KR100416974B1 - Traffic information service method and system by portable wireless telecommunication terminal - Google Patents
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Abstract
가. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야end. The technical field to which the invention described in the claims belongs
본 발명은 위치를 측정할 수 있는 휴대용 무선 통신 단말기에 관한 것이다.The present invention relates to a portable wireless communication terminal capable of measuring a position.
나. 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제I. The technical problem to be solved by the invention
휴대용 무선통신 단말기에서 사용자의 요구에 따라 교통정보 서비스를 효율적으로 정보를 받을 수 있도록 한다.The portable wireless communication terminal can efficiently receive the traffic information service according to the user's request.
다. 발명의 해결방법의 요지All. Summary of Solution of the Invention
본 발명의 요지는 일정 구역별로 해당 구역의 교통정보를 소정 시간 간격으로 갱신하여 저장하고 있고, 목적지 및 출발지와 주변 교통상황을 고려하여 최단경로를 산출할 수 있고, 교통정보 서비스 요구에 따라 목적지 및 출발지에 따른 최단 경로와 상기 최단 경로에 따른 지역의 교통정보를 검색하여 제공할 수 있는 교통정보 센터와, 사용자의 요구에 따라 교통정보센터와 연결되어 상기 교통정보 센터로부터 수신되는 교통정보를 수신하여 처리하고, 현재 단말기가 위치한 곳의 위치정보를 알 수 있는 휴대용 무선 통신 단말기를 구비한 통신 시스템에서 휴대용 무선 통신 단말기를 이용한 교통정보 서비스 방법에 있어서,The gist of the present invention is to update and store the traffic information of the corresponding area at predetermined time intervals for each predetermined area, calculate the shortest path in consideration of the destination and the starting point and the surrounding traffic conditions, and the destination and A traffic information center capable of searching for and providing traffic information of the shortest route according to a departure point and the area according to the shortest route; and receiving traffic information received from the traffic information center in connection with a traffic information center according to a user's request A traffic information service method using a portable wireless communication terminal in a communication system having a portable wireless communication terminal capable of processing and knowing location information of a location where a current terminal is located,
상기 단말기에서 사용자의 요구에 따라 상기 교통정보센터로 현재 위치 및 목적지 정보를 송신하는 제 1 과정과, 상기 교통정보센터에서 상기 현재 위치 및 목적지 정보의 수신에 의해 주변 교통 상황을 고려하여 최단 경로를 산출하고, 상기 최단 경로 정보 및 상기 최단 경로에 위치한 구역의 교통정보를 상기 단말기로송신하는 제 2 과정과, 상기 단말기에서 상기 송신된 정보에 따라 수신된 교통정보를 출력하는 제 3 과정과, 목적지에 도착하지 않았으면 일정 시간이 경과되거나 단말기가 위치한 구역의 변경에 의해 단말기의 현재 위치 및 이전 수신된 교통정보의 버전을 송신하는 제 4 과정과, 상기 교통정보센터가 상기 단말기의 현재 위치 및 이전 교통정보의 버전을 수신하여 상기 단말기의 위치 및 버전에 따라 갱신된 교통정보를 송신하거나, 이전의 교통정보가 유효함을 나타내는 메시지를 전송하는 제 5 과정과, 상기 단말기가 상기 전송된 메시지 또는 교통정보를 출력하고 상기 제 4 과정으로 돌아가는 제 6 과정으로 이루어짐을 특징으로 한다.A first process of transmitting the current location and destination information to the traffic information center according to a user's request from the terminal; and receiving the current location and destination information from the traffic information center in consideration of the surrounding traffic conditions. A second process of calculating and transmitting the shortest path information and traffic information of the area located in the shortest path to the terminal, a third process of outputting the received traffic information according to the information transmitted from the terminal, and a destination; The fourth step of transmitting the current location of the terminal and a version of the previously received traffic information by a change of the area where the terminal is located, if the terminal does not arrive at the terminal; and the traffic information center transmits the current location and transfer of the terminal. Receive a version of the traffic information and transmit the updated traffic information according to the location and version of the terminal, or The traffic information is output to a fifth process and a message or traffic information by the subscriber station, the transmission for transmitting a message indicating that a valid, characterized by a process constituted by any of claim 6 to return to the fourth step.
라. 발명의 중요한 용도la. Important uses of the invention
휴대용 무선통신 단말기에서 교통정보를 수신하여 사용하는데 이용된다.It is used to receive and use traffic information in a portable wireless communication terminal.
Description
본 발명은 휴대용 무선 통신 단말기(PORTABLE WIRELESS TELECOMMUNICATION TERMINAL)을 이용한 교통정보 서비스 시스템 및 방법에 관한 것으로, 특히 효율적으로 교통정보를 제공하기 위한 교통정보 서비스 시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic information service system and method using a portable wireless communication terminal, and more particularly to a traffic information service system and method for efficiently providing traffic information.
종래의 교통정보 서비스 방식에서, 교통정보 센터에서 방송용 주파수 대역을 이용하여 임의로 발생되는 교통상황에 대한 정보를 방송하고 각 단말기에서 이를 수신하여 이용하는 방법이 있다. 이는 방송의 특성으로 인하여 사용자가 요구한 정보가 아닌 기타 부수적인 정보가 함께 수신되므로, 사용자는 수신되는 교통정보에서 필요한 부분을 걸러내어야 하며 또는 언제 필요한 정보가 방송될지 모르기 때문에 항상 방송을 수신하고 있다가 필요한 정보가 수신되면 이를 버퍼링해야 하는 문제점이 있다. 즉, 필요한 교통정보가 언제 수신되는지 알 수 없기 때문에 항상 정보 수신을 지켜보고 있다가 필요한 정보를 버퍼링해야 하는 문제점이 있다.In the conventional traffic information service method, there is a method of broadcasting information on a traffic situation that is arbitrarily generated by using a broadcasting frequency band in a traffic information center, and receiving and using the information on each terminal. Due to the characteristics of the broadcast, the user receives the additional information other than the information requested by the user. Therefore, the user must filter out the necessary part of the received traffic information or always receive the broadcast because the necessary information is not broadcasted. If a necessary information is received, there is a problem of buffering it. That is, since it is not known when the necessary traffic information is received, there is a problem of always watching the information reception and buffering the necessary information.
그런데, 장시간 필요한 교통정보를 수신하기 위하여 단말기에 주의를 기울이고도 수신된 정보가 업데이트 되지 않아 종래의 정보와 같게 되면 시간만 낭비하게 되는 문제점이 있다.However, even when paying attention to the terminal in order to receive the necessary traffic information for a long time, the received information is not updated, so there is a problem that only time is wasted if it becomes the same as the conventional information.
또한, 교통 정체 구간 등과 같이 방송을 수신하기 어려운 지역을 통과할 때에 방송된 정보는 사용자가 정보를 획득할 수 없어 이용이 불가능하거나 다시 정보가 제공될 때까지 오랜 시간을 기다려야 하는 문제점이 있다.In addition, when passing through an area where a broadcast is difficult to receive, such as a traffic congestion section, there is a problem that the user cannot obtain information and cannot use the information or wait a long time until the information is provided again.
또한, 사용자는 필요한 교통정보가 언제 수신될지 모르기 때문에 항상 단말기를 켜놓아야 하기 때문에 시스템에 일정한 부하가 걸리는 문제점이 있다.In addition, since the user does not know when the necessary traffic information will be received, there is a problem in that a constant load is applied to the system because the terminal must always be turned on.
한편, 사용자의 요구에 따라 일정 시간 간격으로 필요한 조건에 따라 교통정보를 제공받을 수도 있다. 그런데, 사용자가 정체구간에 들어가게 되면 제공받은 교통정보를 이용할 수 없는 문제점이 있다. 그리고, 교통정보센터가 일정 시간 간격으로 정보를 제공해주어야 하므로 교통정보센터의 부하가 증대되는 문제점이 있고, 무선망의 부하 또한 증가되어 타 사용자에 의한 무선 망 사용이 제한을 받는 문제점이 있다.Meanwhile, traffic information may be provided according to necessary conditions at predetermined time intervals according to a user's request. However, when the user enters a traffic jam section, there is a problem that the provided traffic information cannot be used. In addition, since the traffic information center needs to provide information at predetermined time intervals, the load of the traffic information center is increased, and the load of the wireless network is also increased, thereby limiting the use of the wireless network by other users.
따라서 본 발명의 목적은 휴대용 무선 통신 단말기를 이용한 교통정보 서비스 시스템에 있어서 교통정보를 효율적으로 제공하도록 하여 무선망 및 교통정보센터의 부하를 최소화시킬 수 있는 교통정보 시스템 및 방법을 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a traffic information system and method which can minimize the load of a wireless network and a traffic information center by efficiently providing traffic information in a traffic information service system using a portable wireless communication terminal.
본 발명의 다른 목적은 휴대용 무선 단말기를 이용한 교통 정보 서비스 시스템에 있어서 이동통신 단말기가 새로운 교통정보 요구 시 반복적인 교통정보의 요구를 줄이도록 하여 단말기의 부하 및 무선망의 부하를 최소화 시킬 수 있는 교통정보 시스템 및 방법을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a mobile communication terminal in a traffic information service system using a portable wireless terminal to minimize the load of the terminal and the load of the wireless network by reducing the need for repetitive traffic information when a new traffic information request An information system and method are provided.
도 1은 본 발명의 실시예에 따라 교통정보를 서비스 받기 위한 시스템의 개략적인 구성을 나타낸 것이다.1 illustrates a schematic configuration of a system for receiving traffic information according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 무선 통신 단말기의 개략적인 구성을 나타낸 것이다.2 shows a schematic configuration of a portable wireless communication terminal according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 실시예에 따라 휴대용 무선 통신 단말기에서 교통정보 서비스를 받기 위한 개략적인 제어 흐름도이다.3 is a schematic control flowchart for receiving a traffic information service in a portable wireless communication terminal according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 실시예에 따라 교통정보 센터에서 교통정보를 서비스하기 위한 개략적인 제어 흐름을 나타낸 것이다.4 is a schematic control flow for servicing traffic information in a traffic information center according to an embodiment of the present invention.
상기와 같은 목적들을 달성하기 위하여 본 발명은 휴대용 무선 단말기를 이용하여 교통 정보 서비스를 제공하는 교통정보 시스템에 있어서, 교통정보 서비스 지역을 교통의 변화량(예컨대, 교통의 흐름 및 정체 정도)에 따라 일정 구역으로 나누고 교통 정보 요구량에 따라 상기 일정 구역 별로 교통정보 제공 시간간격을 다르게 정하여 상기 정해진 시간간격으로 교통정보를 갱신하여 저장하며, 상기 현재 위치 및 목적지 정보의 수신에 의해 주변 교통 상황을 고려하여 최단 경로를 산출하고, 상기 최단 경로 정보 및 상기 최단 경로에 위치한 구역에 해당하는 최근 버전의 교통정보를 상기 단말기로 송신하는 교통정보센터를 구비하고, 상기 단말기는 사용자의 요구에 따라 교통정보 요구를 위해 상기 교통정보센터로 현재 위치 및 목적지 정보를 송신하고 상기 송신된 정보에 따라 수신된 교통정보를 출력하며, 목적지에 도착하지 않았으면 일정 시간이 경과하는지 및 상기 단말기가 위치한 구역이 변경되는지 판단하여 일정 시간이 경과하거나 위치한 구역이 변경되는 상태 중 어느 하나의 상태가 되면 새로운 교통정보의 요구를 위해 상기 단말기의 현재 위치 및 교통정보의 버전 정보를 송신하며, 상기 교통정보센터는 상기 단말기의 현재 위치 및 이전 교통정보의 버전을 수신하면 갱신된 교통정보의 버전과 비교하여 수신된 교통 정보의 버전이 구버전이면 상기 갱신된 교통정보를 전송하고 구버전이 아니면 상기 단말기의 교통정보가 유효함을 나타내는 메시지를 전송하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a traffic information service for providing a traffic information service using a portable wireless terminal, the traffic information service area according to the amount of traffic change (for example, the degree of traffic flow and congestion) Divide into zones and set traffic information provision time intervals according to traffic information demands differently, update and store traffic information at the predetermined time intervals, and take into consideration the surrounding traffic conditions by receiving the current location and destination information. A traffic information center for calculating a route and transmitting the shortest route information and the latest version of the traffic information corresponding to the area located in the shortest route to the terminal, the terminal for requesting traffic information according to a user's request Send current location and destination information to the traffic information center And outputs the received traffic information according to the transmitted information, and if it does not arrive at the destination, determines whether a certain time has elapsed and whether the area in which the terminal is located is changed. In one state, the current location of the terminal and the version information of the traffic information is transmitted to request the new traffic information, and the traffic information center receives the updated traffic information of the current location of the terminal and the previous version of the traffic information. If the version of the received traffic information is compared with the version of the old version, the updated traffic information is transmitted, and if it is not the old version, the message indicating that the traffic information of the terminal is valid is characterized in that it is transmitted.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명에서는 구체적인 특정(特定) 사항들이 나타나고 있는데, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐 이러한 특정 사항들 없이도 본 발명이 실시될 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다 할 것이다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Specific details appear in the following description, which is provided to aid a more general understanding of the present invention, and it should be understood by those skilled in the art that the present invention may be practiced without these specific details. It will be self explanatory. In the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
도 1은 본 발명의 실시예에 따라 교통정보를 서비스 받기 위한 시스템의 개략적인 구성을 나타낸 것이다.1 illustrates a schematic configuration of a system for receiving traffic information according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 휴대용 무선 통신 단말기의 개략적인 구성을 나타낸 것이다.2 shows a schematic configuration of a portable wireless communication terminal according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 실시예에 따라 휴대용 무선 통신 단말기에서 교통정보 서비스를 받기 위한 개략적인 제어 흐름도이다.3 is a schematic control flowchart for receiving a traffic information service in a portable wireless communication terminal according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 실시예에 따라 교통정보 센터에서 교통정보를 서비스하기 위한 개략적인 제어 흐름을 나타낸 것이다.4 is a schematic control flow for servicing traffic information in a traffic information center according to an embodiment of the present invention.
이하 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 하기에 설명한다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
먼저 도1을 살펴보면, 본 발명에 따른 실시예의 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다. 단말기(10)는 사용자의 요구에 따라 현재 위치 및 목적지를 입력받아 교통정보센터(30)로 교통정보를 요구하고 수신된 교통정보를 출력하여 사용자에게 알려준다. 한편, 단말기(10)는 사용자의 요구에 의해 처음 교통정보센터(10)로 교통정보를 요구한 후 목적지에 도착하기 전에 일정시간이 경과하거나 위치한 구역이 변경되는 상태(예컨대, 교통정보센터(30)에서 설정한 교통정보 서비스 지역이 변경된 상태) 중 어느 하나의 상태가 되면 새로운 교통정보의 요구를 위해 교통정보센터(30)로 현재위치 및 교통정보의 버전정보를 송신한다. 무선 시스템(20)은 단말기(10)와 교통정보센터(30)을 연결하여 교통정보의 요구 및 교통정보의 전달을 수행하게 되며, GSM(GLOBAL SYSTEM FOR MOBILE) 또는 CDMA(CODE DIVISION MULTIPLE ACCESS) 방식의 통신 시스템이 될 수 있다.Referring first to Figure 1, there is schematically shown a system of an embodiment according to the present invention. The terminal 10 receives the current location and destination according to the user's request, requests the traffic information to the traffic information center 30, and outputs the received traffic information to inform the user. Meanwhile, the terminal 10 first requests traffic information to the traffic information center 10 at the request of the user, and then a predetermined time has elapsed or the area where the location is changed before arriving at the destination (for example, the traffic information center 30). When the traffic information service area set in step 1) is changed, the current location and version information of the traffic information are transmitted to the traffic information center 30 for the request of the new traffic information. The wireless system 20 connects the terminal 10 and the traffic information center 30 to perform a request for traffic information and transfer of traffic information, and a GSM (GLOBAL SYSTEM FOR MOBILE) or CDMA (CODE DIVISION MULTIPLE ACCESS) method. Can be a communication system.
교통정보센터(30)는 일정 구역별로 해당 구역의 교통정보를 소정 시간 간격으로 갱신하여 저장한다. 특히, 교통정보센터(30)는 교차로 및 소통 원활 상태 등에 따라 상기 구역의 크기를 다르게 설정한다. 예를 들어 교통량의 변화가 많은 지역은 구역을 세분화하여 관리하고 그렇지 않은 지역은 상기 구역을 넓게 설정한다.그리고 목적지 및 출발지와 주변 교통상황을 고려하여 최단경로를 산출할 수 있고, 단말기(10)의 교통정보 서비스 요구에 따라 목적지 및 출발지에 따른 최단 경로와 상기 최단 경로에 따른 지역의 교통정보를 검색하여 단말기(10)에게 제공한다.The traffic information center 30 updates and stores traffic information of a corresponding area at predetermined time intervals for each predetermined area. In particular, the traffic information center 30 sets the size of the zone differently according to intersections and smooth traffic conditions. For example, an area with a large amount of traffic volume is managed by subdividing the area, and an area other than the area is set to be wider, and the shortest path can be calculated in consideration of a destination, a departure point, and surrounding traffic conditions, and the terminal 10 According to the traffic information service request of the search for the shortest path according to the destination and the departure point and the traffic information of the area along the shortest path is provided to the terminal 10.
도 2를 참조하여 휴대용 무선 통신 단말기(10)의 개략적인 구성을 하기에 설명한다.2, a schematic configuration of a portable wireless communication terminal 10 will be described below.
제어부(100)는 무선 단말기의 전반적인 동작과 본 발명의 실시예에 따라 교통정보 서비스의 요구 및 수신된 교통정보를 출력하기 위한 동작을 제어한다. 키입력부(140)는 다수의 숫자 및 알파벳 키와 기능키(FCN), 저장키(STO), 볼륨 다운/업키, 네비게이션 키(상하좌우) 등을 구비하며, 상기 키들에 대한 키 데이터를 발생한다. 메모리(120)는 소정의 동작 프로그램 및 상기 동작 프로그램 수행 중에 발생하는 데이터를 일시 저장한다. 표시부(130)는 상기 키입력부(140)로부터 입력된 데이터 표시 및 동작상태 등의 다수의 정보를 표시한다. RF부(150)는 안테나(ANT)를 통해 송수신되는 신호를 증폭 및 필터링 등에 의해 변복조 동작을 수행한다. 음성 처리부(160)는 상기 제어부(100)의 제어를 받아 마이크로 입력되는 음성을 처리하여 디지털화하고 RF부(150)를 통해 수신된 음성 데이터를 복조하여 스피커를 통해 출력한다. 위치측정부(110)는 단말기의 현재 위치를 측정하여 단말기로 알려준다. 상기 위치측정부(110)는 종래에 널리 사용되고 있는 GPS(GLOBAL POSITIONNIG SYSTEM)를 통해 이루어질 수도 있다.The controller 100 controls the overall operation of the wireless terminal and the operation for outputting the request for traffic information service and the received traffic information according to an embodiment of the present invention. The key input unit 140 includes a plurality of numeric and alphabet keys, a function key (FCN), a storage key (STO), a volume down / up key, a navigation key (up, down, left, and right), and generates key data for the keys. . The memory 120 temporarily stores a predetermined operation program and data generated while performing the operation program. The display unit 130 displays a plurality of information such as data display and operation state input from the key input unit 140. The RF unit 150 performs a demodulation operation by amplifying and filtering a signal transmitted and received through the antenna ANT. The voice processing unit 160 processes and digitizes the voice input to the microphone under the control of the control unit 100, and demodulates the voice data received through the RF unit 150 and outputs the same through the speaker. The position measuring unit 110 measures the current position of the terminal and informs the terminal. The position measuring unit 110 may be made through a global positioning system (GPS) which is widely used in the related art.
도 1 및 도 2, 도 3, 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 실시예에서 단말기에 의한 동작을 하기에 설명한다.1 and 2, 3 and 4 will be described below the operation by the terminal in the embodiment according to the present invention.
도 3의 300 단계에서 단말기(10)는 사용자의 요구에 따라 무선시스템(20)을 통해 교통정보센터(30)로 호를 발신하여 호를 연결한다. 이후 위치측정부(110)에 의해 측정된 현재 위치와 사용자가 입력한 목적지 정보를 교통정보 센터로 송신한다.In step 300 of FIG. 3, the terminal 10 transmits a call to the traffic information center 30 through the wireless system 20 and connects the call according to a user's request. Thereafter, the current location measured by the location measuring unit 110 and destination information input by the user are transmitted to the traffic information center.
그러면 교통정보센터(30) 도 4의 400 단계에서 교통정보의 요구가 있으므로 수신된 단말기의 현재 위치 및 목적지 데이터에 따라 주변 지역의 교통 상황을 고려하여 최단 경로를 산출하게 된다. 여기서 교통정보센터(30)는 일정 구역별로 교통정보를 저장하여 관리하고 있으며, 상기 구역은 동이나 구, 또는 도로에 의해 나뉘어질 수 있다. 상기 구역은 또한 교차로 및 소통 원활 상태에 따라 그 크기가 조절될 수 있다. 예를 들어 교통이 원활한 지역은 넓게 설정하고, 교차로가 많고, 교통 혼잡이 자주 발생하는 등 교통량의 변화가 많은 지역은 세분하여 관리할 수 있다. 그리고 교통정보센터(30)의 교통정보는 각각의 구역 및 해당 시간에 따른 버전 정보가 함께 저장되어 관리된다. 더 구체적으로 설명하면 교통정보센터(30)는 교통정보 서비스 지역을 교통의 변화량(예컨대, 교통의 흐름 및 정체 정도)에 따라 다르게 설정하고 그 교통 정보 서비스 지역의 교통정보 요구량에 따라 교통정보 제공 시간간격을 다르게 정하여 해당 지역의 교통정보를 갱신 및 저장하여 관리한다. 이와 같이 교통량의 변화가 많은 지역을 세분화하여 관리할 경우, 교통정보센터(30)는 구역의 변화에 따라 교통정보를 요구하는 단말기(10)로부터 교통정보 요구를 자주 받게 된다. 이는 지역을 세분화하여 관리할 경우 구역의 변화가 자주 발생하기 때문이다. 결과적으로 교통량의 변화가 많은 지역에서, 교통정보센터(30)는 짧은 시간간격으로 교통정보를 제공하게된다. 반면, 교통이 원활한 지역은 교통정보 서비스 지역을 넓게 설정함으로써 구역의 변화가 상대적으로 적게 발생하고, 단말(10)로부터의 교통정보 요구를 적게 받게 된다. 결과적으로 교통이 원활한 지역에서, 교통정보센터(30)는 긴 시간간격으로 교통정보를 제공한다. 여기서 교통정보는 소정 시간마다 각각의 구역에 설치된 자동 계측장치에 의해 정보가 수집될 수 있고, 각각의 지역에 위치한 모니터요원에 의해 업데이트 될 수 있다.Then, in step 400 of FIG. 4, the traffic information center 30 calculates the shortest path in consideration of traffic conditions of the surrounding area according to the current location and destination data of the received terminal. Here, the traffic information center 30 stores and manages traffic information for each predetermined area, and the area may be divided by east, district, or road. The zone can also be sized according to intersections and traffic conditions. For example, it is possible to subdivide and manage an area with a lot of traffic, such as setting a wide area with good traffic, a lot of intersections, and frequent traffic congestion. The traffic information of the traffic information center 30 is stored and managed with version information according to each zone and corresponding time. More specifically, the traffic information center 30 sets the traffic information service area differently according to the amount of traffic change (for example, the flow and congestion level), and provides the traffic information providing time according to the traffic information demand of the traffic information service area. Set the interval differently to update and store the traffic information of the area. As such, when segmenting and managing an area with a lot of traffic changes, the traffic information center 30 frequently receives a traffic information request from the terminal 10 requesting traffic information according to the change of the area. This is due to the fact that regional changes occur frequently when segmented and managed areas. As a result, the traffic information center 30 provides traffic information at short time intervals in a region where the traffic volume is large. On the other hand, in an area where the traffic is smooth, the change in the area occurs relatively less by setting the traffic information service area wider, and the traffic information request from the terminal 10 is less received. As a result, in an area where traffic is smooth, the traffic information center 30 provides traffic information at long time intervals. Here, the traffic information may be collected by an automatic measuring device installed in each zone every predetermined time, and may be updated by monitors located in each area.
410 단계에서 교통정보 센터는 수신된 단말기(10)로부터 교통정보 요구에 대응하는 현재 위치 및 목적지 정보를 수신함에 따라 주변 교통 상황을 고려하여 최단경로를 산출하고 420 단계에 의해 해당 단말기로 경로 정보 및 해당 경로의 구역의 최신 버전 교통정보를 송신한다. 상기 교통정보는 단문메시지서비스(SMS : SHORT MESSAGE SERVICE)에 의해 이루어질 수도 있다.In step 410, the traffic information center receives the current location and destination information corresponding to the traffic information request from the received terminal 10, calculates the shortest path in consideration of the surrounding traffic conditions, and in step 420, the route information and Transmit traffic information of the latest version of the area of the route. The traffic information may be made by a short message service (SMS).
도 3의 320 단계에서 교통정보 데이터가 수신되면 330 단계로 진행하여 수신된 정보를 출력해준다. 이때 출력은 표시부(130)를 통해 이루어질 수도 있고, 위치측정부(110)에 구비된 별도의 모니터를 통해 출력될 수 있다. 상기 위치측정부(110)가 GPS인 경우 내장된 지도데이터에 의해 경로를 표시해 줄 수도 있다.If traffic information data is received in step 320 of FIG. 3, the controller proceeds to step 330 and outputs the received information. In this case, the output may be made through the display unit 130 or may be output through a separate monitor provided in the position measuring unit 110. When the location measuring unit 110 is a GPS, the path may be displayed by the built-in map data.
340 및 360 단계에 의해 현재 단말기가 위치한 지역의 구역이 변경되었거나, 일정 시간이 경과되었으면 다시 교통정보센터(30)로 현재 단말기의 위치 및 이전 수신된 교통정보의 버전을 송신하여 새로운 교통정보를 요구하게 된다. 즉, 단말기(10) 사용자의 위치 변경 등의 이유로 교통정보센터(30)에서 설정한 교통정보 서비스 지역이 변경되거나 일정 시간이 경과한 경우 단말기(10)는 교통정보센터(30)로 새로운 교통정보를 요구하게 된다. 이 때, 만일 교통정보센터(30)에서 설정한 교통정보 서비스 지역이 세분화된 경우 단말기(10)는 교통정보센터(30)로 교통정보를 자주 요청하게 될 것이고, 교통정보센터(30)에서 설정한 교통정보 서비스 지역이 광범위한 경우 단말기(10)는 교통정보센터(30)로 교통정보를 적게 요청하게 될 것이다.If the area of the area where the current terminal is located is changed or the predetermined time has elapsed by steps 340 and 360, the traffic information center 30 transmits the current terminal location and the version of the previously received traffic information to request new traffic information. Done. That is, when the traffic information service area set by the traffic information center 30 is changed or a predetermined time elapses due to the change of the location of the user of the terminal 10, the terminal 10 sends new traffic information to the traffic information center 30. Will be required. In this case, if the traffic information service area set by the traffic information center 30 is subdivided, the terminal 10 will frequently request traffic information to the traffic information center 30, and set by the traffic information center 30. If a traffic information service area is extensive, the terminal 10 will request less traffic information to the traffic information center 30.
그러면 도 4의 430 단계에서 교통정보센터(30)는 새로운 교통정보의 요구가 있으므로 수신된 단말기의 현재 위치 및 이전 교통정보 버전에 의해 새로운 교통정보를 송신하게 된다. 즉, 수신된 버전과 현재 교통정보센터가 가지고 있는 단말기 현재 위치의 교통정보 버전을 비교하여 새로운 교통정보를 송신하거나(460 단계) 단말기가 가지고 있는 교통정보가 유효한 정보임을 나타내는 메시지를 전송(470 단계)하게 된다.Then, in step 430 of FIG. 4, the traffic information center 30 transmits new traffic information according to the current location of the received terminal and the previous traffic information version because there is a request for new traffic information. That is, new traffic information is transmitted by comparing the received version with the traffic information version of the current location of the terminal in the current traffic information center (step 460) or a message indicating that the traffic information of the terminal is valid information (step 470). )
이후 도 3의 370 단계에서 단말기는 새로운 교통정보의 수신에 따라 380 단계로 진행하여 해당 교통정보를 출력하거나, 현재 단말기가 저장하고 있는 교통정보가 유효하다는 메시지를 출력하게 된다.Thereafter, in step 370 of FIG. 3, the terminal proceeds to step 380 in response to the reception of the new traffic information, and outputs the corresponding traffic information, or outputs a message indicating that the currently stored traffic information is valid.
390 단계에서 단말기(10)는 위치측정부(110)을 통해 현재 위치가 목적지인지를 판단하고 목적지가 아니면 340 단계로 진행하여 시간이나 위치의 변경에 따라 새로운 교통정보를 요구하게 된다. 목적지에 도착하게되면 더 이상 교통정보 요구를 하지 않도록 한다.In step 390, the terminal 10 determines whether the current location is the destination through the location measuring unit 110, and if not, the terminal 10 proceeds to step 340 and requests new traffic information according to a change in time or location. When you arrive at your destination, stop asking for traffic information anymore.
본 발명을 간략하게 설명하면 하기와 같다.Briefly, the present invention is as follows.
교통정보 센터에서 일정 구역별로 구간을 나누고 실시간으로 교통정보를 업데이트하여, 단말기로부터 교통정보의 요구가 있으면 해당 교통정보 및 경로를 제공한다.The traffic information center divides the sections by a certain area and updates the traffic information in real time, and provides the corresponding traffic information and route when the traffic information is requested from the terminal.
한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐 만 아니라 이 발명의 특허청구 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Meanwhile, in the detailed description of the present invention, specific embodiments have been described, but various modifications are possible without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined not only by the claims below, but also by the equivalents of the claims of the present invention.
상술한 바와 같이 본 발명에서는 교통정보센터가 교통정보 서비스 지역을 교통의 변화량(예컨대, 교통의 흐름 및 정체 정도)에 따라 다르게 설정하고 그 교통정보 서비스 지역의 교통정보 요구량에 따라 교통정보 제공 시간간격을 다르게 정하여 해당 지역의 교통정보를 갱신 및 저장하여 관리하도록 한다. 그리고 일정 시간이 경과하거나 교통정보 서비스 지역의 변화되었을 때 교통정보를 요구하는 단말기로부터 교통정보 요구를 받아 해당 지역의 교통정보를 단말기에게 제공한다. 결과적으로 본 발명은 교통량의 변화가 많은 등의 이유로 세분화된 교통정보 서비스 지역에서는 단말기로부터 교통정보 요구를 자주 받게 되므로 짧은 시간간격으로 교통정보를 제공하고, 반대로 교통정보 서비스 지역이 광범위하게 설정된 지역에서는 단말기로부터 교통정보 요구를 적게 받으므로 긴 시간간격으로 교통정보를 제공하게 한다. 따라서 본 발명은 교통정보가 자주 변경되는 지역에서만 교통정보를 짧은 시간간격으로 제공하고 그렇지 않은 지역에서는 교통정보를 긴 시간간격으로 제공할 수 있다. 이로 인해 본 발명은 교통정보센터 및 무선망에 부하를 최소화하면서도 신뢰성있는 교통정보를 단말기에게 제공할 수 있다. 또한 본 발명은 이동통신 단말기가 새로운 교통정보를 요구 시 일정 시간이 경과하거나 단말기의 위치가 변경된 경우에만 새로운 교통정보를 요구하도록 한다. 따라서 이동통신 단말기의 반복적인 교통정보의 요구를 줄이도록 하여 단말기의 부하 및 무선망의 부하를 최소화 시킬수 있도록 한다. 또한 교통정보를 이용하고자 하는 사용자의 이용료를 감소시킬 수 있으므로 경제적인 효과를 얻을 수 있다.As described above, in the present invention, the traffic information center sets the traffic information service area differently according to the amount of traffic change (for example, traffic flow and congestion degree), and the traffic information provision time interval according to the traffic information demand amount of the traffic information service area. Set differently so that traffic information of the area is updated, stored and managed. When a certain time elapses or the traffic information service area is changed, the traffic information request is received from the terminal requesting the traffic information and the traffic information is provided to the terminal. As a result, the present invention frequently receives the traffic information request from the terminal in the segmented traffic information service area due to the large change in traffic volume, so that the traffic information is provided at a short time interval. Since the traffic information request is less received from the terminal, the traffic information is provided at a long time interval. Therefore, the present invention can provide traffic information at short time intervals only in areas where the traffic information is frequently changed, and provide traffic information at long time intervals in other regions. Therefore, the present invention can provide reliable traffic information to the terminal while minimizing the load on the traffic information center and the wireless network. In addition, the present invention allows the mobile communication terminal to request new traffic information only when a certain time elapses or when the location of the terminal is changed. Therefore, it is possible to minimize the load of the terminal and the load of the wireless network by reducing the demand for repetitive traffic information of the mobile communication terminal. In addition, it is possible to reduce the user fee to use the traffic information can obtain an economic effect.
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