KR100423044B1 - differential drive gear and differential case fixing structure - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스가 양측 드라이브 샤프트에 등 강성 구동력을 전달하도록 결합하므로 디퍼렌셜 드라이브기어의 기어 접촉 패턴을 양호하게 하여 기어 와인 노이즈 및 부품 수명을 향상시키는 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조를 제공하는 데 있다.The purpose of the present invention is that the differential drive gear and the differential case are combined to transmit the same rigid driving force to both drive shafts, thereby improving the gear contact pattern of the differential drive gear to improve the gear wind noise and the component life. To provide a fastening structure.
본 발명에 따른 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조는 양측 드라이브 샤프트에 구동력을 전달하는 디퍼렌셜 케이스와, 변속기로부터 구동력을 전달받는 디퍼렌셜 드라이브 기어와, 상기 디퍼렌셜 케이스가 양측 드라이브 샤프트에 등 강성 구동력을 전달하도록 상기 디퍼렌셜 케이스의 외측 중앙부에 상기 디퍼렌셜 드라이브 샤프트를 체결하는 체결수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The fastening structure of the differential drive gear and the differential case according to the present invention includes a differential case for transmitting driving force to both drive shafts, a differential drive gear to receive driving force from a transmission, and the differential case to transmit rigid driving force to both drive shafts. It characterized in that it comprises a fastening means for fastening the differential drive shaft to the outer central portion of the differential case.
Description
본 발명은 변속기의 디퍼렌셜에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속기로부터 구동력을 전달받는 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스가 양측 드라이브 샤프트에 등 강성 구동력을 전달하도록 결합되는 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a differential of a transmission, and more particularly, to a differential structure of a differential drive gear and a differential case in which a differential drive gear and a differential case, which receive driving force from a transmission, are coupled to transmit stiff driving power to both drive shafts. will be.
일반적으로 변속기와 드라이브 샤프트 사이에는 디퍼렌셜이 구비된다. 이 디퍼렌셜은 차량 선회시 양측 구동륜의 회전수를 다르게 하여 차량의 원활한 주행을 가능하게 한다.In general, there is a differential between the transmission and the drive shaft. This differential enables smooth running of the vehicle by varying the rotational speed of both driving wheels when the vehicle is turning.
이러한 디퍼렌셜은 디퍼렌셜 드라이브기어를 통하여 변속기의 출력을 전달받아 드라이브 샤프트로 전달하도록 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스가 일체로 체결되어 있다.The differential is integrally coupled with the differential drive gear and the differential case to receive the output of the transmission through the differential drive gear to the drive shaft.
이와 같은 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 디퍼렌셜 드라이브기어(1)가 디퍼렌셜 케이스(3)의 일측에 편향된 상태는 이루기 때문에, 디퍼렌셜 드라이브기어(1)와 디퍼렌셜 케이스(3)가 양측 드라이브 샤프트(5,7)에 등 강성의 구동력을 전달하지 못하며 또한 디퍼렌셜 드라이브기어의 기어 접촉 패턴을 불량하게 하여 기어 와인 노이즈 및 부품 수명에 악영향을 미치는 문제점이 있다.As shown in FIG. 1, since the differential drive gear 1 is biased toward one side of the differential case 3, the differential structure of the differential drive gear 1 and the differential case is different from the differential drive gear 1 and the differential case. There is a problem that (3) does not transmit the same rigid driving force to both drive shafts 5 and 7, and also deteriorates the gear contact pattern of the differential drive gear, thereby adversely affecting gear wind noise and component life.
그리고 이 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조는 디퍼렌셜 드라이브기어(1)와 디퍼렌셜 케이스(3)가 볼트(9)에 의하여 체결되고, 피니언 샤프트(11)가 핀(13)에 의하여 디퍼렌셜 케이스(3)에 장착되기 때문에 부품의 가공 및 조립 공정의 수를 증가시키는 문제점이 있다.The differential drive gear 1 and the differential case 3 are structured in such a manner that the differential drive gear 1 and the differential case 3 are fastened by the bolts 9, and the pinion shaft 11 is fixed by the pins 13 to the differential case 3. Since there is a problem that increases the number of machining and assembling process of the part.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스가 양측 드라이브 샤프트에 등 강성 구동력을 전달하도록 결합하므로 디퍼렌셜 드라이브기어의 기어 접촉 패턴을 양호하게 하여 기어 와인 노이즈 및 부품 수명을 향상시키는 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조를 제공하는 데 있다.The present invention was created in order to solve the above problems, and an object of the present invention is to combine the differential drive gear and the differential case to transfer the same rigid driving force to both drive shafts, thereby improving the gear contact pattern of the differential drive gear. It is to provide a differential structure of differential drive gear and differential case to improve gear wine noise and component life.
또 본 발명의 목적은 디퍼렌셜 드라이브 기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조를 간단하게 하여, 부품의 가공 및 조립 공정의 수를 감소시키는 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a fastening structure of the differential drive gear and the differential case which simplifies the fastening structure of the differential drive gear and the differential case and reduces the number of machining and assembling processes of the parts.
도 1은 종래 기술에 따른 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조가 적용된 디퍼렌셜의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a differential applied to a fastening structure of a differential drive gear and a differential case according to the prior art.
도 2는 본 발명에 따른 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조가 적용된 디퍼렌셜의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of the differential applied to the fastening structure of the differential drive gear and the differential case according to the present invention.
도 3은 도 2의 a-a선에 따른 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line a-a of FIG. 2.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
15 : 디퍼렌셜 드라이브기어 17 : 디퍼렌셜 케이스15: Differential Drive Gear 17: Differential Case
19, 21 : 드라이브 샤프트 23 : 멈춤부19, 21: drive shaft 23: stop
25 : 홈 27 : 쐐기25: groove 27: wedge
이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조는양측 드라이브 샤프트에 구동력을 전달하는 디퍼렌셜 케이스와; 변속기로부터 구동력을 전달받는 디퍼렌셜 드라이브 기어와; 상기 디퍼렌셜 케이스가 양측 드라이브 샤프트에 등 강성 구동력을 전달하도록 상기 디퍼렌셜 케이스의 외측 중앙부에 상기 디퍼렌셜 드라이브 샤프트를 체결하는 체결수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In order to realize this, the fastening structure of the differential drive gear and the differential case according to the present invention includes a differential case for transmitting a driving force to both drive shafts; A differential drive gear that receives the driving force from the transmission; The differential case includes a fastening means for fastening the differential drive shaft to an outer center portion of the differential case so as to transmit equal driving rigidity to both drive shafts.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.BEST MODE Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조가 적용된 디퍼렌셜의 단면도로서, 디퍼렌셜 드라이브기어(15)와 디퍼렌셜 케이스(17)가 양측 드라이브 샤프트(19,21)에 등 강성 구동력을 전달할 수 있도록 구성된다.2 is a cross-sectional view of the differential to which the fastening structure of the differential drive gear and the differential case is applied according to the present invention, in which the differential drive gear 15 and the differential case 17 transmit the same rigid driving force to both drive shafts 19 and 21. It is configured to be.
즉, 변속기(미도시)로부터 구동력을 전달받는 디퍼렌셜 드라이브기어(15)가 체결수단을 개재하여 양측 드라이브 샤프트(19,21)로 구동력을 전달하는 디퍼렌셜 케이스(17)의 외측 중앙부에 체결된다.That is, the differential drive gear 15 receiving the driving force from the transmission (not shown) is fastened to the outer center portion of the differential case 17 transmitting the driving force to both drive shafts 19 and 21 via the fastening means.
이 체결수단은 멈춤부(23), 홈(25) 그리고 쐐기(27)를 포함한다.This fastening means comprises a stop 23, a groove 25 and a wedge 27.
이 멈춤부(23)는 디퍼렌셜 케이스(17)의 외측에 돌출 형성된다. 이 멈춤부(23)는 디퍼렌셜 케이스(17)의 일측으로 장착되는 상기 디퍼렌셜 드라이브기어(15)가 디퍼렌셜 케이스(17)의 중앙에서 멈추게 한다. 따라서 이러한 멈춤부(23)는 몇 개의 돌기로 형성될 수 있으나 원형의 디퍼렌셜 드라이브 기어(15)를 안정된 구조로 지지하려면 디퍼렌셜 케이스(17)의 외주에 원형으로 형성됨이 바람직하다.The stop portion 23 protrudes outward from the differential case 17. The stop portion 23 causes the differential drive gear 15 mounted to one side of the differential case 17 to stop at the center of the differential case 17. Therefore, the stop 23 may be formed of several protrusions, but in order to support the circular differential drive gear 15 in a stable structure, it is preferable that the stop 23 is formed in the outer circumference of the differential case 17.
홈(25)은 도 3에 도시된 바와 같이, 디퍼렌셜 드라이브기어(15)의 내측에 형성된다. 이 홈(25)은 디퍼렌셜 드라이브기어(25)가 디퍼렌셜 케이스(17)의 중앙에 위치할 때 디퍼렌셜 드라이브기어(25)의 내측에 피니언 샤프트(29)의 일단이 삽입되어, 디퍼렌셜 드라이브기어(15)와 피니언 샤프트(29) 그리고 디퍼렌셜 케이스(17)가 일체로 회전할 수 있게 한다. 그리고 이 홈(25)은 1개로 형성되어 피니언 샤프트(29)의 일단이 삽입되게 할 수도 있으나 피니언 샤프트(29)의 양단이 삽입될 수 있는 2개로 형성됨이 바람직하다.The groove 25 is formed inside the differential drive gear 15, as shown in FIG. The groove 25 has one end of the pinion shaft 29 inserted into the differential drive gear 25 when the differential drive gear 25 is located at the center of the differential case 17, and the differential drive gear 15 is inserted into the groove 25. As shown in FIG. And pinion shaft 29 and differential case 17 allow to rotate integrally. In addition, the groove 25 may be formed in one, so that one end of the pinion shaft 29 may be inserted, but two grooves 25 may be inserted in both ends of the pinion shaft 29.
한편, 쐐기(27)는 상기 멈춤부(23)가 형성된 반대측 디퍼렌셜 드라이브기어(15)와 디퍼렌셜 케이스(17)사이에 끼워진다. 이 쐐기(27)는 멈춤부(23)와 함께 작용하여 디퍼렌셜 케이스(17)에 설치되는 디퍼렌셜 드라이브 기어(15)를 고정시킨다.On the other hand, the wedge 27 is sandwiched between the opposite differential drive gear 15 and the differential case 17 on which the stop 23 is formed. The wedge 27 works together with the stop 23 to fix the differential drive gear 15 installed in the differential case 17.
상술한 바와 같이 구성되는 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조는 디퍼렌셜 드라이브기어(15)가 디퍼렌셜 케이스(17)의 중앙에 위치하므로 드라이브 샤프트(19,21)가 장착되는 디퍼렌셜 케이스(17)가 등 강성 구조를 형성하게 한다.Since the differential drive gear 15 is located at the center of the differential case 17, the differential case 17 to which the drive shafts 19 and 21 are mounted is provided. To form a rigid structure.
따라서 디퍼렌셜 드라이브기어(15)의 접촉 패턴은 양호한 상태를 유지하게 된다.Therefore, the contact pattern of the differential drive gear 15 is maintained in a good state.
한편 체결수단의 멈춤부(23), 홈(25) 그리고 쐐기(27)는 기존에 사용하던 볼트(9)와 핀(13) 그리고 이들이 체결되는 구멍의 가공을 불필요하게 하므로 부품 가공이나 조립 공정을 줄인다.On the other hand, the stop portion 23, the groove 25 and the wedge 27 of the fastening means eliminates the machining of the bolts 9 and pins 13 and the holes to which they are fastened. Reduce
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조는 디퍼렌셜 드라이브기어가 체결수단에 의하여 디퍼렌셜 케이스의 외측 중앙부에 체결됨으로써 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스가 양측 드라이브 샤프트에 등 강성 구동력을 전달할 수 있게 한다.As described above, the fastening structure of the differential drive gear and the differential case according to the present invention is such that the differential drive gear and the differential case transmit rigid driving force to both drive shafts such that the differential drive gear and the differential case are fastened to the outer center of the differential case by the fastening means. To be able.
따라서 본 발명의 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조는 디퍼렌셜 드라이브기어의 기어 접촉 패턴을 양호하게 하여 기어 와인 노이즈 및 부품 수명을 향상시킬 수 있다.Therefore, the fastening structure of the differential drive gear and the differential case of the present invention can improve the gear contact noise of the differential drive gear and improve the gear wind noise and component life.
그리고 본 발명에 따른 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스의 체결 구조는 디퍼렌셜 드라이브 기어 내측에 형성된 홈에 피니언 샤프트의 양단이 삽입된 상태에서 디퍼렌셜 드라이브기어와 디퍼렌셜 케이스를 쐐기로 체결하므로 부품의 가공 및 조립 공정의 수를 감소시킬 수 있다.In addition, the fastening structure of the differential drive gear and the differential case according to the present invention is to fasten the differential drive gear and the differential case with the wedge in the state in which both ends of the pinion shaft are inserted into the grooves formed inside the differential drive gear, thereby processing and assembling the parts. The number can be reduced.
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