KR100507324B1

KR100507324B1 - Turbo fan for air-conditioner

Info

Publication number: KR100507324B1
Application number: KR10-2003-0031676A
Authority: KR
Inventors: 이내영
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2003-05-19
Filing date: 2003-05-19
Publication date: 2005-08-09
Also published as: KR20040099631A

Abstract

본 발명은 공기조화기용 터보팬에 관한 것이다. 본 발명은 구동원과 연결되는 보스(52)를 구비하는 허브(50)와, 상기 허브(50)의 외주면을 둘러 일정 간격으로 다수개가 구비되는 블레이드(60)와, 상기 허브(50)의 회전중심과 동심으로 구성되고 상기 블레이드(60)의 허브(50) 반대쪽에서 전체 블레이드(60)를 연결하는 환형상의 쉬라우드(70)를 포함하여 구성되고, 상기 블레이드(60)는 그 허브단부(62)가 상기 허브(50)의 회전중심을 기준으로 소정 각도 범위에 걸쳐 있도록 형성되고, 상기 블레이드(60)의 서로 대응되는 허브단부(62)와 쉬라우드단부(64)를 연결하여 절단한 블레이드(60)의 단면구성은 각각의 블레이드(60) 전체에서 동일하게 형성된다. 이와 같은 본 발명에 의하면 소정의 풍량을 유지하면서도 공기유동소음을 최소화할 수 있게 되는 이점이 있다.The present invention relates to a turbofan for an air conditioner. The present invention includes a hub 50 having a boss 52 connected to a driving source, a blade 60 provided with a plurality of blades 60 at regular intervals surrounding the outer circumferential surface of the hub 50, and a rotation center of the hub 50. And a concentric annular shroud 70 connecting the entire blade 60 to the opposite side of the hub 50 of the blade 60, wherein the blade 60 has its hub end 62. The blade 60 is formed so as to span a predetermined angle range with respect to the center of rotation of the hub 50, by connecting the hub end 62 and the shroud end 64 corresponding to each other of the blade 60 is cut The cross-sectional configuration of the blade) is identically formed throughout each blade (60). According to the present invention as described above there is an advantage that can minimize the air flow noise while maintaining a predetermined amount of air.

Description

Turbo fan for air-conditioner

본 발명은 공기조화기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공기조화기의 내부에서 공기의 유동을 형성하는 공기조화기의 터보팬에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner, and more particularly, to a turbo fan of an air conditioner that forms a flow of air inside an air conditioner.

공기조화기에서는 열교환기를 통과하는 기류를 형성하기 위해 팬을 사용하는데, 상기 팬중에서 최근에 많이 사용되는 것이 터보팬이다. 이와 같은 터보팬은 연결된 모터가 구동되면, 그 쉬라우드의 흡입측부를 통해 회전축과 평행한 방향으로 공기가 흡입되고 블레이드의 토출측을 통해 회전축에 방사상방향으로 토출되도록 구성되어 있다.In air conditioners, a fan is used to create an air flow through a heat exchanger, and a turbo fan is one of the fans used in recent years. Such a turbo fan is configured such that when the connected motor is driven, air is sucked in a direction parallel to the rotating shaft through the suction side of the shroud and discharged radially to the rotating shaft through the discharge side of the blade.

도 1에는 종래 기술에 의한 터보팬의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 종래 기술에 의한 터보팬이 단면도로 도시되어 있다.1 illustrates a perspective view of a turbo fan according to the prior art, and FIG. 2 illustrates a cross section of the turbo fan according to the prior art.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 터보팬(1)은 크게 허브(3), 블레이드(5) 및 쉬라우드(7)로 구성된다. 상기 허브(3)에는 터보팬(1)의 구동을 위한 모터의 회전축(도시되지 않음)이 연결되는 보스(4)가 구비된다. 상기 허브(3)의 후단 가장자리를 둘러서는 원판상으로 배면판(3')이 구비된다. 상기 허브(3)는 상기 배면판(3')의 중앙에서 전방으로 돌출되게 형성되는 것이다. 상기 보스(4)는 상기 허브(3)의 상대적으로 돌출된 부분에 형성된다.As shown in these figures, the turbofan 1 is largely composed of a hub 3, a blade 5 and a shroud 7. The hub 3 is provided with a boss 4 to which a rotating shaft (not shown) of a motor for driving the turbofan 1 is connected. The back plate 3 'is provided in the shape of a disc surrounding the trailing edge of the hub 3. The hub 3 is formed to protrude forward from the center of the back plate (3 '). The boss 4 is formed in a relatively protruding portion of the hub 3.

상기 허브(3)의 외주면을 둘러서는 다수개의 블레이드(5)가 형성되어 있다. 이와 같은 블레이드(5)는 다수개가 소정형상으로 대략 동일한 간격으로 형성되어 흡입측을 통해 흡입된 공기를 안내하여, 도 2에 화살표로 도시된 바와 같이, 터보팬(1)의 회전중심에서 방사상 방향으로 토출되게 한다.A plurality of blades 5 surrounding the outer circumferential surface of the hub 3 are formed. Such blades 5 are formed in a predetermined shape at substantially the same interval to guide the air sucked through the suction side, as shown by the arrow in Fig. 2, in the radial direction at the center of rotation of the turbofan 1 To be discharged.

다음으로 상기 블레이드(5)의 일단부, 즉 상기 허브(3)와 연결된 반대쪽 단부에는 쉬라우드(7)가 상기 블레이드(5)를 연결하도록 형성된다. 따라서 상기 쉬라우드(7)는, 도 1에 잘 도시된 바와 같이, 상기 블레이드(5)를 연결하여 환형상으로 된다.Next, a shroud 7 is formed at one end of the blade 5, ie at the opposite end connected to the hub 3, to connect the blade 5. Thus, the shroud 7, as shown in FIG. 1, connects the blades 5 to form an annular shape.

이와 같은 구성을 가지는 종래의 터보팬(1)을 상기 쉬라우드(7)측 정면에서 볼 때, 상기 블레이드(5)는 그 선단만 보이고 후단, 즉 상기 배면판(3')과 연결되는 부분은 보이지 않게 형성된다. 그리고, 상기 블레이드(5)는 상기 허브(3)를 중심으로 일정한 간격으로 8∼9개가 형성된다.When the conventional turbofan 1 having such a configuration is seen from the front of the shroud 7 side, the blade 5 is seen only at its front end, that is, the part connected to the rear plate 3 'is It is formed invisibly. In addition, the blade 5 is formed of 8 to 9 at regular intervals around the hub (3).

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the prior art as described above has the following problems.

종래의 터보팬(1)이 구동원인 모터에 의해 회전될 때, 상기 쉬라우드(7)가 구비되는 흡입측에서 공기가 터보팬(1)의 내부로 흡입되고, 상기 터보팬(1)의 내부로 흡입된 공기는 상기 블레이드(5)를 따라 안내되어 터보팬(1)의 원주방향으로 토출된다.When the conventional turbo fan 1 is rotated by a motor which is a driving source, air is sucked into the turbo fan 1 on the suction side where the shroud 7 is provided, and the inside of the turbo fan 1 is rotated. The air sucked into is guided along the blade 5 and discharged in the circumferential direction of the turbofan 1.

이와 같은 과정에서 상기 공기는 상기 블레이드(5)의 표면을 따라 안내되어 유동되는데, 블레이드(5)의 허브(3)쪽 끝단에서 소음을 발생시킨다. 특히, 상대적으로 많은 수의 블레이드(5)를 가지는 종래 기술의 터보팬(1)에서는 공기유동소음이 많이 발생한다. 이는 상기 공기와 블레이드(5)가 접촉하는 면적이 상대적으로 넓기 때문이다.In this process, the air is guided and flows along the surface of the blade 5 to generate noise at the end of the hub 3 side of the blade 5. In particular, in the prior art turbofan 1 having a relatively large number of blades 5, a lot of air flow noise is generated. This is because the area where the air and the blade 5 contact each other is relatively large.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 터보팬의 풍량을 유지하면서 블레이드 갯수를 최소화하는 것이다. Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to minimize the number of blades while maintaining the air volume of the turbofan.

본 발명의 다른 목적은 터보팬의 풍량을 유지하면서도 공기유동소음을 최소화하는 것이다.Another object of the present invention is to minimize the airflow noise while maintaining the airflow of the turbofan.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 구동원과 연결되는 보스를 구비하는 허브와, 상기 허브의 외주면을 둘러 일정 간격으로 다수개가 구비되는 블레이드와, 상기 허브의 회전중심과 동심으로 구성되고 상기 블레이드의 허브 반대쪽에서 전체 블레이드를 연결하는 환형상의 쉬라우드를 포함하여 구성되고, 상기 블레이드는 그 허브단부가 상기 허브의 회전중심을 기준으로 소정 각도 범위에 걸쳐 있도록 형성되고, 상기 블레이드의 서로 대응되는 허브단부와 쉬라우드단부를 연결하여 절단한 블레이드의 단면구성은 각각의 블레이드 전체에서 동일하게 형성된다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, the present invention is a hub having a boss connected to the drive source, a plurality of blades provided at regular intervals surrounding the outer peripheral surface of the hub, and the rotation of the hub And an annular shroud configured concentrically with the center and connecting the entire blade opposite the hub of the blade, wherein the blade is formed such that its hub end spans an angle range relative to the center of rotation of the hub; In addition, the cross-sectional configuration of the blade cut by connecting the hub end and the shroud end corresponding to each other of the blade is formed the same in each of the blades.

상기 허브단부와 쉬라우드단부는 서로 대각선으로 연결되는 부분이 각각 상기 허브와 쉬라우드에 연결된다.The hub end and the shroud end are connected to the hub and the shroud at portions diagonally connected to each other.

상기 블레이드의 허브단부 시작점은 상기 허브의 전후방향에서 상대적으로 전단측에 위치하고, 종료점은 상기 허브의 후단에 위치된다.The hub end starting point of the blade is located at the front end relatively in the front-rear direction of the hub, and the end point is located at the rear end of the hub.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 공기조화기용 터보팬에 의하면 상대적으로 적은 수의 블레이드를 가져 공기유동소음이 최소화되면서 상대적으로 넓은 압력면적을 가져 소정의 풍량을 유지할 수 있게 되는 이점이 있다.According to the turbofan for the air conditioner according to the present invention having such a configuration has a relatively small number of blades has the advantage that it is possible to maintain a predetermined amount of air with a relatively large pressure area while minimizing air flow noise.

이하 본 발명에 의한 공기조화기용 터보팬의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of a turbofan for an air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명에 의한 공기조화기용 터보팬의 바람직한 실시예가 사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예의 구성이 정면도로 도시되어 있으면, 도 5에는 본 발명 실시예를 구성하는 블레이드가 사시도로 도시되어 있다.3 is a perspective view of a preferred embodiment of the turbofan for an air conditioner according to the present invention, and FIG. 4 is a front view of the configuration of the embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view of a blade constituting the embodiment of the present invention. Is shown.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 터보팬(30)의 회전중심에는 허브(50)가 구비된다. 상기 허브(50)는 대략 선단부가 막힌 원통형상으로 그 전면부가 막혀있고, 후면부는 개방되어 있다. 상기 허브(50)는 선단보다 후단이 상대적으로 그 직경이 크게 형성된다.As shown in these figures, the hub 50 is provided at the center of rotation of the turbofan 30. The hub 50 has a cylindrical shape with its front end blocked, and its front part is blocked, and its rear part is open. The hub 50 has a larger rear end diameter than the front end.

상기 허브(50)의 전면에는 보스(52)가 구비된다. 상기 보스(52)는 터보팬(30)을 회전시키기 위한 구동원의 회전축(도시되지 않음)이 삽입되는 곳이다. 상기 허브(50)의 외측면을 둘러서는 다수개의 통공(54)이 형성된다. 상기 통공(54)은 터보팬(30) 전체의 무게를 적절하게 유지하기 위해 형성된다.The boss 52 is provided on the front surface of the hub 50. The boss 52 is where a rotation shaft (not shown) of a drive source for rotating the turbo fan 30 is inserted. A plurality of through holes 54 surrounding the outer surface of the hub 50 is formed. The through hole 54 is formed to properly maintain the weight of the entire turbofan 30.

상기 허브(50)의 상대적으로 후단부 외측면을 둘러서는 다수개의 블레이드(60)가 구비된다. 상기 블레이드(60)는 터보팬(30)의 내부로 전달된 공기를 안내하여 배출하면서 기류를 형성하는 것이다. 상기 블레이드(60)에서 상기 허브(50)와 대응되는 부분을 허브단부(62)라고 정의하고, 아래에서 설명될 쉬라우드(70)와 대응되는 부분을 쉬라우드단부(64)라고 정의한다.A plurality of blades 60 are provided surrounding the relatively rear end outer surface of the hub 50. The blade 60 forms an airflow while guiding and discharging air delivered into the turbo fan 30. A portion corresponding to the hub 50 in the blade 60 is defined as a hub end 62, and a portion corresponding to the shroud 70 to be described below is defined as a shroud end 64.

상기 블레이드(60)는 대략 사각판상으로 형성되는데, 상기 허브단부(62)와 쉬라우드단부(64)는 서로 반대편 변을 형성한다. 한편, 본 발명에서 상기 허브단부(62)는 상기 터보팬(30)을 정면에서 볼 때, 상기 보스(52)를 기준으로 소정 각도 범위에 있도록 형성된다.The blade 60 is formed in a substantially rectangular plate shape, wherein the hub end 62 and the shroud end 64 form opposite sides to each other. On the other hand, in the present invention, the hub end 62 is formed to be in a predetermined angle range with respect to the boss 52 when the turbo fan 30 is viewed from the front.

예를 들어 본 실시예에서는 총 4개의 블레이드(60)가 구비되는데, 터보팬(30)을 정면에서 볼 때, 하나의 블레이드(60)의 허브단부(62) 시작점에서 다음의 블레이드(60)의 허브단부(62) 시작점까지는 90°의 범위를 점유한다. 따라서 상기 블레이드(60)들은 상기 허브단부(62)의 시작점을 기준으로 90°간격으로 구비된다. 여기서 서로 인접하는 블레이드(60)의 허브단부(62)의 시작점(62i)과 종료점(62e) 사이는 터보팬(30)을 정면에서 볼 때, 상기 블레이드(60)가 서로 겹치지 않도록 된다. 이와 같이 하여야 상기 터보팬(30)을 한번의 금형작업으로 단번에 형성할 수 있다.For example, in the present embodiment, a total of four blades 60 are provided. When the turbofan 30 is viewed from the front, the blade 60 of the next blade 60 at the starting point of the hub end 62 of one blade 60 is provided. The hub end 62 occupies a 90 ° range. Therefore, the blades 60 are provided at a 90 ° interval with respect to the starting point of the hub end 62. Here, between the start point 62i and the end point 62e of the hub end 62 of the blades 60 adjacent to each other, the blades 60 do not overlap each other when the turbofan 30 is viewed from the front. In this way, the turbo fan 30 may be formed at once by one mold operation.

하나의 블레이드(60)의 허브단부(62)의 시작점(62i)은 상기 허브(50)의 전후방향에서 상대적으로 전단측에 위치하고, 종료점(62e)은 상기 허브(50)의 후단에 위치된다. 특히 상기 종료점(62e)은 상기 허브(50)의 가장 끝부분에 연결되는 것이 바람직하다.The starting point 62i of the hub end 62 of one blade 60 is located at the front end relatively in the front-rear direction of the hub 50, and the ending point 62e is located at the rear end of the hub 50. In particular, the end point 62e is preferably connected to the extreme end of the hub 50.

그리고, 상기 블레이드(60)는 서로 대응되는 허브단부(62)와 쉬라우드단부(64)를 연결하여 절단한 블레이드(60)의 단면구성은 각각의 블레이드(60) 전체에서 동일하게 형성된다. 이와 같은 구성은 도 6에서 잘 알 수 있다. 다시 말해 동일한 단면형상을 상기 허브(50)의 외주면을 따라 소정 범위에 걸쳐 형성하여 블레이드(60)를 만드는 것이다.In addition, the blade 60 has the same cross-sectional configuration of the blade 60 cut by connecting the hub end 62 and the shroud end 64 corresponding to each other, the same in all of the blades (60). Such a configuration can be seen well in FIG. In other words, the same cross-sectional shape is formed over a predetermined range along the outer circumferential surface of the hub 50 to form the blade 60.

이를 다르게 설명하면, 도 6에 도시된 바와 같이, 동일한 단면형상을 상기 보스(52)를 기준으로 소정 각도 범위의 시작점, 중간점 및 종료점에 각각 위치시키거나, 그 시작점과 종료점에 위치시키고 이들을 서로 연결하여 블레이드(60)의 형상을 만든다.In other words, as illustrated in FIG. 6, the same cross-sectional shape is positioned at the start point, the middle point and the end point of a predetermined angle range with respect to the boss 52, or at the start point and the end point thereof, and they are mutually positioned. By connecting to form the shape of the blade (60).

이와 같은 방식으로 블레이드(60)를 형성하면, 상기 허브단부(62)는 그 시작점(62i)에서 일정 구간이 상기 허브(50)에 연결되지 않고, 종료점(62e)에서 일정 구간이 상기 허브(50)에 연결된다. 그리고 쉬라우드단부(64)는 그 시작점(64i)이 쉬라우드(70)에 연결되고, 종료점(64e)은 쉬라우드(70)에 연결되지 않는다.When the blade 60 is formed in this manner, the hub end 62 is not connected to the hub 50 by a predetermined section at its starting point 62i, but has a predetermined section at the end point 62e by the hub 50. ) And the shroud end 64 is the start point 64i is connected to the shroud 70, the end point 64e is not connected to the shroud 70.

한편, 쉬라우드(70)는 상기 블레이드(60)의 상기 허브(50) 반대쪽 단부, 즉 쉬라우드단부(64) 측을 연결하는 것으로, 도 3에 잘 도시된 바와 같이, 환형상으로 형성된다. 상기 쉬라우드(70)는 터보팬(30)의 입구측이 된다.Meanwhile, the shroud 70 connects the opposite end of the hub 50, that is, the shroud end 64 side of the blade 60, and is formed in an annular shape, as shown in FIG. 3. The shroud 70 becomes the inlet side of the turbo fan 30.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 공기조화기용 터보팬의 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the turbofan for air conditioner according to the present invention having the configuration as described above in detail.

본 발명의 터보팬(30)은 정면에서 볼 때, 각각의 블레이드(60)가 그 전단뿐만 아니라 후단도 보이도록 형성된다. 즉 각각의 블레이드(60)가 회전중심인 보스(52)를 기준으로 소정의 각도범위 내에 존재하도록 구성된다. 이와 같이 됨에 의해 본 발명에서는 블레이드(60)의 갯수가 4 ∼ 5개 정도가 형성될 수 있다.Turbo fan 30 of the present invention, when viewed from the front, each blade 60 is formed so that not only the front end but also the rear end. That is, each blade 60 is configured to exist within a predetermined angle range with respect to the boss 52 which is the rotation center. By doing so, in the present invention, the number of blades 60 may be about 4-5.

상기와 같은 본 발명에서 상기 쉬라우드(70) 내측을 통해 터보팬(30)의 내부로 흡입된 공기는 상기 블레이드(60)를 따라 각각 안내되어 상기 터보팬(30)의 회전방향에 대해 방사방향으로 토출된다.In the present invention as described above, the air sucked into the inside of the turbo fan 30 through the inside of the shroud 70 is guided along the blade 60, respectively, in the radial direction with respect to the rotational direction of the turbo fan 30. Is discharged.

이때, 본 발명에서는 상기 블레이드(60)가 터보팬(30)을 정면에서 볼 때, 그 일면이 보이도록 형성되어 상대적으로 적은 갯수가 형성된다. 따라서, 터보팬(30)을 통과하는 공기와 블레이드(60)가 서로 접촉하는 개소가 상대적으로 줄어들게 되면서 허브(50)쪽의 블레이드(60) 끝단에서 발생하는 유동소음이 줄어들게 된다.At this time, in the present invention, when the blade 60 is viewed from the front of the turbo fan 30, its one side is formed so that a relatively small number is formed. Therefore, the place where the air passing through the turbo fan 30 and the blade 60 contacts each other is relatively reduced, and the noise generated at the blade 60 end of the hub 50 is reduced.

하지만, 위에서 설명된 바와 같은 블레이드 형상을 가지는 본 발명에서, 팬의 풍량과 관계가 있는 블레이드(60)의 압력면에 대해 살펴보면, 상기 블레이드(60)가 터보팬(30)의 정면에서 볼 때, 그 측면이 보이도록 비스듬하게 배치되게 형성된다. 따라서 압력면의 면적은 크게 달라지지 않아 풍량은 줄어들지 않게 된다.However, in the present invention having the blade shape as described above, when looking at the pressure surface of the blade 60 which is related to the air volume of the fan, when the blade 60 is viewed from the front of the turbo fan 30, It is formed to be arranged obliquely so that its side is visible. Therefore, the area of the pressure surface is not significantly changed, so the air volume does not decrease.

본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The rights of the present invention are not limited to the embodiments described above, but are defined by the claims, and those skilled in the art can make various modifications and adaptations within the scope of the claims. It is self-evident.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 공기조화기용 터보팬은 각각의 블레이드가 터보팬의 회전중심에 대해 소정의 각도범위를 차지하도록 형성되어 상대적으로 갯수가 적어지지만 압력면의 면적은 크게 달라지지 않아 소정의 풍량을 유지하면서도 공기유동소음을 최소로 줄일 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있다. Turbo fan for the air conditioner according to the present invention as described in detail above is formed so that each blade occupies a predetermined angular range with respect to the center of rotation of the turbo fan, the number is relatively small but the area of the pressure surface is not significantly changed It is possible to obtain an effect of reducing the airflow noise to a minimum while maintaining a predetermined air volume.

도 1은 종래 기술에 의한 공기조화기용 터보팬의 구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a turbofan for an air conditioner according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 의한 공기조화기용 터보팬의 구성을 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of a turbofan for an air conditioner according to the prior art.

도 3은 본 발명에 의한 공기조화기용 터보팬의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of a turbofan for an air conditioner according to the present invention.

도 4는 본 발명 실시예의 구성을 보인 정면도.4 is a front view showing the configuration of an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명 실시예를 구성하는 블레이드를 보인 사시도.5 is a perspective view showing a blade constituting the embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명 실시예의 블레이드의 단면형상과 블레이드를 형성하는 것을 보인 설명도.Figure 6 is an explanatory view showing the formation of the blade and the cross-sectional shape of the blade of the embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

30: 터보팬 50: 허브30: turbofan 50: hub

52: 보스 54: 통공52: Boss 54: Opening

60: 블레이드 62: 허브단부60: blade 62: hub end

64: 쉬라우드단부 70: 쉬라우드64: shroud end 70: shroud

Claims

A hub having a boss connected to the drive source,

Blades provided with a plurality at regular intervals surrounding the outer peripheral surface of the hub,

Consists of the center of rotation of the hub and concentric annular shroud connecting the entire blade on the opposite side of the blade,

The blade is formed so that the hub end is over a predetermined angle range with respect to the center of rotation of the hub, the cross-sectional configuration of the blade cut by connecting the hub end and the shroud end corresponding to each other of the blade is the entire blade Turbo fan of the air conditioner, characterized in that formed in the same.

The turbofan of claim 1, wherein the hub end and the shroud end are connected to the hub and the shroud diagonally.

3. The turbofan of claim 1 or 2, wherein the starting point of the hub end of the blade is located at the front end relatively in the front and rear directions of the hub, and the ending point is located at the rear end of the hub.