KR100419082B1 - Assembly type box for truck - Google Patents
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Abstract
본 발명은 조립식 트럭용 박스에 관한 것으로서,The present invention relates to a box for a prefab truck,
종래의 트럭용 박스는 트럭에 장착되는 박스의 높이가 트럭의 캡 보다 높기 때문에 트럭 주행시 박스의 상측 돌출 부위가 저항으로 작용하게되어 트럭의 주행성능이 하락하는 문제점이 발생하고 있으며, 이러한 문제점의 해소를 위해 캡의 상면에 유선형의 스포일러를 장착하여 트럭 주행시 앞쪽에서 불어오는 바람이 스포일러를 타고 유선형으로 흘러 나가도록 하고있는데, 이와같이 별도의 스포일러를 장착하게되면 차량의 주행성능을 개선할 수 있는 효과를 기대할 수 있는 반면 스포일러 장착에 따른 비용이 추가 부담되는 문제점이 있었다.In the conventional truck box, the height of the box mounted on the truck is higher than the cap of the truck, so that the upper protrusion of the box acts as a resistance when driving the truck, resulting in a decrease in the driving performance of the truck. For the purpose of installing a spoiler with a streamlined spoiler on the top of the cab, the wind blowing from the front of the truck flows out in a streamlined spoiler. When a separate spoiler is installed in this way, the driving performance of the vehicle can be improved. While it can be expected, there was a problem in that the cost of mounting the spoiler was additionally charged.
또, 종래의 트럭용 박스는 완제품으로 조립된 상태로 출하되기 때문에 완제품으로 생산된 상태로 박스를 출하하게되면, 생산된 박스의 부피가 커지게 됨에 따라 그만큼 박스를 운송하기위한 보다 큰 운송수단이 필요하게되고, 또 운송비용이 증가하는 문제점이 발생하였으며, 특히 특정 물품을 해외에 수출할때에는 중량보다 부피에 의해 비용이 결정됨에 따라 종래의 박스가 완제품으로 생산된 상태에서 수출하게되면 부피의 증가에 비례하여 해외 운송비용이 증가하게되는 문제점이 있었다.In addition, the conventional truck box is shipped as assembled as a finished product, so when the box is shipped as a finished product, as the volume of the produced box becomes larger, a larger transportation means for transporting the box is required. There is a problem that it is necessary, and the transportation cost increases, especially when exporting a specific product, the cost is determined by the volume rather than the weight, so if the conventional box is exported as a finished product, the volume increases. In proportion to this, there was a problem that the overseas shipping cost increases.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 트럭에 탑재되는 박스를 조립식으로 형성하여 제품 출하시의 부피를 현저히 감소시킬 수 있도록 하고, 또 조립식으로 결합되는 박스의 전면이 전체적으로 유선형으로 곡면 형성되도록 하여 트럭의 주행시 공기 저항을 현저히 감소시켜 트럭의 주행성능이 향상되도록 한 조립식 트럭용 박스에 관한 것이다.Accordingly, the present invention for solving the above problems is to form a box mounted on the truck as a prefabricated to significantly reduce the volume at the time of shipment of the product, and also to form a front surface of the box to be assembled prefabricated in a streamline as a whole. The present invention relates to a box for a prefabricated truck, which significantly reduces air resistance while driving a truck, thereby improving the running performance of the truck.
Description
본 발명은 조립식 트럭용 박스에 관한 것으로서, 특히 트럭에 탑재되는 박스를 조립식으로 형성하여 제품 출하시의 부피를 현저히 감소시킬 수 있도록 하고, 또 조립식으로 결합되는 박스의 전면이 전체적으로 유선형으로 곡면 형성되도록 하여 트럭의 주행시 공기 저항을 현저히 감소시켜 트럭의 주행성능이 향상되도록 한 조립식 트럭용 박스에 관한 것이다.The present invention relates to a box for a prefabricated truck, and in particular, to form a box mounted on the truck as a prefabricated to significantly reduce the volume at the time of shipment of the product, and also to the front surface of the box to be assembled prefabricated to form a curved surface as a whole. The present invention relates to a prefabricated truck box that significantly reduces air resistance while driving a truck, thereby improving the running performance of the truck.
현재 생산되는 트럭 중에는 특정 화물의 운송을 위해 외부와 밀폐되는 별도의 박스가 장착되는 것이 사용되고 있다.Currently produced trucks are equipped with a separate box that is sealed to the outside for the transportation of certain cargoes.
이와같이 트럭에 장착되는 박스는 도 1 에 도시된 바와같이 트럭의 캡(100) 뒤쪽에 장착되며, 이 박스(101)는 공장에서 조립된 상태로 트럭에 장착되고 있다.In this way, the box mounted to the truck is mounted to the back of the truck cap 100, as shown in Figure 1, the box 101 is mounted to the truck in a factory assembled state.
즉, 종래의 트럭용 박스는 공장에서 외부로부터 밀폐되도록 완전 조립된 상태로 트럭에 장착되는 것이다.That is, the conventional truck box is mounted on the truck in a fully assembled state so as to be sealed from the outside in the factory.
이러한 종래의 트럭용 박스는 다음과 같은 문제점을 갖고 있다.This conventional truck box has the following problems.
첫번째, 트럭에 장착되는 박스의 높이가 트럭의 캡(100) 보다 높기 때문에 트럭 주행시 박스(101)의 상측 돌출 부위가 저항으로 작용하게되어 트럭의 주행성능이 하락하는 문제점을 갖고 있다.First, since the height of the box mounted on the truck is higher than the cap 100 of the truck, the upper protruding portion of the box 101 acts as a resistance when driving the truck, and thus the driving performance of the truck decreases.
즉, 도 1 에 도시된 바와같이 트럭에 박스(101)가 장착되면, 박스(101)의 상측 높이가 캡(100)의 상측 높이보다 높게되므로 트럭이 주행할때 앞쪽에서 불어오는 바람이 P 방향으로 박스(101)에 부딪히게 되므로 저항으로 작용하게되어 트럭의 주행성능이 하락하는 것이다.That is, when the box 101 is mounted on the truck as shown in Figure 1, the upper height of the box 101 is higher than the upper height of the cap 100, the wind blowing from the front when the truck is running in the P direction Since it hits the box 101 acts as a resistance is to reduce the running performance of the truck.
이러한 문제점을 해소하기 위해서는 도 1 에 점선 도시된 부분과같이 캡(100)의 상면에 유선형의 스포일러를 장착하여 트럭 주행시 앞쪽에서 불어오는 바람이 P1 과같이 스포일러를 타고 유선형으로 흘러 나가도록 하고있는데, 이와같이 별도의 스포일러를 장착하게되면 차량의 주행성능을 개선할 수 있는 효과를 기대할 수 있는 반면 스포일러 장착에 따른 비용이 추가 부담되는 문제점이 있었다.In order to solve this problem, as shown in the dotted line in Fig. 1 is equipped with a streamlined spoiler on the upper surface of the cap 100 so that the wind blowing from the front when driving the truck flows out in a streamlined spoiler like P1, As such, when the separate spoiler is installed, an effect of improving the driving performance of the vehicle may be expected, but there is a problem in that the cost of installing the spoiler is additionally burdened.
두번째, 박스를 생산하여 출하할때 운송비용이 증가하는 문제점이 있었다.Second, there was a problem that the shipping cost increases when producing and shipping boxes.
종래의 박스가 완제품으로 생산된 상태로 출하하게되면, 생산된 박스의 부피가 커지게 됨에 따라 그만큼 박스를 운송하기위한 보다 큰 운송수단이 필요하게되고, 또 운송비용이 증가하는 문제점이 발생하였다.When a conventional box is shipped as a finished product, as the volume of the produced box is increased, a larger transportation means for transporting the box is required, and the transportation cost increases.
특히 특정 물품을 해외에 수출할때에는 중량보다 부피에 의해 비용이 결정됨에 따라 종래의 박스가 완제품으로 생산된 상태에서 수출하게되면 부피의 증가에 비례하여 해외 운송비용이 증가하게되는 문제점이 있었다.Particularly, when exporting a specific product to overseas, the cost is determined by the volume rather than the weight, so that if the conventional box is exported as a finished product, there is a problem that the overseas transportation cost increases in proportion to the increase in volume.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 트럭에 탑재되는 박스를 조립식으로 형성하여 제품 출하시의 부피를 현저히 감소시킬 수 있도록 하고, 또 조립식으로 결합되는 박스의 전면이 전체적으로 유선형으로 곡면 형성되도록 하여 트럭의 주행시 공기 저항을 현저히 감소시켜 트럭의 주행성능이 향상되도록 한 조립식 트럭용 박스를 제공함을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention for solving the above problems is to form a box mounted on the truck as a prefabricated to significantly reduce the volume at the time of shipment of the product, and also to form a front surface of the box to be assembled prefabricated in a streamline as a whole. It is an object of the present invention to provide a prefabricated truck box that significantly reduces air resistance while driving a truck, thereby improving the running performance of the truck.
상기 목적달성을 위한 본 발명은,The present invention for achieving the above object,
외주면상에 단차부가 형성되어있는 베이스와;A base having a stepped portion formed on an outer circumferential surface thereof;
트럭의 캡 부근에 위치하도록 베이스의일측 단차부에 세워지는 전면판과;A front plate erected on one side step of the base to be located near the cab of the truck;
상기 베이스의 양측면에 세워지며, 그 전면 상단 모서리부에 결합단부가 형성되어있는 측면판과;A side plate which stands on both sides of the base and has a coupling end formed at an upper edge of the front surface thereof;
상기 베이스의 후면에 세워지며, 개폐용 도어가 형성되어있는 후면판과;A rear plate erected on the rear of the base and having a door for opening and closing;
상기 전면판, 측면판, 후면판이 베이스에 세워진 상태에서 그 상측으로 결합되는 덮개와;A cover coupled to an upper side of the front plate, the side plate, and the rear plate in an upright state on the base;
단면이 "" 모양으로 길게 형성되어 그 양측 날개부가 전면판의 상측과 덮개의 일측면에 밀착되어 볼트로서 결합되는 연결판과;Cross section " A connecting plate which is formed to have a long shape and is coupled to the upper surface of the front plate and one side of the cover by being coupled as a bolt;
"" 모양으로 형성되고, 그 내부 중앙에는 연결판의 상측 공간부를 메워주기 위한 형합부가 돌출 형성되며, 양측 끝부분이 각각 덮개와 전면판의 끝부분에 리벳에 의해 결합되는 곡면커버와;" "Is formed in the shape, and the inner center is formed in the fitting portion for filling the upper space of the connecting plate protruding, both ends of the curved cover coupled to each of the ends of the cover and the front plate by rivets;
상기 전후면판과 측면판의 이음부위에 볼트로서 결합되는 연결편과;A connecting piece coupled as a bolt to the joint portions of the front and back plates and the side plates;
상기 연결편이 결합된 전후면판과 측면판의 이음부위에 외각에 리벳으로서 결합되는 마감부재;A closing member coupled to the outer shell of the front and rear plates and side plates to which the connecting pieces are coupled as rivets on the outer shell thereof;
로서 구성되어 트럭에 장착되는 박스를 조립식으로 형성할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.It is characterized in that as configured to form a box to be mounted on the truck to be assembled.
그리고, 상기 곡면커버의 형합부는 단열재질로서 형성하고, 연결판이 결합되는 전면판의 상측 내부와 덮개의 일측 내부에는 볼트 결합을 위한 고정너트가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the fitting portion of the curved cover is formed as a heat insulating material, characterized in that the fixing nut for coupling the bolt is formed in the upper side of the front plate and the one side of the cover to which the connecting plate is coupled.
도 1 은 종래의 트럭용 박스를 보인 측면도.1 is a side view showing a conventional truck box.
도 2 는 본 발명의 조립식 트럭용 박스를 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view of a prefabricated truck box of the present invention.
도 3 의 (가)~(자)는 본 발명의 조립식 트럭용 박스의 조립과정을 보인 도면.Figure 3 (a) ~ (i) is a view showing the assembly process of the prefabricated truck box of the present invention.
도 4 는 본 발명의 트럭용 박스를 보인 평단면도.4 is a plan sectional view showing a truck box of the present invention.
도 5 는 도 4 의 A-A선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 6 은 도 5 의 B-B선 단면도.FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG. 5. FIG.
도 7 의 (가)~(아)는 본 발명의 주요부분 결합상태를 보인 상세 단면도.Figure 7 (a) ~ (h) is a detailed cross-sectional view showing a main portion of the coupling state of the present invention.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
1: 베이스, 2: 전면판,1: base, 2: front panel,
3: 측면판, 4: 후면판,3: side panel, 4: back panel,
5: 덮개, 6: 연결판,5: cover, 6: connecting plate,
7: 곡면커버, 8: 연결편,7: curved cover, 8: connecting piece,
9: 마감부재, 11: 단차부,9: finishing member, 11: step,
31: 결합단부, 71: 형합부,31: coupling end, 71: mold fitting,
이하, 첨부된 도면 도 2 내지 도 7 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, FIGS. 2 to 7.
상기 도면에 의하면, 본 발명은 베이스(1), 전면판(2), 측면판(3), 후면판(4), 덮개(5), 연결판(6), 곡면커버(7), 연결편(8), 마감부재(9)로 대별 구성되며, 각각의 판들을 조립식으로 형성한 것이 가장 큰 특징이다.According to the drawings, the present invention is a base (1), front plate (2), side plate (3), rear plate (4), cover (5), connecting plate (6), curved cover (7), connecting piece ( 8), the finishing member (9) is composed of roughly, each of the plate is formed prefabricated is the biggest feature.
상기 베이스(1)는 박스의 바닥을 이루는 것으로서, 도 3 의 (가)와같이 평평하게 형성되고, 그 외주면상에 전,후면판(2,4) 및 측면판(3)이 설치되기 위한 단차부(11)가 형성되어 있다.The base 1 forms the bottom of the box, and is formed flat as shown in FIG. 3A, and the step for installing the front and rear plates 2 and 4 and the side plate 3 on the outer circumferential surface thereof. The part 11 is formed.
상기 전면판(2), 측면판(3), 후면판(4)은 상기 베이스(1)의 외주면에 형성되어있는 단차부(11)에 수직 설치되는 것이고, 덮개(5)는 전,후면판(2,4)과 측면판(3)의 상측에 얹혀져 박스의 상부를 밀폐하는 기능을 갖는다.The front plate (2), side plate (3), the back plate (4) is to be installed vertically on the stepped portion 11 formed on the outer peripheral surface of the base (1), the cover (5) is the front, back plate (2,4) and the side plate (3) is mounted on the upper side to have a function of sealing the upper part of the box.
각각의 판(2~5)은 그 외면이 철판(또는 알미늄, 스테인레스, FRP)(102)으로 형성되고, 그 내부에는 단열재(103)가 충진되어 있다.Each of the plates 2 to 5 has an outer surface formed of an iron plate (or aluminum, stainless steel, or FRP) 102, and is filled with a heat insulating material 103 therein.
또 각각의 판(2~5)에는 결합부분의 내측, 즉, 철판(102)의 내측으로 연결편(8) 결합용 고정너트(104)가 복수개소에 형성되어 있다.Each plate 2 to 5 is provided with a plurality of fixing nuts 104 for coupling the connecting piece 8 to the inside of the coupling portion, that is, to the inside of the iron plate 102.
베이스(2)에 수직 설치되는 각각의 판(2~5)을 연결하는 수단으로서 연결편(8)이 구성되는데, 이 연결편(8)은 전,후면판(2,4)과 측면판(3)의 이음부위에 볼트(105)로서 결합된다.A connecting piece 8 is constituted as a means for connecting each plate 2 to 5 vertically installed on the base 2, and the connecting piece 8 includes front and rear plates 2 and 4 and side plates 3. Is joined as a bolt 105 at the joint of the joint.
상기 연결편(8)이 결합된 전후면판(2,4)과 측면판(3)의 이음부위 외각에는 리벳으로서 결합되는 마감부재(9)가 형성된다.On the outer surface of the joint portions of the front and rear plates 2 and 4 and the side plates 3 to which the connecting pieces 8 are coupled, a closing member 9 is formed as a rivet.
이 마감부재(9)는 곡면형상의 곡면마감부재(9a)와 "ㄱ"자 모양의 절곡마감부재(9b)가 사용되는데, 상기 곡면마감부재(9a)는 전면판(2)과 측면판(3)의 이음부위에 사용되고, 절곡마감부재(9b)는 후면판(4)과 측면판(3)의 이음부위에 사용된다.The finishing member 9 is a curved curved member 9a and a "b" shaped bending finishing member 9b is used, the curved member 9a is a front plate (2) and side plates ( 3) is used for the joint portion, the bending finish member (9b) is used for the joint portion of the back plate 4 and the side plate (3).
한편, 전면판(2)과 덮개(5)의 연결을 위한 수단으로서 별도의 연결판(6)이 구비되는데, 이 연결판(6)은 그 단면이 "" 모양으로 길게 형성되어 그 바닥부이 측면판(3)의 전면 상단 모서리부분에 경사상으로 형성되어 있는 결합단부(31)에 안착된 상태에서 그 양측 날개부(61)가 전면판(2)의 상측과 덮개(5)의 일측면에 밀착되어 볼트(105)로서 결합된다.On the other hand, as a means for connecting the front plate (2) and the cover (5) is provided with a separate connecting plate (6), the connecting plate (6) has its cross section " And the two wing parts 61 of the front plate 2 are formed in the shape of a long shape and the bottom portion thereof is seated on the engaging end portion 31 formed in an inclined shape on the front upper edge of the side plate 3. The upper side and one side of the cover 5 is in close contact with the bolt 105.
이때, 상기 볼트(105)는 전면판(2)과 덮개(5)의 결합부분 내측에 고정 설치되어있는 고정너트(104)에 나사 결합되므로서 연결판(6)에 의해 전면판(2)과 덮개(5)가 상호 결합된다.At this time, the bolt 105 is screwed to the fixing nut 104 which is fixed to the inside of the coupling portion of the front plate 2 and the cover 5 and the front plate (2) by the connecting plate (6) The lids 5 are joined together.
본 발명에서는 트럭 주행시 공기저항을 최소한으로 줄일 수 있도록 하기위해 조립된 박스의 전면 상단이 유선형으로 형성되도록 하기위한 수단으로서 곡면커버(7)가 구비된다.In the present invention, the curved cover (7) is provided as a means for forming a streamlined top of the front of the assembled box in order to minimize the air resistance when driving the truck.
이 곡면커버(7)는 "" 모양으로 형성되고, 그 내부 중앙에는 연결판(6)의 상측 공간부를 메워주기 위한 형합부(71)가 돌출 형성되며, 양측 끝부분이 각각 덮개(5)와 전면판(2)의 끝부분에 리벳에 의해 결합된다.This curved cover 7 is " ", And a fitting portion 71 for filling the upper space of the connecting plate 6 protrudes from the inner center thereof, and ends of the cover 5 and the front plate 2 respectively. Are combined by rivets.
상기 형합부(71)는 단열재질로서 형성한다.The mold part 71 is formed as a heat insulating material.
이와같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.
먼저 체결과정을 설명하면,First, explain the fastening process.
도 3 의 (가)와같은 베이스(1)를 구비하고, 이 베이스(1)의 외주면상에 형성되어있는 단차부(11)에 전면판(2), 측면판(3), 후면판(4)을 순서대로 세운 후 그 위로 덮개(5)를 얹는다.(도 3 의 (나)~(바) 참조)The base plate 1, the side plate 3, and the back plate 4 are provided on the stepped portion 11 formed on the outer circumferential surface of the base 1, as shown in FIG. ) In order and put the cover (5) on it (see (B) ~ (B) in Figure 3).
상기 구조물이 가조립 된 상태에서 도 3 의 (사)와같이 다수의 연결편(8)을 이용하여 전,후면판(2,4)과 측면판(3)을 상호 연결한다.In the state in which the structure is assembled, the front and rear plates 2 and 4 and the side plates 3 are interconnected using a plurality of connecting pieces 8 as shown in FIG.
즉, 전면판(2)과 측면판(3)을 연결할때에는 도 7 의 (가)에 도시된 바와같이 "ㄱ"자 모양의 연결편(8)을 전면판(2)과 측면판(3)의 사이에 위치시킨 후 볼트(105)를 고정너트(104)에 삽입하여 전면판(2)과 측면판(3)이 고정되도록 한다.That is, when connecting the front plate 2 and the side plate 3, as shown in (a) of Figure 7 "a" shaped connecting piece 8 of the front plate (2) and side plate (3) After the position between the bolt 105 is inserted into the fixing nut 104 so that the front plate (2) and the side plate (3) is fixed.
또 후면판(4)과 측면판(3)을 연결할때에는 도 7 의 (나)에 도시된 바와같이 "ㄱ"자 모양의 연결편(8)을 후면판(4)과 측면판(3)의 사이에 위치시킨 후 볼트(105)를 고정너트(104)에 삽입하여 전면판(2)과 측면판(3)이 연결되도록 한다.In addition, when connecting the rear plate (4) and the side plate (3), as shown in (b) of Figure 7 "a" shaped connecting piece (8) between the rear plate (4) and the side plate (3) After the position in the bolt 105 is inserted into the fixing nut 104 so that the front plate (2) and the side plate (3) is connected.
이후, 전면판(2)과 덮개(5)의 사이에 도 7 의 (다)와같이 연결판(6)을 위치시킨 후 이 연결판(6)의 날개부(61)에 볼트(105)를 삽입하여 전면판(2)과 덮개(5)의 결합부위에 내장되어있는 고정너트(104)에 결합되도록 하므로서 전면판(2)과 덮개(5)를 상호 연결한다.Subsequently, the connecting plate 6 is positioned between the front plate 2 and the cover 5 as shown in FIG. 7C, and then the bolt 105 is attached to the wing 61 of the connecting plate 6. The front plate 2 and the cover 5 are interconnected by being inserted into the fixing nut 104 embedded in the coupling portion of the front plate 2 and the cover 5.
그리고, 덮개(5)와 후면판(4)의 결합 역시 도 7 의 (라)와같이 별도의 연결편(8)을 이용하여 볼트(105)로서 결합한다.And, the coupling of the cover 5 and the back plate 4 is also coupled as a bolt 105 by using a separate connecting piece 8 as shown in (d) of FIG.
또, 베이스(1)와 전,후면판(2,4)을 상호 결합할때에는 도 7 의 (마)(바)에 도시된 바와같이 "T"자 모양의 연결편(8a)을 이용하여 상호 결합하고, 덮개(5)와측면판(3)의 상단은 도 7 의 (사)와같이 "" 모양으로 형성된 결합편(8)을 이용하여 볼트(105)로서 상호 결합하고, 베이스(1)와 측면판(3)은 도 7 의 (아)와같이 "T"자형의 연결편(8)을 이용하여 상호 결합한다.In addition, when the base 1 and the front and rear plates 2 and 4 are mutually coupled, as shown in FIG. 7E, the bars are connected to each other using a T-shaped connecting piece 8a. And the upper ends of the cover 5 and the side plate 3, as shown in FIG. By using the coupling piece 8 formed in the shape "to be mutually coupled as a bolt 105, the base 1 and the side plate 3 is connected to the" T "shaped connecting piece 8 as shown in (a) of FIG. To combine with each other.
상기 설명과같이 각각의 구조물이 연결편(8)과 연결판(6)에 의해 견고하게 결합된 후에는 곡면커버(7)와 마감부재(9)를 이용하여 각 구조물의 이음부위를 막아준다.As described above, after each structure is firmly coupled by the connecting piece 8 and the connecting plate 6, the joint portion of each structure is prevented by using the curved cover 7 and the finishing member 9.
즉, 전면판(2)과 덮개(5)의 사이에 도 3 의 (다)와같이 유선형으로 형성된 곡면커버(7)를 위치시키되, 곡면커버(7)의 안쪽으로 돌출 형성된 형합부(71)가 연결판(6)에 밀착되도록 한 후 곡면커버(7)의 양측 끝단을 리벳팅 하므로서 박스의 전면 상단이 유선형으로 형성되게 된다.That is, between the front plate 2 and the cover 5, the curved cover 7 formed in a streamlined shape as shown in (c) of FIG. 3, but the mating portion 71 protruding inwardly of the curved cover 7 After being in close contact with the connecting plate (6) by riveting both ends of the curved cover (7) is the front top of the box is formed in a streamlined form.
또, 전면판(2)과 측면판(3)의 이음부위에 도 7 의 (가)와같이 유선형의 마감부재(9a)를 맞대어 리벳으로서 결합 처리하고, 측면판(3)과 후면판(4)의 이음부위에는 도 7 의 (나)와같이 "ㄱ"자 모양으로 절곡 형성된 마감재(9b)를 맞대어 리벨으로 결합처리 하므로서 본 발명의 트럭용 박스를 완성한다.In addition, the joints of the front plate 2 and the side plate 3 are joined to each other by riveting the streamlined finishing member 9a as shown in Fig. 7A, and the side plate 3 and the rear plate 4 7) to the joint portion of the present invention by completing a truck box of the present invention by engaging the finishing material (9b) bent in the shape of a "b" as shown in Figure 7 (b).
상기 설명과같이 완성된 트럭용 박스는 박스의 전면상단과 양측면이 유선형으로 형성되기 때문에 트럭이 주행할때 발생하는 공기저항을 최소한으로 축소할 수 있을 뿐만 아니라 트럭용 박스가 조립식으로 생산됨에 따라 제품을 운송할때 각각의 부품이 서로 분리된 상태로 운송할 수 있게되므로서 부피가 감소되어 운송비를 절감할 수 있으며, 특히 해외 수출의 경우에는 박스의 각 부품을 분리 상태로 수출함에 따라 그 운송비용을 월등히 감소시킬 수 있는 효과를 기대할 수 있다.As described above, the finished truck box has a streamlined shape at the top and both sides of the box, so that the air resistance generated when the truck is running can be reduced to a minimum, and the truck box is manufactured as a prefabricated product. When transporting the parts, each part can be transported separately from each other, which reduces the volume and reduces transportation costs. In particular, in the case of overseas export, each part of the box is exported in a separate state. The effect can be expected to be greatly reduced.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 트럭에 탑재되는 박스를 조립식으로 형성하여 제품 출하시의 부피를 현저히 감소시킬 수 있도록 하고, 또 조립식으로 결합되는 박스의 전면이 전체적으로 유선형으로 곡면 형성되도록 하여 트럭의 주행시 공기 저항을 현저히 감소시켜 트럭의 주행성능이 향상되도록 한 조립식 트럭용 박스를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.As described above, the present invention provides a prefabricated box mounted on a truck to significantly reduce the volume at the time of shipment of the product, and also allows the front surface of the prefabricated box to be formed in a streamlined shape as a whole. The effect of providing a prefabricated truck box that significantly reduces air resistance to improve the running performance of the truck can be expected.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101065010B1 (en) * | 2009-01-22 | 2011-09-19 | 이종엽 | cover device of truck cargo box |
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| KR20020083286A (en) | 2002-11-02 |
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