KR100507811B1 - Variable valve for muffler of vehicle - Google Patents

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KR100507811B1
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서호철
박진용
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세종공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량 소음기용 가변 밸브에 관한 것으로서, The present invention relates to a variable valve for a vehicle silencer,

소정 폭을 갖는 환형으로 형성되며 일측에 하우징 턱(214)이 절곡 형성된 관부(213)와, 이 관부(213)의 일측으로 연장 형성된 고정부(212)를 구비한 하우징(210); 원판형으로 형성되어 상기 관부(213)의 개구면을 차단하는 저면부(223)와, 이 저면부(223)의 일측으로 연장 형성된 고정부(222)를 구비한 게이트(220); 상기 하우징(210)과 게이트(220)의 고정부(212,222)를 상호 회동 가능한 상태로 결합시키는 샤프트(232); 상기 샤프트(232) 외주 측에 관설되며, 양단이 각각 게이트(220)와 하우징(210)측에 걸림 고정되어 닫힘 상태로의 탄지력을 제공하는 스프링(230); 상기 게이트(220)의 회동을 소정 위치 내로 제한하도록 상기 하우징(210)에 구비된 스토퍼(218);를 포함하여 구성되되, 상기 게이트 고정부(222)의 후단 중앙부에는 소정 폭을 갖도록 돌출부(228)가 일체로 형성되며, 상기 스토퍼(218)는 상기 하우징 고정부(212)의 후단 중앙부가 상측으로 절곡되어 소정 높이와 폭이 부여된 개구부의 형태로 형성되어, 상기 돌출부(228)가 상기 스토퍼(218)에 삽입 위치된 상태에서 게이트(220)의 회동 및 스토핑이 이뤄지도록 구성되며, A housing 210 having an annular shape having a predetermined width and having a tube portion 213 formed at one side of the housing jaw 214 and a fixing portion 212 extending to one side of the tube portion 213; A gate 220 having a bottom portion 223 formed in a disc shape and blocking the opening face of the tube portion 213 and a fixing portion 222 extending to one side of the bottom portion 223; A shaft 232 coupling the housing 210 and the fixing parts 212 and 222 of the gate 220 in a rotatable state; A spring 230 disposed on an outer circumferential side of the shaft 232 and having both ends locked to the gate 220 and the housing 210 to provide a grip force in a closed state; And a stopper 218 provided in the housing 210 to limit the rotation of the gate 220 to a predetermined position, wherein the protrusion 228 has a predetermined width at the rear end of the gate fixing part 222. ) Is integrally formed, and the stopper 218 is formed in the form of an opening in which a rear end central portion of the housing fixing part 212 is bent upward, and is given a predetermined height and width, and the protrusion 228 is formed in the stopper. Rotation and stopping of the gate 220 is made in the insertion position 218,

가변 밸브의 장기간 사용에 의한 스토퍼의 휨 발생을 방지하며, 밸브 기구의 내구성을 향상시킨다. Prevents bending of the stopper due to long-term use of the variable valve and improves the durability of the valve mechanism.

Description

차량 소음기용 가변 밸브{Variable valve for muffler of vehicle}Variable valve for muffler of vehicle

본 발명은 차량 소음기용 가변 밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 배기가스 배출시의 소음을 억제하되 특히 배압에 따라 배기가스의 유동 경로를 가변시키는 가변식 소음기에 적용되는 가변 밸브로서, 밸브 게이트의 회전 위치를 일정 각도 범위로 구속하는 스토퍼의 구조를 개선하여 내구성 및 소음 성능을 향상시킨 가변 밸브에 관한 것이다. The present invention relates to a variable valve for a vehicle silencer, and more particularly, a variable valve applied to a variable silencer that suppresses noise during vehicle exhaust gas discharge, and particularly changes a flow path of exhaust gas according to back pressure. It relates to a variable valve that improves the durability and noise performance by improving the structure of the stopper to constrain the rotational position of the angle in a certain range.

일반적으로 차량의 소음기는 엔진에서 배출되는 고온·고압의 배기가스를 차량 외부의 대기중으로 배출시키기 전에 압력과 온도를 저하시켜 배기가스의 급격한 팽창에 의해 발생되는 폭발음을 억제하는 장치이다. In general, the muffler of a vehicle is a device that suppresses the explosion sound caused by the rapid expansion of the exhaust gas by lowering the pressure and temperature before discharging the high-temperature, high-pressure exhaust gas from the engine into the atmosphere outside the vehicle.

최근 완성차 제조사에서는 차량 경량화 및 후방에서의 미관 향상을 위하여 외부에서 머플러가 보이는 양을 규제하는 추세이고, 그 결과 소음기의 충분한 용량 확보가 어렵게 되어 배압 및 NVH(Noise-Vibration-Harshness) 성능을 동시에 만족시키기가 점차 곤란해지고 있다. Recently, manufacturers of automobiles have regulated the amount of muffler visible from the outside in order to reduce the weight of the vehicle and improve the aesthetics of the rear. Increasingly difficult to do.

이에 따라, 배압 및 NVH 성능을 동시에 만족시킬 수 있는 기술로서, 가변 밸브를 이용한 가변식 소음기가 제안된 바 있다. Accordingly, as a technology capable of simultaneously satisfying the back pressure and NVH performance, a variable silencer using a variable valve has been proposed.

도 1a 및 도 1b는 종래의 가변식 소음기의 작동상태의 일예를 나타낸 구성도이다. 1A and 1B are configuration diagrams showing an example of an operating state of a conventional variable silencer.

예시된 소음기의 구조를 보면, 케이싱(10)이 구비되고, 이 케이싱(10)의 단면을 차단하되 관통공(62)이 형성되며 인렛 측에 위치하는 제1배플(60)이 설치되고, 케이싱(10)의 단면을 차단하되 중앙 측에 위치하는 제2배플(70)이 설치된다. Looking at the structure of the illustrated silencer, the casing 10 is provided, the end of the casing 10, but the through-hole 62 is formed and the first baffle 60 located on the inlet side is installed, the casing The second baffle 70 is provided to block the cross section 10 and located at the center side.

케이싱(10)의 일측으로부터 관통 설치되어 제2배플(70)과 케이싱(10)이 형성하는 공간부(40)까지 연장 형성되는 인렛 튜브(20)가 구비되는데, 인렛 튜브(20)는 제1배플(60)과 제2배플(70)의 사이 위치에 다수개의 관통공(22)이 형성된다. The inlet tube 20 is installed to penetrate from one side of the casing 10 and extends to the space portion 40 formed by the second baffle 70 and the casing 10. The inlet tube 20 includes a first inlet tube 20. A plurality of through holes 22 are formed at a position between the baffle 60 and the second baffle 70.

공간부(40)에서 제2배플(70)과 제1배플(60)을 관통하여 케이싱(10)의 인렛 측으로 연결 파이프(30)가 연장 형성되며, 연결 파이프(30)의 인렛 측 단부에는 가변 밸브(200)가 설치된다. The connecting pipe 30 extends through the second baffle 70 and the first baffle 60 to the inlet side of the casing 10 in the space part 40, and is variable at the inlet side end of the connecting pipe 30. The valve 200 is installed.

케이싱(10)의 인렛 측에서 제1배플(60)과 제2배플(70)을 관통하고 공간부(40)를 통과하여 외부의 테일 파이프(도면 미도시) 측으로 연장 형성된 이중관(50)이 구비된다. The double pipe 50 is formed through the first baffle 60 and the second baffle 70 at the inlet side of the casing 10 and through the space 40 to extend to an external tail pipe (not shown). do.

도 1a는 엔진 회전수가 2500 rpm 보다 낮은 아이들 또는 저속 운전구간을 나타내며, 이때에는 배기가스 압력도 낮은 상태이므로 가변 밸브(200)는 닫힌 상태로 유지되고, 배기가스는 인렛 튜브(20) -> 인렛 튜브(20)의 관통공(22) -> 제1배플(60)의 관통공(62) -> 이중관(50)의 경로를 따라 테일 파이프 측으로 배출된다.Figure 1a shows an idle or low speed operating section of the engine speed lower than 2500 rpm, in this case, the exhaust gas pressure is also low, the variable valve 200 is kept closed, the exhaust gas is inlet tube 20-> inlet The through-hole 22 of the tube 20-> through-hole 62 of the first baffle 60-> is discharged to the tail pipe side along the path of the double pipe 50.

이때 가변 밸브(200)가 닫힌 상태로 유지되는 결과, 제2배플(70)과 케이싱(10)이 형성하는 공간부(40)는 공명실로서 작용하여 200 Hz 이하의 저주파 소음을 저감시키게 된다. In this case, as a result of the variable valve 200 being kept closed, the space part 40 formed by the second baffle 70 and the casing 10 acts as a resonance chamber to reduce low frequency noise of 200 Hz or less.

한편, 도 1b는 엔진 회전수가 2500 rpm 보다 높은 가속 또는 고속 운전구간을 나타내며, 이때에는 배기가스 압력이 높은 상태이므로 가변 밸브(200)는 열리게 되고, 배기가스는 도 1a의 경로를 통과함과 동시에, 인렛 튜브(20) -> 공간부(40) -> 연결 파이프(30) -> 가변 밸브(200) -> 케이싱(10)의 인렛 측 공간 -> 이중관(50)의 경로를 따라 테일 파이프 측으로 배출된다.On the other hand, Figure 1b shows an acceleration or high speed operating interval of the engine speed is higher than 2500 rpm, in this case, since the exhaust gas pressure is high, the variable valve 200 is opened, the exhaust gas passes through the path of Figure 1a , Inlet tube 20-> space 40-> connecting pipe 30-> variable valve 200-> inlet side space of casing 10-> tail pipe side along the path of double pipe 50 Discharged.

이때 가변 밸브(200)가 열린 상태로 유지되는 결과, 제2배플(70)과 케이싱(10)이 형성하는 공간부(40)는 확장실로서 작용하여 1 kHz 이상의 고주파 소음을 저감시키면서, 가스 유동을 좋게 하여 엔진 출력을 향상시키게 된다. In this case, as a result of the variable valve 200 being kept open, the space portion 40 formed by the second baffle 70 and the casing 10 acts as an expansion chamber, reducing the high frequency noise of 1 kHz or more, This will improve the engine power.

도 2a 및 도 2b는 종래의 가변 밸브의 일예를 나타낸 사시도 및 분해사시도, 도 3은 종래의 가변 밸브의 일예를 나타낸 단면도이다. 2A and 2B are a perspective view and an exploded perspective view showing an example of a conventional variable valve, Figure 3 is a cross-sectional view showing an example of a conventional variable valve.

가변 밸브(200)는 연결 파이프(30)의 인렛 측 단부에 삽설되는 하우징(210)과, 이 하우징(210)에 힌지 연결되어 스프링(230)에 의해 탄지력을 부여받는 게이트(220)로 구성된다. The variable valve 200 is composed of a housing 210 inserted into the inlet side end of the connecting pipe 30 and a gate 220 hinged to the housing 210 and imparted by the spring 230 to provide a grip force. do.

보다 상세하게 보면, 하우징(210)은, 소정 폭을 갖는 환형으로 형성되며 일측에 하우징 턱(214)이 절곡 형성된 관부(213)와, 이 관부(213)의 일측으로 연장 형성되고 양측에 수직으로 지지편(212a)이 절곡 형성되며 일측에 스프링 고정홈(212b)이 형성된 고정부(212)로 구성된다. In more detail, the housing 210 is formed in an annular shape having a predetermined width and the tube portion 213 formed by bending the housing jaw 214 on one side thereof, extending to one side of the tube portion 213 and perpendicular to both sides. The support piece 212a is bent and consists of a fixing part 212 formed with a spring fixing groove 212b on one side.

게이트(220)는, 원판형으로 형성되어 상기 관부(213)의 개구면을 차단하는 저면부(223)와, 이 저면부(223)의 일측으로 연장 형성되고 양측에 수직으로 지지편(222a)이 절곡 형성되며 일측에 스프링 고정홈(222b)이 형성된 고정부(222)로 구성된다. The gate 220 has a bottom portion 223 formed in a disc shape to block the opening face of the tube portion 213, and extends to one side of the bottom portion 223, and a support piece 222a perpendicular to both sides. The bending is formed and consists of a fixing part 222 formed with a spring fixing groove 222b on one side.

게이트(220)의 저면부(223)가 하우징(210)의 관부(213)의 개구면을 차단하도록 약간의 간극을 갖도록 위치된 상태에서, 게이트(220) 및 하우징(210)의 양측 고정부(222,212) 및 양측 지지편(222a,212a)도 동일한 위치에서 겹쳐진 상태가 된다. With the bottom portion 223 of the gate 220 positioned to have a slight gap so as to block the opening surface of the tube portion 213 of the housing 210, both side fixing portions of the gate 220 and the housing 210 ( 222, 212 and both support pieces 222a, 212a also overlap in the same position.

이 상태에서 샤프트(232)를 개재하여 스프링(230)이 설치되어, 게이트(220)를 하우징(210) 측으로 탄지 가압하게 된다. 이를 위하여 스프링(230)의 일단부는 게이트(220) 고정부(222)의 상부면을 접촉 지지하고, 타단부는 하우징(210) 고정부(212)에 형성된 스프링 고정홈(212b)에 삽설 고정된다. 샤프트(232)의 양단부는 게이트(220) 및 하우징(210)의 양측 지지편(222a,212a)에 부시(250)를 개재하여 관통 고정된다. In this state, the spring 230 is installed via the shaft 232 to pressurize the gate 220 toward the housing 210. To this end, one end of the spring 230 contacts and supports the upper surface of the fixing part 222 of the gate 220, and the other end is inserted into and fixed to the spring fixing groove 212b formed in the fixing part 212 of the housing 210. . Both ends of the shaft 232 are fixed to the gate 220 and both support pieces 222a and 212a of the housing 210 through the bush 250.

게이트(220) 고정부(222)의 끝단부는 하우징(210)의 양측 지지편(222a,212a)에 의해 횡설 고정된 봉형상의 스토퍼(240)에 의해 회전 위치가 일정 각도 이내로 구속되도록 형성된다. The end of the gate 220 fixing part 222 is formed such that the rotational position is constrained within a predetermined angle by the rod-shaped stopper 240 horizontally fixed by both support pieces 222a and 212a of the housing 210.

미설명된 도면 부호 290은 충격 흡수용 매트를 나타낸다. Unexplained reference numeral 290 denotes a shock absorbing mat.

그런데, 예시된 종래의 스토퍼(240)는 봉형상의 부재가 하우징(210)의 양측 지지편(222a,212a)에 의해 횡설되는 구조를 취하므로, 가변 밸브의 장기간 사용시 밸브 게이트의 반복적인 가압력을 받아 스토퍼(240)가 휜다는 문제점이 있었다. However, the conventional stopper 240 illustrated has a structure in which the rod-shaped member is rolled out by both support pieces 222a and 212a of the housing 210, and thus receives a repeated pressing force of the valve gate when the variable valve is used for a long time. There was a problem that the stopper 240 is broken.

이러한 스토퍼(240)의 휨 현상이 발생되면, 밸브 게이트의 개폐시에 적절한 충격 분산이 이뤄지지 않으므로, 소음 성능이 저하되고 가변 밸브 자체의 내구성마저 저하된다는 문제점이 야기되었다. When the bending phenomenon of the stopper 240 is generated, proper impact distribution is not achieved at the time of opening and closing the valve gate, thereby causing a problem that noise performance is lowered and durability of the variable valve itself is lowered.

또한, 스토퍼(240)와 밸브 게이트의 접촉에 의한 충격음을 감소시키고자 하여도, 스토퍼(240)가 봉형상으로 이뤄져 있으므로 별도의 충격 흡수용 매트를 부착시키기가 극히 곤란하다는 한계도 있었다. In addition, even if the impact sound due to the contact of the stopper 240 and the valve gate is to be reduced, the stopper 240 is formed in a rod shape, so that it is extremely difficult to attach a separate shock absorbing mat.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량 배기가스 배출시의 소음을 억제하되 특히 배압에 따라 배기가스의 유동 경로를 가변시키는 가변식 소음기에 적용되는 가변 밸브로서, 밸브 게이트의 회전 위치를 일정 각도 범위로 구속하는 스토퍼의 구조를 개선하여 내구성 및 소음 성능을 향상시킨 가변 밸브를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and is a variable valve that is applied to a variable silencer that suppresses noise during vehicle exhaust gas discharge but particularly varies the flow path of the exhaust gas according to the back pressure, and the rotational position of the valve gate. It is an object of the present invention to provide a variable valve that improves the durability and noise performance by improving the structure of the stopper that restricts the pressure to a certain angle range.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 소정 폭을 갖는 환형으로 형성되며 일측에 하우징 턱(214)이 절곡 형성된 관부(213)와, 이 관부(213)의 일측으로 연장 형성된 고정부(212)를 구비한 하우징(210); 원판형으로 형성되어 상기 관부(213)의 개구면을 차단하는 저면부(223)와, 이 저면부(223)의 일측으로 연장 형성된 고정부(222)를 구비한 게이트(220); 상기 하우징(210)과 게이트(220)의 고정부(212,222)를 상호 회동 가능한 상태로 결합시키는 샤프트(232); 상기 샤프트(232) 외주 측에 관설되며, 양단이 각각 게이트(220)와 하우징(210)측에 걸림 고정되어 닫힘 상태로의 탄지력을 제공하는 스프링(230); 상기 게이트(220)의 회동을 소정 위치 내로 제한하도록 상기 하우징(210)에 구비된 스토퍼(218);를 포함하여 구성되되, 상기 게이트 고정부(222)의 후단 중앙부에는 소정 폭을 갖도록 돌출부(228)가 일체로 형성되며, 상기 스토퍼(218)는 상기 하우징 고정부(212)의 후단 중앙부가 상측으로 절곡되어 소정 높이와 폭이 부여된 개구부의 형태로 형성되어, 상기 돌출부(228)가 상기 스토퍼(218)에 삽입 위치된 상태에서 게이트(220)의 회동 및 스토핑이 이뤄지도록 구성된다. The present invention for achieving the above object, the tube portion 213 is formed in an annular shape having a predetermined width and the housing jaw 214 is bent on one side, and the fixing portion 212 extending to one side of the tube portion 213 A housing 210 having; A gate 220 having a bottom portion 223 formed in a disc shape and blocking the opening face of the tube portion 213 and a fixing portion 222 extending to one side of the bottom portion 223; A shaft 232 coupling the housing 210 and the fixing parts 212 and 222 of the gate 220 in a rotatable state; A spring 230 disposed on an outer circumferential side of the shaft 232 and having both ends locked to the gate 220 and the housing 210 to provide a grip force in a closed state; And a stopper 218 provided in the housing 210 to limit the rotation of the gate 220 to a predetermined position, wherein the protrusion 228 has a predetermined width at the rear end of the gate fixing part 222. ) Is integrally formed, and the stopper 218 is formed in the form of an opening in which a rear end central portion of the housing fixing part 212 is bent upward, and is given a predetermined height and width, and the protrusion 228 is formed in the stopper. It is configured to rotate and stop the gate 220 in the inserted position at 218.

보다 바람직하게, 상기 게이트 고정부(222)의 하부면에는 하우징 고정부(212)와의 접촉 충격음을 방지하는 충격 흡수용 매트(290)가 구비되며, 상기 스토퍼(218)의 절곡부 상측의 하부면에는 상기 돌출부(228)와의 접촉 충격음을 방지하는 충격 흡수용 매트(292)가 구비된다. More preferably, the lower surface of the gate fixing portion 222 is provided with a shock absorbing mat 290 to prevent the impact sound of the housing fixing portion 212, the lower surface of the upper side of the bent portion of the stopper 218 The shock absorbing mat 292 is provided to prevent the impact impact sound of the protrusion 228.

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 가변 밸브의 사시도, 도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 가변 밸브의 단면도, 도 6은 본 발명의 일실시예에 의한 가변 밸브의 분해사시도이다. Figure 4 is a perspective view of a variable valve according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the variable valve according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is an exploded perspective view of a variable valve according to an embodiment of the present invention.

본 실시예의 가변 밸브(200)는 연결 파이프(30)의 인렛 측 단부에 삽설되는 하우징(210)과, 이 하우징(210)에 힌지 연결되어 스프링(230)에 의해 탄지력을 부여받는 게이트(220)로 구성된다. The variable valve 200 according to the present embodiment includes a housing 210 inserted into an inlet side end of the connecting pipe 30 and a gate 220 hinged to the housing 210 to be provided with a holding force by the spring 230. It is composed of

하우징(210)은, 소정 폭을 갖는 환형으로 형성되며 일측에 하우징 턱(214)이 절곡 형성된 관부(213)와, 이 관부(213)의 일측으로 연장 형성되고 양측에 수직으로 지지편(212a)이 절곡 형성되며 일측에 스프링 고정홈(212b)이 형성된 고정부(212)로 구성된다. The housing 210 is formed in an annular shape having a predetermined width and the tube portion 213 formed by bending the housing jaw 214 on one side thereof, and extending to one side of the tube portion 213 and supporting pieces 212a perpendicular to both sides. The bending is formed and consists of a fixing part 212 formed with a spring fixing groove 212b on one side.

게이트(220)는, 원판형으로 형성되어 상기 관부(213)의 개구면을 차단하는 저면부(223)와, 이 저면부(223)의 일측으로 연장 형성되고 양측에 수직으로 지지편(222a)이 절곡 형성되며 일측에 스프링 고정홈(222b)이 형성된 고정부(222)로 구성된다. The gate 220 has a bottom portion 223 formed in a disc shape to block the opening face of the tube portion 213, and extends to one side of the bottom portion 223, and a support piece 222a perpendicular to both sides. The bending is formed and consists of a fixing part 222 formed with a spring fixing groove 222b on one side.

게이트(220)의 저면부(223)가 하우징(210)의 관부(213)의 개구면을 차단하도록 약간의 간극을 갖도록 위치된 상태에서, 게이트(220) 및 하우징(210)의 양측 고정부(222,212) 및 양측 지지편(222a,212a)도 동일한 위치에서 겹쳐진 상태가 된다. With the bottom portion 223 of the gate 220 positioned to have a slight gap so as to block the opening surface of the tube portion 213 of the housing 210, both side fixing portions of the gate 220 and the housing 210 ( 222, 212 and both support pieces 222a, 212a also overlap in the same position.

이 상태에서 샤프트(232)를 개재하여 스프링(230)이 설치되어, 게이트(220)를 하우징(210) 측으로 탄지 가압하게 된다. 이를 위하여 스프링(230)의 일단부는 게이트(220) 고정부(222)의 상부면을 접촉 지지하고, 타단부는 하우징(210) 고정부(212)에 형성된 스프링 고정홈(212b)에 삽설 고정된다. 샤프트(232)의 양단부는 게이트(220) 및 하우징(210)의 양측 지지편(222a,212a)에 부시(250)를 개재하여 관통 고정된다. In this state, the spring 230 is installed via the shaft 232 to pressurize the gate 220 toward the housing 210. To this end, one end of the spring 230 contacts and supports the upper surface of the fixing part 222 of the gate 220, and the other end is inserted into and fixed to the spring fixing groove 212b formed in the fixing part 212 of the housing 210. . Both ends of the shaft 232 are fixed to the gate 220 and both support pieces 222a and 212a of the housing 210 through the bush 250.

한편, 게이트(220)의 회동을 소정 위치 내로 제한하도록 하우징(210)에는 스토퍼(218)가 구비된다. On the other hand, the housing 210 is provided with a stopper 218 to limit the rotation of the gate 220 to a predetermined position.

보다 상세하게 보면, 스토퍼(218)는 하우징 고정부(212)의 후단 중앙부가 상측으로 절곡되어 소정 높이와 폭이 부여된 개구부의 형태로 형성된다. 이러한 절곡은 통상의 프레스 가공 등에 의해 이뤄질 수 있으며, 하우징 본체의 가공 시에 함께 가공되는 것이 공정 운용 측면에서 바람직하다. In more detail, the stopper 218 is formed in the form of an opening in which a rear end central portion of the housing fixing part 212 is bent upward and given a predetermined height and width. Such bending may be performed by a normal press working or the like, and it is preferable to process the housing body together during processing of the housing body.

게이트 고정부(222)의 후단 중앙부에는 소정 폭을 갖도록 돌출부(228)가 일체로 형성되며, 이러한 돌출부(228)는 스토퍼(218)에 삽입 위치된 상태로 조립된다. A protrusion 228 is integrally formed at the rear end center of the gate fixing part 222 so as to have a predetermined width, and the protrusion 228 is assembled in an inserted position in the stopper 218.

작동 상태를 보면, 게이트(220)가 회동하는 경우 게이트의 돌출부(228)는 스토퍼(218) 내에 삽입 위치된 상태로 회동하며, 스토핑되는 경우 게이트의 돌출부(228)는 스토퍼(218) 절곡부의 상측부와 접촉하여 스토핑이 이뤄지게 된다. In operation, when the gate 220 rotates, the protrusion 228 of the gate rotates in an inserted position in the stopper 218, and when the stop 220, the protrusion 228 of the gate rotates in the bent portion of the stopper 218. The stop is made in contact with the upper side.

즉, 종래의 스토퍼는 별도로 마련된 봉형상의 부재가 하우징(210)의 양측 지지편(222a,212a)에 의해 횡설되는 구조를 취하지만, 본 실시예의 스토퍼(218)는 하우징 고정부(212)의 후단 중앙부가 상측으로 절곡되어 일체로 형성되는 구조를 취한다. That is, the conventional stopper has a structure in which a rod-shaped member provided separately is rolled out by both support pieces 222a and 212a of the housing 210, but the stopper 218 of the present embodiment has a rear end of the housing fixing part 212. It takes a structure in which the central portion is bent upward and formed integrally.

이러한 일체형 구조에 의해, 스토퍼(218)는 하우징 고정부(212)로부터 보다 견고한 지지력을 받을 수 있게 되며, 밸브 게이트의 가압력이 반복 작용하더라도 종래의 구조에 비해 훨씬 양호한 내변형성을 갖게 된다. By this integrated structure, the stopper 218 can receive a more firm support force from the housing fixing portion 212, and has a much better deformation resistance than the conventional structure even if the pressing force of the valve gate acts repeatedly.

한편, 게이트 고정부(222)의 하부면에는 하우징 고정부(212)와의 접촉 충격음을 방지하는 충격 흡수용 매트(290)가 구비되며, 스토퍼(218)의 절곡부 상측의 하부면에는 돌출부(228)와의 접촉 충격음을 방지하는 충격 흡수용 매트(292)가 구비된다. On the other hand, the lower surface of the gate fixing portion 222 is provided with a shock absorbing mat 290 to prevent the impact sound of the contact with the housing fixing portion 212, the projection 228 on the lower surface of the upper side of the bent portion of the stopper 218 Shock absorbing mat 292 is provided to prevent the impact sound of contact.

이러한 충격 흡수용 매트(290,292)로서는 SUS와 같은 통상의 매트 재질 또는 이와 균등한 성능을 갖는 다른 재질이 사용 가능하며, 예를 들어 스폿 용접에 의해 밸브 게이트 또는 하우징에 부착된다. As the shock absorbing mats 290 and 292, a conventional mat material such as SUS or another material having equivalent performance thereof may be used, and is attached to the valve gate or the housing by spot welding, for example.

이렇게 본 실시예의 가변 밸브는 스토퍼(218)에도 별도의 충격 흡수용 매트(292)를 구비하므로, 종래의 가변 밸브에 비해 밸브 게이트 개폐시의 충격을 보다 적절하게 분산시키며 이를 통해 더욱 양호한 소음 성능을 제공하게 된다. Thus, since the variable valve of the present embodiment is provided with a separate shock absorbing mat 292 also in the stopper 218, compared to the conventional variable valve, the shock at the time of opening and closing the valve gate is more appropriately distributed, thereby providing better noise performance. Will be provided.

이상 설명한 본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서, 상기 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안된다.The present invention described above can be embodied in many different forms without departing from the spirit or main features thereof. Therefore, the above embodiments are merely examples in all respects and should not be construed as limiting.

이와 같은 본 발명은 가변 밸브의 장기간 사용에 의한 스토퍼의 휨 발생을 방지하며, 밸브 기구의 내구성을 향상시킨다. The present invention prevents bending of the stopper due to prolonged use of the variable valve and improves durability of the valve mechanism.

또한, 스토퍼 부분에도 별도의 충격 흡수용 매트를 구비하므로, 밸브 게이트 개폐시의 충격을 적절하게 분산시키며 이를 통한 소음 성능 개선의 효과를 제공한다. In addition, since the stopper portion is provided with a separate shock absorbing mat, the shock at the time of opening and closing the valve gate is properly distributed, thereby providing the effect of improving the noise performance.

도 1a 및 도 1b는 종래의 가변식 소음기의 작동상태의 일예를 나타낸 구성도,1a and 1b is a configuration diagram showing an example of the operating state of the conventional variable silencer,

도 2a 및 도 2b는 종래의 가변 밸브의 일예를 나타낸 사시도 및 분해사시도, 2a and 2b is a perspective view and an exploded perspective view showing an example of a conventional variable valve,

도 3은 종래의 가변 밸브의 일예를 나타낸 단면도,3 is a cross-sectional view showing an example of a conventional variable valve,

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 가변 밸브의 사시도,4 is a perspective view of a variable valve according to an embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 가변 밸브의 단면도,5 is a cross-sectional view of a variable valve according to an embodiment of the present invention;

도 6은 본 발명의 일실시예에 의한 가변 밸브의 분해사시도이다. 6 is an exploded perspective view of a variable valve according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

210: 하우징 212: 고정부210: housing 212: fixing part

213: 관부 214: 하우징 턱213: tube 214: housing jaw

218: 스토퍼 220: 게이트218: stopper 220: gate

222: 고정부 223: 저면부222: fixing part 223: bottom part

228: 돌출부 230: 스프링228: protrusion 230: spring

232: 샤프트 290,292: 충격 흡수용 매트232: shaft 290,292: shock absorbing mat

Claims (2)

소정 폭을 갖는 환형으로 형성되며 일측에 하우징 턱(214)이 절곡 형성된 관부(213)와, 이 관부(213)의 일측으로 연장 형성된 고정부(212)를 구비한 하우징(210); A housing 210 having an annular shape having a predetermined width and having a tube portion 213 formed at one side of the housing jaw 214 and a fixing portion 212 extending to one side of the tube portion 213; 원판형으로 형성되어 상기 관부(213)의 개구면을 차단하는 저면부(223)와, 이 저면부(223)의 일측으로 연장 형성된 고정부(222)를 구비한 게이트(220); A gate 220 having a bottom portion 223 formed in a disc shape and blocking the opening face of the tube portion 213 and a fixing portion 222 extending to one side of the bottom portion 223; 상기 하우징(210)과 게이트(220)의 고정부(212,222)를 상호 회동 가능한 상태로 결합시키는 샤프트(232); A shaft 232 coupling the housing 210 and the fixing parts 212 and 222 of the gate 220 in a rotatable state; 상기 샤프트(232) 외주 측에 관설되며, 양단이 각각 게이트(220)와 하우징(210)측에 걸림 고정되어 닫힘 상태로의 탄지력을 제공하는 스프링(230); A spring 230 disposed on an outer circumferential side of the shaft 232 and having both ends locked to the gate 220 and the housing 210 to provide a grip force in a closed state; 상기 게이트(220)의 회동을 소정 위치 내로 제한하도록 상기 하우징(210)에 구비된 스토퍼(218); 를 포함하여 구성되되, A stopper 218 provided in the housing 210 to limit rotation of the gate 220 to a predetermined position; Consists of including 상기 게이트 고정부(222)의 후단 중앙부에는 소정 폭을 갖도록 돌출부(228)가 일체로 형성되며, 상기 스토퍼(218)는 상기 하우징 고정부(212)의 후단 중앙부가 상측으로 절곡되어 소정 높이와 폭이 부여된 개구부의 형태로 형성되어, 상기 돌출부(228)가 상기 스토퍼(218)에 삽입 위치된 상태에서 게이트(220)의 회동 및 스토핑이 이뤄지도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 소음기용 가변 밸브.A protruding portion 228 is integrally formed at a rear center portion of the gate fixing portion 222 so as to have a predetermined width, and the stopper 218 has a rear end portion of the housing fixing portion 212 bent upward and has a predetermined height and width. It is formed in the form of the provided opening, the variable valve for the vehicle silencer, characterized in that the rotating and the stopping of the gate 220 is made in the state that the protrusion 228 is inserted into the stopper (218). 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 게이트 고정부(222)의 하부면에는 하우징 고정부(212)와의 접촉 충격음을 방지하는 충격 흡수용 매트(290)가 구비되며, 상기 스토퍼(218)의 절곡부 상측의 하부면에는 상기 돌출부(228)와의 접촉 충격음을 방지하는 충격 흡수용 매트(292)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량 소음기용 가변 밸브.The lower surface of the gate fixing portion 222 is provided with a shock absorbing mat 290 to prevent the impact impact sound of the housing fixing portion 212, the lower surface of the upper side of the bent portion of the stopper 218 the projection ( 228 is a variable valve for a vehicle silencer, characterized in that the shock absorbing mat (292) for preventing the impact sound.
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