KR100447748B1 - 탈착 가능한 핸들 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 운전방향을 조작하는 핸들에 관한 것으로, 몸체와 상기 몸체에 일체로 형성된 스포크와, 상기 스포크와 일체로 연결되어 상ㆍ하부가 절단되어 형성된 고정림과, 상기 고정림의 끝단에 형성된 개구부와, 상기 개구부와 연결되어 형성된 수용부와, 상기 수용부에 탈착되는 탈착림과, 상기 탈착림의 끝단 내부에 배치되는 누름부재로 이루어지되, 상기 수용부의 내부에 고정부가 형성되며, 상기 탈착림의 끝단에는 결합부가 형성되어, 상기 고정부와 상기 결합부의 착탈로 인해 핸들의 모양을 변경할 수 있고, 누름부재로 인하여 탈착수단이 간단하고, 편리하며 신속하게 탈착을 할 수 있으며, 신세대들의 취향을 만족시키는 탈착 가능한 핸들에 관한 것이다.

Description

탈착 가능한 핸들{Steering Wheel}

본 발명은 자동차의 핸들에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 핸들은 차량의 진행방향을 변경하는 조향기능을 주 목적으로 설치되는 것으로서 핸들축과, 상기 핸들축에 연결되는 핸들본체와 상기 핸들본체에 양측으로 결합된 스포크와, 상기 스포크 끝단과 연결되어 핸들본체를 중심으로 원형을 갖도록 형성된 손잡이부로 형성되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 종래의 핸들의 경우, 천편일률적인 원형으로 구성되어 있다.

산업의 발달에 따른 인식의 변화 및 신세대적인 감각에 매우 뒤쳐지고 있는형태로 보급되고, 다변화 시대에 새로움을 추구하는 신세대의 취향을 흡족하게 할 수 없었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 신세대들의 감각적인 취향을 만족하기 위해 창안된 것으로, 핸들본체에 결합되는 손잡이부의 일부를 탈착가능 하도록 고정부와 결합부를 형성하여 탈착 가능한 핸들을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 핸들을 도시한 평면도.

도 2는 본 발명인 핸들을 도시한 평면도.

도 3은 본 발명인 핸들에 따른 고정림과 탈착림의 분리 단면도.

도 4는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 결합전의 측단면도.

도 5는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 결합 단면도.

도 6는 본 발명인 고정림과 탈착림을 분리하여 도시한 부분절단 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 몸체 20 - 스포크

30 - 고정림 31 - 고정부

32 - 개구부 33 - 수용부

34 - 걸림부 35 - 가이드홈

40 - 탈착림 41 - 결합부

42 - 제 1장공 43 - 지지부재

44 - 제 2장공 45 - 제 3장공

46 - 제 4장공 50 - 이송부재

51 - 돌출부 52 - 제 1탄성부재

53 - 지지부 60 - 누름부재

60a - 제 1누름부재 60b - 제 2누름부재

61 - 누름부 61a - 제 1누름부

61b - 제 2누름부 62 - 걸림돌기

62a - 제 1걸림돌기 62b - 제 2걸림돌기

63 - 경사면 64 - 결합면

65 - 걸림턱 66 - 제 2탄성부재

67 - 제 3탄성부재 68 - 돌기

69 - 지지단

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 몸체와, 상기 몸체에 일체로 형성된 스포크와, 상기 스포크와 일체로 연결되어 상ㆍ하부가 절단되어 형성된 고정림과, 상기 고정림의 끝단에 형성된 개구부와, 상기 개구부와 연결되어 형성된 수용부와, 상기 수용부에 탈착되는 탈착림과, 상기 탈착림의 끝단 내부에 배치되는 누름부재로 이루어지되, 상기 수용부의 내부에 고정부가 형성되며, 상기 탈착림의 끝단에는 결합부가 형성되어, 상기 고정부와 상기 결합부의 착탈로 인해 탈착 가능한 핸들에 관한 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 탈착 가능한 핸들을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명인 핸들을 도시한 평면도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

핸들축과 결합되는 몸체(10)와, 상기 몸체(10)에 일체로 형성된 스포크(20)와, 상기 스포크(20)와 일체로 연결되도록 고정림(30)을 형성한다.

상기 스포크(20)는, 몸체(10)를 중심으로 양측으로 형성하며, 다수개로 형성할 수도 있으나, 측면에만 형성하도록 한다.

상기 스포크(20)와 연결되어 형성된 상기 고정림(30)은 상ㆍ하단부가 절단되도록 형성하고, 상기 고정림(30)의 측면과 결합되도록 상ㆍ하단부에 탈착림(40)을 결합하도록 한다.

상기 고정림(30)의 측면에는 고정부(31)를 형성하고, 상기 탈착림(40)의 측면에는 결합부(41)를 형성하여 탈착 가능하도록 한다.

도 3의 본 발명인 핸들에 따른 고정림과 탈착림의 분리 단면도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 고정림(30)은 양측의 상,하부 끝단에 고정부(31)를 갖도록 한다.

상기 고정부(31)는, 상기 고정림(30)의 끝단에 개구부(32)를 형성하고, 상기 개구부(32)와 연결되도록 수용부(33)를 형성하도록 한다.

상기 수용부(33) 내측 원주면에는 서로 대칭되도록 걸림부(34)를 형성한다.

상기 걸림부(34)는, 핸들의 배면에 형성하도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 걸림부(34)와 타걸림부(34) 사이에 가이드홈(35)을 형성하도록 한다.

상기 가이드홈(35)은, 수용부(33)의 내주면에 고정림(30)의 길이방향으로 형성하도록 하고, 일정한 깊이와 크기를 갖도록 한다.

상기 수용부(33)에 삽입되는 이송부재(50)는, 외주면에 돌출부(51)를 형성하고, 상기 돌출부(51)는 상기 가이드홈(35)에 삽입되도록 한다.

또한, 상기 이송부재(33)의 전면은 평면을 갖도록 하고, 후면에는 제 1탄성부재(52)가 지지되도록 지지부(53)를 형성한다.

한편, 상기 고정부(31)에 탈착되는 결합부(41)는, 탈착림(40)의 끝단에 형성되고, 상기 탈착림(40)의 외주면 일측에는 제 1장공(42)을 형성한다.

상기 제 1장공(42)과 연결되어 상기 탈착림(40)의 내부에 지지부재(43)를 형성한다.

상기 탈착림(40)은, 상기 고정림(30)과 동일한 크기를 갖도록 형성한다.

상기 탈착림(40)과 연결되어, 단을 갖도록 결합부(41)를 형성하고, 상기 결합부(41)는 상기 고정림(30)에 형성된 개구부(32)와 동일한 크기를 갖도록 형성한다.

또한, 상기 결합부(41) 외주면에는 제 2장공(44)을 형성하고, 상기 제 1장공(42)과 상기 제 2장공(44)은 핸들의 저면부에 형성하도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 제 1장공(42)과 상기 제 2장공(44) 내부에 누름부재(60)가 배치되어진다.

상기 누름부재(60)는, 상기 지지부재(43)의 일측에 지지되고, 상기 제 1장공(42)에 삽입되어 상,하 운동을 하는 누름부(61)를 형성한다.

상기 누름부(61)와 연결되어 걸림돌기(62)를 갖도록 형성한다.

상기 걸림돌기(62)의 끝단은 결합부(41)의 외주면과 동일한 높이를 갖거나, 낮게 형성하고, 상기 누름부(61)측을 향하여 점차 높이를 갖는 경사면(63)을 형성한다.

또한, 상기 경사면(63)과 연결되어 결합면(64)을 갖도록 하고, 상기 결합면(64)의 수직방향으로 걸림턱(65)을 갖도록 한다.

여기서, 상기 누름부(61)는 상기 제 1장공(42)에 삽입되고, 상기 걸림돌기(62)는 상기 제 2장공(44)에 삽입되도록 한다.

상기 누름부재(60)의 누름부(61) 하단에 제 2탄성부재(66)를 결합하도록 하고, 타측은 탈착림(40)의 내부에 지지되도록 한다.

또한, 상기 걸림돌기(62)의 하단에는 제 3탄성부재(67)를 결합하도록 하고, 타측은 결합부(41)의 내부에 지지되도록 한다.

여기서, 상기 제 2탄성부재(66)와 상기 제 3탄성부재(67)가 결합될 수 있도록 누름부재(60)의 하단부에 돌기(68)를 형성하여 삽입하고 타측은 지지될수 있도록 지지단(69)을 형성하는 것이 바람직하다.

상기한 제 1탄성부재(52)와, 상기 제 2탄성부재(66) 및 제 3탄성부재(67)는 압축스프링으로 구성하는 것이 가장 바람직할 것이다.

도 4의 본 발명의 다른 실시예를 도시한 고정림과 탈착림의 결합전의 측단면도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

상기 탈착림(40) 외주면에 제 1장공(42)을 형성하고, 상기 1장공(42)과 대응되는 위치에 제 3장공(45)을 형성한다.

상기 제 1장공(42)과 상기 제 3장공(45)을 연결하여 상기 탈착림(40)의 내부에 지지부재(43)를 형성하도록 한다.

한편, 상기 결합부(41) 외주면에는 제 2장공(44)을 형성하고, 상기 제2장공(44)과 대응되는 위치에 제 4장공(46)을 형성하도록 한다.

상기 탈착림(40)과 상기 결합부(41) 내부에 누름부재(60)가 배치되도록 하고, 상기 누름부재(60)는 제 1누름부재(60a)와, 제 2누름부재(60b)로 구성한다.

상기 제 1누름부재(60a)는, 일단에 제 1누름부(61a)를 형성하고, 상기 제 1누름부(61a)와 연결되도록 끝단에는 제 1걸림돌기(62a)를 형성한다.

상기 제 1장공(42)에 상기 제 1누름부(61a)가 삽입되고, 상기 제 2장공(44)에는 상기 제 1걸림돌기(62a)가 삽입되어진다.

또한, 상기 제 2누름부재(60b)는, 일단에 제 2누름부(61b)를 형성하고, 상기 제 2누름부(61b)와 연결되도록 끝단에는 제 2걸림돌기(62b)를 형성한다.

여기서, 상기 제 1걸림돌기(62a)와 상기 제 2걸림돌기(62b)의 끝단은 결합부(41)의 외주면과 동일한 높이를 갖거나, 낮게 형성하고, 상기 제 1누름부(61a)와 상기 제 2누름부(61b)측을 향하여 점차 높이를 갖는 경사면(63a, 63b)을 형성한다.

또한, 상기 경사면(63a, 63b)과 연결되어 결합면(64a, 64b)을 갖도록 하고, 상기 결합면(64a, 64b)의 수직방향으로 걸림턱(65a, 65b)을 갖도록 한다.

그리고, 상기 제 3장공(45)에 상기 제 2누름부(61b)가 삽입되고, 상기 제 4장공(46)에 상기 제 2걸림돌기(62b)가 삽입되어진다.

한편, 상기 제 1누름부재(60a)와 상기 제 2누름부재(60b) 사이에 탄성부재(66, 67)를 결합하도록 한다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 탈착 가능한 핸들의 작용을 분해사시도및 조립 단면도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

고정림(30)과 탈착림(40)이 분리되어 있을 경우, 이송부재(50)의 후면에 형성된 지지부(53)에 제 1탄성부재(52)가 결합되어, 상기 제 1탄성부재(52)의 복원력에 의해, 상기 이송부재(50)의 전면이 고정림(30)의 측면 개구부(32)까지 위치한다.

한편, 고정림(30)에 상기 탈착림(40)을 결합하여 운전을 하고자 할 경우, 상기 탈착림(40)의 결합부(41)를 상기 고정림(30)의 개구부(32)에 삽입하면, 상기 개구부(32)의 내측에 위치한 이송부재(50)를 밀게된다.

이때, 상기 결합부(41) 외주면에 형성된 걸림돌기(62)는 결합부(41)의 내부로 향하면서 상기 결합부(41)의 끝단은 이송부재(50)의 전면을 밀게되어 삽입되어지고, 이 과정을 지나면서 상기 고정림(30)의 수용부(33) 내부에 형성된 걸림부(34)에 상기 걸림돌기(62)가 위치하고, 걸림돌기(62)에 형성된 걸림턱(65)이 상기 걸림부(34) 격벽에 위치하여 상기 걸림돌기(62)가 외측으로 향하게 되어 안착되어진다.

여기서, 상기 결합부(41) 내측에 위치한, 상기 걸림돌기(62)가 상기 걸림부(34)의 격벽에 위치하였을 경우, 결합부(41) 외측으로 향하게 되는 것은, 누름부재(60)의 하단에 결합된 탄성부재(66, 67)의 복원력에 의한 것이다.

또한, 상기 탈착림(40)을 상기 고정림(30)에서 분리하여, 운전을 하고자 할 경우, 탈착림(40) 외주면에 배치된 누름부(61)를 누르면, 상기 누름부(61)와 상기 걸림돌기(62)는 상기 탈착림(40)의 내부로 향하게 되어, 상기 수용부(33)에 형성된걸림부(34)에서 이탈되어 분리되는 것이다.

상기 탈착림(40)과 상기 고정림(30)의 탈착시, 상기 수용부(33)에서 이송되어지는 이송부재(50)는, 그 외주면에 형성된 돌출부(51)가 상기 수용부(33) 내주면에 형성된 가이드홈(35)에서 이송되므로 써, 삽입되기도 하고 돌출되기도 하는 것이다.

본 발명에 따라 다른 실시예를 참조하여 설명하면, 상기한 바와 같은 과정으로 이루어지나, 상기 고정림(30)과 상기 탈착림(40)의 전면과 배면에 각각의 누름부재(60)와 걸림부(34)를 형성하므로 써, 운전시 실수로 인한 이탈을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 탈착 가능한 핸들은, 고정림(30)의 양측 끝단에 형성된 고정부(31)에서, 탈착림(40)의 끝단 결합부(41)가 이탈되고자 할 경우, 상기 탈착림(40)의 양측 전,후면에 형성된 누름부재(60)를 누른 상태에서 분리가 가능하므로 운전 중 실수로 발생되는 이탈현상을 방지 하였다.

이상과 같이, 본 발명인 탈착 가능한 핸들로 인해 다음과 같은 효과가 있다.

첫 번째, 핸들몸체에 고정되는 고정림과, 상기 고정림에 탈착 가능한 탈착림으로 인해, 핸들의 모양을 변경할 수 있어 신세대들의 취향을 만족시키는 이점이 있다.

두 번째, 누름부재로 인해 탈착수단이 간단하고, 편리하며 신속하게 탈착을 할 수 있다.

세 번째, 수용부 내부에 형성된 이송부재로 인해, 탈착림을 분리하여 사용할 하였을 때, 상기 이송부재가 개구부까지 이송되어지므로, 고정림의 끝단면이 동일한 표면을 갖으므로, 미관 및 핸들 조작시 발생되는 위험요소를 없앴다.

네 번째, 대응되는 위치를 갖도록 누름부재를 배치하여, 양측에 형성된 누름부를 동시에 눌러야 작동되므로, 운전중 실수로 인한 분리가 되지 않는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 몸체와;

   상기 몸체에 일체로 형성된 스포크와;

   상기 스포크와 일체로 연결되어 상,하부가 절단되어 형성된 고정림과;

   상기 고정림의 끝단에 형성된 개구부와;

   상기 개구부와 연결되어 형성된 수용부와;

   상기 수용부에 탈착되는 탈착림과;

   상기 탈착림의 끝단 내부에 배치되는 누름부재로 이루어지되;

   상기 수용부의 내부에 고정부가 형성되며,

   상기 탈착림의 끝단에는 결합부가 형성되어,

   상기 고정부와 상기 결합부의 착탈로 인해 탈착림이 탈착 가능한 핸들.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 고정부는,

   상기 수용부 내측 원주면에 서로 대칭되도록 형성된 걸림부와;

   상기 걸림부와 타걸림부 사이에 형성된 가이드홈과;

   상기 가이드홈에 삽입되어 이송되도록 돌출부가 형성된 이송부재와;

   상기 이송부재에 지지되는 제 1탄성부재로 이루어지고,

   상기 결합부는,

   상기 탈착림 끝단에 형성되고, 상기 탈착림 외주면 일측에 형성된 제 1장공과;

   상기 제 1장공과 연결되어 내부에는 지지부재가 형성되고;

   상기 결합부 외주면에 형성된 제 2장공으로 이루어지며,

   상기 누름부재는,

   상기 지지부재에 일측이 지지되고, 상기 제 1장공에 삽입되어 상,하 운동을 하는 누름부와;

   상기 누름부와 연결되어 걸림턱이 형성된 걸림돌기로 이루어지되;

   상기 누름부재의 내측과 상기 탈착림 내면 사이에 제 2, 제 3 탄성부재를 설치하여 상기 고정부와 상기 결합부가 탈착 가능한 핸들.
3. 제 1항 또는 2항에 있어서,

   상기 탈착림 외주면에 형성된 제 1장공과;

   상기 제 1장공과 대응되는 위치에 형성된 제 3장공과;

   상기 제 1장공과 상기 제 3장공을 연결하여 상기 탈착림 내부에 지지부재가 형성되며;

   상기 결합부 외주면에 형성된 제 2장공과;

   상기 제 2장공과 대응되는 위치에 형성된 제 4장공으로 이루어지되;

   상기 탈착림과 상기 결합부 내부에 누름부재가 배치되고,

   상기 누름부재는, 제 1누름부재와 제 2누름부재로 형성하며,

   상기 제 1누름부재는,

   상기 제 1누름부와 걸림턱을 갖는 제 1걸림돌기를 형성하고,

   상기 제 1장공에 상기 제 1누름부가 삽입되며,

   상기 제 2장공에 상기 제 1걸림돌기가 삽입되고,

   상기 제 2누름부재는,

   상기 제 2누름부와 걸림턱을 갖는 제 2걸림돌기를 형성하고,

   상기 제 3장공에 상기 제 2누름부가 삽입되며,

   상기 제 4장공에 상기 제 2걸림돌기가 삽입되어지되;

   상기 제 1누름부재와 상기 제 2누름부재 사이에 탄성부재가 결합되는 것을 특징으로 하는 탈착 가능한 핸들.