KR100451771B1 - contacting device for load brake switch - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수전설비에 설치되어 사용되는 부하개폐기(LBS : Load Brake Switch)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부하개폐기의 전류 메이킹(Making)시 주도체의 채터링(Chattering)현상을 억제할 수 있도록 구성된 부하개폐기의 접점장치에 관한 것이다.The present invention relates to a load breaker (LBS: Load Brake Switch) installed in a power receiving facility, and more particularly, to suppress chattering of the main body at the time of making current of the load breaker. It relates to a contact device of the configured load breaker.

본 발명에 따른 부하개폐기의 접점장치는 가동 주도체의 블레이드(11)가 고정 주도체의 고정부 접점(12)에 접촉되도록 된 부하개폐기에 있어서, 상기 블레이드는 상기 정부 접점에 접촉되는 곡면부(11a)를 가지며, 상기 고정부 접점은 상기 블레이드의 곡면부에 대향하는 방향으로 형성되고 소정의 반경을 가지는 제1곡면부(12a)와 이 제1곡면부로부터 블레이드의 진행방향으로 연장형성되며 상기 제1곡면부의 반경 보다 작거나 같은 반경을 가진 제2곡면부(12b)를 구비한다.The contact device of the load switch according to the present invention is a load switch in which the blade 11 of the movable main body is in contact with the fixed portion contact 12 of the fixed main body, the blade is a curved portion in contact with the government contact ( 11a), wherein the fixing contact is formed in a direction opposite to the curved portion of the blade and extends from the first curved portion in the direction of travel of the blade from the first curved portion 12a having a predetermined radius; A second curved portion 12b having a radius less than or equal to the radius of the first curved portion is provided.

이에 따라, 부하개폐기의 전류 메이킹 시 가동 주도체와 고정 주도체 접점부 사이에서 발생하는 채터링 현상과 이로 인한 아크의 발생을 억제할 수 있으며, 아크의 발생에 의해 가동 주도체와 고정 주도체가 용착되거나 손상되는 것이 방지되어 제품의 신뢰성을 확보할 수 있다.As a result, it is possible to suppress chattering occurring between the movable main body and the fixed main body contact part during the current making of the load breaker and the resulting arc, and the movable main body and the fixed main body are welded by the arc. It can be prevented or damaged to ensure the reliability of the product.

Description

부하개폐기의 접점장치{contacting device for load brake switch}Contacting device for load brake switch

본 발명은 수전설비에 설치되어 사용되는 부하개폐기(LBS : Load Brake Switch)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부하개폐기의 전류 메이킹(Making)시 주도체의 채터링(Chattering)현상을 억제할 수 있도록 구성된 부하개폐기의 접점장치에 관한 것이다.The present invention relates to a load breaker (LBS: Load Brake Switch) installed in a power receiving facility, and more particularly, to suppress chattering of the main body at the time of making current of the load breaker. It relates to a contact device of the configured load breaker.

부하개폐기는 수전설비에서 배전 전기사업자와 수용가측의 구분 개폐기 및 인입,출 개폐기로 사용되는 전기기기로서, 이러한 부하개폐기의 접점은 25.8KV의 고전압 상태 및 사고전류(12.5Ka 이상의 큰 전류)에서도 접촉을 하게 되는 사용상의 특성 때문에 전기적 기계적 여러 현상이 발생하게 되며, 상기와 같은 상황에서도 기구적으로 안전하게 전류를 통전시키고 다음 조작의 요구 시 원활히 작동될 수 있어야 한다.이러한 종래의 배전용 부하개폐기의 일예로서, 본 출원인에 의해 1999년 10월 7일에 출원되어 2001년 5월 7일자로 공개되고 2001년 12월 18일자로 국내특허등록 제319407호로 등록된 "배전용 개폐기기의 아크 소호장치"가 알려져 있다.The load breaker is an electrical device used as a switchgear and an inlet / outlet switch between the distribution electric service provider and the customer side in the power receiving facility. Due to the characteristics of the use, various electrical and mechanical phenomena occur, and even in the above situation, it must be able to safely energize current and operate smoothly when the next operation is required. For example, "Arc arc extinguishing device for switchgear for power distribution device" filed by the present applicant on October 7, 1999, published on May 7, 2001, and registered on December 18, 2001 as a Korean patent registration No. 319407. Known.

도 1은 상기한 종래의 배전용 부하개폐기를 구성하는 가동 주도체의 평면도와 정면도이고 도 2는 고정 주도체의 정면도와 측면도로서, 상기 가동 주도체는 한쌍의 블레이드(1)와, 상기 블레이드(1)를 밀어주는 플레이트 스프링(2)과, 아크 블레이드(3) 및 아크 로드(4) 등으로 구성되어 있다.1 is a plan view and a front view of a movable main body constituting the load distribution switch of the related art, and FIG. 2 is a front view and a side view of a fixed main body, wherein the movable main body has a pair of blades 1 and the blade ( 1) It consists of the plate spring 2 which pushes 1, the arc blade 3, the arc rod 4, etc.

또한 고정 주도체에는 상기 가동 주도체의 블레이드(1)가 접촉되는 고정부 접점(5)이 설치되어 있다.In addition, the fixed main body is provided with a fixed contact 5 to which the blade 1 of the movable main body contacts.

상기 가동 주도체는 전류 메이킹(단락사고로 과전류가 흐르는 상태에서 개폐기를 투입하는 것을 말함)시 도시되지 않은 이동수단에 의해 고정 주도체 쪽으로 이동하며, 가동 주도체의 블레이드(1)가 고정 주도체의 고정부 접점(5)과 접촉함에 따라 가동 주도체와 고정 주도체는 전기적으로 통전된다.The movable main body is moved toward the fixed main body by a moving means (not shown) during current making (injecting a switch in a state in which an overcurrent flows due to a short circuit accident), and the blade 1 of the movable main body moves to the fixed main body. The movable main body and the fixed main body are electrically energized in contact with the fixed part contact 5 of the main body.

그리고 종래의 부하개폐기에서는 가동 주도체의 블레이드(1)와 고정 주도체의 고정부 접점(5)의 원활한 접속이 이루어 지도록 하기 위해 블레이드(1)와 고정부 접점(5)에 각각 곡면부를 형성하였다.In the conventional load switch, curved surfaces are formed at the blade 1 and the fixed contact 5 so that the blade 1 of the movable main body and the fixed contact 5 of the fixed main body can be smoothly connected. .

따라서 도 3과 같이 가동 주도체가 수 m/sec의 속도로 10 -20mm 정도 고겅 주도체 측으로 이동하면 가동 주도체의 블레이드(1)부분이 고정 주도체의 고정부 접점(5)과 부딪치면서 접속이 이루어져 가동 주도체와 고정 주도체는 전기적으로 통전된다.Therefore, as shown in FIG. 3, when the movable main body moves to the head of the main body about 10 -20 mm at a speed of several m / sec, the blade (1) portion of the movable main body collides with the fixed contact point (5) of the fixed main body and the connection is made. The movable main body and the fixed main body are electrically energized.

상기와 같이 가동 주도체가 소정의 속도로 이동함에 따라 가동 주도체 블레이드(1)의 곡면부가 고정 주도체 고정부 접점(5)의 곡면부와 부딪칠 때 가동 주도체에는 도 4와 같이 반발력(f)이 작용하게 되는데, 이러한 반발력(f)중 y 방향의 힘은 가동 주도체의 초기 이동속도에 의해 무시되는 반면 x 방향의 힘은 가동 주도체의 플레이트 스프링(2)의 스프링력을 이기면서 x 방향으로 반발하고 다시 플레이트 스프링(2)의 힘에 의해 고정 주도체의 방향으로 이동하는 현상인 채터링 현상(접점의 접촉과 떨어짐이 반복되는 현상)으로 나타나게 된다.As the movable main body moves at a predetermined speed as described above, when the curved portion of the movable main body blade 1 strikes the curved portion of the fixed main body fixing part contact 5, the movable main body has a repulsive force as shown in FIG. In this reaction force, the force in the y direction is ignored by the initial moving speed of the movable main body, while the force in the x direction overcomes the spring force of the plate spring 2 of the movable main body. Direction, and the chattering phenomenon (a phenomenon in which contact and drop of a contact is repeated), which is a phenomenon of moving in the direction of the fixed main body again by the force of the plate spring 2, is represented.

따라서 상기와 같은 채터링 현상에 의해 아크가 발생하게 되는데, 종래 장치에서는 이러한 아크의 발생을 억제하기 위한 적절한 장치가 없기 때문에 특히 고전압 고전류를 통전시키는 부하개폐기의 경우 아크에 의해 가동 주도체와 고정 주도체가 서로 용착되거나 또는 도체부분이 아크에 의해 손상되어 접점으로서의 기능을 상실하기 쉬운 등의 문제점이 있다.Therefore, the arc is generated by the chattering phenomenon as described above. In the conventional apparatus, since there is no suitable device for suppressing the generation of such arc, in particular, in the case of the load switch which energizes high voltage and high current, the movable main body and the fixed LED are driven by the arc. There is a problem that the sieves are welded to each other, or the conductor portions are damaged by the arc, which makes it easy to lose the function as a contact.

본 발명의 목적은 전류 메이킹 시 발생하는 채터링을 최소화하여 주도체의 용착이나 손상을 방지할 수 있는 부하개폐기의 접점장치를 제공하기 위한 것이다.An object of the present invention is to provide a contact device of a load switchgear that can prevent the welding or damage of the main body by minimizing chattering generated during current making.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따라 가동 주도체의 블레이드가 고정 주도체의 고정부 접점에 접촉되도록 된 부하개폐기에 있어서, 상기 블레이드는 상기 고정부 접점에 접촉되는 곡면부를 가지며, 상기 고정부 접점은 상기 블레이드의 곡면부에 대향하는 방향으로 형성되고 소정의 반경을 가지는 제1곡면부와 이 제1곡면부로부터 블레이드의 진행방향으로 연장형성되며 상기 제1곡면부의 반경 보다 작거나 같은 반경을 가진 제2곡면부를 구비하는 부하개폐기의 접점장치가 제공된다.본 발명에 따르면, 상기 제1곡면부는 5 - 10 mm의 반경을 가지며, 제2곡면부는 1 - 5 mm의 반경을 가지도록 형성되는 것이 바람직하며, 이 경우, 상기 제1곡면부의 중심점으로부터 제2곡면부가 시작되는 지점까지의 수평거리는 0.7 -1.5 mm로 형성된다.According to an embodiment of the present invention for achieving the above object, in the load switch that the blade of the movable main body is in contact with the fixed part contact of the fixed main body, the blade has a curved portion in contact with the fixed part contact The fixed part contact portion is formed in a direction opposite to the curved portion of the blade and extends in the direction of travel of the blade from the first curved portion having a predetermined radius and is smaller than the radius of the first curved portion. According to the present invention, the first curved portion has a radius of 5-10 mm, and the second curved portion has a radius of 1-5 mm. It is preferably formed to have, in this case, a horizontal distance from the center point of the first curved portion to the point where the second curved portion starts is formed to 0.7 -1.5 mm.

도 1은 부하개폐기에 사용되는 가동 주도체의 평면도와 정면도1 is a plan view and a front view of a movable main body used in a load breaker

도 2는 부하개폐기에 사용되는 고정 주도체의 정면도와 측면도2 is a front view and a side view of a fixed main body used in the load breaker

도 3은 종래 장치에서 가동 주도체가 고정 주도체에 접속되는 상태를 설명하기 위한 개략도3 is a schematic diagram for explaining a state in which a movable main body is connected to a fixed main body in a conventional apparatus;

도 4는 도 3의 "A"부분 확대도4 is an enlarged view of portion “A” of FIG. 3;

도 5는 본 발명에서 가동 주도체가 고정 주도체에 접속되는 상태를 설명하기 위한 개략도5 is a schematic view for explaining a state in which the movable main body is connected to the fixed main body in the present invention;

도 6은 도 5의 "B"부분 확대도FIG. 6 is an enlarged view of a portion “B” of FIG. 5; FIG.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

11 : 블레이드 12 : 고정부 접점11 blade 12 fixed part contact

12a : 제1곡면부 12b : 제2곡면부12a: first curved portion 12b: second curved portion

도 5는 본 발명에서 가동 주도체가 고정 주도체에 접속되는 상태를 설명하기 위한 개략도이고 도 6은 도 5의 "B"부분 확대도이다.FIG. 5 is a schematic view for explaining a state in which the movable main body is connected to the fixed main body in the present invention, and FIG. 6 is an enlarged view "B" of FIG.

가동 주도체의 블레이드(11)에 곡면부(11a)가 형성되어 있고 고정 주도체의 고정부 접점(12)에는 제1곡면부(12a)와 제2곡면부(12b)로 이루어진 이중 곡면부가 형성되어 있다.The curved part 11a is formed in the blade 11 of the movable main body, and the double curved part which consists of the 1st curved part 12a and the 2nd curved part 12b is formed in the fixed part contact 12 of the fixed main body. It is.

상기 제1곡면부(12a)는 가동 주도체의 블레이드(11)가 부딪칠 때 생기는 반발력(F)의 X방향 성분과 Y방향 성분을 감소시켜 채터링을 줄일 수 있도록 반경(R1)이 5 - 10mm로 설계되며, 제1곡면부(12a)의 중심점으로부터 제2곡면부(12b)가 시작되는 지점까지의 수평거리(L)는 0.7 - 1.5mm로 설계된다.The first curved portion 12a has a radius R1 of 5 − to reduce the chattering by reducing the X-direction component and the Y-direction component of the repulsive force F generated when the blade 11 of the movable main body collides. It is designed as 10mm, the horizontal distance (L) from the center point of the first curved portion 12a to the point where the second curved portion 12b starts is designed to 0.7-1.5mm.

상기 제2곡면부(12b)의 반경(R2)은 1 - 5mm로 설계되며, 제1곡면부(12a)의 중심점(P1)으로부터 제2곡면부(12b)가 끝나는 지점(P2)까지의 수평거리는 채터링되는 거리와 관계가 있으므로 2mm 이내로 설계된다.The radius R2 of the second curved portion 12b is designed to be 1-5 mm, and is horizontal from the center point P1 of the first curved portion 12a to the point P2 where the second curved portion 12b ends. The distance is designed to be within 2mm since it is related to the distance chattered.

상기와 같이 된 본 발명은 제1곡면부(12a)의 일측에 제2곡면부(12b)가 연장 형성되어 있기 때문에 가동 주도체의 블레이드(11)가 반발력에 의해 고정 주도체의 고정부 접점(12)로부터 떨어졌다가 다시 접촉되기 까지의 시간, 즉 가동 주도체가 채터링되어 고정 주도체(12)와 접촉되지 않는 시간을 짧게 할 수 있고 또한 접점이 반복적으로 채터링되는 것을 억제할 수 있게 된다.According to the present invention as described above, since the second curved portion 12b is formed to extend on one side of the first curved portion 12a, the blade 11 of the movable main body is fixed to the fixed portion contact of the fixed main body by the repulsive force ( It is possible to shorten the time from 12) to contact again, i.e., the time that the movable main body is chattered and does not come into contact with the fixed main body 12, and the contact can be suppressed from repeatedly chattering. .

본 발명은 부하개폐기의 전류 메이킹 시 가동 주도체와 고정 주도체 접점부 사이에서 발생하는 채터링 현상과 이로인한 아크의 발생을 억제할 수 있다.The present invention can suppress the chattering phenomenon and the generation of arc caused between the moving main body and the fixed main body contact portion during current making of the load switch.

따라서 아크의 발생에 의해 가동 주도체와 고정 주도체가 용착되거나 손상되는 것을 방지할 수 있고 제품의 신뢰성을 확보할 수 있게 된다.Therefore, it is possible to prevent welding or damage of the movable main body and the fixed main body due to the generation of the arc, and to ensure the reliability of the product.

Claims (3)

가동 주도체의 블레이드가 고정 주도체의 고정부 접점에 접촉되도록 된 부하개폐기에 있어서,In a load switch in which a blade of a movable main body is brought into contact with a fixed contact of a fixed main body, 상기 블레이드는 상기 고정부 접점에 접촉되는 곡면부를 가지며,The blade has a curved portion in contact with the fixed portion contact, 상기 고정부 접점은 상기 블레이드의 곡면부에 대향하는 방향으로 형성되고 소정의 반경을 가지는 제1곡면부와, 이 제1곡면부로부터 블레이드의 진행방향으로 연장형성되며 상기 제1곡면부의 반경 보다 작거나 같은 반경을 가진 제2곡면부를 구비하는 것을 특징으로 하는 부하개폐기의 접점장치.The fixing part contact portion is formed in a direction opposite to the curved portion of the blade and has a predetermined radius, and extends from the first curved portion in the advancing direction of the blade and is smaller than the radius of the first curved portion. Or a second curved portion having the same radius as the contactor of the load switch. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 제1곡면부는 5 - 10 mm의 반경을 가지며, 제2곡면부는 1 - 5 mm의 반경을 가지는 것을 특징으로 하는 부하개폐기의 접점장치.A contact device of a load switch, characterized in that the first curved portion has a radius of 5-10 mm, the second curved portion has a radius of 1-5 mm. 제 1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 제1곡면부의 중심점으로부터 제2곡면부가 시작되는 지점까지의 수평거리는 0.7 -1.5 mm인 것을 특징으로 하는 부하개폐기의 접점장치.The contact point of the load switchgear, characterized in that the horizontal distance from the center point of the first curved portion to the point where the second curved portion starts.
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