KR100418503B1 - net structure for van - Google Patents

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Abstract

본 발명은 승합차용 네트구조를 개시한다. 본 발명은 후륜용 휠하우징과 차체의 후단간에 형성된 공간을 차내로부터 분리시키도록 설치되어 물품을 안전하게 지지해주는 승합차용 네트에 있어서, 유연성을 갖는 네트몸체와, 네트몸체의 양측 및 하측 가장자리를 걸어서 지지하며 트림에 체결되는 복수의 러그를 갖는 금속재 와이어 프레임과, 와이어 프레임 및 네트몸체의 세 가장자리부를 감싸도록 재봉되는 웨빙과, 네트몸체의 상측 가장자리를 걸어서 지지하며 양 단부가 웨빙에 고정되는 신축성을 갖는 밴드로 이루어진다. 본 발명은 네트로 구획된 수납공간의 입구에 유동성이 확보되어 물품을 용이하게 위치고정 시킬 수 있음은 물론 타 물품 등과의 충돌에 의한 네트의 파손우려를 확실히 제거할 수 있고, 특히 종래에 비해 테두리의 폭이 좁게 구성되어 네트의 전체적인 미관향상을 기대할 수 있으면서도 소정의 형상을 정확히 유지할 수 있게 된다.The present invention discloses a net structure for a van. The present invention provides a van for a van in which a space formed between a rear wheel housing for a rear wheel and a rear end of a vehicle body is secured to support an article, the net body having flexibility and being supported on both sides and lower edges of the net body. And a metal wire frame having a plurality of lugs fastened to the trim, a webbing sewn to enclose the three edges of the wire frame and the net body, and a stretchable upper end of the net body to be supported by walking on both ends thereof. It consists of a band. According to the present invention, the fluidity is secured at the entrance of the storage space partitioned by the net, so that the article can be easily fixed and the net damage caused by the collision with other articles can be reliably removed. Since the width is narrow, the overall aesthetics of the net can be expected while maintaining a predetermined shape accurately.

Description

승합차용 네트구조{net structure for van}Net structure for vans

본 발명은 트렁크(trunk)나 화물칸 등에 적재된 물품을 안전하게 지지하기 위한 차량용 네트(net)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 승합차의 화물적재부 벽면의 휠하우징(wheel housing)에 의해 형성된 공간에 설치되는 승합차용 네트구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a net for a vehicle for securely supporting an article loaded on a trunk or a cargo compartment, and more particularly, to a vehicle net installed in a space formed by a wheel housing on a wall of a cargo compartment of a van. It relates to a net structure for a van.

일반적으로 세단의 트렁크나 승합차의 화물적재부 등에 여러 가지 물품을 적재하고 운행할 경우, 차량의 흔들림이나 관성 및 원심력 등에 의해 적재된 물품이 쓰러지고 뒤섞이게 되어 물품을 안전하게 보관 내지는 운송할 수 없게 될 뿐만 아니라 심한 경우 차체와 부딪쳐 파손되거나 큰 소음을 유발하기도 한다. 특히, 물통 등과 같이 쓰러져서는 안되는 물품이거나 여러 가지 물건이 수납된 가방 등의 경우 적절한 위치고정이 필요하게 된다.In general, when various goods are loaded and operated in the trunk of a sedan or cargo load of a van, the loaded goods fall down due to the shaking of the vehicle, inertia and centrifugal force, etc., and the goods cannot be stored or transported safely. In extreme cases, it can hit the car's body and cause damage or loud noises. In particular, in the case of an article that should not fall, such as a bucket, or a bag in which various objects are stored, proper positioning is required.

이에 따라 근래에는 차량의 트렁크 등에 적재된 물품을 안전하게 지지하기 위한 네트가 거의 모든 차량에 구비되고 있는 추세이다.Accordingly, in recent years, almost all vehicles have a net for safely supporting articles loaded on a trunk of a vehicle.

한편, 승합차의 경우 세단과 달리 별도의 트렁크를 구비하고 있지 않는 바, 차내 뒤쪽의 화물적재부 양쪽 벽면에 네트가 설치되고 있다. 즉, 도 1에 도시한 바와 같이 후륜에 의해 그 휠하우징(H)과 차체(S)의 후단 사이에 형성된 공간(C), 즉 휠의 회전을 보장하기 위한 휠하우징으로부터 차체의 후방에 설치되는 도어가 개페가능하게 설치되는 차체의 후방하단까지 형성된 공간을 네트(N)로 막아 이에 위치고정이 요구되는 물품을 수납하도록 되어 있다.On the other hand, in the case of vans, unlike sedans do not have a separate trunk, the net is installed on both walls of the cargo loading unit in the rear of the car. That is, as shown in FIG. 1, the rear wheel is provided at the rear of the vehicle body from the space C formed between the wheel housing H and the rear end of the vehicle body S, that is, the wheel housing to ensure the rotation of the wheel. The space formed up to the rear lower end of the vehicle body in which the door is openable is blocked by a net N to store articles requiring position fixing thereto.

도 2 내지 도 4에는 이러한 종래 승합차용 네트구조를 도시하였다. 이것은 사각틀 형태의 합성수지 프레임(2) 내주에 베젤(besel:3)을 일정간격으로 형성함과 함께 그 배면에 다수의 보스돌기(4)들을 형성하여 네트몸체(1)의 가장자리를 베젤(3)을 통해 보스돌기(4)에 걸어준 뒤, 각 변의 보스돌기(4)들에 결합핀(6)을 갖는 띠상의 로킹 플레이트(locking plate:5)를 조립함으로써 네트몸체(1)를 프레임(2)에 고정시키고 있다. 그리고, 프레임(2)의 하변에 플로어(floor:F)의 결합슬롯(Sf)에 끼워지는 복수의 지지편(7)들이 일정간격으로 형성되고, 프레임(2)의 양측 변 배면에는 차체의 내측을 차페 및 보호하기 위해 차체의 내측에 접합되는 트림(trim:T)의 고정슬롯(St)에 끼워져 걸리는 복수의 훅(hook:8)들이 각각 일정간격으로 형성되어 있다.2 to 4 show such a net structure for a conventional van. This forms a bezel (3) at a predetermined interval on the inner circumference of the synthetic resin frame (2) in the form of a square frame, and a plurality of boss protrusions (4) are formed on the rear thereof, thereby forming the edge of the net body (1). The net body 1 is framed by assembling the boss protrusion 4 through the assembly, and then assembling a band-shaped locking plate 5 having a coupling pin 6 to the boss protrusions 4 of each side. I fix it in). Then, a plurality of support pieces 7 fitted to the coupling slot Sf of the floor F on the lower side of the frame 2 are formed at regular intervals, and both sides of the frame 2 are formed on the inner side of the vehicle body. In order to shield and protect the plurality of hooks (hooks: 8) that are fitted to the fixed slot (St) of the trim (Trim: T) bonded to the inside of the vehicle body are formed at regular intervals, respectively.

그런데, 이러한 종래의 네트(N)는 유연한 네트몸체(1)를 합성수지재 프레임(2)에 고정하여 형태를 유지시킴과 동시에 차체(S)에 설치하고 있으므로 그 구조상 프레임(2)의 폭이 넓어져 네트(N)의 미관을 떨어뜨리는 문제가 있었다. 특히, 사각틀 모양의 합성수지 프레임(2)에 의해 형상을 유지하기 때문에 공간(C) 입구의 유동성이 전혀 없어 물품의 위치고정이 용이하지 못할 뿐만 아니라 자칫 수납 또는 타 물품과의 충돌로 프레임(2)이 파손될 우려도 있었다.However, such a conventional net (N) is fixed to the synthetic resin frame (2) to maintain the shape and at the same time installed in the vehicle body (S), so the width of the frame (2) is wide There was a problem of dropping the aesthetics of the net (N). In particular, since the shape is maintained by the square frame-shaped synthetic resin frame (2) there is no fluidity at the entrance of the space (C) is not easy to fix the position of the article as well as the frame (2) due to storage or collision with other articles There was also a risk of damage.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 감안하여 발명된 것으로서, 수납공간의 입구에 유동성을 확보하여 물품의 용이한 위치고정을 보장하면서 타 물품 등과의 충돌에 의한 파손우려를 확실히 제거할 수 있는 승합차용 네트를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been invented in view of the above-mentioned conventional problems, and ensures the fluidity at the inlet of the storage space to ensure easy positioning of the article while being able to reliably remove the damage caused by the collision with other articles, etc. The purpose is to provide a net.

본 발명의 다른 목적은, 테두리의 폭을 좁게 구성하여 전체적인 미관향상을 도모하면서도 소정의 형상을 정확히 유지할 수 있는 승합차용 네트구조를 제공하는것이다.Another object of the present invention is to provide a net structure for a van, which is configured to narrow the width of the rim so that the overall aesthetics can be improved while maintaining a predetermined shape.

도 1은 승합차의 트렁크 벽면에 네트가 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 발췌 평면도,1 is a plan view schematically showing a state in which the net is installed on the trunk wall of the van;

도 2는 종래의 승합차용 네트구조를 나타낸 정면도,2 is a front view showing a conventional net structure for a van;

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. 2;

도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 2;

도 5는 본 발명에 의한 승합차용 네트구조를 나타낸 정면도,5 is a front view showing a net structure for a van according to the present invention;

도 6은 도 5의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도,6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI of FIG. 5;

도 7은 도 5의 Ⅶ-Ⅶ선 단면도,7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 5;

도 8은 도 5의 Ⅷ-Ⅷ선 단면도이다.FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 5.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

11 : 네트몸체 12 : 와이어 프레임11: net body 12: wire frame

13 :(와이어 프레임의) 파이프 14 : (파이프의) 러그13: Pipe (of wire frame) 14: Lug (of pipe)

15 : (와이어 프레임의) 와이어 16 : 웨빙15: wire (of wire frame) 16: webbing

17 : 밴드 T : 트림17: band T: trim

H : (후륜의) 휠 하우징H: wheel housing

이와 같은 목적들을 달성하기 위해 본 발명에 의한 승합차용 네트구조는, 후륜용 휠하우징과 차체의 후단간에 형성된 공간을 차내로부터 분리시키도록 설치되어 물품을 안전하게 지지해주는 승합차용 네트에 있어서, 유연성을 갖는 네트몸체; 네트몸체의 양측 및 하측 가장자리를 걸어서 지지하며, 트림에 체결되는 복수의 러그(lug)를 갖는 금속재 와이어 프레임; 이 와이어 프레임 및 네트몸체의 세 가장자리부를 감싸도록 재봉되는 웨빙(webbing); 네트몸체의 상측 가장자리를 걸어서 지지하며, 양 단부가 웨빙에 고정되는 신축성을 갖는 밴드(band);로 이루어진 특징으로 한다.In order to achieve the above objects, a net structure for a van according to the present invention has a flexibility in a net for a van, which is installed to separate a space formed between the rear wheel housing and the rear end of the vehicle body from the inside of the vehicle and safely supports the article. Net body; A metal wire frame that supports both side and bottom edges of the net body and has a plurality of lugs fastened to the trim; Webbing sewn to surround the three edges of the wire frame and the net body; It is supported by walking the upper edge of the net body, both ends of the elastic band (band) is fixed to the webbing; characterized in that consisting of.

이에 따라 본 발명은, 네트로 구획된 수납공간의 입구에 유동성이 확보되어 물품을 용이하게 위치고정 시킬 수 있음은 물론 타 물품 등과의 충돌에 의한 네트의 파손우려를 확실히 제거할 수 있고, 특히 종래에 비해 테두리의 폭이 좁게 구성되어 네트의 전체적인 미관향상을 기대할 수 있으면서도 소정의 형상을 정확히 유지할 수 있게 된다.Accordingly, the present invention, the fluidity is secured at the entrance of the storage space partitioned by the net can easily fix the position of the article as well as can reliably eliminate the damage of the net caused by the collision with other articles, etc. In comparison, the width of the frame is narrower, so that the overall aesthetics of the net can be expected, while maintaining a predetermined shape.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 승합차용 네트구조에 대한 한 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the net structure for a van according to the present invention.

도 5 내지 도 8에서, 본 발명에 의한 승합차용 네트구조는 유연성을 갖는 네트몸체(11)와, 네트몸체(11)의 양측 및 하측 가장자리를 지지함과 동시에 트림(T)에 고정되는 금속재 와이어 프레임(12)과, 이 와이어 프레임(12) 및 네트몸체(11)의 세 가장자리부를 감싸주는 웨빙(16)과, 네트몸체(11)의 상측 가장자리를 지지하는 신축성의 밴드(17)로 이루어진다.5 to 8, the net structure for a van according to the present invention supports a net body 11 having flexibility and a metal wire fixed to a trim T while supporting both side and bottom edges of the net body 11. The frame 12, the wire frame 12 and the webbing 16 which surrounds the three edge parts of the net body 11, and the elastic band 17 which support the upper edge of the net body 11 are comprised.

네트몸체(11)는 통상의 네트와 동일한 재질 및 형태로 구성될 수 있다. 와이어 프레임(12)은 대략 ㄷ자 모양의 단일 몸체로 구성될 수도 있으나, 바람직하기로는 도시된 바와 같이 네트몸체(11)의 양측 가장자리를 각각 걸어서 지지하는 적정지름의 두 파이프(13)와, 네트몸체(11)의 하측 가장자리를 걸어서 지지하는 와이어(15)로 이루어진다. 파이프(13)는 외력에 의해 변형되지 않는 강체(rigid body)로 구성되고, 그 양 단부에 트림(T)에 스크류(18)로 체결하기 위한 러그(14)가 각각 절곡 형성된다. 러그(14)는 트림(T)에 형성된 조립구멍(Ht)에 끼워진 뒤 트림(T)에 형성된 보스(B)에 스크류(18)로 체결되며, 이에 따라 체결이 용이하도록 평편한 형태로 압착된다. 와이어(15)는 네트(N)의 장착시나 물품 고정시의 용이성을 확보하기 위해 형태를 유지할 수 있으면서 외력이 가해질 경우 적절히 소성변형될 수 있도록 가소성을 가지는 것이 바람직하며, 이를 위해 와이어 프레임(13)이 두 파이프(13)와 와이어(15)로 분리 구성되는 것이다.Net body 11 may be made of the same material and form as a conventional net. The wire frame 12 may be composed of a substantially U-shaped single body, but preferably, two pipes 13 of appropriate diameters supporting the two edges of the net body 11 as shown in the figure, and the net body. It consists of the wire 15 which walks and supports the lower edge of (11). The pipe 13 is composed of a rigid body which is not deformed by an external force, and lugs 14 for fastening with screws 18 to the trim T are bent at both ends thereof. The lug 14 is fitted into the assembly hole Ht formed in the trim T, and then fastened with a screw 18 to the boss B formed in the trim T, whereby the lug 14 is compressed in a flat form to facilitate fastening. . The wire 15 may have plasticity so that the shape of the wire 15 may be maintained while securing the net N, and the plastic frame may be properly plastically deformed when an external force is applied. The two pipes 13 and the wire 15 are separated.

웨빙(16)은 네트몸체(11)와 같은 재질로 구성되며, 네트몸체(11)를 와이어 프레임(12)에 걸어준 상태에서 네트몸체(11)의 가장자리를 감싸도록 앞뒤로 중첩된 뒤 재봉(裁縫)에 의해 네트몸체(11)와 일체적으로 고정된다. 그리고, 밴드(17)는 예컨대 고탄력을 갖는 고무재로 구성되는 것이 바람직하며, 네트몸체(11)의 상측 가장자리를 걸어서 양 단부가 웨빙(16)에 스티칭(stitcing)으로 고정된다.The webbing 16 is made of the same material as the net body 11, and is sewn after overlapping back and forth to surround the edge of the net body 11 while the net body 11 is hooked on the wire frame 12. It is fixed integrally with the net body (11) by. Preferably, the band 17 is made of a rubber material having high elasticity, for example, and both ends thereof are fixed to the webbing 16 by stitching by walking on the upper edge of the net body 11.

이와 같은 구조적 특징을 가지는 본 발명에 의한 승합차용 네트(N)는, 네트몸체(11)가 작은 지름을 갖는 금속재 와이어 프레임(12)에 지지되므로 요구되는 소정의 형태를 유지할 수 있으면서도 판상의 프레임에 지지되는 종래에 비해 테두리의 폭이 좁아져 네트(N)의 전체적인 미관향상에 기여하게 된다. 또한, 네트몸체(11)의 상측 가장자리가 신축성을 갖는 밴드(17)에 의해 지지되어 수납공간(C) 입구에 유동성이 부여되므로 사각틀 모양의 합성수지 프레임에 지지되는 종래와 달리 휠하우징(H)에 의해 확보된 수납공간(C)보다 폭이 큰 물품도 간편하고 안정되게 위치고정 시킬 수 있게 되는 등 물품고정의 용이성과 안정성도 향상된다.The van for a van according to the present invention having such a structural feature is supported by a metal wire frame 12 having a small diameter, so that the desired shape can be maintained while maintaining the desired shape. Compared with the conventional support, the width of the edge is narrowed, contributing to the overall aesthetics of the net N. In addition, since the upper edge of the net body 11 is supported by the elastic band 17 and the fluidity is imparted to the inlet of the storage space (C), the wheel housing (H), unlike the prior art that is supported by a square frame-shaped synthetic resin frame As a result, the article having a larger width than the storage space C secured by the present invention can be easily and stably positioned, thereby improving the ease and stability of the article.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 네트로 구획된 수납공간의 입구에 유동성이 확보되어 물품을 용이하게 위치고정 시킬 수 있음은 물론 타 물품 등과의 충돌에 의한 네트의 파손우려를 확실히 제거할 수 있게 된다. 특히, 종래에 비해 테두리의 폭이 좁게 구성되어 네트의 전체적인 미관향상을 기대할 수 있으면서도 소정의 형상을 정확히 유지할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, the fluidity is secured at the entrance of the storage space partitioned into the net so that the article can be easily fixed, and the net damage caused by the collision with other articles can be reliably removed. do. In particular, since the width of the frame is narrower than in the related art, the overall aesthetics of the net can be expected, but the predetermined shape can be maintained accurately.

Claims (2)

후륜용 휠하우징과 차체의 후단간에 형성된 공간을 차내로부터 분리시키도록 설치되어 물품을 안전하게 지지해주는 승합차용 네트에 있어서,In the van for vans, which is installed to separate the space formed between the wheel housing for the rear wheel and the rear end of the vehicle body from the inside of the vehicle, 유연성을 갖는 네트몸체;A net body having flexibility; 상기 네트몸체의 양측 및 하측 가장자리를 걸어서 지지하며, 트림에 체결되는 복수의 러그를 갖는 금속재 와이어 프레임;A metal wire frame having a plurality of lugs fastened to both sides and lower edges of the net body and fastened to a trim; 상기 와이어 프레임 및 네트몸체의 세 가장자리부를 감싸도록 재봉되는 웨빙;Webbing sewn to surround the three edges of the wire frame and the net body; 상기 네트몸체의 상측 가장자리를 걸어서 지지하며, 양 단부가 상기 웨빙에 고정되는 신축성을 갖는 밴드;로 이루어진 특징으로 하는 승합차용 네트구조.A net structure for a van according to claim 2, wherein the net body is supported by walking on an upper edge of the net body, and elastic bands having both ends fixed to the webbing. 제 1 항에 있어서, 상기 와이어 프레임이, 양 단부에 러그가 절곡 형성되어 상기 네트몸체의 양측 가장자리를 각각 걸어서 지지하는 두 파이프와, 상기 네트몸체의 하측 가장자리를 걸어서 지지하며 소성변형 가능한 와이어로 구성된 것을 특징으로 하는 승합차용 네트구조.The wire frame according to claim 1, wherein the wire frame is formed of two pipes each having bent lugs at both ends thereof to support both edges of the net body, and a wire that is plastically deformable while supporting the lower edges of the net body. Van structure for a van, characterized by the above-mentioned.
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