KR100425744B1 - Structure for reducing passage resitance of reciprocating compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조에 관한 것으로, 본 발명은 왕복동식 모터의 가동자에 결합하여 실린더의 압축공간에 직선으로 미끄러지게 삽입하고 그 내부에 흡입유로와 흡입통구를 높이차를 두고 연이어 관통 형성하여 실린더의 내부에서 직선으로 왕복운동을 하면서 냉매가스를 흡입 압축하는 피스톤과, 피스톤의 흡입유로에 삽입하여 냉매가스를 흡입통구를 거쳐 압축공간으로 유도하는 가스안내관을 포함한 왕복동식 압축기에 있어서, 가스안내관의 끝단을 흡입통구에 대향하도록 경사지게 형성하거나 상기한 가스안내관의 중간에 냉매가스가 빠져 나가도록 여러 개의 가스배기공을 형성함으로써, 피스톤의 흡입유로와 흡입통구 사이의 높이차로 인한 유로저항을 줄이고 이를 통해 냉매가스의 흡입손실을 낮춰 압축기의 효율을 높일 수 있다.The present invention relates to a structure for reducing the flow resistance of a reciprocating compressor, and the present invention is coupled to the mover of the reciprocating motor to be inserted into the compression space of the cylinder in a straight line, and the suction flow path and the suction port have a height difference therein. And a reciprocating type including a piston for suction and compression of refrigerant gas while linearly reciprocating in a cylinder, and a gas guide tube inserted into the suction passage of the piston to guide the refrigerant gas through the suction port into the compression space. In the compressor, the end of the gas guide tube is formed to be inclined to face the suction port, or a plurality of gas exhaust holes are formed in the middle of the gas guide tube to allow the refrigerant gas to escape. The efficiency of the compressor is reduced by reducing the flow resistance due to the height difference and thereby reducing the suction loss of refrigerant gas. Can increase.

Description

왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조{STRUCTURE FOR REDUCING PASSAGE RESITANCE OF RECIPROCATING COMPRESSOR}Flow resistance reduction structure of reciprocating compressor {STRUCTURE FOR REDUCING PASSAGE RESITANCE OF RECIPROCATING COMPRESSOR}

본 발명은 왕복동식 압축기에서 흡입가스의 유로저항을 줄일 수 있는 유로저항 저감 구조에 관한 것으로, 특히 가스안내관의 끝단을 피스톤의 흡입통구와 대향하도록 형성하여 흡입가스가 흡입통구로 원활하게 유입되도록 하는 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a flow resistance reduction structure that can reduce the flow resistance of the suction gas in the reciprocating compressor, in particular, the end of the gas guide tube formed to face the suction port of the piston so that the suction gas smoothly flows into the suction port. It relates to a structure for reducing the flow path resistance of a reciprocating compressor.

일반적으로 왕복동식 압축기는 피스톤이 선형으로 움직이면서 가스를 흡입 압축하는 것으로, 이러한 왕복동식 압축기는 크게 구동모터의 회전운동을 피스톤의 왕복운동으로 전환시켜 가스를 흡입 압축하는 방식과 구동모터가 직선으로 왕복운동을 하면서 피스톤을 왕복운동시켜 가스를 흡입 압축하는 방식이 있다.In general, a reciprocating compressor sucks and compresses gas while the piston moves linearly. Such a reciprocating compressor converts the rotational motion of the drive motor into a reciprocating motion of the piston and sucks and compresses the gas. There is a way to inhale and compress the gas by reciprocating the piston during the movement.

도 1은 후자에 속하는 종래 왕복동식 압축기의 일례를 보인 종단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 종래의 왕복동식 압축기는 가스흡입관(SP) 및 가스토출관(DP)을 연통 설치하는 케이싱(10)과, 케이싱(10)의 내부에 탄력적으로 설치하는 프레임 유니트(20)와, 프레임 유니트(20)에 고정하여 가동자(33)가 직선으로 왕복운동을 하는 왕복동식 모터(30)와, 왕복동식 모터(30)의 가동자(33)에 결합하여 상기한 프레임 유니트(20)로 지지하는 압축 유니트(40)와, 왕복동식 모터(30)의 가동자(33)를 운동방향으로 탄력 지지하여 공진운동을 유도하는 공진스프링 유니트(50)를 포함하고 있다.Figure 1 is a longitudinal sectional view showing an example of a conventional reciprocating compressor belonging to the latter, as shown in the conventional reciprocating compressor is a casing 10 for communicating the gas suction pipe (SP) and gas discharge pipe (DP) and the installation; And a frame unit 20 elastically installed in the casing 10, a reciprocating motor 30 fixed to the frame unit 20 and the mover 33 reciprocates linearly, and a reciprocating motor. The compression unit 40 coupled to the mover 33 of the support unit 30 and supported by the frame unit 20 and the mover 33 of the reciprocating motor 30 are resiliently supported in the movement direction for resonant movement. It includes a resonant spring unit 50 for inducing.

압축 유니트(40)는 프레임 유니트(20)에 고정하는 실린더(41)와, 왕복동식모터(30)의 가동자(33)에 결합하여 실린더(41)의 압축공간(P)에서 왕복운동을 하는 피스톤(42)과, 피스톤(42)의 선단에 장착하여 냉매가스의 흡입을 제한하는 흡입밸브(43)와, 실린더(41)의 토출측에 장착하여 압축공간(P)을 개폐하면서 압축가스의 토출을 제한하는 토출밸브 조립체(44)로 이루어져 있다.The compression unit 40 is coupled to the cylinder 41 fixed to the frame unit 20 and the mover 33 of the reciprocating motor 30 to reciprocate in the compression space P of the cylinder 41. Discharge of compressed gas while opening and closing the compressed space P by mounting the piston 42, the suction valve 43 attached to the tip of the piston 42 to limit the intake of refrigerant gas, and mounted on the discharge side of the cylinder 41. It consists of a discharge valve assembly 44 to limit the.

피스톤(42)은 그 내부에 흡입유로(42a)를 일정 깊이까지 축방향으로 길게 형성하고 선단부에는 흡입유로(42a)의 안쪽에서 연통하여 선단면까지 관통하는 흡입통구(42b)로 이루어져 있다.The piston 42 has an intake passage 42a formed therein in the axial direction to a predetermined depth in the axial direction, and the front end portion is composed of a suction passage 42b communicating with the inside of the suction passage 42a and penetrating to the front end surface.

흡입통구(42b)는 흡입밸브(43)의 형상과 고정위치에 따라 형성위치를 달리 하는데, 통상 도 2에서와 같이 흡입밸브(43)의 고정부(43a)를 밸브의 중앙에 형성하고 개폐부(43b)를 가장자리에 형성하는 경우 흡입통구(42b) 역시 흡입유로(42a)의 중심과는 다소 편심지게 피스톤(42)의 선단면 가장자리에 수개를 몰아 형성하고 있다.The suction port 42b has a different position depending on the shape and the fixed position of the suction valve 43. As shown in FIG. 2, the suction port 43b forms a fixed portion 43a of the suction valve 43 at the center of the valve and In the case where 43b) is formed at the edge, a plurality of suction holes 42b are also formed at the edge of the front end face of the piston 42 so as to be somewhat eccentric with the center of the suction passage 42a.

한편, 도 3에서와 같이 냉매가스의 흡입을 유도하기 위하여 피스톤(42)의 흡입유로(42a)에 가스안내관(45)을 삽입하는 경우도 있는데, 이 경우 가스안내관(45)은 피스톤(42)의 후단면에 고정하는 대경관부(45a)와, 그 대경관부(45a)에서 연장하여 흡입유로(42a)의 안쪽까지 깊게 동심으로 삽입하는 소경관부(45b)로 이루어져 있다.On the other hand, as shown in Figure 3 in order to induce the suction of the refrigerant gas, the gas guide pipe 45 is inserted into the suction flow path 42a of the piston 42, in this case, the gas guide pipe 45 is a piston ( A large diameter tube portion 45a fixed to the rear end surface of 42) and a small diameter tube portion 45b extending from the large diameter tube portion 45a and inserted deeply and concentrically into the intake passage 42a.

도면중 미설명 부호인 42c는 코킹홈, 43c는 볼트 관통구멍, B는 체결볼트이다.In the figure, reference numeral 42c is a caulking groove, 43c is a bolt through hole, B is a fastening bolt.

상기와 같은 종래 왕복동식 압축기는 다음과 같이 동작한다.The conventional reciprocating compressor as described above operates as follows.

즉, 왕복동식 모터(30)에 전원을 인가하여 외측고정자(31)와 내측고정자(32) 사이에 플럭스(flux)를 형성하면, 그 외측고정자(31)와 내측고정자(32) 사이의 공극에 놓인 가동자(33)가 플럭스의 방향에 따라 움직이면서 공진스프링 유니트(50)에 의해 지속적으로 왕복운동을 하고, 이와 함께 피스톤(42)이 실린더(41)의 내부에서 왕복운동을 하면서 압축공간(P)의 체적이 변화하여 냉매가스를 압축공간(P)으로 흡입 압축하였다가 토출하는 일련의 과정을 반복한다.That is, when a flux is formed between the outer stator 31 and the inner stator 32 by applying power to the reciprocating motor 30, the gap between the outer stator 31 and the inner stator 32 is formed. As the placed mover 33 moves in the direction of the flux, the reciprocating motion is continuously reciprocated by the resonant spring unit 50, and together with the piston 42 reciprocating in the cylinder 41, the compression space P ) Volume is changed, and a series of processes of suction and compression of the refrigerant gas into the compression space P are repeated.

이때, 냉매가스는 가스흡입관(SP)을 통해 케이싱(10)의 내부로 흡입되었다가 피스톤(42)이 흡입행정을 실시할 때에 가스안내관(45)의 대경관부(45a)와 소경관부(45b)를 따라 빠르게 유입하여 흡입유로(42a)와 흡입통구(42b)를 차례로 거치면서 흡입밸브(43)의 개폐부(43b)를 통해 실린더(41)의 압축공간(P)으로 흡입되는 것이었다.At this time, the refrigerant gas is sucked into the casing 10 through the gas suction pipe SP, and when the piston 42 performs the suction stroke, the large diameter pipe portion 45a and the small diameter pipe portion 45b of the gas guide pipe 45 are sucked. ) Was rapidly introduced into the compression space P of the cylinder 41 through the opening and closing portion 43b of the suction valve 43 while sequentially passing through the suction passage 42a and the suction port 42b.

그러나, 상기와 같은 종래 왕복동식 압축기에 있어서는, 흡입밸브(43)의 개폐부(43b)가 반복적으로 여닫히는 과정에서 그 개폐부(43b)가 파손될 우려가 있었다. 이를 감안하여 흡입밸브(43)의 내부응력과 피로파괴를 줄이기 위하여는 흡입통구(42b)의 위치를 피스톤의 가장자리에 위치시키고 있으나, 이로 인해 피스톤(42)의 흡입유로(42a)와 흡입통구(42b)가 축방향으로 불일치하면서 가스안내관(45)의 소경관부(45b)를 통과한 냉매가스가 대부분 피스톤(42)의 흡입유로(42a) 끝단에 부딪혔다가 흡입통구(42b)로 유입됨에 따라 흡입가스의 유로저항이 발생하여 압축기 효율이 저하되는 문제점이 있었다.However, in the conventional reciprocating compressor as described above, the opening and closing portion 43b may be damaged while the opening and closing portion 43b of the suction valve 43 is repeatedly opened and closed. In view of this, in order to reduce the internal stress and fatigue breakdown of the suction valve 43, the position of the suction port 42b is located at the edge of the piston, but this causes the suction channel 42a and the suction port ( As 42b) is mismatched in the axial direction, the refrigerant gas passing through the small diameter pipe portion 45b of the gas guide pipe 45 mostly hits the end of the suction passage 42a of the piston 42 and then flows into the suction port 42b. There was a problem that the compressor efficiency is lowered due to the flow path resistance of the suction gas.

본 발명은 상기와 같은 종래 왕복동식 압축기가 가지는 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 가스안내관을 통과한 냉매가스가 피스톤의 흡입통구를 통해 실린더의 압축공간으로 원활하게 흡입되도록 할 수 있는 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조를 제공하려는데 본 발명의 목적이 있다.The present invention has been made in view of the problems of the conventional reciprocating compressor as described above, the reciprocating compressor that allows the refrigerant gas passing through the gas guide tube to be smoothly sucked into the compression space of the cylinder through the suction port of the piston. It is an object of the present invention to provide a flow resistance reduction structure of.

도 1은 종래 왕복동식 압축기의 일례를 보인 종단면도.1 is a longitudinal sectional view showing an example of a conventional reciprocating compressor.

도 2는 종래 왕복동식 압축기의 피스톤과 흡입밸브를 분해하여 보인 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the piston and the suction valve of the conventional reciprocating compressor.

도 3은 종래 왕복동식 압축기에서 피스톤에 가스안내관을 구비한 경우 냉매가스의 흐름을 보인 종단면도.Figure 3 is a longitudinal sectional view showing the flow of the refrigerant gas when the gas guide tube provided with a piston in the conventional reciprocating compressor.

도 4는 본 발명 왕복동식 압축기에서 피스톤에 가스안내관을 구비한 경우 냉매가스의 흐름을 보인 종단면도.Figure 4 is a longitudinal sectional view showing the flow of the refrigerant gas when the gas guide tube provided in the piston in the reciprocating compressor of the present invention.

도 5는 도 4의 "A"부를 보인 상세도.FIG. 5 is a detailed view showing part “A” of FIG. 4;

도 6 및 도 7은 본 발명 왕복동식 압축기에서 가스안내관의 변형예를 보인 종단면도.6 and 7 are longitudinal cross-sectional view showing a modification of the gas guide tube in the reciprocating compressor of the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

110 : 피스톤 111 : 흡입유로110: piston 111: suction flow path

112 : 흡입통구 120 : 흡입밸브112: suction port 120: suction valve

130 : 가스안내관 132 : 소경관부130: gas guide 132: small diameter tube

132a : 경사면 133 : 가스배기공132a: slope 133: gas exhaust hole

134 : 차단부134: breaker

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 왕복동식 모터의 가동자에 결합하여 실린더의 압축공간에 직선으로 미끄러지게 삽입하고 그 내부에 흡입유로와 흡입통구를 높이차를 두고 연이어 관통 형성하여 실린더의 내부에서 직선으로 왕복운동을 하면서 냉매가스를 흡입 압축하는 피스톤과, 피스톤의 흡입유로에 삽입하여 냉매가스를 흡입통구를 거쳐 압축공간으로 유도하는 가스안내관을 포함한 왕복동식 압축기에 있어서, 가스안내관의 끝단을 흡입통구에 대향하도록 경사지게 형성하는 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조를 제공한다.In order to achieve the object of the present invention, it is coupled to the mover of the reciprocating motor to be inserted into the compression space of the cylinder in a straight line, and the suction flow path and the suction passage are formed in succession through the inside of the cylinder with a height difference therein. A reciprocating compressor including a piston for suction-compressing refrigerant gas while reciprocating in a straight line, and a gas guide tube inserted into a suction passage of the piston to guide refrigerant gas through a suction port into a compressed space, the end of the gas guide tube It provides a structure for reducing the flow path resistance of the reciprocating compressor to be inclined so as to face the suction port.

또, 상기한 가스안내관의 중간에 냉매가스가 빠져 나가도록 여러 개의 가스배기공을 형성하는 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조를 제공한다.In addition, there is provided a flow path resistance reduction structure of the reciprocating compressor, characterized in that a plurality of gas exhaust holes are formed in the middle of the gas guide tube so that the refrigerant gas escapes.

이하, 본 발명에 의한 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조를 첨부도면에 도시한 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the flow path resistance reduction structure of the reciprocating compressor by this invention is demonstrated in detail based on one Example shown in an accompanying drawing.

도 4는 본 발명 왕복동식 압축기에서 피스톤에 가스안내관을 구비한 경우 냉매가스의 흐름을 보인 종단면도이고, 도 5는 도 4의 "A"부를 보인 상세도이다.Figure 4 is a longitudinal sectional view showing the flow of the refrigerant gas when the piston is provided with a gas guide tube in the reciprocating compressor of the present invention, Figure 5 is a detailed view showing part "A" of FIG.

이에 도시한 바와 같이 본 발명에 의한 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조는, 냉매가스를 실린더의 압축공간으로 유도하는 가스안내관의 끝단을 흡입통구쪽으로 경사지게 형성하여 냉매가스가 원활하게 흡입되도록 하는 것이다.As shown in the drawing, the flow resistance reduction structure of the reciprocating compressor according to the present invention forms a tip of the gas guide tube that guides the refrigerant gas into the compression space of the cylinder to be inclined toward the suction port so that the refrigerant gas is smoothly sucked. .

도 4에서 110은 피스톤을 보인 것으로, 피스톤(110)은 왕복동식 모터(도 1에 도시)(30)의 가동자에 결합하고, 실린더(도 1에 도시)(41)의 압축공간에 미끄러지게 삽입하며, 그 내부에 운동방향으로 일정 깊이까지 흡입유로(111)를 형성하고, 흡입유로(111)의 안쪽에는 선단면으로 관통하여 흡입밸브(120)에 의해 개폐되는 흡입통구(112)를 형성한다.In FIG. 4, 110 shows a piston, which is coupled to the mover of the reciprocating motor (shown in FIG. 1) 30 and slides into the compression space of the cylinder (shown in FIG. 1) 41. The suction passage 111 is inserted into the suction passage 111 to a predetermined depth in the movement direction, and the suction passage 112 is formed inside the suction passage 111 to open and close by the suction valve 120. do.

흡입유로(111)는 피스톤(110)의 직경과 동심상에 일치하도록 형성하고, 흡입통구(112)는 흡입밸브(120)의 형상에 따라 그 형성위치를 달리 할 수 있으나 본 실시예와 같은 중앙고정식 흡입밸브의 경우에는 흡입밸브(120)의 개폐부(122) 길이를 가능한한 길게 하도록 선단면의 가장자리쪽에 적어도 한 개 이상 형성한다. 즉, 흡입통구(112)는 흡입유로(111)의 축중심과 일정한 높이차를 가지도록 형성하는 것이 바람직하다.The suction flow path 111 is formed to match the diameter of the piston 110 concentrically, and the suction port 112 may be formed differently depending on the shape of the suction valve 120, but the center as in the present embodiment In the case of the fixed suction valve, at least one of the inlet valves 122 is formed at the edge of the front end surface to make the length of the opening and closing portion 122 of the suction valve 120 as long as possible. That is, the suction port 112 is preferably formed to have a constant height difference with the axis center of the suction flow path (111).

가스안내관(130)은 피스톤(110)의 후단면에 고정하는 대경관부(131)와, 대경관부(131)에 일체 또는 후조립하여 피스톤(110)의 흡입유로(111)로 길게 연장하는 소경관부(132)로 이루어진다.The gas guide tube 130 is a large diameter tube portion 131 fixed to the rear end surface of the piston 110, and a small diameter extending long into the suction passage 111 of the piston 110 integrally or post-assembled with the large diameter tube portion 131. Consists of the tube 132.

소경관부(132)는 그 끝단에 경사면(132a)을 형성하되 경사방향은 냉매가스가 피스톤(110)의 흡입통구(112)쪽으로 몰리도록 그 흡입통구(112)를 향하는 쪽으로 경사지게 형성하는 것이 바람직하다.The small diameter pipe portion 132 is formed at the end of the inclined surface 132a, but the inclined direction is preferably formed to be inclined toward the suction port 112 so that the refrigerant gas is directed toward the suction port 112 of the piston 110. .

상기와 같은 본 발명 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조는 다음과 같은작용 효과를 갖는다.The passage resistance reduction structure of the reciprocating compressor of the present invention as described above has the following effects.

즉, 왕복동식 모터(미도시)에 전원을 인가하여 가동자가 직선으로 왕복운동을 하고, 이 가동자에 연결한 피스톤(110)이 실린더의 압축공간 내에서 왕복운동을 하면서 냉매가스를 흡입 압축하여 토출하는 일련의 과정을 반복한다.That is, by applying power to the reciprocating motor (not shown), the mover reciprocates in a straight line, and the piston 110 connected to the mover sucks and compresses the refrigerant gas while reciprocating in the compression space of the cylinder. The process of discharging is repeated.

여기서, 피스톤(110)의 내부에는 흡입유로(111)와 흡입통구(112)가 연이어 형성되고 그 중 흡입유로(111)에는 냉매가스를 직접 압축공간으로 유도하기 위한 가스안내관(130)이 장착됨에 따라 가스흡입관(도 1에 도시)(SP)을 통과하는 냉매가스가 압축기의 케이싱 내부로 확산되지 않고 곧바로 가스안내관(130)과 흡입통구(112)를 통과하여 실린더의 압축공간으로 흡입된다. 이로 인해 냉매가스가 압축공간으로 흡입되기 전에 모터열 등에 의해 과열되면서 비체적이 증가하는 것을 막아 압축기 효율을 높일 수 있다.Here, the suction passage 111 and the suction passage 112 are formed in the piston 110, and the suction passage 111 of the piston 110 is equipped with a gas guide tube 130 for guiding the refrigerant gas directly into the compression space As the refrigerant gas passing through the gas suction pipe (shown in FIG. 1) SP is not diffused into the casing of the compressor, the refrigerant gas is directly sucked into the compression space of the cylinder through the gas guide pipe 130 and the suction port 112. . This prevents the refrigerant gas from being overheated by motor heat or the like before the suction of the refrigerant gas into the compression space, thereby increasing the compressor volume.

이때, 흡입유로(111)는 피스톤(110)의 중심을 관통하는 반면 흡입통구(112)는 가장자리로 편심지게 형성함에 따라 흡입유로(111)와 흡입통구(112) 사이에는 높이차가 발생하고 이 높이차에 의해 흡입유로(111)와 흡입통구(112)의 연결부에 단차면이 생기면서 가스안내관(130)을 통해 직선방향으로 흡입되는 냉매가스의 유로저항이 커질 우려가 있으나, 가스안내관(130)의 끝단을 흡입통구(112)쪽으로 경사지게 형성함에 따라 냉매가스가 가스안내관(130)의 출구에서 흡입통구(112)쪽으로 휘어져 몰리면서 압축공간으로 흡입된다.At this time, the suction passage 111 penetrates the center of the piston 110 while the suction passage 112 is eccentrically formed at the edge, so that a height difference occurs between the suction passage 111 and the suction passage 112 and this height is increased. Although a stepped surface is formed at the connection portion between the suction flow path 111 and the suction port 112 by the car, the flow resistance of the refrigerant gas sucked in the linear direction through the gas guide pipe 130 may increase, but the gas guide pipe ( As the end of the 130 is formed to be inclined toward the suction port 112, the refrigerant gas is sucked into the compression space while being bent toward the suction port 112 at the outlet of the gas guide tube 130.

이렇게 하여 냉매가스가 피스톤을 통과하면서 발생하는 유로저항을 줄여 흡입손실을 낮추고 이를 통해 압축기 효율을 높일 수 있다.In this way, the flow resistance generated as the refrigerant gas passes through the piston reduces the suction loss, thereby increasing the compressor efficiency.

한편, 본 발명에 의한 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조에 대한 다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.On the other hand, if there is another embodiment of the flow resistance reduction structure of the reciprocating compressor according to the present invention is as follows.

즉, 전술한 일실시예에서는 가스안내관의 끝단을 경사지게 형성하여 유로저항을 줄이는 것이었으나 본 실시예는 도 6에 도시한 바와 같이 가스안내관(130)의 중간중간에 가스배기공(133)을 다수 개 형성하는 것이다.That is, in the above-described embodiment, the end of the gas guide tube is formed to be inclined to reduce the flow resistance, but this embodiment shows the gas exhaust hole 133 in the middle of the gas guide tube 130 as shown in FIG. 6. To form a number of.

이 가스배기공(133)은 가급적이면 흡입통구(112)를 향하는 방향으로 경사지게 형성하는 것이 바람직하다.The gas exhaust hole 133 is preferably formed to be inclined in the direction toward the suction port 112 as possible.

또, 이 경우 도 7에서와 같이 흡입통구(112) 쪽 끝단에 차단부(134)를 형성하여 흡입되는 냉매가스가 상기한 가스배기공(133)을 통해 모두 흡입되도록 함으로써 피스톤(110) 내부에서의 유로저항을 더욱 줄일 수 있다.In this case, as shown in FIG. 7, the blocking part 134 is formed at the end of the suction port 112 to allow the refrigerant gas to be sucked through the gas exhaust hole 133 to be sucked in the piston 110. Can further reduce the flow path resistance.

이렇게 하여, 가스안내관을 통과하는 냉매가스가 그 끝단에서 일시에 토출하면서 흡입유로와 흡입통구 사이의 단차면에 부딪히는 것을 미연에 방지함과 동시에 미리 흡입유로로 새어 나와 흡입통구로 몰리도록 함으로써 냉매가스의 유로저항을 줄이는 것이다.In this way, the refrigerant gas passing through the gas guiding pipe is discharged at the end at a time and prevents it from hitting the step surface between the suction passage and the suction passage, while simultaneously leaking into the suction passage and being driven into the suction passage. It is to reduce the flow resistance of the gas.

본 실시예는 전술한 일실시예와 그 작용 효과가 대동소이하므로 보다 상세한 설명은 생략한다.In the present embodiment, since the above-described embodiment and its operation and effect are substantially the same, a detailed description thereof will be omitted.

본 발명에 의한 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조는, 냉매가스를 직접 압축공간으로 안내하는 가스안내관의 끝단을 피스톤의 흡입통구쪽으로 경사지게 형성하거나 가스안내관의 중간중간에 가스배기공을 형성하여 냉매가스가 원활하게 흡입통구쪽으로 몰리도록 함으로써, 피스톤의 흡입유로와 흡입통구 사이의 높이차로 인한 유로저항을 줄이고 이를 통해 냉매가스의 흡입손실을 낮춰 압축기의 효율을 높일 수 있다.In the flow resistance reduction structure of the reciprocating compressor according to the present invention, the end of the gas guide tube for guiding the refrigerant gas directly into the compression space is formed to be inclined toward the suction port of the piston, or the gas exhaust hole is formed in the middle of the gas guide tube. By allowing the refrigerant gas to flow smoothly toward the suction port, the flow resistance due to the height difference between the suction channel and the suction port of the piston can be reduced, thereby reducing the suction loss of the refrigerant gas, thereby increasing the efficiency of the compressor.

Claims (4)

왕복동식 모터의 가동자에 결합하여 실린더의 압축공간에 직선으로 미끄러지게 삽입하고 그 내부에 흡입유로와 흡입통구를 높이차를 두고 연이어 관통 형성하여 실린더의 내부에서 직선으로 왕복운동을 하면서 냉매가스를 흡입 압축하는 피스톤과, 피스톤의 흡입유로에 삽입하여 냉매가스를 흡입통구를 거쳐 압축공간으로 유도하는 가스안내관을 포함한 왕복동식 압축기에 있어서,It is coupled to the mover of the reciprocating motor and slides straight into the compression space of the cylinder, and passes through the suction channel and the suction port with a height difference therebetween. A reciprocating compressor comprising a piston for suction compression and a gas guide tube inserted into a suction flow path of a piston to guide refrigerant gas through a suction port into a compression space, 가스안내관의 끝단을 흡입통구에 대향하도록 경사지게 형성하는 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조.A flow path resistance reduction structure of a reciprocating compressor, characterized in that the end of the gas guide tube is formed to be inclined to face the suction port. 왕복동식 모터의 가동자에 결합하여 실린더의 압축공간에 직선으로 미끄러지게 삽입하고 그 내부에 흡입유로와 흡입통구를 높이차를 두고 연이어 관통 형성하여 실린더의 내부에서 직선으로 왕복운동을 하면서 냉매가스를 흡입 압축하는 피스톤과, 피스톤의 흡입유로에 삽입하여 냉매가스를 흡입통구를 거쳐 압축공간으로 유도하는 가스안내관을 포함한 왕복동식 압축기에 있어서,It is coupled to the mover of the reciprocating motor and slides straight into the compression space of the cylinder, and passes through the suction channel and the suction port with a height difference therebetween. A reciprocating compressor comprising a piston for suction compression and a gas guide tube inserted into a suction flow path of a piston to guide refrigerant gas through a suction port into a compression space, 가스안내관의 중간에 냉매가스가 빠져 나가도록 여러 개의 가스배기공을 형성하는 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조.A flow path reducing structure of a reciprocating compressor, characterized in that a plurality of gas exhaust holes are formed in the middle of the gas guide tube so that the refrigerant gas escapes. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 가스배기공은 흡입통구쪽으로 경사지게 형성하는 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 소음 저감 장치.Gas exhaust hole noise reduction device of the reciprocating compressor, characterized in that formed inclined toward the suction port. 제2항 또는 제3항에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 가스안내관의 흡입통구 쪽 끝단이 막힌 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 유로저항 저감 구조.A passage resistance reduction structure of a reciprocating compressor, characterized in that the end of the suction port side of the gas guide tube is blocked.
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