KR100427526B1 - Drive circuit of fanmotor in aircon system for car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 콘덴서의 팬모터를 초기 구동할 때 발생하는 기동 전류를 감소시킬 수 있도록 한 차량용 에어컨 시스템에서의 팬모터의 구동회로에 관한 것으로, 점화 스위치의 신호 및 배터리의 전원 입력에 따라 스위칭 동작하는 에어컨/압축기 릴레이와, 상기 에어컨/압축기 릴레이에 연결되어 온도 조절을 위한 더모스텟과, 상기 더모스텟에 병렬로 연결되어 에어컨 시스템을 작동시키기 위한 에어컨 스위치 및 블라우어 스위치와, 상기 에어컨/압축기 릴레이에 연결되어 콘덴서의 방열을 위해 구동되는 팬모터로 이루어지는 팬모터의 구동회로에 있어서, 상기 더모스텟에 연결되어 팬모터의 초기 기동 전류가 발생하는 시간을 설정하여 이 시간동안 제어신호를 출력하는 타이머와, 상기 타이머에서 출력되는 제어신호에 따라 스위칭 동작하여 팬모터의 구동을 선택적으로 제어하는 모터 릴레이와, 상기 모터 릴레이의 일단에 연결되어 상기 타이머에서 설정한 시간동안 상기 에어컨/압축기 릴레이의 스위칭 동작에 따라 출력되는 정격전압을 1/2로 다운시키는 저항을 더 포함하고, 상기 팬모터가 상기 모터 릴레이의 타단에 연결되어 상기 타이머에서 설정한 시간동안에는 상기 저항을 통해 다운된 전압으로 구동되고, 상기 타이머에서 설정한 시간이 경과되면 상기 에어컨/압축기 릴레이의 스위칭 동작에 따라 출력되는 정격전압으로 구동되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a driving circuit of a fan motor in a vehicle air conditioner system that can reduce the starting current generated when the fan motor of the capacitor is initially driven. The present invention relates to a switching operation according to a signal of an ignition switch and a power input of a battery. An air conditioner / compressor relay, a thermostat connected to the air conditioner / compressor relay, a air conditioner switch and a blower switch connected to the thermostat in parallel to operate an air conditioner system, and the air conditioner / compressor relay A fan motor driving circuit comprising a fan motor connected and driven for heat dissipation of a capacitor, comprising: a timer connected to the thermostat to set a time at which an initial starting current of the fan motor is generated and to output a control signal during this time; Switching operation of the fan motor according to the control signal output from the timer A motor relay for selectively controlling copper, and a resistor connected to one end of the motor relay, the resistor lowering the rated voltage output according to the switching operation of the air conditioner / compressor relay to 1/2 for a time set by the timer. The fan motor is connected to the other end of the motor relay and is driven at a voltage down through the resistor for a time set by the timer, and when the time set by the timer elapses, the fan motor switches to the switching operation of the air conditioner / compressor relay. It is characterized in that it is driven at the rated voltage output.
Description
본 발명은 차량용 에어컨 시스템에서의 팬모터의 구동회로에 관한 것으로, 특히 콘덴서의 팬모터를 초기 구동할 때 발생하는 기동 전류를 감소시킬 수 있도록한 차량용 에어컨 시스템에서의 팬모터의 구동회로에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a driving circuit of a fan motor in a vehicular air conditioner system, and more particularly to a driving circuit of a fan motor in a vehicular air conditioner system capable of reducing a starting current generated when the fan motor of a capacitor is initially driven. .
일반적으로, 차량용 에어컨 시스템에서는 방열기인 콘덴서의 방열 효과를 극대화하기 위해 팬시라우드모터(Fan Shruod Motor)를 장착하며, 에어컨 시스템 작동시 상기 콘덴서의 팬모터를 강제적으로 구동하게 되어 있다.In general, a vehicle air conditioner system is equipped with a fan shrouod motor in order to maximize the heat dissipation effect of the condenser, which is a radiator, and forcibly driving the fan motor of the condenser when the air conditioner system operates.
도 1은 종래 차량용 에어컨 시스템에서의 팬모터의 구동회로의 블록 구성도로서, 점화 스위치의 신호 및 배터리의 전원 입력에 따라 스위칭 동작하는 에어컨 릴레이(Relay)(1) 및 압축기 릴레이(2)와, 온도 조절을 위한 더모스텟(Thermostat)(3)과, 에어컨 시스템을 작동시키기 위한 에어컨 스위치(4) 및 블라우어(Blower) 스위치(5)와, 콘덴서의 방열을 위해 구동되는 팬모터(6)로 구성된다.1 is a block diagram of a driving circuit of a fan motor in a conventional vehicle air conditioner system, which includes an air conditioner relay 1 and a compressor relay 2 that switch according to a signal of an ignition switch and a power input of a battery; Thermostat (3) for temperature control, air conditioner switch (4) and blower switch (5) for operating the air conditioning system, and fan motor (6) driven for heat dissipation of the condenser It is composed.
상기와 같이 구성된 종래 팬모터의 구동회로에 있어서, 상기 에어컨 스위치(4) 및 블라우어 스위치(5)를 온시켜 에어컨 시스템을 작동시키면 상기 팬모터(6)가 구동하게 되며, 이때 상기 팬모터(6)의 초기 구동시 모터 내부의 회전체(Rotor)가 구동하면서 정격 전류의 2배에서 4배 가량 높은 기동 전류가 발생하게 된다.In the driving circuit of the conventional fan motor configured as described above, when the air conditioner switch 4 and the blower switch 5 are turned on to operate the air conditioner system, the fan motor 6 is driven, and the fan motor ( During the initial driving of 6), a rotor current inside the motor is driven to generate a starting current about 2 to 4 times higher than the rated current.
즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 아주 짧은 시간이지만 안정된 전류(8.7989A)에 비해 2배 이상의 높은 기동 전류(22.376A)가 발생하게 된다.That is, as shown in FIG. 2, a very short time but more than two times higher starting current (22.376A) than the stable current (8.7989A) is generated.
이에 따라, 종래에는 상기와 같은 높은 초기 기동 전류에 의해 팬모터(6)의 내구 수명을 단축시키게 될 뿐만 아니라 휴즈의 손상을 가져오게 되는 문제점이 있었다.Accordingly, there is a problem in the related art that not only shortens the endurance life of the fan motor 6 by the high initial starting current as described above but also damages the fuse.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 타이머(Timer)와 모터 릴레이 및 저항(Resister)을 이용하여 콘덴서의 팬모터를 초기 구동할 때 발생하는 기동 전류를 감소시켜 팬모터의 내구 수명을 연장시키고 휴즈의 손상을 막을 수 있도록 한 차량용 에어컨 시스템에서의 팬모터의 구동회로를 제공하는 데에 있다.The present invention is to solve the above problems, the purpose is to reduce the starting current generated when the initial drive of the fan motor of the capacitor using a timer (Timer), a motor relay and a resistor (Resister) of the fan motor It is to provide a fan motor driving circuit in a vehicle air conditioner system that can extend the service life and prevent damage to the fuse.
도 1은 종래 차량용 에어컨 시스템에서의 팬모터의 구동회로의 블록 구성도,1 is a block diagram of a driving circuit of a fan motor in a conventional vehicle air conditioner system;
도 2는 종래 팬모터의 초기 구동시 발생하는 기동 전류의 파형도,2 is a waveform diagram of a starting current generated during initial driving of a conventional fan motor;
도 3은 본 발명에 의한 차량용 에어컨 시스템에서의 팬모터의 구동회로의 블록 구성도.Figure 3 is a block diagram of a drive circuit of a fan motor in a vehicle air conditioner system according to the present invention.
도 4는 본 발명에 의한 팬모터의 초기 구동시 발생하는 기동 전류의 파형도.Figure 4 is a waveform diagram of the starting current generated during the initial drive of the fan motor according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
11 : 에어컨/압축기 릴레이 12 : 더모스텟11: air conditioner / compressor relay 12
13 : 에어컨 스위치 14 : 블라우어 스위치13: air conditioner switch 14: blower switch
15 : 타이머 16 : 모터 릴레이15: timer 16: motor relay
17 : 저항 18 : 팬모터17: resistance 18: fan motor
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 에어컨 시스템에서의 팬모터의 구동회로는, 점화 스위치의 신호 및 배터리의 전원 입력에 따라 스위칭 동작하는 에어컨/압축기 릴레이와, 상기 에어컨/압축기 릴레이에 연결되어 온도 조절을 위한 더모스텟과, 상기 더모스텟에 병렬로 연결되어 에어컨 시스템을 작동시키기 위한 에어컨 스위치 및 블라우어 스위치와, 상기 에어컨/압축기 릴레이에 연결되어 콘덴서의 방열을 위해 구동되는 팬모터로 이루어지는 팬모터의 구동회로에 있어서, 상기 더모스텟에 연결되어 팬모터의 초기 기동 전류가 발생하는 시간을 설정하여 이 시간동안 제어신호를 출력하는 타이머와, 상기 타이머에서 출력되는 제어신호에 따라 스위칭 동작하여 팬모터의 구동을 선택적으로 제어하는 모터 릴레이와, 상기 모터 릴레이의 일단에 연결되어 상기 타이머에서 설정한 시간동안 상기 에어컨/압축기 릴레이의 스위칭 동작에 따라 출력되는 정격전압을 1/2로 다운시키는 저항을 더 포함하고, 상기 팬모터가 상기 모터 릴레이의 타단에 연결되어 상기 타이머에서 설정한 시간동안에는 상기 저항을 통해 다운된 전압으로 구동되고, 상기 타이머에서 설정한 시간이 경과되면 상기 에어컨/압축기 릴레이의 스위칭 동작에 따라 출력되는 정격전압으로 구동되는 것을 특징으로 한다.The driving circuit of the fan motor in the vehicle air conditioner system of the present invention for achieving the above object is connected to the air conditioner / compressor relay for switching operation according to the signal of the ignition switch and the power input of the battery, and the air conditioner / compressor relay And a thermostat for temperature control, an air conditioner switch and a blower switch connected to the thermostat in parallel to operate the air conditioner system, and a fan motor connected to the air conditioner / compressor relay and driven to dissipate the condenser. In the driving circuit of the fan motor, a timer connected to the thermostat to set a time for generating the initial starting current of the fan motor to output a control signal during this time, and switching according to the control signal output from the timer A motor relay for selectively controlling a drive of a fan motor, and the motor reel It is connected to one end thereof further includes a resistor for reducing the rated voltage output by the switching operation of the air conditioner / compressor relay to 1/2 for the time set by the timer, wherein the fan motor is connected to the other end of the motor relay When the time set by the timer is driven by the voltage down through the resistance, and the time set by the timer is characterized in that it is driven by the rated voltage output according to the switching operation of the air conditioner / compressor relay.
이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 의한 차량용 에어컨 시스템에서의 팬모터의 구동회로의 구성 및 동작을 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration and operation of the drive circuit of the fan motor in the vehicle air conditioner system according to the present invention.
도 3은 본 발명에 의한 차량용 에어컨 시스템에서의 팬모터의 구동회로의 블록 구성도로서, 점화 스위치의 신호 및 배터리의 전원 입력에 따라 스위칭 동작하는 에어컨/압축기 릴레이(11)와, 상기 에어컨/압축기 릴레이(11)에 연결되어 온도 조절을 위한 더모스텟(12)과, 상기 더모스텟(12)에 병렬로 연결되어 에어컨 시스템을 작동시키기 위한 에어컨 스위치(13) 및 블라우어 스위치(14)와, 상기 더모스텟(12)에 연결되어 팬모터의 초기 기동 전류가 발생하는 시간을 설정하여 이 시간동안 제어신호를 출력하는 타이머(15)와, 상기 타이머(15)에서 출력되는 제어신호에 따라 스위칭 동작하여 팬모터의 구동을 선택적으로 제어하는 모터 릴레이(16)와, 상기 모터 릴레이(16)의 일단에 연결되어 상기 타이머(15)에서 설정한 시간동안 상기 에어컨/압축기 릴레이(11)의 스위칭 동작에 따라 출력되는 정격전압을 1/2로 다운시키는 저항(17)과, 상기 모터 릴레이(16)의 타단에 연결되어 상기 타이머(15)에서 설정한 시간동안에는 상기 저항(17)을 통해 다운된 전압으로 구동되고, 상기 타이머(15)에서 설정한 시간이 경과되면 상기 에어컨/압축기 릴레이(11)의 스위칭 동작에 따라 출력되는 정격전압으로 구동되는 팬모터(18)로 구성된다.3 is a block diagram of a drive circuit of a fan motor in a vehicle air conditioner system according to the present invention, which includes an air conditioner / compressor relay 11 that switches according to a signal of an ignition switch and a power input of a battery, and the air conditioner / compressor. A thermostat 12 connected to a relay 11 for controlling temperature, an air conditioner switch 13 and a blower switch 14 connected to the thermostat 12 in parallel to operate an air conditioning system; The timer 15 is connected to the Mostet 12 to set a time at which the initial starting current of the fan motor is generated and outputs a control signal during this time, and the switching operation is performed according to the control signal output from the timer 15. A motor relay 16 for selectively controlling the driving of a fan motor and a switch of the air conditioner / compressor relay 11 connected to one end of the motor relay 16 for a time set by the timer 15. The resistor 17 lowers the rated voltage output by 1/2 according to the operation, and is connected to the other end of the motor relay 16 and down through the resistor 17 for a time set by the timer 15. And a fan motor 18 driven at a rated voltage which is output according to the switching operation of the air conditioner / compressor relay 11 when the time set by the timer 15 has elapsed.
상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 에어컨 시스템에서의 팬모터의 구동회로의 동작을 설명하면, 상기 에어컨/압축기 릴레이(11)는 점화 스위치의 신호 및 배터리의 전원 입력에 따라 스위칭 동작하고, 상기 더모스텟(12)은 상기 에어컨/압축기 릴레이(11)에 연결되어 온도 조절을 위한 동작을 수행한다.Referring to the operation of the drive circuit of the fan motor in the vehicle air conditioner system of the present invention configured as described above, the air conditioner / compressor relay 11 is switched according to the signal of the ignition switch and the power input of the battery, 12 is connected to the air conditioner / compressor relay 11 to perform the operation for temperature control.
한편, 차량용 에어컨 시스템을 작동시키기 위해 상기 더모스텟(12)에 병렬로 연결된 에어컨 스위치(13) 및 블라우어 스위치(14)를 온시키게 되면, 팬모터(12)는 콘덴서의 방열 동작을 위해 구동하게 된다.Meanwhile, when the air conditioner switch 13 and the blower switch 14 connected in parallel to the thermostat 12 are turned on to operate the vehicle air conditioner system, the fan motor 12 may be driven for heat dissipation operation of the condenser. do.
이때, 본 발명에서는 상기 타이머(15)를 이용하여 상기 팬모터(12)의 초기 기동 전류가 발생하는 시간을 설정하고, 이 설정된 시간동안 초기 기동 전류를 감소시키기 위한 제어신호를 상기 모터 릴레이(16)에 출력하여 모터 릴레이(16)가 상기 타이머(15)에서 설정된 시간동안 출력되는 제어신호에 따라 스위칭 동작하여 팬모터(18)의 구동을 선택적으로 제어하도록 한다.At this time, in the present invention, the time for generating the initial starting current of the fan motor 12 is set using the timer 15, and the control signal for reducing the initial starting current during the set time is the motor relay 16 ) And the motor relay 16 switches according to a control signal output for the time set by the timer 15 to selectively control the driving of the fan motor 18.
즉, 상기 모터 릴레이(16)는 상기 타이머(15)에서 설정한 시간동안 상기 모터 릴레이(6)의 일단에 연결된 저항(17)을 통해 상기 에어컨/압축기 릴레이(11)의 스위칭 동작에 따라 출력되는 정격전압(12V)을 1/2(6V)로 다운시켜 팬모터(18)에 인가되도록 스위칭 동작하고, 상기 타이머(15)에서 설정한 시간이 경과되면, 상기 에어컨/압축기 릴레이(11)의 스위칭 동작에 따라 출력되는 정격전압이 상기 저항(17)을 통과하지 않고 그대로 팬모터(18)에 인가되도록 스위칭 동작한다.That is, the motor relay 16 is output according to the switching operation of the air conditioner / compressor relay 11 through a resistor 17 connected to one end of the motor relay 6 for the time set by the timer 15. Switching operation is applied to fan motor 18 by lowering rated voltage 12V to 1/2 (6V), and switching of the air conditioner / compressor relay 11 when the time set by the timer 15 elapses. The switching operation is performed such that the rated voltage output according to the operation is applied to the fan motor 18 without passing through the resistor 17.
따라서, 상기 팬모터(18)는 상기 타이머(15)에서 설정한 시간동안에는 상기 저항(17)을 통해 다운된 전압으로 구동되고, 상기 타이머(15)에서 설정된 시간이 경과되면 상기 에어컨/압축기 릴레이(11)의 스위칭 동작에 따라 출력되는 정격전압으로 구동되게 된다.Accordingly, the fan motor 18 is driven with the voltage down through the resistor 17 during the time set by the timer 15, and when the time set by the timer 15 elapses, the air conditioner / compressor relay ( It is driven by the rated voltage output according to the switching operation of 11).
상기와 같이, 상기 팬모터(18)가 상기 타이머(15)에서 설정한 시간, 즉 초기 기동 전류가 발생하는 시간동안 상기 저항(17)을 통해 다운된 전압으로 구동됨에 따라 도 4에 도시된 바와 같이 팬모터(18) 내부의 회전체가 구동할 때 발생하는 초기 기동 전류를 감소시킬 수 있게 된다.As described above, as the fan motor 18 is driven with the voltage down through the resistor 17 during the time set by the timer 15, that is, during the initial start current, as shown in FIG. Likewise, the initial starting current generated when the rotating body inside the fan motor 18 is driven can be reduced.
이상, 상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 타이머에서 설정한 시간동안 모터 릴레이가 입력되는 정격전압을 저항을 통해 1/2로 다운시키도록 스위칭 동작함으로써 콘덴서의 팬모터를 초기 구동할 때 발생하는 기동 전류를 감소시킬 수 있으며, 이에 따라 팬모터의 내구 수명을 연장시키고 휴즈의 손상을 막을 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, in the present invention, the start-up generated when the fan motor of the capacitor is initially driven by switching the motor relay to switch the rated voltage inputted by the resistor to 1/2 through the resistor for the time set by the timer. The current can be reduced, thereby extending the endurance life of the fan motor and preventing damage to the fuse.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |