KR100422671B1 - Method of correcting a measuring instrument - Google Patents

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Abstract

고도계 보정방법이 개시된다. 개시된 고도계 보정방법은, (a) 기준기압을 1013hpa로 설정하는 단계와; (b) 현재 차량의 위치 기압을 입력하는 단계와; (c) 상기 기준기압-상기 입력기압이 0보다 작은지 판단하는 단계와; (d) 상기 단계 (c)에서의 조건을 만족하지 못하는 경우에는 입력기압 변동에 따른 고도를 표시토록 하고, 반면 상기 단계 (c)에서의 조건을 만족하는 경우에는 새로운 기준기압을 입력기압으로 설정하고, N＝0으로 하며, 상기 새로운 기준기압에 의한 고도를 표시하는 단계와; (e) 새로운 기압을 입력하는 단계와; (f) 상기 단계 (e)에서 입력한 기압이 50M 이상 변동되는지 판단하는 단계와; (g) 상기 단계 (f)에서 상기 기압이 50M 이상 변동되면 표준고도-표시 예상고도가 0보다 작은지 판단하고, 상기 기압이 50M 이상 변동되지 않으면 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하는 단계와; (h) 상기 단계 (g)에서의 조건을 만족하는 경우에는 N＝1을 판단하고, 상기 단계 (g)에서의 조건을 만족하지 못하는 경우에는 현재 기압변동에 따른 고도를 표시하고, 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하는 단계와; (i) 상기 단계 (h)에서의 조건을 만족하는 경우에는 현재 고도 50M 변동을 표시하고 N＝0으로 설정하며 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하고, 상기 단계 (h)에서의 조건을 만족하지 못하는 경우에는 현재 고도 홀딩을 표시하고 N＝N＋1로 설정하며 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 한 지역에서 같은 지역으로 이동시 초기 차량 위치의 기압에 따라 목적지에서의 고도를 일정하게 표시할 수 있는 이점이 있다.An altimeter calibration method is disclosed. The disclosed altimeter calibration method includes the steps of: (a) setting a reference pressure to 1013 hpa; (b) inputting a location air pressure of the current vehicle; (c) determining whether the reference pressure-the input pressure is less than zero; (d) If the condition in step (c) is not satisfied, the altitude according to the change in the input pressure is displayed, whereas if the condition in step (c) is satisfied, the new reference pressure is set as the input pressure. And setting N = 0 and displaying the altitude according to the new reference pressure; (e) entering a new barometric pressure; (f) determining whether the air pressure input in step (e) is changed by more than 50M; (g) determining whether the standard altitude-displayed expected altitude is less than 0 when the air pressure is changed by more than 50M in step (f); ; (h) When the condition in step (g) is satisfied, N = 1 is determined; when the condition in step (g) is not satisfied, the altitude according to the current air pressure fluctuation is displayed, and the step ( e) starting from the second step; (i) If the condition in step (h) is satisfied, the current altitude 50M variation is displayed and N = 0 is set to be performed again from step (e), and the condition in step (h) is satisfied. If not, display the current altitude holding, set to N = N + 1, and the step of performing again from the step (e); characterized in that it comprises a. According to the present invention, there is an advantage in that the altitude at the destination can be displayed constantly according to the air pressure of the initial vehicle position when moving from one area to the same area.

Description

고도계 보정방법{METHOD OF CORRECTING A MEASURING INSTRUMENT}Altimeter calibration method {METHOD OF CORRECTING A MEASURING INSTRUMENT}

본 발명은 고도계 보정방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 일정 위치에서 일정한 고도가 표시될 수 있도록 개선된 고도계 보정방법에 관한 것이다.The present invention relates to an altimeter correction method, and more particularly, to an improved altimeter correction method so that a constant altitude can be displayed at a predetermined position of a vehicle.

현재 여러 차량들에 적용되는 고도계인 멀티미터(multimeter)의 기능 중에는 차량의 현재 위치의 해수면 대비한 높이인 절대고도를 표시하여 주는 기능이 적용되고 있다.Among the functions of the multimeter, which is an altimeter applied to various vehicles, a function of displaying an absolute altitude, which is a height relative to the sea level of the current position of the vehicle, is applied.

그리고 이 고도계는 차량 위치의 기압을 측정하여 그 기압의 높고 낮음에 따라 고도를 표시해주고 있다.The altimeter measures the air pressure at the location of the vehicle and displays altitude as the air pressure is high or low.

그러나, 동일 지역에서의 기압의 차에 의해 그 절대고도가 틀릴 수 있다. 그래서 초기 측정된 기압을 그 기준 기압으로 하며, 차량 이동시 측정되는 기압과 초기 기준 기압과의 차이를 연산하여 이동한 위치의 기압을 표시하여 주고 있다. 이를 자동 보정 기능이라 한다.However, the absolute altitude may be different due to the difference in air pressure in the same area. Thus, the initial measured air pressure is used as the reference pressure, and the pressure of the moved position is displayed by calculating the difference between the measured air pressure and the initial reference air pressure during vehicle movement. This is called an automatic calibration function.

이러한 자동 보정 기능의 문제점은 초기에 입력되는 기준 기압의 량에 따라 한 지역에서 다른 지역으로 이동시 그 지역에서 표시되는 고도가 서로 틀려질 수 있다. 즉, 자동적으로 보정되는 량에 따라 동일 지역으로 이동시 그 표시되는 고도가 틀려진다.The problem with this automatic correction function is that the altitude displayed in the area may be different when moving from one area to another according to the amount of the standard barometric pressure that is initially input. In other words, the displayed altitude is different when moving to the same area according to the automatically corrected amount.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 차량의 일정 위치에서 일정한 고도가 표시될 수 있도록 한 고도계 보정방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a method for calibrating an altimeter so that a predetermined altitude can be displayed at a predetermined position of a vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 고도계 보정방법을 순차적으로 나타낸 플로차트.1 is a flowchart sequentially showing an altimeter correction method according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 고도계 보정방법을 순차적으로 나타낸 표.2 is a table sequentially showing the altimeter correction method according to the present invention.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 고도계 보정방법은, (a) 기준기압을 1013hpa로 설정하는 단계와; (b) 현재 차량의 위치 기압을 입력하는 단계와; (c) 상기 기준기압-상기 입력기압이 0보다 작은지 판단하는 단계와; (d) 상기 단계 (c)에서의 조건을 만족하지 못하는 경우에는 입력기압 변동에 따른 고도를 표시토록 하고, 반면 상기 단계 (c)에서의 조건을 만족하는 경우에는 새로운 기준기압을 입력기압으로 설정하고, N＝0으로 하며, 상기 새로운 기준기압에 의한 고도를 표시하는 단계와; (e) 새로운 기압을 입력하는 단계와; (f) 상기 단계 (e)에서 입력한 기압이 50M 이상 변동되는지 판단하는 단계와; (g) 상기 단계 (f)에서 상기 기압이 50M 이상 변동되면 표준고도-표시 예상고도가 0보다 작은지 판단하고, 상기 기압이 50M 이상 변동되지 않으면 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하는 단계와; (h) 상기 단계 (g)에서의 조건을 만족하는 경우에는 N＝1을 판단하고, 상기 단계 (g)에서의 조건을 만족하지 못하는 경우에는 현재 기압변동에 따른 고도를 표시하고, 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하는 단계와; (i) 상기 단계 (h)에서의 조건을 만족하는 경우에는 현재 고도 50M 변동을 표시하고 N＝0으로 설정하며 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하고, 상기 단계 (h)에서의 조건을 만족하지 못하는 경우에는 현재 고도 홀딩을 표시하고 N＝N＋1로 설정하며 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.The altimeter correction method of the present invention for achieving the above object, (a) setting the reference pressure to 1013hpa; (b) inputting a location air pressure of the current vehicle; (c) determining whether the reference pressure-the input pressure is less than zero; (d) If the condition in step (c) is not satisfied, the altitude according to the change in the input pressure is displayed, whereas if the condition in step (c) is satisfied, the new reference pressure is set as the input pressure. And setting N = 0 and displaying the altitude according to the new reference pressure; (e) entering a new barometric pressure; (f) determining whether the air pressure input in step (e) is changed by more than 50M; (g) determining whether the standard altitude-displayed expected altitude is less than 0 when the air pressure is changed by more than 50M in step (f); ; (h) When the condition in step (g) is satisfied, N = 1 is determined; when the condition in step (g) is not satisfied, the altitude according to the current air pressure fluctuation is displayed, and the step ( e) starting from the second step; (i) If the condition in step (h) is satisfied, the current altitude 50M variation is displayed and N = 0 is set to be performed again from step (e), and the condition in step (h) is satisfied. If not, display the current altitude holding, set to N = N + 1, and the step of performing again from the step (e); characterized in that it comprises a.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 따른 고도계 보정방법을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다. 여기에서는 일반적인 고도계 보정방법의 설명은 생략하고, 본 발명의 특징만을 설명하기로 한다.1 is a block diagram schematically showing the altimeter correction method according to the present invention. Here, description of the general altimeter correction method will be omitted, and only the features of the present invention will be described.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 고도계 보정방법은, 고도계 예컨대, 멀티미터의 고도계 자동 보정시 표시되는 고도의 차이가 발생되지 않도록 한 것으로, 우선, 기준기압을 1013hpa로 설정한다.(단계 110)Referring to the drawings, the altimeter correction method according to the present invention is such that a difference in altitude displayed when the altimeter, eg, the multimeter is automatically calibrated, does not occur. First, the reference pressure is set to 1013 hpa.

이어서, 현재 차량의 위치 기압을 입력한다.(단계 120)Next, the position air pressure of the current vehicle is input (step 120).

그리고 기준기압-입력기압이 0보다 작은지 판단한다.(단계 130) 즉, 상기 기준기압에서 입력기압을 뺀 값이 0보다 작은지 판단한다.Then, it is determined whether the reference pressure-input pressure is less than zero (step 130). That is, it is determined whether the value obtained by subtracting the input pressure from the reference pressure is less than zero.

상기 단계 130에서의 조건을 만족하는 경우, 새로운 기준기압을 입력기압으로 설정하고 N＝0으로 하며, 상기 새로운 기준기압에 의한 고도를 표시한다.(단계 140,150)If the condition in step 130 is satisfied, the new reference pressure is set as the input pressure, N = 0, and the altitude by the new reference pressure is displayed (steps 140 and 150).

또한 새로운 기압을 입력한다.(단계 160)Also enter a new barometric pressure (step 160).

상기 단계 160에서 입력한 기압이 50M 이상 변동되는지 판단한다.(단계 170)It is determined whether the air pressure input in the step 160 is changed by 50 M or more (step 170).

상기 단계 170에서 상기 기압이 50M 이상 변동되면, 표준고도-표시 예상고도가 0보다 작은지 판단한다.(단계 180)If the air pressure fluctuates by 50M or more in step 170, it is determined whether the standard altitude-displayed expected altitude is less than zero (step 180).

상기 단계 180에서의 조건을 만족하는 경우, N＝1을 판단한다.(단계 190)If the condition in step 180 is satisfied, N = 1 is determined. (Step 190).

상기 단계 190에서의 조건을 만족하는 경우, 현재 고도 50M 변동을 표시하고, N＝0으로 설정하며 상기 단계 160부터 재 수행토록 한다.(단계 200,210)If the condition in step 190 is satisfied, the current altitude 50M variation is displayed, and N = 0 is set to be performed again from step 160 (steps 200 and 210).

한편, 상기 단계 130에서의 조건을 만족하지 못하는 경우, 입력기압 변동에 따른 고도를 표시토록 한다.(단계 220)On the other hand, if the condition in step 130 is not satisfied, the altitude according to the input air pressure fluctuation is displayed.

그리고 상기 단계 170에서 상기 기압이 50M 이상 변동되지 않으면, 상기 단계 160부터 재 수행토록 한다.If the air pressure does not vary by more than 50M in step 170, the process is performed again from step 160.

또한 상기 단계 180에서의 조건을 만족하지 못하는 경우, 현재 기압변동에 따른 고도를 표시하고, 상기 단계 160부터 재 수행토록 한다.(단계 230)In addition, if the condition in step 180 is not satisfied, the altitude according to the current air pressure change is displayed, and the process is performed again from the step 160 (step 230).

그리고 상기 단계 190에서의 조건을 만족하지 못하는 경우, 현재 고도 홀딩(holding)을 표시하고, N＝N＋1로 설정하며, 상기 단계 160부터 재 수행토록 한다.(단계 240,250)If the condition in step 190 is not satisfied, the current altitude holding is displayed, N = N + 1 is set, and the process is performed again from step 160 (steps 240 and 250).

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 고도계 보정방법은, 차량 초기 온(on)시 기압이 1013hpa보다 높아 자동 보정이 이루어진 상태에서는 50M 상승시마다 표준 고도와 비교하여 50M 상승 후의 예상값이 표준 고도와 같지 않으면, 현 데이터를 1회 홀딩하고 다시 50M 상승시에 데이터를 50M 가산(＋up)시킨다.(비교 및 홀딩 기능)As described above, in the altimeter correction method according to the present invention, when the air pressure is higher than 1013 hpa at the initial on-vehicle of the vehicle and the automatic correction is made, the estimated value after the 50M rise is not equal to the standard altitude every 50M rise. , Hold current data once and add 50M data (+ up) when 50M rise again. (Compare and hold function)

상기와 같은 내용을 나타내면 아래의 표 1과 같다.The contents as described above are shown in Table 1 below.

[표 1]TABLE 1

기준기압(hpa)Standard pressure (hpa) 10331033 10231023 10131013 10031003 993993 893893 표준고도Standard altitude -100-100 -50-50 00 5050 100100 150150 50M자동보정시표시고도Display altitude during 50M automatic calibration -- 00 00 5050 100100 150150 100M자동보정시표시고도Display altitude during 100M automatic calibration 00 00 5050 5050 100100 150150

상기한 표 1에서와 같이, 100M 자동보정시 표준고도가 -100M일 경우, 고도계는 0M를 표시한다. 이후 차량이 고지대로 이동하여 표준고도가 -50M인 지역으로 이동하면 고도계는 바로 50M를 표시하지 않고, 표준고도인 -50M와 표시하고자 하는 고도인 50M를 비교하여 이 두 가지가 서로 같지 않기 때문에 현재 데이터인 0M를 1회 홀딩한다.As shown in Table 1, when the 100M automatic correction standard altitude is -100M, the altimeter displays 0M. Afterwards, when the vehicle moves to the high ground and moves to an area with a standard altitude of -50M, the altimeter does not immediately display 50M, but the two are not equal because they compare the standard altitude -50M with the altitude of 50M. Hold 0M of data once.

다시 차량이 이동하여 표준고도가 0M인 지역으로 이동시에는 현재 데이터인 0M를 50M로 1회 가산시킨다.When the vehicle moves again to the area where the standard altitude is 0M, the current data 0M is added to 50M once.

또 다시 차량이 이동하여 표준고도가 50M인 지역으로 이동시 고도계는 표준고도인 50M와 표시하고자 하는 고도인 50M를 비교하여, 이 두 가지 데이터가 일치하므로 1회 가산시켜 50M를 표시하게 된다. 그 이후에는 매 50M 이동시마다 50M씩 데이터를 가산시킨다.In addition, when the vehicle moves to an area with a standard altitude of 50M, the altimeter compares the standard altitude 50M with the altitude 50M to be displayed, and the two data correspond to each other to add 50M. Thereafter, 50M data is added every 50M movements.

상기와 같은 과정을 순차적으로 나타내 보인 표가 도 2에 도시되어 있다.A table showing the above process in sequence is shown in FIG. 2.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 고도계 보정방법은 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the altimeter correction method according to the present invention has the following effects.

한 지역에서 같은 지역으로 이동시 초기 차량 위치의 기압에 따라 목적지에서의 고도를 일정하게 표시할 수 있다.When moving from one area to the same area, the altitude at the destination can be displayed constantly according to the air pressure of the initial vehicle position.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.

Claims (5)

(정정) (a) 기준기압을 1013hpa로 설정하는 단계와;(Correction) (a) setting the reference pressure to 1013 hpa; (b) 현재 차량의 위치 기압을 입력하는 단계와;(b) inputting a location air pressure of the current vehicle; (c) 상기 기준기압-상기 입력기압이 0보다 작은지 판단하는 단계와;(c) determining whether the reference pressure-the input pressure is less than zero; (d)상기 단계 (c)에서의 조건을 만족하지 못하는 경우에는 입력기압 변동에 따른 고도를 표시토록 하고, 반면 상기 단계 (c)에서의 조건을 만족하는 경우에는 새로운 기준기압을 입력기압으로 설정하고, N＝0으로 하며, 상기 새로운 기준기압에 의한 고도를 표시하는 단계와; (d) If the condition in step (c) is not satisfied, the altitude according to the change in the input pressure is displayed, whereas if the condition in step (c) is satisfied, the new reference pressure is set as the input pressure. And setting N = 0 and displaying the altitude according to the new reference pressure; (e) 새로운 기압을 입력하는 단계와;(e) entering a new barometric pressure; (f) 상기 단계 (e)에서 입력한 기압이 50M 이상 변동되는지 판단하는 단계와;(f) determining whether the air pressure input in step (e) is changed by more than 50M; (g)상기 단계 (f)에서 상기 기압이 50M 이상 변동되면 표준고도-표시 예상고도가 0보다 작은지 판단하고, 상기 기압이 50M 이상 변동되지 않으면 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하는 단계와; (g) determining whether the standard altitude-displayed expected altitude is less than 0 when the air pressure is changed by more than 50M in step (f); ; (h)상기 단계 (g)에서의 조건을 만족하는 경우에는 N＝1을 판단하고, 상기 단계 (g)에서의 조건을 만족하지 못하는 경우에는 현재 기압변동에 따른 고도를 표시하고, 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하는 단계와; (h) When the condition in step (g) is satisfied, N = 1 is determined; when the condition in step (g) is not satisfied, the altitude according to the current air pressure fluctuation is displayed, and the step ( e) starting from the second step; (i)상기 단계 (h)에서의 조건을 만족하는 경우에는 현재 고도 50M 변동을 표시하고 N＝0으로 설정하며 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하고, 상기 단계 (h)에서의 조건을 만족하지 못하는 경우에는 현재 고도 홀딩을 표시하고 N＝N＋1로 설정하며 상기 단계 (e)부터 재 수행토록 하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 고도계 보정방법.(i) If the condition in step (h) is satisfied, the current altitude 50M variation is displayed and N = 0 is set to be performed again from step (e), and the condition in step (h) is satisfied. If not, display the current altitude holding, set N = N + 1, and repeat the operation from step (e) . 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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