KR100427872B1 - Loadlimiter for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 로드리미터에 관한 것으로서, 기존의 로드리미터는 탑승자의 체구, 체형, 몸무게 등, 탑승자의 신체에 따라 달라지는 구속 조건을 만족하지 못하는 문제점이 있어 이를 해결하기 위해 시트쿠션에 압력 센서를 부착하여 제어부에 연결하고, 탑승자의 몸무게에 비례하여 전류를 발생시키는 전류 발생기를 상기 제어부가 작동시켜 그 전류 발생기와 연결된 발열 코일의 열 발생량을 조절하도록 하며, 조절된 열 발생량에 따라 작동부 내의 작동유가 열팽창하도록 하여 피스톤 로드에 대한 그 작동부 내의 볼의 구속력이 탑승자의 몸무게에 비례하도록 함으로써, 자동차의 추돌 사고시, 상기 볼이 피스톤 로드에 구속되는 정도에 따라 달라지는 하중을 이용하여 최적의 시트벨트 웨빙 하중의 감쇠 효과를 이루어 탑승자의 상해치를 최소화할 수 있는 자동차용 로드리미터를 제공하고자 한다.The present invention relates to a road limiter for an automobile, and the conventional road limiter does not satisfy a constraint condition that varies depending on the occupant's body, such as a passenger's body size, body shape, and weight, so that a pressure sensor may be applied to a seat cushion. Attached to the control unit, the current generator to generate a current in proportion to the weight of the occupant to operate the control unit to adjust the amount of heat generated in the heating coil connected to the current generator, the operating oil in the operating unit according to the adjusted amount of heat generated The thermal expansion so that the restraint of the ball in its operating portion relative to the piston rod is proportional to the weight of the occupant, so that during an accident of a car, the seatbelt webbing is optimal with a load that depends on the degree of restraint of the ball to the piston rod Minimizes passenger injury by reducing load To provide a car load limiter that can be.
Description
본 발명은 자동차용 로드리미터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 로드리미터는 탑승자의 체구, 체형, 몸무게 등, 탑승자의 신체에 따라 달라지는 구속 조건을 만족하지 못하는 문제점이 있어 이를 해결하기 위해 시트쿠션에 압력 센서를 부착하여 제어부에 연결하고, 탑승자의 몸무게에 비례하여 전류를 발생시키는 전류 발생기를 상기 제어부가 작동시켜 그 전류 발생기와 연결된 발열 코일의 열 발생량을 조절하도록 하며, 조절된 열 발생량에 따라 작동부 내의 작동유가 열팽창하도록 하여 그 작동부 내의 볼이 탑승자의 몸무게에 비례하여 피스톤 로드를 구속함으로써, 자동차의 추돌 사고시, 상기 볼이 피스톤 로드에 구속되는 정도에 따라 달라지는 하중을 이용하여 최적의 시트벨트 웨빙 하중의 감쇠 효과를 이루어 탑승자의 상해치를 최소화할 수 있는 자동차용 로드리미터에 관한 것이다.The present invention relates to a road limiter for an automobile, and more particularly, the conventional road limiter does not satisfy the constraints that vary depending on the body of the occupant, such as the body size, body shape, and weight of the occupant. Attaching a pressure sensor to the control unit, and operating the current generator that generates a current in proportion to the weight of the occupant to control the heat generation amount of the heating coil connected to the current generator, and according to the regulated heat generation amount. By allowing the hydraulic fluid in the operating part to thermally expand and the ball in the operating part restraining the piston rod in proportion to the weight of the occupant, the optimal seat using a load that depends on the degree to which the ball is bound to the piston rod in the event of a collision Attenuation of belt webbing load results in maximum injury The present invention relates to a load limiter for automobiles that can be digested.
일반적으로, 자동차의 시트벨트 장치는 자동차의 추돌 사고시나 돌발적인 급정거시에 탑승자가 차체와 충돌 또는 차밖으로 방출되는 치명적인 사고를 방지하기 위하여 모든 시트에 필수적으로 설치되어 있고 탑승자 전원이 의무적으로 착용하게 되어 있다.Generally, the seat belt device of an automobile is essential to all seats in order to prevent the occupant from colliding with the vehicle body or causing a fatal accident to be discharged out of the vehicle during a crash or sudden stop of the vehicle and make sure that all occupants are obliged to wear it. It is.
이러한 시트벨트 장치는 어깨에서 가슴을 경유하는 대각선 착용방식과 허리에서 복부를 경유하는 수평 착용방식으로 구분되어 있다.The seat belt device is divided into a diagonal wearing way through the shoulders to the chest and a horizontal wearing way through the abdomen at the waist.
그러나 이러한 시트벨트 장치는 일단 착용하고 나면 사고시에는 시트 벨트 어셈블리에서 시트벨트 웨빙이 인출되지 못한다.However, once the seat belt device is worn, the seat belt webbing cannot be pulled out of the seat belt assembly in an accident.
만약 시트 벨트 어셈블리에서 시트벨트 웨빙이 인출된다면 안전을 위한 목적성에 위배되기 때문이다.If the seat belt webbing is pulled out of the seat belt assembly, it is against the safety purpose.
그렇기 때문에 자동차의 추돌 사고시나 돌발적인 급정거시에 인체에 관성이 발생하면 가슴이나 복부가 시트벨트 웨빙에 강하게 조여지는 힘을 받게 되어 심한 손상을 받게 된다.Therefore, if inertia occurs in the human body during a car crash or sudden stop, the chest or abdomen is strongly tightened by the seat belt webbing, which causes severe damage.
물론 안전을 위한 시트벨트 장치의 취지 상으로는 이러한 장애는 감수해야 되겠지만 사실은 사고시 인체가 앞으로 약간 더 이동하는 것이 의학적 차원에서 더욱 안전한 것이 인정된 바 있다.Of course, for the sake of safety seat belt devices, such obstacles must be taken, but in fact, it was recognized that it is safer in medical terms that the human body moves slightly further in the event of an accident.
즉, 무리한 인체의 결속보다도 약간의 이동을 가해줌으로서 일종의 관성 완충 역할을 하게 됨으로 사고에 대한 충격을 예방함과 동시에 인체의 시트벨트 웨빙에 의한 손상과 관성 억제에 대한 거부 반응을 해소시킬 수 있다.In other words, it acts as a kind of inertial buffer by applying a little movement rather than binding the human body, thereby preventing the impact on the accident and relieving the body's rejection of damage and inertia suppression due to seat belt webbing. .
종래의 시트벨트 장치의 구조 개념을 간략하면 다음과 같다.The structure concept of a conventional seat belt device is as follows.
시트 하단 측면에 고정된 시트 벨트 어셈블리가 있고, 이 시트 벨트 어셈블리의 시트벨트 웨빙이 어깨 상단의 어퍼 앵커 플레이트를 경유하여 로커를 끼우고 다시 시트 벨트 어셈블리 위치에 고정되어 있다.There is a seat belt assembly secured to the seat bottom side, and the seat belt webbing of the seat belt assembly is fitted with the rocker via the upper anchor plate at the shoulder top and again fixed to the seat belt assembly position.
그리고 반대편 하단 측면에 버클 어셈블리를 브라켓으로 연결하고 이 브라켓을 사이드 프레임에 고정시켜 놓는다.Then attach the buckle assembly to the bottom side of the other side with a bracket and secure it to the side frame.
시트벨트 웨빙의 착용시는 로커를 잡고 시트벨트 웨빙을 시트 벨트 어셈블리의 정방향에서 당김으로서 시트벨트 웨빙을 시트 벨트 어셈블리에서 인출하여 가슴이나 복부에 감은 후 로커를 버클에 끼워 고정시키게 된다.When the seatbelt webbing is worn, the seatbelt webbing is pulled out of the seatbelt assembly by winding the seatbelt webbing in the forward direction of the seatbelt assembly, wound around the chest or abdomen, and then locked to the buckle.
이런 착용 상태에서 자동차의 추돌 사고시나 돌발적인 급정거시에 앞으로 쏠리는 인체의 하중이 심하게 가해지더라도 시트 벨트 어셈블리의 정방향으로는 하중이 가해지지 않음으로 시트벨트 웨빙은 조금도 인출되지 않아 인체가 고정되어 보호되는 것이다.In this state of wearing, even if the body load that is forward is severely applied in the event of a car crash or sudden stop, no load is applied in the forward direction of the seat belt assembly. will be.
그러나, 상술한 바와 같이 일정 한계 이상의 하중이 걸리면 오히려 약간은 몸을 시트벨트 웨빙으로부터 완충시켜 주는 것이 유리한데 종래에는 무조건 억지로 인체를 고정시킴으로써, 한계 이상의 하중에서는 가슴이나 복부 부분이 시트벨트 웨빙에 의한 압박과 관성에 의한 부작용이 발생하는 것이다.However, as described above, it is advantageous to slightly buffer the body from the seat belt webbing when a load above a certain limit is applied. Conventionally, the human body is fixed unconditionally forcibly, and at a load above the limit, the chest or abdomen may be caused by the seat belt webbing. Side effects are caused by pressure and inertia.
그래서, 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 종래의 자동차용 로드리미터는 도 4에 도시된 바와 같이, 록킹부(110), 토션바(120) 및 스풀(130)의 구속 작용에 의해 록킹이 이루어지는데, 탑승자가 감속을 받아 시트벨트 웨빙(100)에 하중이 가해지면 상기 토션바(120)가 비틀림 모멘트를 받고, 소성 변형하여 스풀(130)을 회전시키면 시트벨트 웨빙(100)이 풀리면서 흉부 상해치를 낮출 수 있다.Thus, the conventional vehicle road limiter devised in view of the above problems, as shown in Figure 4, the locking is made by the restraining action of the locking unit 110, the torsion bar 120 and the spool 130. When the occupant receives a deceleration and a load is applied to the seat belt webbing 100, the torsion bar 120 receives a torsional moment, and plastic deformation and rotation of the spool 130 causes the seat belt webbing 100 to be released and the chest Injury can be lowered.
그런데, 종래의 자동차용 로드리미터는 탑승자의 체형, 체구, 몸무게 등, 시트벨트 웨빙(100)에 작용하는 하중이 탑승자에 따라 달라지므로 자동차의 추돌 사고시에 탑승자의 다양한 신체에 따라 흉부 상해치를 낮추는 것을 만족하지 못하는 문제점이 있다.By the way, the conventional load limiter for a car lowers the chest injury value according to the various bodies of the occupant during the collision of the vehicle because the load acting on the seat belt webbing 100, such as the body shape, body size, weight of the occupant depends on the occupant There is a problem that is not satisfied.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트쿠션에 압력 센서를 부착하여 제어부에 연결하고, 탑승자의 몸무게에 비례하여 전류를 발생시키는 전류 발생기를 상기 제어부가 작동시켜 그 전류 발생기와 연결된 발열 코일의 열 발생량을 조절하도록 하며, 조절된 열 발생량에 따라 작동부 내의 작동유가 열팽창하도록 하여 그 작동부 내의 볼이 탑승자의 몸무게에 비례하여 피스톤 로드를 구속함으로써, 자동차의 추돌 사고시, 상기 볼이 피스톤 로드에 구속되는 정도에 따라 달라지는 하중을 이용하여 최적의 시트벨트 웨빙 하중의 감쇠 효과를 이루어 탑승자의 상해치를 최소화할 수 있는 자동차용 로드리미터를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, the pressure sensor is attached to the seat cushion connected to the control unit, the current generator for generating a current in proportion to the weight of the occupant of the control unit operates the current generator In order to adjust the amount of heat generated in the heating coil connected to, and the hydraulic fluid in the operating unit according to the adjusted amount of heat generated thermal expansion so that the ball in the operating unit restrains the piston rod in proportion to the weight of the occupant, when the collision of the car, An object of the present invention is to provide a road limiter for automobiles that can minimize the injury of the occupant by achieving the damping effect of the optimal seat belt webbing load by using the load that depends on the degree of restraint of the ball to the piston rod.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 로드리미터를 나타내는 구성도1 is a block diagram showing a road limiter for automobiles according to the present invention
도 2는 종래의 자동차용 로드리미터를 나타내는 사시도2 is a perspective view showing a conventional vehicle limiter
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 시트 11 : 시트쿠션10: seat 11: seat cushion
12 : 압력 센서 13 : 제어부12 pressure sensor 13 control unit
14 : 전류 발생기 15 : 발열 코일14 current generator 15 heating coil
16 : 작동부 16a : 작동유16: operating part 16a: working oil
16b : 이동부 16c : 스프링16b: moving part 16c: spring
16d : 볼 17 : 유압 실린더 장치16d: ball 17: hydraulic cylinder unit
17a : 피스톤 로드 18 : 프리텐셔너17a: piston rod 18: pretensioner
18a : 시트벨트 웨빙18a: Seat belt webbing
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.
본 발명에 따른 자동차용 로드리미터는 시 트(10)의 시트쿠션(11) 내부에 설치되어 탑승자의 압력 하중을 감지하는 압력 센서(12)와;The road limiter for automobiles according to the present invention includes a pressure sensor 12 installed inside the seat cushion 11 of the seat 10 to detect a pressure load of a passenger;
상기 압력 센서(12)의 신호 결과에 응답하여 탑승자의 몸무게에 비례하여 전류를 발생시키도록 미리 설정된 제어부(13)와;A controller 13 set in advance to generate a current in proportion to the weight of the occupant in response to a signal result of the pressure sensor 12;
상기 제어부(13)의 제어 신호에 의해 전류를 발생시키는 전류 발생기(14)와;A current generator 14 for generating a current by a control signal of the controller 13;
상기 전류 발생기(14)에 의해 발열되는 발열 코일(15)이 작동유(16a)를 열팽창시켜 일측의 볼(16d)을 수평 방향으로 가변 이동시키는 작동부(16)와;An actuating portion (16) for causing the heating coil (15) generated by the current generator (14) to thermally expand the hydraulic oil (16a) to variably move the ball (16d) on one side in a horizontal direction;
상기 작동부(16)의 일측에 형성되고 프리텐셔너(18)의 시트벨트 웨빙(18a)이 작동되는 방향의 반대쪽에 장착되는 유압 실린더 장치(17)의 피스톤 로드(17a)로 구성된 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it consists of a piston rod 17a of the hydraulic cylinder device 17 formed on one side of the operating part 16 and mounted on the opposite side of the direction in which the seat belt webbing 18a of the pretensioner 18 operates.
특히, 상기 작동부(16)는 그 내부에 내재되어 열에 의해 열팽창되는 작동유(16a)와;In particular, the operating part 16 includes a working oil (16a) that is embedded therein and is thermally expanded by heat;
상기 작동유(16a)에 의해 수평 이동하는 이동부(16b)와;A moving part 16b horizontally moved by the hydraulic oil 16a;
상기 이동부(16b)가 탄성 이동할 수 있도록 형성된 그 일측에 형성된 스프링(16c)과;A spring (16c) formed at one side of the movable portion (16b) to be elastically movable;
상기 스프링(16c)의 일측에 고정되어 상기 유압 실린더 장치(17)의 피스톤 로드(17a)를 구속하는 볼(16d)로 구성된 것을 특징으로 한다.The ball 16d is fixed to one side of the spring 16c and restrains the piston rod 17a of the hydraulic cylinder device 17.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 로드리미터를 나타내는 구성도이다.1 is a block diagram showing a road limiter for automobiles according to the present invention.
여기서, 도면 부호 10은 시트를 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes a sheet.
본 발명에 따른 자동차용 로드리미터는 상기 시트(10)의 시트쿠션(11) 내부에 설치되어 탑승자의 압력 하중을 감지하는 압력 센서(12)와, 상기 압력 센서(12)의 신호 결과에 응답하여 탑승자의 몸무게에 비례하여 전류를 발생시키도록 미리 설정된 제어부(13)와, 상기 제어부(13)의 제어 신호에 의해 전류를 발생시키는 전류 발생기(14)와, 상기 전류 발생기(14)에 의해 발열되는 발열 코일(15)이 작동유(16a)를 열팽창시켜 일측의 볼(16d)을 수평 방향으로 가변 이동시키는 작동부(16)와, 상기 작동부(16)의 일측에 형성되고 프리텐셔너(18)의 시트벨트 웨빙(18a)이 작동되는 방향의 반대쪽에 장착되는 유압 실린더 장치(17)의 피스톤 로드(17a)로 구성된다.The road limiter for automobile according to the present invention is installed in the seat cushion 11 of the seat 10 to detect the pressure load of the occupant and the pressure sensor 12, in response to the signal result of the pressure sensor 12 The control unit 13 is set in advance to generate a current in proportion to the weight of the occupant, the current generator 14 for generating a current by the control signal of the control unit 13, and the heat generated by the current generator 14 The heating coil 15 thermally expands the working oil 16a to variably move the ball 16d on one side in the horizontal direction, and a sheet of the pretensioner 18 formed on one side of the operating part 16. It consists of a piston rod 17a of the hydraulic cylinder device 17 mounted on the opposite side of the direction in which the belt webbing 18a operates.
이때, 상기 프리텐셔너(18)는 자동차의 추돌 사고시에 시트벨트 웨빙(18a)을 반대로 되감아 승객을 조기에 구속하여 초기 전방 이동량 최소화에 의한 승객의 충돌 에너지 노출을 최소화시키는 한편, 차체에 고정되지 않고, 시트벨트 웨빙이 작동되는 방향으로 이동되도록 되어 있다.At this time, the pretensioner 18 rewinds the seat belt webbing 18a in the event of a collision of the vehicle, thereby restraining the passenger early, thereby minimizing the exposure of the collision energy of the passenger by minimizing the amount of initial forward movement, and not being fixed to the vehicle body The seat belt webbing is adapted to move in the direction in which it operates.
한편, 상기 작동부(16)는 실린더 형상으로 그 내부에 열에 의해 열팽창되는 작동유(16a)와, 상기 작동유(16a)에 의해 수평 이동하는 이동부(16b)와, 상기 이동부(16b)가 탄성 이동할 수 있도록 형성된 스프링(16c)과, 상기 스프링(16c)의 일측에 고정되어 상기 유압 실린더 장치(17)의 피스톤 로드(17a)를 구속하는 볼(16d)이 내재되어 있다.On the other hand, the operating part 16 has a cylindrical shape, the hydraulic fluid 16a thermally expanded therein, the moving part 16b horizontally moved by the hydraulic oil 16a, and the moving part 16b are elastic. A spring 16c formed to be movable and a ball 16d fixed to one side of the spring 16c to restrain the piston rod 17a of the hydraulic cylinder device 17 are inherent.
상기 유압 실린더 장치(17)는 차체에 고정되어 있는데, 자동차의 추돌사고시에 시트벨트 웨빙(18a)에 가해지는 충격 에너지를 흡수할 수 있도록 피스톤 로드(17a)가 작동 방향으로 이동할 경우, 급격한 힘에 대해 1차적으로 유압이 상기 충격 에너지를 흡수하도록 되어 있다.The hydraulic cylinder device 17 is fixed to the vehicle body. When the piston rod 17a moves in the operating direction so as to absorb the impact energy applied to the seat belt webbing 18a during a crash of the vehicle, Hydraulic pressure is primarily adapted to absorb the impact energy.
이때, 상기 피스톤 로드(17a)에 대한 볼(16d)의 구속은 2차적으로 탑승자의 하중 조건에 따라 충격 에너지를 흡수할 수 있도록 되어 있다.At this time, the restraint of the ball 16d with respect to the piston rod 17a is able to secondarily absorb the impact energy according to the load condition of the occupant.
다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.Next, the operation principle of the present invention having such a configuration will be described.
평상시, 탑승자가 시트(10)의 시트쿠션(11)에 착석하면 상기 시트쿠션(11)에 내장된 압력 센서(12)가 탑승자의 몸무게를 감지하여 제어부(13)로 신호를 보내면 상기 제어부(13)는 몸무게에 비례하여 전류를 발생시키도록 전류 발생기(14)로 신호를 인가시켜 미리 설정된 전류량을 발생시키도록 한다.Usually, when the occupant is seated on the seat cushion 11 of the seat 10, the pressure sensor 12 built in the seat cushion 11 detects the weight of the occupant and sends a signal to the controller 13 so that the controller 13 ) Generates a preset amount of current by applying a signal to the current generator 14 to generate a current in proportion to the weight.
상기 전류 발생기(14)에서 발생되는 전류량에 따라 작동부(16)에 권취되어 있는 발열 코일(15)의 열발생량이 달라지게 되고, 그에 따라 상기 작동부(16)에 내재된 작동유(16a)가 열팽창하게 되어 이동부(16b)를 밀면 볼(16d)이 유압 실린더 장치(17)의 피스톤 로드(17a)를 가압하게 된다.According to the amount of current generated by the current generator 14, the amount of heat generated by the heating coil 15 wound around the operating unit 16 is changed, so that the hydraulic oil 16a embedded in the operating unit 16 When it expands thermally and pushes the moving part 16b, the ball 16d presses the piston rod 17a of the hydraulic cylinder apparatus 17. As shown in FIG.
이때, 상기 이동부(16b)에 의해 작동되는 볼(16d)의 작동력은 탑승자의 몸무게에 비례하여 작동하게 된다.At this time, the operating force of the ball 16d operated by the moving unit 16b is operated in proportion to the weight of the occupant.
따라서, 본 발명에 따른 자동차용 로드리미터는 자동차의 추돌 사고시, 작동부(16)의 볼(16d)이 피스톤 로드(17a)에 구속되는 정도에 따라 달라지는 하중을 이용하여, 최적의 시트벨트 웨빙(18a) 하중의 감쇠 효과를 이룰 수 있도록 되어 있다.Therefore, the road limiter for automobiles according to the present invention uses an optimal seat belt webbing using a load that varies depending on the extent to which the ball 16d of the operating unit 16 is restrained by the piston rod 17a during the collision of the vehicle. 18a) It is possible to achieve the damping effect of the load.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 로드리미터는 자동차의 추돌 사고시, 작동부의 볼이 피스톤 로드에 구속되는 정도에 따라 달라지는 하중을 이용하여 하중 조건이 다른 탑승자를 효과적으로 구속 가능하도록 하는 효과가 있다.As described above, the vehicle road limiter according to the present invention has an effect of effectively restraining the occupant with different load conditions by using a load that varies depending on the degree to which the ball of the operating unit is restrained on the piston rod in the event of a collision of the vehicle. There is.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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| KR10-2001-0061766A KR100427872B1 (en) | 2001-10-08 | 2001-10-08 | Loadlimiter for automobile |
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Family Applications (1)
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| KR20030030113A (en) | 2003-04-18 |
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