KR100450778B1 - Seat For Vehicle - Google Patents

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KR100450778B1
KR100450778B1 KR10-2001-0062439A KR20010062439A KR100450778B1 KR 100450778 B1 KR100450778 B1 KR 100450778B1 KR 20010062439 A KR20010062439 A KR 20010062439A KR 100450778 B1 KR100450778 B1 KR 100450778B1
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김경안
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    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/143—Busses

Abstract

본 발명은, 시트쿠션과 상기 시트쿠션을 지지하는 시트프레임을 갖는 차량용 시트장치에 관한 것으로서, 착석자가 팔을 걸칠 수 있는 팔걸이부와, 팔걸이부에 절곡연장된 절곡연장부를 갖는 팔걸이 본체와; 시트프레임에 장착된 지지브래킷과; 지지브래킷 및 절곡연장부 중 어느 하나에 마련되며 팔걸이 본체의 평면 내의 축선을 갖는 힌지축과, 지지브래킷 및 절곡연장부 중 타측에 마련되며 팔걸이 본체의 평면에 대해 평행을 이루며 힌지축이 회동가능하게 수용결합되는 힌지축수용부를 가지며, 지지브래킷에 대해 팔걸이 본체를 스위블 가능하게 결합하는 회동결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 시트의 디자인을 다양하게 할 수 있으며 팔걸이 본체를 용이하게 회동 조작할 수 있다.The present invention relates to a seat device for a vehicle having a seat cushion and a seat frame for supporting the seat cushion, comprising: an armrest body having an armrest part to which an occupant can hang an arm, and a bending extension part bent to the armrest part; A support bracket mounted to the seat frame; It is provided on any one of the support bracket and the bending extension part and has a hinge axis having an axis in the plane of the armrest body, and is provided on the other side of the support bracket and the bending extension part and is parallel to the plane of the armrest body and the hinge axis is rotatable. It has a hinged shaft accommodating portion that is accommodated, characterized in that it comprises a rotation coupling portion for swivelably coupling the armrest body with respect to the support bracket. As a result, the design of the seat can be varied, and the armrest body can be easily rotated.

Description

차량용 시트장치{Seat For Vehicle}Seat Device for Vehicles {Seat For Vehicle}

본 발명은, 차량용 시트장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트의 디자인을 다양하게 할 수 있는 차량용 시트장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat apparatus, and more particularly to a vehicle seat apparatus capable of varying the design of the seat.

종래의 차량용 시트장치(101)는 도 6에 도시된 바와 같이, 시트쿠션(103)과, 시트쿠션(103)을 지지하는 시트프레임(105)과, 착석자가 등을 기댈 수 있는 등받이(107)와, 등받이(107)를 지지하는 등받이프레임(109)과, 착석자가 팔을 걸칠 수 있는 팔걸이 본체(111)를 가진다. 팔걸이 본체(111)는 등받이프레임(109)의 일측면에 힌지축(113)에 의해 결합되어 있으며, 팔걸이 본체(111)가 등받이(107)의 측면으로 회전할 수 있는 구조를 가진다. 이로써, 착석자는 팔걸이 본체(111)를 등받이(107)의 측면으로 회전시킴으로써, 시트쿠션(103)에 착석하거나 이석할 수 있게 된다.As shown in FIG. 6, the conventional vehicle seat apparatus 101 includes a seat cushion 103, a seat frame 105 supporting the seat cushion 103, and a backrest 107 on which a seated person can lean on his / her back. And a backrest frame 109 supporting the backrest 107, and an armrest body 111 on which a seated person can hang their arms. The armrest body 111 is coupled to one side of the backrest frame 109 by a hinge shaft 113, and the armrest body 111 has a structure that can rotate to the side of the backrest 107. As a result, the seated person can rotate the armrest main body 111 to the side of the backrest 107, so that the seat cushion 103 can be seated or seated.

그런데, 이러한 종래의 차량용 시트장치에 있어서는, 팔걸이 본체를 등받이의 측면으로 회전시켜 놓음으로써 팔걸이 본체의 회전반경에 영향을 주지 않도록 등받이를 디자인해야 하므로, 시트를 다양하게 디자인 할 수 없을 뿐만 아니라 등받이의 폭이 좁아지게 되어 착석자의 안락감이 저하되는 문제점이 있다. 또한, 팔걸이 본체를 회전시킬 때, 착석자는 팔걸이 본체의 반대측의 팔로 팔걸이 본체를 상체 앞에서 어깨너머로 회전시켜야 하므로, 착석자가 팔걸이 본체를 회전시키는데 불편한 문제점이 있다.By the way, in such a conventional vehicle seat apparatus, the backrest should be designed so that the armrest body is rotated to the side of the backrest so as not to affect the rotation radius of the armrest body. The width is narrowed, there is a problem that the comfort of the seated person is lowered. In addition, when the armrest body is rotated, the seated person has to rotate the armrest body over the shoulder in front of the upper body with the arm on the opposite side of the armrest body, there is a problem that the seated person is uncomfortable to rotate the armrest body.

따라서, 본 발명의 목적은, 시트의 디자인을 다양하게 할 수 있으며 팔걸이 본체를 용이하게 회동 조작할 수 있는 차량용 시트장치를 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle seat apparatus which can vary the design of the seat and can easily rotate the armrest body.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 시트장치의 사시도이고,1 is a perspective view of a vehicle seat apparatus according to the present invention,

도 2는 도 1의 팔걸이 조립체의 요부 파단사시도이며,FIG. 2 is a perspective cut away view of the armrest assembly of FIG. 1;

도 3은 도 2의 회동결합부의 분해사시도이고,Figure 3 is an exploded perspective view of the rotational coupling of Figure 2,

도 4는 도 3의 결합사시도이며,4 is a perspective view of the combination of FIG.

도 5는 도 1의 팔걸이 본체의 동작상태도이고,5 is an operation state diagram of the armrest body of Figure 1,

도 6은 종래의 차량용 시트장치의 사시도이다.6 is a perspective view of a conventional vehicle seat apparatus.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 차량용 시트장치 5 : 시트프레임1: Vehicle seat device 5: Seat frame

9 : 팔걸이 조립체 10 : 팔걸이 본체9: armrest assembly 10: armrest body

11 : 팔걸이부 13 : 절곡연장부11: armrest part 13: bending extension part

15 : 지지브래킷 21 : 회동결합부15: support bracket 21: rotating coupling

23a,23b : 힌지축수용부 25a,25b : 부쉬23a, 23b: hinge shaft receiving portion 25a, 25b: bush

27 : 힌지축 29 : 스톱퍼핀27: hinge axis 29: stopper pin

31 : 코일스프링 33 : 보조부쉬31: coil spring 33: auxiliary bush

35 : 멈춤링35: stop ring

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 시트쿠션과 상기 시트쿠션을 지지하는 시트프레임을 갖는 차량용 시트장치에 있어서, 착석자가 팔을 걸칠 수 있는 팔걸이부와, 상기 팔걸이부에 절곡연장된 절곡연장부를 갖는 팔걸이 본체와; 상기 시트프레임에 장착된 지지브래킷과; 상기 지지브래킷 및 상기 절곡연장부 중 어느 하나에 마련되며 상기 팔걸이 본체의 평면 내의 축선을 갖는 힌지축과, 상기 지지브래킷 및 상기 절곡연장부 중 타측에 마련되며 상기 팔걸이 본체의 평면에 대해 평행을 이루며 상기 힌지축이 회동가능하게 수용결합되는 힌지축수용부를 가지며, 상기 지지브래킷에 대해 상기 팔걸이 본체를 스위블 가능하게 결합하는 회동결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a seat cushion for a vehicle having a seat cushion and a seat frame for supporting the seat cushion, an armrest portion which a seated person can wear an arm, and a bending extension bent to the armrest portion An armrest body having a portion; A support bracket mounted to the seat frame; Is provided on any one of the support bracket and the bending extension portion and the hinge axis having an axis in the plane of the armrest body, and provided on the other side of the support bracket and the bending extension portion and parallel to the plane of the armrest body The hinge shaft has a hinge shaft receiving portion that is rotatably coupled to the receiving shaft, and provides a vehicle seat apparatus comprising a rotation coupling portion for swivelably coupling the armrest body with respect to the support bracket.

여기서, 상기 힌지축의 축선은 상기 팔걸이부의 길이방향에 대해 실질적으로 평행한 것이 바람직하다.Here, the axis of the hinge axis is preferably substantially parallel to the longitudinal direction of the armrest portion.

그리고, 상기 힌지축수용부의 둘레에 마련되는 장공형상의 걸림공과, 상기 힌지축의 외주면으로부터 돌출되어 상기 걸림공에 삽입되는 스톱퍼핀을 더 포함함으로써, 상기 지지브래킷에 대한 상기 팔걸이 본체의 회동을 제한할 수 있게 된다.And a stop hole of a long hole shape provided around the hinge shaft accommodation portion and a stopper pin protruding from an outer circumferential surface of the hinge shaft to be inserted into the locking hole, thereby limiting rotation of the armrest body relative to the support bracket. It becomes possible.

또한, 상기 힌지축수용부는 한쌍으로 이루어져 상호 이격 배치시키고, 상기 회동결합부는, 상기 각 힌지축수용부에 수용되어 상기 힌지축을 슬라이딩 지지하는 부쉬와, 상기 힌지축이 관통결합되며 상기 각 힌지축수용부 사이에 개재되어 상기 힌지축수용부를 탄성지지하는 탄성부재와, 상기 탄성부재의 일단부를 지지하는 보조부쉬와, 상기 보조부쉬의 힌지축선방향으로의 이동을 제한하는 멈춤링을 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the hinge shaft receiving portion is composed of a pair of spaced apart from each other, the rotating coupling portion is received in each of the hinge shaft receiving portion bush and sliding support for the hinge shaft, and the hinge shaft through the hinge shaft receiving It is preferable to further include an elastic member interposed between the elastic member for elastically supporting the hinge shaft receiving portion, an auxiliary bush for supporting one end of the elastic member, and a stop ring for limiting the movement of the auxiliary bush in the hinge axis direction. Do.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 시트장치의 사시도이다. 도시된 바와 같이, 차량용 시트장치(1)는, 시트쿠션(3)과, 시트쿠션(3)을 지지하는 시트프레임(5)과, 착석자가 등을 기댈 수 있는 등받이(7)와, 착석자가 팔을 걸칠 수 있는 팔걸이 조립체(9)를 가진다.1 is a perspective view of a vehicle seat apparatus according to the present invention. As shown, the vehicle seat apparatus 1 includes a seat cushion 3, a seat frame 5 supporting the seat cushion 3, a backrest 7 on which a seated person can lean, and a seated person. It has an armrest assembly 9 which can be armed.

팔걸이 조립체(9)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 착석자의 팔이 걸쳐지는 팔걸이부(11)와 팔걸이부(11)에 절곡연장된 절곡연장부(13)를 갖는 팔걸이 본체(10)와, 시트프레임(5)에 장착되는 지지브래킷(15)과, 절곡연장부(13)의 자유단부와 지지브래킷(15) 사이에 개재되어 지지브래킷(15)에 대해 팔걸이 본체(10)를 스위블 가능하게 결합하는 회동결합부(21)를 가진다.As shown in FIG. 2, the armrest assembly 9 includes an armrest body 10 having an armrest portion 11 to which the arm of a seated person hangs, and a bending extension portion 13 that is bent and extended to the armrest portion 11. The support bracket 15 mounted on the seat frame 5 is interposed between the free end of the bending extension portion 13 and the support bracket 15 to swivel the armrest main body 10 with respect to the support bracket 15. It has a rotational coupling portion 21 to be coupled to.

팔걸이 본체(10)는 팔걸이부(11)의 일단부로부터 팔걸이부(11)의 길이방향에 대해 가로로 절곡연장된 절곡연장부(13)를 가지며, 대략 'ㄱ'자 형상을 가진다. 여기서, 팔걸이 본체(10)는 팔걸이부(11)의 길이방향의 대략 중앙영역으로부터 절곡 연장된 절곡연장부(13)를 가지며, 대략 'T'자 형상 등의 다양한 형상을 가질 수있다. 그리고, 팔걸이부(11)와 절곡연장부(13)는 일체로 형성될 수 있다.The armrest body 10 has a bending extension portion 13 which is bent and extended horizontally with respect to the longitudinal direction of the armrest portion 11 from one end of the armrest portion 11, and has an approximately '-' shape. Here, the armrest main body 10 has a bending extension portion 13 that is bent and extended from an approximately central region in the longitudinal direction of the armrest portion 11, and may have various shapes such as an approximately 'T' shape. In addition, the armrest part 11 and the bending extension part 13 may be integrally formed.

지지브래킷(15)에는 시트프레임(5)의 일측면에 결합되는 시트결합부(17)와, 힌지축(27)의 일단부가 결합되는 힌지축결합부(19)가 마련되어 있다.The support bracket 15 is provided with a seat coupling portion 17 coupled to one side of the seat frame 5 and a hinge shaft coupling portion 19 to which one end of the hinge shaft 27 is coupled.

한편, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 시트장치의 팔걸이 조립체(9)의 회동결합부(21)는, 힌지축(27)과, 절곡연장부(13)의 자유단부에 마련되어 힌지축(27)을 수용하는 한쌍의 힌지축수용부(23a,23b)와, 힌지축수용부(23a,23b)에 수용되어 힌지축(27)을 슬라이딩 지지하는 부쉬(25a,25b)와, 힌지축(27)의 외주면으로부터 돌출되어 팔걸이 본체(10)의 회동을 제한하는 스톱퍼핀(29)을 가진다.On the other hand, as shown in Figures 3 and 4, the pivotal coupling portion 21 of the armrest assembly 9 of the vehicle seat apparatus according to the present invention, the hinge shaft 27 and the bending extension portion 13 of the free A pair of hinge shaft accommodation portions 23a and 23b provided at the end to accommodate the hinge shaft 27 and bushes 25a and 25b accommodated in the hinge shaft accommodation portions 23a and 23b to support the hinge shaft 27. ) And a stopper pin 29 protruding from the outer circumferential surface of the hinge shaft 27 to limit the rotation of the armrest main body 10.

각 힌지축수용부(23a,23b)는 팔걸이부(11)의 길이방향에 대해 실질적으로 평행을 이루며 상호 이격 배치되어 있다. 그리고, 후방에 위치하는 힌지축수용부(23b)의 둘레에는 일 단부면으로부터 연통되어 스톱퍼핀(29)이 삽입되는 한쌍의 장공형상의 걸림공(23c)이 형성되어 있으며, 각 걸림공(23c)은 힌지축수용부(23b)의 둘레를 따라 상호 대향한 위치에 마련되어 있다.Each hinge axis receiving portion 23a, 23b is arranged substantially parallel to the longitudinal direction of the armrest portion 11 and spaced apart from each other. In addition, a pair of long hole-shaped locking holes 23c are formed around the hinge shaft accommodation portion 23b positioned at the rear side, and communicate with one end surface to insert the stopper pin 29. ) Are provided at positions facing each other along the circumference of the hinge axis accommodation portion 23b.

부쉬(25a,25b)는 힌지축수용부(23a,23b)의 내측면에 각각 설치된다. 후방에 위치하는 부쉬(25b)의 둘레에는 힌지축수용부(23b)의 걸림공(23c)에 대응하는 한쌍의 안내공(25c)이 형성되어 있으며, 각 안내공(25c)은 부쉬(25b)의 일 단부면으로부터 연통되어 있다.Bushes 25a and 25b are provided on the inner surfaces of the hinge shaft accommodation portions 23a and 23b, respectively. A pair of guide holes 25c corresponding to the locking holes 23c of the hinge shaft accommodation portion 23b is formed around the bush 25b positioned at the rear, and each guide hole 25c is a bush 25b. It is connected from one end surface of the.

한편, 지지브래킷(15)의 힌지축결합부(19)에는 팔걸이 본체(10)의 평면 내에 축선을 가지는 힌지축(27)이 결합된다. 힌지축(27)의 축선은 팔걸이부(11)의 길이방향에 대해 실질적으로 평행을 유지한다. 여기서, 힌지축(27)은 원형의 파이프가 바람직하며, 파이프는 힌지축결합부(19)에 삽입되어 지지브래킷(15)에 용접 결합된다.On the other hand, the hinge shaft coupling portion 19 of the support bracket 15 is coupled to the hinge shaft 27 having an axis in the plane of the armrest body (10). The axis of the hinge shaft 27 remains substantially parallel to the longitudinal direction of the armrest portion 11. Here, the hinge shaft 27 is preferably a circular pipe, the pipe is inserted into the hinge shaft coupling portion 19 is welded to the support bracket 15.

스톱퍼핀(29)은 힌지축(27)의 축선방향에 대해 가로로 관통 결합되어 힌지축(27)의 외주면으로부터 돌출되어 있다. 이 스톱퍼핀(29)이 부쉬(25b)의 안내공(25c) 및 힌지축수용부(23b)의 걸림공(23c)에 삽입됨으로써, 지지브래킷(15)에 대한 팔걸이 본체(10)의 회동을 제한하게 된다.The stopper pin 29 penetrates horizontally with respect to the axial direction of the hinge shaft 27 and protrudes from the outer peripheral surface of the hinge shaft 27. The stopper pin 29 is inserted into the guide hole 25c of the bush 25b and the locking hole 23c of the hinge shaft receiving portion 23b, thereby rotating the armrest main body 10 relative to the support bracket 15. Will be limited.

또한, 본 발명에 따른 차량용 시트장치의 회동결합부(21)는, 각 힌지축수용부(23a,23b) 사이에 개재되며 힌지축(27)에 결합되어 전방에 위치한 힌지축수용부(23a)를 탄성지지하는 탄성부재로서 코일스프링(31)을 가진다. 코일스프링(31)의 일단부에는 힌지축(27)에 결합되어 코일스프링(31)을 지지하는 보조부쉬(33)가 마련되어 있다. 그리고, 보조부쉬(33)와 후방에 위치하는 힌지축수용부(23b) 사이에는 힌지축(27)에 결합되어 보조부쉬(33)가 힌지축선방향으로 이동하는 것을 제한하는 멈춤링(35)이 마련되어 있다.In addition, the pivot coupling portion 21 of the vehicle seat apparatus according to the present invention is interposed between the hinge shaft accommodating portions 23a and 23b and coupled to the hinge shaft 27 and positioned in front of the hinge shaft accommodating portion 23a. It has a coil spring 31 as an elastic member to elastically support. One end portion of the coil spring 31 is provided with an auxiliary bush 33 coupled to the hinge shaft 27 to support the coil spring 31. In addition, between the auxiliary bush 33 and the hinge shaft receiving portion 23b positioned at the rear, a stop ring 35 coupled to the hinge shaft 27 to restrict the auxiliary bush 33 from moving in the hinge axis direction is provided. It is prepared.

이러한 회동결합부(21)는 절곡연장부(13)의 자유단부의 하부면에 결합되는 커버(37)에 의해 외부와 차단된다.The pivot coupling portion 21 is cut off from the outside by a cover 37 is coupled to the lower surface of the free end of the bending extension portion (13).

이러한 구성에 의해, 본 발명에 따른 차량용 시트장치의 팔걸이 조립체(9)의 조립과정을 살펴보면 다음과 같다. 설명에 앞서, 힌지축수용부와 부쉬를 힌지축(27)이 결합되는 순서 및 위치에 따라 각각 전방 힌지축수용부(23a) 및 후방 힌지축수용부(23b)와 전방 부쉬(25a) 및 후방 부쉬(25b)로 구분하여 설명하기로 한다.With this configuration, looking at the assembly process of the armrest assembly 9 of the vehicle seat apparatus according to the present invention. Prior to the description, the front hinge shaft receiving portion 23a, the rear hinge shaft receiving portion 23b, the front bushing 25a, and the rear, respectively, according to the order and the position where the hinge shaft receiving portion and the bushing hinge shaft 27 are coupled. The description will be made separately from the bush 25b.

먼저, 힌지축수용부(23a,23b)의 내측면에 부쉬(25a,25b)를 설치한다.First, bushes 25a and 25b are provided on the inner surfaces of the hinge shaft accommodation portions 23a and 23b.

다음, 지지브래킷(15)의 힌지축결합부(19)에 결합된 힌지축(27)을 전방 힌지축수용부(23a)의 내측면에 설치된 전방 부쉬(25a)에 관통 결합한다.Next, the hinge shaft 27 coupled to the hinge shaft coupling portion 19 of the support bracket 15 penetrates through the front bush 25a installed on the inner side of the front hinge shaft accommodation portion 23a.

그리고, 코일스프링(31), 보조부쉬(33), 멈춤링(35)을 차례대로 힌지축(27)에 결합한다.Then, the coil spring 31, the auxiliary bush 33, the stop ring 35 is coupled to the hinge shaft 27 in order.

다음, 힌지축(27)에 스톱퍼핀(29)을 결합하고, 이 스톱퍼핀(29)이 후방 힌지축수용부(23b)의 걸림공(23c) 및 후방 부쉬(25b)의 안내공(25c)에 삽입되도록 힌지축(27)을 후방 힌지축수용부(23b)의 내측면에 설치된 후방 부쉬(25b)에 관통결합한다.Next, the stopper pin 29 is coupled to the hinge shaft 27, and the stopper pin 29 is provided with a locking hole 23c of the rear hinge shaft receiving portion 23b and a guide hole 25c of the rear bush 25b. The hinge shaft 27 is penetrated to the rear bush 25b provided on the inner side of the rear hinge shaft receiving portion 23b so as to be inserted into the hinge shaft 27.

그리고, 커버(37)를 절곡연장부(13)의 자유단부의 하부면에 결합하여 회동결합부(21)의 조립을 완성한다.Then, the cover 37 is coupled to the lower surface of the free end of the bending extension portion 13 to complete the assembly of the rotation coupling portion 21.

그리고 나서, 지지브래킷(15)의 시트결합부(17)를 체결수단을 이용하여 시트프레임(5)에 결합함으로써, 본 발명에 따른 차량용 시트장치의 팔걸이 조립체(9)의 조립이 완성된다. 여기서, 체결수단으로서는 볼트, 리벳, 핀 중 어느 하나인 것이 바람직하다.Then, by assembling the seat engaging portion 17 of the support bracket 15 to the seat frame 5 using fastening means, the assembly of the armrest assembly 9 of the vehicle seat apparatus according to the present invention is completed. Here, the fastening means is preferably any one of bolts, rivets, and pins.

이로써, 착석자가 팔을 올려 놓을 수 있는 표준 상태에서 팔걸이 본체(10)를 후방으로 이동시키면 코일스프링(31)은 압축되면서 스톱퍼핀(29)이 후방 힌지축수용부(23b)의 걸림공(23c) 및 후방 부쉬(25b)의 안내공(25c)을 이탈하게 된다. 즉, 지지브래킷(15)에 대해 팔걸이 본체(10)가 회동할 수 있게 된다. 이 때, 도 5에도시된 바와 같이, 팔걸이 본체(10)를 대략 시계방향으로 180도 회전시키면, 코일스프링(31)의 탄성력에 의해 팔걸이 본체(10)는 전방을 향해 이동하게 되고, 스톱퍼핀(29)이 후방 힌지축수용부(23b)의 걸림공(23c) 및 후방 부쉬(25b)의 안내공(25c)에 삽입되어 팔걸이 본체(10)는 지지브래킷(15)에 대해 회동하지 않게 되고, 팔걸이 본체(10)는 접은 상태를 유지하게 된다.As a result, when the armrest body 10 is moved to the rear in the standard state in which the seated person can put his arm, the coil spring 31 is compressed and the stopper pin 29 is caught by the rear hinge shaft receiving portion 23b. ) And the guide hole 25c of the rear bush 25b. That is, the armrest main body 10 can be rotated with respect to the support bracket 15. At this time, as shown in FIG. 5, when the armrest body 10 is rotated approximately 180 degrees clockwise, the armrest body 10 moves forward by the elastic force of the coil spring 31, and the stopper pin (29) is inserted into the engaging hole (23c) of the rear hinge shaft receiving portion (23b) and the guide hole (25c) of the rear bush (25b) so that the armrest body (10) does not rotate with respect to the support bracket (15). , Armrest body 10 is to maintain a folded state.

한편, 접은 상태의 팔걸이 본체(10)를 표준 상태로 복귀하는 경우, 전술한 바와 같이 마찬가지로 팔걸이 본체(10)를 후방으로 이동시켜 스톱퍼핀(29)을 후방 힌지축수용부(23b)의 걸림공(23c) 및 후방 부쉬(25b)의 안내공(25c)으로부터 이탈시킨 후, 반시계방향으로 대략 180도 회전시키면 코일스프링(31)의 탄성력에 의해 팔걸이 본체(10)는 전방을 향해 이동하게 되고, 스톱퍼핀(29)이 후방 힌지축수용부(23b)의 걸림공(23c) 및 후방 부쉬(25b)의 안내공(25c)에 삽입되어 팔걸이 본체(10)는 표준 상태를 유지하게 된다.On the other hand, when the armrest main body 10 in the folded state is returned to the standard state, as described above, the armrest main body 10 is moved backwards so that the stopper pin 29 can be engaged with the rear hinge shaft receiving portion 23b. After detaching from the guide hole 25c of the 23c and the rear bush 25b and rotating about 180 degrees counterclockwise, the armrest main body 10 moves forward by the elastic force of the coil spring 31. The stopper pin 29 is inserted into the locking hole 23c of the rear hinge shaft receiving portion 23b and the guide hole 25c of the rear bush 25b to maintain the armrest body 10 in a standard state.

이와 같이, 지지브래킷에 대해 팔걸이 본체를 스위블 가능하게 결합함으로써, 팔걸이 본체의 회전에 의한 시트의 등받이와의 간섭이 발생하지 않게 되어, 시트의 디자인을 다양하게 할 수 있고, 또한 등받이의 폭을 크게 할 수 있게 되어 착석자에게 안락감을 제공할 수 있으며, 착석자가 간편하게 회동 조작할 수 있게 된다.In this way, by swivelably engaging the armrest body with respect to the support bracket, interference with the backrest of the seat due to rotation of the armrest body does not occur, so that the design of the seat can be varied and the width of the backrest can be increased. It is possible to provide comfort to the seated person, and the seated person can be easily rotated.

한편, 전술한 실시예에서는 힌지축이 지지브래킷에 마련되고, 힌지축수용부가 절곡연장부에 마련되어 있는 것으로 설명하고 있지만, 힌지축 및 힌지축수용부는 각각 절곡연장부 및 지지브래킷에 마련될 수도 있다.Meanwhile, in the above-described embodiment, the hinge shaft is provided on the support bracket and the hinge shaft receiving portion is provided on the bending extension portion. However, the hinge shaft and the hinge shaft receiving portion may be provided on the bending extension portion and the support bracket, respectively. .

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 시트의 디자인을 다양하게 할 수 있으며 팔걸이 본체를 용이하게 회동 조작할 수 있는 차량용 시트장치가 제공된다.As described above, according to the present invention, there is provided a vehicle seat apparatus which can vary the design of the seat and can easily rotate the armrest body.

Claims (5)

시트쿠션과 상기 시트쿠션을 지지하는 시트프레임을 갖는 차량용 시트장치에 있어서,In the vehicle seat apparatus having a seat cushion and a seat frame for supporting the seat cushion, 착석자가 팔을 걸칠 수 있는 팔걸이부와, 상기 팔걸이부에 절곡연장된 절곡연장부를 갖는 팔걸이 본체와;An armrest body having an armrest part which a seated person can wear an arm and a bending extension part bent and extended to the armrest part; 상기 시트프레임에 장착된 지지브래킷과;A support bracket mounted to the seat frame; 상기 지지브래킷 및 상기 절곡연장부 중 어느 하나에 마련되며 상기 팔걸이 본체의 평면 내의 축선을 갖는 힌지축과, 상기 지지브래킷 및 상기 절곡연장부 중 타측에 마련되며 상기 팔걸이 본체의 평면에 대해 평행을 이루며 상기 힌지축이 회동가능하게 수용결합되는 힌지축수용부를 가지며, 상기 지지브래킷에 대해 상기 팔걸이 본체를 스위블 가능하게 결합하는 회동결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트장치.Is provided on any one of the support bracket and the bending extension portion and the hinge axis having an axis in the plane of the armrest body, and provided on the other side of the support bracket and the bending extension portion and parallel to the plane of the armrest body And a hinge shaft accommodating portion in which the hinge shaft is rotatably coupled to the hinge shaft, and includes a rotation coupling portion for swivelably coupling the armrest body to the support bracket. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 힌지축의 축선은 상기 팔걸이부의 길이방향에 대해 실질적으로 평행한 것을 특징으로 하는 차량용 시트장치.The axis line of the hinge shaft is a vehicle seat device, characterized in that substantially parallel to the longitudinal direction of the armrest portion. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 힌지축수용부의 둘레에 마련되는 장공형상의 걸림공과,A long hole-shaped locking hole provided around the hinge shaft accommodation portion; 상기 힌지축의 외주면으로부터 돌출되어 상기 걸림공에 삽입됨으로써 상기 지지브래킷에 대한 상기 팔걸이 본체의 회동을 제한하는 스톱퍼핀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트장치.And a stopper pin protruding from the outer circumferential surface of the hinge shaft to be inserted into the locking hole to limit rotation of the armrest body relative to the support bracket. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 힌지축수용부는 한쌍으로 이루어져 상호 이격 배치되며;The hinge shaft accommodation parts are disposed in a pair and spaced apart from each other; 상기 회동결합부는,The rotating coupling part, 상기 각 힌지축수용부에 수용되어 상기 힌지축을 슬라이딩 지지하는 부쉬와,A bush accommodated in each of the hinge shaft accommodating parts and slidingly supporting the hinge shaft; 상기 힌지축이 관통결합되며 상기 각 힌지축수용부 사이에 개재되어 상기 힌지축수용부를 탄성지지하는 탄성부재와,An elastic member through which the hinge shaft is coupled and interposed between the hinge shaft accommodation portions to elastically support the hinge shaft accommodation portions; 상기 탄성부재의 일단부를 지지하는 보조부쉬와,An auxiliary bush for supporting one end of the elastic member; 상기 보조부쉬의 힌지축선방향으로의 이동을 제한하는 멈춤링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트장치.And a stop ring for limiting movement of the auxiliary bush in the hinge axis direction.
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