KR100448492B1 - Seat Position-Adjustment-Apparatus for Vehicles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 후진주행시 운전자가 후방시야확보를 위해 상체를 후방으로 회전시킬때, 그 불편함을 해소하기 위하여 시트의 쿠션과 시트백을 후방으로 회전시킨 차량 시트의 위치조절장치에 관한 것으로, 시트의 시트쿠션(10)과 시트백(16)을 지지쿠션(12)과 회전쿠션(14), 지지시트백(18)과 회전시트백(20)으로 구분하여 회전가능하게 결합시키고, 여기에 엑튜에이터(260를 설치하여 차량의 후진 주행을 조건으로 시트가 후방으로 회전되도록 한 것이다.The present invention relates to a vehicle seat position control device that rotates the seat cushion and the seat back to solve the inconvenience when the driver rotates the upper body to the rear to secure the rear view when driving backwards, The seat cushion 10 and the seat back 16 of the support cushion 12 and the rotary cushion 14, divided into the support seat back 18 and the rotary seat back (20) to be rotatably coupled to the actuator 260 The seat will be rotated rearward on condition that the vehicle is driven backward.
여기서, 차량의 후진 주행 조건을 감시하기 위하여 컨트롤유니트(32)의 입력부로서 후진램프스위치(34)가 연결된 것이며, 지지시트백(18)과 회전시트백(20)은 경사지게 결합되어 후진주행시 자연스러운 상체의 뒤틀림을 보조하도록 한 것이다.Here, the reverse ramp switch 34 is connected as an input of the control unit 32 to monitor the reverse driving condition of the vehicle, and the support seatback 18 and the rotation seatback 20 are inclinedly coupled so that the upper body twists backward when driving backward. To help.
Description
본 발명은 차량 시트 조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 후진주행시 운전자가 후방시야확보를 위해 상체를 후방으로 회전시킬때, 상체의 뒤틀림을 보조하기 위하여 시트가 후방으로 회전되도록 하는 차량 시트의 위치조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle seat adjusting apparatus, and more particularly, when the driver rotates the upper body to the rear to secure the rear view when driving the vehicle backwards, the vehicle seat to rotate the rear to assist the distortion of the upper body It relates to a position adjusting device of.
예시도면 도 1 에 도시된 바와 같이 차량시트는 시트쿠션(1)과 시트백(2) 그리고 헤드레스트(3)로 구분되어 있으며, 여기에 전기 전자시스템의 발달과 더불어 드라이빙 포지션 시스템이 추가되어 있다.Exemplary Drawing As shown in FIG. 1, a vehicle seat is divided into a seat cushion 1, a seat back 2, and a headrest 3, and a driving position system is added to the development of an electric and electronic system.
이것은 운전자의 체형에 맞는 시트의 위치를 저장해 놓고 운전자의 조작에 따라 시트의 위치, 즉 시트쿠션(1)의 좌우 상하 위치와 시트백(2)의 각도 및 헤드레스트(3)의 돌출위치가 조절되도록 한 것이다.This saves the position of the seat according to the driver's body shape and adjusts the position of the seat, that is, the left and right up and down positions of the seat cushion 1 and the angle of the seat back 2 and the protruding position of the headrest 3 according to the driver's operation. It is.
이를 위해 시트의 전후 상하 위치와 시트백과 시트쿠션과의 각도 조절을 위한 리클라이닝, 그리고 헤드레스트의 위치조절을 위해 엑튜에이터(미도시)가 각각 설치되어 있다.To this end, an actuator (not shown) is installed to adjust the position of the head restraint and the reclining for adjusting the angle between the seat back and forth and the seat back and the seat cushion.
그리고, 컨트롤유니트(미도시)의 메모리부에 운전자에 따른 시트포지션이 메모리되어 있어, 운전자는 간단한 스위치 조작으로 메모리된 시트포지션을 출력시켜최적의 시트포지션을 간단한 스위치 조작으로 형성시킬 수 있게 되는 것이다.In addition, the seat position according to the driver is stored in the memory unit of the control unit (not shown), and the driver can output the memorized seat position by simple switch operation to form the optimal seat position by simple switch operation. .
그런데, 이러한 제어시스템의 발전에도 불구하고, 후진주행시 이를 보조하기 위한 시트의 포지션 변경수단이 없어 후진주행이 불편하다는 문제점이 있었다.However, despite the development of such a control system, there is a problem in that backward driving is inconvenient because there is no means for changing the position of the seat to assist the reverse driving.
이를 좀 더 상세히 설명하면, 후진주행에 있어 미러를 통한 후방시야의 충분한 확보를 위해서는 차량에 장착된 3개의 미러를 모두 감시해야 한다.In more detail, all three mirrors mounted on the vehicle must be monitored in order to secure sufficient rear view through the mirrors in reverse driving.
즉, 2개의 아웃사이드미러와 한개의 룸미러를 통해 후방시야를 확보하게 되는데, 후방주행중에 3개의 미러 감시를 통한 후방시야의 확보는 노련한 운전자에 있어서도 쉽지 않은 일이다.In other words, the rear view is secured through two outside mirrors and one room mirror, and securing the rear view through three mirror surveillance during the rear driving is not easy for an experienced driver.
따라서, 운전자는 시야를 후방으로 전환, 즉 상체와 머리를 후방으로 비틀어 후방시야를 눈으로 직접확인하면서 주행하는 간단하고도 확실한 방법을 이용하는 경우가 많다.Therefore, the driver often uses a simple and reliable method of shifting the view rearward, i.e., twisting the upper body and the head backwards and driving while visually confirming the rear view visually.
그러나, 전방을 향해 곧은 상태로 설치된 운전석에서 후방을 주시하기 위해 상체를 비트는 것이 불편하고, 특히 신체조건에 따라, 예를 들어 상체가 적은 여성운전자나 초보운전자 또는 허리가 불편한 자에게는 매우 불편한 일이 아닐수 없었던 것이다.However, it is inconvenient to twist the upper body to look rearward from the driver's seat installed straight forward, and particularly uncomfortable for female driver, novice driver with low upper body, or those with low back, depending on the physical condition. This could not have been.
이러한 이유로, 미러를 통해 후방시야를 확보하는 경우가 발생되는데, 상술된 바와 같이 3개의 미러를 통해 충분한 후방 주시가 수행되지 못하는 경우, 사고의 위험이 있었던 것이다.For this reason, there is a case of securing a rear view through the mirror, and as described above, if sufficient rear view cannot be performed through the three mirrors, there is a risk of an accident.
이에 본 발명은 상기 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 후진시 운전자가 후방을 직접 주시할 수 있도록 상체의 움직임을 보조하게 시트의 위치가 조절되도록 하는 차량 시트 위치조절장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to improve the above problems, the object of the present invention is to provide a vehicle seat position adjustment device to adjust the position of the seat to assist the movement of the upper body so that the driver can directly observe the rear when reversing will be.
이를 위한 본 발명은 시트의 시트쿠션과 시트백을 지지쿠션과 회전쿠션, 지지시트백과 회전시트백으로 구분하여 회전가능하게 결합시키고, 여기에 엑튜에이터를 설치하여 차량의 후진 주행을 조건으로 시트가 후방으로 회전되도록 한 것이다.The present invention for this purpose is to combine the seat cushion and the seat back of the seat into a support cushion and rotation cushion, the support seat back and the rotation seat back rotatably coupled, the actuator is installed here, the seat back to the condition of driving backwards of the vehicle To rotate.
여기서, 시트백은 회전쿠션에 결합되어 시트쿠션과 시트백의 회전변위 합에 전체 회전량이 결정되도록 한 것이다.Here, the seat back is coupled to the rotation cushion to determine the total amount of rotation to the rotation displacement sum of the seat cushion and the seat back.
또한, 차량의 후진 주행 조건을 감시하기 위하여 컨트롤유니트의 입력부로서 후진램프스위치가 연결된 것이며, 지지시트백과 회전시트백은 경사지게 결합되어 후진주행시 자연스러운 상체의 뒤틀림을 보조하도록 한 것이다.In addition, the reverse lamp switch is connected as an input unit of the control unit in order to monitor the reverse driving conditions of the vehicle, and the support seatback and the rotation seatback are inclined to assist the natural torsion of the upper body during the reverse driving.
따라서, 본 발명에서는 차량의 후진주행시 시트가 후방으로 회전되어 운전자 상체의 회전을 보조함으로써, 후진주행의 편의성이 향상되고 후진주행에서의 후방시야 확보를 보조하여 주어 후진주행의 안전성이 향상되는 효과를 얻게 되는 것이다.Therefore, in the present invention, the seat is rotated rearwards to assist the rotation of the driver's upper body when driving backward, thereby improving the convenience of backward driving and assisting to secure a rear view in backward driving, thereby improving safety of backward driving. You will get
도 1 은 차량 시트의 외관설명도,1 is an explanatory view of the appearance of a vehicle seat;
도 2a 는 본 발명에 따른 시트 위치조절장치의 설명도,Figure 2a is an explanatory view of the seat position adjusting apparatus according to the present invention,
도 2b 는 본 발명에 따른 시트 위치조절장치의 회전쿠션을 나타낸 평면설명도,Figure 2b is a plan explanatory view showing a rotation cushion of the seat position adjusting apparatus according to the present invention,
도 2c 는 본 발명에 따른 시트 위치조절장치의 회전시트백을 나타낸 평면설명도,Figure 2c is a plan explanatory view showing a rotating seat back of the seat position adjusting apparatus according to the present invention,
도 3 은 본 발명에 따른 시트 위치조절장치의 작동상태를 나타낸 설명도이다.3 is an explanatory view showing an operating state of the seat position adjusting apparatus according to the present invention.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-
10 - 시트쿠션, 12 - 지지쿠션,10-seat cushion, 12-support cushion,
14 - 회전쿠션, 16 - 시트백,14-swivel cushion, 16-seat back,
18 - 지지시트백, 20 - 회전시트백,18-support seatback, 20-swivel seatback,
22 - 동력전달수단, 24 - 트러스트베어링,22-power train, 24-thrust bearing,
26 - 엑튜에이터, 30 - 가이드수단.26-actuator, 30-guide means.
32 - 컨트롤유니트, 34 - 후진램프스위치,32-control unit, 34-reversing lamp switch,
36 - 가이드홈, 38 - 가이드턱,36-guide groove, 38-guide jaw,
40 - 링기어, 42 - 스퍼기어,40-ring gear, 42-spur gear,
이하 첨부된 예시도면과 함께 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
예시도면 도 2 는 본 발명에 따른 시트 조절장치를 나타낸 각부 설명도이고, 예시도면 도 3 은 본 발명에 따른 시트 조절장치에 의해 차량 후진시 시트의 위치가 변경된 것을 나타낸 설명도이다.Exemplary drawings Figure 2 is an explanatory view of each part showing a seat adjustment device according to the present invention, Figure 3 is an explanatory view showing that the position of the seat when the vehicle reversed by the seat adjustment device according to the present invention.
본 발명은 차량의 후진주행을 조건으로 운전석 시트를 후방으로 회전시켜 운전자의 후방 상체회전을 보조하도록 한 것으로, 먼저, 차량의 시트쿠션(10)이 하부의 지지쿠션(12)과 상부의 회전쿠션(14)으로 구분되어 회전가능하게 결합됨과 더불어, 이 회전쿠션(14)에 시트백(16)이 결합되어 지되, 이 시트백(16)도 하부의 지지시트백(18)과 상부의 회전시트백(20)으로 구분되어 회전가능하게 결합된다.The present invention is to assist the driver's rear upper body rotation by rotating the driver's seat backward on the condition of the backward driving of the vehicle, first, the seat cushion 10 of the vehicle is the lower support cushion 12 and the upper rotary cushion In addition to being divided into (14) and rotatably coupled, the seat cushion (16) is coupled to the rotary cushion (14), the seat back (16) is also the lower support seat bag 18 and the upper seat seat (20) Divided into rotatable combinations.
그리고, 상기 지지쿠션(12)과 회전쿠션(14), 지지시트백(18)과 회전시트백(20)은 회전쿠션(14)과 회전시트백(20)을 후방회전시키기 위해 출력수단으로서 동력전달수단(22)을 포함한 엑튜에이터(26)와 가이드수단(30)이 매개되어진다.And, the support cushion 12 and the rotary cushion 14, the support seat back 18 and the rotary seat back 20 is a power transmission means as an output means for rotating the rotary cushion 14 and the rotary seat back 20 ( The actuator 26 including the 22 and the guide means 30 are mediated.
여기서, 상기 시트쿠션(10)은 운전자 하중의 대부분을 담당하므로, 결합부위에 트러스트 베어링(24)이 설치되어 시트쿠션(10)의 회전을 보조하여 주도록함이 바람직하다.Here, the seat cushion 10 is responsible for most of the driver load, it is preferable that the thrust bearing 24 is installed on the coupling portion to assist the rotation of the seat cushion 10.
또한, 지지시트백(18)과 회전시트백(20)은 운전자 상체의 후방회전을 보조하게 경사지게 축결합되며, 상기 시트쿠션(10)의 후방회전과 시트백(16)의 후방회전의 조합으로 운전자 상체의 후방회전을 보조하게 된다.In addition, the support seatback 18 and the rotation seatback 20 are inclined to be inclined to assist the rear rotation of the upper body of the driver, the combination of the rear rotation of the seat cushion 10 and the rear rotation of the seat back 16 of the upper body of the driver It will assist in the rear turn.
즉, 후진주행시 후방시계의 확보를 위한 시트의 회전은 약 20도 내지는 30도정도가 적당하다.That is, the rotation of the seat for securing the rear clock when driving backward is about 20 to 30 degrees is appropriate.
이를 위해 시트 전체를 회전시키는 경우 시트의 뒤틀림에 의해 시트쿠션에서의 엑셀페달과 브레이크페달의 조작이 불편할 수도 있다.To this end, when the entire seat is rotated, the operation of the accelerator pedal and the brake pedal in the seat cushion may be inconvenient due to the warpage of the seat.
따라서, 가장 바람직한 것으로는 시트쿠션(10)의 1차 회전으로 약 10도내지 15도 정도 회전되어 페달 조작 확보를 위한 미범위에서의 회전을 보조하여 주며,시트백(16)의 2차회전으로 10도 내지 15도의 회전을 통해 다리부분과 상체부분의 회전량의 조합으로 전체 회전을 자연스럽게 보조하는 것이다.Therefore, most preferably, the first rotation of the seat cushion 10 rotates about 10 to 15 degrees to assist the rotation in the non-range for securing pedal operation, and the second rotation of the seat back 16 Through the rotation of Figs. 15 to 15 is a combination of the rotation amount of the leg portion and the upper body portion to naturally assist the entire rotation.
또한, 시트쿠션(10)으로부터 상체의 후방회전시 그 뒤틀림을 보조하기 위해 시트백(16)의 회전시트백(20)은 지지시트백(18)과 경사지게 결합되어 상체의 뒤틀림을 자연스럽게 보조하도록 한 것이다.In addition, the rotation seatback 20 of the seatback 16 is inclinedly coupled with the support seatback 18 to assist in the rear rotation of the upper body from the seat cushion 10 to naturally assist the distortion of the upper body.
한편, 엑튜에이터(26)는 모우터가 사용됨이 일반적이며, 모우터가 지지쿠션(12)과 지지시트백(18)에 장착되고, 동력전달수단은 일반적인 것으로, 회전력을 전달하거나 배력시켜 전달하는 기어가 사용되며, 구동기어와 피동기어로서 도시된 바와 같이 회전쿠션(14)에 장착된 링기어(40)나 회전시트백(20)의 전달축에 장착된 스퍼기어(42)에 한정되지 않음을 밝혀두며,둔다.On the other hand, the actuator 26 is a general motor is used, the motor is mounted on the support cushion 12 and the support seat back 18, the power transmission means is a general, a gear that transmits or transfers the rotational force to the transmission And is not limited to the ring gear 40 mounted on the rotary cushion 14 or the spur gear 42 mounted on the transmission shaft of the rotary seatback 20 as shown as the drive gear and the driven gear. Place it.
회전쿠션(14)에 장착된 링기어(40)는 회전변위에 맞추어 마련되며, 이러한 엑튜에이터(26) 및 동력전달수단(22)과 함께 회동변위를 결정하기 위해 지지쿠션(12)과 회전쿠션(14) 및 지지시트백(18)과 회전시트백(20)에 가이드수단(30)이 매개된다.The ring gear 40 mounted on the rotary cushion 14 is provided in accordance with the rotational displacement, and together with the actuator 26 and the power transmission means 22, the support cushion 12 and the rotational cushion to determine the rotational displacement. (14) and the guide means 30 are mediated to the support seatback 18 and the rotating seatback 20.
가이드수단(30)은 회전변위를 결정하는 가이드홈(36)과 이 가이드홈(36)에 삽입되는 가이드턱(38)으로 이루어지며, 가이드턱(38)의 초기 위치가 시트의 정위치이고 마지막 위치가 시트의 후방회전 만료위치이다.Guide means 30 is composed of a guide groove 36 for determining the rotational displacement and a guide jaw 38 inserted into the guide groove 36, the initial position of the guide jaw 38 is the exact position of the seat and the last The position is the end position of the rear rotation of the seat.
이 가이드수단(30)은 모우터의 구동을 구속하며, 가이드수단(30)과 연동되어 모우터의 전원공급제어가 수행된다.The guide means 30 restrains the driving of the motor, and is interlocked with the guide means 30 to perform power supply control of the motor.
즉, 회동의 변위에 따라 마련된 가이드홈(36)의 양단에 리미트스위치(미도시)를 두어 가이드턱(38)이 리미트스위치를 작동시키게 함으로써, 시트의 회전과 복귀에 따른 모우터로의 전원공급제어가 가능하다.That is, by placing a limit switch (not shown) at both ends of the guide groove 36 provided according to the displacement of the rotation, the guide jaw 38 operates the limit switch, thereby supplying power to the motor according to the rotation and return of the seat. Control is possible.
또한, 일반적인 차량 윈도우 레귤레이터의 모우터 제어와 같이 가이드수단(30)의 양단에 의한 모우터의 부하, 즉 가이드턱(38)이 가이드홈(36)의 양단에 위치되어 더이상 시트의 회전이 발생되지 않게 되면 모우터에 부하가 발생되며, 여기에서의 부하에 의해 모우터로의 전원공급 차폐를 통해 회동의 변위 끝단에서 모우터의 전원공급제어가 수행되도록 하는 것도 가능한 것이다.In addition, as in the motor control of a general vehicle window regulator, the load of the motor by both ends of the guide means 30, that is, the guide jaw 38 is positioned at both ends of the guide groove 36, so that the rotation of the seat no longer occurs. If not, a load is generated in the motor, and the power supply control of the motor may be performed at the displacement end of the rotation by shielding the power supply to the motor by the load therein.
한편, 이 엑튜에이터(26)를 출력수단으로 챠량의 후진주행을 조건으로 시트가 회전되고, 후진주행을 해제로 회전된 시트가 원위치로 복귀되게 상기 엑튜에이터로의 출력신호 송출을 제어하는 컨트롤유니트(32)가 마련되어 입력수단으로 상기 후진주행을 감지하는 후진램프스위치(34)가 연결된 것이다.On the other hand, the control unit for controlling the output signal output to the actuator so that the seat is rotated on the condition of the backward driving of the vehicle by the actuator 26 as the output means, and the rotated seat is returned to its original position. Reference numeral 32 is provided to connect the reverse lamp switch 34 for detecting the reverse travel by the input means.
따라서, 본 발명에서는 운전자가 후진주행을 위해 차량의 변속모드를 후진모드로 위치시키게 되면, 후진램프스위치(34)가 접점되어 이 신호가 컨트롤유니트(32)로 송출되고, 컨트롤유니트(32)는 엑튜에이터(26)를 구동시키게 된다.Therefore, in the present invention, when the driver places the shift mode of the vehicle in the reverse mode for reverse driving, the reverse ramp switch 34 is contacted and the signal is sent to the control unit 32, the control unit 32 is Actuator 26 is driven.
시트쿠션(10)에 장착된 엑튜에이터(26)의 구동에 의해 약 10도 내지 15도 정도의 후방회전이 발생되며, 시트쿠션(10)의 회전은 페달 조작 확보를 위한 미범위에서의 회전을 보조하여 준다.A rear rotation of about 10 degrees to 15 degrees is generated by driving the actuator 26 mounted on the seat cushion 10, and the rotation of the seat cushion 10 prevents rotation in the non-range for securing pedal operation. Assist
여기에, 회전쿠션(14)에 장착된 시트백(16)의 지지시트백(18)에서 회전시트백(20)이 엑튜에이터(26)의 구동에 의해 약 10도 내지 15도 정도 후방으로 회전되며, 상기 시트쿠션(10)의 회전에 더하여 운전자의 상체를 후방으로 약간 회전시켜주게 된다.Here, in the support seatback 18 of the seatback 16 mounted on the rotary cushion 14, the rotary seatback 20 is rotated backward by about 10 to 15 degrees by driving the actuator 26, In addition to the rotation of the seat cushion 10 is to slightly rotate the upper body of the driver to the rear.
이때, 회전시트백(18)은 하방으로 경사지게 회전되어 자연스러운 상체의 회전을 보조하여 주는 것이다.At this time, the rotary seat back 18 is rotated inclined downward to assist the rotation of the natural upper body.
한편, 시트의 후방회전 종료는 상술된 가이드수단(30)에 장착된 리미트 스위치나 모우터의 부하에 의한 컨트롤유니트(32)의 전원 공급제어로 수행된다.On the other hand, the end of the rear rotation of the seat is performed by the power supply control of the control unit 32 by the load of the limit switch or the motor mounted on the guide means 30 described above.
후진주행이 종료된 후 운전자는 변속모드를 변경시키게 되면, 예를 들어 주차를 위한 파킹 또는 중립상태나 전진을 위한 주행모드로 변속모드를 변경시키게 되면, 후진램프스위치(34)의 접속이 단락된다.When the driver changes the shift mode after the reverse driving is completed, for example, when the shift mode is changed to the parking mode for parking or to the neutral or forward driving mode, the connection of the reverse lamp switch 34 is short-circuited. .
이로부터 컨트롤유니트(32)는 후진주행의 완료를 감지하게 되고. 엑튜에이터(26)를 역구동시켜 시트를 원위치로 복귀시키게 되고, 복귀가 완료되면 상기된 상술된 리미트스위치 등에 의해 역구동의 전원공급이 차단된다.From this, the control unit 32 detects the completion of the reverse driving. The actuator 26 is reverse driven to return the seat to the original position, and when the return is completed, the power supply for the reverse drive is cut off by the above-described limit switch or the like.
상술된 바와 같이 본 발명에 따르면, 차량의 후진주행시 시트가 후방으로 회전되어 운전자 상체의 회전을 보조함으로써, 후진주행의 편의성이 향상되고 후진주행에서의 후방시야 확보를 보조하여 주어 후진주행의 안전성이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when the vehicle is driven backward, the seat is rotated rearward to assist the rotation of the upper body of the driver, thereby improving the convenience of backward driving and assisting to secure the rear field of view in the reverse driving, so that the safety of backward driving is improved. There is an effect to be improved.
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| JPH0232440A (en) * | 1988-07-22 | 1990-02-02 | Nec Corp | Storage device |
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2001
- 2001-09-15 KR KR10-2001-0056982A patent/KR100448492B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
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