KR100504335B1 - METHOD FOR INSPECTING A BADNESS Of TIRE CORD - Google Patents

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KR100504335B1 KR10-2003-0024702A KR20030024702A KR100504335B1 KR 100504335 B1 KR100504335 B1 KR 100504335B1 KR 20030024702 A KR20030024702 A KR 20030024702A KR 100504335 B1 KR100504335 B1 KR 100504335B1
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Abstract

본 발명은 타이어 코드의 경사 불량 여부를 검사하는 방법에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 경사 간격불량, 이물질혼합불량, 경사 단절불량을 용이하게 검출할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a method for inspecting whether a tire cord is inclined badly. According to the present invention, there is an effect that it is possible to easily detect the inclination gap, the foreign matter mixing defect, the inclination disconnection defect.

Description

타이어 코드 검사방법{METHOD FOR INSPECTING A BADNESS Of TIRE CORD}Tire code inspection method {METHOD FOR INSPECTING A BADNESS Of TIRE CORD}

본 발명은 타이어 코드의 불량을 검사하는 방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 타이어 코드에 이물질 혼입, 경사 단절, 그리고 경사들간 간격 불량과 같은 불량 여부를 검사하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for inspecting a defect of a tire cord, and more particularly, to a method for inspecting a defect such as foreign matter incorporation into a tire cord, a slope break, and a gap between slopes.

타이어 코드는 타이어의 내부에 들어가는 직물류로 세로방향의 굵은 실로 된 경사와 가로방향의 얇은 실로 된 위사로 구성된다. 경사는 타이어의 보강제로서 기능하며 고강도 저수축의 성질을 가지고, 위사는 후가공 및 성형시 경사의 배열성을 유지시키는 기능을 한다.. A tire cord is a fabric that enters the inside of a tire and consists of a warp yarn of longitudinal thick yarn and a weft yarn of transverse thin yarn. The warp yarns function as a reinforcement of the tire and have high strength and low shrinkage. The weft warp yarns function to maintain the arrangement of the warp yarns during post-processing and forming.

타이어 코드가 타이어 내로 제공되기 전에 이물질의 혼입여부, 경사들간의 간격 불량여부, 그리고 절단된 경사가 존재하는지 등에 대한 검사가 이루어져야 한다. 종래에는 작업자가 직접 육안으로 확인하면서 불량여부를 검사하였으나, 작업시간이 오래 걸리고, 장시간 작업시 작업효율이 떨어져 검사에 신뢰성이 크게 떨어지는 문제가 있다.Before the tire cords are provided into the tires, checks should be made for the presence of foreign matter, gaps between the slopes, and the presence of cut slopes. Conventionally, the worker directly checks for defects while checking with the naked eye, but the work takes a long time, there is a problem that the work efficiency is lowered for a long time, the reliability is greatly reduced in the inspection.

본 발명은 타이어 코드의 불량 검사가 신속하고 정확하게 이루어질 수 있는 타이어 코드 검사 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a tire cord inspection method, in which a defect inspection of a tire cord can be performed quickly and accurately.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명인 타이어 코드 검사 방법은 카메라가 제공되는 단계, 상기 카메라의 전방으로 타이어코드가 이동되는 단계, 상기 카메라에 의해 상기 타이어코드를 일정 시간간격으로 촬영하고 촬영된 코드 영상을 분석부로 전송하는 단계, 상기 분석부는 상기 코드 영상들의 경사에 대한 데이터들을 획득하는 단계, 상기 분석부는 상기 코드 영상들 중 기준 영상을 검출하는 단계, 상기 기준 영상의 각 경사 기준점으로부터 상기 기준 영상 이후에 상기 분석부로 전송된 코드 영상에서 대응되는 경사들의 기준점으로 트레이싱이 이루어지는 단계, 그리고 상기 타이어코드의 불량여부를 분석하는 단계를 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention tire cord inspection method is provided with a camera, the step of moving the tire cord in front of the camera, by taking a picture of the tire cord at a predetermined time interval by the camera code Transmitting an image to an analysis unit, the analysis unit acquiring data on the inclination of the code images, the analysis unit detecting a reference image among the code images, and the reference image from each inclination reference point of the reference image Thereafter, tracing is performed as a reference point of the corresponding slopes in the code image transmitted to the analyzer, and analyzing whether the tire cord is defective.

본 발명의 또 다른 예에 의하면, 타이어 코드 검사 방법은 카메라가 제공되는 단계, 상기 카메라의 전방으로 타이어코드가 이동되는 단계, 상기 카메라에 의해 상기 타이어코드를 일정 시간간격으로 촬영하고 촬영된 코드 영상을 압축부로 전송하는 단계, 상기 압축부가 촬영된 복수의 코드 영상들이 하나의 코드 영상으로 압축하는 단계, 상기 압축부가 상기 압축된 코드 영상에서 일정 농도 이하의 코드 영상을 삭제 후 분석부로 전송하는 단계, 상기 분석부가 상기 코드 영상들의 경사에 대한 데이터들을 획득하는 단계, 상기 분석부가 상기 데이터들로부터 기준 영상을 검출하는 단계, 상기 기준 영상의 경사들의 기준점으로부터 상기 기준 영상 이후에 상기 분석부로 전송된 코드 영상에서 대응되는 경사들의 기준점으로 트레이싱이 이루어지는 단계, 그리고 상기 타이어코드의 불량여부를 분석하는 단계를 포함한다.According to another example of the present invention, a tire cord inspection method includes providing a camera, moving a tire cord in front of the camera, photographing the tire cord at a predetermined time interval by the camera and photographing a code image Transmitting a plurality of code images photographed by the compression unit into one code image, and transmitting the code image having a predetermined density or less from the compressed code image to the analysis unit after transmitting the compressed image to the compression unit; Acquiring data of the inclination of the code images by the analyzing unit, detecting the reference image from the data by the analyzing unit, and code images transmitted to the analysis unit after the reference image from a reference point of the inclinations of the reference image Tracing to the reference point of the corresponding inclination in the step, And analyzing whether the tire cord is defective.

바람직하게는 상기 기준 영상의 설정은 상기 분석부로 전송된 상기 코드 영상의 각각의 경사의 폭 및 인접하는 상기 경사들간의 간격이 기준치 이내에 포함될 때, 상기 영상을 기준 영상으로 설정함으로써 이루어진다.Preferably, the reference image is set by setting the image as a reference image when the width of each slope of the coded image transmitted to the analyzer and the interval between adjacent slopes are included within the reference value.

상기 타이어 코드의 불량 검사 대상은 상기 경사들간 간격불량을 포함하며, 상기 간격불량의 검출 방법은 상기 분석부로 전송된 경사들의 기준점들 사이의 거리가 기준치 내에 속하는지 여부를 비교하는 단계를 포함한다.The bad inspection object of the tire cord includes a gap defect between the inclinations, and the gap detection method includes comparing whether the distance between reference points of the inclinations transmitted to the analyzer falls within a reference value.

또한, 상기 타이어 코드의 불량 검사 대상은 상기 타이어 코드에 이물질이 존재하는 이물질 혼입불량을 포함하며, 상기 이물질 혼입불량의 검출 방법은 상기 분석부로 전송된 코드 영상의 경사 기준위치로부터 이후에 상기 분석부로 전송된 코드 영상의 경사 기준위치로 각각 트레이싱이 이루어질 때, 기설정된 수 이상의 경사들의 기준위치가 동일한 위치로 트레이싱되는지를 분석하는 단계를 포함하고, 상기 이물질 혼입불량이 검출되면, 이물질이 혼입된 부분에서는 직선으로 가상의 트레이싱이 이루어져 이물질 혼입전의 영상의 경사와 이물질 혼입후의 경사간에 트레이싱이 이루어진다.In addition, the defective inspection target of the tire cord includes a foreign matter mixing defect in which foreign matter is present in the tire cord, and the detection method of the foreign substance mixing defect is from the inclination reference position of the code image transmitted to the analysis unit to the analysis unit later. And analyzing whether the reference positions of the predetermined number of tilts or more are traced to the same position when tracing is performed to the tilt reference positions of the transmitted code image, and when the foreign matter mixing defect is detected, the foreign substances are mixed. The virtual tracing is performed in a straight line, and the tracing is performed between the inclination of the image before the foreign matter mixing and the inclination after the foreign matter mixing.

또한, 상기 타이어 코드의 불량 검사 대상은 상기 경사가 끊어지는 경사 단절 불량을 포함하며, 상기 경사 단절불량의 검출 방법은 상기 분석부로 전송된 영상의 경사 기준위치로부터 이후에 상기 분석부로 전송된 영상의 경사 기준위치로 트레이싱이 이루어질 때, 트레이싱이 되지 않는 경사가 존재하는지 여부를 분석하는 단계를 포함하고, 상기 경사 단절불량이 검출되면 경사가 단절된 부분에서는 단절된 경사의 양측에 위치되는 경사들 사이의 중심위치를 따라 가상의 트레이싱이 이루어져 단절되기 전의 경사와 단절이 된 후의 경사간에 트레이싱이 이루어진다.In addition, the bad inspection object of the tire cord includes the inclination disconnection failure that the inclination is broken, the detection method of the inclination disconnection failure of the image transmitted to the analysis unit later from the inclination reference position of the image transmitted to the analysis unit. When tracing to the inclination reference position, the step of analyzing whether there is an inclination that is not traced, and if the inclination disconnection detection is detected, the center between the inclination is located on both sides of the disconnected inclination Virtual tracing is performed along the position, tracing is performed between the slope before the break and the slope after the break.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면 도 1 내지 도 7을 참조하면서 보다 상세히 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상술하는 실시예로 인해 한정되어 지는 것으로 해석되어져서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되어지는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어진 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 1 to 7. The embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described below. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those skilled in the art. Therefore, the shape of the elements in the drawings are exaggerated to emphasize a clearer description.

도 1은 본 발명의 타이어 코드 검사 장치를 개략적으로 보여주는 도면이다. 타이어 코드 검사 장치는 카메라(camera)(100), 타이어 코드 이송부(tire cord transfer part)(200), 그리고 컨트롤러(controller)(300)를 가진다.1 is a view schematically showing a tire code inspection device of the present invention. The tire cord inspection apparatus has a camera 100, a tire cord transfer part 200, and a controller 300.

타이어 코드 이송부(200)는 타이어 코드(10)를 이동시키는 부분으로, 복수의 롤러들(rollers)(220)과 롤러들(220)을 회전시키는 모터(240)를 가진다. 타이어 코드(10)는 롤러들(220)의 상단부에 놓여져, 롤러(220)가 모터에 의해 회전됨에 따라 일방향으로 이동된다. 타이어 코드(10)는 동일속도로 이동되는 것이 바람직하다. The tire cord feeder 200 is a portion for moving the tire cord 10 and has a plurality of rollers 220 and a motor 240 for rotating the rollers 220. The tire cord 10 is placed on the upper end of the rollers 220, and moves in one direction as the roller 220 is rotated by the motor. The tire cord 10 is preferably moved at the same speed.

타이어 코드(10)의 이동로의 일정위치에는 일차원 카메라(100)가 배치된다. 카메라(100)는 그 전단부를 지나는 타이어 코드(10)를 촬영하는 부분으로 일정시간 간격으로 연속적으로 촬영한다. 예컨대, 카메라(100)는 약 1mm 간격으로 타이어 코드(10)를 촬영할 수 있도록 그 촬영속도가 조절될 수 있다. 카메라(100)의 위치, 롤러들(200)의 배열 위치, 및 타이어 코드(10)의 이동방향을 다양하게 변화될 수 있다.The one-dimensional camera 100 is disposed at a predetermined position of the movement path of the tire cord 10. The camera 100 photographs the tire cord 10 passing through the front end of the camera 100 continuously at regular time intervals. For example, the camera 100 may adjust the photographing speed to photograph the tire cord 10 at intervals of about 1 mm. The position of the camera 100, the arrangement position of the rollers 200, and the moving direction of the tire cord 10 may be variously changed.

카메라(100)에 의해 촬영된 코드 영상들은 컨트롤러(300)로 전송되며, 컨트롤러(300)는 이들 코드 영상들로부터 타이어 코드(10)의 불량여부를 분석한다.The code images photographed by the camera 100 are transmitted to the controller 300, and the controller 300 analyzes whether the tire cord 10 is defective from these code images.

타이어 코드(10)는 굵은 실로 세로방향으로 길게 이루어진 경사(12)와 얇은 실로 가로방향으로 짧게 이루어진 위사(14)로 이루어진다. 본 장치는 타이어 코드(10)에서 경사(12)의 불량여부를 검사한다. 타이어 코드(10)의 불량 검사 항목으로는 경사 간격불량, 이물질 혼합불량, 그리고 경사 단절불량 등이 있으며, 간격불량은 인접하는 경사들(12)간의 거리가 기준치보다 큰 경우를 말하고, 이물질 혼합 불량은 타이어 코드(10)에 이물질이 부착된 경우를 말하며, 단절불량은 경사들(12) 중 일부가 끊어진 것을 말한다.The tire cord 10 consists of a warp yarn 12 made of a thick thread in the longitudinal direction and a weft yarn 14 made of a thin thread in the transverse direction. The apparatus checks whether the inclination 12 is defective in the tire cord 10. The bad inspection items of the tire cord 10 include a slope gap defect, a foreign substance mixing defect, and a slope break defect, and the gap defect refers to a case where the distance between adjacent slopes is larger than the reference value, and the foreign substance mixing defect Refers to a case in which foreign matter is attached to the tire cord 10, and a disconnection failure means that some of the slopes 12 are broken.

컨트롤러(300)는 카메라(100)로부터 촬영된 코드 영상들을 전송 받고, 이들 코드 영상들로부터 타이어 코드(10)의 다양한 불량을 검출하는 부분으로 분석부(320)와 데이터부(340)를 가진다. The controller 300 receives the code images photographed from the camera 100, and has an analysis unit 320 and a data unit 340 as a part for detecting various defects of the tire code 10 from these code images.

카메라(100)에 의해 촬영된 코드 영상들은 분석부(320)로 보내진다. 분석부(320)는 코드 영상들로부터 기준 영상을 설정하고, 타이어 코드(10)에 불량이 존재하는지 여부를 분석하는 부분이다. 코드 영상들 중 경사들이 바람직하게 배치된 상태에서의 영상을 기준 영상으로 설정하며, 이는 코드 영상내의 각 경사의 폭과 경사들간의 거리를 기준으로 설정한다. 예컨대, 카메라(100)에 의해 촬영된 코드 영상이 분석부(320)로 전송되면, 분석부(320)는 영상 내의 경사들 각각의 폭과 경사들간의 거리를 측정하고, 이들이 기준치 이내에 포함되면 기준 영상으로 설정한다. 그러나 이들이 기준치를 벗어나면 분석부(320)는 다음에 전송된 코드 영상에 대해 다시 측정한다. 기준 영상으로 설정되면, 기준 영상 내의 각각의 경사들의 기준위치는 데이터부에 입력된다. 여기에서 기준위치로는 경사들의 중심위치를 사용한다.Code images photographed by the camera 100 are sent to the analyzer 320. The analyzer 320 sets a reference image from the code images and analyzes whether or not a defect exists in the tire cord 10. Among the code images, the image in which the slopes are preferably arranged is set as the reference image, which is set based on the width of each slope in the code image and the distance between the slopes. For example, when the code image photographed by the camera 100 is transmitted to the analyzer 320, the analyzer 320 measures the width and the distance between the inclinations of each of the inclinations in the image, and if they are included within the reference value, Set to video. However, if they deviate from the reference value, the analyzer 320 measures the code image transmitted next time. When the reference image is set, the reference position of each of the tilts in the reference image is input to the data portion. Here, the reference position uses the center position of the slopes.

분석부(320)는 기준 영상에서의 각 경사들의 중심에서 이후에 촬영된 영상들 중 수직 아래에 위치되는 각 경사들의 중심으로 트레이싱(tracing)한다. 트레이싱과정은 작업자가 볼 수 있도록 디스플레이(도시되지 않음)를 통해 보여질 수 있다.The analyzer 320 traces from the center of each of the tilts in the reference image to the center of each of the tilts which are located below the vertical of the images photographed afterwards. The tracing process can be shown through a display (not shown) for the operator to see.

도 2a는 경사들(12)간의 간격불량이 발생된 상태의 타이어 코드를 보여주고, 도 2b는 카메라에 의해 분석부로 전송된 코드 영상들(20 : 20a, 20b, 20c)을 순차적으로 보여주는 도면이고, 도 2c는 각각의 코드 영상(20)에서 대응되는 경사들(22)의 중심위치를 따라 트레이싱이 된 상태를 보여주는 도면이다. 경사들(12)이 직선으로 곧게 배열되면, 코드 영상들(20)에서 경사들(22b)은 균등한 간격으로 대응되는 경사(22a)의 수직 아래에 위치되어야 한다. 그러나 일반적으로 경사들(12)이 곧게 배열되지 않으므로, 코드 영상들(20)에서 도 2b에서 도시된 바와 같이 대응되는 경사들(22a, 22b)의 중심위치가 다르다. 따라서, 이들 대응되는 경사들(22a, 22b)의 중심위치를 따라 트레이싱이 이루어질 때, 트레이싱은 곧바르게 되지 않고, 도 2c에서 보는 바와 같이 좌 또는 우로 비뚤어지면서 이루어진다. 처음에 분석부(320)로 보내진 코드 영상(20a)에서 경사들(22a)간의 중심은 계속적으로 측정되고, 경사들(22a)간의 중심사이의 거리가 각각 산출된다. 분석부(320)는 이들 중심사이의 거리가 기준치보다 긴지 여부를 비교한다. 비교 결과 중심사이의 거리가 기준치보다 짧으면 다음 코드 영상(20b)에 대해 계속적으로 검사를 진행한다. 중심사이의 거리가 기준치보다 길면 간격불량으로 판정하고 데이터부(260)에 저장 후 다음 코드 영상에 대해 계속적으로 검사를 진행한다. 기준치는 임의로 입력되거나, 기준 영상에서 경사들간의 거리를 기준으로 하여 입력될 수 있다.FIG. 2A illustrates a tire code in a state in which gaps between the inclinations 12 are generated, and FIG. 2B sequentially shows code images 20: 20a, 20b, and 20c transmitted to an analyzer by a camera. 2C is a diagram illustrating a state where tracing is performed along a center position of corresponding slopes 22 in each code image 20. If the slopes 12 are arranged in a straight line, the slopes 22b in the code images 20 should be located below the vertical of the corresponding slopes 22a at equal intervals. However, in general, since the inclinations 12 are not arranged straight, the center positions of the corresponding inclinations 22a and 22b in the code images 20 are different as shown in FIG. 2B. Thus, when tracing is made along the center positions of these corresponding inclinations 22a and 22b, the tracing is not straight, but is skewed left or right as shown in FIG. 2C. In the code image 20a initially sent to the analysis unit 320, the centers between the slopes 22a are continuously measured, and the distances between the centers between the slopes 22a are respectively calculated. The analysis unit 320 compares whether the distance between these centers is longer than the reference value. As a result of the comparison, if the distance between the centers is shorter than the reference value, the next code image 20b is continuously inspected. If the distance between the centers is longer than the reference value, it is determined that there is a gap gap and stored in the data unit 260 and the next code image is continuously examined. The reference value may be arbitrarily input or input based on the distance between the inclinations in the reference image.

도 3a는 타이어 코드(10)에 이물질(30)이 혼입된 상태를 보여주는 도면이고, 도 3b는 카메라(100)에 의해 전송된 코드 영상들(20)을 일부 보여주며, 도 3c는 이물질 혼입부분에서 가상으로 트레이싱이 이루어지는 과정을 보여주는 도면이다. 분석부(320)로 전송된 코드 영상(20 : 20c, 20d, 20e, 20f, 20g)들에서 각각 대응되는 경사들(22a)의 중심을 따라 트레이싱이 이루어진다. 그러나 도 3a에서 보는 바와 같이 타이어 코드(10)에 이물질(30)이 혼입되면, 도 3b에서 보는 바와 같이 일부 코드 영상들(20d, 20e, 20f)에는 일부 경사들 위치에 이물질(30)이 포함된 영상이 보내진다. 분석부(320)는 트레이싱이 진행될 때, 기설정된 수 이상의 경사들이 동일 위치로 트레이싱되면 이물질 혼입불량이 발생된 것으로 판단하고, 이를 데이터부(360)에 저장한다. 경사들의 폭이 넓고, 인접하는 경사들이 서로 접촉하게 되는 경우, 2개의 경사들이 이후에 동일위치로 트레이싱이 되는 경우가 발생될 수 있으므로, 충분한 수의 경사들이 동일위치로 트레이싱될 때만을 이물질 혼입불량으로 분석한다. 이물질 혼입불량이 발생되면 분석부(320)는 이물질 혼입불량이 발생되기 전에 촬영된 코드 영상(20c)에서 경사들로부터 이물질 혼입 이후에 촬영된 영상의 각각의 경사들까지 가상으로 트레이싱한다. 도 3c에서 보는 바와 같이 가상의 트레이싱은 이물질 혼입불량이 발생되기 직전 각 경사들의 중심으로부터 수직 아래로 직선으로 트레이싱을 하는 방법으로 행해질 수 있다. 도 3c에서 실선은 각 코드 영상에서 경사들(22)간 트레이싱이 이루어지는 것을 보여주고, 점선은 이물질 혼입부에서 가상으로 트레이싱이 이루어지는 것을 보여준다.3A is a view showing a state in which the foreign matter 30 is mixed in the tire cord 10, FIG. 3B shows some of the code images 20 transmitted by the camera 100, and FIG. 3C shows a foreign matter incorporation portion. Figure 2 shows the process of virtually tracing. In the code images 20: 20c, 20d, 20e, 20f, and 20g transmitted to the analyzer 320, tracing is performed along the centers of the corresponding slopes 22a. However, when the foreign material 30 is mixed in the tire cord 10 as shown in FIG. 3A, as shown in FIG. 3B, the foreign material 30 is included in some code images 20d, 20e, and 20f at some inclination positions. Video is sent. When tracing is performed, the analysis unit 320 determines that a foreign matter mixing defect is generated when more than a predetermined number of inclinations are traced to the same position, and stores it in the data unit 360. If the slopes are wide and adjacent slopes come into contact with each other, there may be a case where two slopes are later traced to the same position, so that only when a sufficient number of slopes are traced to the same position, foreign matter mixing defect Analyze with When the foreign matter mixing defect occurs, the analyzer 320 virtually traces from the tilts in the code image 20c photographed before the foreign matter mixing defect occurs to each of the tilts of the image photographed after the foreign matter mixing. As shown in FIG. 3C, the virtual tracing may be performed by tracing in a straight line vertically down from the center of each inclination immediately before the foreign matter mixing defect occurs. In FIG. 3C, the solid line shows tracing between the slopes 22 in each code image, and the dotted line shows tracing virtually at the foreign matter incorporation portion.

도 4a는 타이어 코드(10)의 경사단절이 발생된 상태를 보여주는 도면이고, 도 4b는 경사단절시 카메라(100)에 의해 전송된 코드 영상들(20)을 일부 보여주는 도면이고, 도 4c는 경사단절이 일어난 부분에서 가상으로 트레이싱이 이루어지는 과정을 보여주는 도면이다. 분석부(320)로 전송된 코드 영상들에서 대응되는 경사들의 중심을 따라 트레이싱이 이루어진다. 도 4b에서 보는 바와 같이 경사들 중 어느 하나의 경사(22′)가 단절되면, 단절된 경사로부터 이후에 트레이싱이 이루어지지 않게 된다. 이 경우 분석부(320)는 경사단절이 발생된 것으로 판단하고, 이를 데이터부(340)에 전달한다. 이후에 단절된 경사(22′)로부터의 트레이싱은 가상으로 진행된다. 예컨대, 가상의 트레이싱은 도 4c에서 보는 바와 같이 단절된 경사의 양측에서 정상적으로 트레이싱되고 있는 경사들 사이의 중심위치를 따라 이루어질 수 있다.4A is a view showing a state where the inclination break of the tire cord 10 is generated, FIG. 4B is a view showing some of the code images 20 transmitted by the camera 100 at the time of inclination break, FIG. 4C is a view of inclination A diagram showing a process of virtually tracing where a disconnection occurs. The tracing is performed along the centers of the corresponding slopes in the code images transmitted to the analyzer 320. As shown in FIG. 4B, if one of the slopes 22 'is broken, no tracing is subsequently made from the broken slope. In this case, the analysis unit 320 determines that the inclination break has occurred, and transmits it to the data unit 340. The tracing from the broken slope 22 'then proceeds virtually. For example, virtual tracing can be made along the center position between the slopes that are normally traced on both sides of the disconnected slope as shown in FIG. 4C.

일반적으로 타이어 코드(10)의 전체 넓이는 대략 1400mm 내지 1500mm이며, 이들 사이에는 약 1500개의 경사들(12)이 존재한다. 이들 경사들 각각에 대해 길이방향으로 약 1mm 간격으로 계속적으로 카메라 촬영이 이루어지고, 상술한 바와 같이 다양한 불량들에 대해 검사가 이루어지므로, 매우 많은 시간이 소요될 수 있다. 또한 경사들(12)의 배열을 유지하기 위해 경사들과 수직한 방향으로 위사(14)가 존재하는데, 검사대상을 경사(12)로 한정하기 위해 코드 영상에서 위사를 제거할 필요가 있다. 이를 위해 컨트롤러(300)는 카메라(100)에 의해 촬영된 코드 영상이 분석부(320)로 전송되기 전에, 코드 영상들의 일정수를 하나의 영상으로 압축하는 압축부(360)를 가질 수 있다. 예컨대, 4개의 경사 영상(20a, 20b, 20c, 20d)이 하나의 영상으로 겹쳐짐으로써 하나의 압축된 경사 영상(20′)이 만들어 질 수 있다. 4개의 경사 영상이 하나로 겹쳐질 때 경사들이 밀집된 부분은 진하게 보이며, 일부 경사들만 겹치는 부분은 흐리게 보인다. 압축된 경사 영상은 겹쳐진 영상에서 일정 농도 이하의 부분은 삭제함으로써 만들어진다. 도 5a는 카메라에 의해 연속적으로 촬영된 경사들의 영상이고, 도 5b는 이들 경사영상들이 하나로 겹쳐진 것을 보여주며, 도 5c는 하나로 겹쳐진 경사 영상에서 흐릿하게 나타난 부분이 삭제된 압축된 경사 영상을 보여준다. 압축 전의 코드 영상들을 보여주는 도 6a와 압축된 코드 영상들을 보여주는 도 6b를 참조하면, 압축된 코드 영상은 압축 전 코드 영상들에 비해 길이가 매우 짧으며, 압축 전에는 위사가 불규칙하게 보이나 압축 후에는 위사가 보이지 않는 것을 알 수 있다. 압축부에서 압축된 영상들은 분석부로 전송되며, 분석부는 압축된 영상을 가지고 상술한 바와 같은 불량검사를 동일하게 진행한다.Generally, the overall width of the tire cord 10 is approximately 1400 mm to 1500 mm, with about 1500 slopes 12 therebetween. For each of these inclinations, the camera is continuously photographed at intervals of about 1 mm in the longitudinal direction, and as described above, the inspection is performed on various defects, so that a very long time may be required. There is also a weft yarn 14 in the direction perpendicular to the warp yarns to maintain the arrangement of the warp yarns 12. In order to limit the inspection object to the warp yarns 12, it is necessary to remove the weft yarns from the code image. To this end, the controller 300 may have a compression unit 360 that compresses a predetermined number of code images into one image before the code image photographed by the camera 100 is transmitted to the analyzer 320. For example, one compressed tilted image 20 'may be made by overlapping four tilted images 20a, 20b, 20c, and 20d into one image. When four tilted images are superimposed, the areas where the tilts are dense appear thicker, and the overlapping parts of the tilted parts appear blurry. The compressed tilted image is made by deleting a portion below a certain density in the overlapped image. FIG. 5A is an image of tilts continuously photographed by a camera, and FIG. 5B shows these tilted images superimposed on one, and FIG. 5C shows a compressed tilted image in which blurry portions of the tilted superimposed images are deleted. Referring to FIG. 6a showing the code images before compression and FIG. 6b showing the compressed code images, the compressed code image is very short in length compared to the code images before compression. You can see that is not visible. Images compressed by the compression unit are transmitted to the analysis unit, and the analysis unit performs the same defect inspection as described above with the compressed image.

다음에는 도 7을 참조하여, 타이어코드의 불량 검사 방법을 순차적으로 설명한다. 처음에 카메라(100)가 제공되며, 카메라(100)의 전방으로 타이어 코드(10)가 이동된다(스텝 S11, S12). 카메라(100)는 일정 시간간격으로 타이어 코드(10)를 촬영하고, 촬영된 코드 영상(20)을 압축부(360)로 전송한다(스텝 S13). 압축부(360)로 전송된 일정수의 복수의 영상들이 하나의 영상으로 겹쳐지도록 압축된다(스텝 S14). 이후 압축부(360)는 압축된 영상에서 일정 농도 이하의 영상을 삭제한 후, 압축된 영상을 분석부(320)로 전송한다(스텝 S15). 분석부(320)는 압축된 영상들에서 각 경사의 폭이나 경사들간의 거리에 대한 데이터들을 획득한다(스텝 S16). 이들 데이터들로부터 분석부(320)는 경사들의 폭과 경사들간의 거리가 기준치 내에 해당되면 이를 기준 영상으로 설정하고, 기준 영상에서 각각의 경사들의 폭, 경사들간 거리, 각 경사의 중심위치 등에 대한 데이터를 데이터부로 전송된다(스텝 S17). 분석부(320)는 기준 영상에서 각 경사의 중심위치로부터 이후에 분석부로 전송된 압축된 영상에서 각 경사의 중심위치로 트레이싱한다(스텝 S18). 분석부(320)는 트레이싱 자료로부터 또는 측정된 데이터로부터 각각의 코드 영상의 경사들 중심사이의 거리가 기설정된 범위를 벗어나는지 여부, 복수의 경사들이 동일 위치로 트레이싱되는지 여부, 그리고 트레이싱이 되지 않는 경사가 존재하는지 여부를 분석하여, 타이어 코드(10)의 불량여부를 판단한다(스텝 S19). 또한, 복수의 경사들이 동일 위치로 트레이싱되거나, 트레이싱되지 않는 경사가 존재하는 경우에는 일정위치까지 가상으로 트레이싱을 하며, 이후의 코드 영상에 의해 계속하여 불량 여부를 조사한다(스텝 S20).Next, referring to FIG. 7, a failure inspection method of a tire cord will be described sequentially. First, the camera 100 is provided, and the tire cord 10 is moved in front of the camera 100 (steps S11 and S12). The camera 100 photographs the tire cord 10 at predetermined time intervals, and transmits the photographed code image 20 to the compression unit 360 (step S13). A plurality of predetermined numbers of images transmitted to the compression unit 360 are compressed to overlap one image (step S14). Thereafter, the compression unit 360 deletes an image having a predetermined concentration or less from the compressed image, and then transmits the compressed image to the analysis unit 320 (step S15). The analyzer 320 acquires data on the width of each slope or the distance between the slopes in the compressed images (step S16). From these data, the analysis unit 320 sets the reference image if the width of the slopes and the distance between the slopes are within the reference value, and sets the width of each of the slopes, the distance between the slopes, the center position of each slope, etc. in the reference image. The data is transferred to the data portion (step S17). The analysis unit 320 traces from the center position of each inclination in the reference image to the center position of each inclination in the compressed image transmitted later to the analysis unit (step S18). The analyzing unit 320 determines whether the distance between the centers of the inclinations of the respective code images from the tracing data or the measured data is out of a preset range, whether the plurality of the inclinations are traced to the same position, and not being traced. It is analyzed whether the inclination exists, and it is determined whether the tire cord 10 is defective (step S19). In addition, when a plurality of inclinations are traced to the same position, or if there are inclinations that are not traced, the traces are virtually traced to a predetermined position, and a subsequent code image is continuously checked for defects (step S20).

본 발명에 의하면, 타이어 코드의 불량 여부를 자동으로 검사할 수 있으며, 이로 인해 정확하고 신속한 검사가 이루어질 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to automatically check whether the tire cord is defective, and this has the effect of making accurate and rapid inspection.

또한, 본 발명에 의하면, 경사단절이나 이물질 혼입이 발생한 이후에도 가상의 트레이싱이 이루어지므로, 계속적으로 타이어 코드의 불량 여부를 검사할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, since the virtual tracing is performed even after the inclination break or foreign matter is mixed, there is an effect that can continuously check whether the tire cord is defective.

도 1은 본 발명의 타이어 코드 검사를 위한 장치를 개략적으로 보여주는 도면;1 shows schematically a device for testing a tire cord of the present invention;

도 2a는 경사들간의 간격불량이 발생된 상태를 보여주는 도면,2A is a view illustrating a state in which gaps between slopes are generated;

도 2b는 경사들간의 간격불량시, 분석부로 전송된 영상들을 순차적으로 보여주는 도면;2b is a view showing sequentially the images transmitted to the analysis unit when the gap between the slopes;

도 2c는 도 2b의 각각의 영상에서 경사들의 중심위치로 트레이싱이 된 상태를 보여주는 도면;FIG. 2C is a view showing a state where tracing is made to a center position of tilts in each image of FIG. 2B; FIG.

도 3a는 타이어 코드에 이물질이 혼입된 상태를 보여주는 도면;3A is a view illustrating a state in which foreign matter is mixed in a tire cord;

도 3b는 카메라에 의해 전송된 코드 영상들을 일부 보여주는 도면;3b shows some of the code images transmitted by the camera;

도 3c는 이물질 혼입부분에서 가상으로 트레이싱이 이루어지는 과정을 보여주는 도면;3c is a view showing a process of virtually tracing in a foreign material mixing portion;

도 4a는 타이어 코드 경사단절이 발생된 상태를 보여주는 도면;4A is a view showing a state in which a tire cord inclination break has occurred;

도 4b는 경사 단절시 카메라에 의해 전송된 코드 영상들을 일부 보여주는 도면;4B is a view showing some of the code images transmitted by the camera when the slope is broken;

도 4c는 경사단절이 일어난 부분에서 가상으로 트레이싱이 이루어지는 과정을 보여주는 도면;4C is a view illustrating a process of virtually tracing in a portion where a slope break occurs;

도 5a는 카메라에 의해 연속적으로 촬영된 경사들의 영상을 보여주는 도면;5A shows an image of tilts taken continuously by a camera;

도 5b는 이들 경사영상들이 하나로 겹쳐진 것을 보여주는 도면;5B shows these tilted images superimposed on one;

도 5c는 하나로 겹쳐진 경사 영상에서 흐릿하게 나타난 부분이 삭제된 압축된 경사 영상을 보여주는 도면;5C is a view illustrating a compressed tilted image in which blurry portions of an overlapped tilted image are deleted;

도 6a와 도 6b는 각각 압축 전의 코드 영상들과 압축된 코드 영상들을 보여주는 도면; 그리고6A and 6B show code images before compression and compressed code images, respectively; And

도 7은 타이어 코드의 불량 검출 방법을 순차적으로 보여주는 도면이다.7 is a view sequentially showing a failure detection method of a tire cord.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 타이어 코드 12 : 경사10: tire code 12: slope

14 : 위사 20 : 코드 영상14: weft 20: code video

100 : 카메라 200 : 타이어 코드 이송부100: camera 200: tire cord transfer unit

300 : 컨트롤러 320 : 분석부300: controller 320: analysis unit

340 : 데이터부 360 : 압축부340: data portion 360: compression portion

Claims (9)

타이어 코드의 불량을 검사하는 방법에 있어서,In the method for inspecting the defect of the tire cord, 카메라가 제공되는 단계와;Providing a camera; 상기 카메라의 전방으로 타이어코드가 이동되는 단계와;Moving the tire cord toward the front of the camera; 상기 카메라에 의해 상기 타이어코드를 일정 시간간격으로 촬영하고, 촬영된 코드 영상을 분석부로 전송하는 단계와;Photographing the tire cord at a predetermined time interval by the camera and transmitting the photographed code image to an analysis unit; 상기 분석부가 상기 코드 영상들의 경사에 대한 데이터들을 획득하는 단계와; Acquiring, by the analyzer, data about the inclination of the code images; 상기 분석부가 상기 코드 영상들 중 기준 영상을 검출하는 단계와;Detecting, by the analysis unit, a reference image among the code images; 상기 기준 영상의 각 경사 기준점으로부터 상기 기준 영상 이후에 상기 분석부로 전송된 코드 영상에서 대응되는 경사들의 기준점으로 트레이싱이 이루어지는 단계와; 그리고Tracing a reference point of corresponding tilts in a coded image transmitted to the analysis unit after the reference image from each tilting reference point of the reference image; And 상기 타이어코드의 불량여부를 분석하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 코드 검사 방법.Tire cord inspection method comprising the step of analyzing whether the tire cord defective. 타이어 코드의 불량을 검사하는 방법에 있어서,In the method for inspecting the defect of the tire cord, 카메라가 제공되는 단계와;Providing a camera; 상기 카메라의 전방으로 타이어코드가 이동되는 단계와;Moving the tire cord toward the front of the camera; 상기 카메라에 의해 상기 타이어코드를 일정 시간간격으로 촬영하고, 촬영된 코드 영상을 압축부로 전송하는 단계와;Photographing the tire cord at a predetermined time interval by the camera and transmitting the photographed code image to a compression unit; 상기 압축부가 촬영된 복수의 코드 영상들이 하나의 코드 영상으로 압축하는 단계와;Compressing the plurality of code images photographed by the compression unit into one code image; 상기 압축부가 상기 압축된 코드 영상에서 일정 농도 이하의 코드 영상을 삭제 후 분석부로 전송하는 단계와;Transmitting, by the compression unit, a code image having a predetermined concentration or less from the compressed code image and transmitting the code image to the analysis unit; 상기 분석부가 상기 코드 영상들의 경사에 대한 데이터들을 획득하는 단계와; 그리고Acquiring, by the analyzer, data about the inclination of the code images; And 상기 타이어코드의 불량여부를 분석하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 코드 검사 방법.Tire cord inspection method comprising the step of analyzing whether the tire cord defective. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 타이어 코드 검사 방법은,The tire cord inspection method, 상기 타이어 코드의 불량여부를 분석하는 단계 이전에,Before analyzing whether the tire cord is defective, 상기 분석부는 상기 코드 영상들 중 기준 영상을 검출하는 단계와;The analyzing unit detecting a reference image among the code images; 상기 기준 영상의 각 경사 기준점으로부터 상기 기준 영상 이후에 상기 분석부로 전송된 코드 영상에서 대응되는 경사들의 기준점으로 트레이싱이 이루어지는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 코드 검사 방법.And tracing a reference point of corresponding inclinations in the code image transmitted to the analysis unit after the reference image from each inclination reference point of the reference image. 제 1항 또는 제 3항에 있어서,The method according to claim 1 or 3, 상기 기준 영상의 설정은 상기 분석부로 전송된 상기 코드 영상의 각각의 경사의 폭 및 인접하는 상기 경사들간의 간격이 기준치 이내에 포함될 때, 상기 영상을 기준 영상으로 설정함으로써 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 코드 검사 방법.The setting of the reference image is performed by setting the image as a reference image when the width of each inclination of the code image transmitted to the analyzer and the interval between adjacent inclinations are included within a reference value. Way. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 타이어 코드의 불량 검사 대상은 상기 경사들간 간격불량을 포함하며, The bad inspection object of the tire cord includes a gap between the inclinations, 상기 간격불량의 검출 방법은,The detection method of the gap defect, 상기 분석부로 전송된 경사들의 기준점들 사이의 거리가 기준치 내에 속하는지 여부를 비교하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 코드 검사 방법.And comparing whether the distance between the reference points of the inclinations transmitted to the analysis unit falls within the reference value. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 타이어 코드의 불량 검사 대상은 상기 타이어 코드에 이물질이 존재하는 이물질 혼입불량을 포함하며, The defective inspection target of the tire cord includes a foreign matter mixing defect in which foreign matter is present in the tire cord. 상기 이물질 혼입불량의 검출 방법은,The detection method of the foreign matter mixing defect, 상기 분석부로 전송된 코드 영상의 경사 기준위치로부터 이후에 상기 분석부로 전송된 코드 영상의 경사 기준위치로 각각 트레이싱이 이루어질 때, 기설정된 수 이상의 경사들의 기준위치가 동일한 위치로 트레이싱되는지를 분석하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 코드 검사 방법.Analyzing whether the reference positions of the predetermined number of tilts are traced to the same position when tracing is performed from the tilt reference position of the code image transmitted to the analysis unit to the tilt reference position of the code image transmitted to the analysis unit later. Tire cord inspection method comprising a. 제 6항에 있어서,The method of claim 6, 상기 타이어 코드 검사 방법은,The tire cord inspection method, 상기 이물질 혼입불량이 검출되면, When the foreign matter mixing defect is detected, 이물질이 혼입된 부분에서는 직선으로 가상의 트레이싱이 이루어져 이물질 혼입전의 영상의 경사와 이물질 혼입후의 경사간에 트레이싱이 이루어지는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 코드 검사 방법.Wherein the foreign matter is mixed, the virtual tracing is made in a straight line, the tire cord inspection method further comprises the step of tracing between the inclination of the image before the incorporation of foreign matter and the inclination after the incorporation of foreign matter. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 타이어 코드의 불량 검사 대상은 상기 경사가 끊어지는 경사 단절불량을 포함하며, The bad inspection target of the tire cord includes a slope break failure that the slope is broken, 상기 경사 단절불량의 검출 방법은,The detection method of the inclination disconnection, 상기 분석부로 전송된 영상의 경사 기준위치로부터 이후에 상기 분석부로 전송된 영상의 경사 기준위치로 트레이싱이 이루어질 때, 트레이싱이 되지 않는 경사가 존재하는지 여부를 분석하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 코드 검사 방법.When the tracing is made from the inclination reference position of the image transmitted to the analysis unit later to the inclination reference position of the image transmitted to the analysis unit, analyzing whether there is an inclination that is not traced. How to check code. 제 8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 타이어 코드 검사 방법은,The tire cord inspection method, 상기 경사 단절불량이 검출되면,When the slope break is detected, 경사가 단절된 부분에서는 단절된 경사의 양측에 위치되는 경사들 사이의 중심위치를 따라 가상의 트레이싱이 이루어져 단절되기 전의 경사와 단절이 된 후의 경사간에 트레이싱이 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 코드 검사 방법.And a tracing is performed between the inclination before the disconnection and the inclination after the disconnection by performing a virtual tracing along the center positions between the inclinations located at both sides of the disconnected inclination.
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