KR100446759B1 - Turbo fan - Google Patents

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KR100446759B1
KR100446759B1 KR10-2001-0051428A KR20010051428A KR100446759B1 KR 100446759 B1 KR100446759 B1 KR 100446759B1 KR 20010051428 A KR20010051428 A KR 20010051428A KR 100446759 B1 KR100446759 B1 KR 100446759B1
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Abstract

본 발명은 수직투영면이 에어포일 형상을 취하고, 양측면에 볼록한 정압면과 오목한 부압면을 가지며, 주판과 쉬라우드 사이에 방사상으로 수직하게 설치된 다수의 블레이드를 구비한 터보팬에 있어서, 상기 블레이드는 선단점과 후단점을 연결하는 현을 기준으로, 모든 수직투영면이 상기 현의 일측에 치우쳐 형성된 것을 특징으로 하는 터보팬을 제시함으로써, 동일 또는 증대된 풍량을 발생할 수 있고, 동일 또는 감소된 전력소모 및 소음을 발생시킨다는 전제하에서 제작비용 및 제작시간을 절감하고 팬 전체의 무게를 감소시킬 수 있도록 얇게 형성된 블레이드를 구비한 터보팬을 제공한다.In the present invention, the vertical projection surface has an airfoil shape, has a convex positive pressure surface and a concave negative pressure surface on both sides, and has a plurality of blades radially vertically installed between the main plate and the shroud, wherein the blade is a line On the basis of the string connecting the disadvantages and the trailing end point, by presenting a turbo fan characterized in that all the vertical projection surface is formed on one side of the string, the same or increased air volume can be generated, the same or reduced power consumption and Provided is a turbofan having a thinly formed blade to reduce manufacturing cost and manufacturing time and reduce the weight of the entire fan under the premise of generating noise.

Description

터보팬{TURBO FAN}Turbo Fan {TURBO FAN}

본 발명은 터보팬에 관한 것으로서, 상세하게는, 동일한 풍량 및 전력소모를 유지하는 전제하에서 제작비용 및 제작시간을 절감할 수 있도록 얇게 형성된 블레이드를 구비한 터보팬에 관한 것이다.The present invention relates to a turbofan, and more particularly, to a turbofan having a thin blade formed so as to reduce the production cost and manufacturing time under the premise of maintaining the same air flow rate and power consumption.

일반적으로, 송풍팬은 날개차 또는 로터의 회전력에 의해 공기를 압송하기 위한 수단으로 사용되고 있으며, 냉장고, 공기조화기, 청소기 등에 두루 적용되고 있다.In general, the blowing fan is used as a means for conveying air by the rotational force of the van or rotor, and is applied to a refrigerator, an air conditioner, a vacuum cleaner, and the like.

특히, 송풍팬은 공기의 흡입 및 토출방법 또는 그 형상에 따라 축류팬, 시로코팬, 터보팬 등으로 구분된다.In particular, the blower fan is classified into an axial fan, a sirocco fan, a turbo fan, and the like according to a method of suctioning and discharging air or its shape.

이들중, 터보팬은 공기를 팬의 축방향으로부터 유입하여 날개 사이사이, 즉 팬의 측면부를 통해 방사상으로 토출하는 방식으로서, 공기가 자연스럽게 팬의 내부로 유입되어 외부로 토출되므로 덕트가 필요치 않으며, 비교적 대형제품(천정부착형 공기조화기 등)에 적용된다.Among them, the turbo fan is a method of injecting air from the axial direction of the fan to the radial discharge between the blades, that is, through the side of the fan, since the air naturally flows into the fan and discharged to the outside, no duct is required, It is applied to relatively large products (such as ceiling mounted air conditioners).

도 1 내지 도 3은 종래의 터보팬의 구조를 도시한 것으로서, 도 1은 평면도, 도 2는 측단면도, 도 3은 블레이드의 수직투영면을 도시한 평면도이다.1 to 3 show the structure of a conventional turbofan, Figure 1 is a plan view, Figure 2 is a side cross-sectional view, Figure 3 is a plan view showing a vertical projection surface of the blade.

도시된 바와 같이, 종래의 터보팬은 본체(1)와, 그 본체(1)의 하부를 형성하며 팬모터(5)가 설치되는 주판(2)과, 그 주판(2)의 내측면 주위를 따라 일정간격으로 다수개가 형성된 블레이드(3)와, 그 블레이드(3)의 상단을 따라 연결된 쉬라우드(4)를 포함하여 구성된다.As shown, a conventional turbofan has a main plate 1, a main plate 2 which forms a lower portion of the main body 1, and on which the fan motor 5 is installed, and around the inner surface of the main plate 2. A plurality of blades 3 are formed at regular intervals, and the shroud 4 is connected along the upper end of the blade 3.

본체(1)의 상부에는 공기를 흡입하기 위한 흡입구(7)가 형성되고, 중앙부에는 공기를 토출하고자 하는 방향으로 유도하기 위한 유로(6)가 형성되며, 측면부에는 흡입된 공기를 토출하기 위한 토출구(8)가 형성된다.An upper portion of the main body 1 is formed with an intake port 7 for sucking air, a central portion is formed with a flow path 6 for guiding the air in a direction to discharge the air, and a discharge hole for discharging the sucked air in the side portion. (8) is formed.

따라서, 팬모터(5)의 구동에 의해 본체(1)가 회전하면, 그 본체(1)와 일체로 형성된 블레이드(3)의 회전에 의해 외부공기가 본체의 하부에 형성된 흡입구(7)로 유입되고, 유입된 공기는 유로(6)를 따라 토출구(8)측으로 배출된다.Therefore, when the main body 1 is rotated by the driving of the fan motor 5, the external air flows into the suction port 7 formed at the lower part of the main body by the rotation of the blade 3 formed integrally with the main body 1. The introduced air is discharged to the discharge port 8 side along the flow path 6.

한편, 블레이드(3)는 수직투영면이 에어포일(aerofoil) 형상을 취하고, 양측면에 볼록한 정압면(31)과 오목한 부압면(32)을 가지며, 주판(2)과 쉬라우드(4) 사이에 방사상으로 수직하게 설치된다.On the other hand, the blade 3 has a vertical projection surface having an aerofoil shape, and has a convex positive pressure surface 31 and a concave negative pressure surface 32 on both sides, and is radial between the main plate 2 and the shroud 4. Vertically installed.

여기서, 에어포일이란, 1950년 NACA(미항공자문위원회)에서 개발된 유선익형으로서, 다음과 같은 이론에 의해 설계된 블레이드의 형상을 말한다.Here, the airfoil is a streamlined airfoil developed by NACA in 1950 and refers to a blade shape designed according to the following theory.

도 4는 종래의 터보팬에 설치되는 블레이드의 수직투영면을 도시한 평면도로서, 블레이드의 내측 단부의 꼭지점인 선단점(O)을 원점으로 설정하고, 그 원점과 블레이드의 외측 단부의 꼭지점인 후단점(Z)을 연결하는 가상적인 직선을 X축으로 설정한 직교좌표축상에 표시한 것이다.4 is a plan view showing a vertical projection surface of a blade installed in a conventional turbofan, and sets the front end point O, which is a vertex of the inner end of the blade, as the origin, and the rear end point that is the vertex of the origin and the outer end of the blade. The virtual straight line connecting (Z) is displayed on the Cartesian coordinate axis set as X axis.

상기 에어포일 이론(NACA 4-Digit Aerofoil)은 블레이드의 두께를 나타내는 두께함수(thickness function : yt)와 그 두께의 평균값이 이루는 포물선을 나타내는 캠버라인(33)함수(camberline function : yc)를 적용하여, 다음과 같은 수학식에 의해 블레이드의 정압면 및 부압면이 이루는 포물선을 좌표값에 의해 나타낸다.The airfoil theory (NACA 4-Digit Aerofoil) applies a thickness function (yt) representing the thickness of the blade and a camberline function (yc) representing the parabola formed by the average value of the thicknesses. By using the following equation, the parabola formed by the positive and negative pressure surfaces of the blade is represented by a coordinate value.

먼저, 두께함수(yt)는 수학식 1과 같다.First, the thickness function yt is the same as Equation 1.

캠버라인함수(yc)는 수학식 2와 같다.The camber line function yc is expressed by Equation 2 below.

인 경우, If is

인 경우, If is

여기서, M은 최대 캠버의 Y좌표를 나타내고, p는 최대 캠버의 X좌표를 나타낸다.Here, M represents the Y coordinate of the maximum camber, and p represents the X coordinate of the maximum camber.

이들로부터 블레이드의 정압면이 이루는 포물선(31)은 수학식 3과 같이 나타낼 수 있다.From these, the parabola 31 formed by the positive pressure surface of the blade can be expressed as in Equation (3).

, ,

여기서,here,

인 경우, If is

인 경우, If is

또한, 블레이드의 부압면이 이루는 포물선(32)은 수학식 4와 같이 나타낼 수 있다.In addition, the parabola 32 formed by the negative pressure surface of the blade may be represented by Equation 4.

, ,

여기서, θ값은 상기 블레이드의 정압면이 이루는 포물선(31)의 경우와 같다.Here, the value of θ is the same as that of the parabola 31 formed by the positive pressure surface of the blade.

그런데, 상기와 같은 종래의 방식에 의해 제작된 블레이드는 그 두께가 두꺼우므로, 동일한 풍량을 발생하기 위한 소모전력이 크고, 소음의 발생이 크다는 점이 문제점으로 지적되어 왔다.However, since the blade manufactured by the conventional method as described above has a thick thickness, it has been pointed out as a problem that the power consumption for generating the same air volume is large, and the generation of noise is large.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하여, 동일 또는 증대된 풍량을 발생할 수 있고, 동일 또는 감소된 전력소모 및 소음을 발생시킨다는 전제하에서, 제작비용 및 제작시간을 절감하고 팬 전체의 무게를 감소시킬 수 있도록 얇게 형성된 블레이드를 구비한 터보팬을 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention solves the above problems, and can produce the same or increased air flow, and on the premise of generating the same or reduced power consumption and noise, to reduce the manufacturing cost and manufacturing time and reduce the weight of the entire fan It is an object of the present invention to provide a turbofan having a blade thinly formed.

도 1 내지 도 4는 종래의 터보팬의 구조를 도시한 것으로서,1 to 4 show the structure of a conventional turbofan,

도 1은 평면도1 is a plan view

도 2는 측단면도2 is a side cross-sectional view

도 3은 블레이드의 수직투영면을 도시한 평면도3 is a plan view showing the vertical projection surface of the blade;

도 4는 블레이드의 수직투영면을 직교좌표축상에 도시한 평면도4 is a plan view showing a vertical projection surface of a blade on a rectangular coordinate axis;

도 5는 본 발명에 의한 블레이드의 수직투영면을 도시한 평면도Figure 5 is a plan view showing a vertical projection surface of the blade according to the present invention

도 6은 종래 및 본 발명에 의한 블레이드의 성능을 실험하여 비교한 도표Figure 6 is a chart comparing the experimental performance of the blade according to the prior art and the present invention

도 7은 본 발명에 의한 블레이드의 또다른 실시례의 수직투영면을 도시한 평면도7 is a plan view showing a vertical projection surface of another embodiment of a blade according to the present invention

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **** Explanation of symbols for main parts of drawings **

O : 선단점 Z : 후단점O: front end point Z: rear end point

C : 현 31 : 정압면C: string 31: positive pressure surface

34 : 부압면 35 : 부분 부압면34: negative pressure surface 35: partial negative pressure surface

본 발명은 상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위해, 수직투영면이 에어포일 형상을 취하고, 양측면에 볼록한 정압면과 오목한 부압면을 가지며, 주판과 쉬라우드 사이에 방사상으로 수직하게 설치된 다수의 블레이드를 구비한 터보팬에 있어서,상기 블레이드는 선단점과 후단점을 연결하는 현을 기준으로, 모든 수직투영면이 상기 현의 일측에 치우쳐 형성됨과 아울러상기 블레이드는 선단점을 원점으로 설정하고 그 원점과 후단점을 연결하는 가상적인 직선을 X축으로 설정한 직교좌표축을 기준으로, 수직투영면의 상기 정압면을 이루는 포물선이 하기 식,(여기서,인 경우, 인 경우,이다)에 의해 얻어지는 좌표에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 터보팬을 제공한다.또한 본 발명은 상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위해, 수직투영면이 에어포일 형상을 취하고, 양측면에 볼록한 정압면과 오목한 부압면을 가지며, 주판과 쉬라우드 사이에 방사상으로 수직하게 설치된 다수의 블레이드를 구비한 터보팬에 있어서,상기 블레이드는 선단점과 후단점을 연결하는 현을 기준으로, 모든 수직투영면이 상기 현의 일측에 치우쳐 형성됨과 아울러상기 블레이드는 선단점을 원점으로 설정하고 그 원점과 후단점을 연결하는 가상적인 직선을 X축으로 설정한 직교좌표축을 기준으로, 수직투영면의 상기 부압면을 이루는 포물선이 하기 식인 경우, 인 경우,(여기서, M은 최대 캠버의 Y좌표를 나타내고, p는 최대 캠버의 X좌표를 나타낸다.)에 의해 얻어지는 좌표에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 터보팬을 제공한다.In order to achieve the object described above, the present invention has a vertical projection surface having an airfoil shape, having a convex positive pressure surface and a concave negative pressure surface on both sides, and having a plurality of blades installed radially vertically between the main plate and the shroud. In one turbofan, the blade is based on the string connecting the front end and the rear end, all the vertical projection surface is formed on one side of the string and the blade is set to the starting point and the origin and the rear end The parabola forming the positive pressure surface of the vertical projection surface is based on the Cartesian coordinate axis that sets the virtual straight line connecting the X axis. , (here, If is If is In order to achieve the above object, the present invention provides a vertical projection surface that has an airfoil shape, and has a convex positive pressure surface and concave on both sides. A turbofan having a negative pressure surface and having a plurality of blades radially vertically installed between a main plate and a shroud, wherein the blades have all vertical projection surfaces of the strings relative to the strings connecting the leading and trailing ends. In addition to being formed on one side, the blade has a parabolic line forming the negative pressure surface of the vertical projection surface based on an orthogonal coordinate axis that sets an imaginary straight line connecting the origin and the trailing end to the X-axis and sets the front end to the origin. expression If is If is A turbofan is provided which is formed by the coordinates obtained by (wherein M represents the Y coordinate of the largest camber and p represents the X coordinate of the maximum camber).

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 일실시례에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명에 의한 블레이드의 수직투영면을 도시한 평면도이다.5 is a plan view showing a vertical projection surface of the blade according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 블레이드는 선단점(O)과 후단점(Z)을 연결하는 현(C)을 기준으로, 모든 수직투영면이 상기 현(C)의 상측에 치우쳐 형성되어 있다.As shown, in the blade according to the present invention, all vertical projection surfaces are formed on the upper side of the string C, based on the string C connecting the front end O and the rear end Z.

여기서, 선단점(O)이란 블레이드의 수직투영면에 있어서, 블레이드의 내측 단부의 꼭지점을 말하며, 후단점(Z)이란 블레이드의 외측 단부의 꼭지점을 말한다.Here, the front end point (O) refers to the vertex of the inner end of the blade in the vertical projection surface of the blade, the rear end (Z) refers to the vertex of the outer end of the blade.

이는 도 4에 도시된 종래의 블레이드가 선단점(O)과 후단점(Z)을 연결하는 현(C)을 기준으로, 일부의 수직투영면이 상기 현(C)의 하측에 형성되는 것에 대비된다.This is in contrast to the conventional blade shown in FIG. 4 with respect to the string C connecting the front end point O and the rear end point Z, and a part of the vertical projection surface is formed below the string C. .

따라서, 종래의 블레이드의 정압면(31)의 포물선 형상을 그대로 유지한채, 부압(34)면의 포물선만이 상측으로 이동하게 되므로, 결과적으로 블레이드의 두께가 얇아지는 효과를 나타낼 수 있는 것이다.Therefore, only the parabola of the negative pressure 34 surface is moved upward while maintaining the parabolic shape of the conventional positive pressure surface 31 of the blade, and as a result, the thickness of the blade can be made thinner.

도 6은 종래 및 본 발명에 의한 블레이드의 성능을 실험하여 비교한 도표로서, 괄호 안의 부호(T, 0.75T, 0.5T)는 종래의 블레이드의 두께를 기준으로 본 발명에 의한 블레이드의 두께가 얇아진 정도를 의미한다.Figure 6 is a chart comparing the performance of the blade according to the conventional and the present invention, the reference numerals in parentheses (T, 0.75T, 0.5T) is the thickness of the blade according to the invention thinner based on the thickness of the conventional blade It means degree.

종래의 블레이드(두께 T)와 실시례 1(두께 0.75T)에 의한 블레이드의 경우, 후자가 소비전력이나 소음 측면에서 미세하게 불리한 결과를 나타냈으나, 블레이드의 두께가 줄어든다는 점을 감안하면, 전체적으로 유리한 효과를 나타낸 것으로 평가할 수 있다.In the case of the blades according to the conventional blades (thickness T) and Example 1 (thickness 0.75T), the latter showed a slight disadvantage in terms of power consumption and noise, but considering that the blade thickness is reduced, It can be evaluated as showing the overall beneficial effect.

여기서, 본 발명에 의한 블레이드의 정압면은 상기 종래의 에어포일 이론에 의한 정압면(31)이 이루는 포물선을 구하는 상기 수학식 3에 의해 형성하는 것이, 종래의 블레이드의 정압면(31)의 포물선 형상을 그대로 유지한채, 부압면(34)의 포물선만을 상측으로 이동시킨다는 측면에서 바람직하다.Here, the static pressure surface of the blade according to the present invention is formed by the above equation (3) to obtain the parabola formed by the static pressure surface 31 according to the conventional airfoil theory, the parabola of the conventional positive pressure surface 31 of the blade It is preferable in terms of moving only the parabola of the negative pressure surface 34 upward while maintaining the shape.

또한, 본 발명에 의한 블레이드의 부압면(34)은 그 부압면이 이루는 포물선이 상기 수학식 2에 의해 얻어지는 좌표에 의해 형성되는 것이 바람직하다.In the negative pressure surface 34 of the blade according to the present invention, it is preferable that the parabola formed by the negative pressure surface is formed by the coordinates obtained by the above expression (2).

즉, 상기 수학식 2는 종래의 방식에 있어서, 캠버라인(33)을 구성하는 포물선을 구하는 공식인바, 이는 본 발명에 의해 블레이드의 두께를 얇게 할 수 있는 한계를 정하는 의미를 갖는다.That is, Equation 2 is a formula for obtaining a parabola constituting the camber line 33 in the conventional method, which has a meaning of defining a limit that can reduce the thickness of the blade according to the present invention.

도 6에 도시된 바와 같이, 실시례 2(두께 0.5T)의 경우, 종래 및 실시례 1의 경우에 비해 미세하게 불리한 효과를 나타냈으나, 이 역시 그 두께가 절반으로 줄어든 점을 감안한다면, 거의 동일한 성능을 유지하는 전제하에서 블레이드의 두께를 대폭 감소시켰다는 의미를 갖는다고 볼 수 있다.As shown in FIG. 6, in the case of Example 2 (thickness 0.5T), it showed a slightly disadvantageous effect as compared with the case of the prior art and Example 1, but also considering that the thickness is also reduced by half, On the premise of maintaining almost the same performance, it can be said that the blade thickness was greatly reduced.

한편, 상기 2개의 실시례는 미세하나마 다소의 불리한 효과를 나타내었는바, 이는 블레이드의 내측 단부인 선단부에 다소의 와류가 발생하기 때문이며, 다음에 제시되는 본 발명의 일실시례에 의해 해소될 수 있는 것이다.On the other hand, the two embodiments showed a slight adverse effect, but because some vortices occur at the front end of the blade, which can be solved by the following embodiment of the present invention It is.

즉, 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 블레이드는 선단점(O)과 후단점(Z)을 연결하는 현(C)을 기준으로, 모든 수직투영면이 상기 현(C)의 일측에 치우쳐 형성된 몸체부(41)와; 몸체부(41)의 선단부 부압면측에 돌출되어 부분 부압면 (35)을 형성하는 선단 난류방지부(42)를; 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.That is, as shown in Figure 7, in the blade according to the present invention, based on the string (C) connecting the front end point (O) and the rear end point (Z), all the vertical projection surface on one side of the string (C) A body part 41 formed to be biased; A tip turbulence prevention portion 42 protruding on the tip portion negative pressure surface side of the body portion 41 to form a partial negative pressure surface 35; It is preferable to comprise.

이러한 선단 난류방지부(42)는 공기가 유입되는 부분인 블레이드의 선단부만을 종래의 그것과 같은 두께로 형성함으로써, 본 발명의 요체인 블레이드의 두께감소를 꾀함과 동시에 와류형성과 같은 불리한 효과를 최대한 억제한다는 의미를 갖는다.The tip turbulence prevention portion 42 forms only the tip portion of the blade, which is an air inflow portion, to the same thickness as the conventional one, thereby reducing the thickness of the blade, which is the main element of the present invention, and at the same time, to maximize the disadvantageous effects such as vortex formation. It means to suppress.

따라서, 선단 난류방지부(42)는 그 부분 부압면(35)을 이루는 포물선이 종래의 방식과 같이 상기 수학식 4에 의해 형성되는 것이 바람직하다.Therefore, the tip turbulence prevention portion 42 is preferably formed by the parabola forming the partial negative pressure surface 35 by Equation 4 as in the conventional manner.

한편, 선단 난류방지부의 현(D)의 길이가 지나치게 길 경우, 블레이드의 두께감소를 꾀한다는 본 발명의 기본적인 사상을 퇴색시킬 우려가 있다.On the other hand, when the length of the string D of the tip turbulence prevention portion is too long, there is a fear that the basic idea of the present invention to reduce the thickness of the blade is faded.

따라서, 이에 관한 실험결과, 선단 난류방지부의 현(D)의 길이는 상기 몸체부의 현(C)의 길이의 40%이하인 것이 바람직한 것으로 나타났다.Therefore, as a result of this experiment, it was found that the length of the string D of the tip turbulence prevention part is preferably 40% or less of the length of the string C of the body part.

본 발명은 동일 또는 증대된 풍량을 발생할 수 있고, 동일 또는 감소된 전력소모 및 소음을 발생시킨다는 전제하에서, 제작비용 및 제작시간을 절감하고 팬 전체의 무게를 감소시킬 수 있도록 얇게 형성된 블레이드를 구비한 터보팬을 제공한다.The present invention is provided with a thinly formed blade to reduce the manufacturing cost and manufacturing time and reduce the weight of the entire fan, provided that the same or increased air volume can be generated and the same or reduced power consumption and noise are generated. Provide turbofans.

Claims (6)

삭제delete 수직투영면이 에어포일 형상을 취하고, 양측면에 볼록한 정압면과 오목한 부압면을 가지며, 주판과 쉬라우드 사이에 방사상으로 수직하게 설치된 다수의 블레이드를 구비한 터보팬에 있어서,A turbofan having a vertical projection surface having an airfoil shape, having a convex positive pressure surface and a concave negative pressure surface on both sides, and having a plurality of blades radially vertically disposed between the main plate and the shroud, 상기 블레이드는 선단점과 후단점을 연결하는 현을 기준으로, 모든 수직투영면이 상기 현의 일측에 치우쳐 형성됨과 아울러The blade is based on the string connecting the front end and the rear end, all the vertical projection surface is formed on one side of the string and 상기 블레이드는 선단점을 원점으로 설정하고 그 원점과 후단점을 연결하는 가상적인 직선을 X축으로 설정한 직교좌표축을 기준으로, 수직투영면의 상기 정압면을 이루는 포물선이 하기 식The blade has a parabola constituting the positive pressure surface of the vertical projection surface based on an orthogonal coordinate axis in which the front end point is set as the origin and the virtual straight line connecting the origin point and the rear end point is set in the X axis. , , (여기서,(here, 인 경우, If is 인 경우,이다) If is to be) 에 의해 얻어지는 좌표에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 터보팬.A turbofan, characterized in that formed by the coordinates obtained by. 수직투영면이 에어포일 형상을 취하고, 양측면에 볼록한 정압면과 오목한 부압면을 가지며, 주판과 쉬라우드 사이에 방사상으로 수직하게 설치된 다수의 블레이드를 구비한 터보팬에 있어서,A turbofan having a vertical projection surface having an airfoil shape, having a convex positive pressure surface and a concave negative pressure surface on both sides, and having a plurality of blades radially vertically disposed between the main plate and the shroud, 상기 블레이드는 선단점과 후단점을 연결하는 현을 기준으로, 모든 수직투영면이 상기 현의 일측에 치우쳐 형성됨과 아울러The blade is based on the string connecting the front end and the rear end, all the vertical projection surface is formed on one side of the string and 상기 블레이드는 선단점을 원점으로 설정하고 그 원점과 후단점을 연결하는 가상적인 직선을 X축으로 설정한 직교좌표축을 기준으로, 수직투영면의 상기 부압면을 이루는 포물선이 하기 식The blade has a parabola constituting the negative pressure surface of the vertical projection surface based on an orthogonal coordinate axis that sets the front end point as the origin and sets the virtual straight line connecting the origin and the back end to the X axis. 인 경우, If is 인 경우, If is (여기서, M은 최대 캠버의 Y좌표를 나타내고, p는 최대 캠버의 X좌표를 나타낸다.)(Wherein, M represents the Y coordinate of the maximum camber, p represents the X coordinate of the maximum camber.) 에 의해 얻어지는 좌표에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 터보팬.A turbofan, characterized in that formed by the coordinates obtained by. 제2항 또는 제3항의 어느 한 항에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 상기 블레이드는The blade is 선단점과 후단점을 연결하는 현을 기준으로, 모든 수직투영면이 상기 현의 일측에 치우쳐 형성된 몸체부와;A body part formed with all vertical projection surfaces biased to one side of the string, based on the string connecting the front and rear ends; 상기 몸체부의 선단부 부압면측에 돌출되어 부분 부압면을 형성하는 선단 난류방지부를; 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 터보팬.A tip turbulence preventing portion protruding from the tip portion negative pressure surface side of the body portion to form a partial negative pressure surface; Turbo fan, characterized in that configured to include. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 블레이드는 수직투영면의 상기 선단 난류방지부에 의해 형성된 부분 부압면을 이루는 포물선이 하기 식The blade is a parabola forming a partial negative pressure surface formed by the tip turbulence prevention portion of the vertical projection surface , , (여기서, θ값은 상기 블레이드의 정압면이 이루는 포물선(31)의 경우와 같다.)(Here, the value of θ is the same as that of the parabola 31 formed by the positive pressure surface of the blade.) 에 의해 얻어지는 좌표에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 터보팬.A turbofan, characterized in that formed by the coordinates obtained by. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 블레이드의 선단 난류방지부의 현의 길이는 상기 몸체부의 현의 길이의 40%이하인 것을 특징으로 하는 터보팬.The length of the string of the tip turbulence prevention portion of the blade is less than 40% of the length of the string of the body portion.
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