KR100507205B1 - Knocking sensor mounting position determining method - Google Patents

Knocking sensor mounting position determining method Download PDF

Info

Publication number
KR100507205B1
KR100507205B1 KR20030048421A KR20030048421A KR100507205B1 KR 100507205 B1 KR100507205 B1 KR 100507205B1 KR 20030048421 A KR20030048421 A KR 20030048421A KR 20030048421 A KR20030048421 A KR 20030048421A KR 100507205 B1 KR100507205 B1 KR 100507205B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
acceleration
sensor
knocking
signal
pressure
Prior art date
Application number
KR20030048421A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20050008353A (en
Inventor
김현용
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR20030048421A priority Critical patent/KR100507205B1/en
Publication of KR20050008353A publication Critical patent/KR20050008353A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100507205B1 publication Critical patent/KR100507205B1/en

Links

Abstract

본 발명은 노킹 센서 장착 위치 설정 방법에 관한 것으로, 엔진의 각 실린더 별로 압력센서를 사용하여 노킹시의 압력을 검출하는 단계와; The present invention includes the steps of detecting the pressure at the time of knocking using a pressure sensor according to each cylinder of the engine knocking sensor is mounted on the positioning method, and; 엔진의 실린더 블록의 서로 다른 위치에 장착된 다수개의 가속도 센서를 이용하여 노킹시의 가속도를 검출하는 단계와; Step using a plurality of acceleration sensors mounted in different positions of the cylinder block of the engine for detecting the acceleration at the time of knocking and; 각 실린더 별로 노킹시 검출된 압력신호 및 가속도신호들을 분석하여 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정하는 단계와; Analyzing the correlation to determine the best order of ranking of the acceleration sensor as the pressure signal and an acceleration signal detected at knock in each cylinder; 상기 가속도센서의 순위를 바탕으로 모든 실린더에 대한 노킹시 압력신호와 가속도신호의 상관관계가 가장 좋은 가속도센서를 결정하는 단계와; The method comprising the correlation of the knocking when the pressure signal and the acceleration signal with respect to all the cylinders on the basis of rank of the acceleration sensor to determine the best acceleration sensor; 상기 결정된 가속도센서의 위치를 노킹센서의 위치로 설정하는 단계를 포함하여 구성되어, 저렴한 비용 및 시간으로 최적의 노크 센서 장착 위치를 결정할 수 있는 효과가 있다. Is configured to include a step of setting a position of the acceleration sensor is determined as the location of the knock sensor, there is an effect that it is possible to determine the optimal installation position of the knock sensor at a low cost and time.

Description

노킹 센서 장착 위치 설정 방법 {Knocking sensor mounting position determining method} The knock sensor mounting positioning method {Knocking sensor mounting position determining method}

본 발명은 노킹 센서 장착 위치 설정 방법에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 노킹 센서에 대한 최적의 장착 위치를 찾아내고 이 위치에 노킹 센서를 장착하도록 하는 방법에 관한 것이다. The invention finds a, more particularly, the optimum mounting position of the knock sensor relates to a knock sensor mounted positioning method according to a method of mounting the knock sensor in this position.

일반적으로, 가솔린엔진의 폭발행정은 우선 플러그의 스파크에 의하여 화염의 핵이 발생하고, 이 핵을 중심으로 화염이 주위로 퍼져나가는 과정을 거치게 되는데, 이때 플러그로부터 떨어진 부분의 혼합기가 연소되기 시작한 부분의 열과 압력에 의하여 자연발화하여, 연소실 전체의 가스가 순간적으로 연소하는 현상을 노킹이라고 한다. In general, the partial power stroke petrol engine is first nucleus of the flame produced by the spark plug and go through the process of spreading around the flame around the nucleus, where the mixer off parts from the plug began to burn Auto-ignition by the heat and by the pressure, referred to as the knocking phenomenon, the entire gas in the combustion chamber to burn instantaneously.

상기한 노킹은 공진 반응으로써 연소에 의하여 발생하는 연소 압력파가 블록과 공진하여 엔진블록에서 타음 및 진동을 발생한다. The knocking is a combustion pressure wave generated by the combustion reaction caused by the resonance and vibration from the engine block by block taeum and resonance. 이때 발생되는 진동을 노킹센서로 측정하여 노킹강도를 계산 일정값 이상을 노킹으로 판단하고 노킹 발생시에 점화시기를 지각하여 엔진이 손상되는 것을 미연에 방지한다. The knock intensity is determined by measuring the vibrations produced by the knocking sensor to calculate a certain value or more as a knock and the ignition timing of the knocking occurrence perception will be prevented beforehand that the engine is damaged.

상기한 노킹센서의 장착 위치는 대단히 중요하며 특정 실린더에 가까이 붙어 있을 경우 실린더간 민감도의 차이를 가져오므로, 실린더 마다 센서를 장착할 경우 정확한 노킹을 측정할 수 있으나 엔진을 생산할 경우에 비용이 많이 들기 때문에 최소 개수의 센서로 모든 실린더에서 발생하는 노킹을 측정할 수 있도록 노킹센서의 장착위치를 엔진 초기설계시에 설정할 필요가 있다. Mounted position of the one knocking sensor is very critical and expensive in the case when it comes close to the certain cylinder to measure the accurate knock When mounting the sensor fetches the difference in sensitivity between the cylinders, each cylinder but to produce engine because lifting it is necessary to set the mounting position of the knock sensor to be able to measure the knocking that occurs in any cylinder in a minimum number of sensors when the engine is initially designed.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 과제를 해소하기 위해 고안된 것으로, 노킹 센서에 대한 최적의 장착 위치를 찾아내고 이 위치에 노킹 센서를 장착함으로써 모든 실린더에서 발생하는 노킹을 최적으로 제어하여 엔진 수명 향상 및 소음 억제를 도모할 수 있고, 저렴한 비용 및 시간으로 최적의 노크 센서 장착 위치를 결정할 수 있는 노킹 센서 장착 위치 설정 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. Thus, the present invention is improved by optimum control of knocking that occurs in any cylinder engine life by mounting the knock sensor in the position to find the best mounting location for that, knocking sensor, designed to solve the problems as described above, and it is possible to reduce the noise suppressed, and to provide a low cost and time optimum knock sensor mounted knock sensor mounted positioning methods that can determine the location as it is an object.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 노킹 센서 장착 위치 설정 방법은, 엔진의 각 실린더 별로 압력센서를 사용하여 노킹시의 압력을 검출하는 단계와; The knock sensor mounting positioning method according to the present invention for achieving the object as described above, the method using a pressure sensor for each cylinder of the engine for detecting the pressure at the time of knocking and; 엔진의 실린더 블록의 서로 다른 위치에 장착된 다수개의 가속도 센서를 이용하여 노킹시의 가속도를 검출하는 단계와; Step using a plurality of acceleration sensors mounted in different positions of the cylinder block of the engine for detecting the acceleration at the time of knocking and; 각 실린더 별로 노킹시 검출된 압력신호 및 가속도신호들을 분석하여 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정하는 단계와; Analyzing the correlation to determine the best order of ranking of the acceleration sensor as the pressure signal and an acceleration signal detected at knock in each cylinder; 상기 가속도센서의 순위를 바탕으로 모든 실린더에 대한 노킹시 압력신호와 가속도신호의 상관관계가 가장 좋은 가속도센서를 결정하는 단계와; The method comprising the correlation of the knocking when the pressure signal and the acceleration signal with respect to all the cylinders on the basis of rank of the acceleration sensor to determine the best acceleration sensor; 상기 결정된 가속도센서의 위치를 노킹센서의 위치로 설정하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다. Characterized in that configured to include a step of setting a position of the acceleration sensor is determined as the location of the knock sensor.

상기 각 실린더 별로 노킹시 검출된 압력신호 및 가속도신호들을 분석하여 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정하는 단계는, 각 실린더 별로 노킹시 검출된 압력신호 및 가속도신호들을 밴드패스필터링하는 단계와; Determining a ranking of the acceleration sensor in order correlation good the by analyzing the pressure signal and an acceleration signal detected when knocking in each cylinder, comprising: band-pass filtering the pressure signal and an acceleration signal detected when knocking for each cylinder Wow; 상기 밴드패스필터링된 압력신호 및 가속도신호들을 고속 퓨리에 변환(FFT)하는 단계와; A step of said band-pass filtered pressure signal and an acceleration signal fast Fourier transform (FFT); 상기 고속 퓨리에 변환(FFT)된 신호들의 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다. It characterized in that the correlation of said fast Fourier transform (FFT) signal configured by determining a ranking of the acceleration sensor in good order.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다. With reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 노킹 센서 장착 위치 설정 방법의 순서도이다. 1 is a flow diagram of a knock sensor mounted positioning method according to the invention. 상기 도 1에 도시된 단계(S1)에서는, 엔진의 각 실린더 별로 압력센서를 사용하여 노킹시의 압력을 검출한다. In the step (S1) shown in Fig. 1, by using the pressure sensor for each cylinder of the engine and detects the pressure at the time of knocking.

이어서, 단계(S2)에서는, 엔진의 실린더 블록의 서로 다른 위치에 장착된 다수개(예를 들어, 9개)의 가속도 센서를 이용하여 노킹시의 가속도를 검출한다. Then, the step (S2) in, using the acceleration sensor of the plurality of (e.g., 9) mounted on different positions of the cylinder block of the engine to detect the acceleration at the time of knocking.

이어서, 단계(S3)에서는 1번 실린더내의 노킹 발생시 압력센서에 의해 검출된 압력신호 및 다수개의 가속도 센서에 의해 검출된 가속도신호들을 분석하고, 이어서 단계(S4)에서는 상기 단계(S3)의 분석결과를 이용하여 노킹압력과 노킹진동의 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정한다. Then, the step (S3) in the analysis of the acceleration signal detected by the pressure signal and a plurality of the acceleration sensor is detected by the knocking occurs, the pressure sensor in the # 1 cylinder, and then step (S4) in the analysis of the step (S3) results It determines the rank of the acceleration sensor, as a matter of knocking pressure and the knocking vibration relationship in good order and used.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 1번 실린더내의 노킹 발생시 압력센서에 의해 검출된 압력신호 및 가속도신호들을 밴드패스필터링하고, 이어서 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 밴드패스필터링된 압력신호 및 9개의 가속도신호들을 고속 퓨리에 변환(FFT)한 다음, 상기 고속 퓨리에 변환(FFT)된 신호들의 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정하는 것이다. That is, and the band-pass-filtered pressure signal, as shown in the pressure signal and the acceleration signal band-pass filters, followed by 3 detected by the knocking occurs, the pressure sensor in the cylinder 1, as shown in Figure 2, nine acceleration signal a fast Fourier transform (FFT) and then, to the correlation of the signals of the fast Fourier transform (FFT) determines the rank of the acceleration sensor in good order.

상기 도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 노킹은 압력파의 실린더내 공진주파수 대역에서 큰 진폭을 가지며 이러한 주파수 대역의 진폭은 가속도센서에 그대로 영향을 주게 된다. As it can be seen from the Figure 2, knocking has a large amplitude in the resonance frequency band of the cylinder pressure wave amplitude of this frequency band is to give the same effect on the accelerometer.

또한, 도 3에 도시된 압력신호의 주파수 분석결과와 9개의 가속도 신호의 주파수 분석결과로부터 알 수 있는 바와 같이, 노킹 발생 주파수 대역은 실린더 블록의 공진 주파수 대역에서 동일하게 나타나며 가속도신호의 경우 주파수 대역은 같으나 각 주파수 별 크기만이 달라지는 것을 알 수 있다. In addition, as can be seen from the frequency analysis result of the frequency analysis result with nine acceleration signals of the pressure signal shown in Figure 3, the knocking occurrence frequency bands For it appears the same at the resonant frequency of the cylinder block acceleration signal frequency band gateuna is can be seen that each frequency by varying only in size.

또, 도 3을 살펴보면 가속도센서 3번의 경우가 가장 민감하게 반응하며, 5, 6, 7번의 가속도센서들은 노킹을 측정할 수 없음을 알 수 있고, 이로부터 5, 6, 7번 가속도센서의 위치는 노킹센서의 장착위치로 적합하지 않음을 알 수 있다. Further, referring to Figure 3, if three acceleration sensors are most sensitive, and 5 and 6, the acceleration sensor the seven were found unable to measure knock, and which from 5, 6, 7 of the one acceleration sensor location it can be seen that no suitable as the mounting position of the knock sensor.

한편, 단계(S5)에서는 2번 실린더내의 노킹 발생시 압력센서에 의해 검출된 압력신호 및 다수개의 가속도 센서에 의해 검출된 가속도신호들을 분석하고, 이어서 단계(S6)에서는 상기 단계(S5)의 분석결과를 이용하여 노킹압력과 노킹진동의 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정한다. On the other hand, in step (S5) in the analysis of the acceleration signal detected by the pressure signal and a plurality of the acceleration sensor is detected by the knocking occurs, the pressure sensor in the second cylinder, and then the step (S6) analysis of the step (S5) Results It determines the rank of the acceleration sensor, as a matter of knocking pressure and the knocking vibration relationship in good order and used.

그리고, 단계(S7)에서는 3번 실린더내의 노킹 발생시 압력센서에 의해 검출된 압력신호 및 다수개의 가속도 센서에 의해 검출된 가속도신호들을 분석하고, 이어서 단계(S8)에서는 상기 단계(S7)의 분석결과를 이용하여 노킹압력과 노킹진동의 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정한다. Then, the step (S7) in the analysis of the acceleration signal detected by the pressure signal and a plurality of the acceleration sensor is detected by the knocking occurs, the pressure sensor in the three cylinder, and then the step (S8) analysis of the step (S7) Results It determines the rank of the acceleration sensor, as a matter of knocking pressure and the knocking vibration relationship in good order and used.

또한, 단계(S9)에서는 4번 실린더내의 노킹 발생시 압력센서에 의해 검출된 압력신호 및 다수개의 가속도 센서에 의해 검출된 가속도신호들을 분석하고, 이어서 단계(S10)에서는 상기 단계(S9)의 분석결과를 이용하여 노킹압력과 노킹진동의 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정한다. Further, the step (S9) in the analysis of the acceleration signal detected by the pressure signal and a plurality of the acceleration sensor is detected by the knocking occurs, the pressure sensor in the fourth cylinder, and then the step (S10) analysis of the step (S9) the results It determines the rank of the acceleration sensor, as a matter of knocking pressure and the knocking vibration relationship in good order and used.

상기와 같이 각 실린더별로 노킹압력과 노킹진동의 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정한 다음, 단계(S11)에서는 상기 가속도센서의 순위를 바탕으로 모든 실린더에 대한 노킹시 압력신호와 가속도신호의 상관관계가 가장 좋은 가속도센서를 1개 또는 2개를 결정하며, 단계(S12)에서는 상기 결정된 가속도센서의 위치를 노킹센서의 위치로 설정한다. Determining a ranking of the acceleration sensor, as a matter of knocking pressure and the knocking vibration relationship in good order for each cylinder as described above, and then, step (S11) in the knocking upon the pressure signal and the acceleration signal with respect to all the cylinders on the basis of rank of the acceleration sensor and the correlation to determine the one or two best acceleration sensor, a step (S12), we set the position of the acceleration sensor is determined as the location of the knock sensor.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 노킹 센서에 대한 최적의 장착 위치를 찾아내고 이 위치에 노킹 센서를 장착함으로써 모든 실린더에서 발생하는 노킹을 최적으로 제어하여 엔진 수명 향상 및 소음 억제를 도모할 수 있고, 저렴한 비용 및 시간으로 최적의 노크 센서 장착 위치를 결정할 수 있는 효과가 있다. According to the invention as described above, to find the optimum mounting position of the knock sensor by mounting the knock sensor in a position to best control the knocking that occurs in any cylinder can be improved engine life and noise suppression and, at a lower cost and the time there is an effect that it is possible to determine the optimal installation position of the knock sensor.

도 1은 본 발명에 따른 노킹 센서 장착 위치 설정 방법의 순서도, 1 is a flow diagram of a knock sensor mounted positioning method according to the invention,

도 2는 본 발명에 따른 노킹 센서 장착 위치 설정 방법에서 노킹시의 압력신호과 가속도신호와 이들을 밴드패스필터링한 결과를 나타낸 도면, Figure 2 is a view of the pressure sinhogwa acceleration signal and a band-pass filtering these results at the time of knocking from the knock sensor mounted positioning method according to the invention,

도 3은 본 발명에 따른 노킹 센서 장착 위치 설정 방법에서 밴드패스필터링된 압력신호 및 가속도신호를 고속 퓨리에 변환(FFT)한 결과를 나타낸 도면이다. 3 is a view of the knock sensor mounted positioning method band-pass filtered pressure signal and an acceleration signal in accordance with the present invention showing a fast Fourier transform (FFT) the result.

Claims (2)

  1. 엔진의 각 실린더 별로 압력센서를 사용하여 노킹시의 압력을 검출하는 단계와; Step using the pressure sensor for each cylinder of the engine for detecting the pressure at the time of knocking and; 엔진의 실린더 블록의 서로 다른 위치에 장착된 다수개의 가속도 센서를 이용하여 노킹시의 가속도를 검출하는 단계와; Step using a plurality of acceleration sensors mounted in different positions of the cylinder block of the engine for detecting the acceleration at the time of knocking and; 각 실린더 별로 노킹시 검출된 압력신호 및 가속도신호들을 분석하여 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정하는 단계와; Analyzing the correlation to determine the best order of ranking of the acceleration sensor as the pressure signal and an acceleration signal detected at knock in each cylinder; 상기 가속도센서의 순위를 바탕으로 모든 실린더에 대한 노킹시 압력신호와 가속도신호의 상관관계가 가장 좋은 가속도센서를 결정하는 단계와; The method comprising the correlation of the knocking when the pressure signal and the acceleration signal with respect to all the cylinders on the basis of rank of the acceleration sensor to determine the best acceleration sensor; 상기 결정된 가속도센서의 위치를 노킹센서의 위치로 설정하는 단계를 포함하여 구성된 노킹 센서 장착 위치 설정 방법. The knock sensor mounting position and up configured, including the step of setting the position of the acceleration sensor is determined as the location of the knock sensor.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 각 실린더 별로 노킹시 검출된 압력신호 및 가속도신호들을 분석하여 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정하는 단계는, 각 실린더 별로 노킹시 검출된 압력신호 및 가속도신호들을 밴드패스필터링하는 단계와; The method of claim 1, wherein the step of determining the rank of the acceleration sensor in order correlation good by analyzing the pressure signal and an acceleration signal detected when knocking the each cylinder, knocking the pressure signal and an acceleration signal upon detection of each cylinder further comprising: a band-pass filter and; 상기 밴드패스필터링된 압력신호 및 가속도신호들을 고속 퓨리에 변환(FFT)하는 단계와; A step of said band-pass filtered pressure signal and an acceleration signal fast Fourier transform (FFT); 상기 고속 퓨리에 변환(FFT)된 신호들의 상관관계가 좋은 순서대로 가속도센서들의 순위를 결정하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 노킹 센서 장착 위치 설정 방법. Wherein said fast Fourier transform (FFT) of the correlated signal is mounted between the knocking sensor, characterized in that configured by determining a ranking of the acceleration sensor in order good positioning.
KR20030048421A 2003-07-15 2003-07-15 Knocking sensor mounting position determining method KR100507205B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20030048421A KR100507205B1 (en) 2003-07-15 2003-07-15 Knocking sensor mounting position determining method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20030048421A KR100507205B1 (en) 2003-07-15 2003-07-15 Knocking sensor mounting position determining method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050008353A KR20050008353A (en) 2005-01-21
KR100507205B1 true KR100507205B1 (en) 2005-08-10

Family

ID=37221614

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20030048421A KR100507205B1 (en) 2003-07-15 2003-07-15 Knocking sensor mounting position determining method

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100507205B1 (en)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7768812B2 (en) 2008-01-15 2010-08-03 Micron Technology, Inc. Memory cells, memory cell programming methods, memory cell reading methods, memory cell operating methods, and memory devices
US8211743B2 (en) 2008-05-02 2012-07-03 Micron Technology, Inc. Methods of forming non-volatile memory cells having multi-resistive state material between conductive electrodes
US8134137B2 (en) 2008-06-18 2012-03-13 Micron Technology, Inc. Memory device constructions, memory cell forming methods, and semiconductor construction forming methods
US9343665B2 (en) 2008-07-02 2016-05-17 Micron Technology, Inc. Methods of forming a non-volatile resistive oxide memory cell and methods of forming a non-volatile resistive oxide memory array
US8427859B2 (en) 2010-04-22 2013-04-23 Micron Technology, Inc. Arrays of vertically stacked tiers of non-volatile cross point memory cells, methods of forming arrays of vertically stacked tiers of non-volatile cross point memory cells, and methods of reading a data value stored by an array of vertically stacked tiers of non-volatile cross point memory cells
US8289763B2 (en) 2010-06-07 2012-10-16 Micron Technology, Inc. Memory arrays
US8351242B2 (en) 2010-09-29 2013-01-08 Micron Technology, Inc. Electronic devices, memory devices and memory arrays
US8759809B2 (en) 2010-10-21 2014-06-24 Micron Technology, Inc. Integrated circuitry comprising nonvolatile memory cells having platelike electrode and ion conductive material layer
US8526213B2 (en) 2010-11-01 2013-09-03 Micron Technology, Inc. Memory cells, methods of programming memory cells, and methods of forming memory cells
US9454997B2 (en) 2010-12-02 2016-09-27 Micron Technology, Inc. Array of nonvolatile memory cells having at least five memory cells per unit cell, having a plurality of the unit cells which individually comprise three elevational regions of programmable material, and/or having a continuous volume having a combination of a plurality of vertically oriented memory cells and a plurality of horizontally oriented memory cells; array of vertically stacked tiers of nonvolatile memory cells
US8431458B2 (en) 2010-12-27 2013-04-30 Micron Technology, Inc. Methods of forming a nonvolatile memory cell and methods of forming an array of nonvolatile memory cells
US8791447B2 (en) 2011-01-20 2014-07-29 Micron Technology, Inc. Arrays of nonvolatile memory cells and methods of forming arrays of nonvolatile memory cells
US8488365B2 (en) 2011-02-24 2013-07-16 Micron Technology, Inc. Memory cells
US8537592B2 (en) 2011-04-15 2013-09-17 Micron Technology, Inc. Arrays of nonvolatile memory cells and methods of forming arrays of nonvolatile memory cells

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050008353A (en) 2005-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2220473B1 (en) Method and apparatus for using an accelerometer signal to detect misfiring in an internal combustion engine
US7387107B2 (en) Knocking state determination device
US4991553A (en) Engine controller equipped with knocking detector
US4424709A (en) Frequency domain engine defect signal analysis
Checkel et al. Computerized knock detection from engine pressure records
US6862517B2 (en) Method for processing a sensor signal of a knocking sensor for an internal combustion engine
JP4410674B2 (en) Ignition control system including a knock determination device and a device for an internal combustion engine
US7021128B2 (en) Misfire detection using acoustic sensors
KR100364455B1 (en) Knocking detection method for internal combustion engines
EP2220472B1 (en) Method and apparatus for determining a normal combustion characteristic for an internal combustion engine from an accelerometer signal
EP1586880B1 (en) Knock detecting apparatus and method for internal combustion engine
KR100225993B1 (en) Method and device for detecting knocking in an internal-combustion engine
JP3715082B2 (en) Knock control device for an internal combustion engine
US4750103A (en) System and method for detecting and controlling knocking in an internal combustion engine
JP2517213B2 (en) Apparatus for detection of low power in at least one cylinder of a multi-cylinder engine
US6748922B2 (en) Knock control apparatus for internal combustion engine
US5394330A (en) System and method for monitoring an operating state of an engine
EP1116945A2 (en) Method for detecting engine misfire
CA1165430A (en) Engine with knock sensing apparatus having multiple frequency tuning
CN1186608C (en) Apparatus for determining detonation for internal combustion engine
JP4314240B2 (en) Ignition timing control system for an internal combustion engine
EP1416144A3 (en) Method and apparatus for detecting abnormal combustion conditions in lean burn reciprocating engines
EP1880180B1 (en) Internal combustion engine knock determination device
JP2005023902A (en) Knock detection device for internal combustion engine
JP4600181B2 (en) Ignition timing control system for an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120731

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130731

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150731

Year of fee payment: 11

LAPS Lapse due to unpaid annual fee