KR100457317B1 - Method of controling air-conditioner in a series type hybrid electric vehicle - Google Patents

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Abstract

직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법이 개시된다. 개시된 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법은, (a) 직렬형 하이브리드 전기자동차의 전원을 인가하는 단계와; (b) 상기 직렬형 하이브리드 전기자동차의 발전제어기(GCU) 및 엔진 제어기(ECU)의 전원이 인가된 후 엔진을 시동시키는 단계와; (c) 상기 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨이 작동되고 있는지 판단하는 단계와; (d) 상기 단계 (c)의 조건을 만족하는 경우, 상기 발전제어기에 신호가 전달되었는지 체크하는 단계와; (e) 상기 직렬형 하이브리드 전기자동차의 엑셀 포지션 센서의 값을 변화시키고, 이를 상기 엔진 제어기에 전달하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.A method of controlling an air conditioner of a series hybrid electric vehicle is disclosed. An air conditioner control method for a tandem hybrid electric vehicle includes: (a) applying power to the tandem hybrid electric vehicle; (b) starting an engine after power is applied to a power generation controller (GCU) and an engine controller (ECU) of the series hybrid electric vehicle; (c) determining whether the air conditioner of the series hybrid electric vehicle is operated; (d) checking whether a signal is transmitted to the power generation controller when the condition of step (c) is satisfied; (e) changing a value of an Excel position sensor of the series hybrid electric vehicle, and transmitting the value to the engine controller.

본 발명에 따르면, 직렬형 하이브리드 전기자동차용 에어컨 작동을 위해서 종래의 맵을 이용하므로 이를 위한 전용 ECU를 별도로 만들 필요가 없기 때문에 제조비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, since the conventional map is used to operate the air conditioner for the series hybrid electric vehicle, there is an advantage that the manufacturing cost can be reduced because there is no need to make a dedicated ECU for this purpose.

Description

직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법{METHOD OF CONTROLING AIR-CONDITIONER IN A SERIES TYPE HYBRID ELECTRIC VEHICLE}Air Conditioning Control Method of In-Line Hybrid Electric Vehicle {METHOD OF CONTROLING AIR-CONDITIONER IN A SERIES TYPE HYBRID ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 에어컨 작동시 용량 부족이 되지 않도록 하기 위한 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for controlling an air conditioner of a series hybrid electric vehicle, and more particularly, to a method for controlling an air conditioner of a series hybrid electric vehicle for preventing capacity shortage when an air conditioner of an engine is operated.

일반적으로 승용차의 에어컨 시스템은 압축기(Compressor), 응축기 (Condenser), 증발기(Evaporator), 송풍기(Blower) 및 팽창밸브 등으로 구성된다.In general, the air conditioning system of a passenger car is composed of a compressor, a condenser, an evaporator, a blower, and an expansion valve.

이와 같이 구성된 에어컨 시스템은, 운전자에 의해 차량이 이그니션 온(IG ON) 상태가 되고, 에어컨 스위치가 작동되면, 릴레이(Relay)에 의해 에어컨이 작동하게 된다.In the air conditioner system configured as described above, when the vehicle is in an IG ON state by the driver and the air conditioner switch is operated, the air conditioner is operated by a relay.

그리고 에어컨 동작 신호를 받은 차량의 ECU는 에어컨 동작중의 차량 파워(Power)의 저하를 방지하기 위해 연료량 보정을 통해 엔진의 파워를 늘리고,전체 차량의 성능 저하를 방지한다.In addition, the ECU of the vehicle receiving the air conditioner operation signal increases the power of the engine by adjusting the fuel amount in order to prevent a decrease of the vehicle power during the air conditioner operation, and prevents the performance degradation of the entire vehicle.

한편, 직렬형 하이브리드 전기자동차는 전기자동차의 구동방식을 채택한 구동부와 에너지 댐핑(damping) 역할을 하는 배터리(battery), 그리고 발전을 담당하는 발전장치로 구성된다.On the other hand, the series hybrid electric vehicle is composed of a driving unit adopting the driving method of the electric vehicle, a battery (battery) to act as energy damping (damping), and a power generator for generating power.

이중 에어컨 작동을 위해 엔진의 힘을 이용해야 하는데, 직렬형 하이브리드 전기자동차의 경우, 동일 차량의 엔진보다 용량이 작은 엔진을 사용하므로 에어컨의 용량이 부족하다.The power of the engine must be used to operate the dual air conditioner. In the case of a series hybrid electric vehicle, the capacity of the air conditioner is insufficient because it uses a smaller engine than the engine of the same vehicle.

예컨대, 카운티 버스용 에어컨의 경우, 3500CC 디젤엔진에서 약 11kW용 압축기를 사용한다. 반면, 직렬형 하이브리드 버스의 경우, 발전장치용 엔진은 1500CC 디젤 엔진으로 통상 4kW 압축기를 사용한다.For example, for a county bus air conditioner, a compressor for about 11 kW is used on a 3500CC diesel engine. In the case of a tandem hybrid bus, on the other hand, the engine for the generator is a 1500CC diesel engine and typically uses a 4kW compressor.

따라서 에어컨 작동시 발전 파워의 감소를 보정할 수 있는 에어컨 작동 로직의 변경이 필요하다.Therefore, it is necessary to change the air conditioner operation logic to compensate for the reduction of generated power during air conditioner operation.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 엔진의 에어컨 작동시 발전 파워의 감소를 보정토록 하여 에어컨 작동시 용량 부족이 되지 않도록 한 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to provide a method for controlling the air conditioner of a series hybrid electric vehicle to compensate for the reduction of the generated power when operating the air conditioner of the engine so as not to run out of capacity when operating the air conditioner. There is a purpose.

도 1은 본 발명에 따른 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법을 순차적으로 나타내 보인 개략적인 순서도.1 is a schematic flowchart showing a method for controlling an air conditioner of a series hybrid electric vehicle according to the present invention in sequence.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법은, (a) 직렬형 하이브리드 전기자동차의 전원을 인가하는 단계와; (b) 상기 직렬형 하이브리드 전기자동차의 발전제어기(GCU) 및 엔진 제어기(ECU)의 전원이 인가된 후 엔진을 시동시키는 단계와; (c) 상기 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨이 작동되고 있는지 판단하는 단계와; (d) 상기 단계 (c)의 조건을 만족하는 경우, 상기 발전제어기에 신호가 전달되었는지 체크하는 단계와; (e) 상기 직렬형 하이브리드 전기자동차의 엑셀 포지션 센서의 값을 변화시키고, 이를 상기 엔진 제어기에 전달하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.An air conditioner control method for a series hybrid electric vehicle according to the present invention for achieving the above object comprises the steps of: (a) applying a power source for a series hybrid electric vehicle; (b) starting an engine after power is applied to a power generation controller (GCU) and an engine controller (ECU) of the series hybrid electric vehicle; (c) determining whether the air conditioner of the series hybrid electric vehicle is operated; (d) checking whether a signal is transmitted to the power generation controller when the condition of step (c) is satisfied; (e) changing a value of an Excel position sensor of the series hybrid electric vehicle, and transmitting the value to the engine controller.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 따른 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법을 순차적으로 나타내 보인 개략적인 순서도가 도시되어 있다.1 is a schematic flowchart showing a method of controlling an air conditioner of a series hybrid electric vehicle according to the present invention in sequence.

여기에서는 일반적인 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법에 대한 설명은 생략하고, 본 발명의 특징만을 설명하기로 한다.Here, description of the air conditioner control method of the general series hybrid electric vehicle will be omitted, and only the features of the present invention will be described.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법은, 우선, 직렬형 하이브리드 전기자동차에 전원을 인가한다.(단계 110) 즉, 이그니션 온(ignition on)시킨다.Referring to the drawings, in the air conditioner control method of a series hybrid electric vehicle according to the present invention, first, power is applied to the series hybrid electric vehicle (step 110), that is, ignition on.

그리고 직렬형 하이브리드 전기자동차의 발전제어기(Generator Control Unit) 및 엔진 제어기(Engine Control Unit)가 작동되도록 전원을 인가한 후, 엔진을 시동시킨다.(단계 120,130)Then, the power is supplied to operate the generator control unit and the engine control unit of the series hybrid electric vehicle, and then the engine is started (steps 120 and 130).

이어서, 엔진의 시동에 따라 발전이 시작된 후, 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨이 작동(on)되고 있는지 판단한다.(단계 140)Subsequently, after the power generation starts according to the start of the engine, it is determined whether the air conditioner of the series hybrid electric vehicle is on (step 140).

상기 단계 140의 조건을 만족하는 경우 즉, 상기 에어컨이 작동하고 있으면, 발전제어기에 상기 에어컨 작동 신호가 전달되었는지 그 신호를 체크하고, 이때의 발전 파워를 체크한다.(단계 150,160)When the condition of the step 140 is satisfied, that is, when the air conditioner is operating, the signal is checked whether the air conditioner operation signal has been transmitted to the power generation controller, and the generated power is checked at this time (steps 150, 160).

또한 직렬형 하이브리드 전기자동차의 엑셀 포지션 센서(Accelerator Position Sensor)의 값을 변화시키고, 이를 엔진 제어기에 전달한다.(단계 170)In addition, it changes the value of the accelerator position sensor of the series hybrid electric vehicle and transmits it to the engine controller (step 170).

즉, 상기 발전제어기는 엔진 맵(map)상 에어컨 작동시 발전량 보정맵에 따라 켜 엑셀 포지션 센서의 값을 변화시켜 엔진 제어기에 전달토록 한다.That is, the power generation controller changes the value of the Excel position sensor to be transmitted to the engine controller according to the power generation correction map when the air conditioner is operated on the engine map.

한편, 상기 단계 140의 조건을 만족하지 못하는 경우, 직렬형 하이브리드 전기자동차의 일반적인 발전(general generating)이 이루어지도록 한다.(단계 210)On the other hand, if the condition of step 140 is not satisfied, general generation of the series hybrid electric vehicle is performed.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법은, 발전제어기를 이용하여 엑셀 포지션 센서의 값을 변동시키면서 에어컨 부하에 따른 발전량 보정할 수 있기 때문에 엔진의 에어컨 작동시 용량부족 문제를 해결할 수 있다.As described above, the air conditioner control method of the series hybrid electric vehicle according to the present invention has a capacity shortage problem when operating the air conditioner of the engine since the power generation controller can correct the amount of power generation according to the air conditioner load while changing the value of the Excel position sensor. Can be solved.

그런데, 종래의 방식대로 에어컨을 작동시키면 엔진을 사용하는 직렬형 하이브리드 전기자동차의 경우 다른 차량에 비하여 작은 엔진을 사용하기 때문에 에어컨의 용량이 부족하였다.However, when the air conditioner is operated according to the conventional method, the capacity of the air conditioner is insufficient because a series hybrid electric vehicle using an engine uses a smaller engine than other vehicles.

그리고 엔진을 사용한 직렬형 하이브리드 차량의 경우 에어컨 동작을 위한 신규 엔진 맵을 작성하려면 분사량을 변동시켜야 하기 때문에 수많은 시험과 시행 착오를 거쳐야 했다. 그러나 본 발명은 발전제어기를 이용하여 에어컨의 작동을제어하면, 엔진의 기존 맵을 이용할 수 있어 에어컨을 용량 부족 없이 제어할 수 있을 뿐만 아니라, 에어컨 동작시 예상되는 발전파워의 저하를 방지할 수 있다.In addition, in the case of an in-line hybrid vehicle using an engine, a lot of tests and trials and errors were required because the injection volume had to be changed to create a new engine map for air conditioning operation. However, in the present invention, when the operation of the air conditioner is controlled using the power generation controller, the existing map of the engine can be used to control the air conditioner without running out of capacity, and can also prevent the decrease in power generation expected during the operation of the air conditioner. .

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법은 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the air conditioner control method of the series hybrid electric vehicle according to the present invention has the following effects.

직렬형 하이브리드 전기자동차용 에어컨 작동을 위해서 종래의 맵을 이용하므로 이를 위한 전용 ECU를 별도로 만들 필요가 없기 때문에 제조비용을 절감할 수 있다.Since conventional maps are used to operate air conditioners for series hybrid electric vehicles, manufacturing costs can be reduced because there is no need to create a dedicated ECU for this purpose.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.

Claims (2)

(a) 직렬형 하이브리드 전기자동차의 전원을 인가하는 단계와;(a) applying power to the series hybrid electric vehicle; (b) 상기 직렬형 하이브리드 전기자동차의 발전제어기(GCU) 및 엔진 제어기(ECU)의 전원이 인가된 후 엔진을 시동시키는 단계와;(b) starting an engine after power is applied to a power generation controller (GCU) and an engine controller (ECU) of the series hybrid electric vehicle; (c) 상기 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨이 작동되고 있는지 판단하는 단계와;(c) determining whether the air conditioner of the series hybrid electric vehicle is operated; (d) 상기 단계 (c)의 조건을 만족하는 경우, 상기 발전제어기에 신호가 전달되었는지 체크하는 단계와;(d) checking whether a signal is transmitted to the power generation controller when the condition of step (c) is satisfied; (e) 상기 직렬형 하이브리드 전기자동차의 엑셀 포지션 센서의 값을 변화시키고, 이를 상기 엔진 제어기에 전달하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법.(e) changing a value of an excel position sensor of the series hybrid electric vehicle, and transmitting the value to the engine controller; and controlling the air conditioner of the series hybrid electric vehicle. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 단계 (c)의 조건을 만족하지 못하는 경우, 상기 직렬형 하이브리드 전기자동차의 일반적인 발전을 이루어지도록 하는 단계를 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 직렬형 하이브리드 전기자동차의 에어컨 제어방법.If the condition of step (c) is not satisfied, the air conditioner control method of a series hybrid electric vehicle, characterized in that further comprising the step of making a general development of the series hybrid electric vehicle.
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