KR100490344B1 - Turn signal switch of automobiles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차에 구비되는 방향 지시등 스위치에 관한 것으로서, 특히 스위치 회로가 내장되고 상부가 개구된 스위치 하우징과, 상기 스위치 하우징에 내설되어 상기 스위치 하우징 일측에 구비된 힌지점을 중심으로 회동하도록 설치되는 스위치 브라켓과, 상기 스위치 브라켓에 연결되어 방향 지시등의 작동이 이루어지도록 하는 스위치 레버와, 상기 스위치 하우징과 상기 스위치 브라켓에 구비되어 상기 스위치 레버의 작동으로 상기 스위치 브라켓이 일방향으로 회동함에 있어, 절도감을 부여하고 스위치 작동 위치를 유지토록 하는 디텐트 수단과, 상기 스위치 하우징의 상부 개구부에 결합되는 스위치 커버와, 상기 스위치 커버에 고정된 탄성체에 의하여 지지되고 상기 스위치 레버 작동 후, 방향 전환이 완료되면 상기 스위치 브라켓을 밀어내어 상기 스위치 브라켓 및 상기 스위치 레버가 중립에 위치하도록 하는 래치 레버와, 상기 탄성체가 이탈되지 않도록 상기 스위치 하우징에 구비된 지지수단으로 구성되어 상기 탄성체가 치수오차 등으로 인하여 이탈되지 않으므로 방향 지시등 스위치의 작동불량을 방지할 수 있다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a turn signal switch provided in an automobile, and in particular, a switch circuit having a built-in switch circuit and an upper portion thereof, and installed to rotate about a hinge point built into the switch housing and provided at one side of the switch housing. A switch bracket, a switch lever connected to the switch bracket to operate an indicator light, and provided in the switch housing and the switch bracket to rotate the switch bracket in one direction by the operation of the switch lever, Detent means for imparting and maintaining a switch operating position, a switch cover coupled to an upper opening of the switch housing, and an elastic body fixed to the switch cover and operating after the switch lever. Slide out the switch bracket For example, the switch bracket and the latch lever are positioned in the neutral position, and the support means provided in the switch housing so that the elastic body is not separated, so that the elastic body is not separated due to dimensional error or the like. The malfunction can be prevented.
Description
본 발명은 자동차에 구비되는 방향 지시등 스위치에 관한 것으로서, 특히 스위치 커버에 설치되는 래치 레버를 지지하는 래치 스프링이 이탈되지 않도록 하는 자동차의 방향 지시등 스위치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a turn signal switch provided in an automobile, and more particularly, to a turn indicator switch of a vehicle such that a latch spring for supporting a latch lever installed in a switch cover is not separated.
도 1은 종래 기술에 따른 방향 지시등 스위치가 분해 도시된 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 방향 지시등 스위치가 도시된 평면도이다.1 is an exploded perspective view showing a turn signal switch according to the prior art, Figure 2 is a plan view showing a turn signal switch according to the prior art.
종래 기술에 따른 자동차의 방향 지시등 스위치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 스위치 회로가 내장되어 있고 상부가 개구된 스위치 하우징(2)과, 상기 스위치 하우징(2)에 내설되어 상기 스위치 하우징(2) 일측에 구비된 힌지점(16)을 중심으로 회동하도록 설치된 스위치 브라켓(4)과, 상기 스위치 브라켓(4)에 연결되어 방향 지시등이 작동되도록 하는 스위치 레버(6)와, 상기 스위치 하우징(2)과 상기 스위치 브라켓(4)에 구비되어 상기 스위치 브라켓(4)이 회동함에 있어, 절도감을 부여하고 스위치 작동 위치를 유지토록 하는 디텐트 수단(14, 2a)과, 상기 스위치 하우징의 상부 개구부에 결합되는 스위치 커버(8)와, 상기 스위치 커버(8)에 고정된 래치 스프링(10)에 의하여 지지되고 상기 스위치 레버(6) 작동 후, 방향 전환이 완료되면 상기 스위치 브라켓(4)을 밀어내어 상기 스위치 브라켓 레버가 중립위치에 오도록 하는 래치 레버(12)로 구성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, a turn signal switch of a vehicle according to the prior art includes a switch housing 2 having a built-in switch circuit and an upper portion thereof, and a switch housing 2 built in the switch housing 2. (2) a switch bracket 4 installed to rotate about a hinge point 16 provided at one side, a switch lever 6 connected to the switch bracket 4 to operate a turn signal, and the switch housing (2) and the detent means (14, 2a) provided in the switch bracket (4) to rotate the switch bracket (4) to maintain the switch operating position in the sense of theft, and the upper portion of the switch housing The switch bracket 4 is supported by the switch cover 8 coupled to the opening and the latch spring 10 fixed to the switch cover 8, and the change of the direction is completed after the switch lever 6 is operated. It consists of a latch lever 12 that pushes out so that the switch bracket lever is in a neutral position.
여기서, 상기 디텐트 수단은 상기 스위치 브라켓(4)의 양단에 삽입되고 상기 스위치 브라켓(4)에 내설된 탄성체에 의하여 상기 스위치 하우징(2) 방향으로 탄성을 부여받는 디텐트 핀(14)과, 상기 디텐트 핀(14)이 탄성에 의해 밀착되도록 상기 스위치 하우징(2)에 형성된 디텐트 플레이트(2a)로 구성된다.Here, the detent means are inserted into both ends of the switch bracket (4) and the detent pin 14 is elasticized in the direction of the switch housing (2) by an elastic body embedded in the switch bracket (4), The detent pin 14 is composed of a detent plate 2a formed in the switch housing 2 such that the detent pin 14 is in close contact by elasticity.
그리고, 상기 스위치 브라켓(4) 상부 양측에는 상기 스위치 브라켓(4)이 일방향 회동 후, 상기 래치 레버(12)의 미는 힘에 의하여 상기 스위치 브라켓(4)이 중립위치로 올 수 있도록 상기 래치 레버(12)의 힘이 전달되도록 하는 걸림돌기(4a)가 형성된다. In addition, after the switch bracket 4 rotates in one direction on both sides of the upper portion of the switch bracket 4, the latch lever 4 may be brought into the neutral position by the pushing force of the latch lever 12. A locking protrusion 4a for transmitting the force of 12 is formed.
또한, 상기 래치 레버(12)의 하측에는 상기 래치 레버(12)가 상기 래치 스프링(10)에 지지되기 위하여 걸림턱(미도시)이 형성되고, 상측에는 상기 래치 레버(12)가 상기 스위치 브라켓(4)의 회동에 따라 좌, 우 왕복이 가능하도록 상기 스위치 커버에 형성된 가이드홈(8a)에 끼움되도록 하는 이송돌기(12a)가 형성된다. In addition, a latching jaw (not shown) is formed at the lower side of the latch lever 12 so that the latch lever 12 is supported by the latch spring 10, and the latch lever 12 is formed at the upper side of the switch bracket. According to the rotation of (4), the transfer projection 12a is formed to be fitted in the guide groove (8a) formed in the switch cover to enable left and right reciprocation.
한편, 상기 스위치 커버(8)의 하면 전단부 양측에는 상기 래치 스프링(10)의 양측이 끼움고정될 수 있는 끼움돌기(8b)가 형성된다. On the other hand, on both sides of the front end of the lower end of the switch cover 8 is formed a fitting protrusion (8b) that can be fixed to both sides of the latch spring (10).
상기와 같이 구성된 종래 기술의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the prior art configured as described above are as follows.
차량을 좌회전하고자 하는 경우를 살펴보면, 상기 스위치 레버(6)를 반시계 방향으로 회전시키면, 상기 스위치 브라켓(4) 역시 힌지점(16)을 중심으로 반시계방향으로 회전하게 되고, 상기 디텐트 핀(14)이 상기 디텐트 플레이트(2a)에 밀착 고정되면서 상기 스위치 브라켓(4)의 위치가 결정되고, 상기 스위치 하우징(2)의 하부에 내장되어 있는 스위치 회로가 변경되면서 차량의 좌측 방향 지시등이 켜지게 된다.Referring to the case in which the vehicle is to be turned left, when the switch lever 6 is rotated counterclockwise, the switch bracket 4 also rotates counterclockwise around the hinge point 16, and the detent pin is rotated. The position of the switch bracket 4 is determined while the 14 is tightly fixed to the detent plate 2a, and the left turn indicator of the vehicle is changed while the switch circuit built in the lower part of the switch housing 2 is changed. It will turn on.
이 때, 상기 래치 레버(12)는 상기 스위치 브라켓(4)의 상측에 형성된 "V" 자 형 가이드홈(4b)을 따라 우측으로 돌출되어 핸들축(20)에 형성된 캔슬캠(20a)의 작용 영역에 들어오게 된다. At this time, the latch lever 12 is projected to the right along the "V" shaped guide groove 4b formed on the upper side of the switch bracket 4 to the action of the cancel cam (20a) formed on the handle shaft 20 You enter the area.
이후, 핸들을 반시계 방향으로 회전시키게 되면, 상기 래치 레버(12)는 상기 캔슬캠(20a)에 일시적으로 맞물려 시계 방향으로 회전되다가 상기 스위치 커버(8)에 구비된 래치 스프링(10)의 탄성력으로 인하여 회동된다.Then, when the handle is rotated in the counterclockwise direction, the latch lever 12 is temporarily engaged with the cancel cam 20a to be rotated in the clockwise direction, the elastic force of the latch spring 10 provided in the switch cover 8 Is rotated.
이 때, 상기 래치 레버(12)는 시계 반대 방향으로 회전되어 있는 상기 스위치 브라켓(4)에 아무런 힘을 전달할 수가 없으므로 상기 스위치 브라켓(4)은 회전된 상태에 여전히 놓이게 된다.At this time, since the latch lever 12 cannot transmit any force to the switch bracket 4 which is rotated counterclockwise, the switch bracket 4 is still in the rotated state.
이같이 하여, 차량의 회전 주행이 완료되어 상기 핸들축(20)이 시계 방향으로 회전하면, 상기 캔슬캠(20a)에 의해 상기 래치 레버(12)가 반시계 방향으로 회전하여 상기 스위치 브라켓(4)의 상측에 형성된 걸림돌기(4a)를 밀어내면서 상기 스위치 브라켓(4)과 이에 연결된 상기 스위치 레버(6)를 시계방향으로 회전시켜 중립위치로 이동시킨다. In this way, when the rotational movement of the vehicle is completed and the handle shaft 20 rotates in the clockwise direction, the latch lever 12 is rotated counterclockwise by the cancel cam 20a so that the switch bracket 4 is rotated. While pushing the locking projection (4a) formed on the upper side of the switch bracket 4 and the switch lever 6 connected thereto to rotate in a clockwise direction to move to the neutral position.
이렇게 상기 스위치 레버(6)가 중립 위치로 이동되게 되면 스위치 회로가 변경되어 좌측 방향 지시등이 꺼지게 된다.When the switch lever 6 is moved to the neutral position in this way, the switch circuit is changed to turn off the left turn indicator.
그러나, 종래의 방향 지시등 스위치는 상기 래치 레버(12)를 지지하는 래치 스프링(10)이 상기 스위치 커버의 양측에 형성된 끼움돌기(8b)에 양단이 삽입되어 고정되므로 상기 끼움돌기(8b)의 틈 간격에 오차가 있거나, 상기 래치 레버(12)의 지속적인 회동으로 상기 끼움돌기(8b)의 틈이 넓어지는 경우, 상기 래치 레버(12)가 상기 끼움돌기(8b)에서 쉽게 이탈되어 상기 방향 지시등 스위치가 기능하지 못하게 되는 문제점이 있다.However, in the conventional turn signal switch, since the latch spring 10 supporting the latch lever 12 is inserted and fixed to both fitting protrusions 8b formed on both sides of the switch cover, the gap of the fitting protrusion 8b is fixed. If there is an error in the gap or the gap of the fitting protrusion 8b is widened by the continuous rotation of the latch lever 12, the latch lever 12 is easily separated from the fitting protrusion 8b so that the turn indicator switch There is a problem that does not function.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 상기 래치 레버를 지지하기 위하여 상기 스위치 커버에 형성된 끼움돌기에 양단이 삽입되어 고정된 상기 래치 스프링이 지속적인 상기 래치 레버의 작동과, 상기 끼움돌기의 틈 간격에 발생될 수 있는 오차에도 불구하고 상기 끼움돌기에서 쉽게 이탈되지 않도록 하여 방향 지시등 스위치의 자동 캔슬 기능불량을 방지하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above-described problems of the prior art, the latch spring is fixed to both ends inserted into the fitting protrusion formed on the switch cover to support the latch lever is continuous operation of the latch lever, Despite the error that may occur in the gap between the fitting protrusions is to prevent the automatic cancellation of the turn signal switch so as not to be easily separated from the fitting protrusions.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 방향 지시등 스위치는 스위치 회로가 내장되고 상부가 개구된 스위치 하우징과, 상기 스위치 하우징에 내설되어 상기 스위치 하우징 일측에 구비된 힌지점을 중심으로 회동하도록 설치된 스위치 브라켓과, 상기 스위치 브라켓에 연결되어 방향 지시등의 작동이 이루어지도록 하는 스위치 레버와, 상기 스위치 하우징과 상기 스위치 브라켓에 구비되어 상기 스위치 레버의 작동으로 상기 스위치 브라켓이 일방향으로 회동함에 있어, 절도감을 부여하고 스위치 작동 위치를 유지토록 하는 디텐트 수단과, 상기 스위치 하우징의 상부 개구부에 결합되는 스위치 커버와, 상기 스위치 커버에 고정된 탄성체에 의하여 지지되고 상기 스위치 레버 작동 후, 방향 전환이 완료되면 상기 스위치 브라켓을 밀어내어 상기 스위치 브라켓 및 상기 스위치 레버가 중립에 위치하도록 하는 래치 레버와, 상기 탄성체가 이탈되지 않도록 상기 스위치 하우징에 구비된 지지수단으로 구성되고, 상기 래치 레버에는 이송돌기가 형성되고, 상기 스위치 브라켓 및 상기 스위치 커버의 대응부에는 상기 이송돌기가 끼움되어 상기 스위치 브라켓이 회동함에 따라 상기 래치 레버가 상기 스위치 하우징으로부터 돌출 및 삽입되도록 하는 가이드홈이 형성된 것을 특징으로 형성된다.In order to solve the above problems, a turn signal switch of a vehicle according to the present invention includes a switch housing having a built-in switch circuit and an upper opening, and rotated around a hinge point provided in one side of the switch housing. The switch bracket is installed, a switch lever connected to the switch bracket to operate an indicator light, and provided in the switch housing and the switch bracket, and the switch bracket rotates in one direction by the operation of the switch lever. Detent means for imparting a feeling and maintaining a switch operating position, a switch cover coupled to an upper opening of the switch housing, and an elastic body fixed to the switch cover, and after switching of the lever, Push the switch bracket A latch lever for holding the switch bracket and the switch lever in a neutral position, and support means provided in the switch housing so that the elastic body is not separated, and the latch lever is provided with a transfer protrusion, and the switch bracket and The corresponding portion of the switch cover is formed, characterized in that the guide projection is formed so that the latch lever is protruded and inserted from the switch housing as the conveying projection is fitted to the switch bracket is rotated.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 방향 지시등 스위치가 분해 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 방향 지시등 스위치가 도시된 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 방향 지시등 스위치가 도시된 평면도이고, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 방향 지시등 스위치의 작동 상태가 도시된 참고도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of a turn signal switch according to the invention, Figure 4 is a perspective view showing a turn signal switch according to the invention, Figure 5 is a plan view showing a turn signal switch according to the invention, Figure 6 and 7 are reference diagrams showing an operating state of the turn signal switch according to the present invention.
상기 본 발명에 따른 자동차의 방향 지시등 스위치는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 하부에는 스위치 회로가 내장되어 있고 상부가 개구된 스위치 하우징(52)과, 상기 스위치 하우징(52)의 개구부에 결합되고 일측에 가이드홀(58a)이 형성된 스위치 커버(58)와, 상기 스위치 하우징(52)에 내설되고 상기 스위치 하우징(52)의 일측에 형성된 힌지점(66)을 중심으로 시계 방향, 또는 반시계 방향으로 회동함으로써 상기 스위치 회로에 변화를 주는 스위치 브라켓(54)과, 상기 스위치 브라켓(54)에 연결되고 상기 스위치의 작동이 이루어지도록 하는 스위치 레버(56)와, 상기 스위치 커버(58)와 상기 스위치 브라켓(54) 사이에 구비되어 방향 전환 완료 후, 상기 스위치 브라켓(54)을 중립위치로 이동시키는 래치 레버(62)로 구성된다.As shown in FIGS. 3 to 5, the turn signal switch of the vehicle according to the present invention includes a switch circuit built in the lower part and a switch housing 52 having an upper part opened, and an opening of the switch housing 52. A switch cover 58 coupled to one side and having a guide hole 58a formed at one side thereof, and clockwise or half-centered around a hinge point 66 formed in the switch housing 52 and formed at one side of the switch housing 52. A switch bracket 54 for changing the switch circuit by rotating in a clockwise direction, a switch lever 56 connected to the switch bracket 54 and allowing the operation of the switch to be performed, and the switch cover 58; It is composed of a latch lever 62 provided between the switch bracket 54 to move the switch bracket 54 to the neutral position after the change of direction is completed.
여기서, 상기 스위치 브라켓(54)과 상기 스위치 하우징(52) 간에는 상기 스위치 브라켓(54)이 회동할 때, 절도감을 부여하고 작동위치를 유지토록하는 디텐트 수단이 구비되는데, 상기 디텐트 수단은 상기 스위치 브라켓(54)의 양단에 삽입되고 상기 스위치 브라켓(54)에 내설된 탄성체에 의하여 상기 스위치 하우징(52) 방향으로 탄성을 부여받는 디텐트 핀(64)과, 상기 디텐트 핀(64)이 탄성에 의해 밀착되도록 상기 스위치 하우징(52)에 형성된 디텐트 플레이트(52a)로 구성된다.Here, when the switch bracket 54 is rotated between the switch bracket 54 and the switch housing 52, detent means for providing a moderation feeling and maintaining an operating position are provided. The detent pin 64 and the detent pin 64 which are inserted at both ends of the switch bracket 54 and are elasticized in the direction of the switch housing 52 by an elastic body embedded in the switch bracket 54 are provided. It consists of a detent plate 52a formed in the switch housing 52 to be in close contact by elasticity.
그리고, 상기 스위치 브라켓(54) 상부 양측에는 상기 스위치 브라켓(54)이 일방향 회동 후, 상기 래치 레버(62)의 미는 힘에 의하여 상기 스위치 브라켓(54)이 중립위치로 올 수 있도록 상기 래치 레버(62)의 힘이 상기 스위치 브라켓(54)에 전달되도록 하는 걸림돌기(54a)가 형성된다.In addition, the upper and lower sides of the switch bracket 54 rotate the switch bracket 54 in one direction so that the switch bracket 54 may be brought to the neutral position by a pushing force of the latch lever 62. A locking protrusion 54a is formed to allow the force of 62 to be transmitted to the switch bracket 54.
또한, 상기 스위치 브라켓(54)의 상측에는 상기 스위치 브라켓(54)이 시계 방향, 혹은 반시계 방향으로 회전하는 경우, 상기 래치 레버(62)가 핸들축(70)에 형성된 캔슬캠(70a)에 걸리도록 상기 스위치 하우징(52)에서 돌출되었다가 상기 스위치 브라켓(54)이 중립위치에 오게 되면 다시 삽입되는 왕복 운동이 가능하도록 하는 가이드홈(54b)이 "V" 자 형으로 형성된다.In addition, when the switch bracket 54 is rotated clockwise or counterclockwise, the latch lever 62 is disposed on the cancel cam 70a formed on the handle shaft 70. When the switch bracket 54 protrudes from the switch housing 52 so as to be caught and comes to the neutral position, the guide groove 54 b is formed in a “V” shape to enable the reciprocating motion to be inserted again.
그리고, 상기 래치 레버(62)의 하측에는 상기 가이드홈(54b)을 따라 좌, 우 왕복 가능하도록 제 1 이송돌기(미도시)가 형성되고 상측에는 상기 스위치 커버(58)에 형성된 가이드홀(58a)을 따라 상기 래치 레버(62)가 이탈되지 않고 좌, 우 왕복 이송만을 하도록 하는 제 2 이송돌기(62a)가 형성된다. In addition, a first transfer protrusion (not shown) is formed at the lower side of the latch lever 62 to enable left and right reciprocation along the guide groove 54b, and a guide hole 58a formed at the switch cover 58 at an upper side thereof. A second transfer protrusion 62a is formed to allow only the left and right reciprocating transfers without the latch lever 62 being separated.
또, 상기 래치 레버(62)는 상기 스위치 커버(58)에 장착된 래치 스프링(60)에 의해서 지지되는데, 상기 스위치 커버(58)의 중심부 양측에는 끼움돌기(58b)가 형성되어 상기 래치 스프링(60)의 양단이 상기 끼움돌기(58b)에 삽입 고정된다.In addition, the latch lever 62 is supported by the latch spring 60 mounted to the switch cover 58, the fitting projection (58b) is formed on both sides of the central portion of the switch cover 58, the latch spring ( Both ends of 60 are inserted into and fixed to the fitting protrusion 58b.
여기서, 상기 래치 스프링(60)에 지지되기 위하여 상기 래치 레버(62)의 하측에는 걸림턱(미도시)이 형성된다.Here, a locking jaw (not shown) is formed below the latch lever 62 to be supported by the latch spring 60.
그리고, 상기 스위치 하우징(52)의 상기 끼움돌기(58b)의 대응부에는 상기 끼움돌기(58b)와 상기 스위치 하우징(52) 간의 간극이 형성되지 않도록 함으로써 상기 끼움돌기(58b)에 삽입된 상기 래치 스프링(60)이 이탈되지 않도록 하는 지지돌기(72)가 돌출 형성된다. In addition, the latch inserted into the fitting protrusion 58b by preventing a gap between the fitting protrusion 58b and the switch housing 52 from being formed in the corresponding portion of the fitting protrusion 58b of the switch housing 52. A support protrusion 72 is formed to protrude from the spring 60 so as not to be separated.
상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.
먼저, 차량을 좌회전하고자 하는 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 스위치 레버(56)를 반시계 방향으로 회전시키면, 상기 디텐트 핀(64)이 상기 디텐트 플레이트(52a)에 밀착 고정되면서 상기 스위치 브라켓(54)의 위치가 결정되고, 상기 스위치 하우징(52)의 하부에 내장되어 있는 스위치 회로가 변경되면서 차량의 좌측 방향 지시등이 켜지게 된다.First, when the vehicle is to be turned left, as shown in FIG. 6, when the switch lever 56 is rotated counterclockwise, the detent pin 64 is tightly fixed to the detent plate 52a. The position of the switch bracket 54 is determined, and the left turn indicator of the vehicle is turned on as the switch circuit embedded in the lower portion of the switch housing 52 is changed.
상기 스위치 브라켓(54)이 회전되면, 상기 래치 레버(62)의 하측에 형성된 제 1 이송돌기(미도시)가 상기 스위치 브라켓(54)의 상측에 형성된 상기 가이드홈(54b)을 따라 이송되면서 상기 래치 레버(62)가 핸들축(70) 방향으로 돌출되어 상기 핸들축(70)에 형성된 캔슬캠(70a)의 작용 영역에 들어오게 된다. When the switch bracket 54 is rotated, the first transfer protrusion (not shown) formed at the lower side of the latch lever 62 is transported along the guide groove 54b formed at the upper side of the switch bracket 54. The latch lever 62 protrudes in the direction of the handle shaft 70 to enter the action region of the cancel cam 70a formed on the handle shaft 70.
이후, 핸들을 반시계 방향으로 회전시키게 되면, 상기 래치 레버(62)가 상기 캔슬캠(70a)에 맞물려 상기 이송돌기(62a)를 힌지점으로 하여 시계방향으로 회전하다가 상기 캔슬캠(70a)에서 이탈되게 되면 상기 스위치 커버(58)의 중앙부 양측에 형성된 끼움돌기(58b)에 삽입 고정되어 상기 래치 레버(62)를 지지하는 상기 래치 스프링(60)의 탄성력으로 인하여 다시 원위치로 회동된다.Thereafter, when the handle is rotated in the counterclockwise direction, the latch lever 62 is engaged with the cancel cam 70a and rotates in the clockwise direction with the conveying protrusion 62a as a hinge point and then at the cancel cam 70a. When it is disengaged, it is inserted into and fixed to the fitting protrusions 58b formed at both sides of the central portion of the switch cover 58, and is rotated back to its original position due to the elastic force of the latch spring 60 supporting the latch lever 62.
여기서, 상기 래치 레버(62)가 시계 방향으로 회전할 때, 상기 스위치 브라켓(54)의 상부 양측에 형성된 걸림돌기(54a)는 상기 래치 레버(62)의 반시계 방향으로의 회전을 구속하고 있으므로 상기 래치 레버(62)는 상기 스위치 브라켓(54)을 회동시키지 못하여 상기 스위치 브라켓(54)은 여전히 반시계 방향으로 회전된 상태에 놓이게 된다. Here, when the latch lever 62 rotates in the clockwise direction, the locking protrusions 54a formed on both sides of the upper portion of the switch bracket 54 restrain the rotation of the latch lever 62 in the counterclockwise direction. The latch lever 62 does not rotate the switch bracket 54 so that the switch bracket 54 is still rotated counterclockwise.
그러나, 차량의 회전 주행이 완료되고 상기 핸들축(70)이 시계 방향으로 회전하게 되면, 상기 캔슬캠(70a)에 의하여 상기 래치 레버(62)는 반시계 방향으로 회전하려는 힘을 받게 되는데, 이 때는 상기 스위치 브라켓(54)에 형성된 상기 걸림돌기(54a)에 의하여 상기 래치 레버(62)의 반시계 방향 회전이 구속된 상태에 있으므로 상기 캔슬캠이 계속해서 회전하게 되어 상기 래치 레버(62)는 상기 걸림돌기(54a)를 밀어내게 되고 상기 스위치 브라켓(54)은 중립위치로 회동된다. However, when the driving of the vehicle is completed and the handle shaft 70 is rotated in the clockwise direction, the latch lever 62 is subjected to the force to rotate in the counterclockwise direction by the cancel cam 70a. In this case, since the counterclockwise rotation of the latch lever 62 is constrained by the locking protrusion 54a formed in the switch bracket 54, the cancel cam continuously rotates, so that the latch lever 62 The locking protrusion 54a is pushed out and the switch bracket 54 is rotated to a neutral position.
이렇게 상기 스위치 레버(56)가 중립 위치로 이동되게 되면 스위치 회로가 변경되어 좌측 방향 지시등이 꺼지게 된다.When the switch lever 56 is moved to the neutral position in this way, the switch circuit is changed to turn off the left turn indicator.
또한, 차량을 우회전하고자 하는 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 스위치 레버(56)를 시계방향으로 회전시키는 등, 이하 작동원리는 차량을 좌회전하는 경우와 동일하다.In addition, when the vehicle is to be turned to the right, as shown in FIG. 6, the following operation principle is the same as that of turning the vehicle to the left, such as rotating the switch lever 56 clockwise.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차의 방향 지시등 스위치는 스위치 커버에 형성되고 래치 레버를 지지하기 위한 래치 스프링이 삽입 고정되어 있는 끼움돌기와 스위치 하우징 간에 간극이 형성되지 않도록 상기 끼움돌기의 삽입홈에까지 이르는 지지돌기를 상기 스위치 하우징에 구비하여 상기 끼움돌기에 양단이 삽입되어 고정된 상기 래치 스프링이 상기 래치 레버의 지속적인 작동과, 상기 끼움돌기의 틈 간격에 발생될 수 있는 오차에도 불구하고 상기 끼움돌기에서 쉽게 이탈되지 않도록 하여 방향 지시등 스위치의 작동 불량 등을 방지하는 효과가 있다. The turn signal switch of the vehicle according to the present invention configured as described above is formed in the switch cover and to the insertion groove of the fitting protrusion so that a gap is not formed between the fitting protrusion and the switch housing in which the latch spring for supporting the latch lever is inserted and fixed. The latch spring having a support protrusion leading to the switch housing is inserted and fixed at both ends to the fitting protrusion to maintain the latch lever in spite of the continuous operation of the latch lever and an error that may occur in the gap between the fitting protrusions. It is effective to prevent the malfunction of the turn signal switch by preventing it from being easily separated from.
도 1은 종래 기술에 따른 방향 지시등 스위치가 분해 도시된 사시도,1 is an exploded perspective view showing a turn signal switch according to the prior art;
도 2는 종래 기술에 따른 방향 지시등 스위치가 도시된 평면도,2 is a plan view showing a turn signal switch according to the prior art,
도 3은 본 발명에 따른 방향 지시등 스위치가 분해 도시된 사시도,3 is an exploded perspective view showing a turn signal switch according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 방향 지시등 스위치가 도시된 사시도,4 is a perspective view showing a turn signal switch according to the invention,
도 5는 본 발명에 따른 방향 지시등 스위치가 도시된 평면도,5 is a plan view showing a turn signal switch according to the present invention;
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 방향 지시등 스위치의 작동 상태가 도시된 참고도이다.6 and 7 are reference diagrams showing the operating state of the turn signal switch according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>
52: 스위치 하우징 54: 스위치 브라켓52: switch housing 54: switch bracket
54a: 걸림돌기 54b: 가이드홈54a: protrusion 54b: guide groove
56: 스위치 레버 58: 스위치 커버56: switch lever 58: switch cover
58a: 가이드홀 58b: 끼움돌기58a: guide hole 58b: fitting protrusion
60: 래치 스프링 62: 래치 레버60: latch spring 62: latch lever
62a: 이송돌기 64: 디텐트 핀 62a: transfer protrusion 64: detent pin
66: 힌지점 70: 핸들축66: hinge point 70: handle shaft
70a: 캔슬캠 72: 지지돌기 70a: cancellation cam 72: support protrusion
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