KR100448801B1 - welding jig of front door panel for vehicle - Google Patents

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KR100448801B1 KR10-2002-0021889A KR20020021889A KR100448801B1 KR 100448801 B1 KR100448801 B1 KR 100448801B1 KR 20020021889 A KR20020021889 A KR 20020021889A KR 100448801 B1 KR100448801 B1 KR 100448801B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 프런트도어패널의 용접지그에 관한 것으로, 받침대(11)를 매개로 작업공간상에 설치되는 로케이터(10)와, 이 로케이터(10)의 일측에 결합되고 공압에 의해 작동되며 프런트도어레인포스패널(2)의 일부분을 지지하여 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 하는 레인포스패널고정수단(20)과, 상기 로케이터(10)의 타측에 결합되고 공압에 의해 작동되며 프런트도어레인포스패널(2)과 일정간격을 유지하도록 프런트도어인너패널(1)의 일부분을 지지하여 프런트도어인너패널(1)을 로케이터(10)상에 고정시키면서 상기 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)을 부분적으로 면접촉시키도록 하는 인너패널고정수단(30)과, 상기 로케이터(10)상에 설치되고 레인포스패널고정수단(20)이 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 작동될 때 상기 프런트도어레인포스패널(2)의 일면을 레인포스패널고정수단(20)쪽으로 가압하여 레인포스패널고정수단(20)과 더불어 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 하는 레인포스패널가압수단(40)으로 구성되어져, 상기 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)을 항상 일정한 간격(D)으로 유지시키면서 용접결합시킬 수 있게 되므로, 도어의 규격화를 이룩할 수 있게 되고 이로 인해 도어의 품질향상 및 전체적인 생산성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a welding jig of a front door panel for a vehicle, and is located on a work space via a pedestal 11, and is coupled to one side of the locator 10 and operated by pneumatic pressure. A rain force panel fixing means 20 for supporting a portion of the door lane force panel 2 to fix the front door lane force panel 2 on the locator 10, and coupled to the other side of the locator 10. And pneumatically actuated to support a portion of the front door inner panel 1 so as to maintain a predetermined distance from the front door lane force panel 2 while fixing the front door inner panel 1 on the locator 10. Inner panel fixing means (30) for partial surface contact between the door inner panel (1) and the front door lane force panel (2), and a rain force panel fixing means (20) installed on the locator (10) Front door rain force panel (2 ) Is pressed to one side of the front door lane force panel (2) toward the rain force panel fixing means (20) when actuated to fix on the locator (10) together with the front door lane fixing means (20). It consists of a rain force panel pressing means 40 for fixing the force panel 2 on the locator 10, so that the front door inner panel 1 and the front door lane force panel 2 are always fixed at regular intervals ( Since it can be welded while maintaining in D), it is possible to achieve the standardization of the door, thereby improving the quality of the door and improving the overall productivity.

Description

자동차용 프런트도어패널의 용접지그{welding jig of front door panel for vehicle}Welding jig of front door panel for vehicle}

본 발명은 자동차용 프런트도어패널의 용접지그에 관한 것으로, 특히 프런트도어인너패널과 프런트도어레인포스패널을 항상 일정한 간격으로 유지시키면서 용접결합시킬 수 있도록 된 자동차용 프런트도어패널의 용접지그에 관한 것이다.The present invention relates to a welding jig of an automotive front door panel, and more particularly, to a welding jig of an automotive front door panel that can be welded to the front door inner panel and the front door lane force panel at regular intervals. .

일반적으로, 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)은 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 서로 면접촉을 이루면서 용접에 의해 결합되는데, 종래에는 작업자가 상기 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)을 직접 용접시켜 결합시키도록 되어 있었다.Generally, the front door inner panel 1 and the front door lane force panel 2 are joined by welding while making surface contact with each other, as shown in FIGS. 1 and 2. (1) and the front door lane force panel (2) were to be directly welded and joined.

이와 같이, 상기 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)이 작업자의 수작업에 의해 용접결합되면, 상기 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)사이의 간격(D)이 작업자의 용접상태에 따라 각각 다른 치수를 갖도록 형성되게 되며, 이로 인해 차량의 도어가 규격화되지 못하는 문제점이 있었다.As such, when the front door inner panel 1 and the front door lane force panel 2 are welded by a worker's hand, the distance between the front door inner panel 1 and the front door lane force panel 2 is maintained. (D) is to be formed to have different dimensions depending on the welding state of the operator, this has caused a problem that the door of the vehicle is not standardized.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 프런트도어인너패널과 프런트도어레인포스패널을 지그를 이용해 고정시킨 다음 용접결합시킴으로써, 제품마다 상기 프런트도어인너패널과 프런트도어레인포스패널사이의 간격을 항상 일정하게 유지시킬 수 있도록 하여 도어의 규격화를 이룩할 수 있도록 된 자동차용 프런트도어패널의 용접지그를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, by fixing the front door inner panel and the front door lane force panel using a jig and then welding, the front door inner panel and front door rain panel for each product It is an object of the present invention to provide a welding jig of a front door panel for a vehicle, which can achieve a standardization of a door by maintaining a constant gap therebetween.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 지그는, 받침대를 매개로 작업공간상에 설치되는 로케이터와, 이 로케이터의 일측에 결합되고 공압에 의해 작동되며 프런트도어레인포스패널의 일부분을 지지하여 프런트도어레인포스패널을 로케이터상에 고정시키도록 하는 레인포스패널고정수단과, 상기 로케이터의 타측에 결합되고 공압에 의해 작동되며 프런트도어레인포스패널과 일정간격을 유지하도록 프런트도어인너패널의 일부분을 지지하여 프런트도어인너패널을 로케이터상에 고정시키면서 상기 프런트도어인너패널과 프런트도어레인포스패널을 부분적으로 면접촉시키도록 하는 인너패널고정수단과, 상기 로케이터상에 설치되고 레인포스패널고정수단이 프런트도어레인포스패널을 로케이터상에 고정시키도록 작동될 때 상기 프런트도어레인포스패널의 일면을 레인포스패널고정수단쪽으로 가압하여 레인포스패널고정수단과 더불어 프런트도어레인포스패널을 로케이터상에 고정시키도록 하는 레인포스패널가압수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.Jig of the present invention for achieving the above object, the locator is installed on the work space via a pedestal, and coupled to one side of the locator is operated by pneumatic and supporting a portion of the front door lane force panel Rain force panel fixing means for fixing the door lane force panel on the locator, and coupled to the other side of the locator, pneumatically actuated and supporting a portion of the front door inner panel to maintain a constant distance from the front door rain force panel. Inner panel fixing means for partially contacting the front door inner panel and the front door lane force panel while fixing the front door inner panel on the locator, and a rain force panel fixing means installed on the locator The front view when actuated to secure the rainforce panel onto the locator And being arranged to one side of the reinforcement panel, the front-door reinforcement panel with the reinforcement panel fixing means is pressed towards the fixing means to the reinforcement panel reinforcement panel pressing means that to fixed on the locator features.

도 1과 도 2는 프런트도어인너패널과 프런트도어레인포스패널의 결합구조를 설명하기 위한 사시도 및 정면도,1 and 2 are a perspective view and a front view for explaining the coupling structure of the front door inner panel and the front door lane force panel,

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 지그를 설명하기 위한 사시도 및 정면도,3 and 4 are a perspective view and a front view for explaining the jig according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 플런저를 설명하기 위한 종단면도,5 is a longitudinal sectional view for explaining a plunger according to the present invention;

도 6 내지 도 10은 본 발명에 따른 지그의 작동상태를 설명하기 위한 정면도 및 사시도이다.6 to 10 are a front view and a perspective view for explaining the operating state of the jig according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 프런트도어인너패널 2 - 프런트도어레인포스패널1-Front door inner panel 2-Front door lane force panel

10 - 로케이터 10a - 경사면10-Locator 10a-Slope

10b - 삽입면 11 - 받침대10b-insertion surface 11-stand

20 - 레인포스패널고정수단 21 - 제1실린더20-Rain force panel fixing means 21-1st cylinder

22 - 제1피스톤 23 - 레인포스패널클램프22-first piston 23-rain force panel clamp

30 - 인너패널고정수단 31 - 제2실린더30-inner panel fixing means 31-2nd cylinder

32 - 제2피스톤 33 - 연결브라켓트32-2nd piston 33-Connecting bracket

34 - 인너패널클램프 34a - 절곡부가압돌기34-Inner panel clamp 34a-Bending presser

34b - 플랜지부가압돌기 40 - 레인포스패널가압수단34b-Flange pressurization protrusion 40-Rainforce panel pressurizing means

41 - 캠클램프 42 - 스프링플런저41-Cam Clamp 42-Spring Plunger

H - 공압호스H-Pneumatic Hose

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1과 도 2는 프런트도어인너패널과 프런트도어레인포스패널의 결합구조를 설명하기 위한 사시도 및 정면도이고, 도 3과 도 4는 본 발명에 따른 지그를 설명하기 위한 사시도 및 정면도로서, 본 발명에 따른 지그는 프런트도어인너패널(1)과프런트도어레인포스패널(2)을 용접결합시키기 위한 것으로써, 제품마다 상기 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)사이의 간격(D)을 항상 일정하게 유지시킬 수 있도록 하여 도어의 규격화를 이룩할 수 있도록 된 것이다.1 and 2 are a perspective view and a front view for explaining the coupling structure of the front door inner panel and the front door lane force panel, Figures 3 and 4 are a perspective view and a front view for explaining the jig according to the present invention, The jig according to the above is for welding the front door inner panel 1 and the front door lane force panel 2 to each other, and the distance between the front door inner panel 1 and the front door lane force panel 2 for each product. The standardization of the door was achieved by keeping constant (D) at all times.

여기서, 상기 프런트도어인너패널(1)은 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 ∨모양의 단면을 가지는 절곡부(1a)와, 일자의 단면모양을 가지는 플랜지부(1b) 및, 상기 절곡부(1a)와 플랜지부(1b)를 연결하는 연결부(1c)로 구성된다.Here, the front door inner panel 1 has a bent portion 1a having a cross-sectional shape as shown in FIGS. 1 and 2, a flange portion 1b having a cross-sectional shape of a straight line, and the bent portion. It consists of the connection part 1c which connects 1a and the flange part 1b.

또한, 상기 프런트도어레인포스패널(2)도 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 전체적으로 디귿자(ㄷ)의 종단면 모양을 가지도록 형성되면서 후술하는 로케이터(10)의 경사면(10a)과 면접촉되는 경사면접촉부(2a)와, 상기 프런트도어인너패널(1)의 플랜지부(1b)와 용접으로 면접합되는 용접결합부(2b) 및, 상기 경사면접촉부(2a)와 용접결합부(2b)를 연결하는 연결부(2c)로 구성된다.In addition, the front door lane force panel (2) is also formed to have a longitudinal cross-sectional shape of the recess (C) as shown in Figure 1 and 2 and is in surface contact with the inclined surface (10a) of the locator 10 to be described later The inclined surface contact portion 2a, the welded joint portion 2b which is welded to the flange portion 1b of the front door inner panel 1 by welding, and the inclined surface contact portion 2a and the welded joint portion 2b are connected to each other. It consists of the connection part 2c.

한편, 본 발명에 따라 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)사이의 간격(D)을 일정하게 유지시키면서 고정시키기 위한 지그는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 받침대(11)를 매개로 작업공간상에 설치되는 로케이터(10)와, 이 로케이터(10)의 일측에 결합되고 공압에 의해 작동되며 프런트도어레인포스패널(2)의 일부분을 지지하여 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 하는 레인포스패널고정수단(20)과, 상기 로케이터(10)의 타측에 결합되고 공압에 의해 작동되며 프런트도어레인포스패널(2)과 일정간격(D)을 유지하도록 프런트도어인너패널(1)의 일부분을 지지하여 프런트도어인너패널(1)을 로케이터(10)상에 고정시키면서 상기 프런트도어인너패널(1)과프런트도어레인포스패널(2)을 부분적으로 면접촉시키도록 하는 인너패널고정수단(30)과, 상기 로케이터(10)상에 설치되고 레인포스패널고정수단(20)이 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 작동될 때 상기 프런트도어레인포스패널(2)의 일면을 레인포스패널고정수단(20)쪽으로 가압하여 레인포스패널고정수단(20)과 더불어 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 하는 레인포스패널가압수단(40)으로 구성된다.Meanwhile, according to the present invention, a jig for fixing while maintaining a constant distance D between the front door inner panel 1 and the front door lane force panel 2 is a pedestal, as shown in FIGS. 3 and 4. The locator 10 installed on the work space via the medium 11 and coupled to one side of the locator 10 and actuated by pneumatic means to support a part of the front door lane force panel 2 to support the front door rain force. Rain force panel fixing means 20 for fixing the panel 2 on the locator 10, coupled to the other side of the locator 10 and operated by pneumatic pressure, is fixed with the front door lane force panel 2. A portion of the front door inner panel 1 is supported to maintain a distance D, and the front door inner panel 1 and the front door inner panel 1 are fixed while the front door inner panel 1 is fixed on the locator 10. 2) to partially contact the surface The front panel fixing means 30 and the front panel are installed on the locator 10 when the rain force panel fixing means 20 is operated to fix the front door lane force panel 2 on the locator 10. Pressing one surface of the door lane force panel 2 toward the rain force panel fixing means 20 to fix the front door rain force panel 2 together with the rain force panel fixing means 20 on the locator 10. It consists of a rain force panel pressing means (40).

그리고, 상기 레인포스패널고정수단(20)은 로케이터(10)의 일측에 고정되도록 결합되면서 공압호스(H)와 연결되는 제1실린더(21)와, 이 제1실린더(21)로 공압에 공급되고 배출됨에 따라 상기 로케이터(10)의 상하방향으로 직선이동되는 제1피스톤(22)과, 일단이 제1피스톤(22)의 선단에 힌지결합되고 몸통부위가 상기 로케이터(10)와도 힌지결합되며 타단이 제1피스톤(22)의 운동에 따라 프런트도어레인포스패널(2)의 경사면접촉부(2a)를 지지하면서 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 하는 레인포스패널클램프(23)로 구성된다.In addition, the rain force panel fixing means 20 is coupled to be fixed to one side of the locator 10, the first cylinder 21 is connected to the pneumatic hose (H), and the first cylinder 21 is supplied to the pneumatic As the first piston 22 is linearly moved in the vertical direction of the locator 10 and one end is hinged to the front end of the first piston 22, and the body part is hinged to the locator 10. The other end supports the inclined surface contact portion 2a of the front door lane force panel 2 in accordance with the movement of the first piston 22 while the rain force for fixing the front door lane force panel 2 on the locator 10. It consists of a panel clamp 23.

또한, 상기 인너패널고정수단(30)은 제1실린더(21)와 대향되는 로케이터(10)의 타측에 고정되도록 결합되면서 공압호스(H)와 연결되는 제2실린더(31)와, 이 제2실린더(31)로 공압에 공급되고 배출됨에 따라 상기 로케이터(10)의 상하방향으로 직선이동되는 제2피스톤(32)과, 소정길이로 형성되면서 일단은 상기 제2피스톤(32)의 선단에 힌지결합되고 중간부위는 연결브라켓트(33)를 매개로 로케이터(10)와 힌지결합되며 타단은 제2피스톤(32)의 운동에 따라프런트도어인너패널(1)의 절곡부(1a)를 지지하여 프런트도어인너패널(1)을 로케이터(10)상에 고정시키면서 상기 프런트도어인너패널(1)의 플랜지부(1b)를 프런트도어레인포스패널(2)의 용접결합부(2b)와 면접촉시키도록 고정시키는 인너패널클램프(34)로 구성된다.In addition, the inner panel fixing means 30 is coupled to be fixed to the other side of the locator 10 opposite to the first cylinder 21, the second cylinder 31 connected to the pneumatic hose (H), and the second The second piston 32 which is linearly moved in the vertical direction of the locator 10 as it is supplied to the pneumatic and discharged to the pneumatic cylinder 31, and is formed in a predetermined length, one end is hinged to the tip of the second piston 32 The intermediate part is hinged with the locator 10 via the connecting bracket 33, and the other end supports the bent part 1a of the front door inner panel 1 in accordance with the movement of the second piston 32. While the door inner panel 1 is fixed on the locator 10, the flange portion 1b of the front door inner panel 1 is brought into surface contact with the weld joint 2b of the front door lane force panel 2. It consists of an inner panel clamp 34 for fixing.

여기서, 상기 로케이터(10)의 윗면에는 레인포스패널클램프(23)가 프런트도어레인포스패널(2)의 경사면접촉부(2a)를 지지함에 따라 상기 경사면접촉부(2a)와 면접촉되는 경사면(10a) 및, 상기 프런트도어인너패널(1)의 절곡부(1a)가 삽입되면서 면접촉되는 ∨모양의 삽입면(10b)이 형성되는 구조로 되어 있다.Here, the inclined surface 10a which is in surface contact with the inclined surface contact portion 2a as the rain force panel clamp 23 supports the inclined surface contact portion 2a of the front door lane force panel 2 on the upper surface of the locator 10. And, the bent portion (1a) of the front door inner panel (1) is inserted into the structure is formed in the U-shaped insertion surface 10b which is in surface contact.

그리고, 상기 인너패널클램프(34)의 일단에는 프런트도어인너패널(1)의 절곡부(1a) 일면을 가압하여 상기 절곡부(1a)의 타면을 로케이터(10)의 삽입면(10b)과 면접촉시키도록 선단이 ∨모양으로 형성된 절곡부가압돌기(34a) 및, 상기 프런트도어인너패널(1)의 플랜지부(1b)를 가압하여 프런트도어레인포스패널(2)의 용접결합부(2b)와 면접촉시키도록 하는 플랜지부가압돌기(34b)가 일체로 형성되는 구조로 되어 있다.In addition, one end of the inner panel clamp 34 presses one surface of the bent portion 1a of the front door inner panel 1 so that the other surface of the bent portion 1a is inserted into the insertion surface 10b and the surface of the locator 10. A bent portion pressing protrusion 34a having a tip-shaped inclined shape so as to be in contact, and a flange portion 1b of the front door inner panel 1 are pressed to weld the joint portion 2b of the front door lane force panel 2. The flange portion pressing protrusion 34b which is brought into surface contact with the surface is formed integrally.

또한, 상기 레인포스패널가압수단(40)은 상기 로케이터(10)상에 회동가능하도록 힌지결합되고 상기 레인포스패널클램프(23)가 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 작동될 때 일단이 레인포스패널클램프(23)에 의해 가압되어 시계방향으로 회전되면서 타단이 상기 프런트도어레인포스패널(2)의 일면을 레인포스패널클램프(23)쪽으로 가압하여 고정시키는 캠클램프(41)와, 상기 레인포스패널클램프(23)에 의해 가압되는 캠클램프(41)의 일단을 항상 레인포스패널클램프(23)쪽으로 가압하도록 로케이터(10)상에 설치되고 상기 레인포스패널클램프(23)가 캠클램프(41)를 가압할 때에는 캠클램프(41)가 시계방향으로 회동되게 탄력적으로 후퇴이동되며 상기 레인포스패널클램프(23)가 캠클램프(41)를 가압하지 않을 때에는 캠클램프(41)를 반시계방향으로 회동시킬 수 있도록 탄력적으로 전진이동되면서 캠클램프(41)를 가압하는 스프링플런저(42)로 구성된다.Further, the rain force panel pressing means 40 is hinged to be rotatable on the locator 10 and the rain force panel clamp 23 fixes the front door lane force panel 2 on the locator 10. One end is pressurized by the rain force panel clamp 23 when it is operated to rotate, and the other end presses one surface of the front door lane force panel 2 toward the rain force panel clamp 23 to fix the cam. The rain force panel clamp is installed on the locator 10 so as to always press the clamp 41 and one end of the cam clamp 41 pressed by the rain force panel clamp 23 toward the rain force panel clamp 23. When the 23 presses the cam clamp 41, the cam clamp 41 moves back and forth resiliently to rotate clockwise, and when the rain force panel clamp 23 does not press the cam clamp 41, the cam clamp 41 Banshee 41 While resiliently moving forward so as to rotate in a direction comprises a spring plunger 42 to press the clamp cam 41.

한편, 레인포스패널고정수단(20)을 구성하는 제1실린더(21)에는 레인포스패널클램프(23)이 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)의 경사면(10a)상에 고정시키는 작업이 종료되었을 때 이를 작업자에게 알려주는 제1리미트스위치(21a)와, 상기 제1피스톤(22)의 이동에 따라 레인포스패널클램프(23)가 프런트도어레인포스패널(2)로부터 이탈되는 작동이 종료되었을 때 이를 작업자에게 알려주는 제2리미트스위치(21b)가 일체로 구비되는 구조로 되어 있다.Meanwhile, in the first cylinder 21 constituting the rain force panel fixing means 20, the rain force panel clamp 23 fixes the front door lane force panel 2 on the inclined surface 10a of the locator 10. When the work is finished, the first limit switch 21a for informing the worker of this and the operation of the rain force panel clamp 23 is separated from the front door lane force panel 2 in accordance with the movement of the first piston 22. When this is finished, the second limit switch 21b for notifying the operator of the structure is provided integrally.

또한, 인너패널고정수단(30)을 구성하는 제2실린더(31)에는 제2피스톤(32)의 이동에 따라 인너패널클램프(34)가 프런트도어인너패널(1)로부터 이탈되는 작동이 종료되었을 때 이를 작업자에게 알려주는 제3리미트스위치(31b)가 일체로 구비되는 구조로 되어 있다.In addition, in the second cylinder 31 constituting the inner panel fixing means 30, the operation in which the inner panel clamp 34 is separated from the front door inner panel 1 by the movement of the second piston 32 has been completed. When the third limit switch 31b for informing the worker is provided with a structure.

그리고, 레인포스패널가압수단(40)을 구성하는 스프링플런저(42)는 도 5에 도시된 바와 같이 로케이터(10)상에 고정되도록 설치되는 하우징부재(42a)와, 일단이 상기 하우징부재(42a)내에서 스프링부재(42b)를 매개로 탄설되고 타단은 상기 하우징부재(42a)를 관통하여 캠클램프(41)와 접촉되도록 설치되며 하우징부재(42a)의 내부공간을 따라 탄력적으로 직선운동되는 가압봉부재(42c)로 구성된다.In addition, the spring plunger 42 constituting the rain force panel pressing means 40 has a housing member 42a which is installed to be fixed on the locator 10 as shown in FIG. 5, and one end thereof is the housing member 42a. ) Is installed in the spring through the spring member 42b and the other end penetrates through the housing member 42a to be in contact with the cam clamp 41 and is elastically linearly moved along the inner space of the housing member 42a. It consists of the rod member 42c.

이하, 본 발명에 따른 지그의 작동과정에 대해 도 6 내지 도 10을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the jig according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 6 to 10.

먼저, 작업자가 프런트도어레인포스패널(2)을 잡고 프런트도어레인포스패널(2)의 경사면접촉부(2a)를 도 6에 도시된 바와 같이 로케이터(10)의 경사면(10a)에 밀착시켜 면접촉시킨다.First, an operator grabs the front door lane force panel 2 and contacts the inclined surface contact portion 2a of the front door lane force panel 2 to the inclined surface 10a of the locator 10 as shown in FIG. Let's do it.

이상태에서, 작업자가 별도의 작업스위치(도시않됨)를 작동시켜 제1실린더(21)로 공압을 공급시키게 되면 제1피스톤(22)이 도 7에 도시된 화살표와 같이 로케이터(10)의 상측으로 상승되게 되고, 이로 인해 레인포스패널클램프(23)의 선단은 프런트도어레인포스패널(2)의 경사면접촉부(2a)의 안쪽면을 가압하여 상기 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)의 경사면(10a)상에 고정시키게 된다.In this state, when the operator operates a separate work switch (not shown) to supply air pressure to the first cylinder 21, the first piston 22 moves upward of the locator 10 as shown by the arrow shown in FIG. 7. As a result, the front end of the rain force panel clamp 23 presses the inner surface of the inclined surface contact portion 2a of the front door lane force panel 2 to move the front door rain force panel 2 to the locator 10. It is fixed on the inclined surface (10a) of.

즉, 상기 레인포스패널클램프(23)는 제1피스톤(22)의 상승작동에 따라 도 7에 도시된 화살표와 같이 반시계방향으로 회전되고, 상기 레인포스패널클램프(23)와 접촉된 캠클램프(41)는 레인포스패널클램프(23)의 가압력에 의해 시계방향으로 회전되며, 상기 캠클램프(41)와 접촉된 스프링플런저(42)는 캠클램프(41)의 가압력에 의해 캠클램프(41)의 반대방향으로 후퇴이동되게 된다.That is, the rain force panel clamp 23 is rotated in the counterclockwise direction as shown by the arrow shown in Figure 7 in accordance with the lifting operation of the first piston 22, the cam clamp in contact with the rain force panel clamp 23 The 41 is rotated in the clockwise direction by the pressing force of the rain force panel clamp 23, the spring plunger 42 in contact with the cam clamp 41 is the cam clamp 41 by the pressing force of the cam clamp 41 Retreat in the opposite direction of.

한편, 상기 레인포스패널클램프(23)가 반시계방향으로 회전되면서 캠클램프(41)가 시계방향으로 회전되면, 상기 레인포스패널클램프(23)의 선단은 프런트도어레인포스패널(2)의 경사면접촉부(2a)의 안쪽면을 가압하게 되고, 상기 캠클램프(41)의 선단은 프런트도어레인포스패널(2)의 연결부(2c)의 바깥면을 레인포스패널클램프(23)쪽으로 가압하게 됨으로써, 상기 프런트도어레인포스패널(2)은 레인포스패널클램프(23)의 가압력과 캠클램프(41)의 가압력에 의해 로케이터(10)의 경사면(10a)상에 고정되게 되는 것이다.On the other hand, when the cam clamp 41 is rotated clockwise while the rain force panel clamp 23 is rotated in the counterclockwise direction, the front end of the rain force panel clamp 23 is the inclined surface of the front door lane force panel (2) By pressing the inner surface of the contact portion (2a), the front end of the cam clamp 41 is to press the outer surface of the connecting portion (2c) of the front door lane force panel 2 toward the rain force panel clamp 23, The front door lane force panel 2 is fixed on the inclined surface 10a of the locator 10 by the pressing force of the rain force panel clamp 23 and the pressing force of the cam clamp 41.

그리고, 상기 프런트도어레인포스패널(2)이 로케이터(10)의 경사면(10a)상에 고정되고 나면, 작업자는 프런트도어인너패널(1)을 프런트도어레인포스패널(2)의 상측으로 위치시키면서 상기 프런트도어인너패널(1)의 절곡부(1a)를 도 8에 도시된 바와 같이 로케이터(10)의 삽입면(10a)으로 삽입시키면서 프런트도어인너패널(1)의 플랜지부(1b)를 프런트도어레인포스패널(2)의 용접결합부(2b)와 밀착시켜 면접촉시키게 된다.Then, after the front door lane force panel 2 is fixed on the inclined surface 10a of the locator 10, the operator positions the front door inner panel 1 to the upper side of the front door lane force panel 2. As shown in FIG. 8, the flange portion 1b of the front door inner panel 1 is inserted into the front surface inner panel 1 while the bent portion 1a of the front door inner panel 1 is inserted into the insertion surface 10a of the locator 10. The surface is brought into close contact with the welding joint portion 2b of the door lane force panel 2.

이상태에서, 작업자는 별도의 작업스위치(도시않됨)를 작동시켜 제2실린더(31)로 공압을 공급시키고 상기 제2실린더(31)로 공압이 공급되면 제2피스톤(32)이 로케이터(10)의 상측으로 상승되며, 이로 인해 인너패널클램프(34)는 도 9에 도시된 화살표와 같이 로케이터(10)의 상측으로 회동되어 프런트도어인너패널(1)을 고정시키게 된다.In this state, the operator operates a separate work switch (not shown) to supply air pressure to the second cylinder 31, and when air pressure is supplied to the second cylinder 31, the second piston 32 moves to the locator 10. Ascending to the upper side of the, the inner panel clamp 34 is rotated to the upper side of the locator 10 as shown by the arrow shown in Figure 9 to fix the front door inner panel (1).

즉, 상기 인너패널클램프(34)가 제2피스톤(32)의 상승작동에 따라 그 선단이 로케이터(10)의 상측으로 회동되면, 상기 인너패널클램프(34)의 절곡부가압돌기(34a)는 그 선단이 프런트도어인너패널(1)의 절곡부(1a)를 가압하여 상기 절곡부(1a)를 로케이터(10)의 삽입면(10a)과 면접촉시키도록 고정시키게 되고, 이와 동시에 상기 인너패널클램프(34)의 플랜지부가압돌기(34b)는 그 선단이프런트도어인너패널(1)의 플랜지부(1b)를 가압하여 상기 플랜지부(1b)를 프런트도어레인포스패널(2)의 용접결합부(2b)와 면접촉시키도록 고정시키게 되는 것이다.That is, when the inner panel clamp 34 is rotated to the upper side of the locator 10 in accordance with the lifting operation of the second piston 32, the bent pressing projection 34a of the inner panel clamp 34 is The front end presses the bent portion 1a of the front door inner panel 1 to fix the bent portion 1a so as to be in surface contact with the insertion surface 10a of the locator 10, and at the same time, the inner panel The flange added pressing protrusion 34b of the clamp 34 presses the flange portion 1b of the front door inner panel 1 so that the flange portion 1b is welded to the front door lane force panel 2. It is to be fixed to the surface contact with the portion (2b).

이와 같이, 상기 프런트도어레인포스패널(2)이 레인포스패널클램프(23)와 캠클램프(41)의 가압력에 의해 로케이터(10)의 경사면(10a)상에 고정되고, 상기 프런트도어인너패널(1)이 인너패널클램프(34)의 가압력에 의해 로케이터(10)의 삽입면(10a)상에 고정되면서 프런트도어인너패널(1)의 플랜지부(1b)와 프런트도어레인포스패널(2)의 용접결합부(2b)가 서로 면접촉되도록 고정되고 나면, 작업자는 별도의 작업스위치를 눌러 자동으로 작동되는 용접건이나 또는 용접시 사용되는 로봇팔을 이용해 면접촉된 플랜지부(1b)와 용접결합부(2b)를 서로 용접결합시키게 된다.In this way, the front door lane force panel 2 is fixed on the inclined surface 10a of the locator 10 by the pressing force of the rain force panel clamp 23 and the cam clamp 41, and the front door inner panel ( 1) The inner panel clamp 34 is fixed on the insertion surface 10a of the locator 10 by the pressing force of the inner panel clamp 34, and the flange portion 1b of the front door inner panel 1 and the front door lane force panel 2 are fixed. After the welding joints 2b are fixed in surface contact with each other, the operator presses a separate work switch to automatically weld the flanges 1b with the surface contact using a welding gun or a robot arm used for welding. The parts 2b are welded to each other.

이후, 용접결합이 완료되고 나면 작업자는 별도의 작업스위치를 눌러 제1,2실린더(21,31)로 공급된 공압을 배출시켜 프런트도어레인포스패널(2)을 가압하던 레인포스패널클램프(23)의 가압력과 프런트도어인너패널(1)을 가압하던 인너패널클램프(34)의 가압력을 해제시키게 된다.Then, after welding is completed, the operator presses a separate work switch to discharge the pneumatic pressure supplied to the first and second cylinders 21 and 31 to press the front door lane force panel 2 to the rain force panel clamp 23 ) And the pressing force of the inner panel clamp 34 that pressurizes the front door inner panel (1).

즉, 상기 제1실린더(21)로부터 공압이 배출되면 제1피스톤(22)이 도 10에 도시된 화살표와 같이 로케이터(10)의 하측으로 하강되고, 상기 레인포스패널클램프(23)는 시계방향으로 회전되면서 그 선단은 프런트도어레인포스패널(2)의 경사면접촉부(2a)로부터 분리되어 가압력이 해제되게 되며, 이와 동시에 스프링플런저(42)가 캠클램프(41)쪽으로 돌출되면서 캠클램프(41)를 가압하여 상기 캠클램프(41)를 반시계방향으로 회전시키고 상기 캠클램프(41)의 선단이 프런트도어레인포스패널(2)의 연결부(2c)의 바깥면으로부터 분리되면서 프런트도어레인포스패널(2)의 가압력이 해제되게 되는 것이다.That is, when pneumatic pressure is discharged from the first cylinder 21, the first piston 22 is lowered to the lower side of the locator 10 as shown by the arrow shown in FIG. 10, and the rain force panel clamp 23 is clockwise. The front end is separated from the inclined surface contact portion 2a of the front door lane force panel 2 to release the pressing force, and at the same time the spring plunger 42 protrudes toward the cam clamp 41 and the cam clamp 41. Press to rotate the cam clamp 41 in a counterclockwise direction, and the front end of the cam clamp 41 is separated from the outer surface of the connection portion 2c of the front door lane force panel 2 while the front door rain force panel ( The pressing force of 2) is released.

또한, 상기 제2실린더(31)로부터 공압이 배출되면 제2피스톤(32)이 도 10에 도시된 화살표와 같이 로케이터(10)의 하측으로 하강되고, 상기 인너패널클램프(34)는 반시계방향으로 회전되면서 그 선단은 프런트도어인너패널(1)의 절곡부(1a) 및 플랜지부(1b)로부터 분리되게 되며, 이로 인해 상기 프런트도어인너패널(1)을 가압하던 인너패널클램프(34)의 가압력도 해제되게 되는 것이다.In addition, when the air pressure is discharged from the second cylinder 31, the second piston 32 is lowered to the lower side of the locator 10 as shown by the arrow shown in Fig. 10, the inner panel clamp 34 is counterclockwise The front end is separated from the bent portion (1a) and the flange portion (1b) of the front door inner panel (1), thereby rotating the front panel inner panel (1) of the inner panel clamp 34 The pressing force will also be released.

그리고, 레인포스패널클램프(23)가 프런트도어레인포스패널(2)로부터 분리되면서 프런트도어레인포스패널(2)의 가압력이 해제되고 아울러 인너패널클램프(34)가 프런트도어인너패널(1)로부터 분리되면서 가압력이 해제되고 나면, 작업자는 서로 용접으로 결합된 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)의 결합체를 도 10에 도시된 화살표와 같이 로케이터(10)의 상측으로 들어올려 로케이터(10)로부터 분리시켜 완제품의 생산작업을 종료하게 된다.Then, the rain force panel clamp 23 is separated from the front door lane force panel 2 and the pressing force of the front door lane force panel 2 is released, and the inner panel clamp 34 is removed from the front door inner panel 1. After the pressing force is released while being separated, the worker lifts the combination of the front door inner panel 1 and the front door lane force panel 2 joined by welding to the upper side of the locator 10 as shown by the arrow shown in FIG. 10. The lifter is separated from the locator 10 to end the production work of the finished product.

이와 같이, 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)의 결합체가 본 발명에 따른 지그를 이용해 용접결합되어 생산되면, 상기 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)사이의 간격(D)이 항상 일정하게 유지되게 되며, 이로 인해 도어의 규격화를 이룩할 수 있게 되면서 품질향상 및 전체적인 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.As such, when the combination of the front door inner panel 1 and the front door lane force panel 2 is produced by welding using the jig according to the present invention, the front door inner panel 1 and the front door lane force panel ( 2) The interval (D) between is always kept constant, which makes it possible to achieve the standardization of the door can improve the quality and improve the overall productivity.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 지그는, 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)을 항상 일정한 간격(D)으로 유지시키면서 용접결합시킬 수 있게 되므로, 도어의 규격화를 이룩할 수 있게 되고 이로 인해 도어의 품질향상 및 전체적인 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, the jig of the present invention can be welded while maintaining the front door inner panel 1 and the front door rain force panel 2 at regular intervals D, thereby achieving standardization of the door. This has the effect of improving the quality of the door and improve the overall productivity.

Claims (6)

받침대(11)를 매개로 작업공간상에 설치되는 로케이터(10)와, 이 로케이터(10)의 일측에 결합되고 공압에 의해 작동되며 프런트도어레인포스패널(2)의 일부분을 지지하여 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 하는 레인포스패널고정수단(20)과, 상기 로케이터(10)의 타측에 결합되고 공압에 의해 작동되며 프런트도어레인포스패널(2)과 일정간격을 유지하도록 프런트도어인너패널(1)의 일부분을 지지하여 프런트도어인너패널(1)을 로케이터(10)상에 고정시키면서 상기 프런트도어인너패널(1)과 프런트도어레인포스패널(2)을 부분적으로 면접촉시키도록 하는 인너패널고정수단(30)과, 상기 로케이터(10)상에 설치되고 레인포스패널고정수단(20)이 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 작동될 때 상기 프런트도어레인포스패널(2)의 일면을 레인포스패널고정수단(20)쪽으로 가압하여 레인포스패널고정수단(20)과 더불어 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 하는 레인포스패널가압수단(40)으로 구성되는 자동차용 프런트도어패널의 용접지그.Locator 10 installed on the work space via a pedestal 11, coupled to one side of the locator 10 and actuated by pneumatic, supporting a portion of the front door lane force panel 2 to support the front door lane. Rain force panel fixing means 20 for fixing the force panel 2 on the locator 10, coupled to the other side of the locator 10 is operated by pneumatic and the front door lane force panel (2) The front door inner panel 1 and the front door lane panel 2 are fixed while supporting a portion of the front door inner panel 1 so as to maintain a predetermined interval while fixing the front door inner panel 1 on the locator 10. Inner panel fixing means (30) for partial surface contact with the locator (10) and a rain force panel fixing means (20) on the locator (10). The front door handle when operated to lock Pressing one side of the information panel (2) toward the rain force panel fixing means 20, the rain force to fix the front door lane force panel (2) together with the rain force panel fixing means (20) on the locator (10) Welding jig of the front door panel for a vehicle comprising a panel pressing means (40). 제 1항에 있어서, 상기 레인포스패널고정수단(20)은 로케이터(10)의 일측에 고정되도록 결합되면서 공압호스(H)와 연결되는 제1실린더(21)와, 이 제1실린더(21)로 공압에 공급되고 배출됨에 따라 상기 로케이터(10)의 상하방향으로 직선이동되는 제1피스톤(22)과, 일단이 제1피스톤(22)의 선단에 힌지결합되고몸통부위가 상기 로케이터(10)와도 힌지결합되며 타단이 제1피스톤(22)의 운동에 따라 프런트도어레인포스패널(2)의 일부분을 지지하면서 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 하는 레인포스패널클램프(23)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프런트도어패널의 용접지그.According to claim 1, The rain force panel fixing means 20 is coupled to be fixed to one side of the locator 10, the first cylinder 21 is connected to the pneumatic hose (H), and the first cylinder 21 As the first piston 22 is linearly moved in the vertical direction of the locator 10 as one is supplied to and discharged from the pneumatic furnace, one end is hinged to the tip of the first piston 22, and the body part is located in the locator 10. The rain force is hinged to the other end and the other end supports the portion of the front door lane force panel (2) in accordance with the movement of the first piston 22, the rain force to fix the front door lane force panel (2) on the locator (10). Welding jig of the front door panel for a vehicle, characterized in that consisting of a panel clamp (23). 제 1항에 있어서, 상기 인너패널고정수단(30)은 제1실린더(21)와 대향되는 로케이터(10)의 타측에 고정되도록 결합되면서 공압호스(H)와 연결되는 제2실린더(31)와, 이 제2실린더(31)로 공압에 공급되고 배출됨에 따라 상기 로케이터(10)의 상하방향으로 직선이동되는 제2피스톤(32)과, 소정길이로 형성되면서 일단은 상기 제2피스톤(32)의 선단에 힌지결합되고 중간부위는 연결브라켓트(33)를 매개로 로케이터(10)와 힌지결합되며 타단은 제2피스톤(31)의 운동에 따라 프런트도어인너패널(1)의 일부분을 지지하여 프런트도어인너패널(1)을 로케이터(10)상에 고정시키면서 상기 프런트도어인너패널(1)을 프런트도어레인포스패널(2)과 부분적으로 면접촉시키도록 고정시키는 인너패널클램프(34)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프런트도어패널의 용접지그.According to claim 1, wherein the inner panel fixing means 30 is coupled to the second cylinder (31) connected to the pneumatic hose (H) while being coupled to be fixed to the other side of the locator (10) facing the first cylinder (21) The second piston 31 is linearly moved in the vertical direction of the locator 10 as the second cylinder 31 is supplied to and discharged from pneumatic pressure, and the second piston 32 is formed to have a predetermined length. Hinge coupled to the front end of the intermediate portion is hinged to the locator 10 via a connecting bracket 33, the other end is supported by a portion of the front door inner panel (1) in accordance with the movement of the second piston (31) It consists of an inner panel clamp (34) for fixing the door inner panel (1) on the locator (10) while partially fixing the front door inner panel (1) to the front door lane force panel (2). Welding jig of the front door panel for automobiles, characterized in that. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 상기 로케이터(10)의 윗면에는 레인포스패널클램프(23)가 프런트도어레인포스패널(2)을 지지함에 따라 상기 프런트도어레인포스패널(2)의 일부분과 면접촉되는 경사면(10a) 및, 상기 프런트도어인너패널(1)의 절곡부(10a)가 삽입되면서 면접촉되는 ∨모양의 삽입면(10b)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 프런트도어패널의 용접지그.The upper surface of the locator (10) according to claim 2 or 3 as the rain force panel clamp 23 supports the front door lane force panel (2) and a portion of the front door lane force panel (2). Weld of the front door panel for automobiles, characterized in that the inclined surface (10a) is in contact with the surface, the bent portion (10a) of the front door inner panel (1) is inserted into the groove-shaped insertion surface (10b) is in contact with the surface formed. Jig. 제 3항에 있어서, 상기 인너패널클램프(34)의 일단에는 프런트도어인너패널(1)의 절곡부(1a) 일면을 가압하여 상기 절곡부(1a)의 타면을 로케이터(10)의 삽입면(10b)과 면접촉시키도록 선단이 ∨모양으로 형성된 절곡부가압돌기(34a) 및, 상기 프런트도어인너패널(1)의 플랜지부(1b)를 가압하여 프런트도어레인포스패널(2)과 부분적으로 면접촉시키도록 하는 플랜지부가압돌기(34b)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 프런트도어패널의 용접지그.4. The insertion surface of the locator 10 according to claim 3, wherein one end of the inner panel clamp 34 is pressed on one surface of the bent portion 1a of the front door inner panel 1. 10b) presses the bent portion pressing projection 34a, which has a tip-shaped shape so as to be in surface contact, and the flange portion 1b of the front door inner panel 1 to partially contact the front door lane force panel 2. A welding jig for a front door panel for automobiles, characterized in that the flange additional pressure protrusion (34b) for surface contact is formed integrally. 제 1항에 있어서, 레인포스패널가압수단(40)은 상기 로케이터(10)상에 회동가능하도록 힌지결합되고 상기 레인포스패널클램프(23)가 프런트도어레인포스패널(2)을 로케이터(10)상에 고정시키도록 작동될 때 일단이 레인포스패널클램프(23)에 의해 가압되어 시계방향으로 회전되면서 타단이 상기 프런트도어레인포스패널(2)의 일면을 레인포스패널클램프(23)쪽으로 가압하여 고정시키는 캠클램프(41)와, 상기 레인포스패널클램프(23)에 의해 가압되는 캠클램프(41)의 일단을 항상 레인포스패널클램프(23)쪽으로 가압하도록 로케이터(10)상에 설치되고 상기 레인포스패널클램프(23)가 캠클램프(41)를 가압할 때에는 캠클램프(41)가 시계방향으로 회동되게 탄력적으로 후퇴이동되며 상기 레인포스패널클램프(23)가 캠클램프(41)를 가압하지 않을 때에는 캠클램프(41)를 반시계방향으로 회동시킬 수 있도록 탄력적으로 전진이동되면서 캠클램프(41)를 가압하는 스프링플런저(42)로구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프런트도어패널의 용접지그.2. The rain force panel pressing means (40) is hinged to be rotatable on the locator (10) and the rain force panel clamp (23) moves the front door lane force panel (2) to the locator (10). One end is pressed by the rain force panel clamp 23 when it is actuated to fix it onto the clockwise rotation while the other end presses one surface of the front door lane force panel 2 toward the rain force panel clamp 23. The cam clamp 41 to be fixed and one end of the cam clamp 41 pressurized by the rain force panel clamp 23 are installed on the locator 10 so as to always press the rain toward the rain force panel clamp 23. When the force panel clamp 23 presses the cam clamp 41, the cam clamp 41 moves back and forth resiliently to rotate clockwise, and the rain force panel clamp 23 does not press the cam clamp 41. When the cam clamp 41 Welding jig of the front door panel for a vehicle, characterized in that consisting of a spring plunger 42 for pressing the cam clamp 41 while moving forward resiliently to rotate in a counterclockwise direction.
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