KR100461315B1 - Seat adjusting device for an automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 시트 조절 장치에 관한 것으로, 기어를 이용한 단순 구조로 이루어져 있으면서도 승하강 작동 뿐만 아니라 전후 이송 동작이 용이하게 이루어지도록 한 자동차용 시트 조절 장치를 제공하는데 있다.The present invention relates to a seat adjustment apparatus for an automobile, and to provide a seat adjustment apparatus for an automobile, which is made of a simple structure using a gear, as well as a lifting and lowering operation.
이를 실현하기 위한 본 발명은 플로어 패널에 장착된 제 1모터의 구동으로 시트 트랙을 전후로 이송시켜 주는 베벨 기어 구조와, 시트 트랙을 가로질러 장착된 제 2모터와 기어로 치합되어 쿠션의 전부와 후부를 동시에 승하강시켜 주는 승강바 구조와, 상기 제 1모터와 제 2모터를 제어해 주는 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing this is a bevel gear structure that transfers the seat track back and forth by the drive of the first motor mounted on the floor panel, and the second motor and the gear that is mounted across the seat track to the whole and the rear of the cushion It characterized in that it comprises a lifting and lowering bar structure for simultaneously lifting and lowering, and a controller for controlling the first motor and the second motor.
Description
본 발명은 자동차용 시트 조절 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베벨기어를 응용하여 시트의 전후 이동과 상하 이동을 용이하게 조절할 수 있도록 한 자동차용 시트 조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat adjustment apparatus for an automobile, and more particularly, to a seat adjustment apparatus for an automobile to be able to easily adjust the forward and backward movement of the seat by applying a bevel gear.
일반적으로 자동차용 시트는 운전자 및 탑승자가 주행시간동안 앉아 있어야 하는 공간으로 장시간 운행중에도 편리함을 줄 수 있어야 한다.In general, a car seat is a space where a driver and a passenger should sit for a driving time and should be able to provide convenience even during long driving.
특히, 운전석 시트의 경우 운전자의 체형이 각기 다르기 때문에 편리한 자세에서 운전을 할 수 있도록 시트를 전후 방향으로 그리고 상하로 움직일 수 있도록 구성되어 있다.In particular, the driver's seat is configured to move the seat back and forth and up and down so that the driver's body shape is different so that you can drive in a convenient posture.
근래에 들어서는 상기 운전석 시트의 상하 및 승강을 조절해 주는 시트 조절 장치를 첨부도면 도 3에서 도시한 바와 같이 자동으로 이루어지게 하여 편의성을 더욱 높여주고 있다.In recent years, the seat adjustment device for adjusting the up and down and the elevation of the driver's seat is made to automatically made as shown in Figure 3, thereby increasing the convenience.
상기 시트 조절 장치(100)는 쿠션 프레임(110)의 전방에 가로 방향으로 설치되어 랙-피니언 기구를 이용해서 시트를 전후로 동작시켜 주는 제 1모터(111)와, 상기 쿠션 프레임(110)의 좌우측에 길이방향으로 설치되어 시트를 상하로 승강시켜 주기 위한 제 2 및 제 3모터(112,113)를 포함하고 있다.The seat adjustment device 100 is installed in a horizontal direction in front of the cushion frame 110 to operate the seat back and forth using the rack-pinion mechanism, and the left and right sides of the cushion frame 110 The second and third motors 112 and 113 are installed in the longitudinal direction to lift the seat up and down.
그러나, 종래의 시트 조절 장치는 시트의 승하강 및 전후 이송을 위해 복잡한 구성으로 이루어져 있어서 다음과 같은 문제점이 발생하게 되었다.However, the conventional seat control device has a complicated configuration for the lifting and forwarding and forwarding of the seat has caused the following problems.
1) 시트가 승하강하는데 어느 한쪽으로 쏠리지 않도록 쿠션 프레임의 좌우측에 별도의 승하강용 모터를 구비해야 하기 때문에 좁은 시트 하부의 공간활용도가 떨어지게 되는 문제가 발생하게 되었다.1) Since a separate lifting motor must be provided on the left and right sides of the cushion frame so that the seat is not lowered to either side, the space utilization of the lower part of the seat is lowered.
2) 부품수의 증가로 제조 단가가 높아질 뿐만 아니라 시트의 전체 중량이 커지게 되어 연비를 떨어뜨리게 되었다.2) The increase in the number of parts not only increases the manufacturing cost, but also increases the overall weight of the sheet, thereby lowering fuel economy.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 기어와 베벨 기어의 단순치합 구조를 이용하여 2개의 모터로 승하강 작동 뿐만 아니라 전후 이송 작동이 용이하게 이루어지도록 한 자동차용 시트 조절 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of this point, and provides a seat adjustment device for an automobile to facilitate the lifting and lowering operation as well as the forward and backward operation by two motors by using a simple gear structure of the gear and the bevel gear. There is a purpose.
도 1은 본 발명에 따르는 시트 조절 장치의 구성을 나타내는 평면도,1 is a plan view showing the configuration of a sheet adjusting apparatus according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따르는 시트 조절 장치의 구성을 나타내는 측면도,2 is a side view showing the configuration of the seat adjusting apparatus according to the present invention;
도 3은 종래의 시트 조절 장치를 나타내는 도면.3 is a view showing a conventional seat adjusting apparatus.
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]
10 : 나선바 12 : 베벨기어10: spiral bar 12: bevel gear
13, 14, 23 24 : 접점 15 : 제 1모터13, 14, 23 24: Contact 15: 1st motor
20 : 회전바 21 : 기어부20: rotation bar 21: gear
22 : 제 2모터 25 : 아이들 기어22: second motor 25: idle gear
30 : 제어기 40 : 쿠션30 controller 40 cushion
41, 110 : 시트 트랙 100 : 시트 조절 장치41, 110: seat track 100: seat adjustment device
111 ∼ 113 : 모터111-113: motor
이를 실현하기 위한 본 발명은 플로어 패널에 장착된 제 1모터의 구동으로 시트 트랙을 전후로 이송시켜 주는 베벨 기어 구조와, 시트 트랙을 가로질러 장착된 제 2모터와 기어로 치합되어 쿠션의 전부와 후부를 동시에 승하강시켜 주는 승강바 구조와, 상기 제 1모터와 제 2모터를 제어해 주는 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing this is a bevel gear structure that transfers the seat track back and forth by the drive of the first motor mounted on the floor panel, and the second motor and the gear that is mounted across the seat track to the whole and the rear of the cushion It characterized in that it comprises a lifting and lowering bar structure for simultaneously lifting and lowering, and a controller for controlling the first motor and the second motor.
본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 베벨 기어 구조는 시트 트랙의 좌우측 안쪽에 각각 장착되며 양단부에 각각 접점이 구성된 나선바와, 상기 제 1모터에 치합되어 있으면서 어느 하나가 이 나선바와 치합되어 있는 한쌍의 베벨기어를 포함하는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the bevel gear structure is mounted on the left and right sides of the seat track, respectively, and a pair of spiral bars each of which has contacts at both ends, and a pair of which is engaged with the spiral bar while being engaged with the first motor. It characterized in that it comprises a bevel gear.
또한, 상기 승강바 구조는 크기가 다른 "ㄷ"자 형상으로 형성된 한쌍의 회전바와, 이 회전바의 단부에 장착되어 대칭으로 위치하도록 상기 제 2모터에 치합되고 양단부에는 각각 접점이 구성되어 있는 기어부와, 상기 회전바의 어느 하나에 장착된 기어부와 제2모터 사이에 장착되는 아이들 기어로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the elevating bar structure is a pair of rotary bars formed in a "c" shape of different sizes, and the gear is fitted to the second motor so as to be symmetrically positioned at the end of the rotary bar and the contacts are configured at both ends, respectively. And an idle gear mounted between the gear unit mounted on any one of the rotary bars and the second motor.
또한, 상기 제어기는 상기 각 접점으로부터 신호를 전달받음에 따라 제 1모터 및 제 2모터의 구동을 정지시켜 주는 것을 특징으로 한다.In addition, the controller is characterized in that the driving of the first motor and the second motor stops as the signal is received from each contact.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 시트 조절 장치의 구성을 나타내는 평면도이다. 여기서, 본 발명은 쿠션(40)을 전후로 이송시켜 주기 위한 베벨 기어 구조와, 상기 쿠션(40)을 상하로 승하강시켜 주기 위한 승강바 구조와, 이들 베벨 기어 구조와 승강바 구조를 제어해 주는 제어기로 구성되어 있다.1 is a plan view showing the configuration of a sheet adjusting apparatus according to the present invention. Herein, the present invention provides a bevel gear structure for transferring the cushion 40 back and forth, a lifting bar structure for raising and lowering the cushion 40 up and down, and controlling the bevel gear structure and the lifting bar structure. It consists of a controller.
이를 좀 더 상세하게 설명하면, 상기 베벨 기어 구조는 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이, 마주보는 시트 트랙(41)의 안쪽면에 각각 고정된 한쌍의 나선바(10)와, 각 나선바(10)에 각각 치합되는 한쌍의 베벨기어(12)를 포함하게 된다.In more detail, the bevel gear structure has a pair of spiral bars 10 fixed to the inner surface of the seat track 41 facing each other, as shown in FIG. 1, and each spiral bar ( It will include a pair of bevel gears 12 meshed with 10).
특히, 상기 나선바(10)에는 양단에 각각 접점(13,14)이 구비되어 있으며, 이 접점(13,14)은 상기 베벨기어(12)가 접촉하게 되면 이에 대한 신호를 상기 제어기에 보내주게 된다.In particular, the spiral bar 10 is provided with contacts 13 and 14 at both ends, and the contacts 13 and 14 send signals to the controller when the bevel gear 12 comes into contact. do.
또한, 상기 베벨기어(12)는 제 1모터(15)의 양쪽에 각각 고정되어 있으며, 이 제 1모터(15)의 회전방향에 대해 수직으로 위치한 베벨기어는 그 중심 부분이 상기 나선바(10)에 치합되어 있다.In addition, the bevel gears 12 are fixed to both sides of the first motor 15, and the bevel gears positioned perpendicularly to the rotation direction of the first motor 15 have their center portions at the spiral bar 10. ))
본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 제 1모터(15)는 정역방향으로 회전가능한 모터를 사용하는 것이 바람직하며, 시트의 전후 위치를 조절하기 위한 신호가 제어기에 입력됨에 따라 이 신호에 의해 회전 여부 및 회전 방향이 결정되게 된다.In a preferred embodiment of the present invention, the first motor 15 preferably uses a motor rotatable in the forward and reverse directions, and whether or not the first motor 15 is rotated by this signal as a signal for adjusting the front and rear positions of the seat is input to the controller. And the direction of rotation is determined.
따라서, 상기 베벨 기어 구조는 제어기의 제어에 의해 제 1모터(15)를 구동킴에 따라 회전방향이 수직으로 바뀌게 되고, 상기 베벨 기어(12)의 회전에 의해 상기 나선바(10)가 전후로 움직이게 된다.Therefore, as the bevel gear structure drives the first motor 15 under the control of a controller, the rotation direction is changed vertically, and the spiral bar 10 moves back and forth by the rotation of the bevel gear 12. do.
상기 승강바 구조는 첨부도면 도 1과 도 2에서 도시한 바와 같이, "ㄷ"자 형상으로 이루어져 있으면서 그 크기가 서로 다른 한쌍의 회전바(20)로 이루어져 있다. 특히, 상기 회전바(20)의 단부에는 외주면에 일정한 길이만큼 기어부(21)가 형성되어 일체로 장착되어 있으며, 이 기어부(21)에는 기어부의 양단에 각각 접점(23,24)이 구성되어 있다.1 and 2, the elevating bar structure includes a pair of rotating bars 20 having a different shape from each other while having a “c” shape. In particular, the end of the rotary bar 20 is formed on the outer circumferential surface of the gear portion 21 by a predetermined length is integrally mounted, and the gear portion 21 has contacts 23 and 24 at both ends of the gear portion, respectively. It is.
이와 같이 이루어진 상기 회전바(20)는 한쌍의 시트 트랙(41) 사이에 수직으로 장착된 제 2모터(22)에 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이 기어부(21)가 치합되어 상하로 회전가능하게 된다.As shown in FIG. 2, the rotary bar 20 is vertically mounted between the pair of seat tracks 41 and the gear part 21 is engaged with the rotary bar 20 to rotate up and down. It becomes possible.
본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 제 2모터(22)는 제 1모터(15)와 마찬가지로 회전각도를 임의로 조절할 수 있는 모터를 사용하게 되며, 상기 2개의접점(23,24)으로부터 신호를 받는 제어기의 제어에 의해 구동 및 정지하게 된다.In a preferred embodiment of the present invention, the second motor 22 uses a motor that can arbitrarily adjust the rotation angle like the first motor 15, and receives signals from the two contacts 23 and 24. It is driven and stopped by the control of the controller.
또한, 상기 기어부(21)에는 어느 한쪽에 아이들 기어(25)가 구비되어 있다. 즉, 상기 한쌍의 회전바(20)는 제 2모터(22)의 구동에 의해 동일 방향으로 회전하게 되는데, 본 발명에서는 상기 한쌍의 회전바(20)가 서로 반대방향으로 회전해야 하기 때문에 이를 위해 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이 회전 방향을 전환시키기 위한 아이들 기어(25)가 구비되어 있는 것이다.In addition, the gear unit 21 is provided with an idle gear 25 on either side. That is, the pair of rotary bars 20 is rotated in the same direction by the driving of the second motor 22, in the present invention, because the pair of rotary bars 20 should rotate in opposite directions to each other for this purpose As shown in FIG. 1, an idle gear 25 for switching the rotation direction is provided.
따라서, 상기 한쌍의 회전바(20)는 제어기의 제어에 의해 제 2모터(22)의 구동으로 동시에 승강 회전하거나 하강 회전을 하게 된다.Therefore, the pair of rotary bars 20 are simultaneously lifted and lowered by the driving of the second motor 22 under the control of the controller.
상기 제어기는 시트에 착좌한 사용자가 시트 트랙(41)의 전후 이동 또는 상하 승강 작동 조작이 이루어짐에 따라 상기 제 1모터(15)와 제 2모터(22)에 출력신호를 제공하여 구동시키게 된다. 물론, 이때 상기 제어기는 전후 작동인지 그리고 승강 작동인지에 따라 모터(15,22)를 선택하여 구동시켜 주게 되며, 이와 함께 구동 방향을 함께 결정하게 된다.The controller is driven by providing an output signal to the first motor 15 and the second motor 22 as the user seated on the seat moves forward and backward or moves up and down the seat track 41. Of course, in this case, the controller selects and drives the motors 15 and 22 according to whether it is a back and forth operation or a lifting operation, and together, the driving direction is determined.
이렇게 상기 모터(15,22)를 구동시켜 주는 제어기는 상기 각 접점(13,14,23,24)에 베벨 기어(12) 또는 기어부(21)가 맞닿게 되면 이때를 상기 모터(15,22)가 최대로 움직인 것으로 판단하게 되며, 이렇게 판단하게 되면 상기 제어기는 정지 신호를 해당 모터(15,22)에 출력하게 된다.The controller for driving the motors 15 and 22 may contact the bevel gear 12 or the gear part 21 with each of the contacts 13, 14, 23, and 24. ) Is determined to move to the maximum, and if so determined, the controller outputs a stop signal to the motors 15 and 22.
이상에서 본 바와 같이 본 발명은 기어와 모터의 조합으로 시트의 전후 동작과 함께 승하강 동작이 이루어지도록 구성함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.As described above, the present invention achieves the following effects by configuring the combination of the gear and the motor to move up and down together with the forward and backward operation of the seat.
1) 구조가 간단하게 이루어져 있으면서 쿠션의 전부와 후부를 동시에 승하강시켜 줄 수 있도록 구성되어 있다.1) The structure is simple, and it is configured to raise and lower the entire cushion and the rear at the same time.
2) 특히 종래의 승하강 수단이 2개의 모터를 사용해야 하나 본 발명에서는 1개의 모터만 사용하더라도 승하강 작동을 제어할 수 있게 된다.2) In particular, the conventional lifting means should use two motors, but the present invention can control the lifting operation even when only one motor is used.
3) 장착되는 모터의 개수를 줄임으로써 시트 쿠션의 하부 공간부의 활용도를 높일 수 있게 된다.3) It is possible to increase the utilization of the lower space of the seat cushion by reducing the number of motors to be mounted.
2) 부품수의 감소로 제조 단가를 낮출 수 있을 뿐만 아니라 시트 전체 중량을 줄여 연비를 높일 수 있게되어 상품성을 향상시킬 수 있게 된다.2) The reduction in the number of parts not only lowers the manufacturing cost but also increases the fuel efficiency by reducing the total weight of the sheet, thereby improving the merchandise.
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| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |