 21 that are opposed to each other and are connected to each other by interconnecting the front frame 11 and the rear frame 15. One end has a pair of fixing brackets 41 which are coupled to the ends of the front frame 11 and the rear frame 15 and the other end of which is fixed to a side wall (not shown) of the bus.
이때, 상기 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 단면형상은 일정하며, 소정의 간격을 두고 상호 평행을 이루며 이격되어 있다.At this time, the cross-sectional shape of the front frame 11 and the rear frame 15 is constant, spaced apart from each other in parallel with a predetermined interval.
또한, 상기 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 양단부는 고정브래킷(41)에 결합되고, 상기 한 쌍의 사이드프레임(21)은 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 길이방향에 대해 가로로 배치된다.In addition, both ends of the front frame 11 and the rear frame 15 are coupled to the fixing bracket 41, the pair of side frames 21 is the longitudinal direction of the front frame 11 and the rear frame 15 Placed horizontally against.
상기 사이드프레임(21)은, 첨부한 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 전방프레임(11)의 일단부에 결합되며 후방프레임(15)을 향해 돌출된 전방돌출부(27)가 형성된 전방마운팅부(23)와, 후방프레임(15)의 일단부에 결합되며 전방프레임(11)을 향해 돌출된 후방돌출부(33)가 형성된 후방마운팅부(29)와, 전방마운팅부(23)와 후방마운팅부(29)를 사이에 마련되어 전방돌출부(27) 및 후방돌출부(33)가 각각 수용 결합되는 수용공(37)이 형성된 연결부(35)를 가진다.The side frame 21 is coupled to one end of the front frame 11, as shown in the accompanying Figures 2 to 4, the front mounting portion is formed with a front projection (27) protruding toward the rear frame 15 A rear mounting portion 29 coupled to one end of the rear frame 15 and having a rear protrusion 33 protruding toward the front frame 11, and a front mounting portion 23 and a rear mounting portion. The connection part 35 is provided between the parts 29 and the accommodation hole 37 is formed in which the front protrusion part 27 and the rear protrusion part 33 are accommodated.
상기 전방마운팅부(23)는 일정한 단면형상을 가지며, 전방마운팅부(23)의 일측에는 전방프레임(11)의 단부가 결합되는 제1결합부(25)가 관통 형성되어 있으며, 전방마운팅부(23)의 타측에는 연결부(35)의 수용공(37)에 결합되도록 후방프레임(15)을 향해 돌출된 사각단면형상을 갖는 한 쌍의 전방돌출부(27)가 마련되어 있다.The front mounting portion 23 has a predetermined cross-sectional shape, one side of the front mounting portion 23 is formed through the first coupling portion 25 is coupled to the end of the front frame 11, the front mounting portion ( The other side of the 23 is provided with a pair of front projections 27 having a rectangular cross-sectional shape projecting toward the rear frame 15 to be coupled to the receiving hole 37 of the connecting portion 35.
상기 후방마운팅부(29)는 일정한 단면형상을 가지며, 후방마운팅부(29)의 일측에는 후방프레임(15)의 단부가 결합되는 제2결합부(31)가 관통 형성되어 있으며, 후방마운팅부(29)의 타측의 상단부에는 연결부(35)의 상부에 밀착 지지되는 지지단(32)이 전방프레임(11)을 향해 돌출되어 있으며, 타측의 하단부에는 연결부(35)의 수용공(37)에 결합되도록 전방프레임(11)을 향해 돌출된 사각단면형상을 갖는 후방돌출부(33)가 마련되어 있다.The rear mounting portion 29 has a predetermined cross-sectional shape, and a second coupling portion 31 through which an end of the rear frame 15 is coupled is formed at one side of the rear mounting portion 29, and the rear mounting portion ( 29 is supported on the upper end of the other side of the upper end of the connection portion 35 is protruded toward the front frame 11, the other end is coupled to the receiving hole 37 of the connection portion 35 A rear projection 33 having a rectangular cross-sectional shape projecting toward the front frame 11 is provided.
상기 연결부(35)는 길이방향으로 일정한 단면형상을 가지며, 그 내주에는 전방돌출부(27)와 후방돌출부(33)가 끼워지도록 사각단면형상을 갖는 수용공(37)이 형성되어 있는 바, 상기 연결부(35)의 양단부에는 전방마운팅부(23)의 전방돌출부(27)와 후방마운팅부(29)의 후방돌출부(33)가 각각 결합되어, 사이드프레임(21)은 일직선을 이루게 된다.The connecting portion 35 has a constant cross-sectional shape in the longitudinal direction, the inner periphery of the receiving hole 37 having a rectangular cross-sectional shape so that the front projection 27 and the rear projection 33 is formed, the connection portion The front end portion 27 of the front mounting portion 23 and the rear protrusion portion 33 of the rear mounting portion 29 are respectively coupled to both ends of the 35, so that the side frames 21 form a straight line.
따라서, 전방마운팅부(23)의 전방돌출부(27)와 후방마운팅부(29)의 후방돌출부(33)를 연결부(35)의 양측 수용공(37)에 삽입함과 동시에 후방마운팅부(29)의 지지단(32)을 연결부(35)의 상부에 밀착 지지시키고, 전방마운팅부(23) 및 후방마운팅부(29)의 각 결합부(25,31)에 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)을 결합하여 시트프레임(10)의 외곽틀을 형성하게 된다.Accordingly, the rear mounting portion 29 is inserted into the front receiving portion 27 of the front mounting portion 23 and the rear projection portion 33 of the rear mounting portion 29 into both receiving holes 37 of the connecting portion 35. The support end 32 of the connection part 35 to the upper part of the close contact, and the front frame 11 and the rear frame (11) in each engaging portion (25, 31) of the front mounting portion 23 and the rear mounting portion (29) 15) is combined to form the outer frame of the seat frame 10.
이에, 시트프레임(10)의 폭에 따라 연결부(35)를 절단하여 사이드프레임(21)을 조립함으로써, 시트프레임(10)의 규격에 관계없이 사이드프레임(21)을 모듈화하여 수요자의 요구에 대응하며 다양한 규격을 갖는 시트프레임(10)의 생산에 부응할 수 있게 된다. Accordingly, by cutting the connection part 35 according to the width of the seat frame 10 to assemble the side frame 21, the side frame 21 is modularized regardless of the size of the seat frame 10 to meet the demand of the consumer. And it can meet the production of the seat frame 10 having a variety of specifications.
한편, 상기 연결부(35)와 전방마운팅부(23) 및 후방마운팅부(29)가 연결되는 영역은 사이드프레임(21)의 강도를 증대시키기 위해 용접되는 것이 바람직하다.On the other hand, the area where the connecting portion 35, the front mounting portion 23 and the rear mounting portion 29 is preferably welded to increase the strength of the side frame (21).
또한, 상기 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)에 관통 결합된 전방마운팅부(23) 및 후방마운팅부(29)는 각각 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 외주를 따라 용접 결합 또는 리벳 체결하는 것이 바람직하다.In addition, the front mounting portion 23 and the rear mounting portion 29 penetrately coupled to the front frame 11 and the rear frame 15 are welded along the outer circumference of the front frame 11 and the rear frame 15, respectively. Or rivet fastening is preferred.
상기 한 쌍의 사이드프레임(21) 사이에는 전방프레임(11) 및 후방프레임(15) 사이의 간격을 유지하며 보강하는 보강프레임(39)이 마련되어 있다.A reinforcement frame 39 is provided between the pair of side frames 21 to maintain and reinforce a gap between the front frame 11 and the rear frame 15.
상기 보강프레임(39) 또한 사이드프레임(21)과 동일한 구성을 가지며, 보강프레임(39)의 양단부에는 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)이 결합되고, 보강프레임(39)은 사이드프레임(21)과 동일한 방법으로 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)과 결합된다.The reinforcement frame 39 also has the same configuration as the side frame 21, the front frame 11 and the rear frame 15 is coupled to both ends of the reinforcement frame 39, the reinforcement frame 39 is a side frame ( In the same manner as 21, the front frame 11 and the rear frame 15 are combined.
상기 고정브래킷(41)은 버스의 측벽 가까이에 배치된 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 각 단부에 결합된다.The fixing bracket 41 is coupled to each end of the front frame 11 and the rear frame 15 disposed near the side wall of the bus.
또한, 상기 고정브래킷(41)의 일단부는 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 각 단부와 결합하고, 타단부에는 고정브래킷(41)을 볼트 등과 같은 결합수단(미도시)에 의해 버스의 측벽에 설치된 시트레일(미도시)에 고정하기 위한 볼트결합공(43)이 형성되어 있다.In addition, one end of the fixing bracket 41 is coupled to each end of the front frame 11 and the rear frame 15, and the other end of the fixing bracket 41 by the coupling means (not shown) such as bolts, etc. A bolt coupling hole 43 for fixing to a seat rail (not shown) provided on the side wall of the is formed.
한편, 상기 고정브래킷(41)은 용접에 의해 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 각각에 결합되어, 이에 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)으로부터 고정브래킷(41)이 이탈하는 것을 방지할 수 있게 된다.Meanwhile, the fixing bracket 41 is coupled to each of the front frame 11 and the rear frame 15 by welding, so that the fixing bracket 41 is separated from the front frame 11 and the rear frame 15. Can be prevented.
한편, 미 설명된 참조부호 51은 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)에 연결되어 시트프레임(10)을 버스의 바닥에 지지하는 플로어 레그이며, 이 플로어 레그(51)는 버스의 통로측에 위치하게 된다.Meanwhile, reference numeral 51, which is not described, is a floor leg connected to the front frame 11 and the rear frame 15 to support the seat frame 10 on the bottom of the bus, and the floor leg 51 is a passage side of the bus. It is located at.
여기서, 상기 전방프레임(11), 후방프레임(15), 사이드프레임(21), 보강프레임(39) 및 고정브래킷(41)은, 시트프레임(10)의 중량을 줄이기 위해, 내구성이 우수하며 경량인 알루미늄계 금속으로 압출제조 하는 것이 바람직하다.Here, the front frame 11, rear frame 15, side frame 21, reinforcing frame 39 and the fixing bracket 41, to reduce the weight of the seat frame 10, excellent durability and light weight It is preferable to produce by extrusion aluminum phosphorus metal.
이러한 구성에 의해, 본 발명에 따른 버스용 시트프레임의 조립과정을 살펴보면 다음과 같다.By this configuration, looking at the assembly process of the seat frame for the bus according to the present invention.
먼저, 상호 평행하게 배치된 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 중앙영역에 전방프레임(11) 및 후방프레임(15) 사이의 간격을 유지하며 보강하도록 보강프레임(39)을 설치한다.First, the reinforcement frame 39 is installed to maintain and reinforce the gap between the front frame 11 and the rear frame 15 in the center region of the front frame 11 and the rear frame 15 arranged in parallel with each other.
다음, 연결부(35)의 양측 수용공(37)에 전방마운팅부(23)의 전방돌출부(27)와 후방마운팅부(29)의 후방돌출부(33)를 각각 삽입함과 동시에 후방마운팅부(29)의 지지단(32)을 연결부(35)의 상부에 밀착 지지시켜 사이드프레임(21)을 완성한 후, 전방마운팅부(23) 및 후방마운팅부(29)의 각 결합부(25,31)에 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)을 결합하여 시트프레임(10)의 외곽틀을 형성한다.Next, the rear mounting portion 29 is inserted into each of the receiving portions 37 of the connecting portion 35 by inserting the front projection portion 27 of the front mounting portion 23 and the rear projection portion 33 of the rear mounting portion 29, respectively. The end of the side frame 21 by closely supporting the upper end of the connecting portion (32) of the coupling portion 35, and then to each coupling portion (25, 31) of the front mounting portion (23) and rear mounting portion (29) The front frame 11 and the rear frame 15 are combined to form an outer frame of the seat frame 10.
이 때, 시트프레임(10)의 규격에 따라 연결부(35)를 절단하여 그 길이를 조절함으로써, 수요자의 요구에 대응하며 다양한 규격을 갖는 시트프레임(10)의 생산에 부응할 수 있게 된다.At this time, by cutting the connecting portion 35 in accordance with the specifications of the seat frame 10 to adjust the length, it is possible to meet the needs of the consumer and to meet the production of the seat frame 10 having a variety of specifications.
그리고, 버스 측벽의 시트레일 측에 위치하는 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 각 단부에 고정브래킷(41)을 결합한 후, 용접을 이용하여 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)의 각각에 상호 결합하고, 이에 고정브래킷(41)은 전방프레임(11) 및 후방프레임(15)으로부터 이탈 방지되며, 본 발명에 따른 버스용 시트프레임(10)의 조립이 완료된다.Then, after the fixing bracket 41 is coupled to each end of the front frame 11 and the rear frame 15 located on the seat rail side of the bus side wall, the front frame 11 and the rear frame 15 by welding. It is coupled to each of the, and the fixing bracket 41 is prevented from being separated from the front frame 11 and the rear frame 15, the assembly of the seat frame 10 for the bus according to the invention is completed.
이와 같이, 시트프레임의 폭을 형성하는 사이드프레임을 전방프레임의 일단부에 결합되는 전방마운팅부와, 후방프레임의 일단부에 결합되는 후방마운팅부와, 전방마운팅부와 후방마운팅부 사이에 마련되어 전방마운팅부와 후방마운팅부를 상호 연결하는 연결부를 구성하고, 시트프레임의 조립 작업시 연결부의 길이를 조절하여 사이드프레임을 조립함으로써, 시트프레임의 규격에 관계없이 부품을 모듈화하여 수요자의 요구에 대응하며 다양한 규격을 갖는 시트프레임의 생산에 부응할 수 있게 된다.As such, the side frame forming the width of the seat frame is provided between the front mounting portion coupled to one end of the front frame, the rear mounting portion coupled to one end of the rear frame, and the front mounting portion and the rear mounting portion. By constructing the connecting part that interconnects the mounting part and the rear mounting part and assembling the side frame by adjusting the length of the connecting part during the assembly work of the seat frame, the parts are modularized regardless of the size of the seat frame to meet the demands of the consumers. It is possible to meet the production of seat frames with specifications.
또한, 시트프레임을 구성하는 전방프레임, 후방프레임, 사이드프레임, 고정용 브래킷 등을 알루미늄계 금속으로 제작함으로써, 버스용 시트프레임의 중량을 경감할 수 있게 된다.In addition, by manufacturing the front frame, rear frame, side frame, fixing bracket, etc. constituting the seat frame made of aluminum-based metal, it is possible to reduce the weight of the seat frame for the bus.
한편, 전술한 실시예에서는, 연결부의 수용공, 전방돌출부 및 후방돌출부가 사각단면형상을 갖는 것으로 설명하고 있지만, 연결부의 수용공, 전방돌출부 및 후방돌출부는 사각단면형상 이외에 원형, 비원형, 다각형의 단면형상을 가질 수도 있다.On the other hand, in the above-described embodiment, the receiving hole, the front projection and the rear projection of the connecting portion is described as having a rectangular cross-sectional shape, the receiving hole, the front projection and the rear projection of the connecting portion in addition to the rectangular cross-sectional shape, circular, non-circular, polygonal It may have a cross-sectional shape of.
또한, 전술한 실시예에서는, 전방마운팅부 및 후방마운팅부에는 각각 전방돌출부 및 후방돌출부가 마련되어 있는 것으로 설명하고 있지만, 전방마운팅부 및 후방마운팅부에는 각각 전방돌출부 및 후방돌출부가 없을 수도 있다.In addition, in the above-described embodiments, the front mounting portion and the rear mounting portion are described as having the front protrusion and the rear protrusion, respectively, but the front mounting portion and the rear mounting portion may not have the front protrusion and the rear protrusion, respectively.
또한, 전술한 실시예에서는 각 결합부가 전방마운팅부 및 후방마운팅부에 관통 형성되어 있는 것으로 설명하고 있지만, 전방프레임 및 후방프레임의 외주면을 부분적으로 둘러싸도록 전방마운팅부 및 후방마운팅부의 각 일단부를 부분 절취할 수도 있다.In addition, in the above-described embodiment, each coupling portion is described as being penetrated through the front mounting portion and the rear mounting portion, but each one end portion of the front mounting portion and the rear mounting portion partially surrounds the outer peripheral surfaces of the front frame and the rear frame. It may be stolen.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 사이드프레임을 시트프레임의 규격에 따라 그 길이를 가변시켜 장착할 수 있어 시트프레임의 규격에 관계없이 부품을 모듈화하여 수요자의 요구에 대응하며 다양한 규격을 갖는 시트프레임의 생산에 부응할 수 있는 버스용 시트프레임이 제공된다.As described above, according to the present invention, the side frame can be mounted by varying the length according to the specification of the seat frame to modularize the parts irrespective of the specification of the seat frame to meet the needs of the consumer and have a variety of specifications There is provided a seat frame for a bus that can meet the production of the frame.
또한, 시트프레임을 구성하는 주요 부품을 알루미늄계 금속으로 제작함으로써, 시트프레임의 중량을 경감할 수 있고, 또 시트프레임을 경량화 시킴에 따라 조립성을 향상 시킬 수 있다.In addition, by manufacturing the main parts constituting the seat frame made of aluminum-based metal, the weight of the seat frame can be reduced, and as the weight of the seat frame is reduced, the assemblability can be improved.
도 1은 본 발명에 따른 버스용 시트프레임의 구조를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing the structure of a seat frame for a bus according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 버스용 시트프레임의 사이드프레임을 도시한 분리 정면도Figure 2 is an exploded front view showing a side frame of the seat frame for the bus according to the invention
도 3은 도 2의 결합 정면도,3 is a combined front view of FIG. 2;
도 4는 도 3의 ‘Ⅳ-Ⅳ’선을 따라 취한 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line 'IV-IV' of FIG. 3,
도 5는 종래 버스용 시트프레임의 구조를 도시한 사시도5 is a perspective view showing the structure of a seat frame for a conventional bus
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 시트프레임 11 : 전방프레임10: seat frame 11: front frame
15 : 후방프레임 21 : 사이드프레임15: rear frame 21: side frame
23 : 전방마운팅부 27 : 전방돌출부23: front mounting portion 27: front projection
29 : 후방마운팅부 32 : 지지단29: rear mounting portion 32: support end
33 : 후방돌출부 35 : 연결부33: rear projection 35: connection portion
37 : 수용공 39 : 보강프레임37: receiving hole 39: reinforcement frame
41 : 고정 브래킷41: fixing bracket
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