KR100417957B1 - Water-Cooling Type Oil Cooler for Vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 수냉식 오일쿨러에 대한 것으로, 발명의 주된 목적은 상측 플레이트의 위에 직접 가스켓 안착부를 마련하여 가스켓 가이드를 배제할 수 있는 구조로 개량하므로써 제조원가를 낮추고 생산공정을 줄일 수 있도록 하는데 있으며, 또 한편으로는 가스켓을 안착시킬 수 있는 새로운 안착부와 가스켓의 모양을 개선하여 오일쿨러를 조립하는 동안에도 가스켓의 유동이 없이 편리하게 조립할 수 있도록 하는데 있다.The present invention relates to a water-cooled oil cooler for automobiles, the main object of the invention is to reduce the production cost and reduce the production process by improving the structure to eliminate the gasket guide by providing a gasket seating portion directly on the upper plate, On the other hand, the new seating part and the shape of the gasket may be improved to allow the gasket to be seated so that the gasket may be conveniently assembled without the flow of the gasket while assembling the oil cooler.
상기 목적한 바를 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성은 냉각수 유입관(101)과, 냉각수 유출관(102)이 연결된 케이스부재(103)와, 그 내부에 적층하되, 중앙 파이프(104)의 둘레에 끼워지도록 한 다수의 열교환 플레이트(105)와, 상기 케이스부재(103)의 하단에 기밀유지 가능하도록 조립된 하측 플레이트(106)와, 상기 케이스부재(103)의 상단에 기밀유지 가능하도록 조립된 상측 플레이트(170)로 이루어진 수냉식 오일쿨러에 있어서, 상기한 상측 플레이트(170)는 가스켓(190)을 개입시키기 위해서 중앙부분을 그 둘레 보다 낮은 높이가 되도록 내측으로 함몰시킨 함몰부(171)와, 함몰부의 중앙에 형성시킨 파이프구멍(173)의 둘레로 원형을 이루도록 입설시킨 다수의 복수돌기(172)들로 구성하고, 상기한 가스켓(190)은 상기 복수돌기(172)들의 둘레에 감합되도록 끼우되, 2곳 이상의 위치에 내향진 돌출부(191)를 형성하여 이 돌출부(191)가 상기한 복수돌기(172)의 사이에 끼워져 고정되도록 하는데 있는 것이다.A characteristic constitution of the present invention for achieving the above object is a coolant inlet tube 101, a case member 103 to which the coolant outlet tube 102 is connected, and laminated therein, but the circumference of the central pipe 104 A plurality of heat exchange plates 105 to be fitted into the lower plate, a lower plate 106 assembled so as to be hermetically maintained at the lower end of the case member 103, and assembled so as to be hermetically maintained at the upper end of the case member 103. In the water-cooled oil cooler composed of the upper plate 170, the upper plate 170 has a recessed portion 171 recessed inward so that the center portion is lower than the circumference so as to pass through the gasket 190, It consists of a plurality of projections 172 placed in a circle around the pipe hole 173 formed in the center of the depression, the gasket 190 is fitted to fit around the plurality of projections (172). , Which is to be fixed sandwiched between the plurality of projections 172 is a protrusion 191 to form a protrusion in towns 191 in two locations or more positions.
Description
본 발명은 자동차용 수냉식 오일쿨러에 대한 것으로, 차체의 엔진블럭쪽에 밀착 결합되는 오일쿨러의 상측 플레이트 구조와 기밀 유지를 위해 사용하는 가스켓의 구조를 개량한 것이다.The present invention relates to a water-cooled oil cooler for automobiles, and is an improvement of the structure of the upper plate of the oil cooler tightly coupled to the engine block side of the vehicle body and the structure of the gasket used for airtightness.
자동차의 엔진에는 여러 종류의 마찰부위가 있고 이들이 접촉 슬라이딩 되면서 작동되는 것으로서 이러한 마찰요소의 원활한 작동과 밀봉 및 냉각작용을 위해서는 지속적으로 윤활유를 공급해야 한다.There are many kinds of friction parts in the engine of automobiles, and they are operated by contact sliding. As a result, the lubricating oil must be continuously supplied for smooth operation, sealing and cooling of these friction elements.
윤활유는 오일펌프의 작동에 의해 압속되면 오일여과기를 거쳐 엔진의 각 부분으로 공급되어 윤활작용을 하는 바, 각 부분에서 발생되는 고온의 열을 흡수하기 때문에 점차 온도가 상승하고 점도가 저하되며, 점도가 저하되면 윤활유로서의 기능을 상실하기 때문에 냉각을 시켜야 하며, 이때 사용하는 것이 오일쿨러이다.When the lubricating oil is compressed by the operation of the oil pump, it is supplied to each part of the engine through the oil filter and lubricated. As it absorbs the high temperature heat generated in each part, the temperature gradually rises and the viscosity decreases. If it is lowered, it loses its function as lubricating oil and needs to be cooled. At this time, the oil cooler is used.
오일쿨러는 공냉식과 수냉식이 있으며, 본 발명에서 개량하고자 하는 종래의 수냉식 오일쿨러의 구조는 도 1 및 도 2를 통해 볼 수 있다.Oil coolers are air-cooled and water-cooled, the structure of the conventional water-cooled oil cooler to be improved in the present invention can be seen through Figs.
냉각수 유입관(11)과, 냉각수 유출관(12)이 연결된 케이스부재(13)와, 그 내부에 적층하되, 중앙 파이프(14)의 둘레에 끼워지도록 한 다수의 열교환 플레이트(15)와, 상기 케이스부재(13)의 하단에 기밀유지 가능하도록 조립된 하측 플레이트(16)와, 상기 케이스부재(13)의 상단에 기밀유지 가능하도록 조립된 상측 플레이트(17)로 이루어지며, 미설명 부호 17a는 엔진오일 유입구멍이다.A case member 13 to which the coolant inlet pipe 11 and the coolant outlet pipe 12 are connected, and a plurality of heat exchange plates 15 stacked therein and fitted around the central pipe 14; The lower plate 16 is assembled on the lower end of the case member 13 so as to be kept airtight, and the upper plate 17 is assembled on the top of the case member 13 so as to be kept airtight. Engine oil inlet.
그리고 엔진오일과 냉각수의 흐름은 다음과 같다.The flow of engine oil and coolant is as follows.
냉각시키고자 하는 엔진오일이 엔진블럭(도시하지 않았음) 쪽에서 나오면 상측 플레이트(17)의 일측에 형성된 오일유입구멍(17a)을 통해 내부로 유입된 후, 열교환 플레이트(15)의 구조에 따라 격층으로 흘러 아래로 내려가고, 그 아래에 조립되는 오일필터(도시하지 않았음)로 보내진다.When the engine oil to be cooled comes out of the engine block (not shown), it flows into the inside through the oil inlet hole 17a formed at one side of the upper plate 17, and then, according to the structure of the heat exchange plate 15 Flows down and is sent down to an oil filter (not shown) that is assembled underneath.
반면에 냉각수는 냉각수 유입관(11)을 따라 케이스부재(13)이 내부로 들어가되, 열교환 플레이트(15)의 사이 사이 즉, 엔진오일이 흐르지 않는 격층을 따라 흘러 냉각수 유출관(12)으로 빠져 나간다.On the other hand, the coolant flows through the case member 13 along the coolant inlet pipe 11, and flows between the heat exchange plates 15, that is, along the diaphragm where the engine oil does not flow, into the coolant outlet pipe 12. I'm going.
이와 같이 엔진오일과 냉각수가 서로 다른 층을 따라 흐르는 동안 엔진오일의 열이 냉각수로 전달되어 목적하는 바의 냉각이 이루어 지는 것이다.As such, while the engine oil and the coolant flow along different layers, the heat of the engine oil is transferred to the coolant to cool the desired bar.
그러나 상기와 같은 종래의 오일쿨러에서는 다음과 같은 미비점이 지적되었다.However, the following shortcomings were pointed out in the conventional oil cooler as described above.
즉, 엔진블럭측과 결합을 할 때 기밀유지를 유지를 위해 가스켓(18)이 필요한데, 이 가스켓의 정위치를 확보하고 유동을 방지하기 위해서 별도의 부품인 가스켓 가이드가 필요하다. 따라서 제품원가가 높아지고, 조립공정이 추가되어야 하는 문제가 있다.That is, a gasket 18 is required to maintain airtightness when engaging the engine block side, and a gasket guide, which is a separate part, is required to secure the position of the gasket and prevent flow. Therefore, the product cost is high, there is a problem that the assembly process must be added.
또, 상기와 같은 가스켓 가이드(18)가 있음에도 불구하고, 가스켓(19)을 잡아주는 구조가 아니라 얹어 놓고 조립하는 구조이기 때문에 조립하는 동안에는 가스켓(19)의 유동을 완전히 예방하지 못하며, 따라서 완전한 기밀유지 상태로 조립하기가 매우 까다롭고 불편하다.In addition, despite the gasket guide 18 as described above, since the gasket 19 is not a structure for holding the gasket 19, it is a structure that is placed and assembled, so that the flow of the gasket 19 is not completely prevented during assembly, and thus, a complete airtightness. It is very difficult and inconvenient to assemble in maintenance state.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 발명의 주된 목적은 상측 플레이트의 위에 직접 가스켓 안착부를 마련하여 가스켓 가이드를 배제할 수 있는 구조로 개량하므로써 제조원가를 낮추고 생산공정을 줄일 수 있도록 하는데 있으며, 또 한편으로는 가스켓을 안착시킬 수 있는 새로운 안착부와 가스켓의 모양을 개선하여 오일쿨러를 조립하는 동안에도 가스켓의 유동이 없이 편리하게 조립할 수 있도록 하는데 있다.The present invention is to solve the above problems, the main object of the invention is to improve the structure to eliminate the gasket guide by providing a gasket seating portion directly on the upper plate to reduce the manufacturing cost and reduce the production process, On the other hand, the new seating part and the shape of the gasket may be improved to allow the gasket to be seated so that the gasket may be conveniently assembled without the flow of the gasket while assembling the oil cooler.
상기 목적한 바를 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성은 냉각수 유입관과, 냉각수 유출관이 연결된 케이스부재와, 그 내부에 적층하되, 중앙 파이프의 둘레에 끼워지도록 한 다수의 열교환 플레이트와, 상기 케이스부재의 하단에 기밀유지 가능하도록 조립된 하측 플레이트와, 상기 케이스부재의 상단에 기밀유지 가능하도록 조립된 상측 플레이트로 이루어진 수냉식 오일쿨러에 있어서, 상기한 상측 플레이트는 가스켓을 개입시키기 위해서 중앙부분을 그 둘레 보다 낮은 높이가 되도록 내측으로 함몰시킨 함몰부와, 함몰부의 중앙에 형성시킨 파이프구멍의 둘레로 원형을 이루도록 입설시킨 다수의 복수돌기들로 구성하고, 상기한 가스켓은 상기 복수돌기들의 둘레에 감합되도록 끼우되, 2곳 이상의 위치에 내향진 돌출부를 형성하여 이 돌출부가 상기한 복수돌기의 사이에 끼워져 고정되도록 하는데 있다.A characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is a cooling water inlet pipe, a case member to which the cooling water outlet pipe is connected, a plurality of heat exchange plates stacked on the inside, and fitted around the center pipe, and the case In the water-cooled oil cooler consisting of a lower plate assembled to be airtight at the lower end of the member and an upper plate assembled to be airtight at the upper end of the case member, the upper plate has a central portion for interposing a gasket. It is composed of a depression recessed inwardly to have a height lower than a circumference, and a plurality of projections placed in a circle around a pipe hole formed in the center of the depression, and the gasket is fitted around the plurality of projections. Insert it, but form an inwardly projecting protrusion at two or more locations It is to be sandwiched and fixed between the plurality of projections.
도 1은 종래의 수냉식 오일쿨러를 보인 평면도1 is a plan view showing a conventional water-cooled oil cooler
도 2는 종래의 수냉식 오일쿨러를 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional water-cooled oil cooler
도 3은 종래의 가스켓 조립구조를 보인 일부 분해 사시도3 is a partially exploded perspective view showing a conventional gasket assembly structure
도 4는 본 발명의 수냉식 오일쿨러를 보인 단면도4 is a cross-sectional view showing a water-cooled oil cooler of the present invention.
도 5는 본 발명의 요부 확대 단면도5 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the present invention.
도 6은 본 발명의 가스켓 조립구조를 보인 일부 분해 사시도6 is a partially exploded perspective view showing a gasket assembly structure of the present invention
<도면의 주요 부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>
100 : 오일쿨러 101 : 냉각수 유입관100: oil cooler 101: cooling water inlet pipe
102 : 냉각수 유출관 103 : 케이스부재102: cooling water outflow pipe 103: case member
104 : 중앙 파이프 105 : 열교환 플레이트104: central pipe 105: heat exchange plate
106 : 하측 플레이트 170 : 상측 플레이트106: lower plate 170: upper plate
171 : 함몰부 172 : 복수돌기171: depression 172: revenge projection
173 : 파이프구멍 174 :엔진오일 유입구멍173: pipe hole 174: engine oil inlet hole
이하 본 발명의 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명의 수냉식 오일쿨러를 보인 단면도이고, 도 5는 본 발명의 요부 확대 단면도이며, 도 6은 본 발명의 가스켓 조립구조를 보인 일부 분해 사시도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a water-cooled oil cooler of the present invention, Figure 5 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the present invention, Figure 6 is a partially exploded perspective view showing a gasket assembly structure of the present invention.
도 4에서 보듯이 본 발명의 오일쿨러(100)는 냉각수 유입관(101)과, 냉각수 유출관(102)이 연결된 케이스부재(103)와, 그 내부에 적층하되, 중앙 파이프(104)의 둘레에 끼워지도록 한 다수의 열교환 플레이트(105)와, 상기 케이스부재(103)의 하단에 기밀유지 가능하도록 조립된 하측 플레이트(106)와, 상기 케이스부재(103)의 상단에 기밀유지 가능하도록 조립된 상측 플레이트(170)로 이루어 지는 바, 이는 종래의 구조와 대동소이하다.As shown in FIG. 4, the oil cooler 100 of the present invention is laminated with a case member 103 to which a coolant inlet pipe 101 and a coolant outlet pipe 102 are connected, and the circumference of the central pipe 104. A plurality of heat exchange plates 105 to be fitted into the lower plate, a lower plate 106 assembled so as to be hermetically maintained at the lower end of the case member 103, and assembled so as to be hermetically maintained at the upper end of the case member 103. It consists of the upper plate 170, which is similar to the conventional structure.
이때, 본 발명의 상측 플레이트(170)는 도 5에서 보는 바와 같이 가스켓(190)을 개입시키기 위해서 중앙부분을 그 둘레 보다 낮은 높이가 되도록 내측으로 함몰시킨 함몰부(171)와, 함몰부의 중앙에 형성시킨 파이프구멍(173)의 주변 둘레로 원형을 이루도록 입설시킨 다수의 복수돌기(172)들로 구성한 것이다.At this time, the upper plate 170 of the present invention, as shown in Figure 5 in order to pass through the gasket 190, the recessed portion 171 recessed inward so that the central portion is lower than the circumference, and in the center of the depression It is composed of a plurality of protrusions 172 placed in a circle around the periphery of the formed pipe hole 173.
여기서 상기한 함몰부(171)는 그 깊이(D)를 가스켓(190)의 두께(T)보다 작은 치수로 하여야 함은 물론이고, 상기한 복수돌기(172)의 구조는 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 상측 플레이트(170)의 본체를 펀칭한 후 위로 꺾어 올려 세우되, 그 높이를 함몰부(171)의 깊이(D)보다 낮게 한 것이며, 이들 사이에 임의의 간격(C)을 갖도록 2개가 한 쌍이 되도록 한 것이다.Here, the depression 171 has to have a depth D smaller than the thickness T of the gasket 190, and the structure of the plurality of protrusions 172 is illustrated in FIGS. 5 and 6. As you can see, after punching the main body of the upper plate 170, it is turned up, but the height thereof is lower than the depth D of the depression 171, so as to have a random spacing C therebetween. The dogs are paired.
이는 상측 플레이트를 프레스 성형의 방법으로 제조할 때 동시 제작이 가능한 구조이다.This is a structure that can be produced simultaneously when the upper plate is manufactured by the method of press molding.
그리고 또, 상기한 가스켓(190)은 함몰부(171)의 깊이(D) 보다 더 큰 치수의 두께를 가진 것으로서, 상기 복수돌기(172)들의 둘레에 감합되도록 끼우되, 2곳 이상의 위치에 내향진 돌출부(191)를 형성하여 이 돌출부(191)가 상기한 복수돌기(172)의 사이에 끼워져 고정되도록 하는 것이다.In addition, the gasket 190 has a thickness larger than the depth D of the recess 171, and is fitted to fit around the plurality of protrusions 172, but is in two or more positions. By forming a directional protrusion 191 is to be fixed between the protrusion 191 is sandwiched between the plurality of projections (172).
도면 중 미설명 부호 174는 엔진오일 유입구멍이다.In the figure, reference numeral 174 denotes an engine oil inlet.
상기와 같이 구성된 본 발명은 냉각시키고자 하는 엔진오일의 흐름과, 엔진오일을 냉각시키기 위한 냉각수의 흐름은 앞서 종래와 같다.In the present invention configured as described above, the flow of the engine oil to be cooled and the flow of the coolant for cooling the engine oil are the same as before.
즉, 냉각시키고자 하는 엔진오일이 엔진블럭쪽에서 나오면 상측 플레이트(170)의 일측에 형성된 엔진오일 유입구멍(174)을 통해 내부로 유입된 후, 열교환 플레이트(105)의 구조에 따라 격층으로 흘러 아래로 내려간 후, 그 아래에 조립되는 오일필터(도시하지 않았음)로 보내진다.That is, when the engine oil to be cooled comes out from the engine block side, the engine oil flows into the inside through the engine oil inlet hole 174 formed at one side of the upper plate 170, and then flows into the diaphragm according to the structure of the heat exchange plate 105. After descending, the oil is sent to an oil filter (not shown) that is assembled thereunder.
또 냉각수는 냉각수 유입관(101)을 따라 케이스부재(103)이 내부로 들어가되, 열교환 플레이트(105)의 사이 사이 즉, 엔진오일이 흐르지 않는 격층을 따라 흘러 냉각수 유출관(102)으로 빠져 나가므로 해서 오일을 냉각시키게 되는 것이다.In addition, the coolant flows in the case member 103 along the coolant inlet pipe 101, and flows out between the heat exchange plates 105, that is, along the diaphragm where engine oil does not flow, and exits the coolant outlet pipe 102. Therefore, the oil is cooled.
이와 같은 오일쿨러(100)를 엔진블럭(도시하지 않았음)에 조립하고자 할 때는 먼저, 가스켓(190)을 함몰부(171)에 고정시킨다.When the oil cooler 100 is to be assembled to an engine block (not shown), the gasket 190 is first fixed to the recess 171.
즉, 가스켓(190)의 내향진 돌출부(191)들을 복수돌기(172)의 간격(C) 사이에 끼우고, 그 환형부분은 나머지 다른 복수돌기(172)들의 둘레를 따라 감합되는 형태로 조립한다.That is, the inwardly projecting portions 191 of the gasket 190 are sandwiched between the gaps C of the plurality of protrusions 172, and the annular portion is assembled in a form that is fitted along the circumference of the other plurality of the plurality of protrusions 172. .
이와 같이 먼저 조립된 가스켓(190)은 그 돌출부(191)들이 함몰부(171)의 복수돌기(172)에 고정되어 있으므로 해서 거꾸로 들어도 유동되거나 이탈되지 않게 된다.The first assembled gasket 190 is fixed to the plurality of protrusions 172 of the recessed portion 171 of the protrusions 191, so that even if it is upside down, it does not flow or escape.
이 상태에서 오일쿨러(100)를 엔진블럭에 조립하면 상기 가스켓(190)이 가장 정상적인 상태로 엔진블럭의 표면에 밀착되기 때문에 거의 완벽한 기밀 유지가 가능한 것이며, 가스켓(190)의 높이가 함몰부(171)의 깊이(D) 보다 더 높고, 상기 복수돌기(172)들의 높이(H)가 함몰부(171)의 깊이(D) 보다 작기 때문에 가스켓(190)이 눌리면서 기밀을 유지할 수 있도록 하는데 문제가 없다.In this state, when the oil cooler 100 is assembled to the engine block, the gasket 190 is in close contact with the surface of the engine block in the most normal state, thereby enabling almost perfect airtightness, and the height of the gasket 190 is recessed ( It is higher than the depth (D) of 171, and the height (H) of the plurality of protrusions 172 is smaller than the depth (D) of the depression 171, so that the gasket 190 is pressed to maintain the airtight problem none.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 도 4에서 보듯이 상측 플레이트 자체에 가스켓 가이드 없이 가스켓을 고정시킬 수 있는 구조가 마련되어 있기 때문에 별도의 가스켓 가이드를 마련했던 종래의 구조에 비해 제조원가를 낮추고 생산공정을 줄일 수 있게 된 것이며, 함몰부의 복수돌기를 이용하여 가스켓의 돌출부를 고정시킬 수 있는 구조가 마련되어 있기 때문에 오일쿨러를 조립하는 동안에도 가스켓의 유동이 없이 신속 간편하게 조립할 수 있는 장점을 가진다.As described in detail above, the present invention has a structure in which the gasket can be fixed to the upper plate itself without the gasket guide as shown in FIG. 4, thereby reducing the manufacturing cost and reducing the production process compared to the conventional structure in which a separate gasket guide is provided. It is possible to, and because the structure is provided that can be fixed to the protrusion of the gasket using a plurality of projections of the depression has the advantage that can be quickly and easily assembled without the flow of the gasket during assembling the oil cooler.
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