KR100503454B1 - Locking device for seat-track of vehicles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 시트이송트랙용 록킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 돌기수용홈을 갖추고서 차체의 바닥에 고정되는 고정레일과; 시트가 얹어져 고정되어 상기 고정레일을 통해 이송되도록 하는 이송레일; 사이에 위치되어 상기 이송레일이 고정레일로부터 단속, 또는 해제하게 되는 차량의 시트이송트랙용 록킹장치에 있어서, 상기 록킹장치(30)가 일측에 연결부(31-1)를 갖추고 또 다른일측에 힌지고정부(31-2)를 갖추고서 타울바(40)와 연결된 연결고정부(41)로부터 회전력을 전달받아 걸림부(32)를 힌지(37)를 매개로 상측 또는 하측으로 회동시키도록 하는 작동레버(31)와, 이 작동레버의 회동에 의해 상측 또는 하측으로 이동되어 고정레일(10)의 돌기수용홈(11)에 수용되는 걸림돌기(32-1)를 하단에 갖추게 되는 걸림부(32)와, 이 걸림부를 내장하면서 가이드하는 가이드락(33)과, 상기 걸림부(32)의 일단에 고정되면서 플레이트락(36)과 함께 걸림부(32)를 고정하는 핀락(34)와, 상기 걸림부(32)와 평행하도록 설치되어 걸림부가 돌기수용홈(11)에 고정되어 움직이지 않도록 록킹하게 되는 판스프링(35)으로 이루어지는 것이다.The present invention relates to a locking device for a seat transfer track of a vehicle, and more particularly, a fixed rail fixed to a bottom of a vehicle body having a projection receiving groove; A conveying rail for placing the sheet on the sheet to be conveyed through the fixing rail; In the locking device for a seat transport track of a vehicle positioned between the intermittent or released from the fixed rail, the locking device 30 is provided with a connection portion 31-1 on one side and hinged on the other side Operation to equip the upper portion (31-2) to receive the rotational force from the connecting fixing portion 41 connected to the tow bar 40 to rotate the locking portion 32 to the upper or lower side via the hinge 37 The locking part 32 which moves to the upper side or the lower side by the lever 31 and this operating lever, and is provided with the locking projection 32-1 accommodated in the projection accommodation groove 11 of the fixed rail 10 at the lower end. And a guide lock 33 for guiding the locking part while incorporating the locking part, a pin lock 34 for fixing the locking part 32 together with the plate lock 36 while being fixed to one end of the locking part 32, It is installed to be parallel to the locking portion 32 so that the locking portion is fixed to the projection accommodation groove 11 so as not to move. It will be made of the locking leaf spring (35).
따라서 운전자는 원하는 때에 비교적 간단한 부품으로 이루어진 록킹장치(30)를 통해 이송레일(20)을 고정레일(10)로부터 록킹해제하여 시트가 부착된 이송레일(10)을 원하는 위치로 이송시킬 수 있는 것인데, 부연하자면 비교적 간단한 부품인 판스프링, 핀락 및 플레이트락을 이용하면서, 판스프링의 탄성력에 의해 걸림부의 잠김작동과 해제작동을 원할하게 할 수 있도록 됨에 의해, 록킹이 확실하게 이루어짐은 물론 간단한 구조로 부품수가 감소되고 조립작업이 간단해지는 효과가 있다.Therefore, the driver can release the conveying rail 20 from the fixed rail 10 by the locking device 30 made of relatively simple parts, and transfer the conveying rail 10 to the desired position when desired. In addition, by using the relatively simple parts of the plate spring, pin lock and plate lock, by the elastic force of the plate spring to be able to smooth the locking and unlocking operation of the locking portion, locking is surely made as well as simple structure The number of parts is reduced and the assembly work is simplified.
Description
본 발명은 차량용 시트이송트랙의 록킹장치에 관한 것으로, 특히 비교적 간단한 부품인 판스프링 및 핀락을 이용해 걸림부의 잠김작동과 해제작동을 원할하게 할 수 있도록 된 차량의 시트이송트랙용 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a locking device for a seat transport track for a vehicle, and more particularly to a locking device for a seat transport track for a vehicle that can facilitate the locking operation and unlocking operation of the locking portion using a leaf spring and a pin lock, which are relatively simple parts. .
일반적으로 차량의 시트는 운전자 또는 탑승자가 편안한 자세로 앉아 있도록 함으로서 장거리 여행시에도 피로를 느끼지 않도록 하는 것으로서, 이러한 시트중 차량의 앞 열에 배치되어 있는 운전석 및 조수석은 체형에 맞게 시트의 위치를 전후로 이동시켜 안락함을 유지하도록 되어 있다.In general, the seat of the vehicle is to allow the driver or passenger to sit in a comfortable position so as to avoid fatigue even when traveling long distances, and the driver's seat and the passenger seat arranged in the front row of the vehicle among the seats move the seat back and forth according to the body shape. It is designed to maintain comfort.
특히 운전석의 경우 운전자는 신체적인 조건이 각기 다르기 때문에 운전자가 시트에 앉은 상태에서 핸들과 악셀레이터, 브레이크 등의 조작이 가장 편리하도록 시트 이송장치를 통해 시트의 위치를 전,후로 이동시켜 맞추어준 상태에서 차량을 운행할 수 있도록 하여 편안한 자세로 차량을 운행할 수 있고 자세 불안으로 인한 안전사고의 위험을 최소한으로 줄일 수 있도록 된 것이다.In the case of the driver's seat, in particular, the driver's physical condition is different, so the driver's seat is moved forward and backward through the seat feeder for the most convenient operation such as steering wheel, accelerator and brake while sitting on the seat. By allowing the vehicle to run, it is possible to drive the vehicle in a comfortable posture and to minimize the risk of safety accidents caused by posture anxiety.
여기서 상기 시트 이송장치중에서 록킹장치는 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 차체의 바닥면에 고정되는 고정레일(100)과, 이 고정레일의 상부에 위치하도록 결합시켜 상면에 시트가 안치된 상태에서 전,후로 이송되는 이송레일(200)이 형성되고, 상기 고정레일과 이송레일의 일면에는 레버(300)의 작동에 의해 고정레일과 이송레일을 잠금 및 해제시켜 주는 록킹부재(400)로 형성된 시트 이송장치에 있어서, 상기 고정레일의 외측면에 "ㄱ"자 형상으로 절곡된 상태에서 상면에 일정한 간격으로 걸이홈(411)을 갖춘 고정편(410)과; 이 고정편의 직 상부에 위치하도록 이송레일에 고정시켜 걸이홈과 동일한 간격을 갖는 관통공(421)을 갖춘 이송편(420)과; 이 이송편의 상부로 부터 측면에 위치하여 후단부가 힌지(431)에 결합되어 선단부가 회동 가능하도록 된 회동편(430)과; 이 회동편의 선단 상단에 하부로 향하도록 절곡시켜 관통공(421)을 관통한 상태에서 걸이홈의 상단면에 걸쳐질 수 있도록 중간지점 양단에 내측으로 절곡되는 접촉면(441)을 갖춘 걸림돌기(440)와; 이송편의 후단에 일단이 고정되고 타단은 회동편의 선단 하부에 고정시켜 자체의 탄성력에 의해 회동편의 선단부에 갖추어져 있는 걸림돌기가 걸이홈에 끼워져 긴밀히 결합된 상태를 유지할 수 있도록 하는 탄성부(450)로 구성되어 이루어진다.Here, the locking device of the sheet conveying apparatus is as shown in Figures 6 to 8, the fixed rail 100 is fixed to the bottom surface of the vehicle body, the seat is placed on the upper surface by coupling so as to be located on the upper side of the fixed rail The conveying rail 200 which is conveyed before and after in a state is formed, and on one surface of the fixed rail and the conveying rail as a locking member 400 which locks and releases the fixed rail and the conveying rail by the operation of the lever 300. In the formed sheet conveying apparatus, the fixing piece (410) having a hook groove (411) at regular intervals on the upper surface in a state bent in the shape of the "b" on the outer surface of the fixing rail; A transfer piece 420 fixed to the transfer rail so as to be positioned directly above the fixing piece, and having a through hole 421 having the same distance as the hanger groove; A rotating piece 430 positioned laterally from the top of the conveying piece, the rear end being coupled to the hinge 431 such that the leading end is rotatable; A locking projection 440 having a contact surface 441 which is bent inwardly at both ends of the intermediate point so as to be bent downwardly at the top end of the rotating piece so as to penetrate the top surface of the hook groove in the state of passing through the through hole 421. )Wow; One end is fixed to the rear end of the conveying piece and the other end is fixed to the lower end of the rotating piece so that the engaging protrusion provided on the distal end of the rotating piece is inserted into the hook groove by its elastic force so as to maintain a tightly coupled state. It is done.
상기와 같이 구성된 시트이송장치 록킹장치의 작용을 설명하면, 먼저 시트이송트랙의 조립이 완료되면 상기 회동편의 상단 선단면에 하부로 절곡된 상태를 갖추어져 있는 걸림돌기(440)를 이동편(420)의 관통공(421)을 관통한 상태에서 상기 이동편(420)의 직 하부에 위치하여 고정레일(100)에 고정되어 있는 걸이홈(411)에 끼워져 걸려 있는 상태를 유지하고 있어 시트가 임의로 이동되지 않은 상태로 유지하게 된다. 여기서 상기와 같은 상태에서 시트에 앉은 운전자 또는 탑승자가 자신의 체형에 맞도록 하기 위해 레버(300)를 잡고 상부로 잡아 당겨주게 되면, 탄성편(450)에 의해 하부로 눌려있던 회동편(430)의 선단부가 힌지(431)를 중심으로 하여 상부로 회동하게 되고, 이때 상기 회동편의 선단부에 갖추어져 있는 걸림돌기(440)가 걸이홈(411)으로부터 빠지게 되면 이송레일(200)의 잠김상태가 해제됨에 따라 이송레일이 고정레일(100)내에서 자유롭게 전,후로 이송이 이루어지게 되는 것이다. 이러한 상태에서 시트에 앉아 있는 운전자가 자신의 체형에 맞도록 시트의 위치를 전,후로 조절시켜 준 상태에서 상부로 잡아 당겨주고 있던 레버(300)를 놓아주게 되면, 강제로 벌어져 있던 탄성편(450)의 탄성압력에 의해 힌지(431)를 중심으로 하여 상부로 향하고 있던 회동편(430)의 선단부가 하향되면서 이동편(420)의 관통홈(421)을 관통하고 있는 걸림돌기(440)가 걸이홈(411)에 끼워져 걸림에 따라 이동레일(200)이 고정레일(100)로부터 임의로 이동되지 못하게 됨으로서, 편안한 자세로 시트에 앉아 차량을 운행 즉, 핸들 조작 및 페달을 용이하게 조작할 수 있도록 된 것이다.Referring to the operation of the sheet conveying device locking device configured as described above, first, when the assembly of the sheet conveying track is completed, the moving projection 420 is provided with a locking projection 440 is provided with a state bent downward on the top end surface of the rotating piece. In the state of passing through the through-hole 421 of the moving piece 420 is located in the lower portion of the moving groove 411 is fixed to the fixed rail 100 and is held in a state of being held in the hanging state Will remain unchanged. In this case, when the driver or the passenger sitting on the seat is pulled upward by holding the lever 300 so as to fit his / her body shape, the rotation piece 430 pressed downward by the elastic piece 450. The front end portion of the hinge 431 is rotated to the upper portion, and when the locking projection 440 provided at the tip portion of the rotating piece is removed from the hook groove 411, the locked state of the transport rail 200 is released. As a result, the conveying rail is conveyed freely before and after in the fixed rail 100. In this state, when the driver sitting on the seat releases the lever 300 that has been pulled upward while adjusting the position of the seat back and forth to fit his / her body, the elastic piece 450 that has been forcibly opened The hooking protrusion 440 which penetrates the through groove 421 of the movable piece 420 while the front end portion of the pivoting piece 430 which is directed upward by the elastic pressure of the hinge 431 is downward. Since the movable rail 200 is not moved arbitrarily from the fixed rail 100 as it is inserted into the groove 411, the vehicle moves in a comfortable position, that is, the steering wheel and the pedal can be easily operated. will be.
그러나 상기와 같은 종래의 시트트랙은 탄성편에 의해 탄지된 상태에서 힌지를 중심으로 하여 레버의 작동에 따라 회동되는 회동편이 고정레일의 일측에 고정되어 있는 고정편의 하부에 위치되어 있는 상태에서 회동편의 상면에 갖추어져 있는 걸림돌기가 하부로부터 관통공과 걸이홈을 관통한 상태로 하여 끼움 결합되도록 되어있어 일정기간이 경과하게 되면 탄성편의 탄성압력이 약해져 외부적인 충격이 가해질 경우 걸림돌기가 임의로 빠져 안전사고의 위험이 있게 되는 단점이 있는 것이다. 이러한 상태에서 차량을 운행하다가 외부적인 충격 특히, 차량의 전, 후방에서 충돌사고가 발생될 경우 충돌력에 의해 걸림돌기가 걸이홈으로부터 빠져 이송레일이 전,후방으로 이동함에 따라 차량 탑승자가 외상을 입게 되는 등의 안전사고의 위험이 있었던 것이다.However, in the conventional seat track as described above, the pivoting piece rotated in response to the operation of the lever in the state supported by the elastic piece is positioned at the lower part of the fixing piece fixed to one side of the fixing rail. The locking projection provided on the upper surface is fitted to penetrate through the through hole and the hook groove from the lower part. After a certain period of time, the elastic pressure of the elastic piece is weakened. There is a drawback to this. In this situation, when an external shock occurs, especially when a collision accident occurs in front and rear of the vehicle, the vehicle may be injured as the catching protrusion is removed from the hook groove by the collision force and the transport rail moves forward and backward. There was a risk of safety accidents such as being.
또한 상기와 같은 구조는 고정레일의 일측부에 고정편이 부착되고, 이송레일의 상단에 이송편이 부착되는 비교적 복잡한 구조로 되어 있어, 부품수의 수가 증가되고 이로 인해 조립작업이 복잡해지는 단점이 있었다.In addition, the structure as described above has a relatively complex structure in which the fixing piece is attached to one side of the fixing rail, the conveying piece is attached to the upper end of the conveying rail, the number of parts increases, which has the disadvantage that the assembly work is complicated.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 비교적 간단한 부품인 판스프링 및 핀락을 이용해 걸림부의 잠김작동과 해제작동을 원할하게 할 수 있도록 됨에 의해, 록킹이 확실하게 이루어짐은 물론 간단한 구조로 인해 부품수가 감소되고 조립작업이 간단해지도록 된 차량의 시트이송트랙용 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다. Accordingly, the present invention is invented to solve the above problems, by using a relatively simple component plate spring and pin lock to be able to smooth the locking operation and release operation of the locking portion, locking is surely made of course simple It is an object of the present invention to provide a locking device for a seat transfer track of a vehicle that is reduced in the number of parts due to the structure and simplified the assembly work.
돌기수용홈을 갖추고서 차체의 바닥에 고정되는 고정레일과; 시트가 얹어져 고정되어 상기 고정레일을 통해 이송되도록 하는 이송레일; 사이에 위치되어 상기 이송레일이 고정레일로부터 단속, 또는 해제하게 되는 차량의 시트이송트랙용 록킹장치에 있어서, 상기 록킹장치가 타울바와 연결된 연결고정부로부터 회전력을 전달받아 걸림부를 힌지를 매개로 상측 또는 하측으로 회동시키도록 하는 작동레버와, 이 작동레버의 회동에 의해 상측 또는 하측으로 이동되어 고정레일의 돌기수용홈에 수용되는 걸림돌기를 하단에 갖추게 되는 걸림부와, 이 걸림부를 내장하면서 가이드하는 가이드락과, 상기 걸림부의 일단에 고정되면서 플레이트락과 함께 걸림부를 고정하는 핀락와, 상기 걸림부와 평행하도록 설치되어 걸림부가 돌기수용홈에 고정되어 움직이지 않도록 록킹하게 되는 판스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.A fixed rail fixed to the bottom of the vehicle body with a projection receiving groove; A conveying rail for placing the sheet on the sheet to be conveyed through the fixing rail; In the locking device for a seat transport track of a vehicle in which the transfer rail is intermittent, or released from the fixed rail, the locking device receives a rotational force from the connecting fixing portion connected to the tower bar through the hinge hinge Or a locking lever for rotating downward, a locking portion which is moved upwardly or downwardly by a rotation of the operating lever and provided with a locking protrusion received in the projection accommodation groove of the fixed rail at the bottom thereof, A guide lock, a pin lock fixed to one end of the locking part to fix the locking part together with a plate lock, and a plate spring installed to be parallel to the locking part to lock the locking part so that the locking part is fixed to the projection receiving groove and does not move. It is done.
도 1은 본 발명에 따른 록킹장치가 적용된 시트이송트랙을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 록킹장치의 상세사시도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명은 돌기수용홈(11)을 갖추고서 차체의 바닥에 고정되는 고정레일(10)과; 시트가 얹어져 고정되어 상기 고정레일을 통해 이송되도록 하는 이송레일(20); 사이에 위치되어 상기 이송레일(20)이 고정레일(10)로부터 단속, 또는 해제하게 되는 록킹장치(30)를 갖추게 되는 것이다.1 is a perspective view showing a sheet transfer track to which the locking device according to the present invention is applied, and FIG. 2 is a detailed perspective view of the locking device according to the present invention. As shown, the present invention has a fixing rail (10) fixed to the bottom of the vehicle body having a projection receiving groove (11); A conveying rail 20 to which sheets are mounted and fixed so as to be conveyed through the fixing rails; It is positioned between the to provide a locking device 30 is intermittent, or released from the fixed rail 10 the transfer rail 20.
상기 록킹장치(30)는 일측에 연결부(31-1)를 갖추고 또 다른일측에 힌지고정부(31-2)를 갖추고서 타울바(40)와 연결된 연결고정부(41)로부터 회전력을 전달받아 걸림부(32)를 힌지(37)를 매개로 상측 또는 하측으로 회동시키도록 하는 작동레버(31)와, 이 작동레버의 회동에 의해 상측 또는 하측으로 이동되어 고정레일(10)의 돌기수용홈(11)에 수용되는 걸림돌기(32-1)를 하단에 갖추게 되는 걸림부(32)와, 이 걸림부를 내장하면서 가이드하는 가이드락(33)과, 상기 걸림부(32)의 일단에 고정되면서 플레이트락(36)과 함께 걸림부(32)를 고정하는 핀락(34)와, 상기 걸림부(32)와 평행하도록 설치되어 걸림부가 돌기수용홈(11)에 고정되어 움직이지 않도록 록킹하게 되는 판스프링(35)으로 이루어진다.The locking device 30 is provided with a connecting portion 31-1 on one side and the hinge portion 31-2 on the other side to receive the rotational force from the connection fixing portion 41 connected to the tau bar 40 An actuating lever 31 for rotating the catching portion 32 upward or downward through the hinge 37 and the actuating recess of the fixed rail 10 being moved upward or downward by the rotation of the actuating lever. While being fixed to one end of the engaging portion 32 to be provided at the lower end of the engaging projection (32-1) accommodated in the (11), the guide lock 33 for guiding the engaging portion therein, and the locking portion (32) A pin lock 34 for fixing the locking portion 32 together with the plate lock 36 and a plate installed in parallel with the locking portion 32 so that the locking portion is locked to the protrusion accommodation groove 11 so as not to move. It consists of a spring 35.
이하 본 발명을 도 3 내지 도 5를 참조하여 작동 및 작용에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation and action will be described with reference to FIGS. 3 to 5.
먼저 최초의 조립상태는 도 3에 도시된 바와 같이 판스프링(35)이 이송레일(20)의 바닥면을 밀착하여 조립됨에 의해, 걸림부(32)의 걸림돌기(32-1)가 고정레일(10)의 고정돌기수용홈(11)에 삽입된 상태로 고정되어 있고, 이때 작동레버(31)가 힌지(37)를 매개로 반시계방향으로 회동되면서 연결부(31-1)가 상측으로 이동되고, 이와 동시에 연결부(31-1)와 연결된 이동거리제한부(42)가 힌지(43)를 매개로 타울바(40)와 함께 시계방향으로 회동하면서 타울바(40)가 하측으로 이동되며, 이때 타울바(40)는 판스프링(350의 장력에 의해 움직이 없이 고정된다.First, as shown in FIG. 3, as shown in FIG. 3, the leaf spring 35 is assembled by bringing the bottom surface of the transfer rail 20 into close contact with each other, such that the locking protrusion 32-1 of the locking portion 32 is fixed to the rail. It is fixed in the state inserted into the fixing projection receiving groove (11) of the (10), at this time the operating lever 31 is rotated counterclockwise through the hinge 37, the connection portion 31-1 is moved upwards At the same time, the tow bar 40 is moved downward while the moving distance limiting part 42 connected to the connection part 31-1 rotates clockwise with the tow bar 40 via the hinge 43. At this time, the tow bar 40 is fixed without movement by the tension of the leaf spring (350).
상기와 같은 상태에서 운전자가 시트가 부착된 이송레일(20)을 전,후로 움직이고자 할 경우에는 상기 타울바(40)를 잡고서 상측으로 잡아 당기게 되면, 이 타울바(40)와 연결, 고정된 연결고정부(41)가 힌지(43)를 매개로 반시계방향으로 회동하게 되며, 이때 이동거리제한부(42)와 연결된 연결부(31-1)가 힌지(37)를 매개로 시계방향으로 회동하게 되고, 이것에 의해 핀락(34), 플레이트락(36)과 연결된 걸림부(32)가 판스프링(35)의 장력을 이기면서 가이드락(33)을 따라 상측으로 이동된다. 따라서 돌기수용홈(11)에 수용된 걸림돌기(32-1)가 빠져나오면서 고정레일(10)로부터 이송레일(20)의 록킹이 해제된다. 즉 도 4의 상태가 되는 것이다.When the driver wants to move the transfer rail 20 to which the seat is attached in the above state, back and forth, when the driver pulls the upper side while holding the tow bar 40, it is connected and fixed to the tow bar 40. The connection fixing part 41 rotates in the counterclockwise direction via the hinge 43, and at this time, the connection part 31-1 connected to the moving distance limiter 42 rotates in the clockwise direction via the hinge 37. As a result, the locking portion 32 connected to the pin lock 34 and the plate lock 36 is moved upward along the guide lock 33 while overcoming the tension of the leaf spring 35. Therefore, the locking projection 32-1 accommodated in the projection accommodation groove 11 is released while the locking of the transport rail 20 from the fixed rail 10 is released. That is, it will be in the state of FIG.
이때 운전자는 타울바(40)를 파지한 상태에서 이송레일(20)을 원하는 위치로 이송시킬 수 있고, 원하는 위치에 도달했다고 생각되었을 때, 잡고 있던 타울바(40)를 놓게 되면, 다시 판스프링(35)의 장력에 걸림부(32)의 걸림돌기(32-1)가 고정레일(10)의 고정돌기수용홈(11)에 삽입된 상태로 고정되어 있고, 이때 작동레버(31)가 힌지(37)를 매개로 반시계방향으로 회동되면서 연결부(31-1)가 상측으로 이동되고, 이와 동시에 연결부(31-1)와 연결된 이동거리제한부(42)가 힌지(43)를 매개로 타울바(40)와 함께 시계방향으로 회동하면서 타울바(40)가 하측으로 이동되며, 이때 타울바(40)는 판스프링(35)의 장력에 의해 움직이 없이 고정된다. 즉 도 5의 상태로 되는 것이다. At this time, the driver can move the transfer rail 20 to a desired position while holding the tow bar 40, and when it is thought that the desired position has been reached, when the tow bar 40 is held, the leaf spring is returned. The locking projection 32-1 of the locking portion 32 is fixed to the tension of the 35 in the state of being inserted into the fixing projection accommodation groove 11 of the fixed rail 10, and the operating lever 31 is hinged. The connecting portion 31-1 is moved upward while being rotated counterclockwise via the medium 37, and at the same time, the moving distance limiting portion 42 connected to the connecting portion 31-1 via the hinge 43. The tow bar 40 is moved downward while rotating clockwise with the bar 40, and the tow bar 40 is fixed without movement by the tension of the leaf spring 35. That is, it will be in the state of FIG.
따라서 운전자는 원하는 때에 비교적 간단한 부품으로 이루어진 록킹장치(30)를 통해 이송레일(20)을 고정레일(10)로부터 록킹해제하여 시트가 부착된 이송레일(10)을 원하는 위치로 이송시킬 수 있게 되는 것이다.Therefore, the driver can unlock the transfer rail 20 from the fixed rail 10 through the locking device 30 made of relatively simple parts, and transfer the sheet-mounted transfer rail 10 to a desired position. will be.
이상과 같이 상세하게 설명된 본 발명에 의하면, 비교적 간단한 부품인 판스프링, 핀락 및 플레이트락을 이용하면서, 판스프링의 탄성력에 의해 걸림부의 잠김작동과 해제작동을 원할하게 할 수 있도록 됨에 의해, 록킹이 확실하게 이루어짐은 물론 간단한 구조로 부품수가 감소되고 조립작업이 간단해지는 탁월한 효과가 있다.According to the present invention described in detail as described above, by using the spring spring, the pin lock and the plate lock, which are relatively simple components, the locking operation and the unlocking operation of the locking portion can be made smooth by the elastic force of the leaf spring. This is surely achieved, but the simple structure has an excellent effect of reducing the number of parts and simplifying the assembly work.
도 1은 본 발명에 따른 록킹장치가 적용된 시트이송트랙을 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a sheet transport track to which the locking device according to the present invention is applied;
도 2는 본 발명에 따른 록킹장치의 상세사시도,2 is a detailed perspective view of the locking device according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 록킹장치가 록킹된 상태를 나타낸 측면도,3 is a side view showing a locked state of the locking device according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 록킹장치가 록킹이 해제된 상태를 나타낸 측면도,4 is a side view showing a state in which the locking device according to the invention the locking is released;
도 5는 본 발명에 따른 록킹장치가 다시 록킹된 상태를 나타낸 측면도,5 is a side view showing a locked state of the locking device according to the invention again,
도 6은 종래의 기술인 시트이송트랙 록킹장치의 사시도,6 is a perspective view of a conventional sheet feed track locking device,
도 7은 종래의 기술인 시트이송트랙 록킹장치의 측면도,7 is a side view of a conventional sheet feed track locking device,
도 8은 종래의 기술인 시트이송트랙 록킹장치의 부분확대 단면도이다.8 is a partially enlarged cross-sectional view of a sheet feed track locking device according to the related art.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 --- 고정레일, 11 --- 돌기수용홈,10 --- fixed rail, 11 --- protruding groove,
20 --- 이송레일, 30 --- 록킹장치,20 --- feed rail, 30 --- locking device,
31 --- 작동레버, 32 --- 걸림부,31 --- operating lever, 32 --- engaging part,
33 --- 가이드락, 34 --- 핀락,33 --- guide lock, 34 --- pin lock,
35 --- 판스프링, 36 --- 플레이트락,35 --- leaf spring, 36 --- plate lock,
37 --- 힌지, 40 --- 타울바,37 --- hinge, 40 --- towbar,
41 --- 연결부, 42 --- 이동거리제한부,41 --- connection, 42 --- travel distance limiter,
43 --- 힌지.43 --- hinge.
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