KR100438617B1 - Structure for sealing pass of gas in compressor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 압축기의 밸브 실링구조에 관한 것으로, 본 발명은 실린더의 내부에 삽입되는 피스톤 몸체부에 가스유로가 형성되고 상기 가스유로의 끝부분에 결합되어 밸브실링 안착부가 형성되는 링형상의 소음흡수부재가 구비된 피스톤과, 소정 형상의 일측에 상기 피스톤의 소음흡수부재의 밸브실링 안착부와 선접촉되는 접촉 실링부가 구비되어 그 접촉 실링부가 상기 소음흡수부재의 밸브실링 안착부와 선접촉 실링되면서 상기 피스톤의 가스유로를 개폐하는 흡입 밸브로 구성하여 상기 실린더에서 직선 왕복 운동하는 피스톤과 그 피스톤의 내부에 형성되는 가스 유로를 개폐하는 밸브사이의 실링 접촉 면적을 최소화함으로써 밸브의 작동을 원활하게 하여 밸브의 응답성을 우수하게 하고 또한 흡입 밸브의 접촉 소음을 최소화함으로써 소음 발생을 줄일 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a valve sealing structure of the compressor, the present invention is a gas passage is formed in the piston body inserted into the cylinder and the ring-shaped sound absorption is coupled to the end of the gas passage to form a valve seal seat The member is provided with a piston, and a contact sealing portion which is in line contact with the valve sealing seat of the noise absorbing member of the piston is provided on one side of the predetermined shape, the contact sealing portion is linearly sealed with the valve sealing seat of the noise absorbing member It consists of an intake valve for opening and closing the gas flow path of the piston to minimize the sealing contact area between the piston reciprocating linearly in the cylinder and the valve opening and closing the gas flow path formed in the piston to facilitate the operation of the valve Generates noise by improving valve responsiveness and minimizing contact noise from suction valves It will have to be reduced.
Description
본 발명은 압축기의 밸브 실링구조에 관한 것으로, 특히 실린더내부에서 직선 왕복 운동하는 피스톤과 그 피스톤의 내부에 형성되는 가스 유로를 개폐하는 밸브사이의 접촉 면적을 최소화할 뿐만 아니라 밸브 접촉 소음을 최소화할 수 있도록 한 압축기의 밸브 실링구조에 관한 것이다.The present invention relates to a valve sealing structure of a compressor, and in particular, to minimize the contact area between the piston reciprocating linearly in the cylinder and the valve opening and closing the gas flow path formed inside the piston, as well as to minimize the valve contact noise. It relates to a valve sealing structure of a compressor.
일반적으로 압축기는 공기나 냉매 가스 등의 유체를 압축하는 기기로, 전동기구부의 구동력을 전달받아 압축기구부에서 유체를 흡입하고 압축하여 토출시키게 된다.Generally, a compressor is a device that compresses a fluid such as air or refrigerant gas, and receives a driving force of an electric mechanism part to suck, compress, and discharge the fluid in the compression mechanism part.
도 1은 상기 압축기의 압축기구부에 대한 일예를 도시한 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 상기 압축기의 압축기구부는 내부에 관통구멍(11)이 구비된 실린더(10)의 관통구멍(11)에 피스톤(20)이 삽입되고 상기 실린더(10)의 일측에 가스를 토출시키는 토출밸브 조립체가 복개 결합되며 상기 피스톤(20)의 단부에 그 피스톤(20)의 내부에 관통 형성된 흡입구멍(21)을 개폐하는 흡입 밸브(30)가 장착되어 이루어진다. 상기 실린더 관통구멍(11)의 내주면과 피스톤(20) 그리고 토출밸브 조립체(40)에 의해 형성되는 밀폐된 공간은 압축 공간(P)을 이루게 되고 상기 피스톤(20)은 상기 전동기구부와 연결된다. 미설명 부호 50은 토출커버이다.1 illustrates an example of a compression mechanism of the compressor, and as shown in FIG. 1, the compression mechanism of the compressor includes a piston in the through hole 11 of the cylinder 10 having the through hole 11 therein. (20) is inserted and the discharge valve assembly for discharging the gas to one side of the cylinder 10 is coupled to the opening and closing the suction hole 21 formed through the inside of the piston 20 at the end of the piston 20 Intake valve 30 is made to be mounted. The inner circumferential surface of the cylinder through hole 11 and the sealed space formed by the piston 20 and the discharge valve assembly 40 form a compression space P, and the piston 20 is connected to the electric mechanism part. Reference numeral 50 is a discharge cover.
상기 피스톤(20)은 실린더의 관통구멍(11) 내경과 상응하는 외경을 갖는 환봉 형태의 몸체부(22)에 관통된 흡입구멍(21)이 형성되고 그 몸체부(22)의 끝면 흡입구멍(21)의 테두리에 일정 각도로 모따기되어 원추 형상의 경사면으로 이루어진 밸브 안착부(23)가 형성되고 상기 흡입구멍(21)의 내주벽에 단턱면(24)이 구비되어 이루어진다.The piston 20 has a suction hole 21 penetrated through a round bar-shaped body portion 22 having an outer diameter corresponding to the inner diameter of the through-hole 11 of the cylinder, and the suction hole (the end surface of the body portion 22) ( A valve seating portion 23 formed of a conical inclined surface is chamfered at a predetermined angle on the rim of the edge 21 and a stepped surface 24 is provided on the inner circumferential wall of the suction hole 21.
상기 흡입 밸브(30)는 일정 두께를 갖는 원판 형상으로 그 내측 테두리에 상기 밸브 안착부(22)의 경사면과 상응하는 경사면을 갖도록 원추 형태로 모따기되어 상기 밸브 안착부(22)에 접촉되는 접촉 실링면(31)이 구비된 밸브 콘부(32)와 그 밸브 콘부(32)의 일측면에 일정 외경과 길이로 연장 형성되는 축부(33)와 상기 축부(33)의 끝부분에 형성된 걸림턱부(34)가 구비되어 이루어진다.The suction valve 30 has a disc shape having a predetermined thickness, and a contact sealing contacting the valve seat 22 by chamfering to have a slope corresponding to an inclined plane of the valve seat 22 on an inner edge thereof. A valve cone portion 32 having a surface 31 and a shaft portion 33 extending to a predetermined outer diameter and length on one side of the valve cone portion 32 and a locking step portion 34 formed at the end of the shaft portion 33 are provided. ) Is provided.
상기 흡입 밸브(30)는 상기 피스톤의 흡입구멍(21)에 삽입되어 그 축부(33)가 흡입구멍(21)내에 위치하고 그 밸브 콘부(32)의 접촉 실링면(31)이 상기 밸브 안착부(22)에 면접촉된다. 그리고 상기 흡입 밸브(30)는 밸브 스프링(60)에 의해 탄성 지지되며 그 밸브 스프링(60)은 상기 흡입 밸브의 축부(33)에 삽입되어 그 일측이 걸림턱부(34)에 지지되고 타측이 상기 피스톤(20)의 내벽에 형성된 단턱면(24)에 지지된다.The suction valve 30 is inserted into the suction hole 21 of the piston so that the shaft portion 33 is located in the suction hole 21 and the contact sealing surface 31 of the valve cone portion 32 has the valve seating portion ( 22) surface contact. And the intake valve 30 is elastically supported by the valve spring 60, the valve spring 60 is inserted into the shaft portion 33 of the intake valve so that one side is supported by the locking jaw portion 34 and the other side is It is supported by the step surface 24 formed in the inner wall of the piston 20.
상기한 바와 같은 압축기의 압축기구부의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the compression mechanism of the compressor as described above are as follows.
먼저 상기 피스톤(20)이 전동기구부의 구동력을 전달받아, 도 2에 도시한 바와 같이, 상사점(a)에서 하사점(b)으로 이동하게 되면 그 피스톤(20)의 이동과 함께 상기 흡입 밸브(30)의 양측의 압력 차에 의한 흡입력에 의해 상기 흡입 밸브의 밸브 콘부 접촉 실링면(31)과 상기 피스톤의 밸브 안착부(23)사이에 틈새가 발생되면서 상기 피스톤의 흡입구멍(21)이 열려 그 흡입구멍(21)을 통해 상기압축공간(P)으로 가스가 흡입된다. 이때 상기 밸브 스프링(60)이 압축된 상태가 된다.First, when the piston 20 receives the driving force of the electric mechanism, and moves from the top dead center (a) to the bottom dead center (b) as shown in FIG. 2, the piston 20 moves together with the suction valve. The suction hole 21 of the piston is formed while a gap is generated between the valve cone contact sealing surface 31 of the suction valve and the valve seat 23 of the piston due to the suction force due to the pressure difference between the two sides of the suction valve. The gas is sucked into the compression space P through the suction hole 21. At this time, the valve spring 60 is in a compressed state.
그리고 상기 피스톤(20)이, 도 3에 도시한 바와 같이, 하사점(b)에서 상사점(a)으로 이동하게 되면 그 피스톤(20)의 이동과 함께 상기 흡입 밸브(30)의 양측의 압력 차에 의해 상기 흡입 밸브(30)의 밸브 콘부 접촉 실링면(31)과 상기 피스톤의 밸브 안착부(23)가 면접촉되어 상기 피스톤의 흡입구멍(21)이 막히면서 압축공간(P)으로 흡입된 가스를 압축하게 되며 그 압축공간(P)에서 압축되는 가스가 설정된 압력 상태가 되면 상기 토출밸브 조립체(40)가 움직이면서 상기 압축공간(P)에서 압축된 가스가 토출된다. 이와 같은 과정이 반복되면서 가스를 지속적으로 압축하여 토출시키게 된다.And when the piston 20 is moved from the bottom dead center (b) to the top dead center (a), as shown in Figure 3, the pressure of both sides of the suction valve 30 with the movement of the piston 20 The valve cone part contact sealing surface 31 of the suction valve 30 and the valve seat 23 of the piston are in surface contact by the vehicle, and the suction hole 21 of the piston is blocked, thereby being sucked into the compression space P. When the gas is compressed and the gas to be compressed in the compression space (P) is a set pressure state, the discharge valve assembly 40 is moved and the compressed gas is discharged from the compression space (P). As this process is repeated, the gas is continuously compressed and discharged.
그러나 상기한 바와 같은 구조는 상기 실린더(10)의 압축공간(P)으로 가스가 흡입되는 피스톤의 흡입구멍(21)을 개폐하는 상기 흡입 밸브(30)와 피스톤(20)이 접촉되는 실링면, 즉 피스톤의 밸브 안착부(23)와 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링면(31)이 면접촉되는 상태로 접촉되고 떨어짐에 의해 상기 피스톤의 흡입구멍(21)을 개폐하게 되므로 그 밸브 안착부(23)와 흡입 밸브(30)의 접촉 실링면(31)사이의 접촉면적이 크게 되어 그 밸브 안착부(23)와 접촉 실링면(31)사이에 유입되는 오일에 의한 오일 스틱킹(Oil Sticking)으로 흡입 밸브(30)의 작동이 원활하지 못하게 될 뿐만 아니라 가스 흡입 손실을 유발시키게 된다.However, the structure as described above is a sealing surface in which the intake valve 30 and the piston 20 in contact with the opening and closing of the suction hole 21 of the piston into which the gas is sucked into the compression space (P) of the cylinder 10, In other words, the valve seating part 23 of the piston and the contact sealing surface 31 of the suction valve 30 are brought into contact with each other in a state of being in surface contact with each other, and thus the suction hole 21 of the piston is opened and closed. The contact area between the contact sealing surface 31 of the suction valve 30 and the suction valve 30 becomes large, and oil sticking by oil flowing between the valve seat 23 and the contact sealing surface 31 is performed. In addition to the operation of the intake valve 30 is not smooth, but also causes a gas suction loss.
또한, 상기 흡입 밸브(30)가 움직이면서 상기 피스톤의 흡입구멍(21)을 개폐하는 과정에서 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링면(31)과 피스톤의 밸브 안착부(23)사이의 접촉 소음이 발생될 뿐만 아니라 상기 흡입 밸브(30)에 충격이 가해지는 문제점이 있었다.In addition, the contact noise between the contact sealing surface 31 of the suction valve 30 and the valve seat 23 of the piston in the process of opening and closing the suction hole 21 of the piston while the suction valve 30 moves. Not only generated, there was a problem that the shock is applied to the intake valve (30).
상기한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 실린더내부에서 직선 왕복 운동하는 피스톤과 그 피스톤의 내부에 형성되는 가스 유로를 개폐하는 밸브사이의 접촉 면적을 최소화할 수 있도록 한 압축기의 밸브 실링구조를 제공함에 있다.An object of the present invention devised in view of the above problems is to provide a valve of a compressor which can minimize the contact area between a piston that linearly reciprocates in a cylinder and a valve that opens and closes a gas flow path formed inside the piston. In providing a sealing structure.
또한, 본 발명의 다른 목적은 실린더내부에서 직선 왕복 운동하는 피스톤과 그 피스톤의 내부에 형성되는 가스 유로를 개폐하는 밸브사이의 접촉 소음을 최소화할 수 있도록 한 압축기의 밸브 실링구조를 제공함에 있다.In addition, another object of the present invention to provide a valve sealing structure of the compressor to minimize the contact noise between the piston reciprocating linearly in the cylinder and the valve for opening and closing the gas flow path formed in the piston.
도 1은 종래 압축기의 압축기구부를 도시한 정단면도,1 is a front sectional view showing a compression mechanism of a conventional compressor;
도 2,3은 종래 압축기의 압축기구부의 작동상태를 각각 도시한 정단면도,2 and 3 are front cross-sectional views showing operating states of the compression mechanism of the conventional compressor, respectively;
도 4는 본 발명의 압축기 밸브 실링구조가 구비된 압축기 압축기구부를 도시한 정단면도,4 is a front sectional view showing a compressor compression mechanism part provided with a compressor valve sealing structure of the present invention;
도 5,6,7은 본 발명의 압축기 밸브 실링구조의 다른 변형예를 각각 도시한 단면도,5, 6, and 7 are cross-sectional views showing another modified example of the compressor valve sealing structure of the present invention;
도 8,9는 본 발명의 압축기 밸브 실링구조의 작동상태를 각각 도시한 단면도.8 and 9 are cross-sectional views each showing an operating state of the compressor valve sealing structure of the present invention.
** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **** Explanation of symbols for main parts of drawings **
10 ; 실린더 20 ; 피스톤10; Cylinder 20; piston
22 ; 피스톤 몸체부 25 ; 밸브실링 안착부22; Piston body 25; Valve sealing seat
30 ; 흡입 밸브 35 ; 접촉 실링부30; Intake valve 35; Contact sealing
70 ; 소음흡수부재70; Noise Absorption Member
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 실린더의 내부에 삽입되는 피스톤 몸체부에 가스유로가 형성되고 상기 가스유로의 끝부분에 결합되어 밸브실링 안착부가 형성되는 링형상의 소음흡수부재가 구비된 피스톤과, 소정 형상의 일측에 상기 피스톤의 소음흡수부재의 밸브실링 안착부와 선접촉되는 접촉 실링부가 구비되어 그 접촉 실링부가 상기 소음흡수부재의 밸브실링 안착부와 선접촉 실링되면서 상기 피스톤의 가스유로를 개폐하는 흡입 밸브로 이루어진 것을 특징으로 하는 압축기의 밸브 실링구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, a gas passage is formed in the piston body portion inserted into the cylinder and is coupled to the end of the gas passage and has a ring-shaped noise absorbing member having a valve seal seat. And a contact sealing portion which is in linear contact with the valve sealing seat of the noise absorbing member of the piston on one side of a predetermined shape, the contact sealing portion of the piston being linearly sealed with the valve sealing seat of the noise absorbing member. Provided is a valve sealing structure of a compressor, comprising a suction valve for opening and closing a gas flow path.
이하, 본 발명의 압축기 밸브 실링구조를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the compressor valve sealing structure of the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.
도 4는 본 발명의 압축기 밸브 실링구조의 일실시예가 구비된 압축기의 압축기구부를 도시한 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 먼저 압축기의 압축기구부는 내부에 관통구멍(11)이 구비된 실린더(10)의 관통구멍(11)에 피스톤(20)이 삽입되고 상기 피스톤(20)의 단부에 그 피스톤(20)의 내부에 관통 형성된 흡입구멍(21)을 개폐하는 흡입 밸브(30)가 장착되며 상기 실린더(10)의 일측에 가스를 토출시키는 토출밸브 조립체(40)가 복개 결합된다.Figure 4 shows a compression mechanism of the compressor equipped with an embodiment of the compressor valve sealing structure of the present invention, as shown, first, the compression mechanism of the compressor is provided with a through hole 11 therein the cylinder 10 Piston 20 is inserted into the through-hole 11 of the) and the suction valve 30 for opening and closing the suction hole 21 formed through the inside of the piston 20 at the end of the piston 20 is mounted The discharge valve assembly 40 for discharging the gas to one side of the cylinder 10 is coupled to the cover.
상기 실린더 관통구멍(11)의 내주면과 피스톤(20) 그리고 토출밸브 조립체(40)에 의해 형성되는 밀폐된 공간은 압축 공간(P)을 이루게 되고 상기 피스톤(20)은 상기 전동기구부와 연결된다.The inner circumferential surface of the cylinder through hole 11 and the sealed space formed by the piston 20 and the discharge valve assembly 40 form a compression space P, and the piston 20 is connected to the electric mechanism part.
상기 피스톤(20)은 실린더(10)의 관통구멍(11) 내경과 상응하는 환봉 형태의 몸체부(22)에 가스유로인 흡입구멍(21)이 관통 형성되고 그 몸체부(22)의 끝면에 밸브실링 안착부(25)가 형성되며 상기 흡입구멍(21)의 내주벽에 단턱면(24)이 구비되어 이루어진다.The piston 20 has a suction hole 21 through which a gas flow path is formed in the body portion 22 having a round bar corresponding to the inner diameter of the through hole 11 of the cylinder 10, and is formed at an end surface of the body portion 22. The valve sealing seating part 25 is formed and a stepped surface 24 is provided on the inner circumferential wall of the suction hole 21.
상기 흡입 밸브(30)는 일정 두께를 갖는 원판 형상으로 밸브 콘부(32)와 그 밸브 콘부(32)의 일측 테두리에 상기 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)와 선접촉되면서 실링되도록 형성되는 접촉 실링부(35)와 상기 접촉 실링부(35)가 형성된 밸브 콘부(32)의 일측면에 일정 외경과 길이로 연장 형성되는 축부(33)와 상기 축부(33)의 끝부분에 형성된 걸림턱부(34)가 구비되어 이루어진다.The suction valve 30 is formed in a disk shape having a predetermined thickness to seal the valve cone portion 32 and the valve sealing seat 25 of the piston 20 on one side edge of the valve cone portion 32 while being in linear contact with the valve cone portion 32. The contact portion formed in the end portion of the shaft portion 33 and the shaft portion 33 is formed extending to a predetermined outer diameter and length on one side of the valve cone portion 32 and the contact sealing portion 35 and the contact sealing portion 35 is formed The jaw portion 34 is provided.
상기 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)는 일정 경사각을 갖는 원추 형태의 경사면으로 형성되고 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링부(35)는 일정 경사각을 갖는 원추 형태의 경사면으로 형성되되 상기 밸브실링 안착부(25)를 형성하는 경사면의경사각과 상기 접촉 실링부(35)를 형성하는 경사면의 경사각이 서로 다르게 이루어지도록 형성된다. 상기 밸브실링 안착부(25)를 이루는 경사면과 상기 접촉 실링부(35)를 이루는 경사면이 서로 다르기 때문에 서로 접촉시 원형을 이루는 선접촉 상태로 실링된다.The valve sealing seat portion 25 of the piston 20 is formed in a conical inclined surface having a predetermined inclination angle and the contact sealing portion 35 of the suction valve 30 is formed in a conical inclined surface having a predetermined inclination angle. The inclination angle of the inclined surface forming the valve sealing seating part 25 and the inclination angle of the inclined surface forming the contact sealing part 35 are formed to be different from each other. Since the inclined surface constituting the valve sealing seating portion 25 and the inclined surface constituting the contact sealing portion 35 are different from each other, the inclined surface of the valve sealing seating portion 25 is sealed in a line contact state forming a circular shape.
또한 상기 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)와 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링부(35)에 대한 변형예로, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)는 일정 경사각을 갖는 원추 형태의 경사면으로 형성되고 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링부(35)는 곡면을 갖도록 구 형상으로 이루어진다. 즉, 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링부(35)는 구를 일정 두께로 잘라낸 형태로 형성되며 그 단면 선상이 곡선을 이루게 된다. 상기 밸브실링 안착부(25)를 이루는 경사면과 접촉 실링부(35)를 이루는 구 형상이 서로 접촉시 원형을 이루는 선접촉 상태로 실링된다.In addition, as a modification of the valve sealing seating portion 25 of the piston 20 and the contact sealing portion 35 of the suction valve 30, as shown in Figure 5, the valve sealing of the piston 20 The seating portion 25 is formed in a conical inclined surface having a predetermined inclination angle and the contact sealing portion 35 of the intake valve 30 has a spherical shape to have a curved surface. That is, the contact sealing portion 35 of the intake valve 30 is formed in a shape in which the sphere is cut out to a certain thickness and the cross-sectional line is curved. The inclined surface constituting the valve sealing seating portion 25 and the spherical shape constituting the contact sealing portion 35 are sealed in a line contact state forming a circle when contacting each other.
또한 상기 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)와 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링부(35)에 대한 다른 변형예로, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)는 피스톤 몸체부(22)의 끝면과 가스유로에 의해 형성되는 모서리를 라운딩 처리한 곡면 형태로 형성되고 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링부(35)는 일정 경사각을 갖는 원추 형태의 경사면으로 이루어진다. 상기 밸브실링 안착부(25)를 이루는 곡면과 상기 접촉 실링부(35)를 이루는 경사면이 서로 접촉시 원형을 이루는 선접촉 상태로 실링된다.In addition, as another modification of the valve sealing seat portion 25 of the piston 20 and the contact sealing portion 35 of the suction valve 30, as shown in Figure 6, the valve of the piston 20 The sealing seating portion 25 is formed in the shape of a curved surface rounding the edge formed by the end of the piston body portion 22 and the gas flow path and the contact sealing portion 35 of the suction valve 30 has a predetermined inclination angle Conical slopes. The curved surface constituting the valve sealing seating portion 25 and the inclined surface constituting the contact sealing portion 35 are sealed in a line contact state forming a circle when contacting each other.
또한, 본 발명의 다른 실시예로, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)는 접촉 소음을 감소시키는 링 형상의 소음흡수부재(70)가 별도로 결합되어 이루어진다. 상기 소음흡수부재(70)는 고무부재 또는 수지물 등 철보다 강도가 낮은 재료로 형성됨이 바람직하다. 상기 소음흡수부재(70)는 환형의 링 형상의 일측면에 상기 밸브실링 안착부(25)가 구비되어 이루어지며 그 소음흡수부재(70)는 상기 피스톤(20)의 끝면에 상기 소음흡수부재(70)의 형상과 상응하는 환형의 홈을 형성한 다음 그 환형의 홈에 결합된다.In addition, as another embodiment of the present invention, as shown in Figure 7, the valve seal seating portion 25 of the piston 20 is coupled to the ring-shaped noise absorbing member 70 to reduce the contact noise is separately Is done. The noise absorbing member 70 is preferably formed of a material having a lower strength than iron, such as a rubber member or a resin material. The noise absorbing member 70 is provided with the valve sealing seating portion 25 on one side of an annular ring shape, and the noise absorbing member 70 is formed on the end surface of the piston 20. An annular groove corresponding to the shape of 70 is formed and then joined to the annular groove.
상기 흡입 밸브(30)는 상기 피스톤(20)의 흡입구멍(21)에 삽입되어 그 축부가 흡입구멍(21)내에 위치하고 그 접촉 실링부(35)가 밸브실링 안착부(25)에 접촉되어 실링되며 이때 상기 접촉 실링부(35)와 밸브실링 안착부(25)는 선접촉된 상태로 실링된다. 그리고 상기 흡입 밸브(30)는 밸브 스프링(60)에 의해 탄성 지지되며 그 밸브 스프링(60)은 상기 흡입 밸브(30)의 축부(33)에 삽입되어 그 일측이 걸림턱부(34)에 지지되고 타측이 상기 피스톤(20)의 내벽에 형성된 단턱면(24)에 지지된다.The suction valve 30 is inserted into the suction hole 21 of the piston 20 so that the shaft portion is located in the suction hole 21 and the contact sealing portion 35 is in contact with the valve sealing seat 25 to seal it. At this time, the contact sealing portion 35 and the valve sealing seating portion 25 is sealed in a line contact state. And the intake valve 30 is elastically supported by the valve spring 60, the valve spring 60 is inserted into the shaft portion 33 of the intake valve 30, one side thereof is supported by the locking step 34 The other side is supported by the stepped surface 24 formed on the inner wall of the piston 20.
이하, 본 발명의 압축기의 밸브 실링구조의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operational effects of the valve sealing structure of the compressor of the present invention will be described.
먼저 상기 피스톤(20)이 전동기구부의 구동력을 전달받아, 도 8에 도시한 바와 같이, 상사점(a)에서 하사점(b)으로 이동하게 되면 그 피스톤(20)의 이동과 함께 상기 흡입 밸브(30)의 양측의 압력 차에 의한 흡입력에 의해 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링부(35)와 상기 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)사이에 틈새가 발생되면서 가스유로인 상기 피스톤(20)의 흡입구멍(21)이 열려 그흡입구멍(21)을 통해 상기 압축공간(P)으로 가스가 흡입된다. 이때 상기 밸브 스프링(60)이 압축된 상태가 된다.First, when the piston 20 receives the driving force of the electric mechanism part and moves from the top dead center a to the bottom dead center b as shown in FIG. 8, the piston 20 moves together with the suction valve. A gap is generated between the contact sealing portion 35 of the suction valve 30 and the valve sealing seat portion 25 of the piston 20 by the suction force caused by the pressure difference between the two sides of the gas flow path. The suction hole 21 of the piston 20 opens, and gas is sucked into the compression space P through the suction hole 21. At this time, the valve spring 60 is in a compressed state.
그리고 상기 피스톤(20)이, 도 9에 도시한 바와 같이, 하사점(b)에서 상사점(a)으로 이동하게 되면 그 피스톤(20)의 이동과 함께 상기 흡입 밸브(30)의 양측의 압력 차에 의해 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링부(35)와 상기 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)가 선접촉되어 상기 피스톤(20)의 흡입구멍(21)이 막히면서 압축공간(P)으로 흡입된 가스를 압축하게 되며 그 압축공간(P)에서 압축되는 가스가 설정된 압력 상태가 되면 상기 토출밸브 조립체(40)가 움직이면서 상기 압축공간(P)에서 압축된 가스가 토출된다. 이와 같은 과정이 반복되면서 지속적으로 가스를 압축하여 토출시키게 된다.As the piston 20 moves from the bottom dead center b to the top dead center a as shown in FIG. 9, the pressure of both sides of the suction valve 30 is moved together with the movement of the piston 20. The contact sealing portion 35 of the suction valve 30 and the valve sealing seat portion 25 of the piston 20 are linearly contacted with each other so that the suction hole 21 of the piston 20 is blocked, and thus the compression space ( When the gas sucked into P) is compressed and the gas to be compressed in the compression space P becomes a set pressure state, the discharge valve assembly 40 moves and the compressed gas is discharged from the compression space P. FIG. As this process is repeated, the gas is continuously compressed and discharged.
본 발명은 상기 흡입 밸브(30)가 압력 차에 의해 움직임에 따라 그 흡입 밸브(30)의 접촉 실링부(35)와 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)가 접촉되고 떨어지면서 가스유로인 흡입구멍(21)을 지속적으로 개폐되는 과정에서 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링부(35)와 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)가 선접촉 상태로 접촉되고 떨어지게 되므로 상기 흡입 밸브(30)의 접촉 실링부(35)와 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)사이에 오일 스틱킹, 즉 두 부품사이의 오일에 의한 접촉력이 최소화되어 상기 흡입 밸브(30)의 움직임이 원활하게 이루어지게 된다.According to the present invention, as the intake valve 30 moves due to a pressure difference, the contact sealing portion 35 of the intake valve 30 and the valve sealing seat 25 of the piston 20 come into contact with the gas flow path. Since the contact sealing part 35 of the suction valve 30 and the valve sealing seat 25 of the piston 20 are contacted and dropped in a line contact state in the process of continuously opening and closing the phosphorus suction hole 21, the suction Oil sticking between the contact sealing portion 35 of the valve 30 and the valve sealing seat 25 of the piston 20, that is, the contact force caused by the oil between the two parts is minimized, so that the movement of the suction valve 30 is performed. This is done smoothly.
한편, 상기 압축기는 냉동사이클장치를 구성하게 되며 그 압축기의 압축기구부에서 토출되는 고온 고압 상태의 냉매 가스는 사이클을 순환하면서 외부와 열교환을 하게 되며, 상기 압축기의 압축기구부에서 압축되어 토출되는 냉매 가스의 압력 및 그에 따른 온도는 사이클의 상태에 따라 설정된다. 상기 냉동사이클을 구성하는 압축기의 열역학적 효율은 밸브의 성능에 따라 좌우되며 상기 흡입 밸브(30)의 작동이 원활하게 됨으로써 압축기의 열역학적 효율을 높이게 된다.On the other hand, the compressor constitutes a refrigeration cycle device and the refrigerant gas of the high temperature and high pressure state discharged from the compressor mechanism of the compressor is heat exchanged with the outside while circulating the cycle, the refrigerant gas compressed and discharged from the compressor mechanism of the compressor The pressure and thus the temperature of is set according to the state of the cycle. The thermodynamic efficiency of the compressor constituting the refrigeration cycle is dependent on the performance of the valve and the suction valve 30 is smoothly operated to increase the thermodynamic efficiency of the compressor.
또한, 상기 피스톤(20)의 밸브실링 안착부(25)가 소음흡수부재(70)에 의해 이루어진 경우 상기 흡입 밸브(30)가 움직이면서 상기 소음흡수부재(70)로 이루어진 밸브실링 안착부(25)에 지속적으로 접촉되는 과정에서 그 소음흡수부재(70)에 의해 접촉 소음이 적게 발생하게 된다.In addition, when the valve sealing seat 25 of the piston 20 is made by the noise absorbing member 70, the valve sealing seat 25 made of the noise absorbing member 70 while the suction valve 30 moves. In the process of continuous contact with the noise absorbing member 70 is less noise generated.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 압축기의 밸브 실링구조는 실린더에서 직선 왕복 운동하는 피스톤과 그 피스톤의 내부에 형성되는 가스 유로를 개폐하는 밸브사이의 실링 접촉 면적이 최소화되어 밸브의 작동이 원활하게 됨으로써 밸브의 응답성이 우수하게 되어 가스 흡입 및 압축 성능을 높이고, 또한 흡입 밸브의 접촉 소음을 최소화하게 됨으로써 소음 발생을 줄여 신뢰성을 높일 수 있는 효과가 있다.As described above, the valve sealing structure of the compressor according to the present invention minimizes the sealing contact area between the piston reciprocating linearly in the cylinder and the valve for opening and closing the gas flow path formed inside the piston, thereby smoothly operating the valve. As a result, the response of the valve is excellent, thereby increasing gas intake and compression performance, and minimizing contact noise of the intake valve, thereby reducing noise and improving reliability.
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