KR100426342B1 - The reinforcement method of slab bridge - Google Patents
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Abstract
본 발명은 슬래브 교량의 처짐 및 균열에 대한 슬래브 교량의 보강방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 슬래브 교량과의 일체성 확보로 슬래브 교량의 내구성 및 내하력을 향상시킬 수 있도록 하면서 슬래브 교량에 발생된 균열 진행을 차단 및 보수할 수 있도록 한 슬래브 교량의 보강방법에 관한 것으로서, 이는 슬래브 교량의 저면부에 슬래브 교량의 길이방향을 따라 형성되는 삽입홈을 슬래브 교량의 폭 방향으로 상호 간격을 두고 다수 형성하는 제1공정과; 상기 제1공정에 의해서 형성된 슬래브 교량의 저면부 삽입홈에 빔을 삽입하여 앵커볼트로 고정하고, 그 삽입 고정된 빔을 실링재로 밀봉시키는 제2공정과; 상기 제2공정에 의해서 삽입홈 내부에 수용 고정된 빔과 삽입홈 사이의 틈새 및 균열부위 측으로 액상의 에폭시 수지를 압축 주입시키는 제3공정으로 이루어짐으로써 슬래브 교량과의 일체성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 이로인하여 슬래브 교량의 내구성 및 내하력을 증대시킬 수 있는 효과가 있고, 또한 삽입홈에 수용 고정된 빔과 그 삽입홈의 틈새와, 슬래브 교량의 클랙부 측으로 에폭시 수지를 압축 주입시킴으로써 미세균열까지 슬래브 교량의 균열진행을 봉쇄 및 차단시킬 수 있어 보수 및 보강의 효율성 및 안정성을 기할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a method of reinforcing a slab bridge against deflection and cracking of the slab bridge, and more particularly, cracks generated in the slab bridge while improving the durability and load-bearing capacity of the slab bridge by securing the integrity with the slab bridge. The present invention relates to a method of reinforcing a slab bridge to block and repair the process, wherein the plurality of insertion grooves formed along the longitudinal direction of the slab bridge at the bottom of the slab bridge are formed to be spaced apart from each other in the width direction of the slab bridge. A first step; A second step of inserting the beam into the bottom insertion groove of the slab bridge formed by the first step and fixing it with an anchor bolt, and sealing the inserted fixed beam with a sealing material; The third step of compressing and injecting the liquid epoxy resin into the gaps and cracks between the beams and the insertion grooves accommodated in the insertion grooves by the second step may ensure the integrity with the slab bridge. However, this has the effect of increasing the durability and load-bearing capacity of the slab bridge, and also by inserting the epoxy resin into the crack portion of the beam and the insertion groove fixed to the insertion groove and the crack portion of the slab bridge, the slab to microcracks The crack progression of the bridge can be blocked and blocked, so the efficiency and stability of repair and reinforcement can be ensured.
Description
본 발명은 슬래브 교량의 처짐 및 균열에 대한 슬래브 교량의 보강방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 슬래브 교량과의 일체성 확보로 슬래브 교량의 내구성 및 내하력을 향상시킬 수 있도록 하면서 슬래브 교량에 발생된 균열 진행을 차단 및 보수할 수 있도록 한 슬래브 교량의 보강방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of reinforcing a slab bridge against deflection and cracking of the slab bridge, and more particularly, cracks generated in the slab bridge while improving the durability and load-bearing capacity of the slab bridge by securing the integrity with the slab bridge. The present invention relates to a method of reinforcing a slab bridge that can block and repair progress.
일반적으로 교량은 상부구조 형식에 따라 슬래브교, 피.에스.씨(P.S.C)빔교, 스틸박스교, 티(T)빔교 등 현장 및 설계조건에 따라 여러 가지 형태로 가설되어 사용되고 있다.In general, bridges are constructed and used in various forms depending on the site and design conditions, such as slab bridges, P.S.C beam bridges, steel box bridges, and T (beam beams) bridges.
이러한 교량중 기존에 사용하고 있는 슬래브 교량은 교통량의 증가와 통행차량의 대형화로 설계 당시의 내구성 및 내하력이 현격히 저하되고 이로인하여 휨 인장 균열이 발생될 뿐만 아니라 구조물의 파괴가 가속화됨으로써 교량 구조물의 안전에 심각한 요인으로 작용되고 있는 실정에 있다.The existing slab bridges among these bridges are significantly reduced in durability and load capacity at the time of design due to the increase of traffic volume and the increase of traffic vehicles, which not only causes bending tensile cracking but also accelerates the destruction of the structure, thereby ensuring the safety of the bridge structure. The situation is being acted as a serious factor.
이에 따라 근래에는 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해서 슬래브 상부에 단면을 증대하는 공법, 슬래브 하부에 단면을 증대하는 공법, 아라미드 섬유나 탄소섬유로 부족한 인장 응력을 보강하는 공법, 에이취(H)빔을 사용하여 슬래브 하부에 접착하여 보강하는 공법 등과 같은 슬래브 교량의 보수 및 보강공법들이 제안된 바 있다.Accordingly, in order to solve the conventional problems as described above, a method of increasing the cross section at the top of the slab, a method of increasing the cross section at the bottom of the slab, a method of reinforcing the tensile stress lacking with aramid fiber or carbon fiber, H. H. Repair and reinforcement methods of slab bridges have been proposed, such as the method of bonding and reinforcing the lower part of the slab using a beam.
슬래브 상부에 단면을 증대하는 공법의 경우는, 차선을 전면 또는 부분적으로 교통을 통제하고 시공해야 하므로 이로 인하여 교통의 불편성이 초래되고 단면의 증대 높이 만큼 도로에 단차가 발생하므로 이의 적용에 어려움이 있다.In the case of the method of increasing the cross section on the upper part of the slab, it is necessary to control and construct the traffic in front or in part of the lane, which causes inconvenience of traffic and the step is caused by the increase of the cross section. have.
슬래브 하부에 단면을 증대하는 공법의 경우는, 상부의 교통 통제가 선행되지 않으면 새로 보강하는 콘크리트와 기존의 모체 콘크리트가 차량 통행시 발생하는 반복적인 처짐으로 인하여 균열과 콘크리트가 분리되는 현상이 발생되며 접착강도의 신뢰성이 결여되는 문제점이 있다.In the case of the method of increasing the cross section at the bottom of the slab, if the traffic control of the upper part is not preceded, the crack and the concrete are separated due to the repetitive deflection that occurs during the traffic of the newly reinforced concrete and the existing mother concrete. There is a problem that the lack of reliability of the adhesive strength.
아라미드 섬유나 탄소섬유로 보강하는 공법의 경우 보강섬유와 콘크리트의 열에 의한 팽창계수가 다르므로 구조적으로 일체화되지 않으면 보강효과를 기대할 수 없다. 시공 초기에는 보강섬유의 접착강도가 우수하나 시간이 경과됨에 따라 기온과 습도에 의해 접착강도가 급격히 저하되어 기존의 콘크리트와 분리현상이 발생되는 문제점이 있다.In the case of the method of reinforcing with aramid fiber or carbon fiber, the expansion coefficient due to the heat of reinforcing fiber and concrete is different, so the reinforcing effect cannot be expected unless it is structurally integrated. Although the adhesive strength of the reinforcing fiber is excellent at the initial stage of construction, the adhesive strength decreases rapidly due to temperature and humidity as time passes, and there is a problem of separation from existing concrete.
에이취(H)빔을 사용하여 슬래브 하부에 접착하여 보강하는 공법의 경우 에이취(H)빔의 자중에 의한 처짐량이 경긴장 보다 긴 경우에는 슬래브 보다 크게 발생되므로 오히려 자중만 증가시키는 결과만을 초래하게 되고, 또한 에이취(H)빔을 거치하기 위해 교대나 교각의 단면을 콘크리트로 보강할 경우 상부의 반복적인 충격하중으로 신.구 콘크리트의 분리 현상이 발생됨으로써 보강효과를 크게 기대하기 어려운 문제점이 있었다.In the case of the method of bonding and reinforcing the lower part of the slab by using the H-beam, the deflection due to the self-weight of the H-beam is longer than the slab, so that only the self-weight increases. In addition, when reinforcing the cross section of the alternating or piers with concrete to mount the H-beam (H) beam, there was a problem that it is difficult to expect the reinforcement effect greatly because the separation phenomenon of the old and new concrete occurs due to the repeated impact load at the top.
이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해서 창안된 것으로, 그 목적은 슬래브 교량과의 일체성 확보로 슬래브 교량의 내구성 및 내하력을 향상시킬 수 있도록 하면서 슬래브 교량에 발생된 균열 진행을 보다 효과적으로 차단 및 보수할 수 있도록 하는데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the conventional problems as described above, and its purpose is to ensure the integrity of the slab bridge and improve the durability and load-bearing capacity of the slab bridge while progressing the cracks generated in the slab bridge. It is to make blocking and repair more effective.
본 발명의 다른 목적은 빔과 빔 상호 간의 이음이 보다 견고하게 이루어질 수 있도록 하는데 있다. 본 발명의 또다른 목적은 에폭시 수지에 의한 빔과 슬래브 교량 간의 접착력을 향상시킬 수 있도록 하면서 주입위치나 방향에 무관하게 에폭시 수지의 압축 주입이 이루어질 수 있도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to make the joint between the beam and the beam mutually more robust. It is another object of the present invention to improve the adhesion between the beam and the slab bridge by the epoxy resin and to enable compression injection of the epoxy resin regardless of the injection position or direction.
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 슬래브 교량의 저면부에 슬래브 교량의 길이방향을 따라 형성되는 삽입홈을 슬래브 교량의 폭 방향으로 상호 간격을 두고 다수 형성하는 제1공정과; 상기 제1공정에 의해서 형성된 슬래브 교량의 저면부 삽입홈에 빔을 삽입하여 앵커볼트로 고정하고, 그 삽입 고정된 빔을 실링재로 밀봉시키는 제2공정과;A first step of forming a plurality of insertion grooves formed along the longitudinal direction of the slab bridge in the width direction of the slab bridge at the bottom of the slab bridge in order to achieve the object of the present invention; A second step of inserting the beam into the bottom insertion groove of the slab bridge formed by the first step and fixing it with an anchor bolt, and sealing the inserted fixed beam with a sealing material;
상기 제2공정에 의해서 삽입홈 내부에 수용 고정된 빔과 삽입홈 사이의 틈새 및 균열부위 측으로 액상의 에폭시 수지를 압축 주입시키는 제4공정으로 이루어진 것을 특징으로 한 슬래브 교량의 보강방법이 제공된다.The reinforcement method of the slab bridge is provided by a fourth step of compressing and injecting the liquid epoxy resin into the gap and crack between the beam and the insertion groove accommodated in the insertion groove by the second process.
상기 빔과 빔 사이를 필릿 용접에 의한 제1용접부로 연결한 것을 특징으로 한다.The beam and the beam is connected to the first welding portion by fillet welding.
또한, 일측 빔의 단부측 및 이에 대향되는 타측 빔의 단부측 상.하부에 각각홈부 및 돌부를 연이어 형성하되, 서로 엇물림되게 형성하여 필릿 용접에 의한 제2용접부로 연결하고, 그 제2용접부 사이의 중간을 앵커볼트로 고정시킨 것을 특징으로 한다.In addition, grooves and protrusions are successively formed at upper and lower ends of one end of the beam and opposite ends of the other beam opposite thereto, and are interposed with each other to be connected to a second welding part by fillet welding, and the second welding part thereof. It is characterized in that the middle of the anchor bolt fixed.
상기 빔의 상면 길이방향을 따라 다수의 요입홈이 형성된 것을 특징으로 한다.A plurality of recessed grooves are formed along the longitudinal direction of the upper surface of the beam.
상기 빔의 요입홈을 따라 가로 사선 방향으로 다수의 주입홈이 요입홈과 연이어 통하게 형성된 것을 특징으로 한다.A plurality of injection grooves in the horizontal oblique direction along the concave groove of the beam is characterized in that formed in communication with the concave groove.
상기 빔의 일측면에 도금층을 형성한 것을 특징으로 한다.A plating layer is formed on one side of the beam.
도 1은 본 발명에 의한 슬래브 교량 보강방법의 공정도.1 is a process chart of the slab bridge reinforcement method according to the present invention.
도 2a 내지 도 2d는 본 발명에 의한 슬래브 교량 보강방법을 공정별로 나타낸 단면도.Figure 2a to 2d is a cross-sectional view showing the slab bridge reinforcement method according to the present invention by process.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 빔 연결방법을 보인 것으로서,3a and 3b shows a beam connecting method of the present invention,
도 3a는 일 실시예를 보인 단면도.Figure 3a is a cross-sectional view showing an embodiment.
도 3b는 다른 실시예를 보인 단면도.Figure 3b is a sectional view showing another embodiment.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 빔 구조를 보인 것으로서,4A and 4B show the beam structure of the present invention,
도 4a는 사시도.4A is a perspective view.
도 4b는 단면도.4B is a sectional view.
*도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1:슬래브 교량 1A:클랙부1: Slab bridge 1A: crack part
2:삽입홈2: Insert groove
3,4:빔3, 4: beam
30:요입부 40:주입홈30: indentation part 40: injection groove
31,41:홈부 32,42:돌부31, 41: groove 32, 42: protrusion
5,6:앵커볼트 7:실링재5, 6: Anchor bolt 7: Sealing material
8:에폭시 수지 9,10:제1,2용접부8: epoxy resin 9, 10: 1st, 2nd weld
11:도금층11: Plating layer
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 보강방법을 상세히 설명한다.Hereinafter, the reinforcing method of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 의한 슬래브 교량의 보수방법을 보인 공정도로서, 이에 도시된 바와 같이 본 발명은 슬래브 교량 하부에 홈을 형성하는 제1공정과, 상기 제1공정의 홈에 빔을 삽입하여 밀봉시키는 제2공정과, 상기 제2공정에 의해서 밀봉된 빔과 홈 사이의 틈새 및 균열부위 측으로 액상의 에폭시 수지를 압축 주입시키는 제3공정으로 이루어진다.1 is a process chart showing a repair method of a slab bridge according to the present invention, as shown in the present invention is a first step of forming a groove in the lower slab bridge, and the beam is inserted into the groove of the first step is sealed And a third step of compressing and injecting the liquid epoxy resin into the gaps and cracks between the beam and the grooves sealed by the second step.
이를 도 2a 내지 도 2d를 참조하여 각 공정별로 좀더 구체적으로 설명하면, 제1공정은 슬래브 교량(1)의 보강을 위해 사용되는 빔(미도시됨)을 슬래브 교량(1)의 밑면부 길이 방향을 따라 설치하기 위한 공정으로서, 이를 위해 슬래브 교량(1)의 저면부에는 길이방향을 따라 형성되는 다수의 삽입홈(2)이 슬래브 교량(1)의 폭 방향으로 간격을 두고 형성된다.2A to 2D, the first process includes a beam (not shown) used to reinforce the slab bridge 1 in the longitudinal direction of the bottom surface of the slab bridge 1. As a process for installing along, for this purpose, a plurality of insertion grooves 2 formed along the longitudinal direction are formed at intervals in the width direction of the slab bridge 1 in the bottom portion of the slab bridge 1.
제2공정은 도 2b 및 도 2c에 도시된 바와 같이 상기 제1공정에 의해서 슬래브 교량(1)의 밑면부에 다수 형성된 삽입홈(2)에 상기한 빔(3)을 삽입하여 밀봉시키는 공정으로서, 상기 빔(3)의 두께 및 폭은 삽입홈(2)보다 작게 형성되어 그 빔(3)과 삽입홈(2) 사이에 틈새(G)가 형성될 수 있도록 제작되며, 에폭시에 석분을 섞은 실링재(7)에 의해서 상기 삽입홈(2)에 빔(3)이 밀봉된다.The second step is a step of inserting and sealing the beam 3 in the insertion groove 2 formed in the bottom part of the slab bridge 1 by the first step as shown in Figs. 2b and 2c. The thickness and width of the beam 3 is smaller than that of the insertion groove 2, so that a gap G is formed between the beam 3 and the insertion groove 2, and mixed with stone powder in epoxy. The beam 3 is sealed in the insertion groove 2 by the sealing material (7).
제3공정은 도 2d에 도시된 바와 같이 제2공정에 의해서 슬래브 교량(1)의 밑면부 삽입홈(2)에 수용된 빔(3)과 삽입홈(2) 사이의 틈새(G)와 클랙부(1A) 측으로 액상의 에폭시를 주입시켜 균열진행을 봉쇄 및 차단시키는 공정으로서, 액상의 에폭시 주입을 위해 주사기구가 사용되고, 그 주사기구의 니들(needle)은 삽입홈(2)에 빔(3)을 밀봉시키는 실링재(7)를 통해 이루어진다.In the third process, as shown in FIG. 2D, the gap G and the crack between the beam 3 and the insertion groove 2 accommodated in the bottom insertion groove 2 of the slab bridge 1 by the second process are shown. A process for blocking and blocking crack progression by injecting liquid epoxy into the (1A) side, wherein a syringe hole is used for injection of liquid epoxy, and the needle of the syringe hole is inserted into the insertion groove 2 in the beam 3. It is made through a sealing material (7) to seal the.
이와같이 구성된 본 발명은 슬래브 교량(1)의 밑면부에 삽입홈(2)을 형성하여 그 삽입홈(2)에 빔(3)을 수용 및 밀봉시킴으로써 슬래브 교량과의 일체성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 이로인하여 슬래브 교량의 내구성 및 내하력을 증대시킬 수 있게 되는 것이다.The present invention configured as described above forms an insertion groove 2 at the bottom surface of the slab bridge 1, thereby receiving and sealing the beam 3 in the insertion groove 2, thereby ensuring the integrity with the slab bridge. But this will increase the durability and load-bearing capacity of the slab bridge.
또한 삽입홈(2)에 수용 고정된 빔(3)과 그 삽입홈(2)의 틈새(G)와, 슬래브 교량의 클랙부(1A) 측으로 에폭시 수지를 압축 주입시킴으로써 미세균열까지 슬래브 교량(1)의 균열진행을 봉쇄 및 차단시킬 수 있게 되는 것이다.In addition, the slab bridge (1) to the microcracks by compression injection of an epoxy resin into the beam (3) accommodated in the insertion groove (2), the gap (G) of the insertion groove (2), and the crack portion (1A) of the slab bridge. Will be able to block and block the crack progression.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 빔 연결상태를 보인 것으로서, 도 3a는 일 실시예를 보인 단면도이다.3A and 3B illustrate a beam connection state of the present invention, and FIG. 3A is a cross-sectional view showing an embodiment.
이에 도시된 바와 같이 본 발명의 일측 빔(3)과 타측 빔(4)은 제1용접부(9)에 의해서 연결되고, 상기 제1용접부(9)는 서로 대칭되게 모재면과 약45°각도를 이루면서 이음되는 필릿용접(fillet weld)에 의해서 연결된다.As shown therein, the one side beam 3 and the other side beam 4 of the present invention are connected by the first welding portion 9, and the first welding portion 9 is symmetrically with each other to form an angle of about 45 ° with the base surface. Connected by fillet welds.
도 3b는 다른 실시예를 보인 것으로서, 이는 일측 빔(3)과 타측 빔(4)이 서로 엇물림되게 하여 제2용접부(10)로 연결시키고, 그 제2용접부(10) 상호 간의 중간을 앵커볼트(5)로 고정한 것이다. 이를 위해서 일측 빔(3)의 일측단에 중간 상부측을 따낸 것에 의해서 홈부(31)와 돌부(32)가 상.하로 연이어 형성되고, 상기 빔(3)과 대향되는 타측 빔(3)의 일측단에는 중간 하부측을 따낸 것에 의해서 돌부(42)와 홈부(41)가 상.하로 연이어 형성된다. 그리고 상기 제2용접부(10)는 필릿 용접에 의해서 이음되는 것으로서, 이는 통상 일정 길이의 규격품으로 제작되는 빔의 연결에 있어 보다 견고하면서 안전되게 빔의 연결 및 이음이 이루어질 수 있다.3b shows another embodiment, in which one side beam 3 and the other side beam 4 are interleaved with each other to be connected to the second weld 10, and the middle of the second weld 10 is anchored to each other. It is fixed with the bolt (5). To this end, the groove 31 and the protrusion 32 are formed in succession up and down by pulling the middle upper side at one end of the one side beam 3, and one side of the other side beam 3 facing the beam 3. At the end, the protrusions 42 and the grooves 41 are formed in succession up and down by pulling the middle lower side. And the second welding portion 10 is to be jointed by the fillet welding, which can be made to connect and joint the beam more securely and securely in the connection of the beam is usually made of a standard product of a certain length.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 빔 구조를 보인 것으로서, 도 4a는 사시도이다.4a and 4b show a beam structure of the present invention, Figure 4a is a perspective view.
이에 도시된 바와 같이 본 발명의 빔(3)은, 상기 빔(3)과 삽입홈(2) 사이의 틈새(G)로 압축 주입되는 에폭시 수지(8)에 대한 빔(3)의 접착력을 증대시키기 위해 상기 빔(3)의 상면에는 빔(3)의 길이방향을 따라 다수개의 요입홈(30)이 폭 방향으로 형성되고, 주입위치 및 방향에 무관하게 에폭시 수지의 압축 주입이 이루어질 수 있도록 빔(3)의 상면에는 가로 사선 방향으로 요입홈(30)과 연이어 통하는 다수의 주입홈(40)이 형성된다.As shown therein, the beam 3 of the present invention increases the adhesion of the beam 3 to the epoxy resin 8 that is compression-injected into the gap G between the beam 3 and the insertion groove 2. In order to make the upper surface of the beam 3, a plurality of recessed grooves 30 are formed in the width direction along the longitudinal direction of the beam 3, so that the compression injection of the epoxy resin can be made regardless of the injection position and direction The upper surface of (3) is formed with a plurality of injection grooves 40 in communication with the concave groove 30 in the horizontal oblique direction.
또한 상기 요입홈(30)과 주입홈(40)의 교차점 하부측으로는 도 4b에 도시된 바와 같이 카운터보어(6)가 상.하로 관통되게 형성되어 앵커볼트(5)(6)가 삽입 고정되어 에폭시 실링에 의해서 마감되고, 빔(3)(4)의 일측면, 즉 삽입홈(2)에 수용 고정된 상태에서 외부와 접하는 밑면부는 빗물침투로 인한 부식방지를 위해 도금층(11)이 형성된다.In addition, as shown in FIG. 4B, the counterbore 6 is formed to penetrate up and down to the lower side of the intersection of the concave groove 30 and the injection groove 40, and anchor bolts 5 and 6 are inserted and fixed. Finished by epoxy sealing, one side of the beam (3) (4), that is, the bottom surface contacting the outside in a fixed state received in the insertion groove (2) is formed with a plating layer 11 to prevent corrosion due to rainwater penetration .
상술한 바와 같이 본 발명은 슬래브 교량의 밑면부에 삽입홈을 형성하여 그 삽입홈에 빔을 수용 및 밀봉시킴으로써 슬래브 교량과의 일체성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 이로인하여 슬래브 교량의 내구성 및 내하력을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention not only secures the integrity of the slab bridge by forming an insertion groove in the bottom surface of the slab bridge and accommodates and seals the beam in the insertion groove, thereby improving the durability and load-bearing capacity of the slab bridge. There is an effect that can be increased.
또한 삽입홈에 수용 고정된 빔과 그 삽입홈의 틈새와, 슬래브 교량의 클랙부 측으로 에폭시 수지를 압축 주입시킴으로써 미세균열까지 슬래브 교량의 균열진행을 봉쇄 및 차단시킬 수 있어 보수 및 보강의 효율성 및 안정성을 기할 수 있는 효과가 있다.In addition, it is possible to block and block the crack progression of the slab bridge until the microcracks by compressing and injecting the epoxy resin into the gap between the beam fixed in the insertion groove and the insertion groove and the crack portion of the slab bridge. There is an effect that can be written.
그리고 일정길이의 규격품으로 제작되는 빔을 엇물림식으로 필릿 용접함으로써 빔 상호 간의 연결이 보다 견고하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.And by the fillet welding the beam made of a standard product of a certain length by the staggered effect there is an effect that the connection between the beam can be made more robust.
이와함께 에폭시 수지와 접하는 면에 다수의 요입홈을 형성함으로써 상기 에폭시 수지에 대한 접착면적을 확대시킬 수 있고, 이로인해 접착력을 한층 증대시킬 수 있는 효과가 있다. 또한 상기 요입홈을 따라 가로 사선방향으로 다수의 주입홈을 연이어 통하게 형성함으로써 주입위치 및 방향에 무관하게 에폭시 수지의 압축 주입이 이루어질 수 있게 되고, 이로인해 작업의 효율성 및 간편성을 기할 수 있는 효과가 있다.In addition, by forming a plurality of recessed grooves on the surface in contact with the epoxy resin, the adhesive area to the epoxy resin can be increased, thereby increasing the adhesive strength. In addition, by forming a plurality of injection grooves in the horizontal diagonal direction through the concave grooves can be compressed injection of the epoxy resin irrespective of the injection position and direction, thereby resulting in the efficiency and simplicity of operation have.
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