KR100505888B1 - Sinking seat - Google Patents
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Abstract
본 발명은 다목적 레저용 차량의 리어시트 삽입장치에 관한 것으로, 그 목적은 리어시트를 차체내의 공간으로 삽입하여 프론트 시트 후부의 공간 활용을 용이하게 하고 미관을 수려하게 할 수 있는 다목적 레저용 차량의 리어시트 삽입장치를 제공하는 것이다.The present invention relates to a rear seat insertion apparatus of a multi-purpose leisure vehicle, the object of which is to insert a rear seat into the space in the vehicle body of the multi-purpose leisure vehicle that can facilitate the utilization of the space behind the front seat and beautiful appearance It is to provide a rear seat insertion device.
본 발명은 리어시트 프레임의 측면전단에 힌지 결합되고 밴드캐치와 케이블에 의해 연결되며 차체에 돌출되어 고정된 전단 스트라이커에 끝단이 체결되는 프론트 캐치부와, 상기 리어시트 프레임의 측면 후단에 일측단이 힌지 결합되고 타측단이 차체에 형성된 삽입홈의 바닥면에 힌지결합되는 레그부와, 상기 레그부에 일체형으로 설치되고 밴드캐치와 케이블에 의해 연결되며 차체삽입홈에 돌출되어 고정된 후단 스트라이커에 끝단이 체결되는 리어 캐치부와, 상기 레그부와 리어시트 프레임 힌지축과 일측 모서리부가 힌지결합되는 삼각 링크플레이트와, 상기 삼각 링크플레이트의 또다른 모서리부에 일측단이 회전되게 연결되고 타측단이 캐치부에 회전되게 연결되는 연결링크와, 상기 삼각 링크플레이트의 또다른 일측단과 레그부의 중간부에 양측단이 각각 연결되는 리턴스프링과, 상기 리어시트 프레임의 전면 중앙에 일측단이 연결되고 타측단이 레그부의 중간부에 연결되는 댐퍼를 포함하여 구성되어, 차체에 형성된 삽입홈내로 리어시트가 삽입되는 다목적 레저용 차량의 리어시트 삽입장치를 제공함에 있다. The present invention is hinged to the front end of the rear seat frame and is connected by the band catch and the cable and protrudes to the front body fixed to the front striker fixed to the front striker, and one side end on the rear end of the rear seat frame Leg portion hinged and hinged to the bottom surface of the insertion groove formed in the vehicle body and the rear end striker is integrally installed in the leg portion and connected by the band catch and cable, protruded into the vehicle insertion groove fixed The fastening rear catch part, the triangular link plate hinged to the leg part and the rear seat frame hinge axis, and one side edge portion, and the other end of the triangular link plate is rotatably connected to one end and the other end catch A connecting link rotatably connected to the part, and another end of the triangular link plate and an intermediate part of the leg part. A return spring having side ends connected to each other, and a damper having one end connected to the front center of the rear seat frame and the other end connected to the middle of the leg part, wherein the rear seat is inserted into an insertion groove formed in the vehicle body. The present invention provides a rear seat insertion apparatus for a multipurpose leisure vehicle.
Description
본 발명은 다목적 레저용 차량의 리어시트 삽입장치에 관한 것으로, 자동차 특히 레저용 차량에 설치되는 리어시트를 다수개의 링크 연결구조에 의해 차체내로 삽입하여 프론트 시트 후부의 차량내 공간을 효율적으로 활용할 수 있는 다목적 레저용 차량의 리어시트 삽입장치에 관한 것이다. The present invention relates to a rear seat insertion apparatus for a multi-purpose leisure vehicle, by inserting a rear seat installed in a car, especially a leisure vehicle into the vehicle body by a plurality of link connection structure to effectively utilize the space in the vehicle behind the front seat. A rear seat insertion device for a multipurpose leisure vehicle.
생활수준의 향상 및 근무시간의 단축 등으로 인하여 여가활용을 위한 레저용 차량이 선호되고 있으며, 이러한 레저용 차량은 리어시트를 폴딩 또는 더블폴딩하거나 분리하여 프론트 시트 후부의 공간을 조절하여 사용할 수 있도록 되어 있다. 상기와 같이 폴딩 또는 더블폴딩되는 구조를 구비하는 레저용 차량의 리어시트는 먼저 쿠션 상부로 시트 백을 접은 다음, 시트백과 쿠션을 90°회전하여 프론트 시트 후면에 밀착되게 세우는 구조로 구성되어 있었다. Leisure vehicles are preferred for recreational use due to improved living standards and shortened working hours. These leisure vehicles can be used to adjust the space behind the front seat by folding or double folding or separating the rear seat. It is. The rear seat of the leisure vehicle having a folding or double-folding structure as described above was configured to first fold the seat back to the upper portion of the cushion, and then rotate the seat back and the cushion 90 ° so as to be in close contact with the rear of the front seat.
그러나, 상기와 같이 폴딩 또는 더블폴딩되는 리어시트의 경우, 시트 백과 쿠션이 포개진 상태에서 프론트 시트 백 후면에 세워지므로, 시트백과 쿠션 두께만큼의 공간은 활용이 불가능하게 되고, 화물의 적재시 화물과 리어시트의 충돌로 인하여 리어시트가 파손되는 경우가 발생되며, 차체 바닥면에 리어시트의 고정을 위한 다수개의 결합부재가 설치되어 있어 화물의 효율적인 적재가 곤란하였다. However, in the case of the rear seat folded or double folded as described above, since the seat back and the cushion are placed on the rear of the front seat back in the folded state, the space equal to the thickness of the seat back and the cushion becomes impossible, and when the cargo is loaded When the rear seat is damaged due to the collision of the rear seat and a plurality of coupling members are installed on the bottom of the vehicle body for fixing the rear seat, it is difficult to efficiently load cargo.
또한, 차량내에 육안으로 폴딩 또는 더블폴딩된 리어시트가 관찰되므로, 미관을 해치게 되는 등 여러 가지 문제점이 있었다. In addition, since the rear seats are visually folded or double folded in the vehicle, there are various problems such as damaging the aesthetics.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 리어시트를 차체내의 공간으로 삽입하여 프론트 시트 후부의 공간 활용을 용이하게 하고 미관을 수려하게 할 수 있는 다목적 레저용 차량의 리어시트 삽입장치를 제공하는 것이다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and an object thereof is to insert a rear seat into a space in a vehicle body to facilitate rear space utilization in the rear of the front seat, and to insert a rear seat of a multipurpose leisure vehicle that can enhance aesthetics. To provide a device.
본 발명은 리어시트 프레임의 측면전단에 힌지 결합되고 밴드캐치와 케이블에 의해 연결되며 차체에 돌출되어 고정된 전단 스트라이커에 끝단이 체결되는 프론트 캐치부와, 상기 리어시트 프레임의 측면 후단에 일측단이 힌지 결합되고 타측단이 차체에 형성된 삽입홈의 바닥면에 힌지결합되는 레그부와, 상기 레그부에 일체형으로 설치되고 밴드캐치와 케이블에 의해 연결되며 차체삽입홈에 돌출되어 고정된 후단 스트라이커에 끝단이 체결되는 리어 캐치부와, 상기 레그부와 리어시트 프레임 힌지축과 일측 모서리부가 힌지결합되는 삼각 형상의 삼각 링크플레이트와, 상기 삼각 링크플레이트의 또다른 모서리부에 일측단이 회전되게 연결되고 타측단이 캐치부에 회전되게 연결되는 연결링크와, 상기 삼각 링크플레이트의 또다른 일측단과 레그부의 중간부에 양측단이 각각 연결되는 리턴스프링과, 상기 리어시트 프레임의 전면 중앙에 일측단이 연결되고 타측단이 레그부의 중간부에 연결되는 댐퍼를 포함하여 구성되어, 차체에 형성된 삽입홈내로 리어시트가 삽입되는 다목적 레저용 차량의 리어시트 삽입장치를 제공함에 있다. The present invention is hinged to the front end of the rear seat frame and is connected by the band catch and the cable and protrudes to the front body fixed to the front striker fixed to the front striker, and one side end on the rear end of the rear seat frame Leg portion hinged and hinged to the bottom surface of the insertion groove formed in the vehicle body and the rear end striker is integrally installed in the leg portion and connected by the band catch and cable, protruded into the vehicle insertion groove fixed The fastening rear catch part, the triangular link plate of which the leg part and the rear seat frame hinge axis and one corner part are hinged, and the other end portion of the triangular link plate are rotatably connected and the other end A connecting link having a side end rotatably connected to the catch part, and another one end and a leg part of the triangular link plate A return spring having both ends connected to the middle part, and a damper having one end connected to the front center of the rear seat frame and the other end connected to the middle part of the leg part, the rear end being inserted into the insertion groove formed in the vehicle body. An object of the present invention is to provide a rear seat insertion apparatus for a multipurpose leisure vehicle in which a seat is inserted.
도 1 은 본 발명에 따른 전체구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명에 따른 평면구성을 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 발명은 리어시트(200)가 설치되는 차체 바닥면에 삽입홈(100)을 형성하고, 다수개의 링크 결합에 의해 상기 삽입홈(100)과 리어시트 쿠션을 연결하여 삽입홈(100)내로 리어시트(200)를 삽입할 수 있도록 되어 있다. 1 is an exemplary view showing an overall configuration according to the present invention, Figure 2 is an exemplary view showing a plan configuration according to the present invention, the present invention is inserted into the bottom surface of the vehicle body is installed rear seat 200 Forming the (100), by connecting a plurality of links to the insertion groove 100 and the rear seat cushion is to be able to insert the rear seat 200 into the insertion groove (100).
즉, 본 고안은 리어시트 쿠션 측면프레임(210)의 전/후단부가 프론트/리어 캐치부(10,11)에 의해 차체에 결합되고, 리어시트 쿠션 측면프레임(210)의 후단부에 레그부(20)의 일측단이 힌지결합되며, 상기 차체에 형성된 삽입홈 바닥면(110)에 레그부(20)가 힌지결합되도록 되어 있다. 또한 상기 레그부(20)는 리턴스프링(30)에 의해 삼각 링크플레이트(40)와 연결되어 있으며, 상기 삼각 링크플레이트(40)는 리어시트 쿠션 측면프레임(210)의 후단에 힌지결합된 레그부(20)와 동일 회전축(힌지축)을 구비한다. 또한, 상기 삼각 링크플레이트(40)의 또다른 일측과 캐치부(10)의 일측은 연결링크(50)에 의해 서로 연결되어 있다. That is, the present invention is the front / rear end of the rear seat cushion side frame 210 is coupled to the vehicle body by the front / rear catch parts (10, 11), the leg portion ( One end of the 20 is hinged, and the leg portion 20 is hinged to the insertion groove bottom surface 110 formed in the vehicle body. In addition, the leg portion 20 is connected to the triangular link plate 40 by the return spring 30, the triangular link plate 40 is a leg portion hinged to the rear end of the rear seat cushion side frame 210 The same rotating shaft (hinge shaft) as (20) is provided. In addition, the other side of the triangular link plate 40 and one side of the catch 10 is connected to each other by a connecting link (50).
또한 상기 레그부(20)의 중간부와 리어시트 쿠션 전면프레임의 중앙에는 댐퍼(60)의 양측단이 연결되어 있어, 쿠션에 가해지는 하중을 완충시키도록 되어 있다. In addition, both ends of the damper 60 are connected to the middle of the leg portion 20 and the center of the rear seat cushion front frame to cushion the load applied to the cushion.
상기 프론트 캐치부(10)는 리어시트(200) 전단부를 차체(300)에 고정하는 것으로, 차체에 돌출되어 설치되는 전단 스트라이커(310)에 결합되고, 밴드캐치(80)와 케이블로 연결되어 있어, 밴드캐치의 작동에 의해 결합이 해제된다. 이와 같이 차체에 돌출되어 설치된 스트라이커에 결합되는 프론트 캐치부는 대한민국 공개특허공보 10-2004-0011607 호의 전단록플레이트 및 후단록플레이트, 공개특허공보 특2002-0000320 호의 전단록킹부 및 후단록킹부, 공개특허공보 특2001-0109437 의 자동차 시트의 록킹장치 등에 기재된 바와 같이, 착탈식 또는 폴딩식 시트에서는 널리 사용되고 있는 공지된 기술수단이므로, 상세한 설명은 생략한다.The front catch portion 10 is to secure the front end of the rear seat 200 to the vehicle body 300, is coupled to the shear striker 310 protruding from the vehicle body, and is connected to the band catch 80 and the cable The coupling is released by the operation of the band catch. The front catch portion coupled to the striker protruding from the vehicle body as described above is a front lock plate and a post lock plate of Korea Patent Publication No. 10-2004-0011607, a front locking portion and a post lock unit of Publication No. 2002-0000320 As described in the locking device of the automobile seat of Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-0109437 and the like, since it is a known technical means widely used in the detachable or folding seat, the detailed description is omitted.
상기 레그부(20)는 리어시트(200)의 후단부를 차체에 고정하는 것으로, 리어시트 양측면 프레임에 각각 힌지결합되는 세로지지대(21)와, 상기 양측에 위치한 세로 지지대(21)를 연결하고 차체에 형성된 삽입홈의 바닥면(110)에 회전가능하도록 설치되는 가로 지지대(22)와, 상기 레그부(20) 상단에 위치하도록 세로지지대 상부에 설치되어 리턴스프링(30)과 연결되는 중간지지대(23)로 구성되어 있습니다The leg part 20 fixes the rear end of the rear seat 200 to the vehicle body, and connects the vertical support 21 hinged to the rear seat both side frames and the vertical support 21 located at both sides, and connects the vehicle body. Horizontal support 22 is installed to be rotatable on the bottom surface 110 of the insertion groove formed in the middle and the intermediate support is installed on the upper vertical support to be located on the leg portion 20 is connected to the return spring 30 ( Consists of 23)
상기 리어 캐치부(11)는 리어시트(200) 후단부를 차체(300)에 고정하는 것으로, 차체삽입홈(100)에 돌출되어 설치되는 후단 스트라이커(320)에 결합되고, 밴드캐치(80)와 케이블로 연결되어 있어, 밴드캐치의 작동에 의해 결합이 해제된다. The rear catch portion 11 fixes the rear end portion of the rear seat 200 to the vehicle body 300, and is coupled to the rear striker 320 protruding from the vehicle body insertion groove 100, and the band catch 80. It is connected by a cable, and the coupling is released by the operation of the band catch.
상기 연결링크(50)는 레그부 가로지지대(22)를 중심으로 리어시트(200)가 회전될 시, 가로지지대(22)를 중심으로 회전되는 세로지지대(21)의 회전력을 캐치부(10)에 전달하는 것으로, 일측단이 삼각 링크플레이트(40)의 모서리부에 힌지결합되고, 타측단이 캐치부(10)의 일측에 힌지결합되어 있다. The connecting link 50 catches the rotational force of the vertical support 21 rotated about the horizontal support 22 when the rear seat 200 is rotated around the leg horizontal support 22. By transmitting to, one end is hinged to the corner of the triangular link plate 40, the other end is hinged to one side of the catch portion (10).
상기 삼각 링크플레이트(40)는 일측 모서리부가 레그부(20) 및 리어시트 측면프레임 후단에 힌지결합되고, 또다른 모서리부가 연결 링크(50)의 일측단과 힌지결합되며, 나머지 모서리부에 리턴스프링(30)의 일측단이 연결되어 있다.The triangular link plate 40 has one corner portion is hinged to the rear end of the leg portion 20 and the rear seat side frame, the other corner portion is hinged to one side of the connecting link 50, the return spring ( One end of 30) is connected.
또한, 삼각 링크플레이트(40)와 레그부(20)가 연결되는 부분에 여유치를 두어 전단 캐치부와 후단 캐치부 간의 전후 공차를 흡수하도록 되어 있다. Further, a margin is provided at a portion where the triangular link plate 40 and the leg portion 20 are connected to absorb front and rear tolerances between the front catch portion and the rear catch portion.
상기 리턴스프링(30)은 도 1 과 같이 시트 장착시 전단 캐치 위치를 장착 상태로 유지시켜 주며 캐치 유격 방지의 역할도 하는 것으로, 일측단이 삼각 링크플레이트(40)의 일측 모서리에 연결되고 타측단이 레그부 중간지지대(23) 일측에 연결된다.The return spring 30 maintains the position of the front end catch when the seat is mounted as shown in FIG. 1 and also serves to prevent catch play. One end is connected to one edge of the triangular link plate 40 and the other end. The leg portion of the intermediate support 23 is connected to one side.
상기 댐퍼(60)는 리어시트(200)에 완충력을 부여하는 것으로, 일측단이 리어시트 전면프레임의 중앙 하부에 연결되고, 타측단이 홀드 브래킷(70)에 연결된다.The damper 60 is to impart a buffer force to the rear seat 200, one end is connected to the lower center of the rear seat front frame, the other end is connected to the hold bracket (70).
도 3 은 본 발명에 따른 작동상태를 보인 예시도를 도시한 것으로, 상기와 같이 구성된 본 발명은 프론트/리어 캐치부와 차체의 전/후단 스트라이커의 결합에 의해 리어시트를 활용할 수 있다. 또한, 리어시트 설치 공간에 화물을 적재하고자 할 경우, 밴드캐치를 작동하여 프론트/리어 캐치부와 전/후단 스트라이커의 결합을 해제한 후, 레그부의 가로지지대를 중심으로 리어시트를 차체의 삽입홈 방향으로 회전시키면, 리턴스프링에 의해 레그부와 삼각 링크플레이트는 항시 일정거리를 유지하고 있으므로, 레그부와 삼각 링크플레이트의 힌지연결부위를 중심으로 연결링크와 삼각 링크플레이트의 힌지연결부위가 회전하게 되고, 이로 인해 리어시트 프레임의 측면 전단에 힌지결합된 캐치부의 힌지축을 중심으로 캐치부가 회전되어 리어시트 프레임내로 자동 삽입된다. Figure 3 shows an exemplary view showing an operating state according to the present invention, the present invention configured as described above can utilize the rear seat by the combination of the front / rear catch and the front / rear striker of the vehicle body. In addition, if you want to load the cargo in the rear seat installation space, operate the band catch to release the front / rear catch and the front / rear striker, and then insert the rear seat around the horizontal support of the leg When rotating in the direction, the leg part and the triangular link plate are always kept at a constant distance by the return spring. As a result, the catch part is rotated about the hinge axis of the catch part hinged to the front end of the rear seat frame and is automatically inserted into the rear seat frame.
또한, 상기 리어시트의 회전시 레그부의 회전에 의해 중간지지대와 연결되어 있는 댐퍼의 길이가 줄어들게 된다. In addition, the length of the damper connected to the intermediate support is reduced by the rotation of the leg portion during the rotation of the rear seat.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.
이와 같이 본 발명은 차체에 삽입홈을 형성하고 삽입홈내로 리어시트를 삽입하여 보관할 수 있도록 되어 있어, 리어시트의 보관시 미관이 수려하고, 프론트 시트 후면의 공간활용을 극대화 할 수 있다. As described above, the present invention forms an insertion groove in the vehicle body and inserts the rear seat into the insertion groove so that the rear seat can be stored, and the aesthetics are beautiful when the rear seat is stored, and the space utilization of the rear of the front seat can be maximized.
또한, 다수개의 링크연결 및 스프링의 힘에 의해 별도의 장치 없이 리어시트의 회전만으로 리어시트의 전단을 고정하는 캐치부를 리어시트내로 자동삽입할 수 있도록 되어 있어 리어시트의 설치 및 삽입을 용이하게 할 수 있는 등 많은 효과가 있다. In addition, it is easy to install and insert the rear seat by automatically inserting the catch part that fixes the front end of the rear seat by simply rotating the rear seat without any device by means of multiple link connections and spring force. There are so many effects.
도 1 은 본 발명에 따른 전체구성을 보인 예시도1 is an exemplary view showing the overall configuration according to the present invention
도 2 는 본 발명에 따른 평면구성을 보인 예시도2 is an exemplary view showing a planar configuration according to the present invention
도 3 은 본 발명에 따른 작동상태를 보인 예시도Figure 3 is an exemplary view showing an operating state according to the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
(10) : 프론트 캐치부 (11) : 리어 캐치부10: front catch portion 11: rear catch portion
(20) : 레그부 (21) : 세로지지대20: leg portion 21: longitudinal support
(22) : 가로지지대 (23) : 중간지지대(22): horizontal support (23): intermediate support
(30) : 리턴스프링 (40) : 삼각 링크플레이트(30): Return spring (40): Triangular link plate
(50) : 연결링크 (60) : 댐퍼(50): connecting link (60): damper
(70) : 홀드 브래킷(HOLD BRK'T) (80) : 밴드 캐치(BAND CATCH)(70): HOLD BRK'T (80): BAND CATCH
(100) : 차체 삽입홈 (110) : 삽입홈 바닥면100: body insertion groove 110: insertion groove bottom
(200) : 리어시트 (210) : 리어시트 쿠션 측면프레임(200): Rear seat (210): Rear seat cushion side frame
(300) : 차체 (310) : 전단 스트라이커300: bodywork 310: shear striker
(320) : 후단 스트라이커 (400) : 밴드너클(BAND KNUCKLE)(320): Rear Striker (400): Band Knuckle
(410) : 토션스프링 (420) : 마운팅 브래킷410: torsion spring 420: mounting bracket
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