KR100435537B1 - Oil cooling system of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 메인 쿨링 시스템 이외에 별도로 서브 쿨링 시스템을 설치하여 오일의 온도가 과다하게 높을 경우 주 쿨링 시스펨과 보조 쿨링 시스템을 동시에 작동시켜 엔진 내부의 오일 온도를 항상 적정한 수준으로 유지할 수 있어 오일 열화를 방지하고 엔진 내구성 저하를 방지할 수 있는 차량용 오일 쿨링 시스템을 제공하기 위한 것이다.The present invention is to install a sub-cooling system in addition to the main cooling system to operate the main cooling system and the auxiliary cooling system at the same time when the oil temperature is excessively high to maintain the oil temperature inside the engine at an appropriate level at all times to reduce oil degradation It is to provide a vehicle oil cooling system that can prevent and prevent deterioration of engine durability.
이러한 차량용 오일 쿨링 시스템은 엔진에 배치되어 오일 순환에 필요한 펌핑력을 제공하는 제1오일펌프와, 상기 엔진과 오일 쿨러 사이에 연결되어 오일 쿨러로 오일을 안내하는 제1공급 파이프와, 상기 오일 쿨러에서 냉각이 완료된 오일을 엔진으로 유입시키는 제1배출 파이프로 구성되어, 차량이 주행되면 상기 제1오일펌프가 작동되어 냉각 작용을 하는 메인 냉각장치와, 상기 메인 냉각장치와 별도로 설치되어 엔진 오일의 온도가 설정치 이상일 때 메인 냉각장치와 같이 작동되어 냉각 작용을 하는 서브 냉각장치와, 상기 오일 온도에 따라 서브 냉각장치를 선택적으로 작동시키는 제어수단을 포함하여 구성된다.The vehicle oil cooling system includes a first oil pump disposed in an engine to provide a pumping force necessary for oil circulation, a first supply pipe connected between the engine and an oil cooler to guide oil to an oil cooler, and the oil cooler. It consists of a first discharge pipe for injecting the cooling oil into the engine in the main engine, the first oil pump is operated when the vehicle is running to cool the operation, and is installed separately from the main cooling unit of the engine oil And a sub-cooling device that operates as the main cooling device to cool when the temperature is higher than a set value, and control means for selectively operating the sub-cooling device according to the oil temperature.
Description
본 발명은 차량용 엔진 오일을 냉각하기 위한 쿨링 시스템에 관한 것으로서,보다 상세하게는 보조 쿨링 시스템을 추가로 배치하여 오일의 열화를 방지하고 오일 열화로 인한 엔진의 내구성 저하를 방지할 수 있는 차량용 오일 쿨링 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling system for cooling an engine oil for a vehicle. More particularly, an auxiliary cooling system may be further disposed to prevent deterioration of oil and to reduce durability of an engine due to oil deterioration. It's about the system.
일반적으로 차량용 엔진에는 각 계통의 윤활작용을 하는 오일이 저장되는 오일팬이 설치되고, 이 오일팬에 저장된 오일의 열화를 방지하기 위해 엔진 오일의 냉각 작용을 하는 오일 쿨링 시스템이 설치된다.In general, an engine for a vehicle is provided with an oil pan for storing oil for lubricating each system, and an oil cooling system for cooling engine oil is installed to prevent deterioration of the oil stored in the oil pan.
도 1은 종래 기술에 따른 오일 쿨링 시스템의 구성도이다.1 is a block diagram of an oil cooling system according to the prior art.
종래의 오일 쿨링 시스템은 차량의 전방측에 배치되어 차량의 주행에 따른 주행풍에 의해 오일의 냉각 작용을 하는 오일 쿨러(104)와, 엔진(102)에 저장되는 오일을 오일 쿨러(104)로 보내는 제1오일 파이프(106)와, 오일 쿨러(104)를 통과하면서 냉각이 완료된 오일을 엔진(102)으로 보내는 제2오일 파이프(108)와, 엔진의 일측에 설치되어 오일의 순환을 위한 펌핑력을 제공하는 오일 펌프(110)로 구성된다.The conventional oil cooling system includes an oil cooler 104 disposed at the front side of the vehicle to cool the oil by the driving wind according to the driving of the vehicle, and the oil stored in the engine 102 to the oil cooler 104. The first oil pipe 106 to be sent, the second oil pipe 108 to send the cooled oil to the engine 102 while passing through the oil cooler 104, and pumping for circulation of oil installed on one side of the engine It consists of an oil pump 110 that provides a force.
이러한 오일 쿨링 시스템은 차량 주행 중 오일 펌프(110)가 작동되면 제1오일 파이프(106)를 통해 엔진(102) 내부의 오일이 오일 쿨러(104)로 공급되고, 오일 쿨러(104)를 통과하면서 냉각이 이루어진다. 그리고, 냉각된 오일은 제2오일 파이프(108)를 통해 엔진(102)으로 유입된다.The oil cooling system, when the oil pump 110 is operated while driving the vehicle, the oil inside the engine 102 is supplied to the oil cooler 104 through the first oil pipe 106, and passes through the oil cooler 104. Cooling takes place. The cooled oil is then introduced into the engine 102 through the second oil pipe 108.
여기에서, 상기 오일 쿨러는 차량이 주행하면서 유입되는 주행풍에 의해 냉각 작용을 하는 공랭식이 주로 사용되다.Here, the oil cooler is mainly used in the air-cooling type to cool by the driving wind flowing while the vehicle is running.
그러나, 상기한 바와 같이 이루어진 종래의 오일 쿨링 시스템은 차량이 주행할 때 발생되는 주행풍에 의해 전적으로 냉각 작용을 하기 때문에 원활한 오일 냉각성능을 얻을 수 없는 문제점이 있다.However, the conventional oil cooling system made as described above has a problem that smooth oil cooling performance cannot be obtained because the cooling operation is entirely performed by the driving wind generated when the vehicle is traveling.
즉, 오일 펌프의 RPM과 차량의 주행 속도가 불일치하게 되면 주행풍만 과다하거나 주행풍 없이 오일만 계속 순환되는 문제가 발생되어 엔진에 적절한 오일 온도를 유지할 수 없어 오일 열화가 발생되고, 이로 인하여 엔진 내구성이 저하되는 문제점이 발생된다.In other words, if the RPM of the oil pump and the driving speed of the vehicle are inconsistent, there is a problem that only the driving wind is excessive or the oil is continuously circulated without the driving wind, so that the engine cannot maintain an appropriate oil temperature, resulting in oil deterioration. This deterioration problem occurs.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 메인 쿨링 시스템 이외에 별도로 서브 쿨링 시스템을 설치하여 오일의 온도가 과다하게 높을 경우 주 쿨링 시스펨과 보조 쿨링 시스템을 동시에 작동시켜 엔진 내부의 오일 온도를 항상 적정한 수준으로 유지할 수 있어 오일 열화를 방지하고 엔진 내구성 저하를 방지할 수 있는 차량용 오일 쿨링 시스템을 제공하는 데 있다.The present invention was created in order to solve the above problems, an object of the present invention is to install a sub-cooling system in addition to the main cooling system to operate the main cooling system and the auxiliary cooling system at the same time when the oil temperature is excessively high It is to provide an oil cooling system for a vehicle that can maintain an appropriate temperature of the oil inside the engine at all times to prevent oil deterioration and to reduce engine durability.
도 1은 종래 기술에 따른 오일 쿨링 시스템의 구성도이고,1 is a block diagram of an oil cooling system according to the prior art,
도 2는 본 발명에 따른 오일 쿨링 시스템의 구성도이고,2 is a block diagram of an oil cooling system according to the present invention,
도 3은 본 발명에 따른 오일 쿨링 시스템의 제어 작용을 나타낸 블럭도이다.Figure 3 is a block diagram showing the control action of the oil cooling system according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
2 : 오일 쿨러 4 : 엔진2: oil cooler 4: engine
6 : 쿨링팬 10 : 제1오일 펌프6: cooling fan 10: 1st oil pump
12 : 제1공급 파이프 14 : 제1배출 파이프12: first supply pipe 14: first discharge pipe
20 : 제2오일 펌프 22 : 제2공급 파이프20: second oil pump 22: second supply pipe
24 : 제2배출 파이프 30 : 오일 온도센서24: second discharge pipe 30: oil temperature sensor
40 : ECU40: ECU
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 오일 쿨링 시스템은 엔진에 배치되어 오일 순환에 필요한 펌핑력을 제공하는 제1오일펌프와, 상기 엔진과 오일 쿨러 사이에 연결되어 오일 쿨러로 오일을 안내하는 제1공급 파이프와, 상기 오일 쿨러에서 냉각이 완료된 오일을 냉각팬으로 유입시키는 제1배출 파이프로 구성되어, 차량이 주행되면 상기 제1오일펌프가 작동되어 냉각 작용을 하는 메인 냉각장치와, 상기 엔진과 상기 오일 쿨러 사이에 연결되고 상기 제1배출 파이프를 통과한 오일의 온도가 설정치 이상일 때 작동되어 상기 메인 냉각장치와 함께 상기 오일을 냉각시키는 서브 냉각장치와, 상기 오일의 온도에 따라 서브 냉각장치를 선택적으로 작동시키는 제어수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.An oil cooling system for a vehicle according to the present invention for realizing the above problem is disposed between an engine and a first oil pump providing a pumping force necessary for oil circulation, and connected between the engine and an oil cooler to guide oil to an oil cooler. A first supply pipe for supplying oil and a first discharge pipe for introducing oil, which has been cooled by the oil cooler, to a cooling fan, and the first oil pump is operated to cool when the vehicle is driven; A sub cooler connected between the engine and the oil cooler and operated when the temperature of the oil passing through the first discharge pipe is higher than a set value to cool the oil together with the main cooling device; It characterized in that it comprises a control means for selectively operating the cooling device.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 오일 쿨링 시스템의 구성도이다.2 is a block diagram of an oil cooling system according to the present invention.
본 발명의 오일 쿨링 시스템은 차량의 전방에 배치되어 오일의 냉각 작용을 하는 오일 쿨러(2)와, 상기 엔진(4)과 오일 쿨러(4) 사이에 설치되어 엔진 오일의 온도가 설정치 이하일 때 오일의 냉각 작용을 하는 메인 냉각장치와, 이 메인 냉각장치와 별도로 설치되어 엔진 오일의 온도가 설정치 이상일 때 메인 냉각장치와 같이 작동되어 냉각 작용을 하는 서브 냉각 장치와, 상기 오일 온도에 따라 메인 냉각장치와 서브 냉각장치를 선택적으로 작동시키는 제어수단을 구성된다.The oil cooling system of the present invention is disposed between the oil cooler (2) and the engine (4) and the oil cooler (4) for cooling the oil disposed in front of the vehicle when the oil temperature of the engine oil is lower than the set value A main cooling device which cools the main cooling device, a sub cooling device which is installed separately from the main cooling device and acts as a main cooling device when the temperature of the engine oil is higher than a set value, and functions to cool the main cooling device according to the oil temperature. And control means for selectively operating the subcooler.
상기 오일 쿨러(4)는 차량의 전방측에 배치되고 그 전방측에 쿨링팬(6)이 설치되어 차량 주행 중 발생되는 주행풍과 쿨링팬(6)의 회전에 따라 압송되는 공기에 의해 냉각 작용이 이루어진다. 그리고, 이러한 오일 쿨러(2)는 상기 메인 냉각장치로부터 공급되는 오일이 통과하는 통로와 서브 냉각장치로부터 공급되는 오일이 통과하는 통로가 각각 별도로 마련된다.The oil cooler 4 is disposed at the front side of the vehicle, and a cooling fan 6 is installed at the front side thereof so as to be cooled by the driving wind generated during the vehicle driving and the air compressed by the rotation of the cooling fan 6. This is done. The oil cooler 2 is provided with a passage through which oil supplied from the main cooling device passes and a passage through which oil supplied from the sub cooling device passes.
상기 메인 냉각장치는 엔진(4)의 일측에 오일 순환에 필요한 펌핑력을 제공하는 제1오일펌프(10)와, 상기 엔진(4)과 오일 쿨러(2) 사이에 연결되어 오일을 오일 쿨러(2)로 공급하는 제1공급 파이프(12)와, 상기 오일 쿨러(2)에서 냉각이 완료된 오일을 엔진(4)으로 유입시키는 제1배출 파이프(14)로 구성된다. 그리고, 상기 제1배출 파이프(14)에는 냉각이 완료된 오일이 다시 오일 쿨러(2)측으로 유입되는 것을 방지하는 체크 밸브(16)가 설치된다.The main cooling device is connected between the first oil pump 10 which provides a pumping force necessary for oil circulation to one side of the engine 4 and between the engine 4 and the oil cooler 2 to supply oil to the oil cooler ( 2) a first supply pipe 12 for supplying to the engine, and a first discharge pipe 14 for introducing the cooling oil from the oil cooler 2 to the engine 4. In addition, the first discharge pipe 14 is provided with a check valve 16 which prevents the oil, which has been cooled, from flowing back to the oil cooler 2 side.
상기 서브 냉각장치는 상기 메인 냉각장치와는 별도로 설치되며, 엔진(4)의 일측에 배치되어 오일 순환에 필요한 펌핑력을 제공하는 제2오일 펌프(20)와, 엔진(4)과 오일 쿨러(2) 사이에 연결되어 오일쿨러(2)측으로 오일을 보내는 제2공급 파이프(22)와, 오일 쿨러(2)에서 냉각이 완료된 오일을 엔진(4)으로 보내는 제2배출 파이프(24)로 구성된다.The sub-cooling device is installed separately from the main cooling device, and disposed on one side of the engine 4 to provide a pumping force necessary for oil circulation, the engine 4 and the oil cooler ( 2) a second supply pipe 22 connected between the two to send oil to the oil cooler 2 side, and a second discharge pipe 24 to send the cooled oil from the oil cooler 2 to the engine 4. do.
상기 제어수단은 도 3에 도시된 바와 같이, 제1배출 파이프(14)의 일측에 설치되어 오일 쿨러(2)를 통과하면서 냉각이 완료된 오일의 온도를 감지하는 오일 온도센서(30)와, 상기 오일 온도센서(30)로부터 전기신호를 인가받아 현재 오일 온도와 미리 설정된 오일온도를 비교 판단하여 상기 제2오일 펌프(20)를 선택적으로 작동시키는 ECU(전자에어유닛)(40)로 구성된다.The control means is installed on one side of the first discharge pipe 14, as shown in Figure 3, the oil temperature sensor 30 for sensing the temperature of the oil is complete cooling while passing through the oil cooler (2), and It is composed of an ECU (electronic air unit) 40 for selectively operating the second oil pump 20 by receiving the electrical signal from the oil temperature sensor 30 to compare and determine the current oil temperature and the preset oil temperature.
즉, 이러한 제어수단은 오일 온도센서(30)로부터 인가되는 전기 신호에 따라 현재 오일 온도가 설정치 이상인 것으로 판단되면 제2오일 펌프(20)를 작동시켜 메인 냉각장치와 더블어 서브 냉각장치를 작동시켜 오일의 냉각을 수행한다.That is, if it is determined that the current oil temperature is higher than the set value according to the electric signal applied from the oil temperature sensor 30, the control means operates the second oil pump 20 to operate the main cooling device and the double air sub-cooling device. Carry out cooling.
이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 오일 쿨링 시스템의 작용을 다음에서 설명한다.The operation of the oil cooling system according to the present invention thus made will be described below.
차량이 주행을 시작하면 제1오일 펌프(10)가 작동되어 엔진(4) 내부의 오일이 제1공급 파이프(12)를 통해 오일 쿨러(2)를 통과하면서 냉각 작용을 하고, 냉각이 완료된 오일은 제1배출 파이프(14)를 통해 엔진(4)으로 유입된다.When the vehicle starts to run, the first oil pump 10 is operated so that the oil in the engine 4 cools while passing through the oil cooler 2 through the first supply pipe 12, and the oil is cooled. Is introduced into the engine (4) through the first discharge pipe (14).
이때, 쿨링팬(6)이 작동되어 오일 쿨러(2)측으로 공기를 압송하여 오일 쿨러(2)를 통과하는 오일의 냉각이 원활하게 이루어지도록 한다.At this time, the cooling fan 6 is operated to pressurize the air to the oil cooler 2 side to smoothly cool the oil passing through the oil cooler 2.
이러한 냉각 작용 중 오일 온도센서(30)에서 제1배출 파이프(14)를 통과하는 오일의 온도를 감지하여 그 전기신호를 ECU(전자제어유닛)(40)로 인가한다. 그러면 ECU(40)는 오일 온도센서(30)로부터 인가되는 전기 신호와 미리 설정된 설정치를 비교 판단하여 오일의 온도가 설정치 이상인 것으로 판단되면 제2오일 펌프(20)를 작동시킨다.During this cooling operation, the oil temperature sensor 30 senses the temperature of the oil passing through the first discharge pipe 14 and applies the electric signal to the ECU (electronic control unit) 40. Then, the ECU 40 compares the electric signal applied from the oil temperature sensor 30 with a predetermined set value, and operates the second oil pump 20 when it is determined that the temperature of the oil is greater than or equal to the set value.
상기에서, 제2오일 펌프(20)가 작동되면 엔진(4) 내부의 오일이 제2공급파이프(22)를 통해 오일 쿨러(2)측으로 안내되어 오일의 냉각 작동을 하고 제2배출 파이프(24)를 통해 냉각이 완료된 오일이 엔진(4)으로 유입된다.In the above, when the second oil pump 20 is operated, the oil inside the engine 4 is guided to the oil cooler 2 side through the second supply pipe 22 to cool the oil and to operate the second discharge pipe 24. The coolant is introduced into the engine 4 through).
즉, 메인 냉각장치에 의해 냉각 작용을 하는 중에 오일의 온도가 설정치 이상인 것으로 판단되면 서브 냉각장치를 추가로 작동시켜 오일의 냉각 작용을 하도록 한다.That is, if it is determined that the temperature of the oil is higher than the set value during the cooling action by the main cooling device, the sub-cooling device is additionally operated to cool the oil.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량용 오일 쿨링 시스템은 차량이 주행하면 오일의 쿨링 작용을 하는 메인 냉각장치와는 별도로 서브 냉각장치를 설치하여 메인 냉각장치에 의해 냉각작용을 하는 중에 오일의 온도가 설정치 이상되면 서브 냉각장치를 추가로 작동시켜 냉각 작용을 함으로써, 엔진내부의 오일온도를 항상 적정한 수준으로 유지할 수 있고, 오일의 열화를 방지하여 오일 열화에 따른 엔진의 내구성 저하를 방지할 수 있는 이점이 있다.Therefore, the oil cooling system for a vehicle according to the present invention configured and operated as described above is provided with a sub-cooling device separately from the main cooling device that cools oil when the vehicle is running, and is cooled by the main cooling device. If the oil temperature is higher than the set value, the sub-cooling system is additionally operated to cool the engine so that the oil temperature inside the engine can always be maintained at an appropriate level. There is an advantage to this.
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